autoua
×
Autoua.netФорумАвтотуры за рубеж

ПДД в Европе: отличия от украинских (5/10)

50 лет (29 лет за рулем), Киев
Сообщения: 186
С нами с 13.08.2009

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: Тартилла]
      24 сентября 2009 в 14:30 Ветвями

На сколько км можно превышать скорость ? Как например у нас на 20 км в час - предупреждение без штрафа

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Достоевский ***
Киев
Сообщения: 6350
С нами с 18.07.2001

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: Тартилла]
      24 сентября 2009 в 14:35 Ветвями

Формально, ни на сколько. Но до 10% могут простить. Держитесь в потоке и все будет хорошо. Они там тоже не ангелы.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
патриарх ***
40 лет (19 лет за рулем), Germany, Nuernberg
Сообщения: 1075
С нами с 27.06.2009

Re: RE: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: alex_b]
      8 октября 2009 в 12:25 Ветвями

В ответ на:

В ответ на:

Кстати, на удивление: в Германии не принято ездить днём со включённым ближним светом.



Но никто на улицах и автобанах в Германи и во Франци чисто тупо не включает ближний свет в нормальный ясный летний солнечный день, только по реальной погоде.Но, как только солнце начинает клониться к закату, и освещенность падает - народ сразу включает фары и это действительно важно, в отличие от тупого включения круглые сутки, когда глаз привыкает к этому постоянному свечению и уже не реагирует на свет, как на "внимание!"




Это немного не соответствует действительности. Днём, в солнечную погоду, на автобане очень часто встречаются авто с включенным ближним светом. К примеру я, когда еду с работы, выезжая с паркхауза с включенным светом просто забываю его порой выключить


Дальний свет - да. За 9 лет в Германии ещё ни разу не видел чтобы кто-нибудь ехал с дальним светом вечером/ночью. На автобане, когда едешь в левом ряду и кто-нибудь догоняет на большой скорости - часто моргают дальним.

Резкие остановки на перекрёстках - нету такого.. На жёлтый, порой и на красный - проскакивают, но - "не пойман, не вор". Кроме того, светофор на перпендикулярном движении зажигает жёлтый примерно секунды через 3-4 после загоревшегося красного с моей стороны. Так что, в отличии от Украины, шанса что проскочившего на красный "стукнут" с другой стороны - практически нет.

Основная разница с Украиной: культура поведения на дороге и соблюдение правил дорожного движения. Например: если остановился перед светофором - ни одна мразь не влезет впереди тебя (что меня дико бесит в Украине). Пешеходы дорогу на красный свет перебегают крайне редко.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
патриарх ***
40 лет (19 лет за рулем), Germany, Nuernberg
Сообщения: 1075
С нами с 27.06.2009

Re: RE: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: pozin8]
      9 октября 2009 в 16:38 Ветвями

Кстати, ещё:
В отличии от Украины, в Германии отсутствуют светофоры на противоположном конце перекрёстка. Т.е. если в Украине это классика: проехать почти до середины перекрёстка, подождать пока зелёный зажжётся и вперёд, то в Германии дальше стоп линии (которые присутствуют на ВСЕХ перекрёстках) если проедешь - зажегшийся зелёный свет никак не увидишь


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ****
Paris, France
Сообщения: 242
С нами с 14.11.2009

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: Тартилла]
      15 ноября 2009 в 11:32 Ветвями

В ответ на:

На сколько км можно превышать скорость ? Как например у нас на 20 км в час - предупреждение без штрафа




Отвечу по Франции:
- стационарные радары фиксируют нарушение начиная от +5 км/ч к разрешенным, размер штрафа меняется каждые 10км/ч в +.
- переносной радар: при подсчете штрафа от скорости, указанной радаром вычитывается погрешность, на скоростях менее 100км/ч минус 5км/ч, на скорости выше 100 минус 5%.
При небольших превышениях (+10...), часто не останавливают даже, если нет признаков аггресивной езды типа "слалом", подрезания других, и т.д.
Однако при превышении более +40км/ч на усмотрение по ситуации имеют право отобрать права на месте и отправить дело в суд, который может лишить прав, это основное, что надо запомнить ;-)

***
Пару примеров из жизни:
1) Париж, 6 утра, абсолютно пустой широкий бульвар. Намеряли радаром 65, в городской черте разрешено 50, сняли погрешность 65-5, оштрафовали за +10 к разрешенной скорости, обьяснения, что родом из страны, где можно 60 в городе, и что мол по привычке, не помогли.
2) Автострада, довольно оживленное движение, можно 130, треть авто идет 140.... прохожу мимо ментов с радаром, на спидометре 150, на меня не отвлекаются даже.

Да, кстати, за ремень штраф могут выписать даже в случае если на заднем сидении не пристегнут пассажир. Когда один еду, и останавливают за что-то другое, но не пристегнут, можно отделаться предупреждением, однако если не пристегнуты пассажиры, особенно дети - штрафа сложно избежать. Но в любом случае если признать нарушение (это важно), но вежливо и откровенно обьяснить причину и пояснить , и найти какие-то аргументы в свое оправдание, штрафа часто удается избежать.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
важничающий писатель ***
37 лет (8 лет за рулем), Киев
Сообщения: 1966
С нами с 03.12.2009

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: ЧелUA]
      12 февраля 2010 в 15:48 Ветвями

Общался только что с коллегой из Турции.
За рулем можно пить.
Официально.
Разрешенное промилле - 0.5
В интервале 0.5 - 1.0 составляется протокол, водитель едет дальше.
Больше 1.0 - на штрафплощадку и в больничку соответственно.

З.Ы.
сам там не был, за что купил, за то и продаю


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
46 лет (23 года за рулем), Bratislava - Одесса
Сообщения: 4896
С нами с 12.02.2009

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: Flegma]
      12 февраля 2010 в 16:19 Ветвями

Подскажите, пожалуйста, с какого роста ребенка в машине можно пристегивать ремнями безопасности (вместо кукования в детском кресле)?
Спасибо!


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
Женева
Сообщения: 2720
С нами с 05.03.2007

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: А_09]
      12 февраля 2010 в 19:00 Ветвями Прикрепленные файлы (0 загрузить)

Хорошо, что напомнили, т.к. Швейцария в этом году ужесточает правила и начиная с 1-го апреля дети ростом до 150 см и возрастом до 12 лет (включительно) должны быть в детском кресле, которое соответствует стандартам ЕСЕ («Economic Commission for Europe») не ниже R44.03. кресла у которых маркировка начинается с 01 или 02 (а также несертифицированные ECE) запрещены.
см. пикч.
вроде бы, с 7 до 12 лет допускаются подставки под мягкое место. но я не уверен. в любом случае они должны быть сертефицированы не ниже R44.03

Хорошо, что напомнили, т.к


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
46 лет (23 года за рулем), Bratislava - Одесса
Сообщения: 4896
С нами с 12.02.2009

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: ЧелUA]
      12 февраля 2010 в 19:47 Ветвями

Спасибо за информацию!

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
46 лет (23 года за рулем), Bratislava - Одесса
Сообщения: 4896
С нами с 12.02.2009

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: ЧелUA]
      12 февраля 2010 в 19:53 Ветвями

вроде бы, с 7 до 12 лет допускаются подставки под мягкое место. но я не уверен. в любом случае они должны быть сертефицированы не ниже R44.03







Бустеры (booster)– для детей весом от 22 до 36 кг. Автокресло без спинки. Бустер может быть снабжен "ограничителем" для верхней лямки автомобильного кресла. В бустере ребенок должен ездить до тех пор, пока не достигнет роста 150 см (минимальный рост, на который рассчитаны штатные автомобильные ремни безопасности).

Получается, что если у ребенка рост уже 150, но ему еще не исполнилось 12-ти лет - он уже может ездить без бустера?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
Женева
Сообщения: 2720
С нами с 05.03.2007

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: А_09]
      12 февраля 2010 в 20:16 Ветвями

В ответ на:

Получается, что если у ребенка рост уже 150, но ему еще не исполнилось 12-ти лет - он уже может ездить без бустера?


в Швейцарии - да.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
опытный писатель ****
37 лет (19 лет за рулем),
Сообщения: 1376
С нами с 02.05.2004

Re: RE: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: pozin8]
      14 апреля 2010 в 19:11 Ветвями

В ответ на:

Кстати, ещё:
В отличии от Украины, в Германии отсутствуют светофоры на противоположном конце перекрёстка. Т.е. если в Украине это классика: проехать почти до середины перекрёстка, подождать пока зелёный зажжётся и вперёд, то в Германии дальше стоп линии (которые присутствуют на ВСЕХ перекрёстках) если проедешь - зажегшийся зелёный свет никак не увидишь



А в Финляндии - наоборот - почти на каждом перекрестке есть светофор на противоположной стороне и народ подъезжает чуть-ли не на пешеходный переход, если СТОП-линии нету.
А как же все забыли основное правило вежливости в Европе - правило застежки-молнии?
То есть если заканчивается одна полоса движения - не важно из-за чего - препятствие, ремонтные работы, сужение проезжей части, полоса разгона, то водители на соседних полосах ОБЯЗАНЫ давать возможность транспортным средствам на заканчивающейся полосе перестроиться на соседние полосы без изменения скорости. При этом работает принцип застежки молнии - одна машина с текущей полосы, одна машина с заканчивающейся полосы, затем опять одна с текущей, затем с заканчивающейся и т.д.
То есть машины выстраиваются как зубчики в застежке-молнии. Вот бы у нас на жулянском мосту так умели...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/eb/Hinweiszeichen_23c.svg
Кстати насчет обгона справа в Германии действуют некоторые исключения.
1. Если в левом ряду скопилось много автомобилей, например перед поворотом налево или кто-то медленно едет, то их можно обгонять справа.
2. Разрешается двигаться справа быстрее чем слева если есть знаки, указывающие на направление движения по полосам.
3. На полосе разгона разрешается двигаться быстрее, чем слева если надо влиться в главную дорогу например перед фурой.
Еще примеры вот тут:
http://www.fahrtipps.de/frage/rechts-ueberholen.php
Например на последней картинке фуру обогнать можно


Изменено syoma (19:21 14/04/2010)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
Женева
Сообщения: 2720
С нами с 05.03.2007

Re: RE: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: syoma]
      8 мая 2010 в 00:50 Ветвями

В ответ на:

чуть-ли не на пешеходный переход, если СТОП-линии нету


я, конечно, не скажу за ВСЮ европу, но гораздо более безопаснее для вас и для вашего кошелька может оказаться "правило пчелы": на жёлтом не останавливаться ни на секунду. (т.е. останавливаться либо ДО либо после.) стоянка - вообще - отдельная тема

Изменено ЧелUA (00:52 08/05/2010)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
читатель *****
40 лет, Ивано-Франковск
Сообщения: 6
С нами с 24.05.2009

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: Тартилла]
      2 июня 2010 в 15:41 Ветвями

Перечитываю эту тему уже который раз, но никак до конца не пойму требования к комплектации автомобиля.
В принципе на сегодня интересует Польша, но я думаю что лучше собрать все правила, если они не противоречат друг другу .
Попробую тут собрать то что понял. Думаю таким как я будет тоже полезно. Если где-то ошибаюсь исправьте.

1. Наверное всем и так понятно что автомобиль должен быть технически исправен.
2. Отсутствие не-заводского тонирования передних и лобового стекол.
3. Знак аварийки, не просроченный огнетушитель, аптечка которую у нас называют евро (18 предметов).
4. Запаска и др. чем комплектуется автомобиль с завода.
5. Светоотражающий жилет.
6. Комплект лампочек (подскажите по этому пункту. Комплект всех разновидностей? У меня разные на ближний, дальний, ПТФ, габариты с остальным).
7. Ближний свет где надо, а где нет... Наверное проще везде его включать. Но есть вопрос. Надо ли мне его включать, если у меня автомобиль оборудован ходовыми огнями? На это дело спереди стоят отдельные лампочки и светят постоянно при заведенном двигателе, а сзади при этом ничего не светится.

Вот вроде основные пункты. Если чего не хватает - добавьте.
Спасибо.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
V.I.P **
Киев
Сообщения: 15216
С нами с 06.07.2001

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: mihak]
      2 июня 2010 в 15:50 Ветвями

В ответ на:


6. Комплект лампочек (подскажите по этому пункту. Комплект всех разновидностей? У меня разные на ближний, дальний, ПТФ, габариты с остальным).




для ксенона тоже запасной комплект нужен?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
member
Германия, Stuttgart
Сообщения: 104
С нами с 30.03.2010

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: vladest]
      2 июня 2010 в 21:23 Ветвями

а в каких странах вообще могут проконтролировать наличие запасных лампочек?

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
49 лет (13 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2576
С нами с 28.08.2005

Re: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: BMB2110]
      3 июня 2010 в 14:46 Ветвями

А какие тонкости ПДД Норвегии в отличии от наших? Дефолтные скорости 50/90/130 или другие? Обязателен ли ближний? Если берешь авто напрокат, то кто должен заботиться о жилетке?

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старый писатель ***
33 года (13 лет за рулем), Киев
Сообщения: 948
С нами с 23.05.2008

Re: RE: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: Chaden]
      3 июня 2010 в 17:56 Ветвями

В ответ на:

запрещено останавливаться к конце полосы разгона при въезде на автобан, т.е. надо стараться воспользоваться полосой по назначению, а те кто едут по автобану доолжны по возможности перестроится левее, чтоб дать возможность выехать



На автобане, вроде в Германии, заметил, что в районе полосы разгона нельзя перестраиваться, линия разметки между полосами сплошная.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
XLM
читатель *****
Киев
Сообщения: 12
С нами с 26.03.2010

Re: RE: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: Lazebnyy]
      5 июня 2010 в 20:52 Ветвями

Кто слышал по-поводу огнетушителя????? У меня товарищ ездил на майские в Литву - ему парили мол литровый не пойдёт, а нужен 2-х литровый. (Может просто разводили?)

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
патриарх ***
40 лет (19 лет за рулем), Germany, Nuernberg
Сообщения: 1075
С нами с 27.06.2009

Re: RE: ПДД в Европе: отличия от украинских [Re: Lazebnyy]
      5 июня 2010 в 21:32 Ветвями

В ответ на:

В ответ на:

запрещено останавливаться к конце полосы разгона при въезде на автобан, т.е. надо стараться воспользоваться полосой по назначению, а те кто едут по автобану доолжны по возможности перестроится левее, чтоб дать возможность выехать



На автобане, вроде в Германии, заметил, что в районе полосы разгона нельзя перестраиваться, линия разметки между полосами сплошная.




Нет там сплошной.. Как раз для того, чтобы "впустить" машины на автобан часто приходится перестраиваться в левую полосу.


А насчёт аптечки - она не просто должна иметься в наличии и в полном комплекте, но и быть не старше двух (если не ошибаюсь) лет. При проверке полицейские смотрят в первую очередь не на комплектацию, а на срок годности (на нижней части аптечки).


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорумАвтотуры за рубеж
Дополнительная информация
2 пользователей и 13 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  AVB, LordAmid, octob, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг:
Просмотров темы: 142733

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter