В очередной раз съездили в отпуск из Италии домой (Молдавия и Крым). Поскольку не красоты разные смотреть цель была, то приведу просто сухую статистику по маршруту:
За три недели пройдено 6393 км, ср.расход 5.7л, ср.скорость 72 км/ч.
автострады Италии: 23.90 Euro в одну сторону, около 400 км автострады Словении: 30.00 Euro(виньетка на месяц) ок. 350 км и обратно столько же автострады Венгрии: дважды 1530Ft (5.63 Euro) ок. 500 км дороги Румынии: дважды по 12.65 Лей на неделю (3.00 Euro) ок. 550-600 км
Виньетки клеил на прозрачную пленку и подставлял к стеклу. Не надо после отмывать клей. А при желании и поделиться можно билетиком.
1-й день, пятница 14/08: Lucca (Италия)- Fenyves Csarda (знакомый многим мотель в 27 км от Ньиредьхазы). Пробег составил ок. 1250-1300 км за 14 ч. ср.скорость 110 км/ч, расход 6.2л
маршрут: Lucca - Firenze - Bologna - Padova- Villesse - далее свернули на Горицию (Gorizia), а не пошли на Триест, и въехали в Словению, купив на бывшей границе виньетку сразу на месяц.
Я ежзу через Горицию потому что так короче, дешевле и трафик меньше. Не доезжая Триеста может быть пробка перед пунктом оплаты, а в Виллессе я никогда ее не видел.
Заплатить за Итальянские дороги можно и карточкой в автоматической кассе. Туда очередей нет практически. Сначала в прорезь суется билет, а затем туда же карта. Маэстро катит, а вот виза-электрон почему-то не всегда.
В прошлом году по этому пути не хватало куска автострады в Словении, около 20-30 км, но сейчас она уже достроена, хотя ни последние карты IGo, ни тем более Гугл с Мишленом про нее не знают. Далее по Словении не хватало объездной Марибора, но город маленький, проезжается за 5-10 мин, не более (на обратном пути и объездная была уже готова). Будапешт проходили через город, но попали в тянучку и потратили на него больше часа далее ничего примечательного. За ночлег за троих заплатили карточкой. Вышло 38.63 Евро
2-й день, суббота 15/08: из Венгрии через Румынию в Молдавию: пробег всего около 600 km за 13 ч. ср.скорость стремительно падала и к приезду опустилась до 75 км/ч. Но уменьшился и расход
От мотеля двинулись на Матезалку и к румынской границе, переход по ихнему называется просто Петя (Petea)! до него ок. 60-70 км (как и до Лужанки).
Не доезжая км 10 до границы дорога оказалась заблокирована полицией - то ли проверяли какие-то фуры, то ли какой-то инцидент там у них случился. Простояли мин. 10. Но потом все быстро рассосалось. На границе очередь была машин 30. В два потока все очень быстро проскакивали. Нас отодвинули в сторону, как обладателей редких для тех мест паспортов и мин. 10 что-то проверяли. Забрали их и принесли сами. При желании из машины можно было не выходить. Но мы вылезли размять ноги. Проверяли, кстати, только румыны.
Но вот граница пройдена и впереди румынские дороги. Автострад нет и в нужном нам направлении даже в отдаленном будущем не предвидится. Но платить за проезд все равно надо. Сразу на границе есть будка, где всех обилечивают. Ровиньета минимум стоит 3 евро (12.65 Лей) на неделю.
Румынию наверное следует осветить подробней: не часто все еще наш народ по ней катается. Дороги там конечно же лучше украинских, но не всегда, а по горам они извилистые и полно сел, где ограничение в 50 км/ч. И ведь так и едут. Попадется один такой педант и собирает колонну. А потом у кого-то сзади терпение кончается и начинаются рисковые обгоны. Но на новых дорогах на подъем 2 ряда, что позволяет безболезненно обойти тяжеловозов и тихоходов.
Маршрут был следующий: Petea (Петя) - Satu Mare - Baia Mare. Вообще то в Бая Маре заезжать не собирались, но не смогли выехать на более короткую второстепенную дорогу в обход, по которой в прошлом году приехали в Сату Маре. Все улицы ведущие на нее оказались перекопаны, а объезд навигатор так и не нашел и раз за разом выводил на те же канавы. После 10 мин поисков плюнули и поехали по указателям по главной через Бая Маре и накрутили лишних км 30-40. Далее наш путь лежал через Dej (Деж), от которого начинается трасса типа Львов-Ужгород, но получше. Потом были Bistrita (Быстрица) - Vatra Dornei - Gura Humorului, где эта крутая дорога изредка прерываемая неожиданными ремонтами для нас закончилась. Мы ушли с нее на Falticeni (Фэлтичень) - Pascani (Пашкань) по очень неплохой дороге, ну а далее до Iasi (Яссы) просто сказка. Хоть дорога и 2-х полоска, но широкая асфальтированная обочина фактически превращает ее в 4-х полоску. Через Яссы (город достойный того, чтоб смотреть на него не только из окна автомобиля) навигатор провел нас даже слишком быстро в сторону погранперехода Sculeni(Скулень)
Границу прошли примерно за 40 мин. Это при том что очереди практически не было - совок неумолимо приближался: только у нас погранцы и таможня - две разные проверки. И какого х.. тогда погранцов интересует что-то еще кроме паспортов? Например в багажник заглянуть? Или думают я там нелегала провожу в самую бедную страну Европы? А автоматизация вообще на грани невозможного: сначала паспорта пропускают через сканер и все из него попадает в компупер, а затем, Внимание!, все данные от руки переписываются в какой-то левый журнал криво разлинееный под что-то напоминающее линейку. Это наверное передовая система резервного копирования. Затем была таможня, после формальностей еше и заплатить какую-то мелочь пришлось непонятно за что. Карточки не берут, но румынские деньги с удовольствием. Ну а после начались молдавские дороги, не самые худшие еще. До цели нам оставалось всего ок. 10км. А вот в селах дорог нет никаких вообще, если пойдет хороший дождь без трактора оттуда не выбраться, даже на жыпе. Но нам пока везет. Дождя не застали и хорошо поужинали в кругу родственников жены.
Проехали за 2 дня 1912.1км. ср.скорость всего 75 км/ч благодаря Румынии. на бензин потрачено ок. 150 Евро
Вот карта маршрута по Румынии, зеленым в Молдавию, красным - обратно
Aвтострада в Словении
въезжаем в Венгрию
Будапешт из окна автомобиля. Обратите внимание на ставни - как они под стены маскируются
Еще Будапешт
и еще
А это уже Румыния
И это тоже. Быстрица
Башня в лесу
велосипедисты
Яссы
Ну и наконец - приехали в Молдавию Вот такие там дороги
Подготовка сборной к ответственному матчу
Придорожный колодец
Поезд
Еще колодец
Приехали в Страшены (милое название)
А затем и в Кишинев, где церкви стали и просто из дерева строить
прокатились за местной полицией
да и каменных новых церквей в Кишиневе немало
Стандартный городской пейзаж
Несколько дней провели в Молдавии перемещаясь между Кишиневом и Унгенами А затем поехали в Крым. Решили поехать ночью. Думалось будет легче, трафик поменьше и т.д. Но как же я ошибся. По советским дорогам в темное время ездить опасно. Полно "летчиков", но больше всего, что в Молдавии, что на Украине, меня достали встречные, обвешанные всевозможными фонарями и прожекторами. Переключение дальний/ближний совсем не ощущается в этом случае. Кажется навстречу идет огромная фура, а потом оказывается это была занюханная восьмерка. Люди! За что ж вы так друг друга не любите, что слепите встречных нештатными фонарями? Если слепой - не надо садиться за руль, тем более ночью. В Европе даже противотуманки нельзя включать, если нет тумана, а у нас - кто во что гаразд. Кроме того, на 4-х полосках разделитель направлений сделан так, чтоб свет встречных не мешал. А на наших 4-х полосках бывают и белые населенные пункты и еще черт знает что. Типа автобусных остановок на типа автобане до Борисполя. Заправки украинские то радуют, то огорчают. Не доезжая Николаева заехали на WOG попить кофе и заправиться. Остались весьма довольны сервисом и чистотой. А где-то между Николаевом и Херсоном решили пару часов отдохнуть тоже на WOG. Мало того, что вокруг срач, кофе нет, так еще и денег за парковку захотели. Мрак.
Качество дорог - отдельная пестня! Слава богу не часто по ним кататься приходися.
В Крыму кроме всего прочего и позагорали На пляже яблоку упасть негде
Загару надо подставить как можно больше тела
А чуть вдали от цивилизации можно спокойно поплавать в компании жирных чаек
и уток
а также газобурильных платформ
Побывав в Крыму снова вернулись в Молдавию, только на этот раз ехали днем. Даже несмотря на огромное количество возвращающихся с югов днем ехать все таки лучше.
И туда и обратно ехали через Паланку, минуя непредсказуемое Приднестровье От ворот до ворот - 670 км, где-то 12 часов, из котрых не менее часа переход границы, хоть загрузки там никакой, но наши служивые привыкли корчить из себя очень важных и незаменимых
Не доезжая Одессы был остановлен доблестными гайцами за превышение в населенке. Как раз началась 4-х полоска и только начал разгоняться, знака не заметил. Честно покаялся и после 5-ти минутной беседы был отпущен восвояси, т.к. на намеки решить вопрос на месте не велся
Самые дешевые арбузы по дороге оказались не доезжая Херсона, по 40 коп. А после него в сторону Николаева цена выросла аж до 80.
в Молдавии поучаствовали в сборе урожая
и его переработке
A вoт удастся ли попробовать готовый продукт - не знаю
молдавский пейзаж
опасный обгон (простите за качество)
центр Кишинева
сельский перекресток
Перед обратной дорогой выдвинулись поближе к румынской границе, но неожиданно попали в пробку
Возвращаться решили немного по другому маршруту, через Toplita - Reghin - Cluj-Napoca - Oradea. Так мы 5 лет назад ехали из Италии в Молдавию. Надеялся, что за 5 лет дороги и тут улучшились. Но как оказалось напрасно. Мало того, кажется даже ухудшились, по крайней мере не доезжая Топлицы и потом до Регина дорога была ужасной. Затем решили срезать и до Клужа пошли не через Тыргу-Муреш, а напрямик, по второстепенным дорогам. Короче км на 50, трафика не было, но местами были плохие участки. Один раз пришлось тормозить в пол перед неожиданной ямой. И сзади нас поцеловала Альфа тоже с итальянскими номерами. Правда не сильно разобрались без ментов.
Если вдруг кому случится пересекать Румынию с запада на восток или обратно - едте по "зеленому маршруту" на приведенной выше карте - качество дорог лучше.
Замечательная фотография крымского пляжа ... И главное, нравится же многим...
Замечательная фотография крымского пляжа ... И главное, нравится же многим...
Да уж... мне как крымчанину просто стыдно за тот сервис и цены, которые нынче в Крыму Просто море у многих некая идея-фикс - не побывали на море - значит не отдохнули
Продолжение Обратный путь: Яссы
Еще Яссы
и еще Яссы
Крест на скале
А это Клуж-Напока
Еще Клуж
и еще Клуж
Обгоняем...
Можно вопросик - а сколько по времени приблизительно занял путь от Венеции до Будапешта (ну понятно что вы через венецию не ехали, но все равно где то рядом проходили).
Просто я слышал уже от коллеги о новом отрезке автобана которого блин не одна карта не видит, и хочу понять за сколько времени реально доехать из Будапешта в Доломиты (Вал Гардену). Ехать буду с ребенком - не хочется ехать сто часов.
Можно вопросик - а сколько по времени приблизительно занял путь от Венеции до Будапешта
наверное 6-6,5 часов
Просто я слышал уже от коллеги о новом отрезке автобана которого блин не одна карта не видит, и хочу понять за сколько времени реально доехать из Будапешта в Доломиты (Вал Гардену)
самый новый - объездная Марибора, 14 августа ее еще не было, а 5 сентяря уже действовала еще соединение словенсокй А1 с Н4, которого не было в прошлом году карты не знают, а все остальное - автобан от Марибора до венгерской границы - последняя карта Словении для Иго, которую нашел на 4ПДА знает
Как только въехали в Венгрию дороги стали еще лучше
вот сельский вид
Снова Будапешт из окна авто, на этот раз пасмурный
Еще пасмурный Будапешт
Мост
Можно вопросик - а сколько по времени приблизительно занял путь от Венеции до Будапешта
наверное 6-6,5 часов
Просто я слышал уже от коллеги о новом отрезке автобана которого блин не одна карта не видит, и хочу понять за сколько времени реально доехать из Будапешта в Доломиты (Вал Гардену)
самый новый - объездная Марибора, 14 августа ее еще не было, а 5 сентяря уже действовала еще соединение словенсокй А1 с Н4, которого не было в прошлом году карты не знают, а все остальное - автобан от Марибора до венгерской границы - последняя карта Словении для Иго, которую нашел на 4ПДА знает
Если ехать от Любляны - после Постойны по указателям на НовоГорицу - новая автострада, которую карты пока не знают, но на сайте словенских автострад она есть
А можно поподробнее про соединение А1 с Н4 ?
Если ехать от Любляны - после Постойны по указателям на НовоГорицу - новая автострада, которую карты пока не знают, но на сайте словенских автострад она есть
Многие рекомендуют ехать на Триест . Или это устаревшие сведения ?
Вот вам карта - решайте сами как ехать Можно и на Триест. Тогда меньше по Словении и больше по Италии ехать. Но направление на НовоГорицу менее загружено, особенно если из Италии ехать - можно слегка в пробке постоять на последнем пункте оплаты
Несколько вопросов по въезду из Венгрии в Словению. Есть автобан М7, ведущий из Будапешта на Хорватию. Последний населенный пункт перед хорватской границей - Летенье (Letenye) из него в сторону Словении идет М70 на переход Pince. Это вроде бы самый простой вариант. Второй вариант - съехать с М7 раньше, в районе Кестхея и по дороге 75 на Lenti к переходу Redics. Оба перехода выводят на Lendava уже в Словении.
Какой вариант предпочтительней ? И с какого места в Словении начинается автобан (где покупать виньетку ?)
Несколько вопросов по въезду из Венгрии в Словению. Есть автобан М7, ведущий из Будапешта на Хорватию. Последний населенный пункт перед хорватской границей - Летенье (Letenye) из него в сторону Словении идет М70 на переход Pince. Это вроде бы самый простой вариант. Второй вариант - съехать с М7 раньше, в районе Кестхея и по дороге 75 на Lenti к переходу Redics. Оба перехода выводят на Lendava уже в Словении.
Какой вариант предпочтительней ? И с какого места в Словении начинается автобан (где покупать виньетку ?)
Ехать по первому простому варианту венгерская М70 незаметно превращается в словенскую А5 покупать виньетку на первой словенской заправке, примерно с километр после знаков
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
