А насчет Пин-кода есть разные мнения. Он должен при оплате запрашиваться только для Mastercard/Maestro Для Visa/Visa Electron только подпись. Но Румыния - страна особенная. Там и для Визы хотят код. Но могут быть и нюансы: не всегда его просят, а если просят: Для начала следует ввести неправильный код. Если транзакция пройдет - делайте выводы!!!
метод авторизации никак не зависит от платежной системы. последнее время начали пропихивать авторизацию по пину, вроде как современно, безопасно, удобно. но вот при такой авторизации за ошибочные транзакции ответственность несет банк. а в случае авторизации подписью, ответственность несет магазин (ну или та организация, где платеж совершается), т.к. подпись не сверили. вот банки потихонечку и стали сворачивать выдачу карт с методом авторизации по пину. а жаль, фича удобная, в европе полно супермаркетов, где можно платить карточкой без участия кассира - карту в терминал, пин набрал и оплачено. кстати, если карточка с методом авторизации по пину и терминал поддерживает оба метода авторизации, то преимущество отдается именно пиновой авторизации и на этом терминале можно заплатить только введя пин. в румынии почти везде стоят именно такие современные терминалы, потому как они позднее присоединились к цивилизации и оборудование у них новее. а в старой европе еще полно старых терминалов, которые там уже лет по 10 стоят. этим и объясняется любовь румынских терминалов к пин коду.
Итак продолжаю. Румыния. Сразу после перехода Тереблече взяли курс на Сучаву ( Е85). Еще раз повторюсь, что времени перед поездкой не было, поэтому маршрут детальный не прорабатывался. Пользовались навигатором (ИГО 8.3)и я иногда поглядывал в бумажный атлас дорог европы. Езда по румынским дорогам не впечатляет. Если говорить про основные типы дорог, то это обычная ( по одной полосе в каждую сторону) и так называемый фривей (автобан), который состоит из полторы полосы в одну сторону и полторы в другую ( если едишь по крайнему правому ряду , разделительная полоса проходит аккуратно между колес, если ты хочешь обогнать такую машину, то это получается обгон с выездом на встречку на пол корпуса. В случае, если машины малогабаритные, то получается втиснутся впритирку без выезда на встречку. Т.е главная особенность на таких дорогах при обгоне: ты должен не только смотреть если встречная, но и прикинуть габариты встречного авто, поскольку трафик большой и ждать свободных окон можно долго, то такие втискивания обычная вещь).Все это делает езду по румынским дорогам не особо комфортной, а ночью очень напряженной, поэтому було принято решение остановится в первой нормальной гостинице. Румынские гостиницы и цыганские свадьбы. Вспоминая опыт поездки в Черногорию, решили попробовать найти гостиницу немного вдалике от дороги ( иначе очень шумно), ткнулись в одну .При цене 100 евро все забито. В районе Сучавы мотели пошли сплошным рядом. Заходим. На полу по всему холу раставлены блюдечка со свечками в виде дорожки которая идет в направлении ресторана. В зале и в холе человек 200 людей. Первая мысль: кто пустил сюда столько цыган?
Как раз платежная система и определяет правила авторизации для того или иного продукта. Продукты кредитного уровня обычно идут безз ввода ПИН за исключением карт с чипом. При авторизации чиповой карты приоритет согласно правил отдается авторизации на основании ПИН. Если терминал не поддерживает ЧИП, то идет авторизация по полосе на базе подписи. Но ! в этом случае если произойдет мошенничество ответственность несет банк, ибо обязан был провести замену терминал на современный. Думаю тут нет смысла описывать все продукты (карты) и правила их авторизации. Румыны требуя ПИН по картам виза, нарушают некоторые правила платежной ситемы, тк это повышает риск потери данных ПИН блока. У меня карта чиповая но румыны протянули ее по полосе с вводом ПИНа. В принципе это не допустимо, транзакцию в случае мошенничества можно оспорить. Видимо они этим не заморачиваются.
Протискиваемся к рисепшен. Сквозь шум и живую музыку ( полный цыганский балаган: скрипки, тетки в цветастых юбках, дядьки в костюмах и лакированных туфлях, 100 кг кувыркающихся детей на квадратный метр)питаюсь услышать что мне говорит девушка на рисепшн ( разговор на английском). Номера есть. Заходим.Смотрим. Убого , но терпимо 25 евро ( 3 звезды) на троих ( три отдельных кровати).Стены трясутся от музыки ( шума от дороги нет- прямо как мы хотели ). Спрашиваю когда закончится свадьба? Пять утра. У езжаем. Такая история повторилась еще в двух гостиницах и вот мы уже снова бороздим просторы румынских дорог с кукурузнуми берегами ( Еще одна особенность: такого понятия как обочина не существует-ее просто нет. Нигде.Вообще.Отсутствует как класс). Через десяток километров находим маленький семейный отель с десятком номеров и рестораном внизу (молдежь тихо пьет пиво, все тихо чинно благородно). Все говорят только на румынском.обьяснялись жестами. 25 евро ( номер-каюта, кинг сайз бед: чисто аккуратно.тесно). Проснулся в час ночи. Парковка где оставили машину абсолютно пустая и наша стоит посредине , возле нее стоят принявшие на грудь местные автолюбители и по всей видимости обсуждают ее технические характеристики ( с заглядыванием под днище и т.д).Скажу честно - это напрягает. Спал плохо, раза 4 вставал и смотрел на тачку.
Субота . 9 утра. Пьем чай в ресторане.Обсуждаем с хозяином особенности местной валюты, путем скомкивания ее в руке ( леи в румынии не бумажные, а из тончайшего пластика) и сравниваем с гривнами после такой же процедуры. Гривна проигрывает. Хозяин доволен. Все счастливы.Но в переди море , начало отпуска - в путь. Продолжаем путь по Е85 : Фалтичени ,Роман ( В одном из городков меняем долары на леи),Бакау,Фокшани. После Фокшани не доезжая до Бузау навигатор предлагает нам по второстепенным дорогам добраться до дороги 21 и мы принимаем его предложение, заезжаем на заправку , принимаем внутрь изделия местного фастфуда ( что то типа VIVA) и оказываемся на прямом пути к Силистре ( граница с Болгарией).Двигаемся туда минуя Слобозию и пересекая автобан Бухарест-Константа ( Внимание на пересечении развязки сьезда на автобан и с автобана нет!!!Дорога проходит по мосту над автобаном прямая как стрела). Подьезжая к Селистре со стороны Румынии попадаешь в красивейшие места.Дунай.Словами не передать. В этом месте он просто великолепен ( фотки выложу позже). Всю эту красоту нарушает голос навигатора, который сообщает нам, что через 800 метров посадка на паром ( а я так в душе надеялся на маленький мостик ).
Паром.Представляет собой платформу машин на двадцать, которую толкает перед собой буксир. С него выезжает последняя машина, прибывшая с того берега.Очередь из десятка легковых авто на посадку. Подваливает чувак и на чисто русском языке начинает вежливо общаться: как дела? откуда? Киев , вау как хорошо.На паром ? Надо покупать билеты, продают только за леи, я могу поменять . Курс ( ВНИМАНИЕ!!!! 1 лея-1евро). Мы выпадаем в осадок. Судорожно начинаем искать деньги(леи) и нашкребаем десятку ( стоимость проезда 25 лей). Подхожу к кассе . Отвечает что принимает только леи.Мафия. Чувак назойливо предлагает воспользоваться его услугами обмена, при этом на наши комментарии по поводу курса замечает, что он не банк. Курс меняется.За 15 недостающих у нас лей он просит уже не 15, а 10 евро. Предлагаю 5. отказывается. Посадка на паром закончилась, он полупустой, команда напряженно смотрит в нашу сторону до него метров 100 ( они все видят, но не слышат нашего разговора). Что делать? Вариант 1( Вариант обмена у барыги отпал принципиально): вернутся несколько км ( там видели кемпинг и попытаться поминять там). Вариант 2:.... нажимаю на газ и начинаю двигатся в сторону парома . Таких матов, которые прозвучали в наш адрес я не слышал никогда в жизни... толстый барыга.. чуть не лопнул он был готов застрелится он орал как сумашедший и извергал из себя столько дерьма, сколько Вы не видели никогда. ПОдьезжаю к парому контролер билетов наклоняется к окну: Мой монолог: "Билетов нет , лей нет , плачу налом любой валютой " ( При этом толстый барыга продолжал орать не переставая, отдельные маты этого существа уже превращались в длинные тирады в которых обычные ( не матерные слова)не употреблялись даже для связки ). Контролер махнул рукой и мы заехали на паром, который через минуту отчалил. Крики существа затихли уже через 5 мин и мы с настроением людей, проскочивших перед закрывающемся шлагбаумом, начали созерцать местные пейзажи. Ширина реки в этом месте 1,5-2 км, масса паромов ( переправляют даже фуры), так что если не получилось с одним , можно попытать счастья в другом месте ( причалы буквально рядом цепочкой). В середине пути к нам подошел контролер и знаками украдкой, попросил произвести расчет. Дали 10 лей и 5 евро. Он остался доволен , мы тоже. 20 мин и мы на противоположном берегу. Там очередь машин до 100.Субота. У паромщиков есть работа . Продолжение следует....( в следующей части: замаскированная граница, особенности движения в болгарии и что отвечать в 25 раз на вопрос ребенка "тато а де море")
Прикольно читать. Для меня Румыния это только дорога ибо ежжу через Рени и ночую в Балчике. А ы у Вас целое приключение с вкраплениями геморроя.
Мы поменяли заранее 20 евро в банке в первом же городе по пути для пользования паромом, аккурат хватило туда и обратно. Курс тогда (в прошлом году в августе) был ~3,5:1. Для обмена потребовался паспорт.
Цікаво пишеш! Почуваю себе домогосподаркою, яка дуже хоче дізнатися за кого ж вийде заміж головна героїня серіалу Чекатиму! Тим більше, що мої враження про Румунію дещо позитивніші, особливо про пором. Якщо буде цікаво - писав про свою мандрівку до Болгарії на початку серпня.
Пропустив всех нервных граждан, каждый из которых мечтал выехать на берег первым, твердо становимся на почву всеми четырьмя колесами нашей колесницы.Как описывал выше нас встречает вереница из сотни машин, забитых отдыхающими с палатками, котелками и т.д.Двигаемся вперед следуя указаниям навигатора и через метров 800 он предлагает нам свернуть направо, проехать через кусты и перелезть через забор. Двигаемся по дороге с намерением свернуть в нужном направлении при первой же возможности ( мы видим , что направление указанное джи пи эсом правильное, там за кустами и заборами многоэтажки Силистры, люди и машины ( они же туда как то попали). Продолжаю двигатся вдоль дуная в надежде, что возможно это окружная.... фигвам, асфальт переходит в брущатку отличного качества , но дорога упорно уходит не туда куда надо. За поселком Остров ( в атласе это дорога №3)навигатор малюет нам новый маршрут + 50 км через Констанцу по второстепенной дороге. За табличкой , обозначающей конец населенного пункта останавливаемся, что бы изучить все имеющиеся карты, но сделать сразу нам это не удается.... мы замерли не в силах оторвать глаза от пейзажа открывшегося нам. Это нельзя описать словами-это надо видеть. Нам открылась невиданная по красоте картина ( в штатах это место огородили бы колючкой, поставили блок-пост, назвали бы все это национальным парком, сделали рекламу и продавали бы билеты).Обязательно заедьте туда-Вам понравится . Фотаем, изучаем карты. Изучение прерывается вопросом младшего помощника штурмана, который напоминает нам, что мы едем на море и едем уже второй день и моря все нет, а лодка с веслами, ласты,маска,трубка, удочки лежат там , в багажнике,все это время без применения. И это скажу Вам уже не первое напоминание (любая остановка ( заправка, еда, кофе, пофотаться и т.д) и тудже напоминание , что надо все бросать и ехать побыстрее и желательно сразу всех обгонять и я подумываю , что скоро начну получать штрафные баллы. И ответ тут может быть один - только вперед , ни шагу на месте..... "До моря осталось 160, 150, 140.... при цифре ноль все вопросы и напоминания прекратятся. Итак ближе к теме, лирику в сторону. Возвращаемся назад в сторону парома, навигатор предлагает нам снова совершить посадку на паром ( бэздушная машина, компутер-железяка). Исследуем все щели и кусты, грунтовые сьезды ( возникают мысли о потери квалификации, перегреве на солнце).Нет не может быть, нет,нет,нет.... неужели это граница, пропускной пункт. Вы видели совдеповскую овощную базу, АТП поселка среднего размера? Как это выглядит : Проезд шириной со стандартный гараж , знак 5 км , везде пустота ( пустые помещения , пустые сторожки , грязно, стекла не везде, местами фанера , ноубади). Останавливаюсь посреди этого, вижу перед собой пару проездов, а за ними улица, машины и человеки. Двигаюсь через него с мыслями , что все в жизни когда то бывает впервые , первая льбовь, первая машина, первый нелегальный переход границы..... "Сюда, сюда !!!" Из будки вываливает человек в форме и машет рукой. На этой заброшеной территории их двое ( с румыном сидят в одной будке, тот даже не выходил), проштамповали паспорта за 10 мин, болгарин живо общался с нами и за это мы обсудили с ним: политику, школу, детей и отдых на море. Он рассказал нам что через 50 метров пункт продажи виньеток ( принимают любую валюту, тетя нам высчитала на какой срок нам более выгодно покупать и ответила подробно на все наши вопросы и т.д), а так же предупредил, что на заправках принимают только левы и рассказал, где не далеко можно поменять валюту по хорошему курсу и этот курс действительно оказался хорошим и забегая вперед скажу: в болгарии никто даже не пытался нас обмануть за все время нашего путешествия, единственный ньюанс -это обменники на побережье. Но кто предупрежден, тот вооружен ( об этом я напишу позже). Продолжение следует.
Особенности дорожного движения в Болгарии. Выехав из Силистры взяли курс на Добрич ( Дорога №21), далее навигатор повел нас на Варну ( конечный наш пункт Созополь)и вдоль побережья, через серпантин на юг в сторону турецкой границы. Что сказать про дороги в этой местности? Среднее качество ( иногда лучше, иногда такоеже как в Украине), но в отличии от Румынии они нормального формата ( стандартные полосы , обочины). Сразу за Силистрой ремонт Дороги, ремонтируют кусками и то что уже готово на 5 балов. Полиции меньше в разы, в городах ограничение 50 ( в Румынии до 30). Как и ромы, болгары мигают (предупреждают о наличии полиции. Передвигаются группами по 2-3 машины( мы пролетели от границы до Варны на скорости 120-150- шли за 5ой BMW). Дорога узкая , петляет, но достаточно мест для обгона) В небольших приморских городках и поселках состояние дорог желает лучшего: отсутствуют( поломаны) дорожные знаки, стерта разметка, пешеходам не уступают и т.д, но откровенных ям и выбоин , как у нас на Родине практически нет. Что резко бросается в глаза после Румынии- это присутствие советской класики ( Румыны юзают дачии и немцев середины 90 годов). Вот так спокойно и без приключений мы прошли последний достаточно пустынный ( до побережья) и достаточно качественный ( по побережью) участок нашего пути . Итого пробег: 1450 км. По побережью откатали еще 800 км . Про отдых опускаю ( все прошло просто отлично, если у кого вопросы по ценам и качеству пишите -отвечу). Но отдельно и сразу освещу вопрос обмена. При обмене валюты требуйте , что бы кассир написала Вам сумму, которую выдаст наруки, отдельно спросите про комиссию. Их это напрягает, они делают вид , что обижены- не стесняйтесь спрашивайте их повторно и убедитесь, что вы поняли друг-друга. Кстати, на Солнечном берегу нашли обменник в котором принимают гривны, там же мы и леи румынские купили на обратную дорогу. Продолжение следует. В следущей части "Возвращение": Козьими тропами напролом.О чем думает навигатор. О пользе подогрева сидений , гарячего чая и бутербродов. Болгарские села. Зеленые ворота и белые облака.
Ездил по РУмынии с картой ИГо от Top-Map Zrt 2009.09 размером 15 771 373 (на 4pda.ru она есть) Отлично она знает все дороги, даже "козьи тропы" Ну а маршрут который прокладывает от настроек зависит
да, в силистре навигатор лажает даже с самыми свежими картами. первый раз тоже искал там границу путем опросов местного населения. круто наказал спекулянта! и поделом, румыны в своем репертуаре. странно, но кассир всегда брал евро и левы по нормальному курсу - видимо решили деньжат по-легкому срубить. описание супер . анонсы - ну просто парфенов
да, в силистре навигатор лажает даже с самыми свежими картами. первый раз тоже искал там границу путем опросов местного населения.
Странно В прошлом году мы моментально нашли КПП. Пользовались тогда iGO My Way 2006, с последними на тот момент картами. Возможно, нам помогло то, что мы заранее представляли себе что-то такое, полузаброшенное и неприметное - как-то не ассоциируются, даже сейчас, Румыния и Болгария с Евросоюзом
В прошлом году мы моментально нашли КПП.
на румынский кпп иго действительно выводит на ура. а вот если ехать из болгарии в румынию, то мне (с самой свежей на тот момент картой) устроила экскурсию по силистре. т.е. лажает именно карта болгарии.
В прошлом году мы моментально нашли КПП.
на румынский кпп иго действительно выводит на ура. а вот если ехать из болгарии в румынию, то мне (с самой свежей на тот момент картой) устроила экскурсию по силистре. т.е. лажает именно карта болгарии.
Да вроде нормально все было - мы ехали от Добрича по трассе 71 - она четко выводит к КПП.
Возвращение. И вот наступил момент, когда тело твое еще в отпуске, а мысли дома и на работе. Последние два дня. Солнечный берег. Бокал холодного пива оставил мокрый след на атласе. Вопрос прост: какой дорогой возвращаемся товарисчи. Опрос семьи результатов не дал. Ты пилот -ты и решай. А может все таки через молдавию? Как манит прямая линия одесской трассы. А если попробовать за один заход без ночевки? В итоге этот вариант отпал из-за невозможности мозга поверить в быстрое и комфортное перемещение по данному маршруту ( как в прочем и в начале отпуска). Возвращатся тем же путем? Никада. Вы хотите приключений? ДА!ДА!ДА!- хором ответил экипаж и зашагал на пляж. А я опять склонился над картами в надежде понять о чем думает навигатор прокладывая путь по дорогам, которых нет ни в подробном атласе дорог Европы ни в карте автодорог Болгарии. Еще раз все проверил и понял : обещал приключения - получите и распишитесь!!! 100% гарантия при отсутствии результата- возврат билетов. Солнечное воскресное утро, последнии обьятия с подушкой и легким движением руки ( ноги и других частей тела ( блин откуда стооооолько шмоток))забрасываем чемоданы, лодку,весла, кофеварку ( неееет в Киеве Вы никогда не купите такой, только здесь. Не верете -спросите у моей жены), а также еще надцать предметов различной формы и веса. Погрузка закончена. Полный бак.Полный вперед на встречу приключениям.
Все наши жизненные эмоции и ощущения построены на контрастах: смешное-грустное, горячее-холодное, безобразное -прекрастное..... Мог ли я ,простой автопутешественник отправляясь от теплого моря ( 25С) и горячего песка , с места , где уже 2 недели мы ездим с окнами на распашку предположить, что через каких то пару часов неспешной езды, я судорожно буду разгребать фантики от сникерсов, бумажные стаканчики, пытаясь свободной рукой включить подогрев сидений на полную мощность... Но обо всем по порядку. Развернув наш болид кормой к морю пересекаем фривей ( это конечно не правда-это не фривей, но в этом месте как хорошо смотрится это слово! Кстати а Вы знаете чем фривей отличается от хайвея?) Бургас-Варна и со скоростью, пропорциональной сумме штрафа, которую я готов заплатить за ее превышение мы уносимся по абсолютно пустынной дороге все дальше и дальше от моря. Справа в далеке на зеленых холмах симпатичные черепичные крыши красного цвета - это Кошарица ( говорят ее облюбовали англичане). На экскурсию ехать туда не стоит . Смотреть нечего, а некоторые многоэтажные строения голубого цвета , построенные неизвестными болгарскими зодчими середины 2 квартала 2008 года, превращают Кошарицу в Кошмарицу. Так хорошо разогнались, а навигатор командует поворот. На дороге пропадает разметка , она становится намного уже , но асфальт отличного качества. Меня это радует. Надолго ли. Село ноунейм и резкий подьем на гору ( Пардон, а как тут разминаются машины. Понял-это дорога для джигитов. Вопрос снимается). Вы ездили из Бахчисарая в Ялту, по дороге , которая проходит через большой крымский каньйон? Да, именно такая . Кто не ездил, возьмите из мясорубки ту штуковину, которая проталкивает мясо к ножу ( если вы читаете это в офисе или обладаете силой воображения - брать в руки не обязательно). Взяли? Поставте ее вертикально и представте , что вы таракан, который бегает вверх и вниз по этой спирале.И так надцать раз. И уже через пол часа такой езды весь экипаж был полностью ухайдоканый и мечтал только одного, что бы наш летательный аппарат приземлился и двигался СТРОГО паралельно земле без резких торможений и ускорений. Да, такого от годами тренированного экипажа я не ожидал. Не раскисать! Все , что вы хотели: указателей НЕТ, разметки почти НЕТ, людей НЕТ, машин НЕТ, ничего нет. Джипиэс информирует: "Плохая дорога" . Крадемся дальше. Поворот. И трындец.Плохая дорога превратилась в очень плохую, бы даже сказал не дорогу, а просеку, которая уперлась в широкий, идеально ровный бесконечно длинный и необьезжаемый забор с большими ЗЕЛЕНЫМИ ВОРОТАМИ. Как я мечтал побывать здесь!!! Мечта всей моей жизни!!! Твою ....! ( Пока экипаж не вкурил, в уме просчитываю сколько времени займет вернутся на трасу и как все нормальные люди поехать домой ( к этому времени мы в пути 1,5 часа и на счетчике километров 50-60)- нихрена нас не остановить . Будем двигать в перед и с песней). Возвращаемся на последний перекресток, вариантов продолжения не много ( можно пересчитать на роге однорогого носорога га!га!га!( т.е ха!ха!ха!)Двигаем дальше под непрерывные причитания навигатора :"при первой возможности совершите разворот", я бы взлет совершил при первой возможности, но парашют дома оставил.Спуски чередуются с подьемами. Крики навигатора с причитаниями экипажа. Если честно я люблю покататься на природе, но не до такой же степени. Перекресток.УКАЗАТЕЛИ!!!На указателях много буков- это слова. Вы понимаете о чем я? Ищем на карте. Абзац- нет нигде.Напрягаю слух. Слышу шум скоростной дороги где то левее.Эхо .Горы. Интуиция спит. Штурман предлагает направо. Едем. Навигатор опять стошнило. Заезжаем в аул. Можна снимать фильмы про афган (седобородые старцы сидят на бревне вдоль забора ( предполагаю сделанного из экологического навоза без ГМО). Единственная дорога по которой вьехали сужается неприлично быстро. Мы прибыли. Мы стоим в конце дороги, так выглядит край Земли. Три брильянта уткнулись в него , в БЕЛОЕ большое ОБЛАКО. Кондраттюлейшн!!!.
R. Метров 500 сдаю задом. D. Мы снова двигаемся передом назад, к перекрестку семи, пардон, двух дорог с чудо указателями. Определяем снова новый вариант, на роге того же носорога ( Для справки: автор данного художественного рассказа не курит и не злоупотребляет спиртным).Эдим далше.Населонный пункт. О чудо! навигатор ожил и сообщил нам, что мы находимся около ( 12 км)города Ajtos.( А теперь внимание , не поленитесь посмотрите на карту. Оценили? И это расстояние мы ехали 2,5 часа!!!). Равнина.Холод. Легкий пар изорта. Моросит дождь. Обогрев сидений работает отлично. Гарячий( из термоса) черный чай с сахаром и бутерброды с вредной колбасой. Как это помогает от плохой погоды!!! Вперед.Экипаж ожил- дорога не подает признаков бугристости, мы едим строго горизонтально. Блажен кто верует! Натуральные болгарские села: чистые аккуратные без показухи для туристов.Черепичные красные крыши создают домашний уют и в месте с окружающей природой подчеркивают дух этой местности.Суета отступает. Уже совсем не хочется спешить. Ты спокоен.Спать. НЕ СПАТЬ!!!Рулить и созерцать. Наше стратегическое направление:Шумен-Разград-Русе( граница с румынией( Паром или мост?)) Продолжение следует. В следующей части : Болгарская Военная Полиция, Партизаны, Мост или паром? До новых встреч Болгария - страна, которую я не забуду никогда (мы еще вернемся).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Спрашиваю когда закончится свадьба? Пять утра. У езжаем. Такая история повторилась еще в двух гостиницах и вот мы уже снова бороздим просторы румынских дорог с кукурузнуми берегами ( Еще одна особенность: такого понятия как обочина не существует-ее просто нет. Нигде.Вообще.Отсутствует как класс). Через десяток километров находим маленький семейный отель с десятком номеров и рестораном внизу (молдежь тихо пьет пиво, все тихо чинно благородно). Все говорят только на румынском.обьяснялись жестами. 25 евро ( номер-каюта, кинг сайз бед: чисто аккуратно.тесно).
и я подумываю , что скоро начну получать штрафные баллы. И ответ тут может быть один - только вперед , ни шагу на месте..... "До моря осталось 160, 150, 140.... при цифре ноль все вопросы и напоминания 
прекратятся.
В прошлом году мы моментально нашли КПП. Пользовались тогда iGO My Way 2006, с последними на тот момент картами. Возможно, нам помогло то, что мы заранее представляли себе что-то такое, полузаброшенное и неприметное - как-то не ассоциируются, даже сейчас, Румыния и Болгария с Евросоюзом 
