Да вспомнил из особенностей "разводов" иноземцев. Моих латышей на трассе Одесса-Киев хлопнули (еще до новых штрафов) на скорости хорошо за 150. Несмотря на то, что они были подробно проинструктированы - больше 20 гривен не давать ни под каким соусом, расстались с 200-кой. Т.е. если есть за что и чувствуют, слабость водителя, то будут доить до полного. Хотя по закону - обязаны просто выдать протокол/постанову, на которую большинство иноземцев просто "забивает", особо сознательные таки оплачивают.
P.S. И традиционно +1 за Венгрию.
Навигатор том-том. По твоему маршруту ты пересекаешь границу в Береговом где-то до Киева еще как минимум 700км. А на моем маршруте 400км. до Киева от границы.Я думаю лучьше 600км, хорошем проехать чем 200 на украинском.
Оптимальная дорога как пишут многие через Австрию - Венгрию - Чоп. Автобан на 60 км не доходит до границы.Дорога от Чопа до Львова хорошего качества. По ней проще ехать чем по проселочным польским и львовским. Ночью не заблудишься, инфраструктура хорошая. Гаи меньше.
да, еще забыл написать: том-том по украине не рулит, лучше иго поставить или атласом пользоваться.
Последняя "приличная" Украина была в пятом Том-Томе (карта по-моему .508). Вроде она поддерживалась и подними версиями 6-го Тома. Я по ней как раз 3 года назад по Закарпатью катался. До Киева она доведет, но дорогу терять будет. Более поздние карты Украины хуже .
Если ехать по указателям, то трудно промахнуться по трассе Киев-Чоп. Надо ехать прямо
При этом: 1. Не пропустить поворот направо на окружную перед Житомиром. Можно через Житомир, но там не пропустить поворот направо в центре. 2. Не пропустить поворот налево на окружную Ровно 3. Не пропустить окружную Львова 4. Не пропустить поворот налево со львовской окружной на Стрий 5. Не пропустить поворот налево с окружной Стрия
Везде обозначено. Удачи.
Ребята ненадо спорить! Как то доедем.Немного быстрее или медленнее не играет ни какой роли.
Может через Австрию и Венгрию ближе но там скорость на автобане мах.130 и много радаров стоит, да и штрафы побольше чем в Германии. Да и камеры на вигнеты стоят.1 метр без вегнеты 250 евриков. Привышение скорости, но не больше 30км 150 евриков.За такое нарушение в Германии 100евро, хотя в Германии на автобанах почти нет радаров. А вот в Швейцарии за такое нарушение 750 евро.Так для меня я думаю лучьше по Германии как можно больше проехать.Мюнхен-Дрезден 500км максимально 3 часа.А это уже 1/3 моего расстояния.
Мой том-том все страны ЕС полностью покрывает все маршруты,потом заторы, ремонт дороги и так далее обновление каждые 5 минут и мгновенное перестройка маршрута с минимальной затратой времени.И потом Молдавия,Украина,Белоруссия и Россия западная часть только основные дороги. А так же предупреждает стационарные радары.
Так для меня я думаю лучьше по Германии как можно больше проехать
я думаю не мне Вам рассказывать, что в Германии и без нарушений можно быстро ехать, тем более по А9 и А4 (3 полосы в каждую сторону, почти без граничений скоростного режима).
Не берусь давать советы по поводу австрии, венгрии и т.д., так как в тех краях не бывал
У меня конечно в нотбуке есть электронная карта Украины.
Да автобаны в Германии хорошие, в других странах похожие, но всеравно не то.
У меня конечно в нотбуке есть электронная карта Украины.
кстати, тоже хотел себе что-нибудь в этом роде заиметь. Как называется программа? Какие есть вообще, чтобы от GPS не зависеть?
Электроник бизнес- Мап.Украина. Торентом скачал откуда не помню уже.450МБ. Может быть сдесь www.tfile.ru
Может через Австрию и Венгрию ближе но там скорость на автобане мах.130 и много радаров стоит, да и штрафы побольше чем в Германии. Да и камеры на вигнеты стоят.1 метр без вегнеты 250 евриков. Привышение скорости, но не больше 30км 150 евриков.За такое нарушение в Германии 100евро, хотя в Германии на автобанах почти нет радаров. А вот в Швейцарии за такое нарушение 750 евро.Так для меня я думаю лучьше по Германии как можно больше проехать.Мюнхен-Дрезден 500км максимально 3 часа.А это уже 1/3 моего расстояния.
минимизировать надо расстояния вне автобанов. если через венгрию-австрию, то это только 60 км+Украина. если через Польшу, то послушайте Анимана сколько там автобанов по вашему маршруту. выгода от 500 км по германии может быть съедена (и даже переедена) польскими проселочными дорогами. а мой скромный опыт езды по германии показывает, что _средняя_ скорость около 100 км/ч (при максимальной 200). слухи про венгенрские радары несколько преувеличены. я однажды проехал всю венгрию 150-170 ничего не пришло. веньетки - это да. но и польские автобаны не бесплатны. 750 евро - нет таких штрафов в швейцарии хотя, если это в процентах от з-п, то может быть...
правильно. максимальный фиксированный штраф - 260 франков. наказание за нарушения посерьёзней определяет суд. а конкретной цифры 750 франков или евро - нет.
В принципе логика правильная. Я сам стараюсь на дальние расстояния ехать через Германию в основном из-за скоростного режима, вернее отсутствия лимита скорости. Лично ездил из Лозанны в Киев через Германию и Польшу, в среднем "грязного" времени получалось где-то 27-28 часов, со всеми границами и заездом в Нюрнберг. Ничего страшного в Польше нет, особенно сейчас когда действительно А4 довели за Краков. На украинско-польской границе, в Краковце есть отдельная полоса для граждан ЕС и Швейцарии. Там очередь идет быстрее. Сам, будучи гражданином Украины, набрался наглости и проходил по этому коридору. Действительно получилось намного быстрее чем у других. Из недостатков этого маршрута (согласен со всеми) - это большое количество сел и городов от Кракова до границы. Но старался проходить этот участок либо рано утром либо поздно вечером, когда машин очень мало. За все время нахождения в Украине на машине со швейцарскими номерами ничего особенного в отношении в ГАИшниками не заметил. Остановили только один раз под Киевом, когда "шел на бреющем" около 180 км/ч. Ничего, честно признался, что нарушал, отдал пачку сигарет и быстро поехал дальше. Через Австрию и Венгрию не ездил никогда. Почему-то всегда этот маршрут казался мне каким-то "неровным".
Ну ты же видишь, что в некоторых квадратах стоит буква фау, а это админастративное наказание и не только денежное. Да до 260 фр. денекное наказание ни где не регестрируемое.
Через Австрию и Венгрию не ездил никогда. Почему-то всегда этот маршрут казался мне каким-то "неровным".
Да в Австрии Алпы а Чопе Карпаты,черт знает, что через неделю будет, А с цепями ехать у меня их во первых нет да и не ездил на них ни когда. Вот так я приблизительно думаю.
минимизировать надо расстояния вне автобанов. если через венгрию-австрию, то это только 60 км+Украина. если через Польшу, то послушайте Анимана сколько там автобанов по вашему маршруту.
Зачем меня слушать, если карта есть. От границы с Германией до Szarow 460 км автобана показывает карта. А от Szarow до границы с Украиной показывает 220 км.
выгода от 500 км по германии может быть съедена (и даже переедена) польскими проселочными дорогами.
Где вы там просёлочные дороги находите остаётся для меня загадкой. В Украине точно такая же дорога через населённые пункты от Чопа до Льва почему-то уже почти автобан Двойные стандарты рулят
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"разводов" иноземцев. Моих латышей на трассе Одесса-Киев хлопнули (еще до новых штрафов) на скорости хорошо за 150. Несмотря на то, что они были подробно проинструктированы - больше 20 гривен не давать ни под каким соусом, расстались с 200-кой.
.
хотя, если это в процентах от з-п, то может быть...
