Киев - Париж. Отчетец / Автотури за кордон

Решение посетить Париж возникло пару месяцев назад. Были еще колебания куда поехать. Вначале хотел в Италию – туда навеяло темой про дешевый Визэйр. Потом подумалось почему бы не съездить с семьей (4 человека – 2 взрослых и 2 подростка) в Париж.
Были рассмотрены несколько вариантов, в частности, на прямых авиарейсах, на лоукостовских с пересадкой в Кракове и Будапеште, на машине до Кракова или Будапешта, а оттуда уже на самолете и наконец полностью на авто. Были составлены и проанализированы примерные планы поездки на каждый вариант по датам и затратам.
В итоге, получилось, что автомобильный вариант в моей случае самый экономичный по деньгам (если считать на 4х человек), но, правда и самый трудный по выполнению в плане нахождения длительного времени за рулем.
На практике, конечно, «экономичность» немного приуменьшилась – не рассчитал что при движении на автобанах со скоростью 150 – 160 км/ч Hyundai Tucson ест не 12,5 литров как я планировал, а все 15… Как-то не довелось мне у нас испытывать его на такой скорости.

Ключевые даты нахождения в Париже были запланированы сразу – это с 4го по 7е января 2010 (так чтоб в Украину прибыть 10го января с учетом возможного форс-мажора) и к ним уже привязывался весь маршрут.

Основные ключевые точки маршрута: Киев – Ровно (окружная)-Львов-Краковец-Tarnow-автобан А4 в Польше-Cotbus-Hannover-Dortmund-Koln-Aachen-Paris и обратно так же только с заездом в Берлин.

Гостиница в Париже. Вначале пытался выбрать отель по поиску гугла. Вся инфа получилась разрознена и сводить было трудновато. По совету коллеги по работе зашел на сайт booking.com, пару дней выбора из оптимального соотношения цена/качество (да и всего-то 3 ночи переночевать) был выбран отель Libertel Canal Saint Martin (http://www.hotel-canal-st-martin.com/fr/index.php) 5 Avenue Secretan - 75019 Paris.
Смотрел на отзывы – как обычно у всех отелей – кто ЗА, кто ПРОТИВ. Вообщем, решил рискнуть.
Заказал через booking.com, распечатал подтверждение отеля и положил его в папочку для посольства.

Визы. Получались под резервацию отеля. По наводке с сайта французского консульства были собраны необходимые справки, особенно внимание уделялось распечаткам о движении средств на ЗП карте плюс для верности приложили еще копию Договора на покупку квартиры. Потом страховки, справки детей со школы…
Когда справки собрали, как написано на сайте консульства, побежал в банк, заплатил сбор на каждого путешествующего. Далее опять таки на сайте консульства зарегистрировался на собеседование, введя номера платежек и стал ждать дня встречи с французами.
Как я понял, придя в консульство в нужное время, все кто регистрировался на это число всех собрали на одно и то же время. Толпа была человек 30 к 8-30 утра. Зашли. Были вторыми. Оплатили 60 евро за взрослых. С детей не взяли. Потом в окно на подачу документов.
Полчаса барышня ковырялась в бумагах попутно задавая явные и без того вопросы. Наконец дошла до интересного пункта: «А на чем едете?» - «на авто». «Нужен техпаспорт и зеленая карта». С техпаспортом проблемы не было – копию тут же на их ксероксе снял. А вот зеленой карты не было. Рассчитывал купить перед выездом. Вообщем, клятвенно пообещал, что карту куплю и больше так делать (типа «потом») не буду.
Прождали где-то час и вот визы на руках. Глянул в паспорт – а там в моей визе фамилия не правильно написана. Правда, внизу было от руки написано что-то по французски. Я так понял что «исправленному верить» и пару печатей. К общему волнению по переходу границы добавилось еще переживание как на это посмотрят поляки. Но к счастью, все обошлось.

Деньги. Половина денежных средств была превращена в наличные Евро, вторая половина на евровую карточку VISA Classic, специальной для этой поездки открытой в одном из киевских банков. Вариант с карточкой позже оказался очень удобен ввиду практически полной распространенности ее приема на всех заправках, отелях, магазинах и т.п. по пути.
Также карточкой платили и за платные автобаны и за паркинг в Париже. Единственный был прокол когда посреди Польши на одной заправке она отказалась приниматься. Оказалось, банк решил, что имеет место фроду и прикрыл снятие денег. Пришлось звонить банк и просить открыть доступ по Шенгенской зоне.

Бензин. По Украине заливал как обычно А-92. цена примерно 6,40 грн. По Европе – Super95. В Польше – 4,20-4,40 zl за литр. В Германии, Бельгии, Франции цена практически одинаковая. Туда было 1,34 Евро за литр, обратно почему-то был уже 1,44-1,45 Евро за литр. Подорожал?

Навигация. Использовали 2 навигатора – автомобильный Pioneer с iGo 8.3 с картами стран по маршруту и iGo My Way с теми же картами, установленный на айфон. Второй использовался для просмотра маршрута в большом масштабе, чтоб представлять визуально расстояние между крупными населенными пунктами.
Порадовал iGo 8.3, который в Германии, Бельгии и Франции показывал еще и щиты с направлением маршрута по полосам. Очень удобно на автобанах. Показывает направление еще за несколько километров до появления щита на дороге.

Также был прихвачен с собой радар-детектор Whistler – 500. Несмотря на запрет использования в Европе все таки рискнул взять. По Украине стоял стационарно, а в Польше до Кракова и обратно выносил на торпеду так чтоб быстро убрать в карман. На автобанах в Европе смысла пользоваться им не было. Ограничение – до 130 км/ч. Радаров не видел. Один раз только во Франции видел на бане полицая с радаром. Проверил в Польше его – там стоят до Кракова через каждые километров 10 стационарные радары. Из, наверное, штук 20-30 запиликал только один. На остальных молчал. Похоже, народ просто пугают.

Выезд. Запланирован был на 2е января 4е утра чтоб до вечера успеть добраться до Тарнова. Предварительно в районе Тарнова и чуть ближе к границе было опрошено и забронировано по эл.почте пару отелей – смотря куда доберемся. Выбирал по гугл мапс по трассе.
Перед НГ был проведен осмотр машины на СТО. Поменял передние колодки (хорошо что увидели), ремень ГРМ (я и забыл что надо на 60 тысячах) и ремень кондиционера.
1го января была закуплена провизия в дорогу (не известно сколько на границе стоять, да и просто пожевать во время езды).
Выехали из Киева в 5 утра. Снегопад жуткий. Уже было желание переждать, но в принципе, снегопад далее никак на езде не сказался. Уже сразу после Киева он ослабел и дорога была в норме чтобы гнать 120-140.
Дорога Киев-Житомир в ужасном состоянии. Постоянные ремонты, объезды и т.п. Раньше, насколько я помню, это был самый лучший участок в ту сторону. Теперь похоже самый лучший – это Ровно-Львов (раньше был самый плохой). После Ровно чувствуется остатки ремонта, но покрытие процентов на 80 уже отличное. Ну или почти отличное как по мне.

Львов был примерно часов в 14. На погранпункте в Краковце были в 15-30. Смутила маленькая очередь с нашей стороны. В прошлом году ездил- очередь была в 4 раза больше и стояли 6 часов. Сейчас практически никого. Потом это «практически никого» вылилось в 7 часов !!!!

Поляки пропускали по 3 машины в 15 минут. Ужас!
За нами ехали знакомые, они пошли через Устилуг – прошли за час.
Все. Больше на Краковец ни ногой.
Поляк спросил куда едем. Немного, как мне показалось был удивлен ответом «В Париж». Наверное не часто таким образом туда ездят.

В итоге планы по отелю в Польше пошли под откос. Пришлось останавливаться в проверенном отеле Piast километров в 30 от границы с Украиной. 2х местный номер = 130 zl с завтраками. Мы брали 2 номера и нам посчитали как за 4х местных = 220 zl. Из минусов отеля – достаточно прохладно в номерах. По умолчанию, батареи в номерах выключены и их включаешь когда только поселяешься. Т.е. пока она разогреется ты уже крепко спишь.

Дорога по Польше. Выехали с отеля где-то в 9 часов. До Кракова очень много ремонтов. Где-то в районе Тарнова, увидев впереди громадную тянучку, свернули с трассы и километров 20 объезжали селами. Не знаю сэкономили ли время, но выехали почти в конец тянучки и покатили на всех порах дальше.

Перед Краковом выехали на замечательную трассу А4, о которой был наслышан еще в Киеве. Дорога супер. Где-то через несколько десятков километров въехали на «Сбор Оплат» за дорогу. Сидит в будочке такая себе пани и принимает все что даешь. А давать можно Евро, доллары, злотые и кредитные карты. Оплата карточкой прошла на ура и катим дальше.

На трассе А4 таких пункт приема денег два. На втором нас встретила аналогичная пани с аналогичным требованием

Часов в 18 3го января въехали на территорию Германии. Границы как таковой понятное дело нет. Немцы встретили идеальным покрытием дороги. Снег на обочинах. Разметка четко видна. Дорогу посыпают какой-то гадостью, которая потом превращает машину из черного в белый цвет.
Следующая остановка была запланирована заранее в Дортмунде у друзей. Вечерело, гнали уже шо мочи. В Дортмунд приехали где-то в 1-45 ночи. Поужинали, легкая наливочка, поболтали и уснули.
Утром выезд в Париж в 10 утра. После Aachen началась Бельгия. Снега на полях становится все меньше. Дорогие также чистенькие, но покрытие гараздо хуже чем в Германии. Автобан бесплатный.
Потом въезд во Францию.

Видны остатки пропускного пункта без явных признаков границы. Так только знак что скоро Франция.
Автобан до Парижа платный. 13 Евро. Засовываешь карточку- открывается шлагбаум. Как это он пин-код не спрашивает?

Впервые за время путешествия столкнулся с заправкой без кассы. Засовываешь карточку, заливаешь бак, вынимаешь карточку. До этого только в кино приходилось такое видеть.

С двумя остановками заправиться, перекусить, сходить «до ветру» въехали в Париж около
17 часов. Сразу в отель поселяться.
Парковка в Париже. Конечно, уже был наслышан в Киеве, что найти место для машины там крайне сложно. Когда въехали, то поняли, что крайне сложно – это очень мягко сказано. За 4 дня там я практически не видел свободных мест вдоль улиц, где разрешено останавливаться. Поэтому, еще из Киева с помощью Гугла был найден паркинг RENAULT GARAGE на нашей улице метрах в 300 от отеля. Оказалось очень удобно, особенно когда в отеле нам сами предложили этот паркинг со скидкой. Получилось 15 Евро в сутки вместо обычной у них в 25 Евро за джип. Естественно, отказаться я не смог. Возле отеля пришлось все таки заехать 2мя колесами на тротуар, выгрузить вещи и быстрей оттуда смотаться пока не засекли полицаи (на ресепшене отеля сразу предупредили). Тем более, что встал на полосе движения общественного транспорта 

Номера гостиницы Libertel Canal Saint Martin малеха отличались от тех, что на картинке, которые видел в Киеве. Вернее, по обстановке вроде и нет, а вот по размеру номеров очень даже. Такой маленький номер я до этого видел только когда-то в Нью-Йорке. Где 90 % площади комнаты занимала кровать. Здесь нам попалась почти аналогичная, но если в Нью-Йорке я жил один, то тут нас двое.

Душевая кабина размером наверное сантимеров 70 на 70. Т.е. если человек достаточно габаритный (может сказать обо мне ), то принять душ закрывшись в такой коробке, мягко говоря мало комфортно.
Что интересно, детям дали номер за ту же цену, но раза в полтора большего размера и с раздельным санузлом. Уже хорошо.
Вообщем, наша легкая претензия по смены номера на больший была сразу передана на ресепшн. «Других номеров нет». Ну ладно. Нам то всего 3 ночи и то просто где-то откинуться после дневных брожений по Парижу.
Какое было удивление, когда на следующий день нам предложили на ресепшн «не хочет ли мисье переехать в больший без доплаты». Ура! Не зря таки брали Бастилию.
Курить в отеле нельзя. Приходилось открывать окно и курить по-нашенски «в форточку».
От завтрака по 8 Евро отказались. Еще в Киеве читал что завтрак там никакой и тем более есть через 10 метров от отеля супермаркет MONOPRIX. Покупали там вечером компоненты для бутербродов и благополучно ими завтракали в номере.
В каждом номер отеля бесплатный wi-fi – это оказалось очень хорошо. А то, что приходилось каждые минут 20 авторизоваться чтоб в него войти – это уже было не очень приятно. Но то не страшно в принципе.
Итак сразу после поселения – ужин в ближайшем турецком кафе и бегом к Эйфелевой башне. На метро. t-ticket стоит 1,6 Евро на человека в одну сторону. До эйфеля с одной пересадкой заняло минут 20.
Метро напомнило лондонское. Не очень грязное как в Нью-Йорке, но и до нашего ему по чистоте очень далеко. На рельсах в одном месте видел крысу.

Полазили вокруг башни, пофоткались немного, решили забираться на нее завтра с самого утра, померзли (температура была около -1 градуса). Снега в Париже не было ни грамма.
Машина была самая грязная в Париже. Все чистенькие, помытые, а наша вся в белых потеках после этих снегов по дороге и гадости, которой посыпают автобаны. Хотел помыть на следующий день, но работающую мойку так в районе отеля и не нашел. Ну ничего все равно стоит в Паркинге а обратно через пару дней опять по снегам.

На следующий день было по программе – восхождение на башню, Лувр, Собор Парижской Богоматери.
Примерно в 11 утра встали в очередь под Эйфелем. Людей немного. Стояли где-то час. Кругом шныряют афро-французы  с сувенирами в виде больших и малых башенок по цене от 4 штуки за 1 Евро за очень маленькие до 2х Евро за штуку за очень большие.
«Земляк!!!» на русском языке - нормальное их обращение к нашим туристам. Что-то я засомневался в их землячестве  Накупили мешочек маленьких башенок на сувениры знакомым.
Двухэтажный лифт на 2й этаж (3й был почему-то закрыт). Смотровая площадка с магазинчиками сувениров. Красотищаааааа!