Киев-Краков-Прага-Дрезден-Вроцлав / Автотури за кордон

ДЕНЬ ВТОРОЙ
Выезд из города Львов: 21.03.2010, 11:45
Температура за бортом: +9°С
Показания спидометра: 25291

Отель «Опера» - это очень хороший отель. Жене особенно понравилась стеклянная дверь для выхода на балкон и вид с балкона на Оперу.
Завтрак был немного уставшим (подветренный сыр, вчерашний салат, черствый наполеон), но остальные блюда вполне съедобные, особенно гарячий салат с куриной печенкой.
После завтрака мы посетили службу в Кафедральном соборе. Очень красивые витражи и вообще весь интерьер; затем немного погуляли по городу: площадь Рынок, памятник первопечатнику Федорову, в общем, классика. Очень-очень-очень понравился греко-католический Собор в районе ж/д вокзала (к сожалению, не посмотрел название). Внутри шла служба, и меня охватило чувство умиления и любви к миру Божьему. Очень хорошо было.
К сожалению, не удалось затащить жену в Арсенал. Я там правда уже 3 раза был, но еще раз посмотрел бы с удовольствием. Что поделаешь – дамы не любят оружие.
Львов – один из самых красивых городов Украины ИМХО и очень хочется надеяться, что к 2012 его реставрируют, потому что сейчас искренни расстраиваюсь, глядя на великолепные старинные здания в полном упадке.
Офтоп: не хочу задеть ничьи чувства, но с моей точки зрения глупо и бесполезно ставить памятник Ст. Бандере с целью поднять чувство патриотизма у населения. Гораздо выше поднялся бы патриотизм, если бы нормально сделали дороги. Чтобы граждане Украины с гордостью говорили: в нашей стране дороги на мировом уровне, ведь это же Украина! То же относится ко всем патриотическим мероприятиям вообще. Один чистый туалет на мукачевском ж/д вокзале в 100 раз больше пользы сделает для поднятия национального сознания, чем все бигбоарды «Украине быть» и т.п.
С удовольствием погуляв по городу, мы продолжили дорожные мучения. Сейчас, когда я сижу в уютном отеле над Вислой, последние 70 км до Краковца вспоминаются как нереальный ужас. Особая жесть в городе Ивано-Франкове. Там посреди улицы я увидел яму размерами с автомобиль. На глиняном дне ямы плещется вода….. Впрочем и дальше по трассе есть участки, революционно изменившие мои представления о том, что может называться дорогой.
За 15 км до границы остановились помыться, а заодно перекусить. Для того, чтобы помыться пришлось стать в часовую очередь. Поэтому ели по очереди.
Очень рассмешили три подряд лежачих полицейских на выезде из Конечного Второго. Предположить, что кто-то будет мчаться по этим колдобинам….. сложно.
Но вообще с такой дорогой даже родилась мысль назад возвращаться через Белорусь. Останавливает мысль о белорусских таможенниках. Насколько я наслышан – прийдется платить пошлины и за чешское пиво, и за навигатор, и за старые туфли. Так что домой таки по Украине, но заранее страшно.

На границе Краковец были в 14:45. На территорию Польши въехали в 14:30 по местному времени. Это рекорд, по-моему. Очереди практически не было. Наши вообще ничего не спрашивали, а польские посмотрели только паспорта, зеленую карту и брони отелей.
Сразу после границы душа развернулась от счастью ехать по шикарному дорожному полотну. Километров через десять душа свернулась обратно, потому что появились ямы, несравнимые конечно с отрезком пути Львов-Краковец, но не уступающие своим ровенским братьям. Такие подростковые выбоины и трещины мы воспринимали уже с юмором, легко маниврируя на скорости 50 км/ч.
За Жешувом дорога резко улучшилась, а после Тарнова качество дороги отличное.
Пообедали в Жешуве в центре Tesco в ресторане Клеопатра. Очень-очень вкусно. Заплатили 75 злотых, включая чаевые. Там же поменяли евро на злотые по курсу 3,81.
Всюду от границы и до Кракова идут ремонтные работы. От этого полосы часто переходят на встречную, неожиданно виляют, очень много знаков огранечений скорости. Пошел ливень, в темноте видимость ограничилась. Тем более было непонятно, что делать с ограничениями скорости. Я старался тщательно придерживаться знаков, но сзади нервно напирали поляки, при малейшей возможности резко обгоняли, даже сигналили. Постепенно за мной собралась вереница машин, которые слепили фарами в зеркальца и морально давили. Ехать стало неприятно.
«Пропусти их», - сказала мудрая жена. Я съехал на обочину и, пропустив весь караван вперед, пристроился сзади.
И сразу жить стало лучше. Длинная вереница сигнальных огней четко очерчивала все изгибы трассы. Вперед идущие машины жестко нарушали скоростной режим: 80 по городу, 120 по трассе, ну и я конечно с ними, потому как штрафовать-то будут первых, а мы все сзади успеем сбросить скорость. После этого дорога наконец стала приносить удовольствие. Спокойно и удовлетворенно мы въехали в Краков. Но когда до отеля оставлось 720 метров, навигатор выкинул злую шутку: заставил свернуть на улицу с односторонним движением. Даже не улица, а так улочка над Вислой. Ни души на ней не было, и я бы спокойно добрался до отеля, но по пути попались два таксиста, которые начали сигналить. Я увидел стрелочки на асфальте, понял ошибку и со стыдом развернулся.
После этого навигатор стал бесполезен, поскольку упорно настаивал вернуться на полюбившуюся ему улицу. С роботом не поспоришь: только надоедал своими: «Изменение маршрута. При первой же возможности выполните разворот»
Изрядно поколесив по городу и дважды развернувшись в неположенном месте, мы таки добрались до отеля Qubus. Номер уютный. Кажется все хорошо. Ура!

Третий день подробно не описывал, поскольку для автолюбителей ничего интересного - прогулки по Кракову и шопинг.
А вот день четвертый.
23.03.2010
Выезд из отеля: 11:30
Прибытие в Прагу: 20:00

Дорога Краков-Прага неожиданно оказалась очень тяжелой.
С утра два наших навигатора поссорились между собой. Один (LG) хотел вести нас через Ополе. Второй (Nokia maps на Nokia E52) предлагал ехать через Катовице и Остраву на Брно. Послушались Нокиа, как более молодого и информированного. Тем более, что на всех картах Брно-Прага отмечен как великолепный автобан.
И началось все отлично: до Катовице мчались по идеальной дороге. Жена разгонялась до 170 км/ч без всякого напряжения. Я как штурман немного протупил на въезде в город – поздно среагировал на поворот. В результате вместо того, чтобы просто перескочить на Е75 пришлось немного покататься по городу. Но Нокиа с честью выполнил задачу – вывел идеально, а вот Наташа (так зовут голос второго навигатора) обиделась и сварливо навязывала всякий бред. Пришлось закрыть ей рот (выключить звук).
После Катовице платный автобан кончился, но дорога все равно оставалась очень приличной, хотя стали попадаться вполне украинские выбоины и полуколдобины.
Мы пообедали в придорожном кафе. ОЧЕНЬ большие порции. На 45 злотых нажерлись так, что даже решили не ужинать.
Во время перехода польско-чешской границы в Чешине случился небольшой казус. Границы как таковой нет, но старые пропускные пункты остались и вот мы, сбавив скорость стали смотреть через какое окошко проезжать. Тут неожиданно выскочили двое парней и стали нам махать руками, что мол, нет, туда нельзя, вы не туда поехали.
Жена мне: «Ну вот таки граница есть. Приготовь паспорта для проверки.» Мы остановились, и чуть было не отдали свои паспорта подошедшему чеху. К счастью он сам не захотел их брать, а начал настаивать, чтобы мы купили у него виньетку для проезда по чешским дорогам. Тут мы уже сообразили, что никакими представителями власти тут не пахнет, к тому же увидели киоск с надписью «Виньетки». Туда и поехали, оставив проходимца позади. (В дрожь бросает при мысле, что могло бы быть, если бы он смылся с нашими паспортами).
Самая минимальная виньетка стоит 55 злотых. Да еще на польских платных дорогах платили два раза по 8 злотых. В общем, дорогое удовольствие, но все равно на двоих дешевле выходит, чем ехать автобусом, не говоря о самолете.
Мы ехали по трассе Е462 и ближе к Брно, а именно в Русинове, дорога стала бетонной с такими выпуклыми выступами на стыках плит, что машину стало подбрасывать: гуп-гуп-гуп-гуп-гуп…..
Мы реально испугались… Жена даже хотела аварийно останавливаться, чтобы проверить колеса, но я настоял на том, чтобы дождаться асфальтного участка. На ровном месте мы убедились, что проблема в дороге, а не в машине. При этом особо сильно дорогу подбрасывает на правой полосе. На левой ехать более-менее можно, но там мчатся машины на скорости от 150 и выше, что для меня некомфортно, учитывая что дорога все время петляет: то спуск, то подъем, то поворот, и западное солнце все время в глаза. Уходить в правый ряд – тоже плохо: там едут фуры на скорости 80-90 и еще меньше на постоянных подъемах. Таким образом меня все время вынуждали ехать быстрее, чем я хотел бы. И вынуждали жестко: моргали, сигналили, обгоняли справа. Ладно, приноровился ехать 150-160. Но все равно езда оставалась очень нервной. Постоянно повторялся один и тот же неприятный эпизод: лечу я скажем 150 по левой полосе (повторю для меня это много – у меня еще года нет стажа вождения). Впереди справа легковушка около 110-120 едет, а перед ней тянется фура 80-90. И вот, когда я подъезжаю почти к самой легковушке, та включает левый поворот и выскакивает перед самым носом. Часто приходилось тормозить, а это так неприятно делать на высокой скорости. Если же ехать в правом ряду, то самому приходится выскакивать перед летящими в левом, или же тормозить в фуру. И то, и другое неприятно.
Культура вождения низкая. Часто перестраиваются без включения поворотов. Уже в самой Праге пытался в плотном потоке перестроиться вправо. Ни фига не пропускали. Пришлось выдавливать прямо как в Киеве.
Правда при других маневрах пускали. Так что люди разные. Но поголовная вежливость европейских водителей – это миф. Уже в самой Праге Нокиа потерял нас среди домов и завис. Зато неожиданно сориентировалась Наташа, и идеально довела нас до улицы отеля. Так что два навигатора – это не роскошь, а хорошая подстраховка. Мимо самого отеля мы проехали дважды и так и не смогли найти. Припарковались в первом попавшемся месте, и я пошел пешком искать наше пристанище. Оказалось, что отель отмечен листочком А4 в файлике на двери. С нехорошими предчувствиями я пошел за женой и чемоданами. Какого же было мое удивление, когда, попав в номер, я пришел к выводу, что это пожалуй самый лучший номер, в каких я когда-либо останавливался. (А сравнивать есть с чем) Очень интересное дизайнерское решение номера. Отель очень новый и это чувствуется во всем. Также радует цена: 177 Евро за три ночи. Завтра проверим завтрак, и тогда смогу его с чистой совестью всем советовать. Вот пока сайт http://www.redandbluehotels.com/picture_gallery/