Пожалуй, начну писать, хоть будет стимул закончить. Цель поездки - отдохнуть на природе, ночевки в кемпингах. На юге - палатка, на севере - домики.
Ехать решили через Беларусь. Выезжаем не рано, нам всего-лишь до Минска. Начитались ужастиков про очереди на границе и решили ехать через Новую Рудню/Выступовичи. Одесса - Володарка банально по киевской трассе. От Володарки до окружной Житомира дорога местами везьма бугристая, но явных ям нет. Машин и населенных пунктов не много, гаишников ни разу не встретили. Возле Моисеевки увидели озерцо, отличное место для обеда. Эх сделать бы тут место для отдыха со столиками и туалетом, надеюсь, будет и на нашей улице праздник когда-нибудь. На переходе очереди не было, но из-за белорусских формальностей пришлось потратить около часа.
Из Минска выехали следующим вечером. Проходили границу на переходе Каменный Лог. Очереди не было. Литовский таможенник начал беседу на английском, выполнил программу минимум, потом со спокойной совестью перешел на русский, и даже задвинул парочку предложений на украинском. Мы ему в ответ попробовали сказать пару слов на литовском, чему он несказанно обрадовался. Сказал, что некоторые живут тут всю жизнь и даже этих несколько слов не знают. Багажник не открывали, паспорта проштамповали быстро и пожелали счастливого пути. Ночевали а Паневежесе, гостиница Pervaza. Недешево, как для Литвы, но выбора особого не было. В гостинице есть общая кухня с плитой и посудой и шаровый вай-фай. Вообще, Паневежес показался довольно унылым городком, пустые улицы, много закрытых гостиниц и ресторанчиков, видимо кризис их нахлобучил конкретно. На парковку машину сказали ставить строго под камерой, т.к. могут вскрыть. Взбодрили, однако. По дороге до Паневежиса на автобане проехали несколько неплохих придорожных мотельчиков с детскими площадками и рестораном, но сильно быстро ехали, а наматывать круги было лениво. Утром встали пораньше, рассчитывая погулять по Риге, но вмешалась погода. Поднялась жуткая буря, ураганный ветер с проливным дождем. Пережидали в кафе на паромном терминале. Местные говорят, что такого не видели давно. Зато температура упала на 15 градусов за 10 минут. В Литве и Латвии многие говорят на русском, с английским все гороздо хуже, но проблем с общением не возникало. Паром Рига-Стокгольм от Tallink понравился, особенно в сравнении с Polferries. Билеты покупали через интернет, обошлись 189 евроденег за перевозку машины и каюту на четверых. В билетах указана высота машины до 1,9 метра. Читал отчеты, где люди снимали верхний багажник и запихивали его в салон, т.к. с ним машина получается на пару сантиметров выше и теоретически за это надо доплатить 50 евро. Мы спросили у представителей компании нужно ли снимать багажник и получили ответ, что доплату взымают только если на глаз видно значительное превышение высоты. Так что багажник мы не снимали и деньги за него не доплачивали. За 10 евро с носа на пароме можно получить очень неплохой завтрак (шведский стол), рекомендую.
Гуляем полдня по стокгольму, не люблю города, но Стокгольм - исключение.
После обеда двигаем в сторону Норвегии. Ночуем в Hampetorps camping. Шведские кемпинги рулят, плохих еще не видел. На следующий день нужно подъехать поближе к Торпу и встретить участника, который прилетает самолетом. Приезжаем в Moss и паромом переплываем в Horten. Однако паромы подорожали, почти 300 крон за машину и 4 пассажиров. ночуем в Rorestrand Camping NAF. Кемпинг большой, но вполне приличный. Утром встречаем нашего участника и двигаем в сторону Lysebotn. В каждом месте для отдыха хочется зависнуть на полдня. Вот здесь, например.
После поселка Sirdal дорога превращатся в автомобильную тропу. Виды открываются просто нереальные, крышу сносит легко. Жаль, что нас немного поджимало время, можно было бы повтыкать в некоторых местах. К вечеру добираемся до Lysebotn, здесь заканчивается Lysefjord. Место красивое, но приличных мест для ночлега мы так и не нашли, возможно, стоило заранее озадачиться этим вопросом. Кемпинг дорогой и плохой, различные хостелы тоже не произвели впечатления. Но из Lysebotn начинается тропа на вершину горы Kjerag, а завтра нам туда. Наверное нужно было заночевать в районе Sirdal и утром приехать на старт. Пришлось ночевать в кемпинге, никому не советую.
Утром выдвигаемся в сторону подъема, хотя погода не балует. У начала подъема платный паркинг, 65 крон. Но в 1 км выше от паркинга, если ехать со стороны Lysebotn, есть маленькая необорудованная стоянка примерно на 5 машин. Сразу от этой стояки идет тропа, которая через некоторое время соединяется с основной тропой. Основная тропа начинается от паркинга, который находится существенно ниже. Кроме того, что не нужно платить за паркинг, есть еще один плюс. Мы срезаем приличный участок тропы, который проходит по сильно пересеченной местности. Почти весь путь мы прошли под дождем и в жутком тумане, изо всех сил шаманя хорошую погоду и веря, что наверху нас ждет солнце. Так оно и случилось, шаманство - великая сила. Тропа идет вверх-вниз, через несколько террас, и выходит на плато. На плато стоит пирамида из камней с указателями, в основном весь народ ломится к Kjeragbolten (в русском варианте - горошина), фотографируются на камне и валят вниз. Мы такой ошибки не сделали, и сначала пошли в сторону Nesatindane. Оттуда открываются классные виды на Lysefjord, там же находится скала Kjeragnasen (в русском варианте - нос). Как раз, когда мы подошли к нему, тучи рассеялись и нам открылись замечательные виды.
На обратном пути тучи совсем рассеялись и мы смогли заценить окружающий пейзаж.
Мы планировали переплыть Lysefjord на пароме, но паромы из Lysebotn ходят нечасто и стоят немерянно. Дешевле и интереснее получилось объехать по красивым автомобильным тропам. Ночуем в Solvik Camping. Очень неплохой кемпинг на берегу фьорда. Имхо лучший вариант ночевки перед подъемом на Pulpit Rock. Prekistolen Camping хотя и находится ближе, но там дорого и плохо. Вообще, кемпинги возле таких культовых мест обычно переполнены, стоят дорого и условия там не самые лучшие. Утром двигаем к паркингу Prekistolen. Норвежцы построили новый паркинг, в который принудительно всех загоняют, дабы не стояли на обочине. Но все равно многие паркуются прямо на обочине, в том числе и с киевскими номерами . Паркинг стоит 80 крон, недешево, однако, - в прошлый раз 60 платили. С погодой нам повезло, правда толпа собралась немаленькая. Краевиды впечатляют. Смотрите сами.
Короче, место действительно культовое, хотя толпы народа немного напрягают, сезон все-таки. В прошлый раз мы ездили не в сезон и людей было ощутимо меньше, но и погода была похуже. Ночевали в Tysdal Camping, очень классный кемпинг, маленький, уютный, все удобства - рекомендую.
nikon d90 + стекла разные. я всего-лишь сфотографировал, так что спасибо матушке-природе. остановиться придется, т.к. еще и работать надо. но постараюсь не затягивать.
Так, фото просто супер!!! Аж не віриться, що таке можна побачити на власні очі! І ще, такий звіт небезпечно робити, оскільки є шанс наступного разу простояти у великій черзі за візою перед посольством
На следующий день нас ждет гора Napen, которую называют крышей Rogaland. Утром едем по дороге 13. После прошлой поездки осталась цель не спеша проехать по этой дороге, теперь у меня есть другая цель, но об этом позже. В районе деревушки Vindsvik сворачиваем направо на автомобильную тропу. Едем до поселка Gullngen, где будет съезд на озеро Sandsavatnet. Паркинг возле озера, оттуда идет маркированная тропа на гору Napen, крышу Rogaland. Это если вдруг кто захочет повторить наши похождения. На юге Норвегии много интересных мест, где стоит побывать, поэтому первые дни оказались очень насыщенными. Фьорды действительно лучше смотреть сверху - снизу это просто красиво, но вид сверху срывает крышу. На крышу Rogaland мы вылезли и вот что увидели по дороге.
Теперь нам нужно переехать поближе к поселку Tyssedal, откуда ведет тропа на следующую достопримечательность - Trolltunga (в переводе - язык тролля). По дороге проезжаем водопад Latefossen, 13-я дорога - кладезь достопримечательностей.
Ночевали в кемпинге в поселке Hildal, перед городком Odda - не рекомендую, один из худших кемпингов. Мы немного протупили, расположились, а потом заметили, что в умывальнике нет горячей воды, пришлось умываться в душе . Переезжать было лениво, место неплохое, решили смириться с неудобствами. Утром проезжаем Одду по трассе 13, сразу Оддой, поселок Tyssedal, прямо в центре городка указатель на съезд к озеру Ringedalsvatnet. Сворачиваем и доезжаем до поселок Skjeggedal. Паркинг в конце дороги возле фуникулера Magelibanen. Теоретически можно воспользоваться фуникулером совершенно бесплатно, он принадлежит общине городка и они подвозят туристов, когда фуникулер работает. Однако, работает он не всегда, а когда нужно местным жителям (в основном - по выходным), у них на плато дачки и это типа как муниципальный транспорт. Тропа идет рядом с фуникулером, экстремалы поднимаются по технической лесенке рядом с подъемником. Мы поднимались по тропе. И хотя основной набор высоты именно до плато, но после подъема еще идти и идти, так что выделять на это дело нужно полный день. Вот что мы увидели по дороге.
выкладываю, в основном, фотки, сделанные никоновским шириком 10-24 снимал еще на 18-105, но то больше формат для семейного альбома, а не для форума - лица, сюжеты и прочее. для пейзажей - юзал ширик.
камрады, всем спасибо за отзывы, постараюсь скоро выложить новых фоток, уж больно много наснимал, запарился уже сортировать.
Продолжаем движение по 13-й дороге, то и дело приходится останавливаться на фотосессии, иногда даже самый обыкновенный берег фьорда приобретает фантастический вид, благодаря клубящимся облакам.
Дальше наш путь лежит к водопаду Voringfossen. Продолжаем ехать по 13-й дороге, потом съезжаем на 7-ю дорогу в сторону Eidfjord, проезжаем поселок Eidfjord, обзорная площадка у дороги (N 60°25'33" E 7°14'47"). Вид на водопад с обзорной площадки.
Мы не ограничились видом с обзорной площадки и побродили по окружающим тропам. Так можно дойти до первой ступени водопада и заценить вот такой вид. Мы там были одни, народец не очень-то любит шастать по тропинкам.
Побродив по окрестностям, сворачиваем на дорогу к отелю Fossli Hotel AS. Обзорная площадка у отеля Fossli (N 60°25'37" E 7°15'17"). Въезд на парковку у отеля платный, 50 крон, но оно того стоит. Вокруг обзорной площадки также множество тропинок, многие из них огорожены в целях безопасности, но ограждение можно обойти.
Возвращаемся на дорогу 13, останавливаемся на обед, все места для отдыха оборудованы в таких местах, что сидеть хочется долго.
Зарелаксировали и поехали дальше. После Sundve развилка, сворачиваем на дорогу E16, а возле Aurland съезжаем с 16-й дороги на старую трассу, в объезд 22-километрового тоннеля. Старая дорога подводит нас к обзорной точке Stegastein (N 60° 54' 29" E 7° 12' 48"). Отсюда открывается вид на Aurlandsfjord. Кстати, обзорная точка находится над 22-километровым тоннелем. Конечно прикольно проехать по такому длинному тоннелю, но мы по нему уже ездили в прошлый раз. А со старой дороги замечательные виды. Мы там были поздним вечером, солнца, конечно, не хватало.
Ночевали в Kjornes Camping, большой, но очень хороший кемпинг в красивом месте. Ужинали и завтракали на террасе, втыкая виды фьорда.
Я - под очень большим впечатлением! Таких видов никогда и нигде, пока еще, не видел...
Что же делать....что же делать...куда бежать... В Хорватию ехать надо срочно (насмотрелись отчетов...). В Норвегия тоже ехать надо (насмотрелись отчетов...). В Японию ехать надо обязательно (насмотрелись отчетов...). На атлантическое побережье Франции ехать надо всенепременно (- _ -). В страны Бенилюкса тоже ехать обязательно надо (- _ -).
Похоже, с вопросом, как тратить деньги в ближайшие годы, я уже разобрался...
CLAW - супер! Спасибо большое за предпосылку к формированию еще одного затратного бюджета...