Все праздники, которые случаются в нашей жизни, можно условно разделить на ЛИЧНЫЕ и ОБЩЕСТВЕННЫЕ. К первым, естественно, относятся дни рождения, юбилеи, годовщины свадеб и прочих знаменательных событий, имеющих отношение непосредственно к конкретному человеку и значимые, зачастую, именно и только для него и его ближайшего окружения. Ко вторым – официальные государственные праздники и различные неофициальные: религиозные, профессиональные и т.п., т.е. отмечаемые в масштабах всей страны либо одновременно большим количеством людей, объединенных, соответственно, принадлежностью к одной конфессии, профессии и т.д.
К личным праздникам мы преподносим подарки непосредственно виновникам торжества . По праздникам общественным, если только они имеют к нам ну хоть какое-то отношение, мы порой не прочь побаловать подарками и самих себя, любимых .
Совсем недавно вся страна отметила большой государственный праздник – День независимости Украины. По мере приближения этой даты, а вместе с ней – конца лета, во мне росло и крепло желание ознаменовать эти события каким-либо значимым подарком для себя и своей семьи: последний год был весьма непростым для нас троих, и мои домашние, увы, не были избалованы подарками от судьбы, да и от меня, по правде говоря, тоже. Размышление о том, какой же подарок уместнее всего было бы сделать себе и своему семейству ко Дню независимости страны, отняло не более секунды, ответ на вопрос как гром поразил меня своей очевидностью: СВАЛИТЬ ИЗ ЭТОЙ СТРАНЫ КУДА ПОДАЛЬШЕ И КАК МОЖНО НА ДОЛЬШЕ!!! Поэтому, имея на руках полученные накануне без особых проблем шенгенские визы и купленные заранее по весьма заманчивой цене авиабилеты, мы ранним утром Дня независимости сели в самолет, и менее чем через три часа полета на несколько подуставшем, судя по внешнему виду, но вполне комфортном самолетике Embraer ERJ 145, благополучно приземлились в берлинском аэропорту Тегель. Так началось наше путешествие по северной Германии и Дании, продлившееся 14 дней и принесшее всем нам вместе и каждому из нас в отдельности невероятное количество исключительно позитивных эмоций.
После некоторых колебаний отчет о поездке решил поместить все-таки в «АВТОтуры», поскольку, ДОЛЕТЕВ до места, мы в дальнейшем перемещались в основном именно на авто. Хотя нашлось в нашем путешествии место и скоростному поезду, и парому... В этом смысле поездка вообще получилась знаковой: для меня лично это был первый (оказавшийся вполне позитивным) опыт аренды автомобиля за границей; возможность оценить преимущества тамошнего железнодорожного и морского транспорта тоже представилась впервые.
Общие штрихи будущего турне стали вырисовываться в моем воображении достаточно давно – еще осенью прошлого года. Но с тех пор такие ключевые параметры, как предполагаемые время начала, продолжительность и маршрут поездки, способ перемещения и т.п. многократно подвергались существенным корректировкам в силу различных, не всегда зависящих от нас, причин. Неизменной оставалась лишь КОНЦЕПЦИЯ: это должно быть путешествие, целиком и полностью ориентированное на РЕБЕНКА. Сейчас нашему мальчишке пять с половиной лет, первый опыт совместных с ним заграничных путешествий мы приобрели прошлой весной, за двенадцать дней проехав на нашем авто Польшу, Чехию и Словакию. Из той поездки (отчет о которой, увы, так и остался недописанным) были сделаны многочисленные и, я уверен, абсолютно и единственно правильные выводы касательно того, КАК следует планировать и осуществлять поездку вместе с ребенком. Как следствие, в программе нашего нынешнего путешествия не было отведено места многочасовым обзорным экскурсиям по историческим кварталам с фотографированием на фоне каждого сколько-нибудь значимого архитектурного или скульптурного объекта; помпезные дворцы, культовые сооружения, музеи изящных искусств тоже решено было обходить стороной либо ограничиваться лишь наружным осмотром – пятилетнему активному ребенку всё это пока до лампочки. Посещение призванных радовать глаз и согревать желудок ВЗРОСЛОГО популярных питейных заведений тоже пришлось отложить до следующих визитов. Список мест, обязательных к посещению, в этот раз сплошь состоял из тематических парков развлечений, зоопарков, авто- и технических музеев и прочих мест, интересных в первую очередь ребенку, и мы заранее планировали всё таким образом, чтобы попадать туда в наиболее удобное время и проводить там как можно больше времени. По правде говоря, такой подход порой не давал возможности сложить какое-то целостное впечатление о том или ином городе. Но мы очень любим своего сына, и, поверьте, в ЭТОМ путешествии нашей единственной целью было подарить ему как можно больше радости и ярких впечатлений. По-моему, получилось .
БЕРЛИН
Итак, приземлились. Первым делом в киоске компании-оператора берлинского муниципального транспорта BVG, находящемся в Терминале А, за 22,90 евро на одного взрослого была приобретена Berlin Welcome Card сроком действия 72 часа – это одновременно и билет, дающий право в течение указанного периода времени неограниченно пользоваться ВСЕМИ видами городского общественного транспорта (автобусы, трамваи, U-Bahn, S-Bahn), и дисконтная карта, предоставляющая по факту ее предъявления РЕАЛЬНЫЕ скидки на посещение большого количества действительно заслуживающих внимания городских аттракций.
По странной иронии, первая «достопримечательность», увиденная нами в Германии, причем непосредственно в аэропорту, не имела к ней почти никакого отношения. Таковой «достопримечательностью» оказался… кто бы вы думали? Российский боксер-супертяжеловес Николай Валуев! По слухам, он, вслед за братьями Кличко, тоже обзавелся кое-какой недвижимостью в Германии, и теперь проводит именно здесь большую часть свободного от мордобоев времени. Он, по-видимому, тоже приземлился только что – стоял у выхода из терминала с горой чемоданов на тележке в ожидании не то такси, не то собственного лимузина. Да простят меня поклонники этого спортсмена (если таковые вообще есть), но на меня вид этой двухслишнимметровой громадины из человеческого мяса, этого обезображенного, но отнюдь не интеллектом, лица с многодневной колючей щетиной произвел столь отталкивающее впечатление , что даже мысли не возникло подойти с просьбой об автографе или за разрешением с ним сфотографироваться. По этой причине вещественных доказательств того, что «я Ленина видел!» , предъявить не могу – поверьте на слово.
Минут через сорок уже были в отеле. Suite Novotel Berlin Potsdamer Platz стал нашим домом в Берлине на целых три дня, и по итогам всей поездки занял заслуженное место среди трех наиболее понравившихся нам отелей (всего их в нашем путешествии было аж семь). Просторный, хорошо и с умом оборудованный номер способен разделяться легкой выдвижной перегородкой на две зоны, в одной из которых остается большая двуспальная кровать, в другой – односпальная: идеально для семей с детьми. В номере – отдельные (!) ванна и душевая кабина, микроволновка, чайник, минибар (внутри которого нашего приезда дожидалась бесплатная и оказавшаяся очень кстати бутылка Evian), шаровый и в меру быстрый проводной Интернет; а за стойкой ресепшена внизу – дружелюбный и расторопный персонал: мы в этом отеле не знали нужды ни в чем и ни в чем не испытали неудобства. Мюсли-йогурты-сыр-соки-булочки на завтрак покупали в находящемся рядом супермаркете, ужинали в итальянском ресторанчике за углом. И всё это – в десяти минутах неспешной ходьбы от Потсдамер Плац с ее несколько странноватой архитектурой и удобной транспортной развязкой. Хороший отель – со всей ответственностью рекомендую .
Не так давно довелось мне вступить в спор с уважаемыми людьми, побывавшими в Берлине и взявшимися утверждать, что максимум времени, который можно себе позволить выделить на знакомство с этим городом – один день; да и его окажется много. Я, право, не знаю, как и из каких источников эти люди черпали информацию о Берлине, что их интересовало и что они там за день увидели, кроме Александерплац, Бранденбургских ворот и Рейхстага, но мой личный список мест, рекомендованных к посещению в Берлине, содержал не менее полутора десятков пунктов – и это, повторюсь, были только те места, которые можно и нужно посетить с ребенком! И одного дня для этого было явно недостаточно; забегая вперед, скажу, что и трех дней оказалось мало – приоритет отдали тем, которые, по нашему убеждению, должны были вызвать самые бурные эмоции у нашего парня и оставить в нем наиболее яркие воспоминания.
Находится в «SONY Центре» на Потсдамер Плац, в непосредственной близости от нашего отеля – вполне логично было начать знакомство с Берлином оттуда.
Без сомнения, все знают о существовании парков развлечений LEGOLAND, где «всё сделано из конструктора LEGO» (забегая вперед скажу, что такое представление об этих парках не вполне соответствует действительности). Наверняка многим посчастливилось хотя бы в одном из них побывать (и указанный стереотип развеять). А вот в LEGO Discovery Centre, судя по отчетам наших туристов, публикуемым на различных тематических форумах, побывали единицы, и даже о существовании таковых слышали не все, и далеко не все, кто слышал, понимают разницу между Парком развлечений и Дискавери Центром.
ЛЕГО Дискавери Центры можно с некоторой натяжкой назвать «младшими братьями» больших ЛЕГОЛЭНДов. Если парки развлечений занимают огромные территории под открытым небом, то Дискавери Центры располагаются в закрытых помещениях (как правило, в крупных торгово-развлекательных комплексах) на гораздо более скромной площади. При этом в Дискавери Центрах есть очень многое из того, что есть в Парках, только в меньшем количестве и меньшем масштабе. Основное же концептуальное отличие кроется в слове Discovery – англ. «находка», «открытие»: в Дискавери Центрах акцент сделан в меньшей степени на развлечения, в большей степени – на познание: здесь у детей есть возможность окунуться во внутренний мир любимого конструктора. Например, на «ЛЕГО-Фабрике» в довольно схематичной и весьма упрощенной, но зато в понятной для детей и, главное, интерактивной форме представлен процесс производства кубиков ЛЕГО. Дети своими глазами видят, как из горстки мелких бесцветных гранул пластика шаг за шагом рождаются яркие, хорошо знакомые им кубики. И не просто видят, а имеют шанс принять непосредственное участие в процессе: девушка, ведущая это шоу, из группы деток выбирает себе «ассистента», задача которого – после ее объяснений и по ее команде нажимать на соответствующие кнопки, передвигать рычажки и т.д., приводя в движение тот или иной аппарат и запуская таким образом очередную стадию производства. Наградой такому ребенку становится возможность забрать с собой отлитые при его «участии» кубики; всем остальным деткам из группы тоже достаются подарки в виде тех же кубиков, причем кубики не простые, а эксклюзивные – с логотипом Дискавери Центра.
Шоу длится минут пятнадцать, не более – вряд ли возможно удержать внимание пяти-семилетних детей дольше. Как и все прочие шоу и мастер-классы, оно проводится по мере формирования групп, но не реже чем через определенные интервалы времени – перед входом висят экраны с часами, ведущими обратный отсчет времени до начала очередного представления. Группа, в составе которой мы попали на «Фабрику», состояла из немецких деток – естественно, шоу велось на немецком языке, и лишь проговорив информацию по-немецки, девушка-ведущая частично дублировала ее для нас по-английски. По этой же причине шансов быть выбранным на роль «ассистента» у нашего ребенка не было. Нас такое положение вещей не вполне устроило, поэтому по окончании шоу, воспользовавшись тем, что все остальные детки уже ушли, унося с собой свои подарки, а до начала следующего представления оставалось по меньшей мере полчаса, мы набрались наглости и в предельно вежливой, но настойчивой форме потребовали от девушки отработать всю программу еще раз персонально для нас – на английском языке. Девушка с некоторым удивлением, но вполне благосклонно на это отреагировала, и, хоть и в несколько ускоренном темпе, но качественно откатала программу от начала до конца для единственного слушателя и участника – нашего сына, радости которого, естественно, не было предела .
Мы на "ЛЕГО-Фабрике":
К Дискавери Центру приписан штатный, специально обученный и сертифицированный ЛЕГО-скульптор, руками которого и созданы большинство выставленных в Центре сооружений и скульптур:
Он же на специально отведенном пространстве проводит мастер-классы, виртуозно демонстрируя практически безграничные возможности, которые конструктор ЛЕГО дает для реализации любой фантазии.
Нам не очень повезло – мы не смогли увидеть этого умельца за работой, поскольку мастер-класс, на который мы попали, проводил не он. С другой стороны – и это оказалось большой удачей – этот класс был рассчитан на детей (а Мастер, видимо, работает на взрослую аудиторию), предложенное маленьким участникам в ходе презентации задание было не слишком сложным, и наш малыш здОрово с ним справился, из горстки деталей создав собственными ручками вот такую модель :
Узнаете? Да-да, это Рейхстаг! (на следующий день нам представилась счастливая возможность сравнить эту модель с оригиналом, но об этом чуть позже).
Свидетельством участия в мастер-классе и одновременно наградой за успешное выполнение поставленного задания стал именной сертификат:
При покупке входного билета нам был выдан также специальный жетон, назначение которого мы поняли не сразу. Оказывается, он дает возможность поучаствовать в аттракционе типа «Морской бой». Сразу после «Миниленда» - построенной из ЛЕГО миниатюрной копии Берлина (см. выше) - посетители попадают в зал с большим бассейном с водой, стилизованным под пиратскую гавань: крепость, скалы, пальмы и прочие декорации; а на воде – целая эскадра не то радио-, не то иным каким-то способом управляемых кораблей. Становишься у «штурвала», бросаешь жетон – и принимаешь на себя командование пиратской шхуной: лавируя между «скалами» и другими кораблями, можно, нажимая на соответствующую кнопку, стрелять из водяной пушки по кораблям «противников», при этом стараясь, чтобы не подстрелили тебя. Реальности происходящему добавляют неумолкающий, рвущийся из скрытых динамиков шум артиллерийской канонады и то и дело вздымающиеся кверху на месте «взрывов» фонтаны воды: брызги во все стороны! Как любая «войнушка», аттракцион способен разбудить ребенка даже во взрослом человеке: смешно смотреть на родителей, которые поначалу вроде бы безучастно наблюдают за происходящим , стоя за спинами своих чад, но в какой-то момент, не выдержав, с возгласами типа «куда ты плывешь?», «как ты стреляешь?» перехватывают штурвал и сами начинают садить из пушки направо и налево; эстафету тут же подхватывает другой родитель, третий – и аттракцион из детского превращается во взрослый . Да я и сам в какой-то момент не удержался …
Пока отец и сын воюют, мама созидает :
Еще дальше – маленький 4D кинозал, в котором демонстрируется двадцатиминутная мультяшка, главные герои которой – популярные (хотя и не совсем ЛЕГОвские) персонажи: Боб-Строитель и вся его команда. Прикольные стереоэффекты, плюс летящие тебе в лицо брызги воды, падающие тебе прямо на ладонь снежинки и развивающий волосы ветер – всё, как во взрослом 4D.
Конечно, не смогли мы пройти и мимо ЛЕГО-шопа; впрочем, мы не смогли бы обойти его даже при желании – Дискавери Центр спланирован таким образом, что выйти из него можно, только пройдя через магазин, а как же … Купили два больших интересных тематических набора из серий Creator и City – в принципе, ничего особенного, в том смысле, что у нас тоже такие продаются; однако по сравнению с ценами наших магазинов игрушек (даже онлайновых) мы сэкономили на этих покупках около 400 грн… Добрую улыбку вызвал отдел, где огромный ассортимент разнообразных деталей конструктора продается на развес: в один пакет набираешь всё, что заблагорассудится, цена единая – что-то около 3 евро за 100 г.
Кстати, именно в ЛЕГО-магазине я в первый (и, между прочим, не в последний) раз столкнулся с проблемой , о существовании которой прежде неоднократно слышал и читал, но, по правде говоря, к рассказам на эту тему относился с иронией . Оказалось – напрасно. Так вот: набрав конструкторов и всякой мелочевки на 140 с лишним евро, я протянул кассирше купюру в 500 евро. Кассирша посмотрела на меня как-то странно и… отказалась такую купюру принимать. Призывы к здравому смыслу, предложение проверить купюру на подлинность любыми способами, которые только придут ей в голову, другие аргументы и объяснения не помогли: платите более мелкими купюрами, либо кредиткой, либо не задерживайте очередь. Спорить было бесполезно – расплатился карточкой... Вечером, вернувшись в отель, рассказал о случившемся наиболее приглянувшейся девчонке на рецепции и попросил совета, как поступить, если банки сегодня уже закрыты, ближайший банкомат неизвестно где и возьмет большие комиссионные, а кое-какая сумма мелкими наличными была бы нелишней прямо сейчас? Девчонка сняла телефонную трубку, пострекотала с кем-то о чем-то по-немецки, и, снова перейдя на английский, сказала, что в находящемся в двух шагах другом отеле сейчас на рецепции дежурит ее приятель, который готов помочь мне в решении этого деликатного вопроса. Я отправился в указанном направлении и – о, чудо! – приятный молодой человек без лишних вопросов и даже без сования моей пятисотки под ультрафиолет выдал мне соответствующую сумму самыми мелкими купюрами, какие только смог найти в кассе. За что, естественно, получил большую благодарность и маленький «откат»; того же удостоилась и девчонка из нашего отеля. Таким образом проблема была отчасти решена; тем не менее, перефразируя Жоржа Милославского из к/ф «Иван Васильевич меняет профессию», позволю себе из собственного опыта дать совет тем, кто такого опыта еще не имеет: «Везите наличные деньги в МЕЛКИХ купюрах. Если, конечно, они у вас есть!»
Самый большой из увиденных нами доселе музей такого рода. В нескольких сообщающихся друг с другом зданиях (среди которых – старое вагонное депо) – многочисленные экспозиции на интереснейшие темы: авиация и аэронавтика, кораблестроение, мореплавание и навигация, телекоммуникации, энергетика, железная дорога, муниципальный транспорт, пивоварение, история кино- и фотосъемки, техники письма и история печатного дела, история фармацевтической индустрии и многое, многое другое.
Вот, к примеру, история авиации:
от
и до
Или, скажем, эволюция рельсового транспорта:
от
и до
Музей поражает не только широтой охвата различных тем и репрезентативностью экспозиций, но и их интерактивностью (впрочем, это же можно сказать и обо всех прочих посещенный нами за время путешествия немецких музеях). Во-первых, большинство экспозиций построено по принципу "barrier free" – никаких барьеров: почти все экспонаты в них, кроме наиболее древних и/или наиболее уникальных экземпляров, можно трогать, а в некоторые даже залезать вовнутрь. Во-вторых, представленные в экспозициях машины и механизмы отнюдь не безжизненны: многие из них по-прежнему в рабочем состоянии и в любой момент готовы сами продемонстрировать посетителю, для чего они созданы и что умеют – достаточно нажать соответствующую кнопку, потянуть рычаг или крутануть маховик:
Другие (как, например, паровая машина или паровоз начала прошлого века) приводятся в движение работниками музея в определенные часы, время очередного запуска указано на находящемся возле машины стенде; наградой посетителям за ожидание всякий раз становится интереснейшее зрелище.
Другая здешняя фишка – интерактивные (т.е. с вовлечением посетителей в процесс) демонстрации, дающие представление о старинных технологиях производства бумаги, изготовления ювелирных изделий (!), чемоданов и прочих вещей, которые так давно и так прочно вошли в нашу жизнь, что мы порой даже и не задумываемся об их природе; а здесь эти предметы рождаются прямо на наших глазах, притом мастера воссоздают перед зрителями все этапы производства, причем делается всё это дедовским способом, с помощью старинных (абсолютно аутентичных!), заботливо поддерживаемых в рабочем состоянии машин, инструментов и приспособлений! Супруге, конечно же, очень хотелось вживую познакомится с основами ювелирного дела, но увы – оказывается, количество желающих принять участие в этом показе всегда столь велико (что, впрочем, не удивительно), что записываться на него следовало за две недели (!). Другие демонстрации проводятся только в определенные дни, некоторые – ежедневно по определенному расписанию (на видных местах закреплены таблички, указывающие время начала очередного показа). Под конец посещения музея (а провели мы там более 6 часов!) мы очень удачно попали на демонстрацию печатных технологий прошлого, устраиваемую ежедневно в экспозиции, посвященной этой теме.
До начала демонстрации было еще минут двадцать, и долгое время мы оставались единственными ожидающими. Видя такое дело, приятный седовласый дядька-печатник попытался нас развлечь, начав понемногу знакомить нас с вверенным ему историческим оборудованием – от старинного деревянного печатного пресса, изготовленного в каком-то там веке по образу и подобию самого первого, гуттенберговского, до линотипа – наборно-скороотливно-разборной машины, чей возраст тоже приближается к столетнему; а также демонстрировать выходившие из-под этого оборудования в разное время произведения печатного искусства (иначе и не скажешь). Среди прочего он показал нам коллекцию им самим изготовленных на этом самом оборудовании в старинной манере разнообразных визитных карточек. Увидев наш живой интерес, он предложил сделать для нас такие же: мол, пишИте латиницей фамилию, имя, профессию/должность и т.д., выбирайте, если хотите, из множества возможных вариантов подходящую картинку, подбирайте картон (а картон-то не простой – тоже сделанный вручную «под старину»!) – и будет вам счастье по цене каких-то 3 евро за дюжину эксклюзивных карточек ! В начавшемся было между мной и женой споре о том, кому карточки нужнее, родилось неожиданное решение: мы изъявили желание изготовить карточки для нашего сына. Уже на клочке бумаги был набросан текст и выбрана смешная картинка, как тут ударило 15.00 – заявленное время начала демонстрации, и толпой стали подходить другие зрители. И выполнение нашего заказа как-то так само собой превратилось в тему, собственно, демонстрации, а мы вместе с ребенком невольно оказались в эпицентре внимания всей группы, но главное – получили возможность принять непосредственное участие в процессе. Главным же «действующим лицом» в нем стал вышеупомянутый линотип образца начала 20 века (а вообще-то такие машины кое-где использовались аж до 70-80-х годов):
С помощью клавиатуры печатник набирает строки текста из отдельных буквенных матриц: удар по клавише (именно «удар» – простого нажатия недостаточно) – из расположенных в верхней части аппарата лотков одна за другой выпадают металлические матрицы с углублённым изображением соответствующей буквы алфавита. На расположенной чуть сбоку от наборщика верстатке (приспособление для собирания и удерживания матриц) из отдельных матриц на наших глазах составилась фраза, после чего матрицы были в верстатке зажаты и в таком виде превратились в форму для отливки цельной строки: прямо внутри машины спрятан небольшой плавильный тигель, расплавленный металл (точнее, специальный типографский сплав) заполняет углубления буквенных матриц, и, тут же застывая, образует монолитную строку с выпуклой печатной поверхностью:
Отлитые таким образом строчки выставляются на специальный столик, подрезаются, выравниваются, сюда же было добавлено клише (или как там эта штука правильно называется) с выбранной нами картинкой; всё это вместе опять-таки специальным приспособлением зажимается и – под печатный пресс:
Посмотрите, что получается:
Отлитые линотипные строки мы привезли домой в виде сувениров; достались они нам, правда, не бесплатно, а за дополнительные 5 евро (в ином случае они просто пошли бы в переплавку; но как же мы могли допустить, чтобы предмет (пусть это даже кусок металла), на котором начертано имя нашего ребенка, был уничтожен?).
Знакомство с музейными коллекциями то и дело давало пищу для философских размышлений. Вот, например, за что я чем дальше, тем больше уважаю немцев как нацию и Германию как государство, так это за то, что, по праву гордясь СЛАВНЫМИ достижениями своих великих предков, это государство и эти люди не стесняются и не боятся вести открытый диалог и о самых ПОЗОРНЫХ страницах своей истории – эпохе национал-социализма и роли Германии во Второй Мировой войне.
Немцы бережно хранят артефакты, призванные напоминать потомкам о тех трагических событиях, они имеют мужество признавать вину своих отцов за участие в них и не пытаются героизировать военных преступников на том лишь основании, что «они сражались за родину», как это не раз имело место у нас за годы правления президента-пчеловода. Вот и в берлинском Техническом музее, в одной из наиболее представительных экспозиций, посвященной возникновению и развитию железнодорожного транспорта и истории Немецких Железных Дорог, нашлось место экспонатам, иллюстрирующим страшную роль, которая была отведена Deutsche Bahn'у в Холокосте. Центральный среди них – стоящий на рельсах самый настоящий, сохранившийся со времен войны вагон, изначально спроектированный, по-видимому, для перевозки скота, но «удачно» приспособленный для массовых депортаций евреев в концлагеря. У вагона нет окон – только узкие зарешеченные окошки для вентиляции; в нем некуда присесть и не за что даже держаться – люди всю дорогу (иногда по нескольку дней кряду) стояли и не падали лишь потому, что их туда набивали в таком количестве и так плотно, что падать было просто некуда… Те, кто смотрел «Список Шиндлера» или другие серьезные и правдивые фильмы о Холокосте, могли видеть такие вагоны и процесс погрузки в них во многих эпизодах. А я такой вагон увидел вживую, на расстоянии вытянутой руки. Тяжелое зрелище… Специальный пандус позволяет подняться выше, на уровень пола вагона. Широкие раздвижные двери вагона распахнуты, достаточно сделать шаг, чтобы оказаться внутри – не знаю, является ли это частью замысла создателей этой мини-экспозиции; но никаких барьеров, опять-таки, нет, и ничто, в принципе, не мешает сделать этот шаг внутрь вагона… Ничто не мешает, но я сделать его не смог, и не думаю, что кто-то смог бы… ибо это шаг в пропасть, а обитый железом порог вагона – черта, отделяющая жизнь от смерти... Ибо как знать – скольких людей этот самый вагон перевез из мест, где они веками жили, в места, откуда никто из них не вернулся, где им суждено было вскоре встретить страшную смерть? И этот вагон, наверное, был последним, что многие из них видели в жизни… Страшный экспонат… я попросил жену держать малыша подальше от этого места и оставить меня одного… захотелось присесть и успокоиться…
МестА, отведенных для отдыха посетителей, конечно же, предусмотрены в большом количестве, ведь музей огромен; но даже в таких местах всё сделано таким образом, чтобы процесс познания ни на минуту не прекращался. Так, на одном из уровней, посвященном истории мореплавания, огромным успехом пользуется уголок, где на полу расстелены пеньковые маты (можно присесть и даже прилечь), а на стене висят схемы завязывания различных типов морских узлов; специально подготовленные для этого дела метровые отрезки веревок имеются тут же в большом количестве: одним концом они прикреплены к горизонтальному шесту, другой конец свободен – вяжи досхочу, расслабляйся.
Детям отдых необходим тем паче (хотя наш сын за полдня, проведенных в музее, не проявил признаков усталости ни разу – настолько захватывало его всё увиденное). Для детей здесь на одном из уровней – огромная игрово-развлекательно-познавательная комната; деток здесь одновременно поместится, наверное, человек пятьдесят. Игр и игрушек полно – хватит на всех; разнообразие их неописуемо – от простых деревянных до весьма затейливых электронных. Впрочем, назвать эти предметы просто игрушками язык не поворачивается: одни предназначены для развития органов чувств, другие представляют собой головоломки различных типов и степеней сложности, третьи фактически являются наглядными пособиями, иллюстрирующими те или иные математические закономерности, законы механики, причуды оптики и т.д.
Например, кому из родителей не приходилось отвечать на детский вопрос типа «Почему колеса у машины круглые?» Мне – приходилось. Правда, это было давно, и я уже не припомню, ЧТО я тогда ответил. А здесь есть пособие, дающее ребенку возможность самому найти ответ. Оно представляет собой «гоночный трек» в виде наклонной плоскости, в верхней части которого – площадка для старта четырех «гоночных» машинок. Машинки абсолютно одинаковые, но только у ОДНОЙ из них колеса круглые, а у другой – треугольные, у третьей – квадратные, у четвертой – шестиугольные. «Шлагбаум», удерживающий машинки наверху, поднимается, и они под действием силы тяжести сами одновременно устремляются по треку вниз. Какая из них придет к финишу первой? Для взрослого ответ ясен заранее, а маленькие дети повторяют этот эксперимент снова и снова, каждый раз надеясь, видимо, на какой-то иной результат. Но сколько раз ни повторяй – результат неизменен, и, убедившись в этом, детка сама для себя сделает вывод , который будет убедительнее тысячи заумных взрослых объяснений.
А задача для старшей группы детского сада / первого класса школы типа «Что больше: «2+6» или «3+4» ?». Дети, отложите в сторону ваши счетные палочки; загибать пальчики тоже незачем – в игровой комнате Музея есть специальные весы. Вместо гирь – с большой точностью изготовленные (кажется, из дерева) цифры. Цифра «2» не только больше цифры «1» по размеру, но и вЕсит ровно как две цифры «1». Цифра «3», соответственно, больше по размеру, чем «2», и вЕсит как цифры «2» и «1», вместе взятые, либо как три «единички»; и так далее. Детка просто подвешивает к одному плечу весов первую пару цифр, к другому – вторую пару, и ответ сразу в буквальном смысле слова очевиден. Можно усложнить: сначала найти сумму для каждой пары цифр, т.е. фактически такую цифру, которая одна уравновесила бы две другие, а уж потом эти суммы сравнить по величине (читай – по размеру)… Лучшего способа обучения сложению, по-моему, придумать невозможно. Кстати, тридцать лет назад среди моих игрушек были весы с цифрами, подобные этим, но с тех пор я здесь ничего подобного не видел.
В комплекс Технического музея входят также Цейссовский Планетарий с обсерваторией, научно-исследовательский центр "Спектрум" и даже музей сахароварения - ни времени, ни, по правде говоря, сил познакомиться с ними уже не было: мы с удовольствием и с пользой провели в музее больше шести часов и покидали его, доверху наполненные впечатлениями и новыми знаниями.
По мере приближения этой даты, а вместе с ней – конца лета, во мне росло и крепло желание ознаменовать эти события каким-либо значимым подарком для себя и своей семьи: последний год был весьма непростым для нас троих, и мои домашние, увы, не были избалованы подарками от судьбы, да и от меня, по правде говоря, тоже.
за это просто налила (господи, когда же в Днепре критическая масса людей с такой жизненной позицией превысит "среднестатистических" все, молчу-молчу )
(господи, когда же в Днепре критическая масса людей с такой жизненной позицией превысит "среднестатистических" все, молчу-молчу )
вообще автор маладца и ник у него правильный и отчет классный
Влад, ВЫ - молодцы!!! Спасибо за отчет!
Спасибо, коллеги . Право, очень радостно и приятно, что текст кто-то читает; и это притом, что последние несколько недель в форуме "Путешествия" есть что почитать и без меня: 4 (!) во всех смыслах слова разных (!!!) отчета по Британии, Скандинавия, Америка...
Воодушевленный этим маленьким успехом, понемногу продолжаю.
Едва ли найдется человек, который, побывав в Берлине, не побывал бы на Александерплац. Вот и мы не стали нарушать традицию ; но поехали туда не ради того, чтобы просто «отметиться» и сфотографироваться, а с целью посетить находящиеся там две интереснейшие аттракции.
Одна из них разместилась в торгово-развлекательном комплексе ALEXA, который виден отовсюду благодаря огромной вывеске наверху и такой вот модерновой скульптуре внизу:
Любители шоппинга найдут здесь для себя много интересного, но мы искали здесь нечто совсем другое: на третьем уровне на площади около 3000 кв.м. здесь расположился
Его создатели утверждают, что это – крупнейшая в мире действующая модель железной дороги в масштабе 1:87.
Ну, насчет «крупнейшая в мире» – это ребята, пожалуй, слегка погорячились : спустя всего лишь два дня нам посчастливилось увидеть ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КРУПНЕЙШУЮ В МИРЕ модель, которая в разы больше берлинской (об этом чуть позже). Однако сказанное ничуть не умаляет многочисленных достоинств MiniaturWelt’а. Скажу больше: это ведь не просто модель ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ – с поездами, вокзалами, мостами, управляемыми электроникой стрелками и шлагбаумами и прочими инфраструктурными элементами; это нечто большее – это действительно целый «МИР В МИНИАТЮРЕ». Так, наряду с железнодорожной, здесь воссоздана городская автотранспортная и коммунальная инфраструктура – по дорогам, оборудованным РАБОТАЮЩИМИ светофорами и уличным освещением, движутся легковые машины, грузовики, муниципальный транспорт... И я вам скажу, что самодвижущийся миниатюрный АВТОтранспорт лично у меня вызвал даже БОЛЬШЕЕ удивление и восхищение, поскольку принцип работы и схемы управления РЕЛЬСОВЫМ транспортом (хоть настоящим, хоть в миниатюре) мне, как человеку, последние пять лет прочно связанному с железной дорогой, понятны; а вот как они заставили двигаться машинки и по какому принципу ими управляют – я, честно говоря, недопонял, ведь у КАЖДОЙ из, по меньшей мере, СОТНИ машин СВОЯ полоса движения, СВОЯ, притом довольно затейливая, траектория, разные скорости…
Железнодорожный путь и автодороги проложены через заснеженные горы, зеленые холмы, голубые озера; мимо легко узнаваемых архитектурных сооружений – все элементы ландшафта и городской застройки также воссозданы очень искусно, с невероятно тонкой деталировкой:
Не меньше, чем разнообразный «подвижной состав» и памятники архитектуры в миниатюре, наше восхищение всякий раз вызывали разнообразные, скажем так, «бытовые» сцены с «участием» миниатюрных человечков – они хоть и статичные, но тоже воссозданы с удивительной точностью в передаче поз, жестов, эмоций, с большим количеством и высокой степенью проработки деталей:
Модель можно осматривать часами – внимательно, вдумчиво, не торопясь переходя от одного объекта к другому, рассматривая каждый под разными углами зрения, при разном освещении (представьте себе: в этом миниатюрном мире, как и в реальном, тоже ПРОИСХОДИТ СМЕНА ДНЯ И НОЧИ!!! миниатюрные сутки длятся полчаса или что-то около того). Сюда можно (и нужно) приходить снова и снова - будьте уверены, каждый раз вы с удивлением будете открывать для себя новые и новые детали. Тем паче, что создатели не устают постоянно придумывать и строить что-то новое, дополняя модель всё новыми и новыми элементами; это практически непрерывный процесс, причем происходит всё прямо на глазах у зрителей:
Просто прикольная картинка: миниатюрная собака в лучах света миниатюрного фонаря отбрасывает на стену миниатюрного дома огромную по меркам этого миниатюрного мира тень :
Ну, а это, по-моему, просто шедевр - и навевает легкую грусть, и вызывает добрую улыбку одновременно:
людьми, побывавшими в Берлине и взявшимися утверждать, что максимум времени, который можно себе позволить выделить на знакомство с этим городом – один день; да и его окажется много
Еще 2 года назад, я сам был в числе таких людей. Но когда попал в Берлин "наминуточкучистоотметиться" понял как был неправ! Очень интересный и многоплановый город. И, действительно, требует не одного-двух дней. Спасибо за рассказ!
С нетерпением жду продолжения. Берлин для меня вообще как первая любовь. Первый город для меня в еще советском братском зарубежье и первый город в настоящем буржуйском зарубежье в 1991 году. Я там даже самовар и Беломор под Бранденбурскими воротами продавал. Там я понял еще тогда, что такое классовая ненависть. Один из немногих городов в зарубежье, где я теоретически мог бы представить себя жителем. Короче, давайте побольше Берлина.
В продолжение, и в завершение темы берлинского MiniaturWelt’а, и в качестве контрольного выстрела будет еще несколько впечатлений.
В обособленном помещении, несколько меньшем по размеру, чем то, где построено всё вышепроиллюстрированное, руками тех же умельцев создана еще и уникальная в своем роде модель аэропорта:
Причем этим ребятам не откажешь не только в умелости рук, но и в чувстве юмора: вход в это помещение сделан в виде рамки-металлодетектора, каковые стоят в настоящих аэропортах. В какие-то моменты при проходе кого-то из посетителей сквозь эту рамку она вдруг начинает мигать красными огнями, а характерная звуковая сигнализация начинает истошно пищать. Насколько понимаю, происходит это совершенно произвольно, вне зависимости от наличия у данного посетителя металлических предметов; но, я вам доложу, надо в эту секунду видеть лицо этого бедолаги
Как и во всех моделях в MiniaturWelt’е, в этой модели детально воссоздана в миниатюре вся, в данном случае аэропортовая, инфраструктура: взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки, ангары для стоянки и обслуживания самолетов, пассажирский и грузовой терминалы, башня управления, охрана и безопасность, освещение и световая сигнализация, связь - короче, целый комплекс зданий, инженерных сооружений и коммуникаций.
И, как и все модели в MiniaturWelt’е, аэропорт ДЕЙСТВУЮЩИЙ! Он живет собственной жизнью, по строгому расписанию :
Отчалив от терминала, самолет выкатывается на рулежную дорожку и делает круг по ней, выруливает на ВПП, на мгновение замирает, после чего срывается с места, быстро набирает скорость и – ВЗЛЕТАЕТ!!!!
«Как это - «взлетает» » ? – спросите вы. Рассказываю: реализовано это несколько схематично, но по-своему прикольно.
В дальнем от зрителя конце ВПП из тонкого и не слишком заметного издалека оргстекла сооружена длинная пологая горка, по форме напоминающая эскалатор; нижним концом она упирается во взлетную полосу и является как бы ее продолжением, а верхний ее конец теряется в «облаке». Разогнавшись на взлетной полосе, самолетик вкатывается на эту горку и, задрав нос, продолжает движение по ней (какая сила заставляет его двигаться – не спрашивайте, НЕ ЗНАЮ ) – издалека создается впечатление плавного набора высоты; после чего самолет скрывается в облаках... Не менее интересное зрелище представляет из себя посадка: самолет выныривает из облака, снижается, медленно спускаясь по стеклянной горке, чуть опустив хвост и выпустив шасси, касается взлетно-посадочной полосы, пробегает по ней положенное расстояние, постепенно замедляясь, разворачивается, и в конце концов замирает на перроне у терминала.
Все эти эволюции – взлет, посадка, руление – синхронно сопровождаются громкими звуками работающих авиационных двигателей: ощущение реальности происходящего неописуемое!
Причем в этом шоу не один и не два действующих лица: не менее десятка самолетов различных типов, разукрашенных в цвета разных авиакомпаний, весь день взлетают и садятся здесь, управляемые каким-то хитрым нелинейным алгоритмом... Периодически, по сигналу тревоги, на летное поле из своих ангаров друг за другом с воем сирен выезжает целая вереница пожарных машин - к счастью, тревога всякий раз оказывается ложной , и машинки в таком же боевом порядке возвращаются в свою часть... А вокруг аэропорта, опять-таки, снуют самодвижущиеся легковушки и грузовики, чинно проезжают автобусы, движутся поезда - привозят и увозят пассажиров...
Фотографий особо не выкладываю – передать ими всю эту динамику просто невозможно; многое наснимали на видеокамеру - постараемся в обозримом будущем довести до ума нарезку и монтаж и выложить в виде ролика .
людьми, побывавшими в Берлине и взявшимися утверждать, что максимум времени, который можно себе позволить выделить на знакомство с этим городом – один день; да и его окажется много
Еще 2 года назад, я сам был в числе таких людей. Но когда попал в Берлин "наминуточкучистоотметиться" понял как был неправ! Очень интересный и многоплановый город. И, действительно, требует не одного-двух дней. Спасибо за рассказ!
Коль пошел разговор за Берлин... Я, лично, в Берлине, был один раз. ЧМ 2006 (футбол). УКраина играет с Тунисом. Приехали (в формате ЖЕСТКО мужской компании) за два дня до игры нашей сборной (мы там победили, кстати). Приехали на автобусе (понимаете, в каком состоянии вся тусовка была...). Берлин категорически понравился! Мне, лично, понравился на уровне Мюнхена. Очень хочу побывать еще раз в Берлине с семьей. Показать своим "на этом месте мы с немцами отмечали победу Украины на чемпе..." (все, абсолютно, немцы болели за Украину во всех матчах ЧМ).
ПС. А если серьезно - для меня Берлин по значимости занимает место в первой тройке ... извините, пятерке... Вот.
Был в Берлине в 88 году (тогда еще восточном) Самые глубокие впечатления тогда оставил зоопарк,насколько там животным как можно больше свободы предоставить старались. Московский тех лет по ср. с берлинским может курить в сторонке
были там?
Был в Берлине в 88 году (тогда еще восточном) Самые глубокие впечатления тогда оставил зоопарк,насколько там животным как можно больше свободы предоставить старались. Московский тех лет по ср. с берлинским может курить в сторонке
были там?
Быk в Берлине (восточном) с 83 по 89 год Зоопарк, телевышка, бассейн (считай, крытый аквапарк) - вот мои любимые места были
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. По праздникам общественным, если только они имеют к нам ну хоть какое-то отношение, мы порой не прочь побаловать подарками и самих себя, любимых 
.
.
, что даже мысли не возникло подойти с просьбой об автографе или за разрешением с ним сфотографироваться. По этой причине вещественных доказательств того, что «я Ленина видел!» 
.
.
, стоя за спинами своих чад, но в какой-то момент, не выдержав, с возгласами типа «куда ты плывешь?», «как ты стреляешь?» перехватывают штурвал и сами начинают садить из пушки направо и налево; эстафету тут же подхватывает другой родитель, третий – и аттракцион из детского превращается во взрослый 
… Купили два больших интересных тематических набора из серий Creator и City – в принципе, ничего особенного, в том смысле, что у нас тоже такие продаются; однако по сравнению с ценами наших магазинов игрушек (даже онлайновых) мы сэкономили на этих покупках около 400 грн… Добрую улыбку вызвал отдел, где огромный ассортимент разнообразных деталей конструктора продается на развес: в один пакет набираешь всё, что заблагорассудится, цена единая – что-то около 3 евро за 100 г.
, о существовании которой прежде неоднократно слышал и читал, но, по правде говоря, к рассказам на эту тему относился с иронией 
. Оказалось – напрасно. Так вот: набрав конструкторов и всякой мелочевки на 140 с лишним евро, я протянул кассирше купюру в 500 евро. Кассирша посмотрела на меня как-то странно и… отказалась такую купюру принимать. Призывы к здравому смыслу, предложение проверить купюру на подлинность любыми способами, которые только придут ей в голову, другие аргументы и объяснения не помогли: платите более мелкими купюрами, либо кредиткой, либо не задерживайте очередь. Спорить было бесполезно – расплатился карточкой... Вечером, вернувшись в отель, рассказал о случившемся наиболее приглянувшейся 
– оказывается, количество желающих принять участие в этом показе всегда столь велико (что, впрочем, не удивительно), что записываться на него следовало за две недели (!). Другие демонстрации проводятся только в определенные дни, некоторые – ежедневно по определенному расписанию (на видных местах закреплены таблички, указывающие время начала очередного показа). Под конец посещения музея (а провели мы там более 6 часов!) мы очень удачно попали на демонстрацию печатных технологий прошлого, устраиваемую ежедневно в экспозиции, посвященной этой теме.
! В начавшемся было между мной и женой споре о том, кому карточки нужнее, родилось неожиданное решение: мы изъявили желание изготовить карточки для нашего сына. Уже на клочке бумаги был набросан текст и выбрана смешная картинка, как тут ударило 15.00 – заявленное время начала демонстрации, и толпой стали подходить другие зрители. И выполнение нашего заказа как-то так само собой превратилось в тему, собственно, демонстрации, а мы вместе с ребенком невольно оказались в эпицентре внимания всей группы, но главное – получили возможность принять непосредственное участие в процессе. Главным же «действующим лицом» в нем стал вышеупомянутый 
, который будет убедительнее тысячи заумных взрослых объяснений.
)
Там я понял еще тогда, что такое классовая ненависть. Один из немногих городов в зарубежье, где я теоретически мог бы представить себя жителем.
» ? – спросите вы. Рассказываю: реализовано это несколько схематично, но по-своему прикольно.
