Він йде як раз в той час, коли машиною маєш шукати місце для ночівлі та спати на місці. Саме за цей рахунок і отримуємо виграш у часі. Автопакет на Рига-Стокгольм стартує від 120 євро (з урахуванням знижок раннього бронювання) до 190 євро за каюту А класу без знижок. Натомість маємо два дорогі мости, два готелі та 1000 км зайвого шляху (тільки витрати на бензин відіб'ють вартість порому усе інше - чистий мінус).
кстати, что касается мостов. они красиво выглядят только на фото с вертолета. когда по ним проезжаешь, нечего не видно. датчане старательно позаботились, чтобы водитель не отвлекался - везде щиты, закрывающие обзор. стоянка на мостах запрещена, о чем натыкана уйма знаков. ближайшее место, где можешь остановиться, - метров через 500 от съезда с моста и оттуда ничего не видно. так что удовольствие дорогое, но сделано оно так, чтобы использовать его сугубо в транспортных целях. что касается времени проезда, то кроме того, что написал камрад Даугава, дорога через белорусь, литву и латвию гораздо легче проезжаема и требует меньших нервов, чем от киева через польшу до ближайшего автобана. но это все если ехать из пункта а в пункт б, а если просто путешествовать, то, понятно, что любой путь достоин внимания.
что касается мостов. они красиво выглядят только на фото с вертолета
+100. Ми до проїзду Ересунду готувалися як до свята. Але окрім платного автомату нічого нового не побачили . Подивлюся ввечері, якщо відео не знищили, то заютублю.
Ми до проїзду Ересунду готувалися як до свята.
А что ожидали увидеть? Мост он и есть мост. Больше интересен именно как очень сложное инженерное сооружение. Мне, например, приятно осознавать, что зная историю строительства, я по этому мосту проехал и видел его. Т.е. чисто тщеславно-познавательно
Вот туннель
А вот сам мост
Вид с моста на ветряки
И нельзя сказать, что народ сильно напрягается на работе - главное дом и семья.Думаю, что в Норвегии примерно то же самое.
Так и есть. Особенно выделенное. В 16:00 норвеги встают и уходят с работы, независимо от наличия/отсутствия авралов или срочностей.
Это мне и нравится в европейцах. После 4+ лет работы на американцев где нужно работать "с обеда и пока все не сделал", мне очень нравится работать с бельгийцами где в 18:00 все выключают свои компьютеры и идут по домам. Никаких овертаймов, никаких выходных или работы по ночам. Ни в коем случае.
Это мне и нравится в европейцах. После 4+ лет работы на американцев где нужно работать "с обеда и пока все не сделал", мне очень нравится работать с бельгийцами где в 18:00 все выключают свои компьютеры и идут по домам. Никаких овертаймов, никаких выходных или работы по ночам. Ни в коем случае.
Ну если быть до конца честным - то и овертаймы и выходные и ночи есть. Но все это оплачивается почасово и достаточно вкусно. Так что иногда даже приятно отгрести овертаймов
А что ожидали увидеть? Мост он и есть мост. Больше интересен именно как очень сложное инженерное сооружение. Мне, например, приятно осознавать, что зная историю строительства, я по этому мосту проехал и видел его. Т.е. чисто тщеславно-познавательно
Практически моими впечатлениями говоришь. Тоже ожидали чего-то интересного, но сам факт проезда по такому сложному сооружению приятен.
Это мне и нравится в европейцах. После 4+ лет работы на американцев где нужно работать "с обеда и пока все не сделал", мне очень нравится работать с бельгийцами где в 18:00 все выключают свои компьютеры и идут по домам. Никаких овертаймов, никаких выходных или работы по ночам. Ни в коем случае.
овертаймы сами по себе напрягают, но когда за них платят с коэффициентом 2.0, то прикольно
А что ожидали увидеть? Мост он и есть мост. Больше интересен именно как очень сложное инженерное сооружение.
Ой, та ну! Я кадров двадцать нащёлкал - и рвался ещё раз проехать, не смотря откровенно паршивую и нефотогеничную погоду и по 5Е за проезд в одну сторону Алези, понт Норманди:
Я кадров двадцать нащёлкал - и рвался ещё раз проехать, не смотря откровенно паршивую и нефотогеничную погоду и по 5Е за проезд в одну сторону
Мости різні бувають. Обіцяне відео задоволення у 40 євро .
http://youtu.be/4LKRKz6-zQA P.S. На жаль Youtube аудіо-трек заблокував, а запропонований поки що не оновився.
Ой, та ну!
Вообще-то речь шла о том, что:
они (мосты) красиво выглядят только на фото с вертолета. Когда по ним проезжаешь, нечего не видно
.
Ты против этого?
они (мосты) красиво выглядят только на фото с вертолета. Когда по ним проезжаешь, нечего не видно
.
Ты против этого?
То же самое можно сказать и про Эйфелеву Башню
А вот сам мост
Я так розумію на фото вид, що відкривається після виїзду з тунелю. Якщо їхати зі Швеції, таку панораму мосту водій не побачить. Необхідно вірно планувати напрямок подорожі .
То же самое можно сказать и про Эйфелеву Башню
а плюнуть вниз
А вот сам мост
Я так розумію на фото вид, що відкривається після виїзду з тунелю. Якщо їхати зі Швеції, таку панораму мосту водій не побачить. Необхідно вірно планувати напрямок подорожі .
просто когда трафик плотный, то этот вид даже не успеваешь посмотреть, он всего пару секунд длится , хорошо, хоть, рядом есть кому сфоткать.
они (мосты) красиво выглядят только на фото с вертолета. Когда по ним проезжаешь, нечего не видно
. Ты против этого?
Угу. И фотку приложил, одну из своих. В гугл дал ссылку - половина фоток с земли. Оно, конечно, начинаем спорить о вкусах... Но не согласная я!
Знову таки повторюся, альтернативний маршрут на поромі окрім того що швидше та дешевше, ще й надає зовсім інші відчуття. 228 євро за дві ночівлі та 2 трансфери Таллін-Гельсінкі та Турку-Стокгольм. Квитки купували за дві доби до першого відходу через інтернет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
