Давно обдумываю такое путешествие... во-первых,хочу услышать дельные советы от тех кто ездил по маршруту или в отдельно взятых странах(казахстан, узбекистан, афганистан, пакистан, индия, бангаладеш, непал) во-вторых, буду рад тем кто захочет составить компанию. И прошу, не спамте в теме. СПС
Интересная идея, но мне кажется, в то же время и безумная. Там же дикий народ. Не боишься назад без машины вернуться?
Интересная идея, но мне кажется, в то же время и безумная. Там же дикий народ. Не боишься назад без машины вернуться?
Ну чому? Он Глазков проїхав через всю Африку і майже всю Південну Америку. А машини лишився на законних підставах, порушивши строки вивозу машини з Перу . На форумі Вінського його звіт про подорож. Красавчик
Давно обдумываю такое путешествие... во-первых,хочу услышать дельные советы от тех кто ездил по маршруту или в отдельно взятых странах(казахстан, узбекистан, афганистан, пакистан, индия, бангаладеш, непал) во-вторых, буду рад тем кто захочет составить компанию. И прошу, не спамте в теме. СПС
между пакистаном и индией реально очень натянутые отношения из-за штата Джамму и Кашмир страница да и афган честно говоря не лучшая страна для транзита может есть смысл немного откоректировать маршрут Украина-Россия-Казахстан-Кыргыстан-Китай-Индия-Непал?
Дельные советы могли бы появиться, если бы развеяли тайну вокруг поездки. Вот, например, несколько вопросов: - будете ехать один или с компанией? - одной машиной или двумя? - что за машины? - какой критерий при выборе маршрута - время, расстояние, viewpoints, dedicated points?
Россия-Казахстан-Кыргыстан-Китай
Интересный участок
В Индии очень напряжное движение по городам,в Раджастане передвигаться можно без особых проблем, это на границе с Пакистаном как раз, но там и сосредоточены основные объекты турпоказа: Джайпур,Удайпур,Джодпур,Джейсалмер (Золотой треугольник). Дорожные указатели часто не имеют английской транскрипции. Карты приграничных территорий иметь нельзя! Владение ими может быть наказуемо Проще будет взять на месте водителя и посадить его за руль вашей машины, если доедете до Дели. Стоит копейки, и спокойнее будет в разы. Движение хаотичное, светофоры не работают, на великах и тележках прут со всех сторон. Грузовики тупо подрезают, не глядя. С парковками головняк. Левосторонее движение! У них важная контора для автомобилистов Автомобильная ассоциация Верхней Индии (AAUI). Там надо раньше было права подтверждать и регистрироваться иноводителям. Таможенную лицензию также надо иметь на ввозимый автомобиль, защищают ТАТА активно.
а ты уже был в индии?
если да и все еще хочешь сесть там за руль то либо мазохист, либо еще просто очень молодой и глупый...ИМХО...
з.ы. а где ты уже до индии на машине побывал?
спасибо всем за дельные посты. Ed, Вы не перегнули палку в оценках? Говорили мне уже что-то подобное о ближнем востоке.. что ездуть не возможно и тд... что я скажу, после Украины везде ездить легче. у нас, после России, самая низкая культура вождения. ИМХО. Уже был везде в европе исключая португалию, британию, скандинави, Исландияю. В 2008 ездили на красное море, в 2009 в абхазию, в 2010 по балканам.. побывал более чем в 40 странах... опыт длительных и дальних автомобильных путешествий большой. В индии не был, потому и сделал тему.ли на красное море, в 2009 в абхазию, в 2010 по балканам.. побывал более чем в 40 странах... опыт длительных и дальних автомобильных путешествий большой. В индии не был, потому и сделал тему.
на данный момент есть одна машина - кайрон. и 2 человека в ней. я был бы рад попутчикам как в моей машине так и еще одному джипу в путешествии. Главный критерий составления маршрута - охватить самые интересные "уголки" на маршруте и найболее тесное знакомство с жизнью людей. на все отводится не более 4 недель. предварительно сентябрь. расстоянее оч тяжело расчитать, но ориентировочно 15000-17000 км
вот почитай страница свежий отчёт о поездке россия казахстан узбекистан много полезной инфы и с людьми пообщаться можно может полезно будет
между пакистаном и индией реально очень натянутые отношения из-за штата Джамму и Кашмир страница да и афган честно говоря не лучшая страна для транзита может есть смысл немного откоректировать маршрут Украина-Россия-Казахстан-Кыргыстан-Китай-Индия-Непал?
спс за ссылки - в избранное!)) в китай тяжело, или даже не возможно заехать на машине и нет проезда для туристов в непал. Насколько мне известно. между пакистаном и индией, относительно спокойный, действующий погранпереход - изучено!) В Афгане, по мнению Жарова - лучшие люди из тех что он встерчал в своих путешествием. С логистикой там нет проблем.
Интересная идея, но мне кажется, в то же время и безумная. Там же дикий народ. Не боишься назад без машины вернуться?
позволю не согласиться... мы не в праве делать такие выводы. у нас самих далеко до цивилизованости. Почитайте мой отчет о поездке в Сирию-Иорданию. Это переворот мировозрения!
Почитайте мой отчет о поездке в Сирию-Иорданию. Это переворот мировозрения!
ссылку бы...
После такого отчета мне что-то перехотелось туда ехать... Хотя конечно хотелось бы побывать в Бухаре, Самарканде и т.д.
вот такой вариант движения через паром в Поти, Турцию, и Иран. До Бангладеша из Поти - 8000 км. Обратно думаю насчет движения через афган-узбекистан меня лишь пугают КПП между турцией и Ираном, и между пакистаном и Индией. Кто что знает? Кто ездил этими дорогами, кто что скажет? Обратно думаю насчет движения через Афган-Узбекистан. Гугл мапс такой маршрут не считает((
историческая ссылка интересна - спасибо! в курдистане бывал - приветливый и дружелюбный народ. Как раз этот регион не вызывает опасений)
Хинди руси бхай бхай
Хинди руси бхай бхай
З цим як раз проблема. Індуси відрізняють росіян і українців. І якщо до росіян відношення дуже і дуже "бхай-бхай", то до українців воно гірше (треба подякувати поставкам танків до Пакистану). Втім у мене інформація як раз початку 2000-х стосовно відношення до державної делегації. З рядовими індусами працював у Києві кілька років, на цю тему не спілкувалися, цілком нормальні люди. Зазначу тільки, що вони дуже-дуже різні.
взвесив все "за" и "против" выбрал дорогу через казахстан-узбексистан. При одинаковых пробегах в сравнении с паромо-иранским маршрутом, есть значительная экономия в деньгах и даже во времени. Паром на сегодняшний день за мое авто будет стоить 400 дол. каждый чел еще +140 дол. И это в одну сторону!!! время в пути - 2 дня. Кроме того уменьшается организационных моментов с визами ну и проволочек на границах. надеюсь дорога по России, казахстану, узбекистану проедется быстро. Этот маршрут менее насыщен интересностями чем через Грузию-Турцию-Иран. И это хорошо. Оставлю тот регион на следующий раз. Расстояние от Киева до границы россия-казахсан - 1600 км. Далее до Чиитагона - крайней точки по маршруту - 7000 км. Постараюсь найти 4-5 дней на трэк к базовому лагерю Анапурны (ок 4100м). А тем временем.. что то нет компаньенов на такое вот путешествие
Хочу пожелать, что бы все получилось. И естественно все будем ждать отчет. С удовольствием отправился бы в такое путешествие, если бы было свободное время и свободные финансы
все в наших силах))) время - 3 недели отпуска + гос. праздник 24 авг.)) а с деньгами, думаю в 600-700 дол/чел вложусь.
что то нет компаньенов на такое вот путешествие
Главный критерий составления маршрута - охватить самые интересные "уголки" на маршруте и найболее тесное знакомство с жизнью людей. на все отводится не более 4 недель. предварительно сентябрь. расстоянее оч тяжело расчитать, но ориентировочно 15000-17000 км
Что-то мне кажется, что при таком расстоянии и за такой срок, на тесное знакомство с жизнью людей времени не хватит, а хватит на тесное знакомство с попутчиками в машине. П.с. Но в путешествие по тем краям я бы поехал, только джипа нет.
на данный момент есть одна машина - кайрон. и 2 человека в ней. я был бы рад попутчикам как в моей машине так и еще одному джипу в путешествии. Главный критерий составления маршрута - охватить самые интересные "уголки" на маршруте и найболее тесное знакомство с жизнью людей. на все отводится не более 4 недель. предварительно сентябрь. расстоянее оч тяжело расчитать, но ориентировочно 15000-17000 км
был бы очень и очень рад вашему азтуру. я б и сам туда поехал \но финансы пока...\.
п.с. мы с другом уже года два откладывем денежку на поездку в таиланд. до индии на авто. потом - паромом в таиланд. по ходу консультируемся в посольствах. собираемся на двух аудюхах ехать и одна шкода. если все будет по плану - через год-два вппперед
что то нет компаньенов на такое вот путешествие
Главный критерий составления маршрута - охватить самые интересные "уголки" на маршруте и найболее тесное знакомство с жизнью людей. на все отводится не более 4 недель. предварительно сентябрь. расстоянее оч тяжело расчитать, но ориентировочно 15000-17000 км
П.с. Но в путешествие по тем краям я бы поехал, только джипа нет.
у меня есть джип с местом
зачем отклвдывать на завтра то что можно было сделать еще вчера))
что то нет компаньенов на такое вот путешествие
Главный критерий составления маршрута - охватить самые интересные "уголки" на маршруте и найболее тесное знакомство с жизнью людей. на все отводится не более 4 недель. предварительно сентябрь. расстоянее оч тяжело расчитать, но ориентировочно 15000-17000 км
П.с. Но в путешествие по тем краям я бы поехал, только джипа нет.
у меня есть джип с местом
Надо подумать.
зачем отклвдывать на завтра то что можно было сделать еще вчера))
не всегда можется сразу что хочется... ну и по финансам по моим подсчетам надо около 5-ти штук зелени на такой тур как минимум с учетом обратной доставки авто кораблем в одесу и авиаперелет в киев.
п.с. по теме - знакомый постоянно ездит в иран на машине \только не спрашивайте зачем... он мне не сказал\. так вот сразу после пересечения граници встречающие местные ему ципляют ихние номера. свои юа ложит в багажник. это для безопастности как он мне обьяснил. и порядки там - дикари одни... если в далеке едет колона дорогих машин - не дай Бог приблизится ближе чем на 100 метров. задние разворачиваются и сразу на поражение без предупреждения.
п.с. 2 лучше перед тем как ехать иметь бумаги от стран по которым надо проехать. ети бумаги-разрешители-уведомления неплохо будут помагать при общении с ихним мвд и таможней.
Моя дочка с друзьями была недавно целый месяц в Индии, в частной поездке в Мумбае(Бомбей)и его окрестностях. Как она рассказывала,более миролюбивого и веселого народа она еще не видела,хотя она побывала в разных странах. Конечно на дорогах там царит бардак и гайцев там не видно,но качество дорог вполне приемлемое,бензина тоже. Привыкнуть к хаотическому на первый взгляд движению,тоже можно быстро. Так что не так страшен "чорт"....
взвесив все "за" и "против" выбрал дорогу через казахстан-узбексистан. При одинаковых пробегах в сравнении с паромо-иранским маршрутом, есть значительная экономия в деньгах и даже во времени.
Жалко, конечно, что исчезли такие интересные страны первоначального маршрута, но. пожалуй, решение верное. В этом путешествии главным же является конечная цель! А какие визы в новом варианте планируешь открывать?
P.S. Это ж через Таджикистан и Афганистан? Тоже не сильно шоколадно...
Если интересно, могу тебя свести с знакомыми индусами, в аське пообщаешься, сможешь проконсультироваться что да как.
Я буквально за неделю до твоего поста сидел и по карте смотрел как бы доехать до Индии на машине
Если интересно, могу тебя свести с знакомыми индусами, в аське пообщаешься, сможешь проконсультироваться что да как.
Я буквально за неделю до твоего поста сидел и по карте смотрел как бы доехать до Индии на машине
да, было бы интересно пообщаться И чем закончилось смотрение на карту?))
взвесив все "за" и "против" выбрал дорогу через казахстан-узбексистан. При одинаковых пробегах в сравнении с паромо-иранским маршрутом, есть значительная экономия в деньгах и даже во времени.
Жалко, конечно, что исчезли такие интересные страны первоначального маршрута, но. пожалуй, решение верное. В этом путешествии главным же является конечная цель! А какие визы в новом варианте планируешь открывать?
Россия-казахстан-узбекистан - безвизовые. Визы в Афганистан, Индию, Непал, Бангладеш. Транзит через Пакистан безвизовый. Бангладеш и непал можно открыть на месте. Вроде бы так. продолжаю уточнять данные.
да, было бы интересно пообщаться И чем закончилось смотрение на карту?))
Смотрение на карту закончилось тем что решил что было бы не плохо поехать, но пока здоровье не позволяет, поэтому не в ближайшие пару лет так точно
На днях отпишусь по поводу с кем пообщаться
Там же дикий народ. Не боишься назад без машины вернуться?
народ і у нас дикий. головне живим повернутись. он,одні поїхали в Індію,покатались на слониках:
Слон насмерть затоптал туристку из Швейцарии на юге Таиланда, еще три человека получили тяжелые травмы, сообщают в четверг швейцарские СМИ.
Инцидент произошел в национальном парке Кхао Сок во время прогулки на слонах. Животные начали выражать неприязнь друг к другу и их поведение стало очень агрессивно. Слон, на котором ехали 63-летняя швейцарка и еще один пассажир, встал на дыбы, женщина упала, после чего слон в ярости принялся ее топтать. Женщина была доставлена в больницу, однако спасти ее жизнь врачам не удалось.
Погибшая швейцарка путешествовала с двумя соотечественниками, которые также пострадали. Согласно сообщениям местных СМИ, кому-то из туристов пришлось прыгать со слона, когда тот бросился в джунгли.
самое смешное что самая страшная страна из твоего списка - казахстан. моя жена родом оттуда. там бандитизм сейчас как у нас в 90-ых... надо быть очень осторожным на безлюдных дорогах и желательно иметь местную типа крышу. машины бандиты-разборщики забирают нехделать...
самое смешное что самая страшная страна из твоего списка - казахстан. моя жена родом оттуда. там бандитизм сейчас как у нас в 90-ых... надо быть очень осторожным на безлюдных дорогах и желательно иметь местную типа крышу. машины бандиты-разборщики забирают нехделать...
это знаю(( но крыши нет. Прорвемся.
Такие траблы были где-то до начала двухтысячных, сейчас поспокойней. Мой брат в прошлом году откатал пару тысяч по югу Казахстана, говорит все в поряде. Но все равно нужно быть поаккуратнее на безлюдном западном пути: Актюбе – Кзыл-Орда – Туркестан, лучше идти по более цивилизованному и интересному в плане природы восточному: Кустанай – Кокчетау – Астана – Балхаш, хотя он и длинней.
по восточной дороге на 1400 км дальше. буду надеяться на гостепреимность казахов.
Бангладеш и непал можно открыть на месте
Афганська отримується в Узбекістані, Індійська - в Непалі. Точна процедура розписана на форумі Вінського.
Бангладеш и непал можно открыть на месте
Афганська отримується в Узбекістані, Індійська - в Непалі. Точна процедура розписана на форумі Вінського.
не створюйте плутанини) якщо э посольство в Києві то краще вже тут отримати візи. Щоб доїхати до Непалу треба таки заїхати в Індію)
не створюйте плутанини) якщо э посольство в Києві то краще вже тут отримати візи. Щоб доїхати до Непалу треба таки заїхати в Індію)
Можливо. Я просто маршруту не дивився. А на рахунок "Є посольство в Києві" то за бугром буває, що візи отримуються швидше, легше і дешевше, наприклад, віза Болівії в Перу. Доречі, Ви звертали увагу на таку штуку як Карнет де Пасаж? В Іран здається треба 100%, а от в Індію не знаю. Дуже не дешева штука. Вивчіть будь-ласка.
Давно обдумываю такое путешествие... во-первых,хочу услышать дельные советы от тех кто ездил по маршруту или в отдельно взятых странах(казахстан, узбекистан, афганистан, пакистан, индия, бангаладеш, непал) во-вторых, буду рад тем кто захочет составить компанию. И прошу, не спамте в теме. СПС
Ездил (пассажиром) в Узбекистане - по городам и между ними. Дороги на удивление приличные были (ездили Самарканд-Бухара, по-моему 600 км). Манера езды окрущающих - безумная, но и безаварийная.
Местные говорили, что погранпереход Казахстан-Узбекистан сложный т.к. страны "не дружат". Ну и ГАИ в этих странах - особенно казахи - вымогатели.
Почему не ехать Азербайджан-Иран?
думал... 1) пугает "чеченская" дорога 2) добавляется + одна интересная страна, а времени на нее нет 3) потребность еще в одной визе. 4) хочу посмотреть бухару и самарканд.
Понимаю . В Бухаре гораздо более интересный старый город.
спасибо всем за дельные посты. Ed, Вы не перегнули палку в оценках? Говорили мне уже что-то подобное о ближнем востоке.. что ездуть не возможно и тд... что я скажу, после Украины везде ездить легче. у нас, после России, самая низкая культура вождения. ИМХО. В индии не был, потому и сделал тему.
Я, звісно, був лише в невеликому індуському містечу Бангалор, на півдні Індії, всього 10 мільонів жителів. Ну, скажу чесно, після львівської практики їздити там я зміг би. Тільки треба розвідати, хто з їхніх божеств рулить дорожнім рухом і возносити йому молитви у вигляді постійного натискання на клаксон Там всі так роблять А серйозно - освоїтись можна. І їздити там приємніше, ніж у нас, тому що там на порядок менше агресії. Ну темперамент у них такий, що кожен пхається поперед іншого. Ще вразили лежачі поліцейські по трасі - якщо не відгальмуватись в ноль, то всю підвіску там і залишиш. Також вночі вони роз'їжджаються на дальному світлі. Тобто на ближнє не переключаються. Чому - не зрозумів. Приємно вразить ціна на пальне.
[Також вночі вони роз'їжджаються на дальному світлі. Тобто на ближнє не переключаються.
Да,ВСЕ ездят на дальнем ночью.
[Також вночі вони роз'їжджаються на дальному світлі. Тобто на ближнє не переключаються.
Да,ВСЕ ездят на дальнем ночью.
Может так коровы лучше видны на дороге?
[Також вночі вони роз'їжджаються на дальному світлі. Тобто на ближнє не переключаються.
Да,ВСЕ ездят на дальнем ночью.
Тю, так и мы к этому давно идём
Там это выглядит ещё интереснее,- при сближении оба переходят на дальний обязательно. Обратный алгоритм
А серйозно - освоїтись можна. І їздити там приємніше, ніж у нас, тому що там на порядок менше агресії.
был трип по этому этому маршруту и с удовольсвием повторил бы. Но сейчас Индия, потом по магрибу. Если соберетесь в Иорданию, помогу информацией.
Тю, так и мы к этому давно идём
В принципі так. У нас мінімум 7 з 10 зустрічних бидлоксенонщиків сліплять, і не менше половини галогенщиків з невідрегульованими фарами. Тут вже дійсно краще на дальньому розходитись - сліплять, зате і дорогу видно.
отчет о ситуации с визами. Индия - без пробем. нести стандартный пакет копий и справок + справка о спиде. Афган. заезжал, общался. Проблем нет. срок - 1 неделя. Цена - 5 дол. ничего особенного не требуют. Для работающих женщин никаких проблем в получении ожидать не стоит. Пакистан. В телефонном режиме вроде как все ОК. но говорят приезжайте поговорите с консулом. Вот так-то)) А туристов маньяков в компанию так и не нашел....((((
А туристов маньяков в компанию так и не нашел....((((
Интересно же смотреть новые страны с нормальным КПД А у тебя получается
Главный критерий составления маршрута - охватить самые интересные "уголки" на маршруте и найболее тесное знакомство с жизнью людей. на все отводится не более 4 недель. предварительно сентябрь. расстоянее оч тяжело расчитать, но ориентировочно 15000-17000 км
то есть в среднем 600 км в день.Где тут знакомство с жизнью людей вписывается? Не обижайся, но это мне напоминает книжку одного русского парня, который поставил себе задачу проехать все континенты в меридиональном и в широтном направлениях. Про бардачную "на авось" организацию его путешествий не буду упоминать.Ну, проехал. Ну через весь мир. Только не видел ничего. Просто гнал и гнал.
позволю не согласиться... мы не в праве делать такие выводы. у нас самих далеко до цивилизованости.
То есть в плане безопасности одинаково, что ехать через Полтавскую область, что через Казахстан, Афганистан, Пакистан....? Ню-ню.....
автор англофоб
Да я бы сказал, что он просто дурак. Логическая связка - вот такой здесь ужасный трафик, потому что левостороннее движение, а руль справа мягко говоря, позабавила
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. На форумі Вінського його звіт про подорож. Красавчик 
Проще будет взять на месте водителя и посадить его за руль вашей машины, если доедете до Дели. Стоит копейки, и спокойнее будет в разы. Движение хаотичное, 
светофоры не работают, на великах и тележках прут со всех сторон. Грузовики тупо подрезают, не глядя. С парковками головняк. Левосторонее движение! У них важная контора для автомобилистов Автомобильная ассоциация Верхней Индии (AAUI). Там надо раньше было права подтверждать и регистрироваться иноводителям. Таможенную лицензию также надо иметь на ввозимый автомобиль, защищают ТАТА 
активно. 
