вот такой вариант движения через паром в Поти, Турцию, и Иран. До Бангладеша из Поти - 8000 км. Обратно думаю насчет движения через афган-узбекистан меня лишь пугают КПП между турцией и Ираном, и между пакистаном и Индией. Кто что знает? Кто ездил этими дорогами, кто что скажет? Обратно думаю насчет движения через Афган-Узбекистан. Гугл мапс такой маршрут не считает((
З цим як раз проблема. Індуси відрізняють росіян і українців. І якщо до росіян відношення дуже і дуже "бхай-бхай", то до українців воно гірше (треба подякувати поставкам танків до Пакистану). Втім у мене інформація як раз початку 2000-х стосовно відношення до державної делегації. З рядовими індусами працював у Києві кілька років, на цю тему не спілкувалися, цілком нормальні люди. Зазначу тільки, що вони дуже-дуже різні.
взвесив все "за" и "против" выбрал дорогу через казахстан-узбексистан. При одинаковых пробегах в сравнении с паромо-иранским маршрутом, есть значительная экономия в деньгах и даже во времени. Паром на сегодняшний день за мое авто будет стоить 400 дол. каждый чел еще +140 дол. И это в одну сторону!!! время в пути - 2 дня. Кроме того уменьшается организационных моментов с визами ну и проволочек на границах. надеюсь дорога по России, казахстану, узбекистану проедется быстро. Этот маршрут менее насыщен интересностями чем через Грузию-Турцию-Иран. И это хорошо. Оставлю тот регион на следующий раз. Расстояние от Киева до границы россия-казахсан - 1600 км. Далее до Чиитагона - крайней точки по маршруту - 7000 км. Постараюсь найти 4-5 дней на трэк к базовому лагерю Анапурны (ок 4100м). А тем временем.. что то нет компаньенов на такое вот путешествие
Хочу пожелать, что бы все получилось. И естественно все будем ждать отчет. С удовольствием отправился бы в такое путешествие, если бы было свободное время и свободные финансы
В ответ на: что то нет компаньенов на такое вот путешествие
В ответ на: Главный критерий составления маршрута - охватить самые интересные "уголки" на маршруте и найболее тесное знакомство с жизнью людей. на все отводится не более 4 недель. предварительно сентябрь. расстоянее оч тяжело расчитать, но ориентировочно 15000-17000 км
Что-то мне кажется, что при таком расстоянии и за такой срок, на тесное знакомство с жизнью людей времени не хватит, а хватит на тесное знакомство с попутчиками в машине. П.с. Но в путешествие по тем краям я бы поехал, только джипа нет.
В ответ на: на данный момент есть одна машина - кайрон. и 2 человека в ней. я был бы рад попутчикам как в моей машине так и еще одному джипу в путешествии. Главный критерий составления маршрута - охватить самые интересные "уголки" на маршруте и найболее тесное знакомство с жизнью людей. на все отводится не более 4 недель. предварительно сентябрь. расстоянее оч тяжело расчитать, но ориентировочно 15000-17000 км
был бы очень и очень рад вашему азтуру. я б и сам туда поехал \но финансы пока...\.
п.с. мы с другом уже года два откладывем денежку на поездку в таиланд. до индии на авто. потом - паромом в таиланд. по ходу консультируемся в посольствах. собираемся на двух аудюхах ехать и одна шкода. если все будет по плану - через год-два вппперед
В ответ на: что то нет компаньенов на такое вот путешествие
В ответ на: Главный критерий составления маршрута - охватить самые интересные "уголки" на маршруте и найболее тесное знакомство с жизнью людей. на все отводится не более 4 недель. предварительно сентябрь. расстоянее оч тяжело расчитать, но ориентировочно 15000-17000 км
П.с. Но в путешествие по тем краям я бы поехал, только джипа нет.
В ответ на: что то нет компаньенов на такое вот путешествие
В ответ на: Главный критерий составления маршрута - охватить самые интересные "уголки" на маршруте и найболее тесное знакомство с жизнью людей. на все отводится не более 4 недель. предварительно сентябрь. расстоянее оч тяжело расчитать, но ориентировочно 15000-17000 км
П.с. Но в путешествие по тем краям я бы поехал, только джипа нет.
В ответ на: зачем отклвдывать на завтра то что можно было сделать еще вчера))
не всегда можется сразу что хочется... ну и по финансам по моим подсчетам надо около 5-ти штук зелени на такой тур как минимум с учетом обратной доставки авто кораблем в одесу и авиаперелет в киев.
п.с. по теме - знакомый постоянно ездит в иран на машине \только не спрашивайте зачем... он мне не сказал\. так вот сразу после пересечения граници встречающие местные ему ципляют ихние номера. свои юа ложит в багажник. это для безопастности как он мне обьяснил. и порядки там - дикари одни... если в далеке едет колона дорогих машин - не дай Бог приблизится ближе чем на 100 метров. задние разворачиваются и сразу на поражение без предупреждения.
п.с. 2 лучше перед тем как ехать иметь бумаги от стран по которым надо проехать. ети бумаги-разрешители-уведомления неплохо будут помагать при общении с ихним мвд и таможней.
Моя дочка с друзьями была недавно целый месяц в Индии, в частной поездке в Мумбае(Бомбей)и его окрестностях. Как она рассказывала,более миролюбивого и веселого народа она еще не видела,хотя она побывала в разных странах. Конечно на дорогах там царит бардак и гайцев там не видно,но качество дорог вполне приемлемое,бензина тоже. Привыкнуть к хаотическому на первый взгляд движению,тоже можно быстро. Так что не так страшен "чорт"....
В ответ на: взвесив все "за" и "против" выбрал дорогу через казахстан-узбексистан. При одинаковых пробегах в сравнении с паромо-иранским маршрутом, есть значительная экономия в деньгах и даже во времени.
Жалко, конечно, что исчезли такие интересные страны первоначального маршрута, но. пожалуй, решение верное. В этом путешествии главным же является конечная цель! А какие визы в новом варианте планируешь открывать?