Мы так ездили (2009 г.). Запомнилось: а) Очень красивый Брно!!!!! б) Зубодробительный участок автобана на маршруте Брно - Прага (стиральная доска со стабильно повторяющимся рисунком рельефа); в) Пробки на автобане при въезде в Прагу (три раза с этой стороны въезжали - три раза попадали в пробки...).
В ответ на: там нормальный автобан, что может быть оптимальнее? я как-то прокатился по альтернативному (чуть короче) маршруту - потеря 2,5-3 часов времени
Если доехать, то это класный вариант. Если посмотреть как живут люди, с автобана нужно съезжать...
В ответ на: там нормальный автобан, что может быть оптимальнее? я как-то прокатился по альтернативному (чуть короче) маршруту - потеря 2,5-3 часов времени
Если доехать, то это класный вариант. Если посмотреть как живут люди, с автобана нужно съезжать...
у ТС был вопрос оптимальности доезда, а не живописности маршрута а по съезду с автобана, то да, согласен (хотя я в тот раз съехал случайно и бесцельно - заблудился ночью при выезде из Броно)
В ответ на: б) Зубодробительный участок автобана на маршруте Брно - Прага (стиральная доска со стабильно повторяющимся рисунком рельефа); в) Пробки на автобане при въезде в Прагу (три раза с этой стороны въезжали - три раза попадали в пробки...).
б) Факт, йо Ехал на Купере - там подвеска ещё пожестче Пыжа - так в правом ряду вообще охреневаешь от этой бетонки. В левом полегче, но акустическое сопровождение достаёт неимоверно. Местные, говорят, предпочитают ездить мимо автобана - там двухполоски, но пока никто не видил вваливать можно нормально
в) от времени зависит - столица же, крупный город; лично я ни разу там в пробке не стоял
А из Оломоуца в Прагу может быть разумная альтернатива бетонке? (Гугл говорит, что по E442 до Mohelnice уже есть автобан, далее по той же E442 до автобана 11 (который, Гугл говорит, начинается между Hradec Kralove и Pardubice и далее по нему на Прагу)???
сейчас тусуюсь в этой округе... ездил сам по автобану через Краков и потом вниз на Бельско-Бяло (или как там)
Альтернативы даже не искал... Автобан отличный, скорость можно держать минимум 140, можно и за гонщиками притопить.. Единственное что, правая полоса бетонки часто бывает с "ребрами" и по ней сильно трясет... Но чем выше скорость - тем меньше дрожь и можно крайне левую занимать
В ответ на: Но чем выше скорость - тем меньше дрожь и можно крайне левую занимать
О! Это по нашему! Даешь левый ряд (неважно, что у них никто не висит в левом вообще - сразу принимают правее после опережения)! А собственно автобан Брно-Прага запомнился неожиданным образом - этот равномерный гул из под колес не просто за..бывал, а почему-то усыплял! Что-то типа гипноза получалось. Вроде и выспавшийся был оба раза, а в сон клонило - капец! Причем только выезжали на нормальный участок - сразу попускало.
дело в том, что надо заскочить в польское село Душники-Здруй на польско-чешской границе, там последняя заправка по моей топливной карте. Как дорога на этом маршруте? И, неохота стоять в пробках в Праге, как их избежать?
В ответ на: не понятно ну ладно.. большое количество заправок от Луйкойла
Щас объясню. Раньше у меня была ТК Лукойла. Везде в России, Беларуси и в Украине заправлялся без проблем. Далее на западе мою ТК на заправках Лукойла не принимали, требовали с чипом. [*****] какая-то. Теперь мои работники сделали мне другую - АСП. По ней могу заправляться в России почти на всех, в Украине на Шелле, а далее на Западе по списку, так вот эта АЗС - последняя.Такая же [*****].
Если бы не этот Здруй я бы ехал через немцев (через дрезден). А так чтобы пробок избежать надо ночью в Прагу попасть или в выходной день. Там у Гугла, кстати, устаревшая карта. Осенью открыли кусок окружной от Д1 до Д5. Вот свежая карта. Правда, в данном случае не поможет поскольку надо с Д11 на Д5 попасть - через центр все равно ехать.
В ответ на: О! Это по нашему! Даешь левый ряд (неважно, что у них никто не висит в левом вообще - сразу принимают правее после опережения)!
уверен???
По моим наблюдениям - 98%. 1% - реально летчики, летящие под 200. Ну и оставим 1% для редких долбо..ов, которые есть везде (для статистики ).
И как часто ты наблюдаешь конкретно трассу Прага-Брно?
Потому как я могу ответственно заявить: 70% народу на легковушках едет по левому ряду, вправо уходят только когда сзади кто-то нагоняет. Из оставшихся 30% половина - старые машины (аморты и подвески подубитые, им уже пофик), половина - большие корабли (Д-класс и выше, Супербы и прочие бмв-мерседесы) - им пофик из-за веса, длинной базы и качественной подвески.
Конечно, на трассе Прага - Пельзень картина совсем другая - ну так там покрытие нормальное. И даже на продолжении той же Д1 Брно - Братислава после словацкой границы слева никто не висит - нету необходимости. А вот Прага-Брно...
В ответ на: Как дорога на этом маршруте? И, неохота стоять в пробках в Праге, как их избежать?
От Польши до Праги не ездил, от Праги до Нбга - автобан: сначала лучший чешский, а дальше заштатный немецкий. Сможешь сравнить и оценить разницу Пробки в Праге только в час пик, это ж не Москва. В будни в 11 утра уже можно спокойно ехать через центр - ну, местами под светофорами постоишь, и только. Плюс под выходные народ массово валит из города на дачи (халупы, хе-хе ) и в вс вечером так же массово возвращаются; в выходные город полупустой (ну, кроме туристических мест). Если едешь на праздники, уточни которые дни выходные у чехов - скорректируй соответственно.
думаю в районе Ричан не лучше чем в центре. Как-то попал там в тянучку километров на 10 около 12 дня будний день. Причем тянучка была из тех, кто хотел просто попасть на Д1.