В ответ на: У шведов было замечено такое изобретение - дорога в один ряд, ограниченная конструктивно по бокам (с ограждениями). И вот она так идет, а потом делается "рыбкой" - добавляется ряд справа. Туда ныряют все медленные парни. А в это время быстрые парни идут на обгон. В конце "рыбки" медленные парни вываливаются обратно в основной ряд... и тут у нас бы началась пробка и прочие ДТП, а у них она не начинается.
У нас тоже есть: я в прошлом году в Крыму обнаружил аналогичную систему и очень-очень удивлялся что у нас такое вообще возможно в принципе. Правда только в Крыму и есть.
В ответ на: У шведов было замечено такое изобретение - дорога в один ряд, ограниченная конструктивно по бокам (с ограждениями). И вот она так идет, а потом делается "рыбкой" - добавляется ряд справа. Туда ныряют все медленные парни. А в это время быстрые парни идут на обгон. В конце "рыбки" медленные парни вываливаются обратно в основной ряд... и тут у нас бы началась пробка и прочие ДТП, а у них она не начинается.
У нас тоже есть: я в прошлом году в Крыму обнаружил аналогичную систему и очень-очень удивлялся что у нас такое вообще возможно в принципе. Правда только в Крыму и есть.
Ну не все уж так плохо в Украине... На участке Винница - Хмельницкий полно таких участков, да и в одесской области я такие встречал.
Ой, а сообщения с фотками я уже не могу отредактировать. Так и останутся похоже.
Напишу еще пару уроков из этой поездки. Моментов.
План поездки. При том, что я отлично чувствую себя за рулем - люблю ездить - не надо делать больших бросков. Усталость накапливается. Если в один день едешь 1500 км, то на следующий 300 км становятся для тебя еще длиннее, чем предыдущие 1500. Отличная идея приехать на место и делать небольшие вылазки в радиусе 150 км.
GPS. Спасает очень и очень в заграничной поездке. Использовали программу Tom-Tom. Отличный интерфейс. Быстро разобрались со всеми основными функциями. По ходу поездки только помогает. Не работает в тоннелях. Но это подкололо только один раз, когда сразу после выезда из тоннеля была пристань парома. Мы уже выехали и по видимости приехали на нее, а GPS еще искал спутники на небе.
Платежные карточки. Надо их иметь несколько. Нескольких систем и, может, банков. Так получилось, что в некоторых небольших городах мы не могли рассчитаться VISA, но могли Mastercard или наоборот. В одном месте была просто засада - чтобы выехать из паркинга надо было всунуть в автомат ту же карточку, с которой мы заезжали. Но получался сбой - не мог он прочитать карточку. Мы ее целовали-оттирали и все получилось. Но потом считали седые волосы друг у друга.
Документы. Храните документы в четко определенном месте. Чтобы не получилось, как у нас. При выезде из Беларуси не могли обнаружить техпаспорт на машину. Оказалось, что после ночного перехода границы в Гомеле, его уронили на пол. Пока нашли, страху натерпелись конкретного.
В ответ на: У шведов было замечено такое изобретение - дорога в один ряд, ограниченная конструктивно по бокам (с ограждениями). И вот она так идет, а потом делается "рыбкой" - добавляется ряд справа. Туда ныряют все медленные парни. А в это время быстрые парни идут на обгон. В конце "рыбки" медленные парни вываливаются обратно в основной ряд... и тут у нас бы началась пробка и прочие ДТП, а у них она не начинается.
У нас тоже есть: я в прошлом году в Крыму обнаружил аналогичную систему и очень-очень удивлялся что у нас такое вообще возможно в принципе. Правда только в Крыму и есть.
Ну не все уж так плохо в Украине... На участке Винница - Хмельницкий полно таких участков, да и в одесской области я такие встречал.
да, изобретений таких у нас хватает. отличие только в том, что медленные парни не сваливают в правую полосу, а продолжают тулить в левой. и еще, все-таки, против самых быстрых парней шведы натягивают осевой трос, а у нас они спокойно на встречку выпираются.
В ответ на: План поездки. При том, что я отлично чувствую себя за рулем - люблю ездить - не надо делать больших бросков. Усталость накапливается. Если в один день едешь 1500 км, то на следующий 300 км становятся для тебя еще длиннее, чем предыдущие 1500. Отличная идея приехать на место и делать небольшие вылазки в радиусе 150 км.
По опыту этой поездки именно в этих условиях, что вы думаете насчет идеи "делать небольшие вылазки", но не в радиусе одного и того де места, а этими "150 километровыми перебежками" продвигаясь в каком-то определенном направлении? т.е. есть задача в результате таки доехать еще и до пункта "Б" и до него - 1500 км. Нормально ли будет по Скандинавии двигаться туда 150-километровыми "спринтами", как считаете?
В ответ на: План поездки. При том, что я отлично чувствую себя за рулем - люблю ездить - не надо делать больших бросков. Усталость накапливается. Если в один день едешь 1500 км, то на следующий 300 км становятся для тебя еще длиннее, чем предыдущие 1500. Отличная идея приехать на место и делать небольшие вылазки в радиусе 150 км.
По опыту этой поездки именно в этих условиях, что вы думаете насчет идеи "делать небольшие вылазки", но не в радиусе одного и того де места, а этими "150 километровыми перебежками" продвигаясь в каком-то определенном направлении? т.е. есть задача в результате таки доехать еще и до пункта "Б" и до него - 1500 км. Нормально ли будет по Скандинавии двигаться туда 150-километровыми "спринтами", как считаете?
Спасибо за вопрос. Но я не знаю. Можно попробовать. Могу вот такое добавить. По Норвегии есть смысл двигаться "спринтами", потому что там везде по-своему красиво и интересно... в смысле живописно. Если из Норвегии осталось 800 фотографий, то из Германии - 2. На норвежских дорогах места для остановки сплошь и рядом. В Германии непонятно зачем они нужны - смотреть не на что.
В ответ на: По Норвегии есть смысл двигаться "спринтами", потому что там везде по-своему красиво и интересно... в смысле живописно. Если из Норвегии осталось 800 фотографий, то из Германии - 2. На норвежских дорогах места для остановки сплошь и рядом. В Германии непонятно зачем они нужны - смотреть не на что.
Да, именно по Норвегии вопрос. Спасибо, я тоже пришел к такой мысли. В Германии-то стал на автобан и едешь себе - кроме гор там действительно и смотреть особо нечего. А в Норвегии, я так понимаю, и не поедешь с такой скоростью, как по Германии, и смотреть есть не отрываясь.