Таки что-то сдвинулось с мертвой точки или все уже в курсе за это?
З 30.05.2011 вводиться курсування вагона-автомобілевоза в поїзді №81/82 сполученням Київ – Ужгород - Київ відправленням з Києва по понеділках та середах, відправленням з Ужгорода - по вівторках і четвергах.
Довідки за телефонами Багажних відділень: у м. Ужгороді - 0312-69-29-61, графік роботи - щоденно з 09-00 до 16-00, крім вихідних; у м. Києві - 044-465-20-55.
Звонил им только что. 588грн/1тонна, вес смотреть в ТП в графе "масса без навантаження" + 300грн. услуги (погрузка в Киеве - выгрузка в Ужгороде). Вагон двухэтажный на 8 авто, но грузят пока только 4 машины, только на первый этаж. Если представить себе, что до Чопа (надо понимать, на Европу как раз тудой надо выезжать) 800км, и по нашим чудесатым дорогам только зебина надо потратить, ну скажем, 80лх10грн.=800грн., то маленькая машинка имеет все шансы доехать до границы гораздо более целой, чем по асфальту, и стоить это будет примерно столько же. А самое главное - выходишь утром в Ужгороде выспавшийся и бодрый, кофейку дернул, пока машину выгружали - и к вечеру уже совсем не уставший в Вене......
1. 810 км. 8л/100 км. 64,8 л по 10,25 грн. за литр. Итого 664,2 грн. 2. Масса машины - 1372 кг. Итого 1106,74 грн. Ещё же надо купить билеты в вагон по количеству пассажиров? 180х2 = 360? Всего 1466,74 грн.?..
Ездей Я и своим ходом с удовольствием буду вечером в Вене
+1. Але в мене трохи дешевше виходить. Масу беруть з техпаспорту "без навантаження" чи зважують? Для 1372 кг щось багато вийшло, в мене на 3-ох і на важчу машину виходить: 1.42*588+3*152.68=1293 грн
Сомневаюсь, что здесь подходит простой расчет "в лоб"... Даже на твоем Ниссане полуторатонном несколько хороших ям за 800км приведут к необходимости прокатать диск-другой, что будет стоить пару сотень гривень впридачу к потерянному времени. А если проехать эти 800км хорошо, в темпе выше среднего, то к Чопу будет и усталости уже целая куча и ремонта подвески на пару сотень уже не гривень, а долларов.. Так что тут все очень и очень относительно... Это тебе в котором часу утра надо выезжать, и в котором часу ты будешь вечером в Вене, а самое главное - в каком состоянии?
+1. Але в мене трохи дешевше виходить. Масу беруть з техпаспорту "без навантаження" чи зважують? Для 1372 кг щось багато вийшло, в мене на 3-ох і на важчу машину виходить: 1.42*588+3*152.68=1293 грн
Масса берется из ТП, графа "маса без навантаження". Ну вот у меня в ТП на Мерс эта графа пустая, но есть графа "максимальна маса"=2000кг. По телефону сказали, что вычтут 600-650кг из полной, чтобы получить без нагрузки. Толку считать просто относительные цифры? У меня на 4-х надо брать купе целиком, это уже гривень на 600 билетов получается, плюс 1200грн. за доставку = 1800грн. Ясное дело, что зебин дешевле чуток выйдет, но посчитать урон, который нанесут наши "дороги" автомобилю с дорожным просветом 80мм с резиной, которую очень-очень жалко, да плюс усталость от поездки с 2-мя детьми, один из которых совсем маленький - лучше уж поезд а там на следующее утро уже и Ойропа...
В ответ на: Сомневаюсь, что здесь подходит простой расчет "в лоб"... Даже на твоем Ниссане полуторатонном несколько хороших ям за 800км приведут к необходимости прокатать диск-другой, что будет стоить пару сотень гривень впридачу к потерянному времени.
Нет там сейчас ям. Зимой были, сейчас нет. В этом году ездил по этой дороге раз 15 - прокатывать не пришлось.
Нет там сейчас ям. Зимой были, сейчас нет. В этом году ездил по этой дороге раз 15 - прокатывать не пришлось.
По какой именно дороге? Маршрут? Ямы зимой были - сейчас что на их месте? От Стрыя до Чопа разбили уже даже ту красивую, но узкую дорогу, которую словаки строили...
В ответ на: Сомневаюсь, что здесь подходит простой расчет "в лоб"...
Давай не будем разводить тут холивар кто как ездит. Ни разу ещё не катал диски за 17 лет стажа. Хотя, согласен, что какая-то поездка на поезде может окончиться фатально для многих его пассажиров... А усталость у меня больше от запаха чужого пота, чем от наслаждения вождением.
И сколько до той Вены ехать? Ещё на Сенсе, хрен знает в какие времена, в Мукачево был в пять вечера. Выехав из Киева выспавшимся и позавтракавшим. Думаю, пятнадцать часов до Вены - это с обедом, не напрягаясь и получая радость от езды
По какой именно дороге? Маршрут? Ямы зимой были - сейчас что на их месте? От Стрыя до Чопа разбили уже даже ту красивую, но узкую дорогу, которую словаки строили...
Ровно-Львов-Мукачево-Берегово. Сейчас на месте дырок латки. Зимой на месте латок будут дырки. По узкой дороге я прошлый раз ехал три дня назад, так что нинада.
За останні 6 років я намотав по нашим дорогам 170 тик + десь 30тик за кордоном. Диск катав один на Polo (перед продажем), а от ковпаки через ями втрачав тричі. До того ж, Київ-Чоп - не найгіршій напрямок з Києва за станом доріг. Чопським потягом їздив двічі років 5 тому, може щось на краще зараз і стало, але за кермом я втомлююся значно менше.
Та йопты, такое ощущение, что я тут кого-то уговариваю ):% Мне, на моей машине, даже чуть более дорогое удовольствие "лег спать, проснулся в 30км от границы с чистой неповрежденной машиной" подходит больше, чем держаться в напряжении все 800км наших "направлений", где то ДАЙ, то камни летят на ремонтируемых и не очень участках, то "встречники" в закрытых поворотах... Хотя я тоже за рулем не устаю, и кажется, ехал бы и ехал.
В ответ на: За останні 6 років я намотав по нашим дорогам 170 тик + десь 30тик за кордоном. Диск катав один на Polo (перед продажем), а от ковпаки через ями втрачав тричі. До того ж, Київ-Чоп - не найгіршій напрямок з Києва за станом доріг. Чопським потягом їздив двічі років 5 тому, може щось на краще зараз і стало, але за кермом я втомлююся значно менше.
Раз на раз, следовательно, не приходится... Киев-Харьков-Киев - разбитая попаданием камушка ПТФ (заменой стекла не обошлось, ПТФ в сборе 100Е). Киев-Чоп-Киев - оторванные задние брызговики, скол на лобовом, разбитые втулки маятника, поцарапанная губа и наконечники выхлопной системы. При этом по Европе я хоть проехал и меньше 30ткм, но не помню даже грязи на машине, не говоря уже о чем-то разбитом камнями или поцарапанном об "дороги"... Раньше вагона-автомобилевоза Киев-Ужгород-Киев не было в природе.. Вот только с мая запустили.
Выезжать из Киева нужно в пятницу, а из Черновцов в воскресенье либо в субботу. Чего ждать с пятницы до понедельника если я смогу в понедельник уже второй день кататься на лыжах в Словакии?
В ответ на: Сомневаюсь, что здесь подходит простой расчет "в лоб"... Даже на твоем Ниссане полуторатонном несколько хороших ям за 800км приведут к необходимости прокатать диск-другой, что будет стоить пару сотень гривень впридачу к потерянному времени. А если проехать эти 800км хорошо, в темпе выше среднего, то к Чопу будет и усталости уже целая куча и ремонта подвески на пару сотень уже не гривень, а долларов.. Так что тут все очень и очень относительно... Это тебе в котором часу утра надо выезжать, и в котором часу ты будешь вечером в Вене, а самое главное - в каком состоянии?
Так это... А просто сесть на поезд до Вены без всякой машины?
В ответ на: Выезжать из Киева нужно в пятницу, а из Черновцов в воскресенье либо в субботу. Чего ждать с пятницы до понедельника если я смогу в понедельник уже второй день кататься на лыжах в Словакии?
Думаю, логичнее написать об этом письмо в руководство УЖД. Заодно спросить у них, с какого перепугу так дорого, ведь бензин еще не стоит 15грн/литр. Есть целая куча различных ньюансов, и понятно, что "чиста на 2 дня поехать на лыжах покататься в Словакии" вышеприведенное расписание не годится нифига.
А что же так половинчато? Ну и отправляли бы со станции вблизи российской границы, там Мариуполь или где! Отправление, например с одной остановкой в Киеве, многие русаки б ездили - рентабельно! Доход украинскому бюджету опять же. А так - ни себе ни людям.