В ответ на: А что же так половинчато? Ну и отправляли бы со станции вблизи российской границы, там Мариуполь или где! Отправление, например с одной остановкой в Киеве, многие русаки б ездили - рентабельно! Доход украинскому бюджету опять же. А так - ни себе ни людям.
Да еще хорошо, что так... Здесь тема поднималась эта, обсуждения страниц на 5 получилось, люди письма в УЖД писали (и я писал, в Харьков, в Киев), дескать, дорог нет, а на тот же Запад ездить хочется... Мне ответ пришел, что они вообще пока не планируют открывать западное направление. Ну и открыли пока аж на полвагона, и неизвестно, что будет дальше. Никакой ведь ни рекламы вообще (хотя казалось бы, повесь объявление в каждом вагоне, а их тыщи по стране колесят - и желающих будет вагон и маленькая тележка), никаких объявлений по громкоговорителю на вокзалах - я случайно на их сайте обнаружил эту новость, хотя искал автовоз до Севастополя...
Сам факт можно только приветствовать. Никто не заставляет всех пересаживаться, а уже те несколько мест, что выделены, думаю, будут заполняться. Не обязательно киевлянами, я бы в длинной поездке с удовольствием вместо промежуточной ночевки в Киеве за как минимум 600-700 грн. и последующей езды через заснеженные перевалы, воспользовался таким поездом. Хотя, конечно, хотелось бы подешевле. И без этого жлобства, когда перевозка отдельно, а погрузка за 300 грн. отдельно, а бронирование отдельно, а оформление билета отдельно, а за груз в багажнике еще отдельно по тарифам грузоперевозок.
О! Отличная новость! Отправлял машину в Крым и мне понравилось. Железнодорожники как всегда - никакой рекламы, все только случайно можно узнать...
Значит можно и до Европы доехать незаморачиваясь. Можно даже более весело поступить: в среду рано утром (или во вторник вечером) отогнать машину (с полным багажником вещей) на вокзал и пойти поработать. В четверг тоже поработать, а вечером прилететь в Ужгород и в заполночь приехать в Будапешт, там поспать, позавтракать и вся Европа рядом.
Сотрудник таким образом ездил в Крым.. машина на поезде, сам в купе.. Говорит кайф - приезжает бодреньким да и по крыму как раз машина нужна.. + всем отдыхающим по прибытию надо оплачивать гостинницу и т.д., а ехать ночью не всегда комфортно.. Тоесть если выезжать утром то вечером приезжаешь на место и все уставшие сразу спать, тоесть платится лишний день в гостиннице.. Если выезжать вечером то минимум для водителя день убитый полностью (спать хочется/усталость).. В случае с поездом дороже но абсолютно комфортно и без рисков побить машину при доезде..
Вес берут из техпаспорта независимо на загруженность багажника/салона..
Сейчас полез на сайт нем. железной дороги чтобы цены посмотреть...
Пример: (Цена не по тоннажу, а по направлению поездки)Нью-Изенбург(под Франкфуртом) - Нарбонна (Лазурный берег, юг Франции): 666 евро поездка на неделю (туда-назад) в октябре... Единственное что - не написано какие услуги входят туда ещё.. Вполне допускаю что место в поезде для водителя тоже включено..
В ответ на: Сотрудник таким образом ездил в Крым.. машина на поезде, сам в купе.. Говорит кайф - приезжает бодреньким да и по крыму как раз машина нужна.. + всем отдыхающим по прибытию надо оплачивать гостинницу и т.д., а ехать ночью не всегда комфортно.. Тоесть если выезжать утром то вечером приезжаешь на место и все уставшие сразу спать, тоесть платится лишний день в гостиннице.. Если выезжать вечером то минимум для водителя день убитый полностью (спать хочется/усталость)..
Ну получается да, где-то так - ехать из Киева даже на Чоп это 800км и целый световой день. Ночью надо в гостинице останавливаться, на нашей стороне - если 4 человека это гривень 600, и только утром едешь дальше, к обеду в Вене. Кто-то там утверждал выше, что можно вечером уже в Вене быть? Да хоть бы до Будапешта доехать, а там все равно нужно где-то ночевать. Поездом неоспоримый плюс именно в бодрости духа с утра, когда не нужно уже штурмовать наши "направления", машина целая и чистая, вероятность поломок и аварий сведена к минимуму, а Европа вот она, буквально в 30км...
В ответ на: Хорошо ... но таки дорого , у меня получилось 2120 на поезде против 895 своим ходом . Но радует что такая услуга теперь есть .
Это шо за вес такой? Ну и ведь логично, что стоимость ночевки в гостинице перед нашей границей надо прибавлять к цифре 895 своим ходом? При этом экономится один световой день. Либо 895 своим ходом целый день в субботу, плюс 600 (для примера на 4-х человек) гостиница в ночь с субботы на воскресенье, и только утром в воскресенье уже Европа. Либо 2120 в пятницу вечером, и в субботу утром уже Европа. Не такая уж и большая разница получается, между 2120 и 1495... Если прибавить к этой сумме хотя бы какую-то маленькую поломку из-за качества "дорог" - уже получается "баш на баш"... Да мне-то что - меньше народу (машин в этом вагоне) - больше кислороду Ехайте себе своим ходом, заради Бога.
В ответ на: Поездом неоспоримый плюс именно в бодрости духа с утра
Не совсем понимаю, какая может быть бодрость духа после украинских поездов, но каждому свое - мне, лично, лучше 800 км за рулем, чем ночь в этих гадюшниках под названием украинские вагоны.
В ответ на: Поездом неоспоримый плюс именно в бодрости духа с утра
Не совсем понимаю, какая может быть бодрость духа после украинских поездов, но каждому свое - мне, лично, лучше 800 км за рулем, чем ночь в этих гадюшниках под названием украинские вагоны.
Ночью, да? Когда количество идиотов на дорогах - с криво настроенным колхозным ксеноном, пьяных, неадекватных - превышает все допустимые пределы? Скока там того украинского вагона - вечером машину погрузил, 100г принял на грудь - и спи спокойно, дорогой товарищ, завтра ты увидишь другую жизнь.
Это шо за вес такой? Ну и ведь логично, что стоимость ночевки в гостинице перед нашей границей надо прибавлять к цифре 895 своим ходом? При этом экономится один световой день. Либо 895 своим ходом целый день в субботу, плюс 600 (для примера на 4-х человек) гостиница в ночь с субботы на воскресенье, и только утром в воскресенье уже Европа. Либо 2120 в пятницу вечером, и в субботу утром уже Европа. Не такая уж и большая разница получается, между 2120 и 1495... Если прибавить к этой сумме хотя бы какую-то маленькую поломку из-за качества "дорог" - уже получается "баш на баш"... Да мне-то что - меньше народу (машин в этом вагоне) - больше кислороду Ехайте себе своим ходом, заради Бога.
Вес 2500 , у меня своя специфика , клиренс около 300 и дорогу скорее я пломаю чем она меня В данном разрезе меня интересуют Карпаты а не Европа , и скорее дорога назад , так как уставший и машина частенько бывает в не лучшем техническом состоянии . Ну и максимальная высота 175 см. мне совсем не подходит . Гостиницами пользуюсь редко не за тем еду . Я собственно нигде не писал что это полная хрень и она нафиг никому не нужна , если вам подходит то это замечательно , пусть будет больше сервисов разных и нужных .
Вес 2500 , у меня своя специфика , клиренс около 300 и дорогу скорее я пломаю чем она меня В данном разрезе меня интересуют Карпаты а не Европа , и скорее дорога назад , так как уставший и машина частенько бывает в не лучшем техническом состоянии . Ну и максимальная высота 175 см. мне совсем не подходит . Гостиницами пользуюсь редко не за тем еду .
Ну в твоем случае это да, слишком уж много веса приходится транспортировать. Но даже дорога обратная может быть удобна - покатался по Европам, устал за пару недель, в последний день раненько встал, по банам до Чопа-Ужгорода прошвырнулся, вечером в поезд машину поставил, сам влез - и на следующее утро в Кийове. Ибо, как правило, последние несколько сотен километров после европейских ровных дорог даются с таким трудом, что когда материшься, звук двигателя перекрикиваешь...
Это фишка для таких, как я - опыта мало, силенок 15 часов фигачить по нашим дорогам нету, поездами и метро не брезгую, машина небольшая. Спасибо ТС за инфу!
Невыгодно! Даже при моем расходе и при том, что в расчеты можно положить ночь в отеле в Ужгороде при самостоятельной поездке. Ехать поездом получается весомее дороже! Опять я помню как кто рассказывал про это все. Типа уезжаешь вечером, а машину уже в обед надо отогнать на вокзал, т.е. целый день перед выездом насмарку. Не думаю, что и отдадут тебе машину прямо после выхода в Ужгороде. Заставят топать на отстой куда-нибудь и т.п.