Невыгодно! Даже при моем расходе и при том, что в расчеты можно положить ночь в отеле в Ужгороде при самостоятельной поездке. Ехать поездом получается весомее дороже!
Ну показал бы расчеты, чо? ): Нам же всем интересно, насколько что и как. Чтобы прямо уж весомее дороже!
Опять я помню как кто рассказывал про это все. Типа уезжаешь вечером, а машину уже в обед надо отогнать на вокзал, т.е. целый день перед выездом насмарку. Не думаю, что и отдадут тебе машину прямо после выхода в Ужгороде. Заставят топать на отстой куда-нибудь и т.п.
Я сегодня был там рядом, дошел до 32 пути, это справа от выхода из метро. Машину нужно пригнать за погрузку самое позднее за 45 минут до отправления поезда. Загоняют в вагон все машины при хозяевах, это занимает полчаса времени вместе с закреплениям колес и всем прочим. Так как пока в этом вагоне всего 4 машины. После прихода поезда в Ужгород машину выгружают из вагона в течение 1 часа максимум. Я спецом у этих теть все это уточнил, дык даже пришел какой-то типа начальник поездной бригады, подтвердил мне за время лично.
Вчера проехал Вена-Киев с одной остановкой на обед (даже границу проскочил за 15 минут - впервые так). В 4 ночи по Вене выехал, час обеда, в 9 вечера по Киеву был тут (мелкие остановки по 5-10 минут не считаю) - вроде 16 часов за всё, про всё. Утомительно, канеш - но жить можно; если два водителя - то ваще нормас должно быть. Бензина у меня уходит от Берегова до Киева 55 литров, 600 грн считаем.
Диски я не ровнял вообще за 4 года поездок по Украине -- для меня вообще загадка, зачем по ямам ездить? Если водитель не способен следить за дорогой и не влетать в ямы - то как он вообще собирается адекватно управлять автомобилем? Ну ОК, в расчёте на случайность - изредка можно зевнуть, или по ситуации не быть способным вовремя адекватно отреагировать. Но закладывать 2 диска на 800 километров?
Ямы на трассе Чоп-Киев таки есть, мало - но есть. Некоторые по полколеса, так что бдительность терять нельзя. Местами - колейность и наплывы асфальта, даже на участке Львов-Ровно сделанном всего год назад. Так что мало построить дорогу - надо её ещё нормально содержать и эксплуатировать (в смысле перегруженных фур летом)
Будут ещё вопрос - спрашивайте
Вчера проехал Вена-Киев с одной остановкой на обед (даже границу проскочил за 15 минут - впервые так). В 4 ночи по Вене выехал, час обеда, в 9 вечера по Киеву был тут (мелкие остановки по 5-10 минут не считаю) - вроде 16 часов за всё, про всё. Утомительно, канеш - но жить можно; если два водителя - то ваще нормас должно быть. Бензина у меня уходит от Берегова до Киева 55 литров, 600 грн считаем.
Если ехать с женой и двумя детьми - это малореальный сценарий. Я так с товарищем до Линца за сутки доезжал, "ночевка" пару часов сразу за Будапештом на паркинге, но это уже езда "на пределе", толку от нее мало.
Диски я не ровнял вообще за 4 года поездок по Украине -- для меня вообще загадка, зачем по ямам ездить? Если водитель не способен следить за дорогой и не влетать в ямы - то как он вообще собирается адекватно управлять автомобилем? Ну ОК, в расчёте на случайность - изредка можно зевнуть, или по ситуации не быть способным вовремя адекватно отреагировать. Но закладывать 2 диска на 800 километров?
Какая разница, что закладывать. Скол на лобовом или камень в фару/птф на моей машине - считай прокатка всех твоих дисков, включая запаску. Вопрос ведь в том, что почему-то в той же Вене или в Праге или в Париже и в дороге между ними у тебя такое, как правило, не происходит - а в ридной неньке - сплошь и рядом.
Ямы на трассе Чоп-Киев таки есть, мало - но есть. Некоторые по полколеса, так что бдительность терять нельзя. Местами - колейность и наплывы асфальта, даже на участке Львов-Ровно сделанном всего год назад. Так что мало построить дорогу - надо её ещё нормально содержать и эксплуатировать (в смысле перегруженных фур летом
Кабздец, я только ради этого поездом поеду. Ямы в полколеса? На свежепостроенной дороге? Зачем этот экстрим? Заради чего?
Як сервіс, це, звичайно, прекрасно. І в Ужгород і в Сімферополь напрямки дуже актуальні, але не за такі гроші. Завжди дивувався ціновій політиці УЗ. Наприклад, бажаючи одноосібно їхати в купе, мені дешевше викупити купе в купейному вагоні ніж купе в СВ вагоні практично в 2 рази (+/-). Тільки в першому випадку місць не дістанеться трьом людям, а в другому одній. А яка взагалі процедура? Під"їхав під погрузку і там же і оформився чи типу в багажній касі, а потім вже собі приїздиш на погрузку. Я чого питаю - приїхав, а кажуть "Все занято". Ото сміху буде
Какая разница, что закладывать. Скол на лобовом или камень в фару/птф на моей машине - считай прокатка всех твоих дисков, включая запаску. Вопрос ведь в том, что почему-то в той же Вене или в Праге или в Париже и в дороге между ними у тебя такое, как правило, не происходит - а в ридной неньке - сплошь и рядом.
за свою практику, поймал 2 камешка (2 стекла) 1 раз (первый) на участке Стрый - Сколе (ещё до ремонта) 2 раз в Венгрии возле Дебрецена так что и в европах бывает всё
зы но я по этому поводу не парюсь просто кождый год страховку покупаю
Як сервіс, це, звичайно, прекрасно. І в Ужгород і в Сімферополь напрямки дуже актуальні, але не за такі гроші. Завжди дивувався ціновій політиці УЗ. Наприклад, бажаючи одноосібно їхати в купе, мені дешевше викупити купе в купейному вагоні ніж купе в СВ вагоні практично в 2 рази (+/-). Тільки в першому випадку місць не дістанеться трьом людям, а в другому одній.
И шо, количество оставшихся на перроне людей - это таки показатель? Так можно выкупить все места в общем вагоне - вообще будет красота
А яка взагалі процедура? Під"їхав під погрузку і там же і оформився чи типу в багажній касі, а потім вже собі приїздиш на погрузку. Я чого питаю - приїхав, а кажуть "Все занято". Ото сміху буде
Процедура мутная, как и все в УЗ. Интернет пишет, в частности:
Процедура оформления и оплата перевозки авто осталась на уровне времен царя Гороха. «Билет» на автомобиль покупается на месте погрузки в кассе на 32-м пути пригородного вокзала станции «Киев-Пасажирский». Его можно оформить заранее, но не ранее чем за 45 суток и не позже, чем за сутки до отправления поезда. Для этого вам нужно будет предъявить техпаспорт. Предварительное оформление как туда, так и обратно стоит 40 грн. Оформление производится вручную с составлением описи технической характеристики автомобиля со всеми существующими повреждениями. Учтите - прежде чем оформлять автомобиль, купите билеты для себя. Иначе может оказаться, что авто пристроите, а вам мест не найдется.
за свою практику, поймал 2 камешка (2 стекла) 1 раз (первый) на участке Стрый - Сколе (ещё до ремонта) 2 раз в Венгрии возле Дебрецена так что и в европах бывает всё
зы но я по этому поводу не парюсь просто кождый год страховку покупаю
Да везде бывает все, это понятно. Чем больше (шире) автомобиль, тем больше его проекция, тем больше шансов у него что-то поймать. Страховку-то на какую машину? В смысле, сколько этой машине лет?
за свою практику, поймал 2 камешка (2 стекла) 1 раз (первый) на участке Стрый - Сколе (ещё до ремонта) 2 раз в Венгрии возле Дебрецена так что и в европах бывает всё
зы но я по этому поводу не парюсь просто кождый год страховку покупаю
Да везде бывает все, это понятно. Чем больше (шире) автомобиль, тем больше его проекция, тем больше шансов у него что-то поймать. Страховку-то на какую машину? В смысле, сколько этой машине лет?
новой год, но не в этом дело, на две предыдущие тоже покупал уже 6 лет как взял за правило не сочтите за рекламу СК
новой год, но не в этом дело, на две предыдущие тоже покупал уже 6 лет как взял за правило не сочтите за рекламу СК
Было бы здорово зарекламировать здесь СК, которая не то что по нормальным ставкам страхует 20+ летние корыта, а страхует их вообще Новое корыто купить, плиз - не надо предлагать.
З 30.05.2011 вводиться курсування вагона-автомобілевоза в поїзді №81/82 сполученням Київ – Ужгород - Київ відправленням з Києва по понеділках та середах, відправленням з Ужгорода - по вівторках і четвергах.
офигеть!!!!!!!! это что же автовагон с мая 2011 года работает??????????? и никто из автоУашников еще не юзал?
офигеть!!!!!!!! это что же автовагон с мая 2011 года работает??????????? и никто из автоУашников еще не юзал?
Ага Реклама у УЖД - на высшем уровне, чо. Спецом прошелся по центральному ЖД вокзалу, с южной и северной стороны - ни единого упоминания за вагоны-автомобилевозы, вообще нигде, даже возле касс. Позвонил в УЖД посредством телефона - грю, шозанах, где был раньше этот вагон и почему о нем никто ничего не знает? Ответ в лучших традициях махрового совкового "капитализма" - "вот если бы был спрос на эту услугу, мы бы ее продвигали, и занимались бы этим, а так вагоны ходят полупустые, от них одни убытки".......
Позвонил в УЖД посредством телефона - грю, шозанах, где был раньше этот вагон и почему о нем никто ничего не знает? Ответ в лучших традициях махрового совкового "капитализма" - "вот если бы был спрос на эту услугу, мы бы ее продвигали, и занимались бы этим, а так вагоны ходят полупустые, от них одни убытки"
ага, понятная история я когда-то 2 года назад на выставке с ними общалась, абсолютно депрессивные люди, живут в мрачном мире - спроса нет, никому ничего не надо, железную дорогу в нашей стране надо сдать на металлолом, короче, ипанутые сотрудники на ТАКОМ прибыльном деле сидят, дебилы Ну, ладно, новость-то охирительная!!! в смысле позитива спасибо Вам огромное что поделились я уже сразу начала наяривать - а как бы нам билетик на машинку на январь купить??? за 45 суток токо можно, бум ждать, главное что спасение есть!!!!!!! Скептикам, которые считают выгодно или нет сообщу, 3 года назад так сложилось что у нас была возможность зимой покататься на машине в Буковель несколько раз за сезон. Дорог в стране НЕТ, особенно зимой!!!!! Это был [*****] натуральный!!! После активной покатушной зимы всю весну чинили машинку, ремонт вылился в 800 баксов и кучу нервов, которые не восстанавливаются
И еще, к расчетам бюджета (поезд или своим ходом) никто почему-то не прибавляет стоимость собственного рабочего дня ведь, передвигаясь поездом, вы экономите 1 рабочий день, вернее, 2 дня отпуска (если туда и обратно)
Скептикам, которые считают выгодно или нет сообщу, 3 года назад так сложилось что у нас была возможность зимой покататься на машине в Буковель несколько раз за сезон. Дорог в стране НЕТ, особенно зимой!!!!! Это был [*****] натуральный!!! После активной покатушной зимы всю весну чинили машинку, ремонт вылился в 800 баксов и кучу нервов, которые не восстанавливаются
Сомневаюсь, что "активная покатушная зима" у вас проходила исключительно по трассе Киев-Ужгород И ремонт машинки был заработан именно на этой дороге. Кроме того, сейчас она совсем иная, по качеству. Три года назад такой вагон был бы переполнен. Но я согласен, что зимой-весной возрастёт потребность в таких перевозках.
У каждого своё отношение к машине и дороге. Для меня отпуск, и соответствующее настроение, начинается с момента погрузки чемоданов в багажник. Даже если буду ехать целыми днями - это уже отпуск, и уже отдых. Так что никакие дни никуда не теряются, лишь приобретаются положительные эмоции. Поезд же, в его украинской реальности, вызывает столько негатива, что начинать с него отпуск - испортить себе весь праздник!
Додам, що для користування цією послугою необхідно мати заздалегідь прописаний план по днях. Що майже повністю зводить нанівець радість від поїздки на своєму автомобілі та й далеко не для всіх є можливим. Тоді вже простіше літак+прокат. З усіх трьох останніх поїздок до Європи я повертався в незапланований день, в двох випадках дата повернення була критичною і маршрут повернення зовсім не походив на запланований.
Додам, що для користування цією послугою необхідно мати заздалегідь прописаний план по днях. Що майже повністю зводить нанівець радість від поїздки на своєму автомобілі та й далеко не для всіх є можливим. Тоді вже простіше літак+прокат. З усіх трьох останніх поїздок до Європи я повертався в незапланований день, в двох випадках дата повернення була критичною і маршрут повернення зовсім не походив на запланований.
Ну, если мы (и вообще автопутешественники) не будут пользоваться этой услугой, то недалекая УЖД вообще закроет это направление, как бесперспективное. А если пользоваться, и в письменном виде направлять им свое "фэ" и по поводу расписания, и по поводу стоимости - глядишь, и каждый день запустят, и дешевле сделают.
У каждого своё отношение к машине и дороге. Для меня отпуск, и соответствующее настроение, начинается с момента погрузки чемоданов в багажник. Даже если буду ехать целыми днями - это уже отпуск, и уже отдых. Так что никакие дни никуда не теряются, лишь приобретаются положительные эмоции. Поезд же, в его украинской реальности, вызывает столько негатива, что начинать с него отпуск - испортить себе весь праздник!
Дни как раз теряются. Чтобы утром в субботу быть в том же Чопе, надо выехать либо в пятницу утром (минус целый рабочий день), либо в пятницу вечером (минус вся ночь по украинским дорогам, и надо иметь много здоровья, чтобы утром в субботу иметь возможность и желание еще куда-то ехать). С поездом как-то перегиб, факт. У меня тоже настроение начинается с укладывания барахла в багажник, но рассказывать всем нам, что украйонские поезда это далеко не самые поездатые поезда в мире, а вовсе даже наоборот, а вот как раз украйонские дороги это именно то, на что стоить потратить свой рабочий день - это моветон. Были бы дороги ровные - да никаких вопросов, нафига был бы нужен тот поезд. А так зайди даже в ветку "глазами наших регистраторов" - то идиот на встречку, то дети бегают вдоль и впоперек, то ГАИ зверствует, то еще что-то, не считая ям, полного отсутствия знаков и направлений, инфраструктуры к этим кривым дорогам и прочего-прочего. Опиши уж нам тогда, шо такого в наших поездах страшного. Проводницы? Само купе? Контингент? Отхожие места? Курить нельзя? От чего негатив-то?
И еще, к расчетам бюджета (поезд или своим ходом) никто почему-то не прибавляет стоимость собственного рабочего дня ведь, передвигаясь поездом, вы экономите 1 рабочий день, вернее, 2 дня отпуска (если туда и обратно)
Это факт. Думаю, УЖД примерно так и считало ): Стоимость рабочего дня + стоимость зебина и амортизация авто + стоимость "в гостинице переночевать" = примерно стоимость перевоза авто 1,2-1,5т Киев-Ужгород. Кстати, немец мой знакомый, оказывается, этим поездом и вагоном-автомобилевозом ездил уже, машину какую-то гнал. Утром рано из Эрфурта выехал, вечером на паровоз сел, утром с машиной в Киеве сошел. За сутки - 2000км, и никакой усталости. Да, приобретение билета себе, любимому, и места для машины, и чтобы это все "срослось" - у нас еще очень и очень криво, требует наличия специально обученных людей в местах отправки как минимум - но все равно удобная и выгодная штука.
У каждого своё отношение к машине и дороге. Для меня отпуск, и соответствующее настроение, начинается с момента погрузки чемоданов в багажник. Даже если буду ехать целыми днями - это уже отпуск, и уже отдых. Так что никакие дни никуда не теряются, лишь приобретаются положительные эмоции. Поезд же, в его украинской реальности, вызывает столько негатива, что начинать с него отпуск - испортить себе весь праздник!
Дни как раз теряются. Чтобы утром в субботу быть в том же Чопе, надо выехать либо в пятницу утром (минус целый рабочий день), либо в пятницу вечером (минус вся ночь по украинским дорогам, и надо иметь много здоровья, чтобы утром в субботу иметь возможность и желание еще куда-то ехать).
Повторяю второй раз. Дни, в которые я рулю - это не потеря времени отпуска, это отпуск и есть, уже. Чтобы было проще понимать, это как пить водку на пляже - потерянный для отпуска день, или нет?
Опиши уж нам тогда, шо такого в наших поездах страшного. Проводницы? Само купе? Контингент? Отхожие места? Курить нельзя? От чего негатив-то?
И само купе, и сам вагон, и сам поезд, и чистота, и удобства, и сервис, и жара, и холод, и проводницы с проводниками, и немые, и вокзалы, и пейзажи в блевотине на стекле... А, прости, что в поездах хорошего? Хоть что-то можешь назвать?
А, прости, что в поездах хорошего? Хоть что-то можешь назвать?
Вагонные споры - последнее дело, Когда уже нечего пить, Но поезд идет, бутыль опустела, И тянет поговорить. dimaden хватит рекламировать автопоезд, пусть нам будет больше мест
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я уже сразу начала наяривать - а как бы нам билетик на машинку на январь купить??? за 45 суток токо можно, бум ждать, главное что спасение есть!!!!!!! 
и кучу нервов, которые не восстанавливаются 
ведь, передвигаясь поездом, вы экономите 1 рабочий день, вернее, 2 дня отпуска (если туда и обратно)
хватит рекламировать автопоезд, пусть нам будет больше мест 
