Завтра албания (2/2) / Автотури за кордон

да я все собираюсь отчет зафигачить, ибо проехал по всем балканам через румынию, болгарию, македонию, албанию, черногорию, хорватию, грецию. думал там написать и про албанию. но если вкратце, то все, что писали про албанию 2 года назад, уже неактуально.
страна меняется очень быстро. я проезжал через албанию 2 раза, один раз - с востока на запад, второй раз - с севера на юг. всего около 1000 км по албании. из них около 30 км проехал по строящимся дорогам - грунтовка, щебенка, объезды. остальное - отличная новая дорога, мосты, развязки и прочее. конечно, до квартальных проездов они еще не добрались, но основные магистрали практически построены заново.
скорость строительства поражает. в городах сносят бульдозером целые кварталы старых халуп и строят новые проспекты, засаживают их деревьями, устанавливают современное освещение и прочее. но, ездить они не умеют, что не удивительно, учитывая водительский стаж албанцев. еще несколько лет назад там вообще не было ни машин, ни дорог.
проезд через тирану - это что-то среднее между ездой по нашим улицам в 90-е годы и ездой по арабским городам, только раз в 10 хуже. полосы очень узкие и, наверное поэтому, местные водители считают, что разделительная полоса должна быть между колес. нет даже элементарных понятий о сигналах, моргал албанцу пытаясь его выпустить с межквартального выезда, он ничего не понял, тупо стоял как вкопанный.
на сигнал светофора всем наплевать, чуть больше внимания на регулировщика. на одном перекрестке я стал за немцем, который не понимал, что перекресток надо пересекать, невзирая на сигнал светофора, иначе его просто не пересечь. на зеленый перекресток забит, а на красный ему как-то непривычно. простоял за ним минут 15, потом понял, что надо объезжать, иначе толку не будет. немец, наверное, до сих пор там стоит.
поскольку трогаются албанцы очень долго (банально тяжело им это), то проскочить на зеленый мало кому удается, загорается красный.
один раз я оказался на перекрестке первый и быстренько тронулся, когда загорелся зеленый. несколько кварталов я ехал один, пока дорога постепенно не заполнилась машинами, выехавшими с прилегающих улиц.
я ехал под дождем по серпантинистой дороге от поградца до эльбасана, покрытие отличное, но надо много крутить рулем и аккуратно вписываться в повороты. видел 4(!) машины, которые въехали в придорожные скалы. может, конечно, это они так останавливаются.
албанские водители бывают осторожные и неосторожные. неосторожным стоят памятники вдоль дороги. осторожные сами являются памятником тормознутости, но зато живы.
наблюдал, как осторожный водитель выполняет обгон. надо сказать, что на горных дорогах участки с прерывистой достаточно короткие, что и понятно. ограничение 50, впереди ползет осторожный албанец примерно 30, за ним едет менее осторожный, который хочет ехать 35. начинается прерывистая, он выходит на обгон со скоростью 35 и не успевает, сплошная заканчивается. он жмет на тормоз и возвращается в свой ряд. так было три раза, потом я не выдержал и обогнал их обоих. такая картина не редкость, обгон совершается на очень маленькой скорости. о том, что находится на встречной опасно и нужно быстрее уйти с нее, албанские водители, похоже, не подозревают. тот, кто не может обогнать, тихонечно тупит сзади, не соблюдая дистанцию, втиснуться нереально, проходится обгонять сразу нескольких тихоходов, а это на горных дорогах немного напрягает.
неосторожные водители неадекватны и очень опасны, если такой дергается сзади, то его надо любой ценой выпустить вперед, видимо он спешит за памятником. один такой вылетел с второстепенной и мне пришлось газануть, чтобы он не достал меня сбоку. он сильно нервничал и пытался объехать меня через сплошную, несмотря на то, что впереди была тянучка. мне пришлось максимально прижаться вправо, замедлиться и организовать ему впереди много места, но он, конечно, этим не воспользовался, обогнал сразу несколько машин (несмотря на сплошную и встречный поток) и начал тулиться в свой ряд. метров через 100, когда другой неосторожный выполнял схожий маневр, этот дядя тупо ушел налево во дворы через сплошную, жестко подрезав второго неосторожного.
знаки вообще никого не волнуют, иногда с главной выехать невозможно, иногда со второстепенной выезжаешь легко, ибо на главной тупят.
что касается знания языков и прочего. возможно, мне повезло, но на заправке и в магазинах, и в музее мне попались люди, которые знали несколько языков кроме албанского. дядя на заправке неплохо говорил на немецком и понимал английский, ибо я немецкий понимаю, но говорить не могу, так с ним и общались - он на немецком, я на английском. а девушка в магазине говорила на английском и помнила немного русский из школьной программы. смотритель музея говорил с женой по итальянски.
все люди, с которыми довелось общаться, были очень доброжелательны и приветливы.
я не собирался ночевать в албании, т.к. не знал найду ли гостиницу, но по дороге видели очень много придорожных современных гостиниц и стояночных комплексов с гостиницами, парковками, магазинами, ресторанами и заправками. так что, можно без проблем останавливаться на ночлег.
кстати, доты активно разбирают (наблюдал за этим трудоемким процессом) и скоро их останется совсем немного. во всяком случае, сейчас они уже не попадаются на каждом шагу.
еще одно, албания перестает быть страной мерседесов, хотя их по прежнему много. но также уже много машин других производителей, старых и новых.