Желание посетить известным и знаменитые европейские горные перевалы зрело давно. Ну а помимо перевалов осталось еще в Европе немало мест, где никогда не бывал. Цель была ознакомиться поверхностно, чтобы в дальнейшем учитывать впечатления от первого знакомства в планировании отдыха
Маршрут (укажу лишь места ночевок, а детально - в отчете):
Ваш покорный слуга (местами за рулем, но чаще штурман ), моя любимая супруга Оля, мой младший брат Егор (первый пилот экипажа) и его девушка - тоже Оля.
Транспорт:
машина Егора - Skoda Octavia A5 RS 2008 г.в. С учетом опыта предыдущих поездок багажника катастрофически не хватает, потому был куплен маленький бокс на крышу - Thule Pacific 100.
Время путешествия:
выезд в 11-00 10-го августа 2012 г., возвращение домой - ночью с 26-го на 27-ое августа (как получится)
Техническое оснащение:
заводская навигация Skoda со свежими картами, китайский навигатор Pioneer - спасибо клубнику S@N, программа MapsWithMe в телефоне, куда я случайно не загрузил некоторые карты ; пара цифромыльниц и пара айфонов (в фотографировании мы не сильны, честно говоря); бумажная карта Европы (подробный атлас в последний момент выложили); телефон с бесплатными входящими (МТС за бонусы дает до 50 мин. в месяц в роуминге, что позволило мне неплохо сэкономить на звонках по работе) и всякими скайпами/вотсапами; телефон с travelsim...
Что-то мне подсказывает, что некоторые подробности (достопримечательности, отели, дороги, советы по рационализации, касающиеся времени и денежных затрат...) могут быть интересны уважаемым форумчанам. Правда, мы себя относим к начинающим автопутешественникам, но все же...
В общем, отчет я хотел написать подробный. С кучей фоток, ссылок и пр...
Сразу же хочу попросить прощения за не слишком качественные фотографии. Я совершенно не фанат этого дела и, буду откровенен, в большинстве случаев фоток на айфон мне лично было вполне достаточно - собранной "коллекцией" и буду пользоваться в отчете. Мы вообще во время путешествий делаем мало фотографий, т.к. рассчитываем в лучшие места приехать еще раз да и с памятью пока что все в порядке .
Выезд был назначен на 11-00, но в силу ряда причин от нашего дома (рынок Юность рядом) отъехали около 12-00. Настроение перед такой длительной поездкой всегда приподнятое, маршруты в навигатор были вбиты заранее.
Житомирская трасса встретила летним дождиком и традиционной укладкой асфальта во время этого самого дождя
В принципе, ехали мы вполне нормально, хотя по времени, конечно, долго. Впрочем, это все компенсировалось скоростью движения до Львова по отремонтированной дороге. Так сложилось, что я впервые ехал по дороге Львов-Чоп, потому мне было очень интересно даже смотреть в окошко. Предыдущий опыт поездок подсказывал, что вечером в пятницу на границе может оказаться очередь и предчувствие нас не обмануло.
Впрочем, хорошие люди помогли с "ускорением" прохождения нашей стороны и в целом граница заняла у нас порядка 1,5 часов. Венгры, кстати, просят указывать кол-во бензина в баке
В Венгрии практически сразу же была куплена "виньетка" на пару недель (мы планировали еще туда вернуться на обратном пути). Кстати, неприятная ситуация с оплатой автобанов виньеткой у нас все же приключилась. В Словении, Швейцарии мы прекрасно знали о необходимости покупки "пермита", но я непостижимым образом был уверен в том, что в Словакии автобанов пока что не построили и, соотвественно, виньетка не требуется... Сие заблуждение стоило нам потом 50 евро ...
Дорога по Венгрии знакома многим - ничего интересного, кроме проезда по Будапешту. Очень красивый город - убедился в этом в очередной раз. Даже ночью
Удивило, насколько в столице Венгрии хреновые дороги, кстати. Яма на яме... Собственно, Будапешт проезжали около 4-00, уже светало.
Периодически останавливась на заправках с целью попить кофе/перехватить что-нибудь.
Венгрия, к которой я никогда не питал каких-то особо теплых чувств (язык непонятный, моря нет ) вскоре закончилась и мы попали в Словению.
Про Словению мне приходилось слышать хорошие отзывы, язык славянский, красивые пейзажи (я очень люблю горы) и, должен сказать, ожидания оправдались сполна.
Кстати, раньше я не обращал внимания, как много людей путешествуют "по Европам" на двухколесном транспорте. И именно там автобанные крузеры вроде Honda Gold Wing находятся в естественной среде обитания. А если кому-то мало места для вещей, то и этот вопрос решается:
Трайк на базе "Голды" - это, знаете ли, редкость
Но пора было переходить и к ознакомительной цели путешествия. Девочки проснулись, никто не отказался бы от утреннего кофе. Мы не отказали себе в удовольствии прогуляться полчасика по Любляне, покататься по старому городу. Когда-нибудь мы обязательно приедем сюда на экскурсию, а сейчас нам пора в путь...
Собственно, завтракали мы в небольшом городке Logatec
Навигатор Шкоды предложил нам ресторан и, в общем-то, не ошибся . Тут лирическое отступление (у нас же автомобильный форум, а тут еще и "каноничная"...). В дальнейшем родная навигация пару раз "накормила" нас очень вкусно в таких местах, попасть в которые иным способом было бы нереально... Риспект, одним словом.
Далее была мысль бегло осмотреть один замок, который, к счастью, оказался практически по пути. Называется Предъямский град. Вот еще одна цель для посещения во время поездки по Словении в будущем
К замку ведет самый, что ни на есть, серпантин, где ограждения местами совсем нет. Впрочем, дорога через лес, а потому совсем не страшно. Хотя людям со слабым вестибулярным аппаратом стоит запастись таблетками от "укачивания"...
В Сежане (город на самой границе с Италией), куда мы добрались к 14-00, был забронирован отель Safir, который вполне подходил в данном случае на роль one night hotel. Тем более, что оттуда рукой подать до побережья Адриатического моря (г. Триест, Италия). В общем, план был прост донельзя: сначала отдохнуть на пляже (не видели мы их раньше просто ), затем ужин и в баиньки.
По дороге "на пляж" мы выяснили, что даже бюджетные жилые дома могут быть симпатичными.
Сам пляж разочаровал, конечно. Порт, бетонная набережная, толпы отдыхающих (суббота же), холодная вода и опасная туча на горизонте. Зато сама набережная показалась очень живописной
Зато мы нашли просто прекрасный "рыбный" ресторанчик семейного типа. Т.е. вместо меню сам хозяин итальянец, который все подробно объяснил. По ценам - в Киеве было бы дороже. Вкусно, много, хорошее пиво и даже вайфай есть
В общем, после почти 40-ка часов без полноценного отдыха очень захотелось выспаться - тем более, что на следующий день - Венеция.
машина Егора - Skoda Octavia A5 RS 2008 г.в. С учетом опыта предыдущих поездок багажника катастрофически не хватает, потому был куплен маленький бокс на крышу - Thule Pacific 100.
Надо понимать, на границе все восторженно рассматривали новый маленький бокс - и за тонировку никто-никто ничего не говорил?
В Венеции я раньше не бывал. Не могу сказать, что этот город был под номером 1 в списке тех мест, куда хотелось попасть, но было жутко интересно.
Проблема парковки в Венеции знакома многим, кто туда ездил на собственном автомобиле. С одной стороны, можно припарковаться за несколько евро в Местре - это материковая часть города, а оттуда попасть на остров либо на автобусе, либо на теплоходе. При этом стоимость билета на теплоход такова, что гораздо выгоднее использовать один из Венецианских паркингов непосредственно на острове. Мы заранее забронировали место в Garage San Marco (30 евро/день), откуда в "центр" проще всего попасть либо на лодке-такси (50-70 евро в один конец), либо на маршрутке- Вапоретто (7 евро/чел в один конец). Т.е. компании из 6-ти человек, например, куда логичнее взять такси, чем толкаться в "маршрутке". А туристов тут просто тьма в это время. Мало того, что сезон, так еще и выходной.
Во время прогулки на вапоретто ощущение мощного дежавю не покидало не на миг. Видимо, все это уже не раз видел по телевизору/в кино. Очень здорово, скажу я вам.
Надо понимать, на границе все восторженно рассматривали новый маленький бокс - и за тонировку никто-никто ничего не говорил?
А у нас в хозяйстве имеются передние стекла сменные для этой модели авто. А замена стекол - процедура всяко проще, чем растонировать, а затем вновь тонировать
Надо понимать, на границе все восторженно рассматривали новый маленький бокс - и за тонировку никто-никто ничего не говорил?
А у нас в хозяйстве имеются передние стекла сменные для этой модели авто. А замена стекол - процедура всяко проще, чем растонировать, а затем вновь тонировать
Дык вы их с собой брали - за этим и бокс на крыше? Или таки перед поездкой превентивно заменили?
fetus 07.09.2012 18:46 пишет: С одной стороны, можно припарковаться за несколько евро в Местре - это материковая часть города, а оттуда попасть на остров либо на автобусе, либо на теплоходе. При этом стоимость билета на теплоход такова, что гораздо выгоднее использовать один из Венецианских паркингов непосредственно на острове.
Можно и бесплатно запарковаться, а на остров попасть на практически бесплатном (а иногда и вовсе бесплатном) шаттл-басе.
Можно и бесплатно запарковаться, а на остров попасть на практически бесплатном (а иногда и вовсе бесплатном) шаттл-басе.
Думаю, кому-то было бы интересно, если бы ты рассказал подробности...
У нас цели сэкономить на спичках какбе не было. Паркоместа на площади на острове платные, все было занято - я специально обратил внимание.
Кстати, на паркинге надо оставлять ключ от машины на торпедо. При этом висит плакат о том, что, мол, за оставленные в авто ценности никто ответственности не несет. Для параноиков предусмотрена возможность ключи не оставлять, но заплатить дороже
maksim2020 07.09.2012 20:15 пишет: Можно и бесплатно запарковаться, а на остров попасть на практически бесплатном (а иногда и вовсе бесплатном) шаттл-басе.
Мужики, ну дайте же человеку рассказать! В кои-то веки реально интересная поездка: по перевалам и горным дорогам Европы
Я тоже могу включить зануду и начать про "электричкой из Местре всего евро на нос, билет на вапоретто дешевле брать сразу на день" Кто хотел - уже помог перед поездкой, я Лёше рассказывал где сусликов искать на Гроссглокнере
Кстати, на паркинге надо оставлять ключ от машины на торпедо. При этом висит плакат о том, что, мол, за оставленные в авто ценности никто ответственности не несет. Для параноиков предусмотрена возможность ключи не оставлять, но заплатить дороже
Правильно пишут. У наших знакомых совершенно незатейливо уперли сумки из машины на этой парковке. Почему б не упереть, если машина открыта и до людей, шатающихся по парковке, никому нет дела?
Правильно пишут. У наших знакомых совершенно незатейливо уперли сумки из машины на этой парковке. Почему б не упереть, если машина открыта и до людей, шатающихся по парковке, никому нет дела?
Где-то внутри меня живет маленький-маленький воришка, который периодически предлагал пошарить по машинкам - надзор там действительно слабоват . Мы, конечно, момент с ценными вещами учли - все бабло взяли с собой, ха-ха.
Правильно пишут. У наших знакомых совершенно незатейливо уперли сумки из машины на этой парковке. Почему б не упереть, если машина открыта и до людей, шатающихся по парковке, никому нет дела?
Где-то внутри меня живет маленький-маленький воришка, который периодически предлагал пошарить по машинкам - надзор там действительно слабоват . Мы, конечно, момент с ценными вещами учли - все бабло взяли с собой, ха-ха.
Те знакомые ехали в лыжную школу, у них уперли всю лыжную одежду, начиная с костюмов и заканчивая носками. Это была жэсть.
Но то такое. Ты дальше пиши Я тоже обожаю Гроссглокнер, а моя жена - мазь из гроссглокнерских сурков
Блин, час набирал сообщение и инет глюканул - все пропало
Начнем сначала.
Покататься на гондоле в Венеции стоит 150 евро/40 минут. Правда, цена сразу же падает до 120-ти . В путеводителе написано, что должны вроде как следовать единому тарифу и стоимость 40-ка минут для шестерых туристов не должна превысить 80 евро...
Такой вид, уверен, знаком всем, кто бывал в Венеции и многим из тех, кто просто смотрел Italian Job
Одесский Венецианский дворик
Город интересный, на каждом шаге чувствуется дыхание истории и, конечно, груза прожитых городом лет. Реставрация повсеместно не прекращается, но многие здания находятся в прединфарктном состоянии. Гулять можно целый день, а ведь есть еще Мурано и пр. острова. В общем, еще один объект для детального изучения
Хочется повторить какой-нибудь избитый штамп вроде: "даже кофе имеет свой особенный вкус"
Но нам пора в путь. Дорога до Генуи неблизкая и в конце пути нас ждут горы. Италия традиционно отличается самым дорогим бензином (2,03 Евро/л V-POWER - это пока наш персональный рекорд и дорогими дорогами.
В Генуе мы поселились практически в историческом центре (отель постройки конца 19-го века, но ремонт свежий, да ) - Hotel Helvetia. В принципе, нормально для переночевать один раз. Машину оставляем на паркинге неподалеку, где стремному сторожу нужно отдавать ключи. Нас туда направили из отеля, потому успокаиваемся. Вечером набережная Генуи похожа на Борщаговку, но вместо "пацанчиков с раЁна" пивас пьют негры, сидя на корточках. Зато ресторанчики открыты допоздна и там отдыхает куда более почтенная публика
Жаль, но город для нас транзитный. Хочется приехать с экскурсией.
На набережной пришвартована подводная лодка. У меня военная специальность - гидроакустик, а нам про такое рассказывали
Еще есть всамделишнее парусное судно - красивое...
Но нам пора в Монако. Как оказалось, это теперь русский город. Московские авто на улицах и возле казино.
Русская речь кругом. Кто-то проигрывает обязательные 10 евро на автоматах (в начале 20-го века немало русских проигрывали тут целые состояния...), кто-то фоткает машины (как мы с братом, хе-хе), кто-то сдает в аренду недвижимость (20 кевро/месяц - квартира-студио 70 м2 с хорошим видом), кто-то загораживает въезд на парковку отеля, создавая пробку - наши люди, че. Салон "Marussia" имеется.
А еще можно купить McLaren прямо в автосалоне, а можно купить футболку с символикой F1 Monaco (вернулась туда, где ее и купили, хе-хе)
Если кому-то станет плохо с сердцем, то беспокоится не о чем - повсюду отакое:
Буржуи, кстати, с жиру бесятся. У нас, думаю, не в каждой больнице дефибриллятор есть.
Я горжусь украинцами. В частности, теми из них, кто утер нос гордым москвичам с их банальными галлардо, каенами и авентадорами - подумаешь! Творение сумрачных тевтонских гениев - Weismann GT собственной персоной.
А это отличный автомобиль для лета на Лазурном берегу - родственник Mini, кстати.
В общем, даже для равнодушного к чужим деньгам человека длительное пребывание на территории Монако чревато пробуждением зеленой жабы, потому мы поспешили покинуть сие чудесное место - нас ждет Ницца и долгожданный пляж.
Всем, кто собирается искупаться в Ницце стоит прихватить с собой резиновые тапочки, посколько спокойно входить-выходить из воды босиком смогут лишь суровые челябинские мужики.
Вечером после ужина мы нанесли визит в Канны - прогуляться по набережной, поесть мороженого. В Каннах, кстати, с парковкой близ набережной совсем грустно. Минут 30 потратили прежде чем нашли паркинг.
Ночевать мы собирались в Ницце. Кстати, могу в очередной раз рекомендовать автопутешественникам сеть Etap & Ibis Budget - официальный сайт. Мы пользовались практически только отелями этой сети и остались довольны. Понятно, что номер рассчитан только на "переночевать", но наличие бюджетного и быстрого завтрака сильно экономит время с утра (не нужно искать заведение, а потом думать, где припарковать автомобиль); 24/7 рецепция с англоговорящим персоналом либо интуитивно понятный автомат для заселения в те отели, где рецепция работает до 22-00, скажем; практически всегда наличие собственного паркинга - все это очень удобно. Ну и наличие собственной системы бронирования через сайт - это иногда лучше, чем booking.com, который ничего не гарантирует.
На следующий день был запланирован проезд через перевал Col de Turini - место проведения знаменитого ралли "Монте-Карло", где в 64, 65 и 67-м году побеждали гонщики на Мини.
Считаю, что каждый фанат Мини просто обязан там побывать/проехать. Мы с Олей, конечно, должным образом оделись.
Дорога проходит через несколько маленьких городков - даже, скорее, сел, где хочется проводить время на пенсии. Дома строят буквально на отвесных склонах, кстати. Дороги очень узенькие, но находится место и для прогулочно-смотровых дорожек.
Приятно, что находятся люди, которые используют правильные автомобили не для дефиле на набережным на Лазурном берегу, а по прямому назначению (на фото самый красивый из 911 имхо - 993 кузов)
Сам перевал не очень высокий и основные красоты находятся "по другую сторону" (мы ехали "против шерсти", в общем-то, хотя ралли проводят в обоих направлениях). Отметился:
На перевале есть несколько отелей и ресторанчиков - судя по всему, зимой тут немного катаются на лыжах. Интерьер ресторана - художественная "свалка" разных "артефактов", включая явно аутентичные американские таблички Route 66
На перевале встретили интересный автомобиль - кажется, благородные доны давно сюда поднялись да так и остались
Главные впечатления ждали нас на спуске
Настроение после "прохождения" трассы - просто супер. Must have и я еще туда обязательно поеду! И не раз!
Вот по таким дорогам навигатор проложил путь к итальянской границе
Собственно, пересечение границы - это тоннель длиной около 5 км, часть которого итальянская, а часть - французская. Тоннель с односторонним движением (светофор), потому на въезде собралась нормальная пробка:
Дальше нам предстояла достаточно долгая поездка по территории Италии на направлению к Шамони. Включая длинный Монбланский тоннель. В Италии мы, по большому счету, больше не будем, а потому логично было заехать в большой супермаркет и купить всякие аутентичные штуки. В очередной раз поражает, насколько многие виды продукции дешевле, чем в Украине. Про выбор молчу - и так понятно. И это в Итальянской глуши...
Ночевать предстояло в городе Sallanches - это Франция. Отель Ibis
Вот на горизонте показались горы.
Ну а потом быстро стемнело и фотографировать было уже нечего
Программа действий следующего дня была весьма и весьма интересной. Я вот ни разу в жизни не был в настоящих более-менее высоких горах. "Проездом" через Альпы получалось, но это было лет 10 назад минимум и не особо запомнилось. Горы в Испании, в Норвегии ну и наши Карпаты/Крым - сами понимаете, не в счет. Потому возможность посетить известную канатную дорогу Aiguille du Midi казалась мне очень удачной.
Вкратце опишу известнейший европейский "аттракцион". Есть возможность просто подняться на канатной дороге (там 2 "остановки". Первая - еще не очень высоко, можно выйти погулять по горам - хоть на целый день. Есть, кажется, где перекусить/попить кофе. Сумасшедшие виды, озерца, травка растет, но не слишком холодно. Вторая - собственно, вершина, хотя есть возможность подняться на смотровую площадку на лифте - высота 3800+ м), а можно купить "расширенный" билет с возможностью около 1,5 часов проехать в 4-х местной "гондоле" к другой горе на итальянской стороне и обратно - над ледником (выйти в Италии нельзя ). Собственно, мы купили и канатку, и гондолы. Кстати, если приезжать в сезон, то считаю логичным забронировать время подъема заранее - на этой страничке. Во-первых, можно нормально спланировать день (на сайте указано примерно время пребывания, хотя гондолу иногда нужно ждать около часа). Во-вторых, не нужно стоят в очереди в кассу - для резервировавших она своя и пустая.
Комментировать фотографии ледников/гор/сумасшедших альпинистов (коих на канатке поднимается великое множество), пожалуй, не буду. Но каждый человек просто обязан такое увидеть, хотя, наверное, не все обязаны это полюбить. С удовольствием повторю такой трип еще раз. С погодой нам, должен признаться, удивительно повезло.
Ну а дальше по плану были маленькие, но всемирно известные города на берегу Женевского озера. Стараясь передвигаться по второстепенной дороге (есть автобан вокруг озера, но оттуда ничего не видно. Виньетку-то сразу же купили, конечно - гады продают только годовые ), начали с беглого осмотра Шильонского замка. Думаю, с воды он впечатлил бы поболее...
Далее - цветочная набережная Монтре. Каждый уважающий себя "руссо туристо" просто-таки обязан сфотографироваться с Фредди.
Ну и без "вилки" никуда - это уже Вевей
Городки классные. Количество известных людей, чьи имена вписаны в историю тут, впечатляет. Конечно, интересно было почитать и о Набокове, о Чарли Чаплине и многих других. И о "наших" силами семейства Порошенко, как известно, тоже не забыли.
Кстати, вот мы как-то заранее не озаботились поиском места для ужина. "Пластик пабов" на набережной дофига, но хотелось чего-то чуть интереснее, чем забитая народом пиццерия. Но и ресторан с парой мишленовских звезд тоже как-то не подходил по формату... Нашли. Ничего особенного, но вкусно и пиво хорошее
Ночевали на сей раз в Лозанне - Ibis Budget. Лафа, вайфай
Вообще, Швейцарии мы не посвятили много времени. Страна явно достойна отдельной экскурсионной поездки. Буду краток, на сей раз.
На следующий день был Берн - столица у них классная. Кстати, оказалось, что часы в Мюнхене дешевле. По крайней мере, наша ценовая категория... Зато тут такс-фри на месте - просто делают скидку + отнимают налог.
Знаменитые фонтаны.
Речка (кажется, из нее каждый год мэр должен выпить стаканчик? Чет я ему не завидую...)
Не отказали себе в удовольствии при парковке вылезти на тротуар. Молчаливый протест против строгих правил, хе-хе. Не, за парковку платили исправно! Кстати, наши номера там удивляют.
Дорогу в Люцерн выбрали специально второстепенную. Пейзажи, аутентичные деревушки, травка, озера и горы.
Оля давно хотела попробовать фондю. И кафе в Интерлакене (красиво там...) пришлось очень кстати. Вонючий расплавленный сыр (мы еще взяли с лососевой "крошкой" ) и явный привкус алкоголя. Оказывается, они туда шнапс добавляют. Надо было брать не 2 "ведра" на 4-х, а одно. Надеюсь, что фондю бывает вкуснее, а пока - низачОт.
Ночевка в Люцерне в ставшем уже родным Etap. Паркинг, кстати, оказался занят и поиск парковки превратился в целую эпопею, включая езду вообще без документов по незнакомому совсем городу перед полицейской машиной в исполнении автора. Все паркоместа заняты и все тут. Минут 40 потратили в итоге - освободилось место в 300 м от отеля . Кстати, в процессе поисков был также найден редкий автомобильчик - Mini JCW GP 1-го поколения (это лимитед едишн - всего 2000 шт, однако. В Украине ни одного нет). Фотки ночные не айс, правда.
Туристическая часть Люцерна - это очень красиво, да. В т.ч. и самый фотографируемый туристический объект Швейцарии
0,7 литра кофе "пойла" с пирожным в Старбакс и вперед. Сегодня у нас очень важный этап - Stelvio Pass.
Но сначала туда надо добраться.
Начинается подъем (правда, это другой перевал, но пейзажи близкие).
-добрый день, бронировал ваш отель через букинг - вот номер, вот распечатка -извините, мест нет -а что же мне делать? -можете пожаловаться в букинг, ггг
Я стараюсь заранее списаться с отелями, которые забронировал через букинг и получил подтверждение, что им "передали" бронь. Может, это паранойя, но...
Кстати, вспомнил. В Генуе с утра при расчете (на карте сумма была зарезервирована за несколько дней до этого - я предупредил отель про late arrival) дядька предложил дать ему cash, но на 15 Евро меньше, чем зарезервированная сумма, а он, мол, резерв тут же снимет. Мафия ... Я, конечно, согласился, фигли. 15 евро - это ж мороженка на четверых, как минимум.
Подъем не очень крутой, дорога нормальной ширины. Красиво.
Оглянувшись по сторонам, решаем сделать "привал".
Как-то так сложилось, что я часто бывал лишь в Крыму, а все остальные горы для меня всегда оставались "за кадром" путешествий. По крайней мере, вблизи. Как же мне тут нравится...
Очень много путешествующих на мотоциклах и велосипедах. Машин глобально меньше да и тесно на этих дорожках. Хотя не обошлось и без домов на колесах, конечно. Кларксон бы оценил
Нашли озеро, где даже рыбка водится.
Все выше и выше...
Картинка на экране навигатора доставляет
Внезапно мы попали на границу Швейцарии и Италии.
Егор хотел бросить конвертик tax-free, но, как оказалось, именно в этом месте в административном здании нет вообще НИКОГО, а единственный почтовый ящик снабжен табличкой на 3-х европейских языках о том, что, мол, не надо, пожалуйста, сюда бросать Ваши чертовы конверты tax-free, гыгы. Epic fail.
И вот перевал. Высота 2761 м.
Сувенирная тематика - это велогонки, мото, сурки. Автомобилям там не рады . Кушали вкусные сосиски, а дядька-продавец удивлялся и уверял, что из Украины еще никого не было, только русские. наверное, наши туристы не любят сосиски...
Вот эту фотографию я хотел сделать уже несколько лет. С тех самых пор, как прочел статью в "Автомире" про "10 самых красивых дорог мира". Фото не самое удачное, но, если присмотрется, видно дорогу, по которой нам предстоит спускаться. Удивительное зрелище. Любой автомобильный энтузиаст просто обязан там побывать. И не раз
А вокруг горы. Снежные вершины, жалкая растительность... Кстати, есть пара отелей на вершине - для любителей пеших прогулок и велосипедистов, которые во множестве штурмуют перевал. Видимо, слава победителей Джиро не дает им покоя (кажется, эта гонка проходит иногда через Стельвио?)
Ну а нам пора ехать дальше. Спуск, а затем дорога по удивительной красоты долине в Италии. Дорога второстепенная, потому масса возможностей рассмотреть пейзажи. Маленькие деревеньки, горы, полуразрушенные замки, озера и, собственно, Австрия. Ночевали мы в Иннсбруке - традиционно, Ibis. Возле вокзала. Зато из паркинга подъем прямо в отель.
С утра запланирован был музей "Сваровски". Честно говоря, в подобных местах я не испытываю желания проводить время часами. Да, интересно, но цель создания мне так и не ясна. Не хочу говорить о других участниках нашей экспедиции, но я лишь поставил галочку .
Следующим пунктом у нас значился Нойшванштайн, но официальный сайт сообщил, что замок весь в лесах, а ограничиваться лишь внутренним убранством не хотелось. Потому мы уделили внимание очень интересному замку (в первую очередь, наверное, парком и интерьерами дворца) того же Людвига Баварского - Linderhof. Начали, правда, с традиционного немецкого обеда в знакомом по предыдущим поездкам ресторане.
На парковке возле замка были обнаружены раритеты. Лянча:
и Альфа:
Разглядывая прелести, я немного отстал от своих. Впрочем, это случалось часто и по одной и той же причине. И отставали мы иногда вдвоем с братом
Замок хорош. Интерьеры сохранили просто на 5+, хотя там только пыль вытереть - это, видимо, задача для взвода солдат на неделю (кто был - поймет). Хорош и парк. У меня сложилось впечатление, что раньше люди были изобретательнее что ли. Вот нынче популярен штамп "золотой унитаз". Разве это может сравниться с этим:
Король катался на лодке и слушал Вагнера - все это внутри пещеры, где челядь создавала искусственную волну. Вот у кого фантазия работала - нашим олигархам есть чему поучиться у немецких сумасшедших второй половине 19-го века. Король-то, говорят, был немного "того".
Далее мы поехали в Мюнхен. История не сохранила фото ужина в подвале Ратуши и литровых бокалов вкуснейшнего тру немецкого пива. Но это было как всегда великолепно. Правда, мне лично не нравится, что с каждым годом официанты все лучше знают русский. Так я никогда не выучу немецкий .
На следующий день одним из пунктов путешествия был визит в город Дахау - музей одноименного концентрационного лагеря Dahau. Я немного увлекаюсь историей 3-го рейха, но интересно было всем. Есть аудиогиды на русском, включая живые свидетельства русских узников. Честно говоря, я бы и на целый день там "завис".
Там плохо видно, но это вход - тот самый, где Arbeit mach frei
Туда надо возить местных неонациков. Думаю, что одного визита для многих было бы достаточно для смены идеологии. Выходишь реально под впечатлением. С мыслями о том, что такое не должно повториться никогда.
Но хватит о грустном. Трипэдвайзер помог отыскать отличную аутентичную пивную, где, судя по всему, туристов бывает не очень много. Augustiner.
Вот на этом трое дядек тоже приехали выпить пифка и поужинать - припарковались прямо за нами. Немецкий пролетариат, че.
На следующий день был запланирован шопинг - благо, в Мюнхене есть где "развернуться". Думаю, не совру, если скажу, что день был удачным. Это забавно, но одежду реально выгоднее покупать в европах, чем у нас (если нет американской визы, конечно ). Это касается как локальных брендов, так и весьма известных и почитаемых.
Ночевка в Зальбурге в Ibis Budget, а утром, собственно, визит в город - родина Моцарта и торта "Захер".
С утра играли в "Тетрис" - все это надо сложить в машину. Не побоюсь это сказать, но Октавия А5 рулит. Конечно, если есть аэробокс .
А вот в этом месте в Зальцбурге можно купить аутентичный тортик. И только тут. Хотя в Вене им тоже торгуют - это отсюда, видимо.
Зальбург - приятный маленький городок. Все очень аккуратно, хотя в центре туристов, конечно, полно.
Larysa 13.09.2012 11:31 пишет: Очень интересный отчет и замечательная поездка. Спасибо!
За рулем менялись или вы все время рулили?
Спасибо , хотя это еще не все... Менялись, конечно. Но брат чаще рулил - его машина все-таки. Ну и на пассажирском в горах его вроде как укачивает немного
fetus 13.09.2012 11:46 пишет: хотя это еще не все...
С нетерпением ждем продолжения Посмотрела фотки и опять хочу в поездку - ну почему такой короткий отпуск и не выходит ездить 4 раза в год по 3 недели ?
fetus 13.09.2012 11:46 пишет: Ну и на пассажирском в горах его вроде как укачивает немного
Может это побочный эффект фео?
Расскажи, плиз, почему шопинговали именно в Мюнхене? он вроде как считается одним из самых дорогих немецких городов и немцы оттуда наоборот едут за покупками в Австрию. Или это касается только еды?
fetus 13.09.2012 11:46 пишет: Ну и на пассажирском в горах его вроде как укачивает немного
Может это побочный эффект фео?
Должно быть наоборот, к перегрузкам человек привыкает так же, как и ко всему остальному (вроде шума трамвая за окном: через месяц не замечаешь) Кто учится пилотировать лёгкие самолёты (там болтанка постоянно) - у тех вестибулярный аппарат вовсе атрофируется (не отпадает, ессно - но моцк его полностью игнорирует)
fetus 13.09.2012 11:46 пишет: Ну и на пассажирском в горах его вроде как укачивает немного
Может это побочный эффект фео?
Должно быть наоборот, к перегрузкам человек привыкает так же, как и ко всему остальному (вроде шума трамвая за окном: через месяц не замечаешь) Кто учится пилотировать лёгкие самолёты (там болтанка постоянно) - у тех вестибулярный аппарат вовсе атрофируется (не отпадает, ессно - но моцк его полностью игнорирует)
мне еще в совецкой афтошколе рассказали, если пассажира в машине укачивает надо посадить его за руль! т.к. моцк заранее как-бы знает в какую сторону болтать будет и тп. (еще бы моцк не знал - сам же команды подает) а для пассажирского мозга все движения неожиданны и непредсказуемы как-бы, вот и идет вестибулярный аппарат вразнос
Должно быть наоборот, к перегрузкам человек привыкает так же, как и ко всему остальному (вроде шума трамвая за окном: через месяц не замечаешь) Кто учится пилотировать лёгкие самолёты (там болтанка постоянно) - у тех вестибулярный аппарат вовсе атрофируется (не отпадает, ессно - но моцк его полностью игнорирует)
я вообще-то имела ввиду, что после фео обидно сидеть пассажиром на серпантине. Тем более, когда машинка позволяет совместить управляемость и скорость. ))