не тормозить не означает строго с постоянной скоростью. я на круизе и по обычным нашим двухполоскам проезжаю километры десятками не трогая педали, включая и нп, и обгоны.
А что за круиз такой, который позволяет не сбрасывать скорость в НП? Или он зафиксирован именно на шестидесяти? И это позволяет обгонять стоячие ТС?
Я понимаю, что бывает и адаптивный, но вот начало НПН разве он умеет определять?
не ну це вже вопще )) включение круиза не означает отключение головы (только одной ноги) если б круиз мог определять начало НП, то в принципе по трассе можно было ездить на заднем сидении ))
работа с круизом подразумевает: - фиксирование и поддержание определенной скорости - "отпускание газа" с сохранением в памяти последнего зафиксированного значения скорости - возврат к последнему зафиксированному значению скорости - набор скорости удержанием кнопки с фиксированием скорости при отпускании
т.е. работа кнопками круиза полностью заменяет работу педалью газа (можно нажимать газ, можно держать ровно и можно отпускать, двигаясь накатом)
поэтому двигаясь по трассе совершенно несложно сбрасывать скорость перед НП, при приближении к тихоходу, ну и само собой набирать скорость.
обгон при правильном навыке например сводится к двум нажатиям одной кнопки - при подходе к тихоходу (и занятой встречке) жмешь RES чтобы "отпустить газ", скорость падает, мониторишь окно, если свободно жмешь опять RES, скорость интенсивно восстанавливается до крейсерской (как правило, даже лучше чем педалью), уходишь в даль. )
поэтому, в отсутствие необходимости тормозить интенсивнее, чем двигателем и двигаясь на скоростях в пределах одной передачи (у меня механика), можно бесконечно долго ехать не трогая педали вообще.
п.с. рассмотрены самые базовые принципы работы обычных круизов, без особенностей и фишек всяких современных систем.
Количество торможений - это всего навсего простой и легко запоминающийся критерий для начинающих, который позволяет научиться прогнозировать как свои действия, так и других, на дороге. Примерно как школьные речевки для запоминания последовательности цветов в спектре.
Количество торможений прямо зависит от величины превышения скорости попутного трафика и количества встречного трафика. От прогнозирования, предвидения и родственных связей с Вангой, этот показатель зависит мало Да, водитель с большим опытом нажмёт на педаль тормоза меньше раз, но не настолько, чтобы за 500 км этих нажатий было меньше пяти. Если, конечно, он не тупит за фурой на участке Ровно - Чоп
Просто, торможения были перечислены третьим пунктом в советах, как ездить далеко и с удовольствием. С двумя пунктами согласен, этот вызывает недоумение, честно.
Считаем. Львов-Барселона. 2 человека. Автомобилем 5200 км в оба конца. Бензин 600 евро, две ночевки, как минимум 100 евро, дорожные сборы 150 евро. Итого дорога 850 евро и минус 4 дня отпуска (и состояние выжатого лимона по приезду на место).
Автомобилем-самолётом. Доезд до Катовиц/Кракова+стоянка = 100 евро. Билеты на Виззаир/Рейнаир 300 евро (на 2-х в оба конца+чемодан) и это ещё дорого. Итого 400 евро.
Разница есть ?
За пол-года бронировать в чём проблема ? Тоже с этим морозился одно время, пока не понял, что форс-мажор может случится и за день до отъезда с той же вероятностью.
Ну тогда читаем и считаем правильно. Человек поинтересовался - авто или самолет+аренда авто. В Вашем коменте стоимость аренды авто отсутствует, а это большие бабки. Бензин из расчета 8L/100 обойдется около 540 евро по нынешним ценам, отель и сборы где-то рядом. Откуда минус 4 дня отпуска если и дорога самолетом займет 2 дня, т.е получаем выигрыш в 2 дня. А разница таки есть - вес чемодана, к-й нужно тягать (да и на лоукостах еще и нехило платить), потом трансфер с/в аэропорт. По поводу выжатого лимона - ну если только на машинке А или В класса. Выезжая, например, из Киева в суботу утром я уже в воскресенье к шести вечера плескался в средиземке (чуть дальше за Ницей) а вечером отмечали начало отпуска и никто не жаловался на усталость. Пробеги подгоняли под заправки 650-700км. Процентов 80 дороги - на круизе(большая уважуха челу, к-й его придумал) Единственный и неоспоримый плюс самолета это смотаться в ту же Барсу на уикенд. Приятных и безопасных всем путешествий
Количество торможений - это всего навсего простой и легко запоминающийся критерий для начинающих, который позволяет научиться прогнозировать как свои действия, так и других, на дороге. Примерно как школьные речевки для запоминания последовательности цветов в спектре.
Количество торможений прямо зависит от величины превышения скорости попутного трафика и количества встречного трафика. От прогнозирования, предвидения и родственных связей с Вангой, этот показатель зависит мало Да, водитель с большим опытом нажмёт на педаль тормоза меньше раз, но не настолько, чтобы за 500 км этих нажатий было меньше пяти. Если, конечно, он не тупит за фурой на участке Ровно - Чоп
Просто, торможения были перечислены третьим пунктом в советах, как ездить далеко и с удовольствием. С двумя пунктами согласен, этот вызывает недоумение, честно.
Господи... "и в третий раз он ходил за елкой" (с) известный мульт. Может все же читать попробуете? Я свободно ездил Днепр-Киев за указанные 5 торможений в 80-90% случаев.
Ради интереса ехал по направлению к Будапешту на круизе не прикасаясь к педали тормоза около 100 км. Дальше с нарастанием трафика это становится невозможным, т.е. либо плетешься на уровне фур либо начинаешь маневрировать. На загруженных автобанах западнее Венгрии не тормозить просто нереально
не тормозить не означает строго с постоянной скоростью. я на круизе и по обычным нашим двухполоскам проезжаю километры десятками не трогая педали, включая и нп, и обгоны.
укоряться и обгонять тоже никто не запрещал Главное научиться не трогать педаль тормоза. А круиз - это зло. Все должно быть в меру. Я расход без круиза на одних рефлексах делаю расход на 0.5л меньше на знакомых трассах.
а для меня круиз - добро, бо ногу долго держать в одном положении устаёт
и я с тобой полностью согласен по поводу автопутешествий, я очень люблю дорогу. но для многих авто - это не удовольствие, а _оповозка, они пусть летают.
Мы в Европу на лыжи большой компанией ездили пару лет назад, часть людей на машинах поехала, часть на самолете. По итогу у нас отдых начался на 2 дня раньше, как только выехали из дому, и закончился на 3 дня позже, как приехали домой.
От расстояния всё зависит. Смотаться в Краков или Венгрию на уикенд - вполне комфортно и ненапряжно. Но если расстояние больше 2 тыс. км, то это два полных дня дороги. Соответственно туда-назад минус 4 дня отпуска. Несомненно, кто-то получает кайф от втыкания автобана от заката до рассвета и увлекательного приключения в виде стояния на границе, с багажником набитым разным хламом.. Кайф - понятие индивидуальное. Для меня, например, кайф в резкой смене обстановки, когда в обед выходишь из дома, а вечером уже пьешь кофе в Милане. Но. Если не делать из автомобиля культа, а просто воспринимать его как средство передвижения, то перемещаться на длинные расстояния лучше (и дешевле) самолётом. А автомобиль арендовать на месте. Причём для поездок в места труднодоступные другими видами транспорта, а не для поездок в соседний городок, куда можно и так доехать за 1 евро на поезде.
От расстояния всё зависит. Смотаться в Краков или Венгрию на уикенд - вполне комфортно и ненапряжно. Но если расстояние больше 2 тыс. км, то это два полных дня дороги. Соответственно туда-назад минус 4 дня отпуска. Несомненно, кто-то получает кайф от втыкания автобана от заката до рассвета и увлекательного приключения в виде стояния на границе, с багажником набитым разным хламом.. Кайф - понятие индивидуальное. Для меня, например, кайф в резкой смене обстановки, когда в обед выходишь из дома, а вечером уже пьешь кофе в Милане. Но. Если не делать из автомобиля культа, а просто воспринимать его как средство передвижения, то перемещаться на длинные расстояния лучше (и дешевле) самолётом. А автомобиль арендовать на месте. Причём для поездок в места труднодоступные другими видами транспорта, а не для поездок в соседний городок, куда можно и так доехать за 1 евро на поезде.
было такое, что границу я переходил минут за 15-20. ехать можно не по автобану, а через сёла. оно медленнее, но намного прикольнее. я делал так пару раз. задолбали ограничения - выехал на автобан, проехался с ветерком, и опять на бесплатную через красивенные сёла.
От расстояния всё зависит. Смотаться в Краков или Венгрию на уикенд - вполне комфортно и ненапряжно.
Смотаться - это как раз самолетом. Мы о другом. Мы об отдыхе.
Но. Если не делать из автомобиля культа, а просто воспринимать его как средство передвижения, то перемещаться на длинные расстояния лучше (и дешевле) самолётом. А автомобиль арендовать на месте.
В этом случае - несомненно только самолетом, о чем уже не однократно было упомянуто. Хоть и дешевле все равно не выйдет, к примеру, в ту же Европу. Ибо аренда сравнимого авто удорожит бюджет соответственно.
Ну так в прокат там же берут какое-нибудь несчастное Поло за 45Евро/сутки...
Где-то после 200-300 тыс Вы все поймете.
Да это либо с первой относительно дальней поездки начинаешь понимать (дальше только полировка усвоенного, какие-то лично свои наблюдения и оптимизация), либо это не твое, даже если у тебя нет проблем с вождением. В результате одним это вычеркнутые дни из жизни и состояние выжатого лимона по приезде, после чего нужно неделю отсыпаться, а другим удовольствие от автопутешествия и зуд от желания ехать снова.
Где-то после 200-300 тыс Вы все поймете.
Да это либо с первой относительно дальней поездки начинаешь понимать (дальше только полировка усвоенного, какие-то лично свои наблюдения и оптимизация), либо это не твое, даже если у тебя нет проблем с вождением. В результате одним это вычеркнутые дни из жизни и состояние выжатого лимона по приезде, после чего нужно неделю отсыпаться, а другим удовольствие от автопутешествия и зуд от желания ехать снова.
сто пудово. я уже третий раз пишу - suum cuique и поэтому смысловое содержание слова "выгода" у каждого своя. Просто у нас тут, все же, авто форум...
Понять "после первой дальней" поездки далеко не у всех получается, как мы видим из отписавшихся тут, а уж про дорогу и говорить не приходиться... Поэтому и счел необходимым в стотыщщпиццотый раз напомнить хотя бы элементарные принципы.
Ну так в прокат там же берут какое-нибудь несчастное Поло за 45Евро/сутки...
вот и я об этом. Удовольствия от поездки уходит в минус, а если брать хоть что-то сопоставимое - бюджет взлетает до небес.
А для тебя ещё новость, что много автомобилистов, в том числе на этом форуме - они не водители, а так, вынужденно водят и для них поездка - тягость и проблема?
для них поездка - тягость и проблема?
если бы все было так просто ... имхо, скорее, помесь сталинградской битвы и ghost busters
вечером после рабочего дня выезд в сторону Польши, перешли границу пару часов подремали, на утро уже по Кракову гуляли переночевали поехали в Вену там две ночевки, ночевка в Берегово и на Киев
или выезд из Словении город Порторож в 10 утра и не спеша на круиз 110 км/ч с остановками на погулять покушать в 20-00 вечера в Берегово на таможне-)
Считаем. Львов-Барселона. 2 человека. Автомобилем 5200 км в оба конца. Бензин 600 евро, две ночевки, как минимум 100 евро, дорожные сборы 150 евро. Итого дорога 850 евро и минус 4 дня отпуска (и состояние выжатого лимона по приезду на место).
Автомобилем-самолётом. Доезд до Катовиц/Кракова+стоянка = 100 евро. Билеты на Виззаир/Рейнаир 300 евро (на 2-х в оба конца+чемодан) и это ещё дорого. Итого 400 евро.
Разница есть ?
За пол-года бронировать в чём проблема ? Тоже с этим морозился одно время, пока не понял, что форс-мажор может случится и за день до отъезда с той же вероятностью.
Ну тогда читаем и считаем правильно. Человек поинтересовался - авто или самолет+аренда авто. В Вашем коменте стоимость аренды авто отсутствует, а это большие бабки. Бензин из расчета 8L/100 обойдется около 540 евро по нынешним ценам, отель и сборы где-то рядом. Откуда минус 4 дня отпуска если и дорога самолетом займет 2 дня, т.е получаем выигрыш в 2 дня. А разница таки есть - вес чемодана, к-й нужно тягать (да и на лоукостах еще и нехило платить), потом трансфер с/в аэропорт. По поводу выжатого лимона - ну если только на машинке А или В класса. Выезжая, например, из Киева в суботу утром я уже в воскресенье к шести вечера плескался в средиземке (чуть дальше за Ницей) а вечером отмечали начало отпуска и никто не жаловался на усталость. Пробеги подгоняли под заправки 650-700км. Процентов 80 дороги - на круизе(большая уважуха челу, к-й его придумал) Единственный и неоспоримый плюс самолета это смотаться в ту же Барсу на уикенд. Приятных и безопасных всем путешествий
ну еще один момент, которого олигархам не понять-) в свое авто берется сумка- холодильник в которую складываются продукты, которые дома были вакууматором запакованы в пленку и мультиварка, а бронируется отель или мотель с кухней, довольно таки существенно на фоне постоянных походов в кафе или ресторан или даже поездок за покупками в супермаркеты-)
ну ещеодин существенный момент, которого олигархам не понять-) в свое авто берется сумка- холодильник в которую складываются продукты, которые дома были вакууматором запакованы в пленку и мультиварка, а бронируется отель или мотель с кухней, довольно таки существенно-)
та даже пусть не брать мультиварку, фиг с ней. в своё авто берутся ЛЮБЫЕ вещи. ЛЮБЫЕ. и практически в любом количестве. Их не таскать в руках в аеропорт/из аеропорта. Для меня это много значит, особенно при зимних поездках на лыжи.
ну ещеодин существенный момент, которого олигархам не понять-) в свое авто берется сумка- холодильник в которую складываются продукты, которые дома были вакууматором запакованы в пленку и мультиварка, а бронируется отель или мотель с кухней, довольно таки существенно-)
та даже пусть не брать мультиварку, фиг с ней. в своё авто берутся ЛЮБЫЕ вещи. ЛЮБЫЕ. и практически в любом количестве. Их не таскать в руках в аеропорт/из аеропорта. Для меня это много значит, особенно при зимних поездках на лыжи.
обратно с Мюнхена вез через Словению ( отдых на море) насыпом среди вещей два ящика пива-))) часть выпили на море-)
ну ещеодин существенный момент, которого олигархам не понять-) в свое авто берется сумка- холодильник в которую складываются продукты, которые дома были вакууматором запакованы в пленку и мультиварка, а бронируется отель или мотель с кухней, довольно таки существенно-)
та даже пусть не брать мультиварку, фиг с ней. в своё авто берутся ЛЮБЫЕ вещи. ЛЮБЫЕ. и практически в любом количестве. Их не таскать в руках в аеропорт/из аеропорта. Для меня это много значит, особенно при зимних поездках на лыжи.
обратно с Мюнхена вез через Словению ( отдых на море) насыпом среди вещей два ящика пива-))) часть выпили на море-)
И это тоже. Из каждой автомобильной поездки я привожу МНОГО всякого, купленного там. В руках на самолёте и десятую часть не привёз бы, ну или за БОЛЬШИЕ деньги.
ну еще один момент, которого олигархам не понять-) в свое авто берется сумка- холодильник в которую складываются продукты, которые дома были вакууматором запакованы в пленку и мультиварка, а бронируется отель или мотель с кухней, довольно таки существенно на фоне постоянных походов в кафе или ресторан или даже поездок за покупками в супермаркеты-)
Можно ещё проще. Сразу бронировать апартаменты, где уже есть всё необходимое..
Что касается возможности перевозки с собой кучи разного хлама, то это вообще сомнительное удовольствие. 10 чемоданов с "самым необходимым".. Всё это нужно сортировать на необходимое и самое-самое необходимое, перетаскивать к месту проживания, а потом топать на стоянку, когда выясняется что без курточки оставленной на дне 4-го чемодана отпуск просто не может начаться..
Во времена глобализации практически везде продаётся всё одно и то же, просто за слегка разные деньги. За редким исключением.
Поэтому аргумент "машина для перевозки вещей" оправдан, только если это лыжи (или другое громоздкое снаряжение для проведения досуга), а никак не ящик пива.
На самом деле достойный ответ пока только один: сам процесс автопоездки - это отдых или нет. Для меня лично отдых, но только в одном случае, когда я в 6 утра выезжаю, в 7 на Краковце, а максимум в 17.00 уже паркую машину в новом интересном месте. Если я не провёл как минимум вечер в точке назначения пусть даже промежуточной, не побродил по улицам незнакомого (или знакомого) города, не выпил пива в баре, то этот день отдыха для меня пропал. Целый день рулить, переночевать с 23.00 до 8.00 в мотеле не автобане и дальше - однозначно не моё. ИМХО, конечно же.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"и в третий раз он ходил за елкой" (с) известный мульт. Может все же читать попробуете? Я свободно ездил Днепр-Киев за указанные 5 торможений в 80-90% случаев.
Главное научиться не трогать педаль тормоза. А круиз - это зло. Все должно быть в меру. Я расход без круиза на одних рефлексах делаю расход на 0.5л меньше на знакомых трассах. 
