Они знаки ставят, с указанием ширины. У немцев было 2,20 минимум, т. е. ехать можно. В Австрии вроде видел такое же, но 2 метра, там ехал в правом.
Кстати, лихо ты на ремонтируемых участках едешь в левом ряду на бобике. Левый ряд обычно узкий, около 2 метров шириной, и опережать в нем фуры на бобике стремновато имхо
Велкам в Италию на практику - ограничения ставят 80-60 в зависимости от кривизны дороги, но все валят 110-130, как ехали до ремонта. Тупят только туристы из других стран, которым стремновато Я стремался первые полгода, потом привык
Они знаки ставят, с указанием ширины. У немцев было 2,20 минимум, т. е. ехать можно. В Австрии вроде видел такое же, но 2 метра, там ехал в правом.
тю йо отэто двухсторонняя дорога, да:
Кстати, лихо ты на ремонтируемых участках едешь в левом ряду на бобике. Левый ряд обычно узкий, около 2 метров шириной, и опережать в нем фуры на бобике стремновато имхо
Велкам в Италию на практику - ограничения ставят 80-60 в зависимости от кривизны дороги, но все валят 110-130, как ехали до ремонта. Тупят только туристы из других стран, которым стремновато Я стремался первые полгода, потом привык
Ну сядь в двухметровый-плюс бобик и давай гари как местные на своих скорлупках.
Как думаете, будут наши гайцы хоть немного похожи на немецких?
Нет. И дело не в гайцах собственно. А во всех нас. Поменяемся мы, сразу же гайцы станут такие как и там.
Не надо думать, что там одни зайчики и паиньки. Нарушают достаточно. Но страх возможного наказания заставляет держать себя в узде. В той же Австрии в деревушке останавливались, днем все ездят не больше 45-50 (ограничение 30), а ночью - далеко за 80.
Не надо думать, что там одни зайчики и паиньки. Нарушают достаточно. Но страх возможного наказания заставляет держать себя в узде. В той же Австрии в деревушке останавливались, днем все ездят не больше 45-50 (ограничение 30), а ночью - далеко за 80.
Дело не в зайчиках паиньках, а в том что бы большинство захотело что бы так строго наказывали. А у нас большинство не хочет, а хочет ложить болт на законы и что бы за это ничего не было.
надо было прикинуться шлангом, руссо туристо, кредитка нихт
Да я ему показал свой спидометр (он в милях, км есть, но маленькие циферки), типа 80 ехал, посмеялись вместе потом. Говорю, нет кэша на штраф, 60 евро только - нет проблем, поехали в банк платить. Ну и потом, после заполнения, показал все кино в своем авто.
А когда он в конце ролика меня опередил, у него за стеклом поднялась такая светодиодная рамка (красная, на видео кажется, что это допстоп, но это не так), там пишет polizei, потом >>>>>, и еще чего-то, я не помню, а в ролике не рассмотреть.
Скорее всего ещё было написано: "Bitte, folgen" (пожалуйста следуйте (за мной))
Они знаки ставят, с указанием ширины. У немцев было 2,20 минимум, т. е. ехать можно. В Австрии вроде видел такое же, но 2 метра, там ехал в правом.
С коллегами на работе пару лет назад разговор был на эту тему. Если измерить обычную машину С зеркалами, то в левой полосе ехать нельзя, там получается больше, чем 2,20...
А на этих участках стараются придерживаться разрешённой скорости (макс +10 км)... Тут дело не в отсутствии лихости и склонности соблюдать правила у немцев, а в том, что отбойник - он вот, у самой двери... Руку протяни - достанешь. Руль вильнёшь чуть-чуть и всё. Инстинкт самосохранения не у всех отключен В правой полосе ехать легче, т.к. там ещё справа ещё обочина практически всегда есть и можно на линию наезжать без проблем...
А по поводу габаритов, все немного проще, регистратор искажает (новый еще больше), да и не все видно.
Кстати, лихо ты на ремонтируемых участках едешь в левом ряду на бобике. Левый ряд обычно узкий, около 2 метров шириной, и опережать в нем фуры на бобике стремновато имхо
Велкам в Италию на практику - ограничения ставят 80-60 в зависимости от кривизны дороги, но все валят 110-130, как ехали до ремонта. Тупят только туристы из других стран, которым стремновато Я стремался первые полгода, потом привык
Ну сядь в двухметровый-плюс бобик и давай гари как местные на своих скорлупках.
Не надо меня так тупо на понт брать - я 15ткм по Ита на Мултипле откатал - сколько там она по ширине? А по высоте? (парусность у неё таки да, она ещё весит не две тонны, как джипы - её ветром таскает будь здоров) Какая тебе разница, сколько до грузовика в соседнем ряду, 30 см или 3? Если тебя таскает по полосе вправо-влево - извини, но надо учиться крутить баранку
А на этих участках стараются придерживаться разрешённой скорости (макс +10 км)... Тут дело не в отсутствии лихости и склонности соблюдать правила у немцев, а в том, что отбойник - он вот, у самой двери... Руку протяни - достанешь. Руль вильнёшь чуть-чуть и всё. Инстинкт самосохранения не у всех отключен В правой полосе ехать легче, т.к. там ещё справа ещё обочина практически всегда есть и можно на линию наезжать без проблем...
А зачем рулём вилять? Вы чо, прямо ехать не способны?
Ваще, в Ита по двухполосному зауженному участку с ремонтом все едут посредине, линию под пузо - это вообще максимально спокойно и безопасно, держать 130 на ширине двух узких полос - ваще не вопрос. Вправо-влево разъезжаются только для обгона. Ну и обгон у вас длится сколько, 10 секунд, 15? вы не осилите столько времени держать машину ровно, параллельно отбойнику, пускай даже в двух сантиметрах?
Оно, конечно, вроде бардак - всё потому, что на скорость ловят только камерами и только там, где ремонтов нет - но среднюю скорость движения это меняет кардинально: в Германии едешь 80 км/ч без вариантов, средняя скорость на участке в половину меньше; в Ита - сбрасываешь по обстоятельствам, но вообще свою 115-120 среднюю я привожу вне зависимости от ремонтов. Рулём только не виляю - но это меня устраивает
А мне на киевский адрес после очередного визита в Испанию приходят письма счастья по 100 евро за штуку. И это за +10-11км/ч.. Где-то новую камеру поставили, сцк.
Не надо меня так тупо на понт брать - я 15ткм по Ита на Мултипле откатал - сколько там она по ширине? А по высоте? (парусность у неё таки да, она ещё весит не две тонны, как джипы - её ветром таскает будь здоров) Какая тебе разница, сколько до грузовика в соседнем ряду, 30 см или 3? Если тебя таскает по полосе вправо-влево - извини, но надо учиться крутить баранку
Первым абзацем ты отвечаешь на собственный вопрос во втором абзаце. К чему это?
что бы еще хотелось отметить на видео, это разрушение стереотипа о быстрой езде. Заметили, как автор лихо всех обганяет? Это наш менталитет - дорвался до безлимита, надо топить на все деньги! Я тоже, когда первые разы выезжал думал а чойто они все ползут? По факту, на немецких автобанах 90% потока едет 110-140
Не надо меня так тупо на понт брать - я 15ткм по Ита на Мултипле откатал - сколько там она по ширине? А по высоте? (парусность у неё таки да, она ещё весит не две тонны, как джипы - её ветром таскает будь здоров) Какая тебе разница, сколько до грузовика в соседнем ряду, 30 см или 3? Если тебя таскает по полосе вправо-влево - извини, но надо учиться крутить баранку
Первым абзацем ты отвечаешь на собственный вопрос во втором абзаце. К чему это?
угу динамический коридор, какие нафиг два см до отбойника
Еще в Словении попал на контроль виньетки, это когда весь поток с автобана направляют в отстойник. Видео есть, не думаю, что кому-то будет интересно.
Это наш менталитет - дорвался до безлимита, надо топить на все деньги!
Это откуда такая глупость взялась? Я 150 мог ехать, но кратковременно, не более. Тем более у меня не гоночный болид. 135-140 на круизе, в этом же ролике тоже видно. И да, я не в первый раз на автобане.
да, конкретно к тебе даже ничего не имею, просто в топиках о путешествиях часто встречается веяние - о, автбан, валим-валим-валим твое видео ярко показывает, как фрицы гуськом, в правой полосе, тихоходом, безимоционально, на крейсерской скорости перемещаются из п.А в п.Б
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
