Да, если превысили больше 5 км.ч под знак "30" - лишение прав на месте.
Там вообще много странного в области правопорядка, как говорят
Есть прикольнейший сериал "Мост", именно его шведо-датский оригинал, раскрывающий странность шведского похода к организации орднунга
Посмотрел. Есть немного.
что бы еще хотелось отметить на видео, это разрушение стереотипа о быстрой езде. Заметили, как автор лихо всех обганяет? Это наш менталитет - дорвался до безлимита, надо топить на все деньги! Я тоже, когда первые разы выезжал думал а чойто они все ползут? По факту, на немецких автобанах 90% потока едет 110-140
у нас, по факту, аналогично. на той же Бориспольке можно 149, но поток едет те же 100-140. \
что бы еще хотелось отметить на видео, это разрушение стереотипа о быстрой езде. Заметили, как автор лихо всех обганяет? Это наш менталитет - дорвался до безлимита, надо топить на все деньги! Я тоже, когда первые разы выезжал думал а чойто они все ползут? По факту, на немецких автобанах 90% потока едет 110-140
Ибо sparen-sparte-gespart.
что бы еще хотелось отметить на видео, это разрушение стереотипа о быстрой езде. Заметили, как автор лихо всех обганяет? Это наш менталитет - дорвался до безлимита, надо топить на все деньги! Я тоже, когда первые разы выезжал думал а чойто они все ползут? По факту, на немецких автобанах 90% потока едет 110-140
Ибо sparen-sparte-gespart.
да фигня это все. Современный 2-3 литровый дизель на 180 жрет 8-9 литров. Какая разница плестись 140 с расходом 7 литров, или нормально ехать с литром больше.
Другое дело, что в 90% количество машин в левой полосе или количество участков с ограничением скорости всеравно усреднят среднюю скорость до 110-120 км.ч.
Топить реально класно ночью, когда мало машин.
камрады, честно спрошу, без подколки: как вы нарываетесь на полицию в европе??? у меня за 8 лет и 80 тыщ км "ни единого разрыва". правила простые: швейцария +1 км/ч франция +10% германия +19 км/ч италия - вроде бы на автобанах валить можно на все деньги, даже тутор не помогает. я езжу 150 обычно - меня обганяют.
австрия, венгрия - там за спонсором 170 можно ехать.
в испании был послушен как в швейцарии +1 км/ч.
номера швейцарские, с соседними странами у полиции точно есть договор о взаимопередаче штрафов.
Другое дело, что в 90% количество машин в левой полосе или количество участков с ограничением скорости все равно усреднят среднюю скорость до 110-120 км.ч. Топить реально класно ночью, когда мало машин.
Тут ещё дело в рисках, нервном напряжении и усталости от дороги - выше правильно упомянули динамический коридор, но неверно трактуют его влияние: я могу просунуть широкую Мультиплу между отбойником и фурой с зазорами в 2 см, отлавливая порывы ветра (после проезда фуры - почти всегда) и направляя машину с сантиметровой точностью но ехать так долго - очень утомительно, потому что нервы на пределе. Именно потому спокойней ехать в потоке или чуть быстрей потока - а не вдвое быстрей вваливать: разная скорость поступления событий для обработки мозгом. Причём, слишком малый поток событий - тоже нехорошо, ибо усыпляет бдительность; все эти 90-110-130 км/ч умными людьми рассчитаны исходя из ширины дороги и способности обрабатывать информацию средним водителем. Потому же, кстати, по Укр ездить сложнее: кроме событий "дорога и её повороты" и "другие машины" наши дороги в изобилии напрягают водителя ямами-горбами и прочими негараздами покрытия, игнорировать которые практически невозможно. Потому украинская дорога на 90 выматывает больше, чем немецкая.
номера швейцарские, с соседними странами у полиции точно есть договор о взаимопередаче штрафов.
то то я и смотрю - "номера швейцарские" кладут на ограничения с высокой колокольни во всех соседних странах. К чему бы это?
камрады, честно спрошу, без подколки: как вы нарываетесь на полицию в европе??? у меня за 8 лет и 80 тыщ км "ни единого разрыва". правила простые: италия - вроде бы на автобанах валить можно на все деньги, даже тутор не помогает. я езжу 150 обычно - меня обганяют. ... номера швейцарские, с соседними странами у полиции точно есть договор о взаимопередаче штрафов.
По Ита я бы не советовал вот уж так на все деньги гонять - в Швейцарию штрафы точно шлют, не в курсе только - во все ли кантоны? Но в Тичино 100%
Вообще, совсем безбашенно гонять под Туторами и прочими (тут разворачивают несколько схожих систем: Вергилис и пр.) нет большого смысла: есть ряд приложений для смартфонов, которые позволяют очень грамотно использовать ограничения средней скорости. Tutor Autostrade или более гибкий, но похуже покрытие у Tutor Tracker и прочие (эти два Апп-а мне нравятся больше всего) Во-первых можно учитывать прописанную в нормативке погрешность измерения (+4%) - т.е. отталкиваться не от 130, а от 136 км/ч; во-вторых учитывать честно посчитанную среднюю скорость. Так, я привык ехать в ровном дросселе - самый экономичный режим, кстати - скорость падает когда едешь на гору, растёт, когда с горы - я запросто могу и 150-160 с горки лететь, у меня все ходы записаны, участок я пройду со средней меньше 136 (обычно обхожу всех дурачков, которые тормозят перед камерой, завершающей 10+-километровый участок измерения средней скорости - абсолютно бессмысленное действие - за 300 метров до камеры сложно существенно поменять среднюю скорость за последние 10-15 километров) На выходе получаем заметное увеличение средней скорости поездки: - если ехать в режиме "не превышать 130", то средняя путевая у меня около 110-115 получается - если ехать под Туторами (средняя не более 130), то среднюю путевую скорость реально держать под 130
Кстати, копнул тему отправки штрафов - вроде есть директива ЕС, согласно которой дорожные штрафы менее 70€ не шлют в другую страну. Может, потому из Ита минимальный за скорость не приходит (45€), но следующий диапазон (+10 км/ч после +4% на погрешность измерения) - это уже 78€ (такой реально схлопотать за 105 км/ч под знак 90 на суперстраде)
номера швейцарские, с соседними странами у полиции точно есть договор о взаимопередаче штрафов.
то то я и смотрю - "номера швейцарские" кладут на ограничения с высокой колокольни во всех соседних странах. К чему бы это?
может потому что в соседних странах штрафы меньше? я не знаю. я ж говорю, что меня ни разу не штрафовали. вот и кролик говорит, что штрафы 100% шлют. а поскольку полиция не кантональная, а федеральная структура, то шлют во все кантоны.
как скажешь. я просто делюсь своим опытом. по италии - 150 по автобану - без проблем. даже там на развязках, где ограничение 110 или 90 - не сбавляю. вот и удивляюсь как народ полицию находит
update: 150 у меня не средняя, а максимальная, где это условия позволяют.
как скажешь. я просто делюсь своим опытом. по италии - 150 по автобану - без проблем. даже там на развязках, где ограничение 110 или 90 - не сбавляю. вот и удивляюсь как народ полицию находит
update: 150 у меня не средняя, а максимальная, где это условия позволяют.
В виду того, что ща активно переходят с системы Autovelox (обычная камера, меряющая скорость в одной точке) на систему контроля средней скорости - скорее всего ты ездишь со средней меньше 136 км/ч (это вообще без штрафа) или 146 (штраф меньше 70Е - за границу не пришлют) О чём я и говорю: стало возможно ездить быстрее Я, собственно, езжу точно так же - но это не тупой анлим "тапка в пол на все деньги", а именно "до 150 где есть возможность", причём средняя в рамках допустимого - по Ита такой рельеф, что постоянно едешь то на гору, то с горы.
ну и я примерно также. вопрос был как нарваться на полицию при таком скоростном режиме. я так понял ты тоже с ней за спидинг не общался
ну и я примерно также. вопрос был как нарваться на полицию при таком скоростном режиме. я так понял ты тоже с ней за спидинг не общался
Вот ни разу в Европе; мой последний штраф за скорость - развод на Окружной, когда я ехал 75 км/ч по спидометру, нафигатор показывал 75, ГАИшников видел и не парился - был остановлен, предъявлен Визир с 82 - ну и по накатанной
Ну и я, за 14 лет езды в Германии, ни разу не был оштрафован за превышение... Зачем гнать 150-180-200, если можно спокойно на 130 ехать, там где нет ограничений? Опыт показывает, что как бы не гнал - средняя скорость будет 120-140, т.к. постоянно кто-то в левый ряд на обгон выходит и тормозить приходится. Поэтому - 130 самая оптимальная скорость Когда появляется желание быстро поездить - и более 200 ехал, но это больше для самоуспокоения или снятия стресса и очень редко... Однажды так вот из Мюнхенского аэропорта в Нюрнберг (161 км) после сильного стресса за 50 минут доехал... Езда стресс сняла
после очередного визита в Испанию приходят письма счастья по 100 евро за штуку. И это за +10-11км/ч.
О,а расскажи, плиз. 1) Это на укр номера или на прокатные тачки? 2) Как ты их оплачиваешь? 3) Были ли какие вопросы с визами или въездом?
Из первых рук инфу хочу
1)прокатные 2)никак 3)никогда не было
интересно
О какие порядочные, даже письмо прислали. Кто разбирается в немецком, что там на третьей страничке в пунктах 1-3 сказано ?
Третья страница: Указана свидетель: Späth, POK (хз, кто или что это)
В самой таблице: 1. Запрет на управление автомобилем на 1 месяц Он будет действителен с момента отдачи прав, самое позднее - через 4 месяца права отдать надо...
2. Денежный штраф в размере 160 евро
3. КРОМЕ ЭТОГО, следующие денежные расходы: а) Сбор - 25 евро, б) Расходы отдела по штрафам - 3,5 евро в) Расходы полиции/коммунальной службы - 0
К оплате - 188,50 Евро
Штрафных пунктов - 2
В конце - написано, что назначенный штраф считается оплаченным
И как они права изымать собираются?
рассчитывают на твою ответственность и добросовестность отправь им по почте
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но ехать так долго - очень утомительно, потому что нервы на пределе. Именно потому спокойней ехать в потоке или чуть быстрей потока - а не вдвое быстрей вваливать: разная скорость поступления событий для обработки мозгом. Причём, слишком малый поток событий - тоже нехорошо, ибо усыпляет бдительность; все эти 90-110-130 км/ч умными людьми рассчитаны исходя из ширины дороги и способности обрабатывать информацию средним водителем.
(обычно обхожу всех дурачков, которые тормозят перед камерой, завершающей 10+-километровый участок измерения средней скорости - абсолютно бессмысленное действие 
- за 300 метров до камеры сложно существенно поменять среднюю скорость за последние 10-15 километров)
