Я взял там напрокат Тигуан, такой маленький джип, который нафиг не нужен на немецких дорогах Но заказанного Ауди не досталось. И вот, на одной из крайне ровных, почти безлюдных узких дорожек немецкой провинции мне попался знак. Дорожный знак с цифрой «70» в красном круге.
У нас так ставят «40» и экипаж-в-кустах с радаром. Вы ж наверняка попадались, правда? И у нас же везде «наркомовские» +20 км/ч есть. А тут автобаны, культурные водители и прекрасные дороги. И эти вот нелепые «70» на пустой дороге. А я ж привык у нас, да. Откуда-то из-за дерева впереди появилась смешная палочка с красным диском на конце, а за ней и зеленая форма. Я удивился, владелец формы махнул мне и пригласил припарковаться.
Рядом стоял какой-то "обилечиваемый" Гольф, и пара дорожных байков BMW, обвешанных кофрами и мигалками. Я, по старой привычке начал суетливо искать техпаспорт. Его не было. Нигде. Выскочил, роясь в карманах. Полицай,подтянутый дядька лет 45-50, с удивлением глядел на меня и улыбался. Я искал техпаспорт по карманам. Дядька спокойно осмотрел перекошенного меня и сказал «Халло». Я не нашел ничего лучше, чем спросить, говорит ли он по-английски. Конечно, он говорит. Представили, да? Винницкая,скажем, область. Немолодой сержант Петренко на дорожном байке, приветливо улыбаясь, говорит по-английски. А у вас нет техпаспорта. Ага?
Вот и я себе нарисовал много мрачных картинок. «Права-то покажешь?», спросил полицай все так же дружелюбно. «Аг-га»,- ожидая вопроса про техпаспорт. Он держал мой кусочек картона в ламинате с неподдельным интересом и даже некоторой брезгливостью.
Впрочем, покрутив права: – А где тут имя-то твое написано? Ага. Павло. Слушай, Павло, так ты превышаешь. - Да ладно, герр полицай. Не превышал, +20 кмч не наказывается, где сертификат на радар и ваще наряд на место несения службы ?!? Не, ну то есть почему-то я забыл все вот это сказать. Совсем. Я глядел на него и покорно ждал вопроса про техпаспорт.
- Камон, Павло! Я тебе радар покажу, где видно, что ты превышал - Да чего уж, хотя я вроде тормозил слегка перед знаком. - Ну смотри, вот радар, вот скорость, вот дистанция стрельбы. Ты не успел сбросить скорость, а это залет.
Ему было неинтересно, где я работаю, его не парили документы на машину. Он даже не сказал «Ну шо, оформляем чи будем шось решать». Он показал мне байк, радар, похвастался перед напарником моими дивными правами. Мы мило улыбались и светски трепались ни о чем. Есть ли у меня кредитка? О да, герр полицай. А…а зачем? Ну так это ж спидинг, то есть превышение. Э-э-э, мнэ-э-э…а, у меня там евро 300 лимита, должно ж хватить, ну они ж не звери. А почем спидинг, герр полицай? Он еще раз задумчиво повертел мои права. Надо бы, конечно, 30 евров, но вы ж туристы…
Тут попробуйте еще раз Петренка нашего представить – ага, точно: «туристы, иностранцы, превышение, в тарифах не шарят». Герр полицай добыл из кармана терминал и протягивая ручку, сообщил: - 20 евро и сорри. У нас такая охота-рыбалка тоже не самое любимое занятие. Распишись тут, это твой чек. Счастливого пути!
мне в Австрии проезд на красный сигнал светофора в горах на участке где шел ремонт дороги обошелся в 30 евро, и английский полицейский знал и квитанцию выдал-) даже права не спрашивал-)
ну уже ж есть примеры расчета карточкой в Украине.. осталась вторая часть
Я часто читаю о подобных ситуациях с нашими соотечественниками на дорогах европы, сам проехал от украины до франции и обратно, и не только, встречался и общался с разными полицаями, погранцами и другими представителями их там. И перманентно недоумеваю... Почему у нас вызывает такое удивление то, что есть нормой? Если представитель закона знает больше чем один местный язык, вежлив, не думает о личном обогащении, а только о том, что он выполняет свою работу и старается выполнять ее качественно и правильно? Мне кажется, что не они лунатики. Хотя, последнее время, и у наших вежливости прибавилось, но кмк, мотивируют их на эту вежливость совсем не те чувства, что должны...
Написали бы насколько превысили. Чтобы на 30ку набежало, это вроде как на 16-20км/ч превысить надо.
Чтобы на 30ку набежало, это вроде как на 16-20км/ч превысить надо.
Вроде 85 или шото вроде того было Ну начал сбрасывать с сотки,но поздновато
Чтобы на 30ку набежало, это вроде как на 16-20км/ч превысить надо.
Вроде 85 или шото вроде того было Ну начал сбрасывать с сотки,но поздновато
Хух, а то я уже засомневался... Значит правильно он 20 евро скассировал. Ну не должен он был приличный бюргер смотреть на блоагосостояние туриста - по бусгельдкаталогу положено 20 евро, значит 20 евро. Там вилки нет.
30 евро...
Будете в Швеции - не превышайте. 10 евро это примерно 90 крон. Превышение на 1-10 km/tim 2 000 kr Превышение на 11-15 km/tim 2 400 kr Превышение на 16-20 km/tim 2 800 kr Превышение на 21-25 km/tim 3 200 kr плюс лишение прав на месте Превышение на 26-30 km/tim 3 600 kr плюс лишение прав на месте Превышение свыше 31 km/tim 4 000 kr плюс уголовное дело
Да, если превысили больше 5 км.ч под знак "30" - лишение прав на месте.
Да, если превысили больше 5 км.ч под знак "30" - лишение прав на месте.
Там вообще много странного в области правопорядка, как говорят
Да, если превысили больше 5 км.ч под знак "30" - лишение прав на месте.
Там вообще много странного в области правопорядка, как говорят
Есть прикольнейший сериал "Мост", именно его шведо-датский оригинал, раскрывающий странность шведского похода к организации орднунга
Да, если превысили больше 5 км.ч под знак "30" - лишение прав на месте.
Там вообще много странного в области правопорядка, как говорят
Есть прикольнейший сериал "Мост", именно его шведо-датский оригинал, раскрывающий странность шведского похода к организации орднунга
о, оригинал стоит позырить???
...
Там вообще много странного в области правопорядка, как говорят
Есть прикольнейший сериал "Мост", именно его шведо-датский оригинал, раскрывающий странность шведского похода к организации орднунга
о, оригинал стоит позырить???
Именно оригинал, есть еще британо-французская и американо-мексиканская версии, но это не то.
спс, я только американо-мексиканскую смотрел.
30 евро...
Будете в Швеции - не превышайте. 10 евро это примерно 90 крон. Превышение на 1-10 km/tim 2 000 kr Превышение на 11-15 km/tim 2 400 kr Превышение на 16-20 km/tim 2 800 kr Превышение на 21-25 km/tim 3 200 kr плюс лишение прав на месте Превышение на 26-30 km/tim 3 600 kr плюс лишение прав на месте Превышение свыше 31 km/tim 4 000 kr плюс уголовное дело
Да, если превысили больше 5 км.ч под знак "30" - лишение прав на месте.
справедливости ради, у них нет 4х полосных прямых ровных дорог(с отбойниками с двух сторон) со знаками 40
справедливости ради, у них нет 4х полосных прямых ровных дорог(с отбойниками с двух сторон) со знаками 40
40 пока нет. Зато с октября прошлого года ввели ограничение "50" на восьмиполосной прямой дороге-автомагистрали Е4 и Е18, которые проходят слишком близко от новостроек. Дабы не шумели жителям. Стационарных камер пока нет, но на мостиках, что идут над магистралью, шведодайцы с фотофенами пасутся регулярно.
Позавчера тоже скупился у дойчев, позже с текстом и видео с рега покажу.
Вроде все по ролику понятно, на вопросы готов ответить . Самое смешное, что за час до этого говорил жене, что у дойчев ездят такие машинки без опознавательных знаков, а потом оказывается, что это полиция. Мерс, когда обогнал, сразу "впал" в глаза, С300 и 4matic, что не совсем обычно для них. Как считали скорость (показал мне потом мое кино), показал место, на котором видно начало действия ограничения, далее показывает, что ехал я столько секунда, за это время проехал столько-то метров. Средняя скорость такая-то. и не подкопаешься .
А почему ты решил за ним ехать, если на нем не было никаких опознавательных знаков?
А когда он в конце ролика меня опередил, у него за стеклом поднялась такая светодиодная рамка (красная, на видео кажется, что это допстоп, но это не так), там пишет polizei, потом >>>>>, и еще чего-то, я не помню, а в ролике не рассмотреть.
Ага, как обычно. В ролике поставил максимальное разрешение, но все равно не видно... Кстати, лихо ты на ремонтируемых участках едешь в левом ряду на бобике. Левый ряд обычно узкий, около 2 метров шириной, и опережать в нем фуры на бобике стремновато имхо
Они знаки ставят, с указанием ширины. У немцев было 2,20 минимум, т. е. ехать можно. В Австрии вроде видел такое же, но 2 метра, там ехал в правом.
Кстати, лихо ты на ремонтируемых участках едешь в левом ряду на бобике. Левый ряд обычно узкий, около 2 метров шириной, и опережать в нем фуры на бобике стремновато имхо
Велкам в Италию на практику - ограничения ставят 80-60 в зависимости от кривизны дороги, но все валят 110-130, как ехали до ремонта. Тупят только туристы из других стран, которым стремновато Я стремался первые полгода, потом привык
Они знаки ставят, с указанием ширины. У немцев было 2,20 минимум, т. е. ехать можно. В Австрии вроде видел такое же, но 2 метра, там ехал в правом.
тю йо отэто двухсторонняя дорога, да:
Кстати, лихо ты на ремонтируемых участках едешь в левом ряду на бобике. Левый ряд обычно узкий, около 2 метров шириной, и опережать в нем фуры на бобике стремновато имхо
Велкам в Италию на практику - ограничения ставят 80-60 в зависимости от кривизны дороги, но все валят 110-130, как ехали до ремонта. Тупят только туристы из других стран, которым стремновато Я стремался первые полгода, потом привык
Ну сядь в двухметровый-плюс бобик и давай гари как местные на своих скорлупках.
Как думаете, будут наши гайцы хоть немного похожи на немецких?
Нет. И дело не в гайцах собственно. А во всех нас. Поменяемся мы, сразу же гайцы станут такие как и там.
Не надо думать, что там одни зайчики и паиньки. Нарушают достаточно. Но страх возможного наказания заставляет держать себя в узде. В той же Австрии в деревушке останавливались, днем все ездят не больше 45-50 (ограничение 30), а ночью - далеко за 80.
Не надо думать, что там одни зайчики и паиньки. Нарушают достаточно. Но страх возможного наказания заставляет держать себя в узде. В той же Австрии в деревушке останавливались, днем все ездят не больше 45-50 (ограничение 30), а ночью - далеко за 80.
Дело не в зайчиках паиньках, а в том что бы большинство захотело что бы так строго наказывали. А у нас большинство не хочет, а хочет ложить болт на законы и что бы за это ничего не было.
надо было прикинуться шлангом, руссо туристо, кредитка нихт
Да я ему показал свой спидометр (он в милях, км есть, но маленькие циферки), типа 80 ехал, посмеялись вместе потом. Говорю, нет кэша на штраф, 60 евро только - нет проблем, поехали в банк платить. Ну и потом, после заполнения, показал все кино в своем авто.
А когда он в конце ролика меня опередил, у него за стеклом поднялась такая светодиодная рамка (красная, на видео кажется, что это допстоп, но это не так), там пишет polizei, потом >>>>>, и еще чего-то, я не помню, а в ролике не рассмотреть.
Скорее всего ещё было написано: "Bitte, folgen" (пожалуйста следуйте (за мной))
Они знаки ставят, с указанием ширины. У немцев было 2,20 минимум, т. е. ехать можно. В Австрии вроде видел такое же, но 2 метра, там ехал в правом.
С коллегами на работе пару лет назад разговор был на эту тему. Если измерить обычную машину С зеркалами, то в левой полосе ехать нельзя, там получается больше, чем 2,20...
А на этих участках стараются придерживаться разрешённой скорости (макс +10 км)... Тут дело не в отсутствии лихости и склонности соблюдать правила у немцев, а в том, что отбойник - он вот, у самой двери... Руку протяни - достанешь. Руль вильнёшь чуть-чуть и всё. Инстинкт самосохранения не у всех отключен В правой полосе ехать легче, т.к. там ещё справа ещё обочина практически всегда есть и можно на линию наезжать без проблем...
А по поводу габаритов, все немного проще, регистратор искажает (новый еще больше), да и не все видно.
Кстати, лихо ты на ремонтируемых участках едешь в левом ряду на бобике. Левый ряд обычно узкий, около 2 метров шириной, и опережать в нем фуры на бобике стремновато имхо
Велкам в Италию на практику - ограничения ставят 80-60 в зависимости от кривизны дороги, но все валят 110-130, как ехали до ремонта. Тупят только туристы из других стран, которым стремновато Я стремался первые полгода, потом привык
Ну сядь в двухметровый-плюс бобик и давай гари как местные на своих скорлупках.
Не надо меня так тупо на понт брать - я 15ткм по Ита на Мултипле откатал - сколько там она по ширине? А по высоте? (парусность у неё таки да, она ещё весит не две тонны, как джипы - её ветром таскает будь здоров) Какая тебе разница, сколько до грузовика в соседнем ряду, 30 см или 3? Если тебя таскает по полосе вправо-влево - извини, но надо учиться крутить баранку
А на этих участках стараются придерживаться разрешённой скорости (макс +10 км)... Тут дело не в отсутствии лихости и склонности соблюдать правила у немцев, а в том, что отбойник - он вот, у самой двери... Руку протяни - достанешь. Руль вильнёшь чуть-чуть и всё. Инстинкт самосохранения не у всех отключен В правой полосе ехать легче, т.к. там ещё справа ещё обочина практически всегда есть и можно на линию наезжать без проблем...
А зачем рулём вилять? Вы чо, прямо ехать не способны?
Ваще, в Ита по двухполосному зауженному участку с ремонтом все едут посредине, линию под пузо - это вообще максимально спокойно и безопасно, держать 130 на ширине двух узких полос - ваще не вопрос. Вправо-влево разъезжаются только для обгона. Ну и обгон у вас длится сколько, 10 секунд, 15? вы не осилите столько времени держать машину ровно, параллельно отбойнику, пускай даже в двух сантиметрах?
Оно, конечно, вроде бардак - всё потому, что на скорость ловят только камерами и только там, где ремонтов нет - но среднюю скорость движения это меняет кардинально: в Германии едешь 80 км/ч без вариантов, средняя скорость на участке в половину меньше; в Ита - сбрасываешь по обстоятельствам, но вообще свою 115-120 среднюю я привожу вне зависимости от ремонтов. Рулём только не виляю - но это меня устраивает
А мне на киевский адрес после очередного визита в Испанию приходят письма счастья по 100 евро за штуку. И это за +10-11км/ч.. Где-то новую камеру поставили, сцк.
Не надо меня так тупо на понт брать - я 15ткм по Ита на Мултипле откатал - сколько там она по ширине? А по высоте? (парусность у неё таки да, она ещё весит не две тонны, как джипы - её ветром таскает будь здоров) Какая тебе разница, сколько до грузовика в соседнем ряду, 30 см или 3? Если тебя таскает по полосе вправо-влево - извини, но надо учиться крутить баранку
Первым абзацем ты отвечаешь на собственный вопрос во втором абзаце. К чему это?
что бы еще хотелось отметить на видео, это разрушение стереотипа о быстрой езде. Заметили, как автор лихо всех обганяет? Это наш менталитет - дорвался до безлимита, надо топить на все деньги! Я тоже, когда первые разы выезжал думал а чойто они все ползут? По факту, на немецких автобанах 90% потока едет 110-140
Не надо меня так тупо на понт брать - я 15ткм по Ита на Мултипле откатал - сколько там она по ширине? А по высоте? (парусность у неё таки да, она ещё весит не две тонны, как джипы - её ветром таскает будь здоров) Какая тебе разница, сколько до грузовика в соседнем ряду, 30 см или 3? Если тебя таскает по полосе вправо-влево - извини, но надо учиться крутить баранку
Первым абзацем ты отвечаешь на собственный вопрос во втором абзаце. К чему это?
угу динамический коридор, какие нафиг два см до отбойника
Еще в Словении попал на контроль виньетки, это когда весь поток с автобана направляют в отстойник. Видео есть, не думаю, что кому-то будет интересно.
Это наш менталитет - дорвался до безлимита, надо топить на все деньги!
Это откуда такая глупость взялась? Я 150 мог ехать, но кратковременно, не более. Тем более у меня не гоночный болид. 135-140 на круизе, в этом же ролике тоже видно. И да, я не в первый раз на автобане.
да, конкретно к тебе даже ничего не имею, просто в топиках о путешествиях часто встречается веяние - о, автбан, валим-валим-валим твое видео ярко показывает, как фрицы гуськом, в правой полосе, тихоходом, безимоционально, на крейсерской скорости перемещаются из п.А в п.Б
после очередного визита в Испанию приходят письма счастья по 100 евро за штуку. И это за +10-11км/ч.
О,а расскажи, плиз. 1) Это на укр номера или на прокатные тачки? 2) Как ты их оплачиваешь? 3) Были ли какие вопросы с визами или въездом?
Из первых рук инфу хочу
Да, если превысили больше 5 км.ч под знак "30" - лишение прав на месте.
Там вообще много странного в области правопорядка, как говорят
Есть прикольнейший сериал "Мост", именно его шведо-датский оригинал, раскрывающий странность шведского похода к организации орднунга
Посмотрел. Есть немного.
что бы еще хотелось отметить на видео, это разрушение стереотипа о быстрой езде. Заметили, как автор лихо всех обганяет? Это наш менталитет - дорвался до безлимита, надо топить на все деньги! Я тоже, когда первые разы выезжал думал а чойто они все ползут? По факту, на немецких автобанах 90% потока едет 110-140
у нас, по факту, аналогично. на той же Бориспольке можно 149, но поток едет те же 100-140. \
что бы еще хотелось отметить на видео, это разрушение стереотипа о быстрой езде. Заметили, как автор лихо всех обганяет? Это наш менталитет - дорвался до безлимита, надо топить на все деньги! Я тоже, когда первые разы выезжал думал а чойто они все ползут? По факту, на немецких автобанах 90% потока едет 110-140
Ибо sparen-sparte-gespart.
что бы еще хотелось отметить на видео, это разрушение стереотипа о быстрой езде. Заметили, как автор лихо всех обганяет? Это наш менталитет - дорвался до безлимита, надо топить на все деньги! Я тоже, когда первые разы выезжал думал а чойто они все ползут? По факту, на немецких автобанах 90% потока едет 110-140
Ибо sparen-sparte-gespart.
да фигня это все. Современный 2-3 литровый дизель на 180 жрет 8-9 литров. Какая разница плестись 140 с расходом 7 литров, или нормально ехать с литром больше.
Другое дело, что в 90% количество машин в левой полосе или количество участков с ограничением скорости всеравно усреднят среднюю скорость до 110-120 км.ч.
Топить реально класно ночью, когда мало машин.
камрады, честно спрошу, без подколки: как вы нарываетесь на полицию в европе??? у меня за 8 лет и 80 тыщ км "ни единого разрыва". правила простые: швейцария +1 км/ч франция +10% германия +19 км/ч италия - вроде бы на автобанах валить можно на все деньги, даже тутор не помогает. я езжу 150 обычно - меня обганяют.
австрия, венгрия - там за спонсором 170 можно ехать.
в испании был послушен как в швейцарии +1 км/ч.
номера швейцарские, с соседними странами у полиции точно есть договор о взаимопередаче штрафов.
Другое дело, что в 90% количество машин в левой полосе или количество участков с ограничением скорости все равно усреднят среднюю скорость до 110-120 км.ч. Топить реально класно ночью, когда мало машин.
Тут ещё дело в рисках, нервном напряжении и усталости от дороги - выше правильно упомянули динамический коридор, но неверно трактуют его влияние: я могу просунуть широкую Мультиплу между отбойником и фурой с зазорами в 2 см, отлавливая порывы ветра (после проезда фуры - почти всегда) и направляя машину с сантиметровой точностью но ехать так долго - очень утомительно, потому что нервы на пределе. Именно потому спокойней ехать в потоке или чуть быстрей потока - а не вдвое быстрей вваливать: разная скорость поступления событий для обработки мозгом. Причём, слишком малый поток событий - тоже нехорошо, ибо усыпляет бдительность; все эти 90-110-130 км/ч умными людьми рассчитаны исходя из ширины дороги и способности обрабатывать информацию средним водителем. Потому же, кстати, по Укр ездить сложнее: кроме событий "дорога и её повороты" и "другие машины" наши дороги в изобилии напрягают водителя ямами-горбами и прочими негараздами покрытия, игнорировать которые практически невозможно. Потому украинская дорога на 90 выматывает больше, чем немецкая.
номера швейцарские, с соседними странами у полиции точно есть договор о взаимопередаче штрафов.
то то я и смотрю - "номера швейцарские" кладут на ограничения с высокой колокольни во всех соседних странах. К чему бы это?
камрады, честно спрошу, без подколки: как вы нарываетесь на полицию в европе??? у меня за 8 лет и 80 тыщ км "ни единого разрыва". правила простые: италия - вроде бы на автобанах валить можно на все деньги, даже тутор не помогает. я езжу 150 обычно - меня обганяют. ... номера швейцарские, с соседними странами у полиции точно есть договор о взаимопередаче штрафов.
По Ита я бы не советовал вот уж так на все деньги гонять - в Швейцарию штрафы точно шлют, не в курсе только - во все ли кантоны? Но в Тичино 100%
Вообще, совсем безбашенно гонять под Туторами и прочими (тут разворачивают несколько схожих систем: Вергилис и пр.) нет большого смысла: есть ряд приложений для смартфонов, которые позволяют очень грамотно использовать ограничения средней скорости. Tutor Autostrade или более гибкий, но похуже покрытие у Tutor Tracker и прочие (эти два Апп-а мне нравятся больше всего) Во-первых можно учитывать прописанную в нормативке погрешность измерения (+4%) - т.е. отталкиваться не от 130, а от 136 км/ч; во-вторых учитывать честно посчитанную среднюю скорость. Так, я привык ехать в ровном дросселе - самый экономичный режим, кстати - скорость падает когда едешь на гору, растёт, когда с горы - я запросто могу и 150-160 с горки лететь, у меня все ходы записаны, участок я пройду со средней меньше 136 (обычно обхожу всех дурачков, которые тормозят перед камерой, завершающей 10+-километровый участок измерения средней скорости - абсолютно бессмысленное действие - за 300 метров до камеры сложно существенно поменять среднюю скорость за последние 10-15 километров) На выходе получаем заметное увеличение средней скорости поездки: - если ехать в режиме "не превышать 130", то средняя путевая у меня около 110-115 получается - если ехать под Туторами (средняя не более 130), то среднюю путевую скорость реально держать под 130
Кстати, копнул тему отправки штрафов - вроде есть директива ЕС, согласно которой дорожные штрафы менее 70€ не шлют в другую страну. Может, потому из Ита минимальный за скорость не приходит (45€), но следующий диапазон (+10 км/ч после +4% на погрешность измерения) - это уже 78€ (такой реально схлопотать за 105 км/ч под знак 90 на суперстраде)
номера швейцарские, с соседними странами у полиции точно есть договор о взаимопередаче штрафов.
то то я и смотрю - "номера швейцарские" кладут на ограничения с высокой колокольни во всех соседних странах. К чему бы это?
может потому что в соседних странах штрафы меньше? я не знаю. я ж говорю, что меня ни разу не штрафовали. вот и кролик говорит, что штрафы 100% шлют. а поскольку полиция не кантональная, а федеральная структура, то шлют во все кантоны.
как скажешь. я просто делюсь своим опытом. по италии - 150 по автобану - без проблем. даже там на развязках, где ограничение 110 или 90 - не сбавляю. вот и удивляюсь как народ полицию находит
update: 150 у меня не средняя, а максимальная, где это условия позволяют.
как скажешь. я просто делюсь своим опытом. по италии - 150 по автобану - без проблем. даже там на развязках, где ограничение 110 или 90 - не сбавляю. вот и удивляюсь как народ полицию находит
update: 150 у меня не средняя, а максимальная, где это условия позволяют.
В виду того, что ща активно переходят с системы Autovelox (обычная камера, меряющая скорость в одной точке) на систему контроля средней скорости - скорее всего ты ездишь со средней меньше 136 км/ч (это вообще без штрафа) или 146 (штраф меньше 70Е - за границу не пришлют) О чём я и говорю: стало возможно ездить быстрее Я, собственно, езжу точно так же - но это не тупой анлим "тапка в пол на все деньги", а именно "до 150 где есть возможность", причём средняя в рамках допустимого - по Ита такой рельеф, что постоянно едешь то на гору, то с горы.
ну и я примерно также. вопрос был как нарваться на полицию при таком скоростном режиме. я так понял ты тоже с ней за спидинг не общался
ну и я примерно также. вопрос был как нарваться на полицию при таком скоростном режиме. я так понял ты тоже с ней за спидинг не общался
Вот ни разу в Европе; мой последний штраф за скорость - развод на Окружной, когда я ехал 75 км/ч по спидометру, нафигатор показывал 75, ГАИшников видел и не парился - был остановлен, предъявлен Визир с 82 - ну и по накатанной
Ну и я, за 14 лет езды в Германии, ни разу не был оштрафован за превышение... Зачем гнать 150-180-200, если можно спокойно на 130 ехать, там где нет ограничений? Опыт показывает, что как бы не гнал - средняя скорость будет 120-140, т.к. постоянно кто-то в левый ряд на обгон выходит и тормозить приходится. Поэтому - 130 самая оптимальная скорость Когда появляется желание быстро поездить - и более 200 ехал, но это больше для самоуспокоения или снятия стресса и очень редко... Однажды так вот из Мюнхенского аэропорта в Нюрнберг (161 км) после сильного стресса за 50 минут доехал... Езда стресс сняла
после очередного визита в Испанию приходят письма счастья по 100 евро за штуку. И это за +10-11км/ч.
О,а расскажи, плиз. 1) Это на укр номера или на прокатные тачки? 2) Как ты их оплачиваешь? 3) Были ли какие вопросы с визами или въездом?
Из первых рук инфу хочу
1)прокатные 2)никак 3)никогда не было
интересно
О какие порядочные, даже письмо прислали. Кто разбирается в немецком, что там на третьей страничке в пунктах 1-3 сказано ?
Третья страница: Указана свидетель: Späth, POK (хз, кто или что это)
В самой таблице: 1. Запрет на управление автомобилем на 1 месяц Он будет действителен с момента отдачи прав, самое позднее - через 4 месяца права отдать надо...
2. Денежный штраф в размере 160 евро
3. КРОМЕ ЭТОГО, следующие денежные расходы: а) Сбор - 25 евро, б) Расходы отдела по штрафам - 3,5 евро в) Расходы полиции/коммунальной службы - 0
К оплате - 188,50 Евро
Штрафных пунктов - 2
В конце - написано, что назначенный штраф считается оплаченным
И как они права изымать собираются?
рассчитывают на твою ответственность и добросовестность отправь им по почте
Сейчас пересматриваю все сканы страниц...
Фамилии/Имени они не знают. Знают только место жительства и день/месяц/год рождения
...на машине "Ниссан", номер не указан...
Ну, по закону (который приведён на 4ой странице, последний пункт), если в 4ёх месячный срок не будут сданы права, то последует повышенный штраф и контакт с полицией...
Судя по тому, что "штраф считается уплаченным", то надо на это забить...
Номер указан, имя (с ошибкой) и фамилия тоже. Это я зарисовал на сканах.
Аааа... Тогда - хз... При ЛЮБОМ контроле в Германии факт вскроется по-любому. Всё в единой базе данных нарушений. Да и 2 пункта - тоже немало... Максимум, который возможен - 7, по новой системе. Если хочешь всё по закону сделать - обратись в нем. посольство с вопросом "Как это можно урегулировать по закону?". Если хочешь "забить" - то советую ОЧЕНЬ осторожно в Германии ездить, без нарушений, чтобы не всплыло...
Интересно, придёт ли через 4-5 месяцев повторное письмо....
Если там остановят на той же машине, а за рулем будет жена, не будут приставать ? От же блюстители какие.
Тут нюанс есть...
Обычно, если есть штраф, а сидел за рулём не ты, то нужно заполнить прилагаемый к штрафу формуляр, с указанием всех данных того, "другого" человека... Тогда все претензии будут к нему. Как вариант - можешь попробовать заполнить формуляр, если он был с письмом, с указанием другого человека... Но если они его не найдут, то претензии вернутся к тебе
Я говорю в разрезе будущих поездок. Ну вот будет жена меня везти в Германии на том же авто, и вдруг остановят, проверят ее доки. Что может быть?
Хз. Честно...
По номеру - авто будет идентифицировано моментально... Если в документах указан ты, как владелец, то (по идее) претензий к жене быть не должно, т.к. не ты за рулём и, соответственно, не нарушаешь. Проверка документов касается только водителя (при остановке полицией в Германии. Но если выберут для контроля на границе, то документы придётся предъявлять всем пассажирам)
Кстати, до сих пор письма шлют. Последнее с месяц назад пришло. Дескать, мы все ждем и надеемся на вашу сознательность, пришлите нам ваши права. Но не забывайте, что чтобы их потом обратно получить, вы обязаны будете покрыть все наши расходы на то, что мы вам тут письма пишем.
Кстати, до сих пор письма шлют. Последнее с месяц назад пришло. Дескать, мы все ждем и надеемся на вашу сознательность, пришлите нам ваши права. Но не забывайте, что чтобы их потом обратно получить, вы обязаны будете покрыть все наши расходы на то, что мы вам тут письма пишем.
ну пришли им какие-то нарисованные но красиво-) или сделай себе новые международные а им старые отправь
Могут быть проблемы при въезде в ЕС.
Какие? Особенно во всем ЕС? В июле летел через Германию, если что.
Не знаю как на счет самолета, но на счет пересечения границы с ЕС своим авто, проблемы могут быть. База одна.
Транзитом летели?
пересечения границы с ЕС своим авто, проблемы могут быть. База одна.
База чего? Где?
Полицейская база, с "порушниками"..
У поляков с немцами разная - спрашивал на границе
Транзитом летели?
Из Киева, а потом был внутренний рейс по Германии. Вопросов не было.
У поляков с немцами разная - спрашивал на границе
На польско-немецкой границе патруль обычно состоит из одного поляка и одного немца
Я спрашивал на польско-украинской
Полицейская база, с "порушниками"..
в каждой стране она своя. не нужно напрягаться так проблемы будут только на тойже самой машине в Германии, и все. в Австрии/Польше/... можно кататься спокойно
надо было прикинуться шлангом, руссо туристо, кредитка нихт
мой дальнобойщик возит фотку своих трех сыновей погодков и шото чешет про драй киндер, одни штаны на всех))) когда-то безоплатно заехал в швейцарию, на выходе его хлопнули, штраф 300 франков потом после трогательной речи порвали, выписали на 180
справедливости ради, у них нет 4х полосных прямых ровных дорог(с отбойниками с двух сторон) со знаками 40
А на Крите на подобной дороге есть знак "30"! Но нет полицаев.%-)
справедливости ради, у них нет 4х полосных прямых ровных дорог(с отбойниками с двух сторон) со знаками 40
А на Крите на подобной дороге есть знак "30"! Но нет полицаев.%-)
Пару лет назад в январе видел знак 40 или 50 на новом немецком автобане от границы в Герлице до туннеля. Просто ямы на нем образовались в пол-колеса
справедливости ради, у них нет 4х полосных прямых ровных дорог(с отбойниками с двух сторон) со знаками 40
А на Крите на подобной дороге есть знак "30"! Но нет полицаев.%-)
Пару лет назад в январе видел знак 40 или 50 на новом немецком автобане от границы в Герлице до туннеля. Просто ямы на нем образовались в пол-колеса
Ямы залатали. Знак остался. В дополнение к знаку - мобильный полицай-контроль. Информация месячной давности.
У наших научились, что ли ?
Під час свого останнього турне на Іберійський півострів мав в Німеччині можливість поспілкуватися з Bundespolizei. На вїзді в Німеччину з Польщі в Горліці мені на хвіст впало поліцеське авто, а там на автобані перших пару км на німецькій землі обмження 80 км/год. Ну я їду 80 км/год правою полосою, вони за мною, потім наганяють по лівій, їдуть паралельно, розглядають. Далі обганяють, стають передімною, включають мигалки і табло Polizei, folgen uns, так ідемо до першої заправки. Зупиняємося, першим ділом двиляться, чи всі користуються ременями безпеки (особливо на задньому сидінні). Потім попросили паспорти, права, техпаспорт і "зелену карту". Щось там поклацали на своїх планшетах, доволі довго придивлялися до португальських багаторічних мультиків, але коли побачили наші потругальські документи на право проживання, то побажали Gute und sicher fart.
Щось там поклацали на своїх планшетах, доволі довго придивлялися до португальських багаторічних мультиків, але коли побачили наші потругальські документи на право проживання, то побажали Gute und sicher fart.
на польско-немецкой границе немцы часто пасутся и ловят тех, кто, скажем, с польской визой на закупы едет в германию и не может объяснить, зачем - визу могут аннулировать легко и депортировать. первейшие кандидаты на проверку - не-ЕСовские номера. в сторону польских никто и не смотрит.
на польско-немецкой границе немцы часто пасутся и ловят тех, кто, скажем, с польской визой на закупы едет в германию и не может объяснить, зачем - визу могут аннулировать легко и депортировать. первейшие кандидаты на проверку - не-ЕСовские номера. в сторону польских никто и не смотрит.
Точно? От просто так ловлять тих, хто з шенгенською візою і анульовують/депортують?
Точно? От просто так ловлять тих, хто з шенгенською візою і анульовують/депортують?
с шенгенской ли? или все же с польской локальной?
с шенгенской ли? или все же с польской локальной?
віза на закупи - шенгенська
а, ок думал - локальная
Виза на закупы даёт право ездить по всему Шенгену. Доказать её нецелевое использование невозможно. Кроме разве что первого въезда по ней в Португалию. Другое дело
едет в германию и не может объяснить зачем
Виза на закупы даёт право ездить по всему Шенгену. Доказать её нецелевое использование невозможно. Кроме разве что первого въезда по ней в Португалию. Другое дело
едет в германию и не может объяснить зачем
Ну це вже зовсім треба бути штурпаком, щоб не сказати "їду на шоппінг в Дрезден", готель забуканий, от вам роздруківка
Ну це вже зовсім треба бути штурпаком, щоб не сказати "їду на шоппінг в Дрезден", готель забуканий, от вам роздруківка
я уже писал знаю историю, как наших граждан словили на испанской границе, из виз у них был только "малий прикордонний рух" мадьярський
я уже писал знаю историю, как наших граждан словили на испанской границе, из виз у них был только "малий прикордонний рух" мадьярський
Всяке буває
Колись, пригадую, хтось жалівся, що мав право і на малий прикордонний рух, і візу. І кудись їхав глибоко в ЄС. То лише потім помітив, що його оформили по МПР, а не як слід
не, в тих нічо не було, попхалися на "проскочим" Не проскочили....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(обычно обхожу всех дурачков, которые тормозят перед камерой, завершающей 10+-километровый участок измерения средней скорости - абсолютно бессмысленное действие 
