Однажды случайно набрёл на сайт одной польской туристической фирмы, предлагающей паромные поездки в Скандинавию из Польши. Новая страна: Швеция, новый способ путешествия. Север Польши и Балтика тоже ещё не были освоены. Заинтересовался, загорелся, так постепенно и сложился план поездки. Временем для посещения были выбраны майские праздники и последующая за ними неделя. Вообще, посещать Польшу на майские - очень плохая идея. У поляков 1,3 мая тоже праздники (длуги уикенд), поэтому везде толпы народу, максимальные цены на проживание и кругом аншлаги. Поэтому решено было ехать на вторые майские. Итак, 8-е мая. Выезд в 6 утра из Львова, через час граница, два часа в очереди (Краковец) и Polska wita ! Первым промежуточным пунтом была выбрана Торунь. Об этом городе начитался много хвалебных отзывов. Поэтому здесь было запланировано 2 ночёвки. Расстояние от Львова - 650 км. Для меня самое оно, чтобы поездка не успела утомить и ещё осталось время на вечернюю прогулку. Первую часть пути тащились в режиме 50/80, затем под Варшавой выскочили на автобан (пока бесплатный) и полетели. В Торуни забукал вот такие апартаменты: http://e-nocleg.pl/nocleg,19532101-zdjecia.html. В центре. 140 злотых за ночь. Около 5 вечера приехали заселились, пристроили машинку на платную стоянку (причем нехило так платную) и осматривать городские пейзажи самого готического города в Польше. Причем практически не пострадавшего во время второй мировой.
Сразу скажу, что исторический центр не маленький. Обежать за час не получится. Здесь даже две рыночных площади: старая и новая. Оптимально для начала осмотреться с какой-нибудь господствующей высоты, типа колокольни одного из множества костёлов, что и было сделано (правда не сразу): Заодно развеяли миф о том, что все средневековые сооружения Европы с винтовыми лестницами строились таким образом, чтобы обороняющимся было удобно сдерживать натиск (а наступающим соответственно неудобно штурмовать), держа меч в правой руке. Весь центр пронизан многочисленными узенькими улочками. Одной стороной упирается Вислу и отгорожен от неё крепостной стеной. Причем местами кирпичная кладка ещё времён средневековья.
Есть и достопримечательности: Кшива вежа:
Дом «голубятня» А вот это очаровательно сооружение с колоннами.. туалет а так выглядит городская тюрьма а так театр набережная, с памятником героям войны
Ну и городская скульптура: Торунь ночью.
Посетили музей под открытым небом с аутентичными избушками, а также ботанический сад с небольшим зоопарком. Полтора дня пролетели незаметно. Скучно ни разу не было. Город очень своеобразный и интересный. Фотографии этого отобразить не могут (мои, во всяком случае). Но стоит поверить на слово, что Торунь обязателен к посещению наравне с Краковым и Вроцлавом.
Интересно! Также планируем Север Польши летом, глаза разбегаются - хочется и бюджетно и много посмотреть. Торунь симпатичный. Буду ждать продолжения.
Замечательный отчет! Главное ж год не выкладывал, а тут в пятницу, под конец рабочей недели, приятно поднял настроение. Продолжайте коллега
Классно! Скандинавия прекрасное место! Спасибо за отчет
Продолжение будет?
А як жеж.
Мальборк. Итак суббота, 10 мая. Выселяемся из квартиры. Владелец почему-то интересуется какой дорогой я собираюсь ехать в Гданьск: обычной или по автобану. Но а чего ж не по автобану, тем более, если он бесплатный. Тут выяснился нюанс, что автобан бесплатный до Торуня, а от Торуня до Гданьска платный. Получил совет не тратить лишние деньги за то, чтобы приехать на 20 минут раньше, тем более, что в выходной день траффика особого нет. Загрузка на паром в 16.30, в распоряжении пол-дня. Прекрасная возможность посетить замок в Мальборке – средневековую резиденцию тевтонского ордена. Который позиционируется не много не мало, как самый крупный кирпичный замок в Европе. А поскольку нигде кроме Европы такого не строили, то и в мире. 160 км до Мальборка, паркуемся на противоположной от замка стороне реки (по совету бывалых) и идём к замку по пешеходному мостику. Чтобы дойти до касс нужно обойти весь замок. Замок реально здоровенный ! Причем сфотографировать его целиком просто неоткуда, только частями. В кассе вместе с билетами получаем аудиогиды. По моим прикидкам для того, чтобы основательно всё осмотреть нужно по меньшей мере 4 часа. В нашем распоряжении было около трёх, поэтому отдельные участки пробегали в ускоренном темпе. Но желательно всё же отвести на Мальборк достаточно времени и осмотреть всё на «расслабоне», никуда не торопясь. Тем более, что смотреть есть что.
За отдельную небольшую плату залезли на самую высокую башню, откуда можно было увидеть замок (опять же частично) с высоты птичьего полёта, а заодно и сам городок Мальборк, который в общем-то ничем непримечателен. (Здесь можно прикинуть расстояние до земли) В заключение хочу сказать, что замок настолько огромен, что в нём даже можно заблудиться. Многочисленные залы, галереи, переходы из одного помещения в другое тут в таком количестве, что Хогвардс просто отдыхает ! Покидаем Мальборк, движемся в сторону Гданьска, расстояние около 60 км, успеваем ещё перекусить по дороге. Прибываем гданьский ферри-терминал точно по расписанию.
Паром. Детальную информацию о пароме, программе пребывания можно найти здесь: http://www.polferries.pl/turystyka/wycieczki/wycieczki/558 В прошлом году платили 1600 злотых за двухместную каюту с окном и санузлом. За 3 ночи. Питание включено (завтраки-ужины), экскурсии тоже. Собственно за всё время путешествия можно было больше ни за что не платить. По прибытию нашли нашего экскурсовода, зарегистрировались, пристроили машинку на платной стоянке прямо возле терминала за 90 злотых за трое суток. Можно было и бесплатно кинуть гдн-нибудь под терминалом, но не рискнули. Это было наше первое паромное путешествие, поэтому паром «Скандинавия» мне сравнить просто не с чем. Ну такая 10-палубная дура, где нижние палубы для автотранспорта, верхние – пассажирские с каютами, барами, ресторанами, магазинами, фитнесс-центрами и прочим. Включая кинозал. Ехать до Стокгольма предстояло через всё Балтийское море, по времени с 18.00 до 13.00 следующего дня, то есть аж 19 часов. И это дало прекрасную возможность облазить всё плавсредство и изучить всё как следует. Плюс редкую возможность просто поваляться, ничего не делая, не переживая за то, что время отпуска убегает, а надо куда-то бежать, что-то смотреть. Каюту жена сравнила с купе поезда, только в 2 раза длиннее за счет туалета с душем. Ресторан оказался вполне приличным. Не шведский стол, а всё как надо: с официантами и очень неплохой кухней. Вообще весь экипаж нам очень понравился. Всё вежливо, с улыбками. Постоянные развлекалки, в виде мастер-классов. По вечерам дискотека. Миленько и главное ново ! Завтракать, глядя c верхней палубы, на волнующиеся где-то внизу воды Балтийского моря было очень прикольно.
Для туристов, не избалованных морскими круизами будет интересно. Хотя паром ни разу не круизный лайнер и главная его задача всё же довести из пункта А в пункт Б, а не развлечения. Часть пассажиров составляли водители дальнобойщики, часть туристические группы, на 100% польские. Мы были единственными иностранцами ! Чувствовал себя первооткрывателем нового туристического направления. Не знаю как кого, а меня в поездках очень часто напрягают соотечественники. Хоть мы и пыжимся считать себя европейцами и дистанцироваться от восточного соседа – на самом деле всё обстоит очень печально. Прежде всего в сфере общей культуры и отношений между людьми. Даже до тех же поляков нам ещё очень и очень далеко. Лет 20-30 по моим прикидкам. А вот с соседом мы где-то на одном уровне, несмотря на политические разногласия. Но это я отвлёкся. После полудня следующего дня 11 мая показались в тумане суровые северные пейзажи Швеции.
Доброго дня!!! Дуже сподобалася ваша подорож а паром прибуває куда саме в Стокгольм??? А ше скажіть будь-ласкаяк ви замовляли білет на паром чи купляли на місці??
Стокгольм. День первый. Прибытие парома происходит не в сам Стокгольм, а в Нинасхамн, что где-то в 50 км от Стокгольма. Если дикарём до добраться из Нинасхамна в Стокгольм можно и электричкой. Чуть больше часа в пути, ездят регулярно. Нашу группу (12 человек) уже ждал микроавтобус Мерседес. Совсем новенький, с 500 км на спидометре, с водителем поляком. Стоит отметить очень высокий уровень организации ! Все прибытия/отправления/встречи/стыковки/пересадки происходили точно в срок, до минуты. Ни разу никто не опоздал. Не было никаких накладок. (Кто ездил в автобусные туры, тот поймёт о чём я – вечно кто-то опаздывает, гид застрял в пробке, на паркинге нет свободных мест, какая-нибудь коза не может оторваться от кофточек в супермаркете..). В обед даже были организованы перекусы в виде сэндвичей, булочек и кофе, о чём в программе даже не упоминалось, но было приятно. Слушать экскурсовода было тоже очень интересно. Ненапряжно и познавательно. Одним словом, полякам за организацию жирная пятёрка с плюсом. 40 минут до Стокгольма, экскурс в историю и обычаи Швеции и мы на первом «мирадоре». Затем следуем в центр. Вход в один из парков. Вообще в центральной части очень много зелени и парков и как ни странно много места. Было бы это Украиной давным давно бы землю продали, всё вырубили и понатыкали бы унылых многоэтажек.. И ещё много каналов, набережных и вообще водного пространства. Стокгольм расположен на 14-ти островах, соединенных между собой сетью мостов, что придаёт ему свой шарм.
Старый город (Гамластан). Самая фотографируемая площадь. Самая узкая улочка
Свободное время, просто гуляем. А вот погодка не балует. +10 и дождь. Местные все ходят в перчатках. В середине то мая ! Городская скульптура Королевский дворец. Около 18.00 грузимся в наш микроавтобус и через час уже на пароме. От мысли прогуляться по вечернему Нинасхамну отказались. Высохли, отогрелись и на ужин.
Доброго дня!!! Дуже сподобалася ваша подорож а паром прибуває куда саме в Стокгольм??? А ше скажіть будь-ласкаяк ви замовляли білет на паром чи купляли на місці??
Билеты брали заранее. В марте на май. Оставил заявку на сайте, получил договор и счет на оплату, оплатил картой.
Подорож - мрія. Дякую за детальний звіт!
Стокгольм чимось нагадує Пітер.... А машину ви де лшали на тереторії польши???
Машину лишали в Гданьскому порту на платному паркінгу. Не було жодного сенсу брати її з собою, хоча можливість так була.
А ше скажіть будь-ласка загальні росходи на пальне на готелі і + (паром і стокгольм) скільки вам обійшлося???
Вартість пального залежитеме від автомобіля. Можна самостійно порахувати від кілометражу. В мене в середньому вийшло приблизно 7.8 л/100 км. на Туксоні. Посилання на паром і місця проживання (наразі ще не всі) є (будуть) в звіті. (Думаю більш корисною буде інформація про актуальні ціни, а не ті, що були в минулому році.)
THE OFFER INCLUDES: - travel by Polferries ferry on the route Gdansk - Nynaeshamn – Gdansk - place in 4- beds cabin with bathroom meals: 2 breakfasts and 2 dinners - coach - visiting of Stockholm - tour leader - insurance Passengers can enjoy a ferry, shops, restaurants, a pub, a night club with a disco, casino, cinema, panorama-bar, exchanged office
Это немного не такая программа. 1-дневная. Мы ездили по другой. Ссылка вначале главы "Паром".
Стокгольм. День второй. Экскурсионной программой было предусмотрены две факультативные экскурсии. Посмотрели перед поездкой «Орел или решку» о Стокгольме и на одну из них в музей Ваза (в первый день) мы решили не идти, хотя наверное стоило бы. Это музей одного экспоната, а именно, корабля, построенного шведским королём для войны с поляками. Корабль в силу неудачной конструкции после спуска на воду проплыл несколько сотен метров и благополучно затонул. В середине 20-го века он был обнаружен в одной из гаваней Стокгольма и предприимчивыми шведами превращен в музей. Вторая экскурсия предлагала посещение Стокгольмской ратуши с залом, в котором происходит чествование лауреатов нобелевской премии и была запланирована на второй день. И мы приняли в ней участие. С утра, погрузившись в наш микроавтобус отправились на остров Кунгсхольмен. Собственно вот этот банкетный зал. А это зал заседаний депутатов городской мэрии. С очень интересным потолком в виде перекрещивающихся балок. Золотой зал внутренний дворик
а это издалека
После ратуши отправились на олимпийский стадион, на котором проходили игры 1912 года. Олимпийское движение в те времена не страдало гигантоманией. Затем мы были доставлены в центр и предоставлены самим себе. Много видов Стокгольма.
А это уже более новый район.
Надеюсь, что получилось показать Стокгольм. Дома в основном цветов от светло-коричневых до терракотовых, и не выглядят мрачными даже в плохую погоду, а её тут предостаточно. Не говоря уже о зимних месяцах, когда световой день длится 4 часа. Начитавшись хвалебных отзывов о Стокгольмском метро, как о произведении искусства решили лично в этом убедиться. Метро вырублено прямо в скале и каждая станция оформлена по своему. Убили час, проехались по нескольким веткам, но ничего особо примечательного не обнаружили. Более того, купив часовые билеты за какие-то нереальные деньги, эквивалент 5-6 евро (в Швеции кроны) поняли, что не укладываемся в отведённое время и выскочили на 1 или 2 станции раньше (а вдруг там турникет ещё и на выходе, как в Лиссабоне, который проверит время поездки ?) и оставшееся время пробежали рысью, по навигатору, до точки рандеву. Вся группа к этому времени уже чинно ждала нас в автобусе, но мы не посрамили гордое звание украинского туриста, успев ровно за 1 минуту до назначенного времени. Прибыли в Нинасхамн и в 18.00 отчалили в сторону Гданьска. На следующее утро был сбор группы, где каждому участнику в торжественной обстановке членом экипажа в пиратской форме был выдан диплом о двукратном пересечении Балтики, с присвоением морского прозвища. Так я стал «Морским волком», а моя жена «Голубой лагуной» (спасибо, что не наоборот). Точно по расписанию в 13.00 прибыли в порт Гданьска.
Хочу сказать, что эта программа единственная адекватная из двух десятков программ, которые предлагаются PolFeffies. Остальные или однодневные (например, приведённая выше - 2.5 часа в Стокгольме) или с пересадками/переездами в формате паром/автобус/отель/другой паром.
Более того, купив часовые билеты за какие-то нереальные деньги, эквивалент 5-6 евро (в Швеции кроны) поняли, что не укладываемся в отведённое время и выскочили на 1 или 2 станции раньше (а вдруг там турникет ещё и на выходе, как в Лиссабоне, который проверит время поездки ?) и оставшееся время пробежали рысью, по навигатору, до точки рандеву.
Если до окончания часа успели пройти турникет, то можно ездить сколько угодно, при условии что остаетесь в пределах одной зоны (все метро это одна зона). А что касается цен на разовые билеты, то по сравнению с ценами на такси это семечки . Потому и ездим на велосипедах
А ше таке запитання у вас які були візи???
Да уж цены в Швеции совсем негуманные..
Что касается виз, то были польские годовые мультики "на закупы".
Да уж цены в Швеции совсем негуманные..
Негуманные? Это вы еще в Норвегии не были
Приблизно скільки йшло грошей на двох на харчування???? А ше таке скажіть екскурсії треба доплачувати чи вони входять в вартість туру???
Да уж цены в Швеции совсем негуманные..
В Швеції найгуманніші ціни по всій Скандинавії. Кілька років тому, коли гривня ще була з кроною 1:1 все окрім транспорту та алкоголю було практично як в Києві.
В прошлом году цены Львов-Стокгольм были одинаковые в своих валютах, но соотношение было уже 1:2. То есть для украинского туриста Швеция - страна абсолютно непривлекательная в смысле для шоппинга.
Гданьск Высадились с парома, забрали машинку и уже через 20 минут были на новом месте жительства. В этот раз жилье забронировали не в центре, а в пригороде. В центре так и не удалось найти ничего подходящего за адекватную цену с паркингом. Зато в пригороде забронировали аж целый второй этаж дома с тремя комнатами и кухней. За гуманных 135 злотых в сутки. На 4 ночи. 8 км от центра Гданьска, 5 км от центра Сопота. Район Гданьска по названием Oliwa. Одноименная ж/д станция находилась в 10 минутах ходьбы. http://e-nocleg.pl/nocleg,ubazyla-zdjecia.html Расположение прекрасное. Гадьск-Сопот-Гдыня – такая себе жилая территория без чётких границ, которая ещё называется Труймясто. То есть, если будешь жить близко к чему-то одному, то соответственно далеко от другого, а тут компромисс. Кинули вещи и пошли для начала осматривать Оливу, среди достопримечательностей которой значился оливский парк. Парк миленький, с ботаническим садом, каналом с утками – часок погулять расслабиться самое оно, но специально ехать вряд ли стоит. Потом зашли осмотреть местный костёл. Так совпало, что как раз начинался концерт органной музыки. Остались послушать. И были вознаграждены. Органов было два, расположенных в противоположных концах костёла и играли они то по очереди, то одновременно оба. Но самое интересное было то, что расположенные над органами фигурки ангелов двигались в такт музыке, трясли колокольчиками, поднимали-опускали трубы. Выглядело очень необычно ! Нигде больше такого не видели ! И посетить такой концерт, если вдруг занесёт в эти края - однозначно стоит. Под вечер двинули в центр Гданьска. Электричкой для начала, поскольку непонятно было как там обстоят дела с парковками, да и пиво в обед уже употребил. Ехать электричкой недалеко, быстро и дёшево. И собственно Гданьск. Не буду напрягать подробностями о том, в какой из дней была сделана какая фотка.
Центр города – эта улицы Длуга и Длуги Тарг. Центральной ратушной площади, как таковой нет. Есть небольшая площадь в конце улицы Длуги Тарг с памятником Нептуну, которую и можно считать центром Гданьска. Туристическим во всяком случае, по скольку здесь самая тусовка. И огромный кафедральный собор, который целиком сфотографировать неоткуда. Очень интересные фасады домов, среди которых нет двух одинаковых.
Набережная реки Молтавы Знаменитый Журав – старинный портовой подъемный кран. На этом корабле находится военно-морской музей. А это отель. Противоположная сторона Молтавы находится в состоянии строки/помойки. Но надеюсь, что по завершении реконструкции – вид всей набережной в комплексе будет очень симпатичным.
А это улица Мариацкая, которая идёт параллельно Длугому Таргу.
Симпатичные ступеньки, правда ? А вот так выглядело после войны. Жуть. Тольки дни ступеньки и остались. Собственно весь секрет Гданьска в том, что он был практически полностью разрушен во время войны и отстроен заново. Здесь всё красиво, но того духа старины, как в Торуне уже нет. Хотя внешне и не скажешь.
Куда ещё податься в Гданьске ? Очень красивые интерьеры в ратуше. Причём замечаешь это с улицы, наблюдая потолок через окно. Правда, для посещения открыто всего несколько залов.
Зоопарк. Он находится в Оливе. Зоопарк большой, полноценный. И если кто с детьми – будет интересно. Да и без детей тоже. Мы, даже не заметили, как 3 часа пролетело.
Музей «Дорога к свободе». («Droga do wolnosci») Находится на территории гданьской судоверфи и состоит из экспозиций, отражающих борьбу польского народа за свободу. Было очень интересно после майдана сравнить эти самые «дороги». На входе реконструкция прилавка магазина с убогим ассортиментом тех времён. Несколько бутылок с водой и уксусом плюс ещё что-то серо-невзрачное. Бутылки аутентичные ! Я в детстве жил в Польше примерно в это время, помню, как это выглядело. Ну и дальше хронология событий, начиная с 80-го года (хотя самая первая была в 70-м), с забастовки под предводительством Леха Валенсы, зарождения движения «Солидарность» введение военного положения в 81-м Интересно было читать требования. А они были исключительно прагматичными. Поднять зарплату на 1000 злотых, улучшить условия труда и т.д. Что интересно, никто не выступал против власти, против коммунизма и не требовал чего-то сказочного, после чего наступит автоматически рай (аналогичного нашему желанию евроинтеграции). Может поэтому у них всё получилось. Спустя 25 лет. Потому что, люди знали, чего они хотят и не строили воздушных замков. Выставка освещала события не только начала 80-х. Выступления на гданьской судоверфи возникали периодически, даже во время президентства Леха Валенсы. Последний плакат описывал забастовку 2008-го под очаровательным лозунгом «Co nie zrobili komunisci - dokonczy Europa”. Отаке.
Колыбель польской революции выглядит весьма страшновато !
Что ещё в Гданьске ? Конечно же Балтика. Есть большие парковые зоны вдоль побережья, конечно же со свободным выходом к морю, ни в одном месте не приватизированные и не перегороженные, с дорожками, как пешеходными, так и вело. В уютных районах, на которые смотришь и думаешь «Да, здесь бы я жил».
А вон и «Скандинавия» в Стокгольм порулила. Но вот дубак здесь в мае конкретный ! Около +10С было в это время, с ветром. Не Испания, всё же.
Сопот. В Сопот ездили дважды, один раз электричкой, другой раз автомобилем, по дороге в Гдыню. Сопот произвёл впечатление уютного курортного городка, где приятно побродить. Но не долго, поскольку центральная часть, прилежащая к морю совсем небольшая. Одна из достопримечательностей – юный рыбак на канате. Ещё одна –Кшивы домек.
И бескрайние пляжи. Ещё одна достопримечательность: Моло. Деревянный мол, уходящий на пол-километра в море. С платным входом, между прочим. Бесплатно после 20.00 или для пассажиров катеров, приезжающих сюда из Гданьска
И бесконечная дорожка вдоль моря. Между дорожкой и пляжем зёлёная зона, вероятно чтобы гуляющих вдоль берега не сдувало ветром.
Так по дорожке незаметно догуляли до Гданьска.
Прикинул расстояние по навигатору. 4 км до дома. На электричку в Сопот возвращаться уже не стали, так и догуляли до нашего места жительства. Во время другого посещения заехали посмотреть на концертный зал под открытым небом, в котором проходили ежегодные фестивали. Находится в очень живописном месте, но поскольку там в это время проходила реконструкция – внутрь не пошли.
Гдыня. Хель. В один из дней запланировали поездку по маршруту Сопот-Гдыня-Хельская коса. Из всех достопримечательностей Гдыни я нашел только порт с двумя кораблями-музеями. Военным, времён второй мировой «Блыскавица» и парусником «Дар Поможа». Блыскавицу посетили. Со всевозможными машинными отделениями. Мне всегда было интересно посмотреть на быт членов экипажа. Но увы, каюты экипажа нам не показали.
«Дар поможа» осмотрели снаружи. А это что-то, типа ресторана. Была идея заехать в центр Гдыни и хоть там найти что-то интересное. Центр любого польского города ищется очень просто. Вбиваешь в навигатор в графу улица слово «Rynek”. Метров за 300-400 до пункта назначения ищешь где запарковаться, оставшееся расстояние преодолеваешь пешком и всё, ты в центре. В Гданьске это не сработало. Нет здесь рынка. (Также, вероятно, как и «центра»). Во всяком случае обнаружить его так и не удалось – Гдыня оказалась совсем молодым и слишком современным городом. Из которого к тому же оказалось очень непросто выбраться. Нет, дорога была ровная и широкая, но через каждые 100-200 метров приходилось стоять на светофоре. И так километров 8 в режиме «старт-стоп». Наконец выбрались из Гданьска и углубились в Хельскую косу. По дороге попадались городки, с рекламой чего-то интересного, типа крепостей, мельниц, замков. Но было решено сначала добраться до конечного пункта городка Хель, а если останется время посетить всё это на обратном пути. Хель оказался таким себе концом цивилизации. Спокойствие, сонное затишье и ощущение края света, которое последний раз посещало в испанской Тарифе. Но и одновременно с этим с претензией на курорт, куда хочется сбежать от городской суеты. Атмосфера и природа здесь очень интересные. Почти вся коса покрыта хвойными лесами. А всё это видно вот с такого маяка, куда можно забраться за небольшую плату.
А ещё фишка Хеля в том, что в его окрестностях во время войны находилась береговая батарея. Казалось бы что такое береговая батарея – а это километры всевозможных сооружений, инфраструктуры и связано всё это между собой узкоколейкой. Причём всё это неплохо сохранилось, здесь проводят экскурсии и даже катают на паровозике между отдельными объектами, поскольку расстояния всё же внушительные. Хвойный лес по которому разбросаны вот такие бетонные коробки. Одним словом, чувствуешь себя внутри какой-нибудь компьютерной бродилки по мотивам второй мировой. На экскурсию мы не успели, слишком много времени потратили на Гдыню, но всё что можно было облазить – облазили. На обратном пути напрягся, ожидая повторного проезда сквозь Гдыню со светофорами, но нет – выехав с косы, свернули на автобан и очень быстро, минуя Гдыню с Сопотом оказались в Гданьске. Если кто соберётся в эти края – рекомендую добираться в Хель именно по автобану из Гданьска, не тратя время на Гдыню. И отвести по-больше времени, желательно целый день. Места там очень интересные и я жалею, что мы далеко не всё успели посмотреть. Ещё в Хель можно доехать катером из Гданьска. Но долго. И дорого.
Спрошу про Гданьск: как там с парковками? И что посоветуете: ехать электричкой из окрестностей (если будет такая возможность) или на авто?
С парковками там нормально. После 17.00 бесплатно. С местами прям в самом центре могут быть проблемы, но если чуть отъехать, то вполне можно найти место. Буквально в 5-10 минутах пешком от центра. На машине удобнее, но если в планах посидеть с баре/ресторане с пивом/вином, то можно и общественным транспортом.
И на закуску Гданьск вечерний.
И в обратный путь. Навигатор в этот раз провел прямо через центр Варшавы. Не проблема было доехать сразу до Львова, но решили устроить себе ещё одну остановку с ночёвкой. В Люблине.
Люблин. Забронировали отель. В этот раз без затей, на букинге. Вот этот. https://www.booking.com/hotel/pl/na-rogatce.ru.html?sid=57fc2d26c69973cb28478b416c462fa6;dcid=2 За сотню злотых. Отель, как отель. Аккуратный, уютный. В 4 км от центра. С рестораном. Нам понравился. Заселились и в центр, гулять. Центр города совсем небольшой, в половину львовского, но для вечерок скоротать - вполне.
Но некоторые домики всё же требуют основательного ремонта.
Но в плане туристической инфраструктуры всё в порядке. Туристический центр, где рассказывают что посмотреть, выдают карту с расписанием работы достопримечательностей. Заодно узнали, что попали на ночь музеев, входы везде бесплатные и всё открыто допоздна. Пошли смотреть одну из достопримечательностей Люблина - крепость.
В башне экспозиция, посвященная временам оккупации. На третьем этаже немецкой 1939-1944 г. На втором этаже советской 1944-1954. В это время в башне находилась тюрьма. Отношение к обеим оккупациям одинаковое. Количество расстрелянных поляков за оба периода примерно тоже. Восточную Польшу мы начали осваивать относительно недавно, с момента либерализации визового режима и появления годовых шоппинг-мультиков для жителей западных областей Украины. И за это время обратили внимание, что отношение к периодам Гитлера/Сталина примерно одинаковое. Да это было плохо, но это часть истории с которой нужно было считаться. Гораздо хуже отношение к УПА. По всей восточной Польше памятники жертвам УПА со списками фамилий. Два года назад даже проезжали мимо целого театрализованного представления – инсталяции, посвященной нападению войск УПА на мирную польскую деревню. Действо проходило в Радымно. Так что, если хотим сближения с Европой, то светить красно-чёрными флагами надо бы по-реже – не всё здесь так однозначно.. Вернусь к люблинской крепости. Отдельным пунктом программы – это каплычка, расположенная в дальнем крыле крепости, которая подаётся как с супер-достопримечательность, с отдельной платой за вход (не в ночь музеев), записью на посещение на определённое время и прочими атрибутами особо-важного-объекта. Внутри очень интересная роспись. В пастельных тонах в реальности, на фотографии всё вышло гораздо ярче и контрастнее. Интересно, но не так, чтобы ах. Через 3 минуты уже всё осмотрел и не знаешь, что делать дальше.
Ну и ещё немного Люблина.
Городок так себе – заехать по дороге, провести вечер. Но не больше.
Утром ещё раз заехали в центр и отправились домой. С заездом в Замосць.
Замосць. Вот Замосць мне показался поинтереснее, несмотря на то, что он гораздо меньше Люблина. Город был в своё время спроектирован итальянским архитектором. На волне ренессанса. Небольшой центр, с очень красивой центральной площадью и разноцветными домиками. Всё выглядит очень живописно и даже по-игрушечному.
А итальянский стиль, по всей видимости, это вот такие аркады, которые везде:
А ещё здесь есть крепость.
Крепость хоть и выглядит, как игрушечная, но на самом деле с богатой историей, как и вся Замосць. Городок, несмотря на всю свою патриархальность очень позитивный. И очень «непольский». Здесь хорошо побродить по улочкам, позаглядывать через аркады сразу сквозь два квартала, съесть обед или мороженное на главной площади, прогуляться по парку и крепости. И хорошее настроение гарантированно. Отличный вариант для тура выходного дня !
Ну а мы, проделав всё вышеперечисленное, порулили на границу. До Львова оставалось всего 180 км и граница в Грушеве.
Всем спасибо за внимание. Если будут вопросы, с удовольствием отвечу.
Люблин. ... Городок так себе – заехать по дороге, провести вечер. Но не больше.
был в Люблине в 2010-м, впечатления в принципе такие же там на въезде из Варшавы есть музей деревни, сам по себе он тоже не представляет ничего особенного, но я попал на какое-то мероприятие, что-то из 20-х-30-х годов поэтому было интересно
а как вам памятник возле крепости ? Читали кому он ?
Да, парк нам показали на карте в туринформации. Заодно после Швеции отметил, что и поляки такого рода парки с избушками, как и шведы называют "Скансен". Насчет льва, не обратил внимания. Познавательно.
А еще там рядом автовокзал, а рядом с ним улица русская и православная церковь! И в сторону Любартова есть парочка украинских сел, не уверен, правда, что там еще остались украинцы
Я там как-то грибы собирал под руководством одного итальянца, который уже лет 15-20 как там живет
супер!
Спасибо за отчет!!! Думал как подобраться к Швеции........ Вот теперь наметил для себя примерный план очередной поездки. Молодцы!!!
З Києва в Стокгольм швидше і дешевше добиратися через Клайпеду або Ригу.
P.S. Звіт читав ще рік тому . Кілька разів вже планував балтійське узбережжя Польщі, що з Києва, зо Риги і навіть з Копенгагену, але постійно у нас щось не виходить .
Класний звіт! Теж читав із захопленням ще рік тому Тепер самі плануємо трішки менший тур - в Гданськ і околиці та 3 дні (21.08-24.08). По самому Гданську почитав, основне почерпнув. А от щодо оптимального маршруту зі Львова маю питання: гугл веде так страница
Виїжджати плануємо в суботу ввечері (надіємось на меншу чергу на кордоні), щоб на ранок (неділі 21.08) бути в Гданську. НА весь відпочинок відводиться 3 дні, а в середу (24.08) зранку виїжджатимемо на Львів. Буду вдячний за поради
Ми їхали через Краковець. Після Ярослова пішли на Стльову Волю, Кельце. І далі на автобан. Маршрут можливо і не самий оптимальний, але через Раву було стрьомно їхати - там і в кращі часи були неадекватні черги.
Ми їхали через Краковець. Після Ярослова пішли на Стльову Волю, Кельце. І далі на автобан. Маршрут можливо і не самий оптимальний, але через Раву було стрьомно їхати - там і в кращі часи були неадекватні черги.
Автобан починається після Пйотркува Трибунальського, вроді ж. А як дорога від Ярослава до автобану, чи дуже багато населених пунктів? Автобан А1 повністю платний, на всій своїй довжині? Щодо черг, то маємо надію, що саме в пізній суботній вечір, вони мають бути малі (бо те, що зараз твориться на кордоні це жах).
Так, автобан від Пьотркува. До нього сумно - багато сіл. До Торуня автобан був безкоштовний (в 2014-му). Від Торуня до Гданьска платний, але той пан, в якого я зупинявся в Торуні - не радив, виграш в часі мінімальний. Там паралельно іде нормальна дорога, практично без населених пунктів.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Главное ж год не выкладывал, 
а тут в пятницу, 
под конец рабочей недели, 
Продолжайте коллега 
. Потому и ездим на велосипедах 
Это вы еще в Норвегии не были 
