Чему не научили в автошколе... (2/4) / Autoua форум

Учился еще в ДОСААФовской школе в 96-97 гг.
Теорию преподавали прекрасно, гоняли как сидоровых коз и объясняли достаточно глубоко. Как результат практически все сдали теорию в ГАИ самостоятельно.
По устройству прошлись вскользь, хотя препод ностальгировал по времени когда из кожаного ремня можно было на коленке смастерить вкладыши коленвала и доехать до МТС если твоя полуторка сломалась в #б#нях с подкисающим молоком. Неплохо давали и медицину, был даже манекен с датчиками на котором мы тренировались, а потом и сдавали искусственное дыхание; правда у нас с напарником он так и не ожил, то ребра сломаем, то "помрет" от удушья собственным языком (если увидите меня спешащего с аптечкой, лучше вам подобно Лазарю

)
Качество практики зависело от инструктора, я еще застал инструкторов которые выступали при союзе в ралли и кольце и учились мы на ваз-2105, со снятым каркасом, и остатками кое-какого спорта, типа облегченного маховика, короткого редуктора и пр, хоть и на продавленных сидениях. Выехали в город без прелюдий, потому как на вопрос "ездил?" ответил "с12 лет, отец подучивает", поехали но сразу на закрытую площадку, с отработкой заезда в гараж задним ходом, эстакадой, старт-стоп линией и отработкой разворота в ограниченном пространстве типа "ласточкин хвост"; первых несколько занятий ездили только на площадку, а потом пошли городские занятия, если не изменяет память было их в сумме 20 по 1,5 часа. Но это мне так повезло с инструктором потому как у других чаще всего были поездки на базар, в магазин стройматериалов и на кофе. Сдали практику в ГАИ практически 90% из потока.
Но не смотря на все выше написанное, на то что с малых лет носился по проселкам на отцовской машине и хороших по сути преподавателей в автошколе, первые самостоятельные выезды в город, были настоящим стрессом, потело всё что только могло вспотеть, состояние было примерно как у космонавта в центрифуге, в глазах смерть - на спидометре 40 км/ч.
Потом резко пришлось начать много ездить, иногда по 100 000 в год, потом предложили завязать с собачьей работой, пройти обучение и начать преподавать специальное и контраварийное вождение и как результат последние лет 15 этим и занимаюсь.
В настоящее время большая часть автошкол чистая профанация, прокладка между алчущим прав и людьми на хлебных местах. Хотя есть инструктора к которым я не боюсь отправлять людей за отработкой города и школы которые могу рекомендовать с чистой совестью. Основная проблема в отсутствии методологии, хотя бы то на уровне совкового подхода; все планы занятий и подача материала идет спустя рукава. В свое время мы предлагали управлению ГАИ программу по обучению вождению в автошколах с элементами урезанной программы контраварийной подготовки, они отказались, а через год вышла их брошюрка как рекомендации ГАИ автошколам по практическому вождению, правда в куцем и косноязычном виде

, но исходный материал прослеживался ))
По факту, начальный уровень контраварийной подготовки и есть тот курс обучения который должен получать человек в автошколе, другое дело что меньше чем 30 часов на это отвести нельзя, а по хорошему нужно часов 50, но это же деньги и проще их небольшую часть вложить в конверт и получить права через 2,5 месяца, а потом еще толику потратить на свечи за здравие, чем понять что ты управляешь "источником повышенной опасности" и осознать всю ответственность за полеты навигатора.