Предлагаю создать петицию по сабжу (в рамках Киева). Агрументы: 1) Регулярно наблюдаю пробки на Телиги по выходным, ранее они там были иногда. 2) При этом самого ОТ в той полосе очень мало (это касается всех улиц в выходные дни). Реализация: путем установки таблички 7.4.2 или 7.4.3.
Тему создал, чтобы оценить, сможет ли данный (не маленький, вроде) форум поддержать такую инициативу а также собрать список улиц, где имеет смысл внедрить это.
o.v 01.07.2016 23:07 пишет: Предлагаю создать петицию по сабжу (в рамках Киева). Агрументы: 1) Регулярно наблюдаю пробки на Телиги по выходным, ранее они там были иногда. 2) При этом самого ОТ в той полосе очень мало (это касается всех улиц в выходные дни). Реализация: путем установки таблички 7.4.2 или 7.4.3.
Тему создал, чтобы оценить, сможет ли данный (не маленький, вроде) форум поддержать такую инициативу а также собрать список улиц, где имеет смысл внедрить это.
Ну если будет петиция я конечно поддержу, но вообще будете потом по выходным мешать нам по ПОТ ездить ....
Не думал, что буду объяснять прописные истины. Но придется.
UR6LAD 01.07.2016 23:10 пишет: "Обожаю" этот киевский пупоцентризм
- достаточно собрать 10К подписей вместо 25К - проект проще утвердить и реализовать локально, нежели в рамках всей страны (а если в рамках нескольких улиц, то еще проще) - не везде это имеет смысл, например на Победы его нет - предлагать Президенту рассматривать петицию по установке табличек на списке улиц - вот это, наверное и есть тот самый упомянутый *изм
San40S 01.07.2016 23:28 пишет: Не бачу сенсу. Якщо заторів немає у вихідні, то й смисл по ній їхати? А якщо затор, то й для того смуга ОТ, щоб ахтобуси їхали швидше.
Ще раз: до появи смуги заторів по вихідних майже не було. Після - вони стали регулярним явищем. Висновок очевидний.
В ответ на: Краще наваяй петицію, - заборонити маршрутчикам виїздити за межі смуг ОТ, окрім випадків об'їзду і т.д. Це буде куди більш корисніше
Це не до мене, любителів щось заборонити у нас ціла країна, заборон вже багато, при цьому ісюди процвітає вседозволеність. Дозволити щось набагато простіше і ефективніше.
o.v 02.07.2016 00:08 пишет: Не думал, что буду объяснять прописные истины. Но придется.
UR6LAD 01.07.2016 23:10 пишет: "Обожаю" этот киевский пупоцентризм
- достаточно собрать 10К подписей вместо 25К … - предлагать Президенту рассматривать петицию по установке табличек на списке улиц - вот это, наверное и есть тот самый упомянутый *изм
Все а точностью до наоборот если опираться на закон.
У нас в стране есть одна Верховная Рада принявшая один закон о дорожном движении и один кабинет министров утверждивший одни общие для всей страны правила дорожного движения.
Нет кивского закона, нет киевских ПДД. Можно хоть тыщу киевских петиций сделать, но ни КГГА, ни горсовет не смогут внести правки в несуществующие киевские ПДД.
Обратите внимание что я вообще не упоминал президента.
Кроме того что предлагаете решать внутрикиевскими средствами общеукраинский вопрос, вы и саму тему обсуждения создали в разделе " Перекрытия, ремонты, пробки, аварийно-опасные места и ситуации. Как вести себя в нестадартных ситуациях. Разбор собственных и увиденных происшествий." А ей надо в "Общий форум для обсуждения событий масштаба всей Украины или крупных городов. Громкие новости, достойные общего внимания."
o.v 02.07.2016 00:08 пишет: Не думал, что буду объяснять прописные истины. Но придется.
UR6LAD 01.07.2016 23:10 пишет: "Обожаю" этот киевский пупоцентризм
- достаточно собрать 10К подписей вместо 25К … - предлагать Президенту рассматривать петицию по установке табличек на списке улиц - вот это, наверное и есть тот самый упомянутый *изм
Все а точностью до наоборот если опираться на закон.
У нас в стране есть одна Верховная Рада принявшая один закон о дорожном движении и один кабинет министров утверждивший одни общие для всей страны правила дорожного движения.
Нет кивского закона, нет киевских ПДД. Можно хоть тыщу киевских петиций сделать, но ни КГГА, ни горсовет не смогут внести правки в несуществующие киевские ПДД.
Обратите внимание что я вообще не упоминал президента.
Извините что разрушил ваш воздушный замок.
Причем здесь закон? Предлагается только табличку повесить, предусмотренную ПДД. Или тебе зёбру под домом рисовали после обращения ВР к президенту, одобрения ЕС и выделения транша МВФ?
San40S 01.07.2016 23:28 пишет: Не бачу сенсу. Якщо заторів немає у вихідні, то й смисл по ній їхати? А якщо затор, то й для того смуга ОТ, щоб ахтобуси їхали швидше.
Краще наваяй петицію, - заборонити маршрутчикам виїздити за межі смуг ОТ, окрім випадків об'їзду і т.д. Це буде куди більш корисніше
Вот именно, а то едут во второй или даже третьей полосе при свободной ОТ
Нафаня 02.07.2016 09:20 пишет: Вот именно, а то едут во второй или даже третьей полосе при свободной ОТ
Меня тоже раздражают маршрутки, едущие не в своей (причем зачастую свободной!) полосе. Но я предлагаю решение, которое легко реализовать. Контроль же за полосой передвижениея маршруток, при общем уровне контроля за исполнением ПДД в стране, является нереальным (на сегодня). И вы все это прекрасно понимаете.
UR6LAD 02.07.2016 06:09 пишет: У нас в стране есть одна Верховная Рада принявшая один закон о дорожном движении и один кабинет министров утверждивший одни общие для всей страны правила дорожного движения.
Нет кивского закона, нет киевских ПДД. Можно хоть тыщу киевских петиций сделать, но ни КГГА, ни горсовет не смогут внести правки в несуществующие киевские ПДД.
Практиковавшийся повышенный скоростной лимит в населенном пункте известном как Киев - не смущает?) ПДД предусматривает изменение схемы движения в время суток/дни недели.
Вообще, в наших реалиях полосы ОТ должны работать с запретом выезда на них исключительно в час пик, в остальное время суток это должна быть обычная проезжая часть.
RiderUA 02.07.2016 11:13 пишет: Практиковавшийся повышенный скоростной лимит в населенном пункте известном как Киев - не смущает?)
А он повышался каким-то особым киевским способом или способом предусмотренным в ПДД?
RiderUA 02.07.2016 11:13 пишет:
ПДД предусматривает изменение схемы движения в время суток/дни недели.
Схема движения вводится предписывающими знаками или ограничивается запрещающими. Знак полосы МТС информационный. Без него полоса МТС вообще перестаёт быть проезжей частью – это обочина отделенная полосой 1.2. Отака фигня, малята.
Можно указанные таблички цеплять даже на знак ж/д переезда. И по предложенной логике за пределами указанного интервала переезд будет временно анигилироваться
UR6LAD 02.07.2016 11:33 пишет: А он повышался каким-то особым киевским способом или способом предусмотренным в ПДД?
Знаки в ПДД предусмотрены? Да. Распоряжение ГАИ и вперед. Было бы желание.
В ответ на: Схема движения вводится предписывающими знаками или ограничивается запрещающими. Знак полосы МТС информационный. Без него полоса МТС вообще перестаёт быть проезжей частью – это обочина отделенная полосой 1.2. Отака фигня, малята.
Можно указанные таблички цеплять даже на знак ж/д переезда. И по предложенной логике за пределами указанного интервала переезд будет временно анигилироваться
Бла-бла-бла. Нигде не указано что 7.4.1-7.4.7 используется только с предписывающими или запрещающими. Опять же: было бы желание.
По выходным в Киеве и так остается 50-20% машин, ЗАЧЕМ кому-то двигаться при этом по полосам ОТ на пустой дороге? Эта война некоторых особо упоротыхных автовладельцев с ветряными мельницами общественным транспортом в Киеве, уже начинает напоминать шизофрению. Потому что ни здравого смысла, ни логики в ней нет. В стране есть много гораздо более важных проблем напрямую касающихся владельцев автомобилей, но сеи "дорожные воИны" их предпочитают не замечать, и направлять свою кипучую энергию на абсолютно иррациональную борьбу с какой-то второстепенной мелочью, которая адекватным водителям не особо-то и мешает, а вот пользы потенциально может принести гораздо больше. Это зачем, из какого-то мелкожлобского принципа?
RiderUA 02.07.2016 11:13 пишет: Вообще, в наших реалиях полосы ОТ должны работать с запретом выезда на них исключительно в час пик, в остальное время суток это должна быть обычная проезжая часть.
В идеале - да. Но это - "тонкая настройка" недоступная для нашего нынешнего уровня развития общества и его менеджмента.