Чтобы было нагляднее, просто вдумайтесь - в Чернобыле до аварии в городе проживало около 13 тысяч человек, в припяти - почти 48. Так вот утренний пассажиропоток по Ватутина - это как 2 раза эвакуировать оба города вместе взятые за 2 часа! (8-10 утра!).
Да мне и вдумываться не надо. Март 2013го отлично показал что ОТ совершенно не готов принять наплыв новых пассажиров, и это еще часть не ездила вообще, так как не доезжали до Киева, либо могли себе позволить работать из дома. А учитывая что в 14-15 годах было уменьшение автобусов и троллейбусов на маршрутах, ситуация еще хуже.
це навіщо? камера має зафіксувати наявність автівки спереду що заважає руху громадського транспорту. А швидкість можуть реєєструвати інші камери(стационарні)
А ежели машина сломана или другая ситуация вынудившая остановиться?
це навіщо? камера має зафіксувати наявність автівки спереду що заважає руху громадського транспорту. А швидкість можуть реєєструвати інші камери(стационарні)
А ежели машина сломана или другая ситуация вынудившая остановиться?
По перше зупинка на смузі громадського транспорту заборонена. Якщо зламається машина ставай у другій смузі.
1. Поставити спереду у громадського транспорту камери для автофиксації порушників та оформленням штрафів. 2. Дозволити їздити по смугам громадського транспорту.
только камеру подключить правильно к датчику приближения, скорости, и ЖПСу.
це навіщо? камера має зафіксувати наявність автівки спереду що заважає руху громадського транспорту. А швидкість можуть реєєструвати інші камери(стационарні)
авто впереди ползущего троллейбуса не означает, что оно мешает.
Якщо зламається машина ставай у другій смузі.
ухты!
...
только камеру подключить правильно к датчику приближения, скорости, и ЖПСу.
це навіщо? камера має зафіксувати наявність автівки спереду що заважає руху громадського транспорту. А швидкість можуть реєєструвати інші камери(стационарні)
авто впереди ползущего троллейбуса не означает, что оно мешает.
наскільки попереду? якщо номери камера не розрізняє то так, не заважає
Якщо зламається машина ставай у другій смузі.
ухты!
тю зламана машина це таке собі ДТП і що мало ДТП у смугах 2-3 бачили?
Якщо зламається машина ставай у другій смузі.
ухты!
тю зламана машина це таке собі ДТП
шото ты заговариваешься.
...
це навіщо? камера має зафіксувати наявність автівки спереду що заважає руху громадського транспорту. А швидкість можуть реєєструвати інші камери(стационарні)
авто впереди ползущего троллейбуса не означает, что оно мешает.
наскільки попереду? якщо номери камера не розрізняє то так, не заважає
в разрешённых для авто местах что делать будешь? светофор с поворотом направо, где можно и нужно с полосы ОТ поворачивать.
це навіщо? камера має зафіксувати наявність автівки спереду що заважає руху громадського транспорту. А швидкість можуть реєєструвати інші камери(стационарні)
А ежели машина сломана или другая ситуация вынудившая остановиться?
По перше зупинка на смузі громадського транспорту заборонена. Якщо зламається машина ставай у другій смузі.
Даааа??? Это святая полоса какая-то?
...
авто впереди ползущего троллейбуса не означает, что оно мешает.
наскільки попереду? якщо номери камера не розрізняє то так, не заважає
в разрешённых для авто местах что делать будешь? светофор с поворотом направо, где можно и нужно с полосы ОТ поворачивать.
Датчик на стовпі - при наближенні до такого місця камера відключається.
Якщо зламається машина ставай у другій смузі.
ухты!
тю зламана машина це таке собі ДТП і що мало ДТП у смугах 2-3 бачили?
И шо если сломался в 3й полосе там и оставатся посреди дороги раком?
Даааа??? Это святая полоса какая-то?
Ви ще цього не зрозуміли?
И шо если сломался в 3й полосе там и оставатся посреди дороги раком?
А евакуатори для чого? Тим більше моя ідея не заважає обїхати вас навіть смугою громадського транспорту.
Даааа??? Это святая полоса какая-то?
Ви ще цього не зрозуміли?
Не, я по ней пробку объезжаю, шоб не стоять 200 метров до поворота
...
наскільки попереду? якщо номери камера не розрізняє то так, не заважає
в разрешённых для авто местах что делать будешь? светофор с поворотом направо, где можно и нужно с полосы ОТ поворачивать.
Датчик на стовпі - при наближенні до такого місця камера відключається.
ну я для этого предлагал ЖПС, это таки проще, совместить камеру с ЖПСом, а не на каждом столбе датчики ставить.
итого камера - это хорошо, но нужно чтобы камера хорошо различала, создал помеху или нет. если троллейбус ползёт 30 кмч, то опередил его, перестроился перед ним и уехал вперёд на 60 кмч. но по твоей логике после перестроения камера сфоткает авто, как создавшее проблему, а это не так.
...
в разрешённых для авто местах что делать будешь? светофор с поворотом направо, где можно и нужно с полосы ОТ поворачивать.
Датчик на стовпі - при наближенні до такого місця камера відключається.
ну я для этого предлагал ЖПС, это таки проще, совместить камеру с ЖПСом, а не на каждом столбе датчики ставить.
итого камера - это хорошо, но нужно чтобы камера хорошо различала, создал помеху или нет. если троллейбус ползёт 30 кмч, то опередил его, перестроился перед ним и уехал вперёд на 60 кмч. но по твоей логике после перестроения камера сфоткает авто, как создавшее проблему, а это не так.
не на кожному а тільки на тому що стоїть біля де дозволено користуватися смугою і технічно це простіше і надійніше, хоча GPS в транспорті теж стояти буде для визначення часу прибуття на зупинку.
Так є і недоліки але переваг набагато більше
А евакуатори для чого?
А эвакуатор будет стоять в пробке, так как для движения останется 1 полоса.
Тим більше моя ідея не заважає обїхати вас навіть смугою громадського транспорту.
Да ну, Вы путаетесь в показаниях. Убрать туда машину с поломкой и дождаться эвакуатора нельзя, а значит объезжать по ней можно? Даблстандартс
1. Поставити спереду у громадського транспорту камери для автофиксації порушників та оформленням штрафів. 2. Дозволити їздити по смугам громадського транспорту.
Для цього потрібна законодавча база (відеофіксація + вимірювання прискорення) та зміна підзаконних актів (ПДР). Пишіть петицію Президенту. Ми підтримаємо.
не на кожному а тільки на тому що стоїть біля де дозволено користуватися смугою і технічно це простіше і надійніше, хоча GPS в транспорті теж стояти буде для визначення часу прибуття на зупинку.
Так є і недоліки але переваг набагато більше
На Гетьмана и Довженка это будет почти на каждом столбе, там разрывов в полосе столько, что в некоторых местах и столбы придется доставлять
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Это святая полоса какая-то?
