тут не метро на виноградарь нужно, а спасать район от застройщиков. Это же [*****] товарищи, я уже не узнаю родные места
тут не метро на виноградарь нужно, а спасать район от застройщиков. Это же [*****] товарищи, я уже не узнаю родные места
Достаточно представить как застройщики будут благодарны $$$ лично товарищу Сагайдаку за такой его самопиар. Это не считая распила в виде самого ТЭО... Сказочная тема, тесть может гордиться своим зятем.
тут не метро на виноградарь нужно, а спасать район от застройщиков.
Интересное мнение, где же еще нужно делеать застройку как не на виградорских пыстырях? уплотнять существующие кварталы чтоли?
тут не метро на виноградарь нужно, а спасать район от застройщиков.
Интересное мнение, где же еще нужно делеать застройку как не на виградорских пыстырях? уплотнять существующие кварталы чтоли?
А нафига? Киевлянам негде жить?
тут не метро на виноградарь нужно, а спасать район от застройщиков.
Интересное мнение, где же еще нужно делеать застройку как не на виградорских пыстырях? уплотнять существующие кварталы чтоли?
а может наконец расширять границы города?
тут не метро на виноградарь нужно, а спасать район от застройщиков.
Интересное мнение, где же еще нужно делеать застройку как не на виградорских пыстырях? уплотнять существующие кварталы чтоли?
а может наконец расширять границы города?
А там своих "антизастройщиков" хватает. Броварчане с ирпенцами возмущаться начнут. Да и областная власть почему-то отдавать свои земли не хочет...
а может наконец расширять границы города?
А там своих "антизастройщиков" хватает. Броварчане с ирпенцами возмущаться начнут. Да и областная власть почему-то отдавать свои земли не хочет...
Нужно аннексировать Броварской, Вышгородский, Бородянский, Макаровский, Васильковский, Обуховский и Бориспольский районы, то есть, в Киеве будет не 10 районов, а 17. Определить внешние границы этих районов границами Киева. Начать уплотнение и укрупнение застройки данных территорий.
а может наконец расширять границы города?
А там своих "антизастройщиков" хватает. Броварчане с ирпенцами возмущаться начнут. Да и областная власть почему-то отдавать свои земли не хочет...
Нужно аннексировать Броварской, Вышгородский, Бородянский, Макаровский, Васильковский, Обуховский и Бориспольский районы, то есть, в Киеве будет не 10 районов, а 17. Определить внешние границы этих районов границами Киева. Начать уплотнение и укрупнение застройки данных территорий.
А им это нужно?
...
А там своих "антизастройщиков" хватает. Броварчане с ирпенцами возмущаться начнут. Да и областная власть почему-то отдавать свои земли не хочет...
Нужно аннексировать Броварской, Вышгородский, Бородянский, Макаровский, Васильковский, Обуховский и Бориспольский районы, то есть, в Киеве будет не 10 районов, а 17. Определить внешние границы этих районов границами Киева. Начать уплотнение и укрупнение застройки данных территорий.
А им это нужно?
почему нет? Вдруг метро построят
Буду краток - подписывайтесь Я уже там не живу, но если что - ЗА
вы там это, еще про Троещину допишите, так что бы веселее было. Зы вы думаете что эта писулька что то сделает?
Отдельное метро с Трои на Веник.
почему нет? Вдруг метро построят
И зачем им метро?
А им это нужно?
А зачем спрашивать? У меня никто не спрашивает, строить ли очередной Варшавский квартал или нет. Был КП Агрокомбинат "Пуща-Водица", у которого я покупал тепличные помидоры, огурцы, грибы, яблоки, соки, а теперь нет его. Будет мегаквартал с Retrovillem по центру. Меня никто не спросил, нужно мне это все?
...
Нужно аннексировать Броварской, Вышгородский, Бородянский, Макаровский, Васильковский, Обуховский и Бориспольский районы, то есть, в Киеве будет не 10 районов, а 17. Определить внешние границы этих районов границами Киева. Начать уплотнение и укрупнение застройки данных территорий.
А им это нужно?
почему нет? Вдруг метро построят
На Бровары метро давно пора тянуть, поверху легче же.
А им это нужно?
А зачем спрашивать? У меня никто не спрашивает, строить ли очередной Варшавский квартал или нет. Был КП Агрокомбинат "Пуща-Водица", у которого я покупал тепличные помидоры, огурцы, грибы, яблоки, соки, а теперь нет его. Будет мегаквартал с Retrovillem по центру. Меня никто не спросил, нужно мне это все?
Ну вот, точно также можно спросить и прилегающие районы Киева.
А им это нужно?
А зачем спрашивать? У меня никто не спрашивает, строить ли очередной Варшавский квартал или нет. Был КП Агрокомбинат "Пуща-Водица", у которого я покупал тепличные помидоры, огурцы, грибы, яблоки, соки, а теперь нет его. Будет мегаквартал с Retrovillem по центру. Меня никто не спросил, нужно мне это все?
Так, застройщику в принципе по барабану кто его будет пикетировать - виноградарцы или ирпенцы. Чем одно отличается от другого? И почему расширение границ Киева является решением проблемы застройки? У одного отняли любимый агрокомбинат, у другого отнимут водоем, у третьего - любимый дуб, а четвертый будет кричать, что на воооон том лугу еще мой дед коз пас, потому строить там никак низзя!
И почему расширение границ Киева является решением проблемы застройки?
Как минимум, это дает возможность строить автомобильные коммуникации с пропускной способностью, соответствующей плотности населения.
И почему расширение границ Киева является решением проблемы застройки?
Как минимум, это дает возможность строить автомобильные коммуникации с пропускной способностью, соответствующей плотности населения.
Куда строить? Туда, где никогда проблем с коммуникацией не было?
Куда строить? Туда, где никогда проблем с коммуникацией не было?
Именно туда. Ведь после постройки домов проблемы будут.
Куда строить? Туда, где никогда проблем с коммуникацией не было?
Именно туда. Ведь после постройки домов проблемы будут.
Ванга?
Ванга?
Кэп.
Буду краток - подписывайтесь Я уже там не живу, но если что - ЗА
метро на Виноградарь будет после метро на Троещину. говоря понятным языком - никогда радуют буклеты и проспекты застройщиков с планами метро 70-х годов
я вот сейчас на самом деле уже представляю тот коллапс на светофорах мостицкой-вышгородской, ужвий-мостицкой и т.д., когда дома достроятся. А что будет с паркоместами.... Кароч, метро не надо, просто уберите застройщиков
нене. нинада. я хочу жить на крайней станции метро. это чудесно! Несколько лет я таким наслаждалась на Демеевской, потом понастроили , я убежала на сырец. дальше нормальных районов с крайним станциями метро нет. поэтому нинада!!!
нене. нинада. я хочу жить на крайней станции метро. это чудесно! Несколько лет я таким наслаждалась на Демеевской, потом понастроили , я убежала на сырец. дальше нормальных районов с крайним станциями метро нет. поэтому нинада!!!
Подпишусь!
нене. нинада. я хочу жить на крайней станции метро. это чудесно! Несколько лет я таким наслаждалась на Демеевской, потом понастроили , я убежала на сырец. дальше нормальных районов с крайним станциями метро нет. поэтому нинада!!!
А героев днепра чем плохой район с крайним метро?)
Подпишусь!
+1 Хорошее дело. Когда Виноградарь строили думаю мнением местных индейцев тоже мало кто интересовался.
нене. нинада. я хочу жить на крайней станции метро. это чудесно! Несколько лет я таким наслаждалась на Демеевской, потом понастроили , я убежала на сырец. дальше нормальных районов с крайним станциями метро нет. поэтому нинада!!!
А героев днепра чем плохой район с крайним метро?)
по сравнению с Сырцом? всем. от сырца 10 минут до центра. ГД фиг знает где. Сырец - сплошная зелень, парки, чего и близко нет на ГД. людей на ГД как в муравейники. здесь намного меньше, все тише. не подходит ГД совсем. не поеду туда.
Буду краток - подписывайтесь Я уже там не живу, но если что - ЗА
О, а я думав, що з наукової фантастики почитати. А тут як раз ідею підкинули. А метро на Троєщину це навіть не наукова фантастика, а фентезі - да маги, тролі і т.п
И почему расширение границ Киева является решением проблемы застройки?
Как минимум, это дает возможность строить автомобильные коммуникации с пропускной способностью, соответствующей плотности населения.
Даже вдруг любопытно стало. Шо ж именно настолько серьезно изменится, шо пока васильковский район сам по себе, так коммуникаций не построить никак, а как частью киева станет, так сразу бац?
Даже вдруг любопытно стало. Шо ж именно настолько серьезно изменится, шо пока васильковский район сам по себе, так коммуникаций не построить никак, а как частью киева станет, так сразу бац?
Не знаю, я не писал про "бац".
Нашел картинку 2013 года.
Бгггг, прикольная картинка. Я даже вначале не врубился. То есть никакого метро Виноградарь не получит. Метро будет построено на новом массиве, который будет на землях совхоза. Это супер
То есть никакого метро Виноградарь не получит.
Получается, да. Частично или полностью, строительство этих станций метро должны будут финансировать застройщики нового ЖМ и мегаТЦ.
кто , кто, застройщик ТЦ и ЖМ???? ага, аж 2 раза построит. продадут квартиры и на это все закончится. обещать не жениться. мое ИМХО
Я реалист и понимаю, что земли Пуща-Водицы будут застроены по-любому,огромный ТРЦ там тоже будет к месту, все эти консервы-гаражи давно пора снести к свиням, однако же по справедливости ветку можно провести по наиболее рациональному маршруту (вай, о чем это я брежу.... ) Нарыл у себя на винте скан более старого варианта. ИМХО он лучше.
Я реалист и понимаю, что земли Пуща-Водицы будут застроены по-любому
Эти земли ужЕ застраиваются полным ходом.
Я реалист и понимаю, что земли Пуща-Водицы будут застроены по-любому
Эти земли ужЕ застраиваются полным ходом.
Я в курсе, живу недалеко.
Я реалист и понимаю, что земли Пуща-Водицы будут застроены по-любому
Эти земли ужЕ застраиваются полным ходом.
кроме варшавского там вроде все остановилось и стоит уже года 2 с половиной.
Четыре стройки одновременно, одна активнее другой, окружили просто: - справа третья Липинка и КГС на горе - впереди Кристер Град - слева Варшавский - еще и Новус вот-вот под боком начнут строить
Четыре стройки одновременно, одна активнее другой, окружили просто: - справа третья Липинка и КГС на горе - впереди Кристер Град - слева Варшавский - еще и Новус вот-вот под боком начнут строить
речь шла о стройке в бывшем садово-тепличном хозяйстве на равнине. будет полная ЖЖЖ когда это все застроится и заселится, и так уже утром пробка от верха Мостицкой начинается...
чтоб не получилось как с 2 окружной, поп...ли и разошлись. даж уже прикинули что до 2020года можно построить
А що з ТРОєЩИНОЮ?? Може є плани на відокремлення від Кийова??
чтоб не получилось как с 2 окружной, поп...ли и разошлись. даж уже прикинули что до 2020года можно построить
Для начала им бы оборотные тупики на Теремках закончить. Думаю распил на проект работах
Буду краток - подписывайтесь Я уже там не живу, но если что - ЗА
Это технически не возможно. Подписаться за попил моих денег? ДА НИ ЗА ЧТО!
А если говорит о сырецкой линии, то для начали им бы Львовскую браму запустить, у областной больницы станция просто просится, там такой перегон огромный, что если надо куда то между догожичами и лукьяновской, то по факту метро там и нет.
нене. нинада. я хочу жить на крайней станции метро. это чудесно! Несколько лет я таким наслаждалась на Демеевской, потом понастроили , я убежала на сырец. дальше нормальных районов с крайним станциями метро нет. поэтому нинада!!!
А героев днепра чем плохой район с крайним метро?)
по сравнению с Сырцом? всем. от сырца 10 минут до центра. ГД фиг знает где. Сырец - сплошная зелень, парки, чего и близко нет на ГД. людей на ГД как в муравейники. здесь намного меньше, все тише. не подходит ГД совсем. не поеду туда.
а можно уточнить, с какого именно Сырца, на чём, и в какое время суток 10 минут до центра? Или это до центра Сырца?
...
А героев днепра чем плохой район с крайним метро?)
по сравнению с Сырцом? всем. от сырца 10 минут до центра. ГД фиг знает где. Сырец - сплошная зелень, парки, чего и близко нет на ГД. людей на ГД как в муравейники. здесь намного меньше, все тише. не подходит ГД совсем. не поеду туда.
а можно уточнить, с какого именно Сырца, на чём, и в какое время суток 10 минут до центра? Или это до центра Сырца?
у меня с рижской на метро - 10. на машине, ну пятнадцать
чтоб не получилось как с 2 окружной, поп...ли и разошлись. даж уже прикинули что до 2020года можно построить
Для начала им бы оборотные тупики на Теремках закончить. Думаю распил на проект работах
почти закончили. по капле, но деньги выделяют.
А если говорит о сырецкой линии, то для начали им бы Львовскую браму запустить, у областной больницы станция просто просится, там такой перегон огромный, что если надо куда то между догожичами и лукьяновской, то по факту метро там и нет.
там ДВЕ станции пропущены, Герцена и Львовская
А если говорит о сырецкой линии, то для начали им бы Львовскую браму запустить, у областной больницы станция просто просится, там такой перегон огромный, что если надо куда то между догожичами и лукьяновской, то по факту метро там и нет.
там ДВЕ станции пропущены, Герцена и Львовская
да, я ж о них. я просто не знала, что она герцена называется. и это трындец.
А если говорит о сырецкой линии, то для начали им бы Львовскую браму запустить, у областной больницы станция просто просится, там такой перегон огромный, что если надо куда то между догожичами и лукьяновской, то по факту метро там и нет.
там ДВЕ станции пропущены, Герцена и Львовская
да, я ж о них. я просто не знала, что она герцена называется. и это трындец.
ну то совковое проектное название, ЕСЛИ достроят, то наверняка по-другому будет называться.
...
там ДВЕ станции пропущены, Герцена и Львовская
да, я ж о них. я просто не знала, что она герцена называется. и это трындец.
ну то совковое проектное название, ЕСЛИ достроят, то наверняка по-другому будет называться.
две! станции не открыты, т.е. расстояние в три перегона - топай пешком, едь на скотовозке? застрелиться. так мне это портит жизнь
...
да, я ж о них. я просто не знала, что она герцена называется. и это трындец.
ну то совковое проектное название, ЕСЛИ достроят, то наверняка по-другому будет называться.
две! станции не открыты, т.е. расстояние в три перегона - топай пешком, едь на скотовозке? застрелиться. так мне это портит жизнь
Эээ, два раза по два перегона.
...
ну то совковое проектное название, ЕСЛИ достроят, то наверняка по-другому будет называться.
две! станции не открыты, т.е. расстояние в три перегона - топай пешком, едь на скотовозке? застрелиться. так мне это портит жизнь
Эээ, два раза по два перегона.
ээээээ. давай на пальцах считать?
...
да, я ж о них. я просто не знала, что она герцена называется. и это трындец.
ну то совковое проектное название, ЕСЛИ достроят, то наверняка по-другому будет называться.
две! станции не открыты, т.е. расстояние в три перегона - топай пешком, едь на скотовозке? застрелиться. так мне это портит жизнь
не три.
Герцена между Дорогожичами и Лукьяновской. Львовская между Лукьяновской и Золотыми.
и там не такие большие перегоны, чтобы не пройти их пешком. расстояния щас не буду гуглить
...
две! станции не открыты, т.е. расстояние в три перегона - топай пешком, едь на скотовозке? застрелиться. так мне это портит жизнь
Эээ, два раза по два перегона.
ээээээ. давай на пальцах считать?
Эээ, давай исчо Теличку вспомним
...
ну то совковое проектное название, ЕСЛИ достроят, то наверняка по-другому будет называться.
две! станции не открыты, т.е. расстояние в три перегона - топай пешком, едь на скотовозке? застрелиться. так мне это портит жизнь
не три.
Герцена между Дорогожичами и Лукьяновской. Львовская между Лукьяновской и Золотыми.
и там не такие большие перегоны, чтобы не пройти их пешком. расстояния щас не буду гуглить
его можно пройти пешком. но таки не близко. и это тебе кадежется, что все просто, а когда, например, я три раза в день бегала с лукьяновской в областную больницу к совершенно лежачей маме, в перерывах между ее выхаживанием, базарами-готовкой-стиркой и собаками, да по сорокоградустной жаре, и ты бы мне сказал, что там близко, я б тебя матом послала, возможно, даже дралась бы да, я герцена по привычке не считала. я даже не знала, что она есть
Може є плани на відокремлення від Кийова??
гарний план до речі. лівий Київ і правий, і в кожному свій мер, тоді буде якийсь толк
Може є плани на відокремлення від Кийова??
гарний план до речі. лівий Київ і правий, і в кожному свій мер, тоді буде якийсь толк
угу... А мосты будут ничейными как в Королеве бензоколонки.
...
по сравнению с Сырцом? всем. от сырца 10 минут до центра. ГД фиг знает где. Сырец - сплошная зелень, парки, чего и близко нет на ГД. людей на ГД как в муравейники. здесь намного меньше, все тише. не подходит ГД совсем. не поеду туда.
а можно уточнить, с какого именно Сырца, на чём, и в какое время суток 10 минут до центра? Или это до центра Сырца?
у меня с рижской на метро - 10. на машине, ну пятнадцать
Ну,це не зовсім так. Я працюю на Гонти. І кожен день їжджу на метро Театральну. Маршрут займає 30-35 хв. На Героїв Дніпра жив 2 роки. До Льва Толстого 25-30 хв. Про парки і людей то інше питання.
п.48: Будівництво дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" на житловий масив Виноградар з електродепо у Подільському районі. Термін: 04.2017-12.2020. Кошторисна вартість: 3 млрд. 840 млн. грн.
п.48: Будівництво дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції "Сирець" на житловий масив Виноградар з електродепо у Подільському районі. Термін: 04.2017-12.2020. Кошторисна вартість: 3 млрд. 840 млн. грн.
а как же? как же несчастная Троещина? придется мне туд переехать. тогда там точно сразу же построят метро.
а как же? как же несчастная Троещина? придется мне туд переехать. тогда там точно сразу же построят метро.
Несчастной Троещине предложено новое решение: трамвай-поезд. Похоже, у Кличко во время ремонта кабинетов таки нашли заначку Черновецкого.
а как же? как же несчастная Троещина? придется мне туд переехать. тогда там точно сразу же построят метро.
Несчастной Троещине предложено новое решение: трамвай-поезд. Похоже, у Кличко во время ремонта кабинетов таки нашли заначку Черновецкого.
сама об этом все время думаю. может и золото регионов он втихую где-то откопал?
а как же? как же несчастная Троещина? придется мне туд переехать. тогда там точно сразу же построят метро.
Несчастной Троещине предложено новое решение: трамвай-поезд. Похоже, у Кличко во время ремонта кабинетов таки нашли заначку Черновецкого.
сама об этом все время думаю. может и золото регионов он втихую где-то откопал?
Так ФИО денежных мешков в команде все те же, только сейчас в других цветах/названиях... Без метро Виноградарь захлебнется, а вместе с ним Нивки и Оболонь. Кроме уже застраивающихся площадей Варшавского микрорайона, грядет следующая очередь застройки. Думаю, суммарно вся эта стройка не менее 100-120 тыс. добавит, если не считать развития пригородных Ирпеня и Бучи.
...
Несчастной Троещине предложено новое решение: трамвай-поезд. Похоже, у Кличко во время ремонта кабинетов таки нашли заначку Черновецкого.
сама об этом все время думаю. может и золото регионов он втихую где-то откопал?
Так ФИО денежных мешков в команде все те же, только сейчас в других цветах/названиях... Без метро Виноградарь захлебнется, а вместе с ним Нивки и Оболонь. Кроме уже застраивающихся площадей Варшавского микрорайона, грядет следующая очередь застройки. Думаю, суммарно вся эта стройка не менее 100-120 тыс. добавит, если не считать развития пригородных Ирпеня и Бучи.
ну троещина же все никак не захлебнется...
Кхм, ну если вспомнить вчерашние коллапсы утром и вечером, то как сказать...
Кхм, ну если вспомнить вчерашние коллапсы утром и вечером, то как сказать...
ну вчера коллапс был везде. 25 минут "ехать" по нижнему валу от констаниновской до межигорсокй (160 метров) это эпик
как же несчастная Троещина?
ИМХО, просто протянуть станцию на Троещину уже поздно, наступит коллапс. Туда надо тянуть две ветки: "горизонтальную" (от Петровка-Минская) и "вертикальную" (Дарница-Лесная), и далее развивать сеть метро исключительно в виде сетки, т.к. центральные пересадки уже на пределе. В идеале - "обтянуть" имеющиеся ветки "квадратом" со всех сторон.
как же несчастная Троещина?
ИМХО, просто протянуть станцию на Троещину уже поздно, наступит коллапс. Туда надо тянуть две ветки: "горизонтальную" (от Петровка-Минская) и "вертикальную" (Дарница-Лесная), и далее развивать сеть метро исключительно в виде сетки, т.к. центральные пересадки уже на пределе. В идеале - "обтянуть" имеющиеся ветки "квадратом" со всех сторон.
я каждый день думаю о том, что скоро на этих пересадочных станциях люди начнут падать с платформ прямо под поезда.а некоторые не смогут добраться до платформ, чтоб упасть под поезд. их просто растопчут на переходе там реальный ад и это тоже к вопросу о комфорте жизни в киеве. в принципе, чтобы втиснуться в вагон на почтовой после работы я стала выходить на 15 раньше. если выйти в шесть, то уже не реально туда затолкнуться. а теперь мне такое же устроят утром на моем сырце
как же несчастная Троещина?
ИМХО, просто протянуть станцию на Троещину уже поздно, наступит коллапс. Туда надо тянуть две ветки: "горизонтальную" (от Петровка-Минская) и "вертикальную" (Дарница-Лесная), и далее развивать сеть метро исключительно в виде сетки, т.к. центральные пересадки уже на пределе. В идеале - "обтянуть" имеющиеся ветки "квадратом" со всех сторон.
да просто достаточно начать не с Троещины, а с правобережного участка - и лишь когда там будут 3 новых станции пересадки (пересечение со всеми существующими ветками метро), тогда и можно перебираться через мост на левый берег // сеанс фантазий окончен ))
как же несчастная Троещина?
ИМХО, просто протянуть станцию на Троещину уже поздно, наступит коллапс. Туда надо тянуть две ветки: "горизонтальную" (от Петровка-Минская) и "вертикальную" (Дарница-Лесная), и далее развивать сеть метро исключительно в виде сетки, т.к. центральные пересадки уже на пределе. В идеале - "обтянуть" имеющиеся ветки "квадратом" со всех сторон.
да просто достаточно начать не с Троещины, а с правобережного участка - и лишь когда там будут 3 новых станции пересадки (пересечение со всеми существующими ветками метро), тогда и можно перебираться через мост на левый берег // сеанс фантазий окончен ))
я тут подумала, что если метро на виноградарь таки построят, то коллапс в метро таки наступит.
чтоб не получилось как с 2 окружной, поп...ли и разошлись. даж уже прикинули что до 2020года можно построить
уточнение эт токо проектировать будут до 2020
КИЇВ. 17 жовтня. УНН. КП "Київський метрополітен" уклало угоду з ТОВ "Київметропроектом" про проектування Сирецько-Печерської лінії метро до 2020 року на житловий масив Виноградар.
Еще уточнение. Это просто распилят 140 млн. А проект или уже есть давно под сукном (вероятно) или его нарисуют выпускники КИСИ за зачёд.
Троещину уже раз 5 "проектировали"
Мда.
Мда.
Где-то такая реакция:
Варианты 1 и 2 мне подходят. И сроки устраивают.
Мда.
если не ошибаюсь, то вариант 3 был, когда я еще там работал.
а шо не так, почему "мда"?
Еще уточнение. Это просто распилят 140 млн. А проект или уже есть давно под сукном (вероятно) или его нарисуют выпускники КИСИ за зачёд.
+1
всё это имеет смысл только при наличии плана развития всего города. Ну прилепят к пл Шевченко еще 4 станции и что? Новый пересадочный узел
Мда.
если не ошибаюсь, то вариант 3 был, когда я еще там работал.
а шо не так, почему "мда"?
Потому что основной вариант №1, а его трассировка ни разу не оптимальная. Понятно, что в новом районе "Варшавском" предполагается 60+ тыс населения и им нужен транспорт, но это "метро вокруг Виноградаря". Всякие там нормативы пешеходной доступности тут грандиозно проигнорированы, особенно если брать уже заселенные микрорайоны, где тоже, как ни странно, живут люди))
ИМХО самый нормальный №2. Третий беспонтовый, т.к. наполовину идет по ничем пока не застраиваемому пр-ту Гречко ( или как он там по новому)
Оба варианта не годятся, т.к. не решают вопрос узкого места - центральных пересадок. Такой проект мог быть актуальным 10-20 лет назад, до быдлозастройки города.
У них станции на карте были указаны еще несколько лет назад, - тогда это выглядело дерзостью и рекламой, а теперь, похоже, занесли кому нужно и сколько нужно Проезжал там на днях, блин, настоящий город с нуля строят
но это "метро вокруг Виноградаря".
хотят идти по пути наименьшего сопротивления стоить там, где меньше домов и прочих строений.
но это "метро вокруг Виноградаря".
хотят идти по пути наименьшего сопротивления стоить там, где меньше домов и прочих строений.
Да, хотят мелкого залегания, открытым способом. Но протащили бы вдоль проспекта Правды - было б и вашим, и нашим: и старый массив получит метро, и новый. А тащить под лесом на хутор - это марна трата часу та грошей( И все ради идеи фикс воткнуть на пл. Шевченко станцию.
У них станции на карте были указаны еще несколько лет назад, - тогда это выглядело дерзостью и рекламой, а теперь, похоже, занесли кому нужно и сколько нужно Проезжал там на днях, блин, настоящий город с нуля строят
это прекрасно, только вот все эти люди будут падать с платформы дворца спорта. а домой приезжать часам к 12, потому что раньше 11 в вагоны не запихнутся
Мне кажется будет вариант 3. Его и строить проще всего. Как когда-то строили метро на Академгородок - долго были планы "срезать" примерно по линии бульвара Вернадского, но потом видимо посчитали что копать открытым способом с раскапыванием проезжей части просп Победы легче. Так и тут - просто раскопают Стеценко и Гречко и проложат туннели открытым способом. Так и строить легче и меньше головняка с отводами земель под коммуникации.
И нахрен оно там не надо будет. Это все равно что от петровки не на Г.Днепра проложено было, а по Богатырской. Общую транспортную проблему города не решит, т.к. вместо того чтоб добираться до Гречко, я вс е равно поеду в центр машиной. Лично мой критерий использования машины для передвижения - метро более чем в 10-15 минут ходьбы. Тратить более часа на добраться до метро в день - в сегодняшнем ритме жизни роскошь.
Народ, я что-то не врубился. Где у вас нарисованы варианты 1,2,3 и пл. Шевченко?
Народ, я что-то не врубился. Где у вас нарисованы варианты 1,2,3 и пл. Шевченко?
второй пост сверху на этой странице.
Народ, я что-то не врубился. Где у вас нарисованы варианты 1,2,3 и пл. Шевченко?
второй пост сверху на этой странице.
Если это про пост "мда", то он изменен.
Народ, я что-то не врубился. Где у вас нарисованы варианты 1,2,3 и пл. Шевченко?
второй пост сверху на этой странице.
Если это про пост "мда", то он изменен.
и что? варианты 1 2 3 там есть.
У меня никакой ссылки там не открывается в принципе.
У меня никакой ссылки там не открывается в принципе.
Понятно, что в новом районе "Варшавском" предполагается 60+ тыс населения и им нужен транспорт, но это "метро вокруг Виноградаря". Всякие там нормативы пешеходной доступности тут грандиозно проигнорированы, особенно если брать уже заселенные микрорайоны, где тоже, как ни странно, живут люди))
Дык, люди которые живут - квартиры уже купили. И нефих теперь. Коммерция, чистая коммерция, никакой политики. Если хотите чтобы строили метро людям которые живут - проезд в метро 4 евро а не 4 гривны, и бац.
У меня никакой ссылки там не открывается в принципе.
Не, белый экран и всё, я уж хромом попробововал открыть - все равно. Когда наш корпоративный сервер блокирует - то картинка другая
Понятно, что в новом районе "Варшавском" предполагается 60+ тыс населения и им нужен транспорт, но это "метро вокруг Виноградаря". Всякие там нормативы пешеходной доступности тут грандиозно проигнорированы, особенно если брать уже заселенные микрорайоны, где тоже, как ни странно, живут люди))
Дык, люди которые живут - квартиры уже купили. И нефих теперь. Коммерция, чистая коммерция, никакой политики. Если хотите чтобы строили метро людям которые живут - проезд в метро 4 евро а не 4 гривны, и бац.
так а зачем под лесом тогда строить станции и в частном секторе? или это как бы намек что лес до Окружной тоже пойдет под застройку?...
Понятно, что в новом районе "Варшавском" предполагается 60+ тыс населения и им нужен транспорт, но это "метро вокруг Виноградаря". Всякие там нормативы пешеходной доступности тут грандиозно проигнорированы, особенно если брать уже заселенные микрорайоны, где тоже, как ни странно, живут люди))
Дык, люди которые живут - квартиры уже купили. И нефих теперь. Коммерция, чистая коммерция, никакой политики. Если хотите чтобы строили метро людям которые живут - проезд в метро 4 евро а не 4 гривны, и бац.
так а зачем под лесом тогда строить станции и в частном секторе? или это как бы намек что лес до Окружной тоже пойдет под застройку?...
Как ты догадался-то? И после окружной, думаю, тоже.
...
Дык, люди которые живут - квартиры уже купили. И нефих теперь. Коммерция, чистая коммерция, никакой политики. Если хотите чтобы строили метро людям которые живут - проезд в метро 4 евро а не 4 гривны, и бац.
так а зачем под лесом тогда строить станции и в частном секторе? или это как бы намек что лес до Окружной тоже пойдет под застройку?...
Как ты догадался-то? И после окружной, думаю, тоже.
вот что-то я сильно сомневаюсь - там еще угодий агрофирмы столько, что строить еще лет 20 можно не напрягаясь. Хотя, как раз лет через 20 туда начнут строить метро )) но я очень сильно сомневаюсь, что у нас в стране кто-то планирует больше, чем на 5-7 лет вперед, даже в таком долгоиграющем бизнесе, как строительство
Дык, люди которые живут - квартиры уже купили. И нефих теперь. Коммерция, чистая коммерция, никакой политики. Если хотите чтобы строили метро людям которые живут - проезд в метро 4 евро а не 4 гривны, и бац.
Смешно
Коммерция - это когда ветка будет в частной собственности и стоимость проезда будет рыночно обоснованной. Любой общественный транспорт - и метро в первую очередь - это ПОЛИТИКА в чистом виде.
Люди которые живут на спальном Венике - преимущественно не купили, а получили еще при совке или же живут кому досталось от родителей. Но это не повод властям делить людей на белых и негров, это такие же киевляне и новый вид транспорта можно было сделать и для них.
так а зачем под лесом тогда строить станции и в частном секторе? или это как бы намек что лес до Окружной тоже пойдет под застройку?...
Как ты догадался-то? И после окружной, думаю, тоже.
Опять смешно
Магистральный газопровод ты куда денешь? Какие ограничения для застройки - слыхивал?
И еще Экономической целесообразности - а ты ж вот только что распинался что это чистая коммерция - в том чтоб тащить аж через хутор НИКАКОЙ. Тупой пиар
Это даже не станция для белок как Красный Хутор - ту строили потому что были планы заворачивать ветку к Дарницкому жд вокзалу и планы закончились с преждевременным уходом Кирпы. От пл. Шевченко 99-й автобус бегает чаще, чем поезда в метрополитене
Просто пиар и
а как же? как же несчастная Троещина? придется мне туд переехать. тогда там точно сразу же построят метро.
Несчастной Троещине предложено новое решение: трамвай-поезд. Похоже, у Кличко во время ремонта кабинетов таки нашли заначку Черновецкого.
сама об этом все время думаю. может и золото регионов он втихую где-то откопал?
Вы не теме! Это же давным-давно известная и успешно используемая "схема" (очень широко применяется в Москве, кстати): копать метро не туда, где оно нужно, а туда, где пустыри и ветер свищет. Таким образом капитализируется земля на окраинах. Здесь работает связка застройщики-городская власть-метрострой. Копаем в заж..ье метро (за гос. бабки), строим там жилье, продаем - профит.
Естественно, эта история - не про решение проблем города, это про другое. А Троещина... Зачем туда строить метро? Там ведь уже все застроено!
А Троещина... Зачем туда строить метро? Там ведь уже все застроено!
чтобы троещинцы оставили свои машины дома, а поехали на самом полезном на сегодня электротранспорте - метро. Нормальный градоуправитель понимает, что таким образом "убивается много зайцев": проблемы с экологией, пробками и парковками в центре, временем населения и бизнеса... Понятно, что сейчас это не наша ситуация, поэтому так, теоретизирую
Коммерция - это когда ветка будет в частной собственности и стоимость проезда будет рыночно обоснованной.
А до тех пор коммерция будет заключаться и заключается в прокладывании метро мимо пустырей с целью вздорожания пустырей, и последующей раздаче этих пустырей под застройку.
вот что-то я сильно сомневаюсь - там еще угодий агрофирмы столько, что строить еще лет 20 можно не напрягаясь.
Подозреваю, угодья агрофирмы распроданы уже.
Коммерция - это когда ветка будет в частной собственности и стоимость проезда будет рыночно обоснованной.
А до тех пор коммерция будет заключаться и заключается в прокладывании метро мимо пустырей с целью вздорожания пустырей, и последующей раздаче этих пустырей под застройку.
Подобные фантазии в ТЭО не включают, а те "пустыри" не предполагаются под застройку в принципе.
А не проще ли и не дешевле ли 4 вариант?
А не проще ли и не дешевле ли 4 вариант?
а ты как думаешь? \
А не проще ли и не дешевле ли 4 вариант?
и то и другое . но ты просто сказочный д....., ой, сепар, такое предлагать ....
А не проще ли и не дешевле ли 4 вариант?
ото красненькое заштрихованое в садах - это депо, которое маст хев. вот и пытаются как-то так линию провести, чтобы рядом прошла.
А не проще ли и не дешевле ли 4 вариант?
Спасибо, что выложил картинку, которую я не мог видеть Скажу тебе честно, что твой 4-й вариант называется "а давайте ка по-быстрому доедем до площади Шевченка так, чтобы надежно проехать МИМО и старого, и нового Виноградаря" По сути согласен с Костей, 2-й вариант худо-бедно работает и на старый и на новый Виноградарь. Причем, по опыту Москвы, ИМХО скажу, что при нужде и развитии территории вокруг Гречко, впоследствии легко можно замутить там вариантную петельку. Но это уже потом.
А раньше такая схема была. В принципе она и сейчас на сайте метрополитена и плана развития Киева 2025 присутствует
А раньше такая схема была. В принципе она и сейчас на сайте метрополитена и плана развития Киева 2025 присутствует
Мне и это подходит Дом как раз между Мостицкой и Виноградарь
А не проще ли и не дешевле ли 4 вариант?
Скажу тебе честно, что твой 4-й вариант называется "а давайте ка по-быстрому доедем до площади Шевченка так, чтобы надежно проехать МИМО и старого, и нового Виноградаря"
Не ну правильно. То что мимо - достанут автобусы. Ведь на красной ветке не сделано так, чтобы и старую и новую дарницы достать, и дврз. ))
а тем временем победитель конкурса на проектирование может попасть под антиросийские санкции
У «Київметропроекті» визнають, що, попри американське маскування, їхнім кінцевим бенефіціаром є російський бізнесмен - Валерій Абрамсон
чуствую все это дело затянется.
а тем временем победитель конкурса на проектирование может попасть под антиросийские санкции
У «Київметропроекті» визнають, що, попри американське маскування, їхнім кінцевим бенефіціаром є російський бізнесмен - Валерій Абрамсон
чуствую все это дело затянется.
ураааа! пусть затянется лет на 20
Вот далась им эта площадь Шевченко... То в Сырецко-Печерскую линию ее включают, то в Дарницко-Вышгородскую (перспективная, желтая). Зато как пригород в переходах будет славно торговать, ой
Вот далась им эта площадь Шевченко... То в Сырецко-Печерскую линию ее включают, то в Дарницко-Вышгородскую (перспективная, желтая). Зато как пригород в переходах будет славно торговать, ой
Но, но! Руки геть від площі Шевченко! Я просто недалеко від неї живу. Але мене поки що задовольнила б НОРМАЛЬНА організація пішохідних переходів на площі. А не той КАПЕЦЬ, що зараз там є. Нерегулювані переходи до ринку і зупинок транспорту - це щось з чимось. Дебілізм чистої води, а вирішити його - копійки коштує.
Столична влада має намір розпочати будівництво метро на Виноградар у грудні 2017 року.
За словами мера, перші дві станції нової гілки мають здати до 2021 року. "За попередніми розрахунками, станції "Мостицька" і "Проспект правди" ми можемо відкрити протягом трьох років. Ці дві станції будуть продовженням цього тунелю до Вітряних гір", - сказав Кличко.
Вот нашел кусочек генплана. Вкусненько. Если че, я уже сегодня был у себя в квартире
Вид из окна пока такой
Первый дом? А как вы туда заезжате? С Белицкой по Межевой? Или с Правды заезд сделали?
Первый дом? А как вы туда заезжате? С Белицкой по Межевой? Или с Правды заезд сделали?
Там сделали временный заезд с квитневого переулка
Первый дом? А как вы туда заезжате? С Белицкой по Межевой? Или с Правды заезд сделали?
Угу. Первый, 3-я секция, 13-й этаж. Заезжаю с белецкой - мне с куреневки удобно. С Правды перекрыто капитально, чтоб грузовики варшавского к нам не ездили.
Честно оказалось все лучше ожиданий, а после изучения генплана совсем не жалеюо вложенных деньгах.
Щас если таки начнут давать компенсацию за землю - сразу вложу еще в одну в 3-м
Первый дом? А как вы туда заезжате? С Белицкой по Межевой? Или с Правды заезд сделали?
Там сделали временный заезд с квитневого переулка
Вчера его еще только делали. Похоже сделают капитальную перемычку, бо отсыпали по серьезному.
кусочек генплана.Вкусненько.
Такие сады загубить Нет чтобы старое жилье сносить... Мда...
как то между метро "Виноградарь" и "Марщшала Гречко" нереально близко по этой схеме
кусочек генплана.Вкусненько.
Такие сады загубить Нет чтобы старое жилье сносить... Мда...
Там сады уже переросли. 25-30 лет и сад надо менять ( если речь о промышленном). Обрезка уже не дает эффекта, т.к. основной ствол уже очень толстый. У меня во дворе вишня - лет 10 ей. В этом году обкромсал до уровня возможности сбора урожая - осталось около 20% кроны Перезапуск сада 5-6 лет минимум.
кусочек генплана.Вкусненько.
Такие сады загубить Нет чтобы старое жилье сносить... Мда...
Сейчас проблематично выехать с массива, а когда застроят/заселят, вообще ужас будет...
Ну щас немного да. А потом будет нормально
Вот нашел кусочек генплана. Вкусненько. Если че, я уже сегодня был у себя в квартире
ну таки метро будет возле сильпо, под проспектом. Там, где сейчас надземный переход. Но тоже неплохо! (если оно таки будет) Без метро это будет адЪ.
Эх, вырос напротив этих садов . Родительский дом как раз напротив по Правды. Сады и правда переросли, но как офигенно там весной соловьи пели и запах весной в цвет. Есть где-то прайс с Варшавского? Какие там грн/м условия?
Наверное у них на сайте. Не знаю. Я в Кристере брал.
Эх, вырос напротив этих садов . Родительский дом как раз напротив по Правды. Сады и правда переросли, но как офигенно там весной соловьи пели и запах весной в цвет. Есть где-то прайс с Варшавского? Какие там грн/м условия?
Зависит от очереди (1,2 дороже, 3 дешевле, 4 пока не продается), метража, этажа и даже вида из окна. При 100% оплате скидка 10%. Точную цену на конкретную квартиру узнаете в отделе продаж. По телефону вроде также дают инф-ю. Ориентировочно 3 очередь 14500 грн/м со скидкой 10%.
Ну щас немного да. А потом будет нормально
ну таки метро будет возле сильпо, под проспектом. Там, где сейчас надземный переход. Но тоже неплохо! (если оно таки будет) Без метро это будет адЪ.
вот когда копать метро начнуть вот тоггда будет адЬ. все ваши капитальные проезды пойдуть в небытие. в нашей столице все через сначала застроят район капитально...потом метро попытаются втулить, нет чтоб зделать по аналогии Харьковского массива сначала метро...потом зайстройка районов.
Ну щас немного да. А потом будет нормально
ну таки метро будет возле сильпо, под проспектом. Там, где сейчас надземный переход. Но тоже неплохо! (если оно таки будет) Без метро это будет адЪ.
вот когда копать метро начнуть вот тоггда будет адЬ. все ваши капитальные проезды пойдуть в небытие. в нашей столице все через сначала застроят район капитально...потом метро попытаются втулить, нет чтоб зделать по аналогии Харьковского массива сначала метро...потом зайстройка районов.
бо в нас "трошки" через одне місце йде "розвиток" міста. наперед(!) мізками(!) ніхто не думає, все вирішує тільки бабло.
Ну щас немного да. А потом будет нормально
ну таки метро будет возле сильпо, под проспектом. Там, где сейчас надземный переход. Но тоже неплохо! (если оно таки будет) Без метро это будет адЪ.
вот когда копать метро начнуть вот тоггда будет адЬ. все ваши капитальные проезды пойдуть в небытие. в нашей столице все через сначала застроят район капитально...потом метро попытаются втулить, нет чтоб зделать по аналогии Харьковского массива сначала метро...потом зайстройка районов.
Зачем копать метро если к тому моменту уже все раскупят - и по цене выросшей на фоне слухов о скором метро?
Бабки-то за жилье получает не город а застройщик - и ни разу в то самое метро инвестировать не собирается, оно ему в реальности нафиг не нужно
Кому нужно было занести за озвучивание планов про метро - тем занесли уже и столько что можно опять быть просто депутатом горсовета а не профильным замом
Так...на виноградарь метро построили...теперь возмутся за красную ветку
В Киеве Святошинско-Броварская ветка метрополитена (она же красная ветка) может пополниться еще одной станцией и дополнительным депо для поездов. Об этом говоритсяна портале публичных госзакупок ProZorro. КП "Киевский метрополитен" объявило соответствующий тендер по поиску подрядчика. Компания-победитель выполнит строительные работы на участке Святошинско-Броварской линии "Святошин" до новых станции "Новобеличи" и оборотного электродепо "Новобеличи". Ожидаемая стоимость закупки составляет 57,56 миллионов гривен.
В конце года столичные власти планируют начать строительство метро на Виноградарь и в течение трёх лет ввести в эксплуатацию две новых станции метрополитена - "Проспект Правды" и "Мостицкая". Источник: Ведомости-Украина http://vedomosti-ua.com/52472-v-razvivay...tena-video.html
Знаєш скільки подібних картинок я бачив ще років 10 тому, коли там працював? Саме про цю гілку Та й про Троєщинську бачив [/цитата Он ,відєл метро на Троєщину.!!!!!
Он ,відєл метро на Троєщину.!!!!!
А чего такого, это может увидеть каждый.
Так...на виноградарь метро построили...теперь возмутся за красную ветку
В Киеве Святошинско-Броварская ветка метрополитена (она же красная ветка) может пополниться еще одной станцией и дополнительным депо для поездов. Об этом говоритсяна портале публичных госзакупок ProZorro. КП "Киевский метрополитен" объявило соответствующий тендер по поиску подрядчика. Компания-победитель выполнит строительные работы на участке Святошинско-Броварской линии "Святошин" до новых станции "Новобеличи" и оборотного электродепо "Новобеличи". Ожидаемая стоимость закупки составляет 57,56 миллионов гривен.
Вот мне интересно, а кому нужна будет эта станция в районе улицы малинской? Там же одна сплошная [*****]. Скорее всего лес Коцюбинского уже поделили.
Так...на виноградарь метро построили...теперь возмутся за красную ветку
В Киеве Святошинско-Броварская ветка метрополитена (она же красная ветка) может пополниться еще одной станцией и дополнительным депо для поездов. Об этом говоритсяна портале публичных госзакупок ProZorro. КП "Киевский метрополитен" объявило соответствующий тендер по поиску подрядчика. Компания-победитель выполнит строительные работы на участке Святошинско-Броварской линии "Святошин" до новых станции "Новобеличи" и оборотного электродепо "Новобеличи". Ожидаемая стоимость закупки составляет 57,56 миллионов гривен.
Вот мне интересно, а кому нужна будет эта станция в районе улицы малинской? Там же одна сплошная [*****]. Скорее всего лес Коцюбинского уже поделили.
Может тем десяткам тысяч людей которые ежедневно ездят с Ирпеня, Бучи, Ворзеля, Немеша - не?
афтар - тиныправ. если в результате метростроительства вьінесут с академа весь этот гадюшник с маршрутками и генделями куда подальше - я только за буду
афтар - тиныправ. если в результате метростроительства вьінесут с академа весь этот гадюшник с маршрутками и генделями куда подальше - я только за буду
100%, будучи при градостроительных делах, я бы вообще влепил бы метро вот тут:
афтар - тиныправ. если в результате метростроительства вьінесут с академа весь этот гадюшник с маршрутками и генделями куда подальше - я только за буду
100%, будучи при градостроительных делах, я бы вообще влепил бы метро вот тут:
Прямо в Эпицентре?
- а шо, досить зручно.
Прямо в Эпицентре?
Эпик еще спасибо скажет, или в ТРЦ 1 выход сделать, всем удобно, вышел с метро и невольно пошел по магазинам, вроде и не нужно, а накупился, магазины с клиентами, бучанцы с покупками, можно и часть стоянки на день за разумные деньги сдавать.
На Берковецкой метро будет, красная ветка продлевается
На Берковецкой метро будет, красная ветка продлевается
Пруф?
На Берковецкой метро будет, красная ветка продлевается
Эпик еще спасибо скажет, или в ТРЦ 1 выход сделать, всем удобно, вышел с метро и невольно пошел по магазинам, вроде и не нужно, а накупился, магазины с клиентами, бучанцы с покупками, можно и часть стоянки на день за разумные деньги сдавать.
От Эпицентра зимой снега не дождешься, не то что благодарности
Там же жилой квартал еще строят и в перспективе не один - так что метро нуно
Там же жилой квартал еще строят и в перспективе не один - так что метро нуно
Правильно, потрібно збільшити навантаження на метрополітен, а то досі іноді у вагонах вільний простір залишається - не порядок.
Правильно, потрібно збільшити навантаження на метрополітен, а то досі іноді у вагонах вільний простір залишається - не порядок.
Метро - тільки для обраних? Повністю підтримую! Цікаво, правда, які критерії будуть для потрапляння до числа обраних?
Хто такі обрані і до чого вони тут?
Хто такі обрані і до чого вони тут?
>Правильно, потрібно збільшити навантаження на метрополітен, а то досі іноді у вагонах вільний простір залишається - не порядок.
А избранных можно отбирать по "коренной киевлянитости" из, например фб-группы Коренной Киев. И обязательный критерий зрадное нудение в комментариях "верните мне мой город", "как зелено было" и "что творит эта власть".
Хто такі обрані і до чого вони тут?
Ну так, якщо виходити з логіки - ті, хто не збільшують навантаження на метрополітен...
Ну так, якщо виходити з логіки - ті, хто не збільшують навантаження на метрополітен...
Цікава логіка.
Там же жилой квартал еще строят и в перспективе не один - так что метро нуно
Скорее, наоборот - те кварталы (лалаленд и проч) появились именно после реальной перспективы метро
"как зелено было"
Действительно, кому оно надо? Даешь помойку повсюду, пробки на дорогах и забитый до отказа метрополитен.
"как зелено было"
Действительно, кому оно надо? Даешь помойку повсюду, пробки на дорогах и забитый до отказа метрополитен.
Кому "кому"? И что "оно"?
"как зелено было"
Действительно, кому оно надо? Даешь помойку повсюду, пробки на дорогах и забитый до отказа метрополитен.
Кому "кому"? И что "оно"?
42
Началась возня вокруг бюджета на строительство, хотят урезать на 1 млрд
"Киевский метрополитен" уже в пятый раз перенес аукцион на строительство участка Сырецко-Печерской линии, который должен соединить станцию "Сырец" и Виноградарь. Причина переноса — отсутствие предложений. Об этом свидетельствует тендерное предложение, обнародованное в системе ProZorro. Изначально аукцион должен был состояться 27 марта, однако позже переносился — сначала на 7 мая, потом — на 29 мая, 19 июня и 4 июля. Согласно нынешней информации, аукцион состоится 15 августа. Период подачи тендерных предложений — до 10 июля. При этом снизилась ориентировочная цена закупки — если изначально заявлялась стоимость в 6,322 млрд гривен с шагом в 0,5%, то сейчас решением тендерного комитета заявленная цена закупки — 5,993 млрд гривен. Согласно проекту, планируется построить участок от станции "Сырец" до станции "Проспект Правды" с двумя станциями ("Мостицкая", "Проспект Правды") и участком вилочного ответвления в сторону станции "Виноградарь" (первая очередь строительства). Сумма тендерного обеспечения, как и минимальный шаг цены, составляет 31,6 млн грн. В Киевском метрополитене рассчитывают, что победитель конкурса построит необходимую часть метро за три года — до апреля 2021 года.
метра кіна не буде
метро на веник будут строить также как и на трою
Тоесть они надеются что минимум 2 конторы захотят заморозить на хз сколько времени по 32 млн гривен, и одна из них построит все за свои деньги, раздаст откаты и потом долго будут ждать оплаты по выросшим ценам, а в бюджете денег нет, странно что никто не подался, дааа
[url=https://kyivcity.gov.ua/npa/pro_zatverdzhennya_proektu_budivnitstvo_dilnitsi_siretsko-pechersko_lini_metropolitenu_vid_stantsi_sirets_na_zhitloviy_masiv_vinogradar_z_elektrodepo_u_podilskomu_rayoni_1-a_cherga_budivnitstva__dilnitsya_vid_st_sirets_do_st_prospekt_pravdi.html]Розпорядження КМДА від 11 липня 2018 року № 1216[/url]
Нова ділянка лінії метрополітену складатиметься із двох станцій – «Мостицької» та «Проспекту Правди», а також із ділянки вилочного відгалуження у бік станції «Виноградар».
За планом будівельні роботи триватимуть 36 місяців, їхня вартість оцінюється у 6,3 млрд грн.
Ще б знати начорта тулити "вилочне відгалудження" в наше метро?! Аби тільки створювати плутанину для гостей "як у москві"?
Ще б знати начорта тулити "вилочне відгалудження" в наше метро?! Аби тільки створювати плутанину для гостей "як у москві"?
На Газопроводной планируется депо, я так понимаю для съезда к нему.
Ще б знати начорта тулити "вилочне відгалудження" в наше метро?! Аби тільки створювати плутанину для гостей "як у москві"?
На Газопроводной планируется депо, я так понимаю для съезда к нему.
З цілою станцією "Виноградар"?!
"что будет с паровым отоплением" с гаражами на Газопроводной...
хоча, наче нічого не буде
В очередной раз "пролетели" тендер, чему я не удивлен. Продолжается создание видимости попытки начать строительство, когда денег нет.
Главное удачно дотянуть на обещаниях до выборов, а дальше можно ничего не делать до следующих выборов - если переизберут конечно
Убрали фактор времени из оценки и уменьшили сумму гарантии.
А нафига его опять объявили? Они что не в курсе что автоюашники уже похоронили метро на Веник?
"что будет с паровым отоплением" с гаражами на Газопроводной...
хоча, наче нічого не буде
На схеме нет космопорта! Надо перерисовать.
Тендер виграв "Київметробуд" з 5 млрд 981 млн 268 тис. 736, 07 грн
Так его что еще даже строить не начали ? Мне некоторые фанаты веника говорили что метро уже вот-вот открывают
Ну даже при самых лучших раскладах его не могли построить "уже вот-вот". Срок был 2021 если не ошибаюсь. К чему ваш коммент не понятно
Тендер виграв "Київметробуд" з 5 млрд 981 млн 268 тис. 736, 07 грн
Андоны. Лучше бы это бабло на достройку Подольского моста пустили. А то тут начали, там начали... и в итоге ничего не доделают. И сумма какая-то маленькая. Это они на канцелярию и "підготовку технічної документації" спустят?
Тендер виграв "Київметробуд" з 5 млрд 981 млн 268 тис. 736, 07 грн
Андоны. Лучше бы это бабло на достройку Подольского моста пустили. А то тут начали, там начали... и в итоге ничего не доделают. И сумма какая-то маленькая. Это они на канцелярию и "підготовку технічної документації" спустят?
Виноградарцям пофік на твій міст.
Тендер виграв "Київметробуд" з 5 млрд 981 млн 268 тис. 736, 07 грн
Андоны. Лучше бы это бабло на достройку Подольского моста пустили. А то тут начали, там начали... и в итоге ничего не доделают. И сумма какая-то маленькая. Это они на канцелярию и "підготовку технічної документації" спустят?
Главное заявить поближе к выборам, красиво надуть щеки, так сказать. Ну может инвесторам каким-то намекнуть что надо занести за возможность открытия кафешечек возле метро, а потом ведь хоть трава не расти.
Соглашусь с тем, что близость выборов накладывает свой отпечаток, вызывая изрядную долю скепсиса. Тем не менее, пока вот такая новость:
Київський метрополітен уклав договір на будівництво метро на Виноградар з переможцем тендеру на Прозорро ПАТ «Київметробуд». Йдеться про продовження Сирецько-Печерської гілки.
У рамках першої черги робіт на ділянці у майже 4 кілометри передбачається спорудження двох станцій - «Мостицька» та «Проспект Правда» - і відгалуження у бік станції «Виноградар» для подальшого продовження лінії.
Відповідно до документу, роботи триватимуть до 2021 року, а їх бюджет становить 5 млрд 993 млн грн. Як повідомлялося раніше, у рамках даного проекту вперше в Києві планують використати технологію вертикальних тунелів. Також «Мостицька» будуватиметься як станція глибокого закладення, а «Проспект Правди» та наступні – передбачено споруджувати відкритим способом, як неглибокі.
Наразі триває оформлення всіх передбачених законодавством документів для початку робіт. При підготовці проекту Київрада уже підтримала виділення технічних земельних ділянок для облаштування необхідних будівельних майданчиків.
Столична влада розпочинає будівництво метро на Виноградар. За підсумками коригування міського бюджету на 2018 рік планується повернути 1,1 млрд гривень на будівництво станцій метрополітену на Виноградар (продовження Сирецько-Печерської гілки). Про це мер Києва Віталій Кличко заявив під час відкриття засідання Київради.
«Ми повертаємо, у відповідності до рішення Київради, 1,1 млрд гривень на будівництво метро на Виноградар. Тендер відбувся, договори підписані. Ми фактично відроджуємо будівництво метро у столиці. Бо останню станцію в Києві, нагадаю, відкрили у 2012 році», – заявив Віталій Кличко.
Тендер виграв "Київметробуд" з 5 млрд 981 млн 268 тис. 736, 07 грн
Андоны. Лучше бы это бабло на достройку Подольского моста пустили. А то тут начали, там начали... и в итоге ничего не доделают. И сумма какая-то маленькая. Это они на канцелярию и "підготовку технічної документації" спустят?
Главное заявить поближе к выборам, красиво надуть щеки, так сказать. Ну может инвесторам каким-то намекнуть что надо занести за возможность открытия кафешечек возле метро, а потом ведь хоть трава не расти.
Выборы мера в 20м году. Так что щеки надувать надо будет следующей осенью и не метрой а банальным асфальтиком у домиков с бабушками. Метро хз куда на основные массы не сильно действует. ЗЫ Надеюсь не оправдают твои ожидания)
"Метрострой" готов начинать через 2 месяца.
якби я не знав ситуації зсередини через 2 місяці вони можуть тільки дерев"яні паркани почати ставити
"Метрострой" готов начинать через 2 месяца.
якби я не знав ситуації зсередини через 2 місяці вони можуть тільки дерев"яні паркани почати ставити
давай вже інсайд, ти ж у темі
А мне кажется, выборы ни при чем. А при чем - активная застройка в тех краях. Ну шоб покупателей привадить и цену загнуть
блинблинблин
две пропущенные станции на этой линии даже в голову не приходит достроить/открыть?
А мне кажется, выборы ни при чем. А при чем - активная застройка в тех краях. Ну шоб покупателей привадить и цену загнуть
+1 Правильно мислите. Що важливо: для ініціаторів позитивним результатом є не будівництво метро, а продаж квартир. Якщо вдасться продати їх до завершення будівництва метро, то й добудовувати його не обов'язково.
Я вообще подозреваю, что строить метро никто всерьез и не собирается. Если появились деньги на метро, то куда важнее на Троещину. И мост таки достроить
Я вообще подозреваю, что строить метро никто всерьез и не собирается. Если появились деньги на метро, то куда важнее на Троещину. И мост таки достроить
Капец вкудах какой-то. Во-первых мост таки достраивают. Во-вторых по метро на Трою только сейчас идут подписания с китайцами. В-третьих в бюджете статьи целевые. И как вообще можно сравнить объемы постройки 2 станций и депо с целой новой веткой?
...
Андоны. Лучше бы это бабло на достройку Подольского моста пустили. А то тут начали, там начали... и в итоге ничего не доделают. И сумма какая-то маленькая. Это они на канцелярию и "підготовку технічної документації" спустят?
Главное заявить поближе к выборам, красиво надуть щеки, так сказать. Ну может инвесторам каким-то намекнуть что надо занести за возможность открытия кафешечек возле метро, а потом ведь хоть трава не расти.
Выборы мера в 20м году. Так что щеки надувать надо будет следующей осенью и не метрой а банальным асфальтиком у домиков с бабушками. Метро хз куда на основные массы не сильно действует. ЗЫ Надеюсь не оправдают твои ожидания)
Угу, ты ж повелся на асфальтик возле домика
А мне кажется, выборы ни при чем. А при чем - активная застройка в тех краях. Ну шоб покупателей привадить и цену загнуть
Так то что вознамерились захотеть проходит мимо этой активной застройки. При этом часть людей недоумевает почему т.н. метро на Виноградарь не особо заходит на этот Виноградарь - там по уму еще одну станцию нужно делать вглубь массива. Хотя рисовать можно что угодно, веры им нет.
...
Главное заявить поближе к выборам, красиво надуть щеки, так сказать. Ну может инвесторам каким-то намекнуть что надо занести за возможность открытия кафешечек возле метро, а потом ведь хоть трава не расти.
Выборы мера в 20м году. Так что щеки надувать надо будет следующей осенью и не метрой а банальным асфальтиком у домиков с бабушками. Метро хз куда на основные массы не сильно действует. ЗЫ Надеюсь не оправдают твои ожидания)
Угу, ты ж повелся на асфальтик возле домика
а ты на что повелся?)
...
Выборы мера в 20м году. Так что щеки надувать надо будет следующей осенью и не метрой а банальным асфальтиком у домиков с бабушками. Метро хз куда на основные массы не сильно действует. ЗЫ Надеюсь не оправдают твои ожидания)
Угу, ты ж повелся на асфальтик возле домика
а ты на что повелся?)
А я на подачки не ведусь, как и на обещания. Ничего толкового при боксере сделано не было, а кое-где стало наоборот хуже
Столична влада розпочинає будівництво метро на Виноградар. За підсумками коригування міського бюджету на 2018 рік планується повернути 1,1 млрд гривень на будівництво станцій метрополітену на Виноградар (продовження Сирецько-Печерської гілки). Про це мер Києва Віталій Кличко заявив під час відкриття засідання Київради.
«Ми повертаємо, у відповідності до рішення Київради, 1,1 млрд гривень на будівництво метро на Виноградар. Тендер відбувся, договори підписані. Ми фактично відроджуємо будівництво метро у столиці. Бо останню станцію в Києві, нагадаю, відкрили у 2012 році», – заявив Віталій Кличко.
Мэр города не знает когда последнюю станцию открыли и на видео он говорит про 1912 год
А я на подачки не ведусь, как и на обещания. Ничего толкового при боксере сделано не было, а кое-где стало наоборот хуже
В моем райончике и вокруг (Академгородок, Беличи) куча улиц полностью переасфальтировали за последние годы, и продолжают. Победы, развязка, окружная, Варшавка, Вернадского, Семашко, Стуса, Кржижановского, Наумова, Беличанская, Депутатская... просто по памяти, где езжу постоянно. Меня такие "подачки" устраивают! Недавно заехал на Кричевского, на Новою Почту - шок, там десятилетия танкодром был, и вдруг новый асфальт. Конкретно, что хуже стало? МАФы бы Виталик возле станций метро поразгонял, цены бы ему не было...
Послушал Виталика. по украински говорит-))) Как Азиров
А я на подачки не ведусь, как и на обещания. Ничего толкового при боксере сделано не было, а кое-где стало наоборот хуже
В моем райончике и вокруг (Академгородок, Беличи) куча улиц полностью переасфальтировали за последние годы, и продолжают. Победы, развязка, окружная, Варшавка, Вернадского, Семашко, Стуса, Кржижановского, Наумова, Беличанская, Депутатская... просто по памяти, где езжу постоянно. Меня такие "подачки" устраивают! Недавно заехал на Кричевского, на Новою Почту - шок, там десятилетия танкодром был, и вдруг новый асфальт. Конкретно, что хуже стало? МАФы бы Виталик возле станций метро поразгонял, цены бы ему не было...
Даже на МАФном фронте есть перемоги. На метро Политехническая на месте МАФовника сделали скверик, на выходе из парка со стороны Победы тоже поубирали будки.
"Метрострой" готов начинать через 2 месяца.
якби я не знав ситуації зсередини через 2 місяці вони можуть тільки дерев"яні паркани почати ставити
давай вже інсайд, ти ж у темі
ну я зараз не на 100% в темі я ж там не працюю вже скоро як 5 років але спілкуюсь із тими, хто там ще залишився
Даже на МАФном фронте есть перемоги. На метро Политехническая на месте МАФовника сделали скверик, на выходе из парка со стороны Победы тоже поубирали будки.
Постучу по дереву, но на Нивках их тоже аннигилировали, хоть и частично, только вдоль низовой части проспекта Победы. Ещё бы на "Житомирской" и "Академгородке" прошлись напалмом, – может, и голосовал бы за него на следующих выборах
Даже на МАФном фронте есть перемоги. На метро Политехническая на месте МАФовника сделали скверик, на выходе из парка со стороны Победы тоже поубирали будки.
Постучу по дереву, но на Нивках их тоже аннигилировали, хоть и частично, только вдоль низовой части проспекта Победы. Ещё бы на "Житомирской" и "Академгородке" прошлись напалмом, – может, и голосовал бы за него на следующих выборах
А я не бачу суттєвого прогресу і цьому питанні. Навіть там, де їх нема, все зроблено не краще ніж з МАФами. Взяти, наприклад, Лівобережну - вузенький прохід попід проїжджою частиною, частину дороги займають сходинки до магазинів, частину сидячі торгаші, тісно, край даху магазинів виходить саме над пішоходами і в дощ накопичене зверху лайно капає людям на голову. І таке всюди.
Даже на МАФном фронте есть перемоги. На метро Политехническая на месте МАФовника сделали скверик, на выходе из парка со стороны Победы тоже поубирали будки.
Постучу по дереву, но на Нивках их тоже аннигилировали, хоть и частично, только вдоль низовой части проспекта Победы. Ещё бы на "Житомирской" и "Академгородке" прошлись напалмом, – может, и голосовал бы за него на следующих выборах
А я не бачу суттєвого прогресу і цьому питанні. Навіть там, де їх нема, все зроблено не краще ніж з МАФами. Взяти, наприклад, Лівобережну - вузенький прохід попід проїжджою частиною, частину дороги займають сходинки до магазинів, частину сидячі торгаші, тісно, край даху магазинів виходить саме над пішоходами і в дощ накопичене зверху лайно капає людям на голову. І таке всюди.
Если не видите, то съездите посмотрите. Могу привести еще пример круга на Курбаса, где в переходах была полная [*****]. После ремонта переходы почистили, сломав все понастроенное там. Да, мафовник остался внутри круга, т.е. перемога пока частичная. Но тех вряд ли будут трогать.
Перепись бабок и дедок на форуме можно считать открытой?
Появились новые развязки? Нет. Ни одной. Появились новый улицы? Кроме открытой для проезда Кульженко не знаю ни одной. Доведены ли старые стройки дорог и развязок до конца? Нет. Ни одной. Появились новые светофоры? Да. Массово. Появились новые пешеходные переходы? Да. Массово. Появились полосы ОТ, существенно ухудшающие передвижение? Да. Массово.
А тут про МАФы и скверики Блин, вы еще Виталику в ножки поклонитесь за пару сотен новых ларьков Киевхлеба расставленные на газонах.
...
Угу, ты ж повелся на асфальтик возле домика
а ты на что повелся?)
А я на подачки не ведусь, как и на обещания. Ничего толкового при боксере сделано не было, а кое-где стало наоборот хуже
Понятно. Ты владелец снесенного МАФа)
Перепись бабок и дедок на форуме можно считать открытой?
Появились новые развязки? Нет. Ни одной. Появились новый улицы? Кроме открытой для проезда Кульженко не знаю ни одной. Доведены ли старые стройки дорог и развязок до конца? Нет. Ни одной. Появились новые светофоры? Да. Массово. Появились новые пешеходные переходы? Да. Массово. Появились полосы ОТ, существенно ухудшающие передвижение? Да. Массово.
А тут про МАФы и скверики Блин, вы еще Виталику в ножки поклонитесь за пару сотен новых ларьков Киевхлеба расставленные на газонах.
Перемогу перечислить? Или сам?
А тут про МАФы и скверики
ну если на автофоруме про МАФы м скверики, то надо еще вспомнить про трц на Героев Днепра и конечной 3го трамвая. да и про горячую водичку не грех вспомнить с пожеланиями виталика поставить всем бойлеры. на Нивках, на КПИ мафы убрали, а чего ж на Лесной их недоубирали? что там то помешало?
А тут про МАФы и скверики
ну если на автофоруме про МАФы м скверики, то надо еще вспомнить про трц на Героев Днепра и конечной 3го трамвая. да и про горячую водичку не грех вспомнить с пожеланиями виталика поставить всем бойлеры. на Нивках, на КПИ мафы убрали, а чего ж на Лесной их недоубирали? что там то помешало?
Тазщемта я примерно знаю что мешает. Бо видел как их пытались выкорчевывать на Житнем. Причем на рынке МАФовник был просто крошечный. Благоустрий просрал все сроки и полимеры , рассылая тонны бумажек - ессно никто и не думал съезжать. Когда начали приезжать, пытаясь выкорчевать сами, получали по лобовому и по лицу. В итоге все кончилось скандалом, когда начали налетать перед рассветом с толпой титушни захватывая в плен по одному-двое будок и лупя в ответ уступающие силы противника, который не успевал созвать подмогу. Я х.з. что будет на Лесной, где их не десяток, а какое-то городище. Скорее всего эпическое противостояние с зубожилыми торгашами, перекрывающими своими джипами хрещатик и требующих "эвропейских зарплат".
ЗЫЖ Насчет горячей водички, то Витлек хоть мэр, но не он таки продает газ и не он владеет коммунн- прочими энерго. И не он собсно голосовал за всякую рыжую оппу в виде владельцев этих трансгазов облэнерго. И не он не платит за комумналку, требуя субсидий, "долляр по восимь" и волая про зубожиння из окошка ржавой будки, загородившей останивку и сосущей электричество с ближайшего столба.
Нужно аннексировать Броварской, Вышгородский, Бородянский, Макаровский, Васильковский, Обуховский и Бориспольский районы, то есть, в Киеве будет не 10 районов, а 17. Определить внешние границы этих районов границами Киева. Начать уплотнение и укрупнение застройки данных территорий.
Киево-Святошинский обидеть хотел, да?
на Нивках, на КПИ мафы убрали, а чего ж на Лесной их недоубирали? что там то помешало?
Царь-то у нас добрый, а вот бояре в райадминистрациях – они бывают и злые. Вот они и помешали, очевидно
Перепись бабок и дедок на форуме можно считать открытой? Появились новые светофоры? Да. Массово.
правду кажеш - замість нерегульованого переходу на Маяковського нещодавно з'явився світлофор З'явився, бо раз на 6 місяців туди приїздила труповозка. Дивуюсь, чого так довго чекали - поставити світлофор це ж фігня питання.
Мені до бабки ще далеко - але народ оцінив і став масово ходити через цей перехід. Раніше це була лотерея.
Вроде как некоторых владельцев гаражей в кооперативе Виктория уже предупредили о демонтаже. Никого там нет с форума?
Вроде как некоторых владельцев гаражей в кооперативе Виктория уже предупредили о демонтаже. Никого там нет с форума?
А причому тут Вікторія, якщо вихід із метро має бути на парній стороні Правди? Хтось фейкує.
Вроде как некоторых владельцев гаражей в кооперативе Виктория уже предупредили о демонтаже. Никого там нет с форума?
А причому тут Вікторія, якщо вихід із метро має бути на парній стороні Правди? Хтось фейкує.
Безотносительно фейковости, не знаю. Но обе станции и линия между ними будет прокладываться открытым способом, поэтому часть гаражей + СТО точно снесут.
Было в кооперативе Виктория собрание - приезжал представитель подрядчика из тех кто собирается сносить. Я так понял им освоить хоть какие то деньги надо поскорее Ломать же не строить
Показали план что по 8 гаражей со стороны Межевой (включая СТО и Мойку) снесут. По срокам вроде на весну снос, но как-то уверенности не чувствовалось у них.
Тем временем процесс пошел и похоже стал необратимым. Город заплатил Киевметрострою половину стоимости строительства - 2,6 млрд гривен.
Даже на МАФном фронте есть перемоги. На метро Политехническая на месте МАФовника сделали скверик, на выходе из парка со стороны Победы тоже поубирали будки.
Постучу по дереву, но на Нивках их тоже аннигилировали, хоть и частично, только вдоль низовой части проспекта Победы. Ещё бы на "Житомирской" и "Академгородке" прошлись напалмом, – может, и голосовал бы за него на следующих выборах
Две недели назад был неприятно удивлен Кто помнит небольшую парковочку на Т.Шевченко. Удобно было куда в город на метро смотаться поставить машину. Так теперь там МАФы. Причем торгуют гуаном всяким, а классные точки ближе к перекрестку - посносили козлы.
Было в кооперативе Виктория собрание - приезжал представитель подрядчика из тех кто собирается сносить. Я так понял им освоить хоть какие то деньги надо поскорее Ломать же не строить
Показали план что по 8 гаражей со стороны Межевой (включая СТО и Мойку) снесут. По срокам вроде на весну снос, но как-то уверенности не чувствовалось у них.
Так там по генплану широкая улица, на которой стоят "прихватизированые" гаражи. Вот их и сносят. Кто-б еще так решительно со стороны Квитневого посносил самострои.
Появились новые светофоры? Да. Массово. Появились новые пешеходные переходы? Да. Массово. Появились полосы ОТ, существенно ухудшающие передвижение? Да. Массово.
Это смотря с какой стороны посмотреть. Для тех, кто не использует авто в целях -возки полосы ОТ существенно улучшили передвижение.
Город изначально не строился под автомобили, магистральных улиц не так уж много, да и на магистралях не все ок (к примеру сужение Победы в районе Нивок и Берестейской, а также остановки ОТ на Святошино) весьма ощутимо тормозят трафик, часть улиц - по 1-2 полосе в одном направлении, с учетом паркованцев - по 1 полосе для проезда остается. И деловой центр совпадает с историческим
Город изначально не строился под автомобили
Угу, ви ще скажіть, що місто було заплановано під висотки через кожні 100 м. Те що було колись заплановано - про це можна забути, бо такого нема вже років з 20 і не буде у найближчому майбутньому. І ГТ не врятує.
І ГТ не врятує.
Ага, канєшна, врятує тільки особисте авто кожному жителю от кожен житель сяде в своє авто і там же й стане в затор, де і сів.
ГТ, з правильною широкою мережею, періодичністю, точністю розкладу і єдиним "погодинним" квитком на всі види транспорту, ще й як врятує.
ГТ, з правильною широкою мережею, періодичністю, точністю розкладу і єдиним "погодинним" квитком на всі види транспорту, ще й як врятує.
Це фантастика,синку (с)
Спасет дорогая парковка в центре, ее контроль + увеличение количества автобусов троллейбусов, избавление от маршруток. Но дорогая парковка это основное, нужно понимать, что такое количество авто ни один центр не вместит.
ГТ, з правильною широкою мережею, періодичністю, точністю розкладу і єдиним "погодинним" квитком на всі види транспорту
Дякую, повеселили.
Спасет дорогая парковка в центре, ее контроль + увеличение количества автобусов троллейбусов, избавление от маршруток. Но дорогая парковка это основное, нужно понимать, что такое количество авто ни один центр не вместит.
Парковка не решит проблему.Вся беда в головах.На освободившиеся места тут же хлынуть другие желающие приехать в центральные районы Киева на машине.
Спасет дорогая парковка в центре, ее контроль + увеличение количества автобусов троллейбусов, избавление от маршруток. Но дорогая парковка это основное, нужно понимать, что такое количество авто ни один центр не вместит.
Парковка не решит проблему.Вся беда в головах.На освободившиеся места тут же хлынуть другие желающие приехать в центральные районы Киева на машине.
Как это? Если в Будапеште парковка днем дорогая, то ставят туда только те, кого эта цена устраивает. Собственно и цена должна подниматься пока количество мест будет равно количеству тех кого цена устраивает. Во всем мире, кроме нас, цена за парковку это регулирующий спрос инструмент.
ГТ, з правильною широкою мережею, періодичністю, точністю розкладу і єдиним "погодинним" квитком на всі види транспорту
Дякую, повеселили.
А мені не смішно, мені плакати хочеться, що в деяких країнах це працює і всі отримують від цього вигоду. А в нас, одні думають, як би подалі на тротуар залізти своєю автівкою, а інші думають, як би кармани набити, за рахунок перших і, як не дивно, теж всі задоволені
Спасет дорогая парковка в центре, ее контроль + увеличение количества автобусов троллейбусов, избавление от маршруток. Но дорогая парковка это основное, нужно понимать, что такое количество авто ни один центр не вместит.
Отнять и поделить?
А как насчет строить школы и детсады, чтобы пол-города не возило своих чад за тридевять земель? Развивать инфраструктуру чтобы стимулировать бизнес размещать офисы не в центре, а равномерно по городу? Ну да, это сложно, куда проще стричь капусту.
Спасет дорогая парковка в центре, ее контроль + увеличение количества автобусов троллейбусов, избавление от маршруток. Но дорогая парковка это основное, нужно понимать, что такое количество авто ни один центр не вместит.
Отнять и поделить?
А как насчет ...
А как насчет не изобретать в очередной раз на свою дурную голову свой калечный велосипед, а брать уже готовые проверенные решения в тех странах, которые этот путь уже давно прошли и все возможные "а как насчет" перепробовали задолгодо нас? Такие все умные шо капец, бери просто любого украинского водилкина и вези его консультировать в Лондон и Нью-Йорк по любым вопросам транспорта, парковок и т.д.
А мені не смішно, мені плакати хочеться, що в деяких країнах це працює і всі отримують від цього вигоду.
У нас это не работает поскольку выгоду имеют только лица получившие доступ к "обслуживанию" парковок. Государству тобиш всем нам крохи выпадали.
Спасет дорогая парковка в центре, ее контроль + увеличение количества автобусов троллейбусов, избавление от маршруток. Но дорогая парковка это основное, нужно понимать, что такое количество авто ни один центр не вместит.
Отнять и поделить?
А как насчет ...
А как насчет не изобретать в очередной раз на свою дурную голову свой калечный велосипед, а брать уже готовые проверенные решения в тех странах, которые этот путь уже давно прошли и все возможные "а как насчет" перепробовали задолгодо нас? Такие все умные шо капец, бери просто любого украинского водилкина и вези его консультировать в Лондон и Нью-Йорк по любым вопросам транспорта, парковок и т.д.
Каргокульт?
Заруби себе на носу: каждый проходил свой личный путь, набивал свои личные шишки. Ну нельзя взять тупо скопировать с какого-то условного лондона и повторить это в Киеве, потому что это готовое проверенное решение - тем более в городе, где не только нет окружной, нет даже развитой сети дорог и не развита инфраструктура: все офисы в центре, школы только в спальниках которые строились еще совком. У них вон левостороннее движение проверено. Так давай возьмем сюда, а?
У них вон левостороннее движение проверено. Так давай возьмем сюда, а?
Тим більше, що те ще у них є, на місці не стоїть, і поки ми будемо копіювати те що є, то там буде щось нове. От, наприклад, правильний підхід до пошуку рішення. І навчитись правильним підходам потрібно, а копіювання результатів нічого не дає.
Тим більше, що те ще у них є, на місці не стоїть, і поки ми будемо копіювати те що є, то там буде щось нове. От, наприклад, правильний підхід до пошуку рішення. І навчитись правильним підходам потрібно, а копіювання результатів нічого не дає.
І чого варте таке тестування?
Все автобусы будут испытываться по программе, имитирующей реальные условия эксплуатации на пассажирском маршруте. В частности, водители будут останавливать свои машины на или вблизи остановок, открывать и закрывать двери, пр. При этом не будут перевозить пассажиров во время пробных заездов.
Очевидно, що витрати енергії на початок руху порожнього і повного автобуса будуть однозначно різні. Причому різниця напевне буде залежати саме від конкретної реалізації енергетичної установки. Тобто, випробовуватимуть все, окрім того, що саме потрібно випробувати.
каждый проходил свой личный путь, набивал свои личные шишки...
Ну ты себе набивай, конечно. Удачи. Этим дураки от умных отличаются: первые на своих ошибках учатся, вторые на чужих.
Спасет дорогая парковка в центре, ее контроль + увеличение количества автобусов троллейбусов, избавление от маршруток. Но дорогая парковка это основное, нужно понимать, что такое количество авто ни один центр не вместит.
Парковка не решит проблему.Вся беда в головах.На освободившиеся места тут же хлынуть другие желающие приехать в центральные районы Киева на машине.
Трам-пам-пам, трам-пам-пам….можно обсуждать, и принимать, и изменять (кстати) самые различные варианты парковки и её оплаты. Только вначале должна будет стоять БЕСКОНТАКТНАЯ ФОТОФИКСАЦИЯ НАРУШЕНИЙ с последующими письмами счастья ВЛАДЕЛЬЦУ ТС. А вот потом уже можно варьировать всё, что может варьироваться. Эту мысль не принимают две категории населения - 1. Те, кого это устраивает в плане нынешнего личного регулярного нарушения правил ПДД 2. Дебилы разного левела
А навіщо там метро? Не можна заганяти людей під землю.
Спасет дорогая парковка в центре, ее контроль + увеличение количества автобусов троллейбусов, избавление от маршруток. Но дорогая парковка это основное, нужно понимать, что такое количество авто ни один центр не вместит.
Парковка не решит проблему.Вся беда в головах.На освободившиеся места тут же хлынуть другие желающие приехать в центральные районы Киева на машине.
Как это? Если в Будапеште парковка днем дорогая, то ставят туда только те, кого эта цена устраивает. Собственно и цена должна подниматься пока количество мест будет равно количеству тех кого цена устраивает. Во всем мире, кроме нас, цена за парковку это регулирующий спрос инструмент.
Дрункард №2
Тем временем процесс пошел и похоже стал необратимым. Город заплатил Киевметрострою половину стоимости строительства - 2,6 млрд гривен.
От так взяв і заплатив? Бюджетні гроші? З.І. звідки інфа?
Тем временем процесс пошел и похоже стал необратимым. Город заплатил Киевметрострою половину стоимости строительства - 2,6 млрд гривен.
От так взяв і заплатив? Бюджетні гроші? З.І. звідки інфа?
. Тепер можна ,и не будувати.
каждый проходил свой личный путь, набивал свои личные шишки...
Ну ты себе набивай, конечно. Удачи. Этим дураки от умных отличаются: первые на своих ошибках учатся, вторые на чужих.
Отличаются неопытные от опытных. А дураки съездили на недельку в командировку, увидели что-то, решили что оно работает само по себе и решили себе замутить.
Тем временем процесс пошел и похоже стал необратимым. Город заплатил Киевметрострою половину стоимости строительства - 2,6 млрд гривен.
От так взяв і заплатив? Бюджетні гроші? З.І. звідки інфа?
Микитасю тоже вон заплатили за Шулявку, но это ровным счетом ничего не сдвинуло с места
Тем временем процесс пошел и похоже стал необратимым. Город заплатил Киевметрострою половину стоимости строительства - 2,6 млрд гривен.
От так взяв і заплатив? Бюджетні гроші? З.І. звідки інфа?
Як добудують на Троєщину. Відразу перекинуть всі сили на Виноградарську лінію.
На Трою даже еще ТЭО не сделали, ну и забацать пару станций показать что начинают делать хоть шо-то - перед выборами - лучше все-таки на Веник.
Вокруг Шулявского путепровода подготовительные работы хоть мизерными темпами, но таки ведутся. А активности по строительству метро на виноградарь не наблюдается вообще. Интересно, что согласно википедии станция мостицкая - 2021г, а Виноградарь - 2020г. У журналистов вообще много чего понаписано, версия что выход будет на пересечении Мостицкой и проспекта Правды - это вообще лол, видимо журналисты когда писали статью даже на карту не заглянули чтобы посмотреть что улицы паралельны.
Вокруг Шулявского путепровода подготовительные работы хоть мизерными темпами, но таки ведутся. А активности по строительству метро на виноградарь не наблюдается вообще. Интересно, что согласно википедии станция мостицкая - 2021г, а Виноградарь - 2020г. У журналистов вообще много чего понаписано, версия что выход будет на пересечении Мостицкой и проспекта Правды - это вообще лол, видимо журналисты когда писали статью даже на карту не заглянули чтобы посмотреть что улицы паралельны.
Не читайте журналистов, пользуйтесь открытыми данными, все ж доступно.
У журналистов вообще много чего понаписано, версия что выход будет на пересечении Мостицкой и проспекта Правды - это вообще лол, видимо журналисты когда писали статью даже на карту не заглянули чтобы посмотреть что улицы паралельны.
Ст.м. Проспект Правди буде на перетині Правди і Межової (десь біля Сільпо).
У журналистов вообще много чего понаписано, версия что выход будет на пересечении Мостицкой и проспекта Правды - это вообще лол, видимо журналисты когда писали статью даже на карту не заглянули чтобы посмотреть что улицы паралельны.
Ст.м. Проспект Правди буде на перетині Правди і Межової (десь біля Сільпо).
Не будет там ничего.)) Метро будет примерно в километре от этого места с другой стороны строящегося ТРЦ.)) Виноградарь с метро прокинули.)))
Если начнут строить, то 1 очередь строительства включает как раз станцию «Проспект Правды» и она действительно будет находиться возле «Сильпо».
Если начнут строить, то 1 очередь строительства включает как раз станцию «Проспект Правды» и она действительно будет находиться возле «Сильпо».
Как говорится - не в этой жизни.)))
А активности по строительству метро на виноградарь не наблюдается вообще. Интересно, что согласно википедии станция мостицкая - 2021г, а Виноградарь - 2020г. У журналистов вообще много чего понаписано, версия что выход будет на пересечении Мостицкой и проспекта Правды - это вообще лол, видимо журналисты когда писали статью даже на карту не заглянули чтобы посмотреть что улицы паралельны.
в птн буду випивати по 50 грам із бувшими колегами, які там ще працюють, то буде якийсь інсайд
Если начнут строить, то 1 очередь строительства включает как раз станцию «Проспект Правды» и она действительно будет находиться возле «Сильпо».
Как говорится - не в этой жизни.)))
Не совсем понимаю зачем эта картинка, если есть исчерпывающая документация по тендеру, согласно которому определено в каком направлении будут вестись работы.
Если начнут строить, то 1 очередь строительства включает как раз станцию «Проспект Правды» и она действительно будет находиться возле «Сильпо».
Как говорится - не в этой жизни.)))
Не совсем понимаю зачем эта картинка, если есть исчерпывающая документация по тендеру, согласно которому определено в каком направлении будут вестись работы.
Там на карте в правом углу написано, что это.))) Ну и еще одна маленькая деталь, под пр. Правды идет канализационный коллектор. С трубой такого размера, по которой ходить можно чуть ли не в полный рост. Так что, что бы там построить метро мелкого залягания коллектор переносить надо. Но тут товарищи, которые более глубоко в теме меня поправить могут. )) Я как бы в метростроении не шибко крутой специалист.))
в птн буду випивати по 50 грам із бувшими колегами, які там ще працюють, то буде якийсь інсайд
Ждем, интересно.
Вот тут можно посмотреть все, что закупается для стройки.
Если начнут строить, то 1 очередь строительства включает как раз станцию «Проспект Правды» и она действительно будет находиться возле «Сильпо».
По межевой от Сильпо в глубь новостроек прогуляться квартал придется.
Я понимаю бОльшую значимость для жителей Виноградаря станции "проспект правды", но меня интересует Мостицкая, ну или хотя бы "Синеозерная", очень не хочется чтобы "Мостицкую" постигла участь "Львовской брамы".
... Ну и еще одна маленькая деталь, под пр. Правды идет канализационный коллектор. С трубой такого размера, по которой ходить можно чуть ли не в полный рост. Так что, что бы там построить метро мелкого залягания коллектор переносить надо...
Если посмотреть на генплан, то тоннель метро проходит по межевой сворачивая на ул. Олександра Олеся. И станция метро Синеозерная будет располагаться не на круговой развязке, а на квартал ниже по м.Гречка, там на противоположном конце стоянка посереди "бульвара".
И станция метро Синеозерная будет располагаться не на круговой развязке, а на квартал ниже по м.Гречка, там на противоположном конце стоянка посереди "бульвара".
Ага. там, где стоянка. И называться вроде будет "М.Гречка".)) На клумбе там как раз этот самый коллектор и лежит.))
Все утвержденные Киеврадой проекты есть в тендере, вам дали ссылку. А вы все о генплане каком то.
Все утвержденные Киеврадой проекты есть в тендере, вам дали ссылку. А вы все о генплане каком то.
Вы не понимаете что такое генплан? )) Поясняю, генплан это указанное на местности то, что утвердила Киеврада.))
То что нарисовано на картинке - концепция. Детальный план территории.
ДПТ принимались с таким количеством нарушений, что через пару лет начнется судебный конвейер по отмене. Но сейчас не об этом.
Есть тендерная документация по первой очереди метро на Виноградарь и уже есть рабочая документация. Метро в первую очередь будут строить к Сильпо на просп. Правды - и точка.
Ответвление к Варшавскому может появится когда-нибудь потом.
То что нарисовано на картинке - концепция. Детальный план территории.
Это на ВСЕХ картинках нарисовано.))) Метро "Мостицкая" будет не на ул. Мостицкой, а в районе конечной 5 троллейбуса, метро пр-т Правды, будет не на проспекте Правды, а в Варшавском квартале.)) А м. Маршала Гречка, будет действительно на маршала Гречко.))) Примерно там, где сейчас выезд из садов.)) Ну сами увидите.)) Как заборы метровские поставят так и видно будет.)))
Смешно читать видя за что деньги город уже заплатил.
Ответвление к депо в проекте есть, его (ответвление) будут строить. Но пока конечная будет действительно возле Сильпо.
Смешно читать видя за что деньги город уже заплатил.
Я то же смеяться начал... Когда узнал, что нас в очередной раз прокинули... Спасибо застройщикам варшавского квартала и ТРЦ RETROVILLE...
То что нарисовано на картинке - концепция. Детальный план территории.
Это на ВСЕХ картинках нарисовано.))) Метро "Мостицкая" будет не на ул. Мостицкой, а в районе конечной 5 троллейбуса, метро пр-т Правды, будет не на проспекте Правды, а в Варшавском квартале.)) А м. Маршала Гречка, будет действительно на маршала Гречко.))) Примерно там, где сейчас выезд из садов.)) Ну сами увидите.)) Как заборы метровские поставят так и видно будет.)))
Его вообще не будет на Виноградаре.)) Оно пройдет по бывшим садам. Возле новой застройки.))
То что нарисовано на картинке - концепция. Детальный план территории.
Это на ВСЕХ картинках нарисовано.))) Метро "Мостицкая" будет не на ул. Мостицкой, а в районе конечной 5 троллейбуса, метро пр-т Правды, будет не на проспекте Правды, а в Варшавском квартале.)) А м. Маршала Гречка, будет действительно на маршала Гречко.))) Примерно там, где сейчас выезд из садов.)) Ну сами увидите.)) Как заборы метровские поставят так и видно будет.)))
Что бы расставить все точки, от место на фото примерно метрах в трёхста, в ту сторону, куда нарисовано, или даже чуть ближе, газопровод. Труба метро два в диаметре.)) Туда метро тянуть нельзя.))) Жахнуть может.)))
В центр Виноградаря метро не поедет, да.
Его вообще не будет на Виноградаре.)) Оно пройдет по бывшим садам. Возле новой застройки.))
Станція «Мостицька» розташована на перетині вулиць Межова, Північно- Сирецька та Білицька в районі з існуючим та перспективними масивами житлової забудови. Перегін між ст. «Мостицька» та ст. «Проспект Правди» проходить по вул.Межовій.
Генплан всех запутал. После Мостицкой будет развилка, строительство именно прямой ветки утвержденопервой очередью. Направление налево обозначенное на генплане (станции "Виноградарь" и "Маршала Гречко") только планируется на "когда-нибудь потом". А реально будет строится "Проспект правды" (сама станция под ул Межевой, а выход и подземный переход на Проспект правды). Далее по Межевой на участке между пр.Правды и пр.Свободы будет разворотный тупик вглубь старого массива который закончится под автостоянкой напротив спортплощадки школы на Межевой.
чертежи искать в файле "том7 книга1"
Чтобы расставить все точки над "i":
Что бы расставить все точки, от место на фото примерно метрах в трёхста, в ту сторону, куда нарисовано, или даже чуть ближе, газопровод. Труба метро два в диаметре.)) Туда метро тянуть нельзя.))) Жахнуть может.)))
Какой же ты упоротый. О переносе коммуникаций не не слышали, у даже уверен они есть в документации. Если че газопровод среднего переносил лично для своих целей. Да к я физлицо. Тут посерьезнее игроки. Есть проект за который выплачены деньги и принят в работу. А ты притянул ДПТ под продажи квартир
Какой же ты упоротый. О переносе коммуникаций не не слышали, у даже уверен они есть в документации. Если че газопровод среднего переносил лично для своих целей. Да к я физлицо. Тут посерьезнее игроки. Есть проект за который выплачены деньги и принят в работу. А ты притянул ДПТ под продажи квартир
Ну может человеку хочется чтобы метро в другую сторону шло? Допустим там квартирку-другую прикупил для перепродажи, ждет роста цены квадратного метра, а тут облом
Чтобы расставить все точки над "i":
Что бы расставить все точки, от место на фото примерно метрах в трёхста, в ту сторону, куда нарисовано, или даже чуть ближе, газопровод. Труба метро два в диаметре.)) Туда метро тянуть нельзя.))) Жахнуть может.)))
Какой же ты упоротый. О переносе коммуникаций не не слышали, у даже уверен они есть в документации. Если че газопровод среднего переносил лично для своих целей. Да к я физлицо. Тут посерьезнее игроки. Есть проект за который выплачены деньги и принят в работу. А ты притянул ДПТ под продажи квартир
Там нельзя ничего переносить! Это магистральный газопровод огромного диаметра.))) Он идет от кочегарки, которая весь Виноградарь отапливает, вниз, на Куреневку, к промзоне. Вы бы хоть на месте посмотрели - где все это находится.)) Да глянули какие там коммуникации и где они лежат.))) Тот кто проектировал метро ПОПЕРЕК пр-та Правды - "сказочный чудак на букву М". Это просто тупо тупик.))) Как оттуда будет разворот к запланированному возле "Лушпайки" депо я даже не представляю.)) А для депо другого место просто нет.))
А как на красной ветке у метро Дарница депо. Тут то зачем по другому выдумывать. Тебе не рекламную картинку выложили. А документацию.
...
Что бы расставить все точки, от место на фото примерно метрах в трёхста, в ту сторону, куда нарисовано, или даже чуть ближе, газопровод. Труба метро два в диаметре.)) Туда метро тянуть нельзя.))) Жахнуть может.)))
Какой же ты упоротый. О переносе коммуникаций не не слышали, у даже уверен они есть в документации. Если че газопровод среднего переносил лично для своих целей. Да к я физлицо. Тут посерьезнее игроки. Есть проект за который выплачены деньги и принят в работу. А ты притянул ДПТ под продажи квартир
Там нельзя ничего переносить! Это магистральный газопровод огромного диаметра.))) Он идет от кочегарки, которая весь Виноградарь отапливает, вниз, на Куреневку, к промзоне. Вы бы хоть на месте посмотрели - где все это находится.)) Да глянули какие там коммуникации и где они лежат.))) Тот кто проектировал метро ПОПЕРЕК пр-та Правды - "сказочный чудак на букву М". Это просто тупо тупик.))) Как оттуда будет разворот к запланированному возле "Лушпайки" депо я даже не представляю.)) А для депо другого место просто нет.))
а ну покажи мне магистральный газопровод огромного диаметра у Сильпо. Даю намек тот что к ТЭЦ 6 в конце Троещины и идет к ГРП у министерки. Вот то магистральный
...
Что бы расставить все точки, от место на фото примерно метрах в трёхста, в ту сторону, куда нарисовано, или даже чуть ближе, газопровод. Труба метро два в диаметре.)) Туда метро тянуть нельзя.))) Жахнуть может.)))
Какой же ты упоротый. О переносе коммуникаций не не слышали, у даже уверен они есть в документации. Если че газопровод среднего переносил лично для своих целей. Да к я физлицо. Тут посерьезнее игроки. Есть проект за который выплачены деньги и принят в работу. А ты притянул ДПТ под продажи квартир
Там нельзя ничего переносить! Это магистральный газопровод огромного диаметра.))) Он идет от кочегарки, которая весь Виноградарь отапливает, вниз, на Куреневку, к промзоне. Вы бы хоть на месте посмотрели - где все это находится.)) Да глянули какие там коммуникации и где они лежат.))) Тот кто проектировал метро ПОПЕРЕК пр-та Правды - "сказочный чудак на букву М". Это просто тупо тупик.))) Как оттуда будет разворот к запланированному возле "Лушпайки" депо я даже не представляю.)) А для депо другого место просто нет.))
Станція «Проспект Правди» розташована вздовж вул. Межової біля перетину з однойменним проспектом, споруджується у відкритому котловані. Станція з боковими платформами (аналогічно ст. «Червоний хутір» в м. Києві) має один вестибюль і аварійний вихід, що дозволяє розмістити її в умовах щільної забудови району. Пасажирські платформи з’єднуються з вестибюлем сходами Н=3,4м, Н=4,2м та ескалаторами Н=4,2м. Виходи з вестибюлю на поверхню розташовані по обидва боки проспекту Правди та з’єднані підвуличним підземним переходом. В зоні пішохідної доступності до станції розташовані: величезний існуючий житловий масив, житловий масив, що споруджується, дитяча поліклініка, заклади торгівлі. Наземний транспорт охоплює значну територію, з якої здійснюється зручний підвіз населення до метро. Станція розташована на прямій в плані і ухилі в профілі 3‰, має міжколійну відстань 4,6м та дві бокові платформи довжиною 104м кожна. Станція обладнується пасажирськими ліфтами, що забезпечують транспортування пасажирів з обмеженими фізичними можливостями, а також пасажирів з дитячими колясками і осіб, що їх супроводжують. За станцією розташовані оборотний тупик, тупик з оглядовою канавою та пунктом технічного обслуговування на ухилі 3‰ від станції.
За это люди несут ответственность. А какому-то Банзаю как всегда лучше всех известно. Не позорься хотя бы. Умнее будешь. Пока выглядишь глупо.
А как на красной ветке у метро Дарница депо. Тут то зачем по другому выдумывать. Тебе не рекламную картинку выложили. А документацию.
От места в этой "документации", до места под депо примерно 3 км.)) Причем это место получается "сзади слева".))) И развернуться влево не над землей, не под землей там нельзя. Там виноградарская ТЕЦ. То есть если то, что нарисовано так и будет, в чем я сильно сомневаюсь, то следующая станция будет не на Ретровиле и Гречко, как в генплане, а где то на перекрестке Светлицкого и Свободы. В районе сквера у вареничной.)) Конечная - где то в районе Гонгадзе. И только так можно вывести к депо у "лушпайки".))
Это просто тупо тупик.))) Как оттуда будет разворот к запланированному возле "Лушпайки" депо я даже не представляю.)) А для депо другого место просто нет.))
Везде в конце линий есть тупики, называются оборотными. К депо и другим станциям II очереди будет ответвление в районе ул. С.Данченко, задел под ответвление будет строиться сразу, во время строительства I очереди до просп. Правды.
От места в этой "документации", до места под депо примерно 3 км.)) Причем это место получается "сзади слева".))) И развернуться влево не над землей, не под землей там нельзя. Там виноградарская ТЕЦ. То есть если то, что нарисовано так и будет, в чем я сильно сомневаюсь, то следующая станция будет не на Ретровиле и Гречко, как в генплане, а где то на перекрестке Светлицкого и Свободы. В районе сквера у вареничной.)) Конечная - где то в районе Гонгадзе. И только так можно вывести к депо у "лушпайки".))
Совершенно напрасно ставишь кавычки возле слова документация. Если и брать что-то кавычки, то тот самый "генплан". Вся трассировка и т.п. изложена в материале Олега Тоцкого: https://tov-tob.livejournal.com/145518.html
Это просто тупо тупик.))) Как оттуда будет разворот к запланированному возле "Лушпайки" депо я даже не представляю.)) А для депо другого место просто нет.))
Везде в конце линий есть тупики, называются оборотными. К депо и другим станциям II очереди будет ответвление в районе ул. С.Данченко, задел под ответвление будет строиться сразу, во время строительства I очереди до просп. Правды.
Там объяснять бесполезно похоже. Там из серии лучше всех все знаю. То газопровод мешает то еще что. Кстати ЛЭП по Правды в месте станции будет переносить. Но эти работы вроде бы давно заложены. Ее в принципе перенос вроде бы должен быть полный
Пока выглядишь глупо.
Мне пофиг, как я выгляжу.)) Скажу только одно, я на Виноградаре живу с 1984 года.)) В этом году значит будет 35 лет.)) И очень хорошо представляю где и что здесь находится.)) Там просто негде рыть открытый котлован.)) Места нет.)) Ну и кроме того это единственный подъезд к станции скорой помощи. которая обслуживает весь подольский район. Находится в Правды 64В.)) По этому перекрывать его никто не даст.))
Скажу только одно, я на Виноградаре живу с 1984 года.)) В этом году значит будет 35 лет.)) И очень хорошо представляю где и что здесь находится.))
Будь ты старожилом-знатоком, то без труда смог определить что чертеж станции указывал именно район Сильпо на проспекте, а не домов Варшавского как ты сходу меня заявил до редактирования своего поста
Люди хорошо знающие свой район обычно безошибочно узнают контуры зданий.
Пока выглядишь глупо.
Мне пофиг, как я выгляжу.)) Скажу только одно, я на Виноградаре живу с 1984 года.)) В этом году значит будет 35 лет.)) И очень хорошо представляю где и что здесь находится.)) Там просто негде рыть открытый котлован.)) Места нет.)) Ну и кроме того это единственный подъезд к станции скорой помощи. которая обслуживает весь подольский район. Находится в Правды 64В.)) По этому перекрывать его никто не даст.))
А вот место ответвления в сторону депо, которое будет на перекрестке Межевой и Данченко. Кстати, решение достаточно редкое, будет вертикальный разъезд.
...
Что бы расставить все точки, от место на фото примерно метрах в трёхста, в ту сторону, куда нарисовано, или даже чуть ближе, газопровод. Труба метро два в диаметре.)) Туда метро тянуть нельзя.))) Жахнуть может.)))
Какой же ты упоротый. О переносе коммуникаций не не слышали, у даже уверен они есть в документации. Если че газопровод среднего переносил лично для своих целей. Да к я физлицо. Тут посерьезнее игроки. Есть проект за который выплачены деньги и принят в работу. А ты притянул ДПТ под продажи квартир
Там нельзя ничего переносить! Это магистральный газопровод огромного диаметра.))) Он идет от кочегарки, которая весь Виноградарь отапливает, вниз, на Куреневку, к промзоне. Вы бы хоть на месте посмотрели - где все это находится.)) Да глянули какие там коммуникации и где они лежат.))) Тот кто проектировал метро ПОПЕРЕК пр-та Правды - "сказочный чудак на букву М". Это просто тупо тупик.))) Как оттуда будет разворот к запланированному возле "Лушпайки" депо я даже не представляю.)) А для депо другого место просто нет.))
можна. коли будували від Либідської далі, то переносили і колектор, і газопровід.
Точно. Надо хоть немножко представлять, как это реально выглядит.)) Ну хотя бы панораму улиц глянуть на том же гуглмапс.)) Ну и так, на всякий случай.)) Расстояние между "Сильпо" Правды 66 и домом по Правды 64 - 40 метров.)) Как там собираются ОТКРЫТЫМ способом строить станцию метро лично я себе не представляю.))) Ну и вдоль домов там нет сквозного проезда. Там тупик. Который упирается в склон метра 4 высотой, возле "Эластика".)) Там объезд даже построить нельзя.))
Кроме того. Возле Ретровилля, вот прямо сейчас, на месте указанной в генплане ст.м. "Виноградарь" стоит кран, бегает человек 10-15 мужиков в оранжевых жилетах. Лежат металлоконструкции.)) Похоже администрация ТРЦ или кто то другой потихоньку начинает подготовку площадки.
Точно. Надо хоть немножко представлять, как это реально выглядит.)) Ну хотя бы панораму улиц глянуть на том же гуглмапс.)) Ну и так, на всякий случай.)) Расстояние между "Сильпо" Правды 66 и домом по Правды 64 - 40 метров.)) Как там собираются ОТКРЫТЫМ способом строить станцию метро лично я себе не представляю.))) Ну и вдоль домов там нет сквозного проезда. Там тупик. Который упирается в склон метра 4 высотой, возле "Эластика".)) Там объезд даже построить нельзя.))
Кроме того. Возле Ретровилля, вот прямо сейчас, на месте указанной в генплане ст.м. "Виноградарь" стоит кран, бегает человек 10-15 мужиков в оранжевых жилетах. Лежат металлоконструкции.)) Похоже администрация ТРЦ или кто то другой потихоньку начинает подготовку площадки.
Я там даже ездил неоднократно. так что знаю о чем говорю. Да ретровилль строит метро. Ну "знающие" должны иметь место тоже
Паша, успокойся уже - и хватит выдавать желаемое за действительное.
Никакое метро еще никто не строит.
Паша, успокойся уже - и хватит выдавать желаемое за действительное.
Никакое метро еще никто не строит.
Я боюсь учитывая окружную/Богатырскую то могут быть любые варианты. Кстати за Теремками оборотные уже сколько лет недостроены. Или решили тянуть в Гатне
Паша, успокойся уже - и хватит выдавать желаемое за действительное.
Никакое метро еще никто не строит.
Я боюсь учитывая окружную/Богатырскую то могут быть любые варианты. Кстати за Теремками оборотные уже сколько лет недостроены. Или решили тянуть в Гатне
Та пол-города в недостроях, но эти ж вечно что-то новое начинают - так и здесь будет
в птн буду випивати по 50 грам із бувшими колегами, які там ще працюють, то буде якийсь інсайд
Что там, инфа есть?)
Установлены строительные домики на Стеценко и возле Белицкой, логотип метрополитена не оставляет никаких сомнений что это не совпадение. Ближайший месяц будут срезать деревья под стройплощадки.
В гаражах на Правды некоторые уже пакуют вещи.
Установлены строительные домики на Стеценко и возле Белицкой, логотип метрополитена не оставляет никаких сомнений что это не совпадение. Ближайший месяц будут срезать деревья под стройплощадки.
Установлены строительные домики на Стеценко и возле Белицкой, логотип метрополитена не оставляет никаких сомнений что это не совпадение. Ближайший месяц будут срезать деревья под стройплощадки.
Установлены строительные домики на Стеценко и возле Белицкой, логотип метрополитена не оставляет никаких сомнений что это не совпадение. Ближайший месяц будут срезать деревья под стройплощадки.
в птн буду випивати по 50 грам із бувшими колегами, які там ще працюють, то буде якийсь інсайд
Что там, инфа есть?)
такої, щоб було варто писати - то ні. можливо буде, напишу. поки незрозуміло, хто саме фактично буде будувати. "прокладки", через кого гроші проганяються - то таке, а от руками хто буде працювати - хз.
в птн буду випивати по 50 грам із бувшими колегами, які там ще працюють, то буде якийсь інсайд
Что там, инфа есть?)
такої, щоб було варто писати - то ні. можливо буде, напишу. поки незрозуміло, хто саме фактично буде будувати. "прокладки", через кого гроші проганяються - то таке, а от руками хто буде працювати - хз.
А що з тупиками за Теремками. Повна тиша. А тут вже почали щось ставити
...
Что там, инфа есть?)
такої, щоб було варто писати - то ні. можливо буде, напишу. поки незрозуміло, хто саме фактично буде будувати. "прокладки", через кого гроші проганяються - то таке, а от руками хто буде працювати - хз.
А що з тупиками за Теремками. Повна тиша. А тут вже почали щось ставити
На даний час працівниками ПАТ «Київметробуд» проводяться роботи по облаштуванню будівельних майданчиків, необхідних для початку основних робіт.
Зокрема підготовлено дві дільниці, одна з яких знаходиться поблизу станції метрополітену «Сирець», інша на перетині вул. Межової та вул. Північно-Сирецької. Обидві ділянки призначенні для монтажних робіт обладнання, що буде задіяне під час побудови підземної лінії метро та станціі «Мостицька», зокрема тунелепрохіднецького механізованого комплексу Herrenknecht.
Наразі ведуться роботи з демонтажу перекриття існуючого ствола метроплітену, глибиною понад сорок шість метрів та діаметром більше десяти. Вже встановлено огорожі та виконується тимчасове електрозабезпечення. Наступним кроком буде підготовка до влаштування тимчасових доріг.
Враховуючі те, що частину робіт заплановано в зоні парку-пам’ятки садово-паркового мистецтва «Сирецький Гай», що входить до природно-заповідного фонду України, наступні етапи будівництва пов’язані з отримання дозволів відповідних державних органів.
Це чудово.... Бо куренівка вже не проїздна.... а курники будують і будують....
На даний час працівниками ПАТ «Київметробуд» проводяться роботи по облаштуванню будівельних майданчиків, необхідних для початку основних робіт.
Зокрема підготовлено дві дільниці, одна з яких знаходиться поблизу станції метрополітену «Сирець», інша на перетині вул. Межової та вул. Північно-Сирецької. Обидві ділянки призначенні для монтажних робіт обладнання, що буде задіяне під час побудови підземної лінії метро та станціі «Мостицька», зокрема тунелепрохіднецького механізованого комплексу Herrenknecht.
Наразі ведуться роботи з демонтажу перекриття існуючого ствола метроплітену, глибиною понад сорок шість метрів та діаметром більше десяти. Вже встановлено огорожі та виконується тимчасове електрозабезпечення. Наступним кроком буде підготовка до влаштування тимчасових доріг.
Враховуючі те, що частину робіт заплановано в зоні парку-пам’ятки садово-паркового мистецтва «Сирецький Гай», що входить до природно-заповідного фонду України, наступні етапи будівництва пов’язані з отримання дозволів відповідних державних органів.
На даний час працівниками ПАТ «Київметробуд» проводяться роботи по облаштуванню будівельних майданчиків, необхідних для початку основних робіт.
Зокрема підготовлено дві дільниці, одна з яких знаходиться поблизу станції метрополітену «Сирець», інша на перетині вул. Межової та вул. Північно-Сирецької. Обидві ділянки призначенні для монтажних робіт обладнання, що буде задіяне під час побудови підземної лінії метро та станціі «Мостицька», зокрема тунелепрохіднецького механізованого комплексу Herrenknecht.
Наразі ведуться роботи з демонтажу перекриття існуючого ствола метроплітену, глибиною понад сорок шість метрів та діаметром більше десяти. Вже встановлено огорожі та виконується тимчасове електрозабезпечення. Наступним кроком буде підготовка до влаштування тимчасових доріг.
Враховуючі те, що частину робіт заплановано в зоні парку-пам’ятки садово-паркового мистецтва «Сирецький Гай», що входить до природно-заповідного фонду України, наступні етапи будівництва пов’язані з отримання дозволів відповідних державних органів.
Падаждітє... А Траєщина?
ЖМ Виноградарь ждал метро когда на троещине только хутор стоял и худоба паслась. Так что в очередь.
Падаждітє... А Траєщина?
Еще несколько лет ждать достройки моста, если ничего не застопорится Да и Троя привыкла обходится своими силами, нехай лучше уже достраивают линию на Веник.
Падаждітє... А Траєщина?
На Троещину уже даже перед выборами не обещают...
Розмовляв з людиною ,яка живе на Троєщині. Так він каже :Ми би вже всією троєщиною скинулися та побудували міст за власний кошт. Але є велика проблема:Немає кому доручити зберігання грошей. Розтирять.. Така проблема і з метрополітеном.
Виноградарь, Виноградарь... На ИРПЕНЬ уже раздумывают метро строить!
Я б сказал что жажда бабла затмевает разум, но у этой амебы разума-то и нет
О какой инфраструктуре и благах для пригорода можно говорить, если в Киеве - городе котором типа управляют - не могут навести элементарный порядок и все на что хватает спинного мозга - раздавать землю под новую застройку ЖК и ТРЦ?
Нашли заначку Черновецкого?
Падаждітє... А Траєщина?
Ти слова переплутав... А Траєщина? Падаждітє...
Нашли заначку Черновецкого?
Им Омелян отсыпал У того давно галлюцинации на тему гиперлупа, теперь городские бредить начали.
Виноградарь, Виноградарь... На ИРПЕНЬ уже раздумывают метро строить!
Прокатитесь в Лондонском андерграунде... Там некоторые поезда метро на конечных станциях выезжают ( пассажиры не выходят) за город и курсируют до ближайшего пригорода как электричка. Это было еще 25 лет назад, когда мы там на курмах в Маденхеде были (пригород типа нашего Обухова)
Шевеление в направлении Веника усиливается
Может хоть когда-то Минская и Оболонь разгрузится
Прокатитесь в Лондонском андерграунде... Там некоторые поезда метро на конечных станциях выезжают ( пассажиры не выходят) за город и курсируют до ближайшего пригорода как электричка. Это было еще 25 лет назад, когда мы там на курмах в Маденхеде были (пригород типа нашего Обухова)
Зачем так далеко? Велкам в киевский метрополитен. Станция Дніпро - дальше по поверхности. Дотянуть до тех же Броваров технически не сложно.
Шевеление в направлении Веника усиливается
Ще десь будівельний вагончик поставили?
Возможно, речь про начатую рекогносцировку. На одном участке как раз нужен осмотр сейчас, когда грунт насыщен влагой.
Не, уже начали обследовать будущие перегоны
Ну и депутаты сильно возбудились, радостно наперегонки бегают по радио и ТВ , обещая станцию на Правды в 2022
Збудженні депутати, то зрозуміло - вибори не загорами. Будем пасматрєть, як вони своє збудження будуть реалізовувати.
Сегодня на месте стройки возле м. Сырец большой движ - журналисты, полиция, военное оцепление в парке вокруг. Видать Президент приедет. Где-то по срокам сейчас уже должны щит запускать.
А с другой стороны, уже половину Межевой забором оградили в районе будущей м. Мостицкая.
Щит еще не привозили и не монтировали
Ребятки собрались покрасоваться перед камерами и рассказать о своих планах как успехах
А что это вообще было: презентация Петра Порошенко при участии Виталия Кличко?
По уровню нелепости эта, простите, ''презентация'' эквивалентна или даже переплевывает тот позор, когда на Подоле уложили несколько секций перегонного туннеля.
Открытие первой станции? Может быть смонтировали и запустили проходческий щит? Пройден первый метр? Нет. Просто поставили стенд с картинкой, чтобы как-то вписать хоть какой-то повод в предвыборном шоу Петра Алексеевича. Первое лицо государство посещает стройплощадку, дальше падать уже некуда.
Еще и повесили на стенд Генплан Варшавского, а не официальный чертеж из проектной документации самого метрополитена или города. Зашквар на зашкваре.
Видео КГГА: Кличко жалуется, что 60% доходов Киева забирается в центральный бюджет Видео АП: Порошенко хвалится, что децентрализация позволяет строить метрополитен и даже окружную дорогу
Согласен, у Попова с Януковичем все гораздо слаженнее было.
Согласен, у Попова с Януковичем все гораздо слаженнее было.
Все забиралось и ни...чего не строилось. Зато все были довольны.
Согласен, у Попова с Януковичем все гораздо слаженнее было.
Все забиралось и ни...чего не строилось. Зато все были довольны.
А мост через Днепр и станции метро открыли разве не при них ? И вопрос,вот эти три извращения-сужения-строения на Стеценко,одно на подъеме из-за которого приходится выезжать на встречку,второе перед ANP и третье на Интернациональной пл.,которому вообще пора предоставить адрес -они и дальше будут стоять,или их таки перекинут на новые маршруты)?
Перекинут на другие маршруты! Например дальше на Стеценко, ближе к Туполева. Один уже перекинули на пожарный проезд-дублер Гречка. И уже перебрасывают на Межевую/Полковую. Так что скоро в нашем районе полный коллапс!
Согласен, у Попова с Януковичем все гораздо слаженнее было.
Все забиралось и ни...чего не строилось. Зато все были довольны.
А мост через Днепр и станции метро открыли разве не при них ? И вопрос,вот эти три извращения-сужения-строения на Стеценко,одно на подъеме из-за которого приходится выезжать на встречку,второе перед ANP и третье на Интернациональной пл.,которому вообще пора предоставить адрес -они и дальше будут стоять,или их таки перекинут на новые маршруты)?
Заявленный срок строительства при них канализационного коллектора вдоль улицы Стеценко 06.2010-09.2012 г. А теперь да, наверное и спросить не у кого Так что "извращения-сужения-строения на Стеценко" IMHO пока никуда не денутся.
А мост через Днепр и станции метро открыли разве не при них ?
А запланували, виконали проект, підготували коли? Розрізати стрічку ножицями - багато розуму не треба.
А мост через Днепр и станции метро открыли разве не при них ?
А запланували, виконали проект, підготували коли? Розрізати стрічку ножицями - багато розуму не треба.
Підготовка проекту важливий процес, але їздять не папером. Між проектом та стрічкою є ще такий цікавий процес, як будівництво - про нього забувати не треба, як й не треба применшувати його значення. Темпи будівництва правобережних підходів Дарницького мосту були чудовими.
А мост через Днепр и станции метро открыли разве не при них ?
А запланували, виконали проект, підготували коли? Розрізати стрічку ножицями - багато розуму не треба.
Підготовка проекту важливий процес, але їздять не папером. Між проектом та стрічкою є ще такий цікавий процес, як будівництво - про нього забувати не треба, як й не треба применшувати його значення. Темпи будівництва правобережних підходів Дарницького мосту були чудовими.
Ага. І злодій-рецидивіст особисто лопатою допомагав будувати. Я не кажу, що зараз стало краще...
А мост через Днепр и станции метро открыли разве не при них ?
А запланували, виконали проект, підготували коли? Розрізати стрічку ножицями - багато розуму не треба.
Строили тоже при них. А проэкт и прочие сопли делали наверное еще при Кучме и Омеле.
А стройка начинается, Межевая от Белицкой непроездная.
Решением Киевгорсовета от 04/04/2019 про внесение изменений в бюджет на 2019 год, финансирование строительства участка Сырецко-Печерской линии метрополитена урезано на 550 млн. грн.
Решением Киевгорсовета от 04/04/2019 про внесение изменений в бюджет на 2019 год, финансирование строительства участка Сырецко-Печерской линии метрополитена урезано на 550 млн. грн.
Я не знайшов рішень київміськради за 4 квітня.
Решением Киевгорсовета от 04/04/2019 про внесение изменений в бюджет на 2019 год, финансирование строительства участка Сырецко-Печерской линии метрополитена урезано на 550 млн. грн.
Решением Киевгорсовета от 04/04/2019 про внесение изменений в бюджет на 2019 год, финансирование строительства участка Сырецко-Печерской линии метрополитена урезано на 550 млн. грн.
тоесть выход из метро будет весьма далековато от самой улицы "проспект правды"? и дороги к проспекту небудет. и зачем так?
Почему? Он же туда не дошел просто.
додатково врахувати кошти в сумі 500 000 000 гривень на капітальні вкладення з урахуванням вимог Закону України «Про Державний бюджет України на 2019 рік» в частині будівництва дільниці Сирецько-Печерської лінії метрополітену від станції «Сирець» на житловий масив Виноградар з електродепо у Подільському районі». страница
Интересно, как тот новострой на фотках будет себя чувствовать когда пустят метро
Там буде сильна вібрація.
Интересно, как тот новострой на фотках будет себя чувствовать когда пустят метро
Точно так же, как и ДримТаун с рядом стоящими высотками.
Там буде сильна вібрація.
Якщо толково вкладуть рейки з мінімальними розривами на стиках, то сильної вібрації не повинно бути.
Я конечно не метростроевец и не железнодорожник, но разве сейчас кладут рельсы с зазорами? На "диком" западе ездят без клацанья на стыках. А в метро вообще нет перепадов температур, стыки то зачем?
Интересно, как тот новострой на фотках будет себя чувствовать когда пустят метро
Точно так же, как и ДримТаун с рядом стоящими высотками.
Так в дрімтауні і відчувається вібрація при проходженні потяга, а у нього всього 3 поверхи.
Я конечно не метростроевец и не железнодорожник, но разве сейчас кладут рельсы с зазорами? На "диком" западе ездят без клацанья на стыках. А в метро вообще нет перепадов температур, стыки то зачем?
Довольно проблематично затащщить в тоннель километровую рельсу, приходицца варить
ЗЫ: на самом деле стучит в основном на стрелках. Это можно прочуствовать своей напремер на тиримках: сидишь на скамеечке над станцией - усё тихо, а над стрелками - каждый поезд ощущаецца
ЗЫ: условная километра рельсы, сваренная на заводе:
Так есть технологии сварки такие, что стыка не чувствуется.
Так есть технологии сварки такие, что стыка не чувствуется.
Технологии есть, только в поле всё равно так ровно не выходит, как на заводе.
якість крістерградівських будинків така - що там тріщини між панелями вже і без метро. А що буде з 25 поверховими панельками коли там буде вібрація зранку до ночі - цікаве питання.
Я конечно не метростроевец и не железнодорожник, но разве сейчас кладут рельсы с зазорами? На "диком" западе ездят без клацанья на стыках. А в метро вообще нет перепадов температур, стыки то зачем?
Довольно проблематично затащщить в тоннель километровую рельсу, приходицца варить
ЗЫ: на самом деле стучит в основном на стрелках. Это можно прочуствовать своей напремер на тиримках: сидишь на скамеечке над станцией - усё тихо, а над стрелками - каждый поезд ощущаецца
ЗЫ: условная километра рельсы, сваренная на заводе:
Зварні пліті то не проблема, проблема таки стрілки і ізолюючі стики там, де від них неможливо відмовитись - коротенько: електричні рейові кола для контролю вільності ділянок + секціонування каналізації зворотнього тягового струму.
Интересно, как тот новострой на фотках будет себя чувствовать когда пустят метро
Точно так же, как и ДримТаун с рядом стоящими высотками.
как и смарт плаза на политехе
Интересно, как тот новострой на фотках будет себя чувствовать когда пустят метро
Точно так же, как и ДримТаун с рядом стоящими высотками.
как и смарт плаза на политехе
На политехе глубокая станция
...
Точно так же, как и ДримТаун с рядом стоящими высотками.
как и смарт плаза на политехе
На политехе глубокая станция
и тем не менее вибрация чувствуется
...
как и смарт плаза на политехе
На политехе глубокая станция
и тем не менее вибрация чувствуется
Не от метро значит вибрация. Линия на глубине 55 метров да еще под противоположной стороной проспекта. Станция вообще уже под парком Политеха.
Вибрация от метро, говорите? Я сидел в здании в 100 метрах от жд ветки, по которой изредка ходили составы из цистерн - вот это вибрация! Не только здание, монитор на столе шатался . А ведь есть новострои в Киеве прямо возле железки, чем люди думают, когда деньги вкладывают...
Я конечно не метростроевец и не железнодорожник, но разве сейчас кладут рельсы с зазорами? На "диком" западе ездят без клацанья на стыках. А в метро вообще нет перепадов температур, стыки то зачем?
Предыдущее место работы было возле популярного ЖД направления. Безстыковые рельсы положили пол-года или год тому. Отстаём пока от более других стран Как и с бесшумным трамвайным полотном...
...
На политехе глубокая станция
и тем не менее вибрация чувствуется
Не от метро значит вибрация. Линия на глубине 55 метров да еще под противоположной стороной проспекта. Станция вообще уже под парком Политеха.
И с чем же ее можно перепутать? Нормально она там чувствуется.
А до Кристера метров будет гораздо меньше.
...
и тем не менее вибрация чувствуется
Не от метро значит вибрация. Линия на глубине 55 метров да еще под противоположной стороной проспекта. Станция вообще уже под парком Политеха.
И с чем же ее можно перепутать? Нормально она там чувствуется.
А до Кристера метров будет гораздо меньше.
Я не утверждаю что вибрации нет. Непонятно почему источником назначили метро? От Смарт Плазы до тоннеля метро 80 метров по горизонтали и 55 метров по вертикали, неужели ближе нет никаких источников вибрации? Тот же проспект к примеру? За Кристер не спорю, там метро будет гораздо ближе к поверхности.
Вот я не могу понять наш народ. 1. нет метро - плохо ,гофнорайон 2. есть метро - плохо, вибрация, шум и т.д. 3. строят метро ( не известно еще как оно будет) - плохо, потому что МОЖЕТ БУДЕТ вибрация.
Может вам в село переехать? Там таких проблем нет
Повезло виноградарю ) на примере теремков. раньше, во времена до открытия там метро" возле Магелана квартиры в панельных шестнариках нафиг никому не надо были. вторые теремки считались [*****] мира, не смотря на ЛикоГрад. Теперь - вторые теремки - вторичка от 1к уе за квадрат в ушатаном состоянии, ЖК Венеция и другие новые приличные дома вокруг - 1300-1500 баксов без ремонта, 2500 с ремонтами. Панельные 16рики за Мегеланом - по 1000 уе хотят за свои халупы ))))
Такой рост цен скоро ждет и веник. Сейчас там уже началось, в объявлениях пишут "метро 300 метров", "до метро 5 минут". и не пишут, что на вертолете лететь, а что пешком идти. к метро, которое еще не построили )))))
так что всех жителей веника поздравляю с ростом стоимости их недвиги
в Кристере уже раза в полтора подорожало на вторичке. Надо было еще пару квартир купить, но хватило денег только на одну.
да, было бы неплохо там купить много. под сдачу. после запуска метро цена аренды вырастет сказочно ))))
то, что там перестали продаваться тепличные помидорчики и соки - это печально, конечно . но киеву пора перестать был провинциальным городком с помидорными теплицами в спальных районах
...
На политехе глубокая станция
и тем не менее вибрация чувствуется
Не от метро значит вибрация. Линия на глубине 55 метров да еще под противоположной стороной проспекта. Станция вообще уже под парком Политеха.
Мне кажется, что на Политехе вибрация не от метро, а от железки. Я там жил со времен СССР до начала двухтысячных, в первой девятиэтажке по пути от метро к трамваю (подъезд ближайший к метро). Ночью, когда шел товарный состав, его с откртыми окнами и слышно было неплохо, и в советских сервантах стекла дребезжали от вибраций. Думаю, что и до смартплазы эта вибрация доходит. Померял расстояния гуглом - до моего подъезда по картам от ближайшей ЖД ветки 340 метров, до смартплазы - около 600 метров.
Мне кажется, что на Политехе вибрация не от метро, а от железки. ... до смартплазы - около 600 метров.
- досить ймовірно. Низькочастотні хвилі поширюються краще (далі) вищечастотних. Вібрація - це інфразвук, тобто, довжина хвилі десятки метрів. А потужність "випромінювача" - навіть хз, здоровенна. Можливо, на порядки більша, ніж НЧ на дискотеці. От воно і чути.
шось никто зродоньки до сих пор не подкинул, но наверное надо. ВЖУХ! и Зрада есть!
но я думаю, шо все-таки много денег уже зарыли, чтоб просто так тупо взять и остановиться.
Зрада. Частина друга- мінус 4 лярда з гаманця Києва
вероятно это коснется и многостадального моста на Сосниных. а не только метро.
Коломойский, спаситель, на метро не ездит.
Там вроде половину сразу уплатили предоплатой, может даже больше. Так что не должны с метро останавливаться.
но я думаю, шо все-таки много денег уже зарыли, чтоб просто так тупо взять и остановиться.
легко! может не остановиться а 30 лет строить, как Под-Воскр мост
но я думаю, шо все-таки много денег уже зарыли, чтоб просто так тупо взять и остановиться.
легко! может не остановиться а 30 лет строить, как Под-Воскр мост
Метро на Виноградарь строят лучше...
ситуация такая, что это проект ДЕРЖбюджета. то есть это прудусмотренная компенсация Киеву за строительство инфраструктурных обьектов. Киев строит за свои (ибо децентрализация) но за важные вещи с общака компенсируют. то есть метро на веник киев просто построит за свои :-)
ситуация такая, что это проект ДЕРЖбюджета. то есть это прудусмотренная компенсация Киеву за строительство инфраструктурных обьектов. Киев строит за свои (ибо децентрализация) но за важные вещи с общака компенсируют. то есть метро на веник киев просто построит за свои :-)
Где деньги, Билли? (С)
легко! может не остановиться а 30 лет строить, как Под-Воскр мост
Накаркал! Запуск откладывается на год. Думаю, это только начало. сцылко
Там вроде половину сразу уплатили предоплатой, может даже больше.
зелень борется за выборы и за бабло. Кличко по всем опросам продолжает лидировать, приходится импровизировать.
ЗЫ. Киевметрострой частная компания, кому какое дело как они деньгами распоряжаются, если работы выполняются.
зелень борется за выборы и за бабло. Кличко по всем опросам продолжает лидировать, приходится импровизировать.
Как давно корешок Микитась зеленью стал?
зелень борется за выборы и за бабло. Кличко по всем опросам продолжает лидировать, приходится импровизировать.
Как давно корешок Микитась зеленью стал?
мыкытысь метро ваще не по делу.
зелень борется за выборы и за бабло. Кличко по всем опросам продолжает лидировать, приходится импровизировать.
Как давно корешок Микитась зеленью стал?
мыкытысь метро ваще не по делу.
Да-да, не с его подачи меняли Кобиля на Метелицу через Обуховский округ.
Ну и вмиг прискакали отмазывать Микитася - спалили всю контору
Ну вот и посмотрим, если не дадут сменить руководителя, то значит не зелень))
Но то, что это просто рейдерство, для меня очевидно.
да ладно кабмин вон не знает куда поллярда делось, а вы тут с такой мелочью.
Суд арестовал счета "Киевметростроя" в деле о разворовывании средств при строительстве метро на Виноградарь тынц
хватит ,а то перейду на маты.
легко! может не остановиться а 30 лет строить, как Под-Воскр мост
Накаркал! Запуск откладывается на год. Думаю, это только начало. сцылко
А что за срочность? И зачем оно там? А вот у нас на Троещине...
Как зачем? Целое поле новых домов задорого продать типа возле метро. После окружной и подольско-воскресенского моста я так и предполагал, будут ждать метро лет десять. А сколько с такого объекта бабла можно освоить, какая там окружная.
и тем не менее процесс идет. стройка метро по межевой вплотную приблизилась к 4-й очереди варшавского и новусу. думаю, что все построят, в +\- оговоренные сроки.
легко! может не остановиться а 30 лет строить, как Под-Воскр мост
Накаркал! Запуск откладывается на год. Думаю, это только начало. сцылко
А что за срочность? И зачем оно там? А вот у нас на Троещине...
А что троещина? Виноградарь метро ждали когда троещина еще селом была.
легко! может не остановиться а 30 лет строить, как Под-Воскр мост
Накаркал! Запуск откладывается на год. Думаю, это только начало. сцылко
А что за срочность? И зачем оно там? А вот у нас на Троещине...
++++
и тем не менее процесс идет. стройка метро по межевой вплотную приблизилась к 4-й очереди варшавского и новусу. думаю, что все построят, в +\- оговоренные сроки.
Ну так видимость работ нужно создавать, чтобы покупали квартиры в свежепостроенной клоаке. Там без метро , домов немеренно, а выехать нечем и негде.
100 % На пересечении Порика и Правды в 70-х даже была построена и законсервирована общественная уборная! Сомневаюсь, что на Троещине все было НАСТОЛЬКО серьезно.
А что за срочность?
Срочность уже побороли Первый год отсрочки пошел.
А вот у нас на Троещине...
Вместе с метро Троещина утратит свою идентичность Этого нельзя допустить!
Ну вот и посмотрим, если не дадут сменить руководителя, то значит не зелень))
Но то, что это просто рейдерство, для меня очевидно.
И какие у вас есть факты, что это рейдерство?
Ну вот и посмотрим, если не дадут сменить руководителя, то значит не зелень))
Но то, что это просто рейдерство, для меня очевидно.
И какие у вас есть факты, что это рейдерство?
То есть смена руководства путем решения суда какого-то района в области это не признак рейдерства?
535d писал:
То есть смена руководства путем решения суда какого-то района в области это не признак рейдерства?
А можно ссылку на "решение суда какого-то района в области", которым было сменено руководство указанного предприятия, о котором вы пишете?
535d писал:
То есть смена руководства путем решения суда какого-то района в области это не признак рейдерства?
А можно ссылку на "решение суда какого-то района в области", которым было сменено руководство указанного предприятия, о котором вы пишете?
А можно самим информацию как-то искать, а не ждать на блюдечке с голубой каемочкой??? Я черпаю информацию из открытых источников и если что-то интересно - нахожу сам.
О смене руководства "решением суда какого-то района в области" написали именно вы Поэтому именно вас я и попросил дать на него ссылку Чтобы ваши слова не были ложью
и тем не менее процесс идет. стройка метро по межевой вплотную приблизилась к 4-й очереди варшавского и новусу. думаю, что все построят, в +\- оговоренные сроки.
Ну так видимость работ нужно создавать, чтобы покупали квартиры в свежепостроенной клоаке. Там без метро , домов немеренно, а выехать нечем и негде.
переезжаю туда жить с печерска (с дома 2010 года постройки, не хрущ и не панелька). пересмотрев все остальные спальники пришли с женой к выводу что эта клоака гораздо менее клоака чем теремки и ПОХ (хотя и я и жена выросли на ПОХе и прожил там я 25 лет, жена 15). метро не было аргументом (пользуемся метро до 10 раз в год), но было приятным бонусом. но есть одна маленькая деталь. ЖК там стоит Столица Групп, а метро - гос.структуры по заказу города киева. и у застройщика не то, что прямого влияния нет, а даже лобби минимальное. это не Сага и не перфект групп, где всё на мази. так что давайте не будем драматизировать. да, возможно задержат. но я склоняюсь к мнению, что построят к концу 2021 - началу 2022 полюбэ )
но есть одна маленькая деталь. ЖК там стоит Столица Групп, а метро - гос.структуры по заказу города киева. и у застройщика не то, что прямого влияния нет, а даже лобби минимальное.
Ну, "Киевметрострой" не гос.структура, ну а про отсутствие влияния на застройщика на решения городских чиновников я не был бы столь категоричен
Чуть про схемы вокруг метро на Веник - и это только часть айсберга
Суд арестовал счета "Киевметростроя" в деле о разворовывании средств при строительстве метро на Виноградарь тынц
Тільки що дивився 1+1 про метро на Виноградар. Кінцевий бенефіціар Київметробуду заявив, що за останні 2 тижні двічі відбулося намагання рейдерської атаки, в тому числі завдяки одному з топменеджерів компанії. Всі атаки відбиті завдяки міністерству юстиції та антирейдерської комісії. Всі заяви, про перенесення термінів здачі станцій на 8-12 місяців не відповідає дійсності. Отже, очікуємо метро в наступному році
Не стоит так верить всему, что показывают по украинскому телевидению и пишут в украинских СМИ
Не стоит так верить всему, что показывают по украинскому телевидению и пишут в украинских СМИ
тем более 1+1, в нынешнее время. благодарности минюсту и т.п.
Не стоит так верить всему, что показывают по украинскому телевидению и пишут в украинских СМИ
І власнику Київметробуда, компанія якого будує метро?
Не стоит так верить всему, что показывают по украинскому телевидению и пишут в украинских СМИ
І власнику Київметробуда, компанія якого будує метро?
В первую очередь именно СМИ Ваш пост живой пример того, как СМИ могут манипулировать фактами и создавать общественное мнение С очень большой долей вероятности вы не знаете структуру собственности данного предприятия и процессов, которые там происходят Максимум что вы можете увидеть - информацию об акционерах, владеющих более 5% акций, которая при этом не всегда актуальна и где зачастую представлены не физические лица, а также информацию из ЕГР, которая также не всегда является достоверной по разным причинам Но большинство людей этого не знает и поэтому даже эту информацию искать не будет Поэтому, подавая информацию в нужном ракурсе, СМИ может преподнести Вам человека, являющегося бенефициаром части акционеров, при этом не обладающих контрольным пакетом акций, в качестве собственника всего юридического лица Чтобы у Вас складывалось устойчивое мнение, что это так и есть и Вы эту информацию именно в таком виде ретранслировали и дальше, чтобы такое мнение было уже у общества Еще один яркий пример этому выше, когда человеку таким же образом вложили в голову, что смена руководства произошла по "решению суда какого-то района в области" А он, не проверяя эту информацию, выложил ее здесь А подтвердить потом не смог, когда попросили, потому что такого решения суда не существует в принципе
Не стоит так верить всему, что показывают по украинскому телевидению и пишут в украинских СМИ
І власнику Київметробуда, компанія якого будує метро?
В первую очередь именно СМИ Ваш пост живой пример того, как СМИ могут манипулировать фактами и создавать общественное мнение С очень большой долей вероятности вы не знаете структуру собственности данного предприятия и процессов, которые там происходят Максимум что вы можете увидеть - информацию об акционерах, владеющих более 5% акций, которая при этом не всегда актуальна и где зачастую представлены не физические лица, а также информацию из ЕГР, которая также не всегда является достоверной по разным причинам Но большинство людей этого не знает и поэтому даже эту информацию искать не будет Поэтому, подавая информацию в нужном ракурсе, СМИ может преподнести Вам человека, являющегося бенефициаром части акционеров, при этом не обладающих контрольным пакетом акций, в качестве собственника всего юридического лица Чтобы у Вас складывалось устойчивое мнение, что это так и есть и Вы эту информацию именно в таком виде ретранслировали и дальше, чтобы такое мнение было уже у общества Еще один яркий пример этому выше, когда человеку таким же образом вложили в голову, что смена руководства произошла по "решению суда какого-то района в области" А он, не проверяя эту информацию, выложил ее здесь А подтвердить потом не смог, когда попросили, потому что такого решения суда не существует в принципе
Смена руководства произошла путем действий частного нотариуса Обуховского нотариального округа. Получить нужное решение суда того же района у заинтересованной стороны не получилось, так уже были начаты неотложные мероприятия.
Смена руководства произошла путем действий частного нотариуса Обуховского нотариального округа.
Смена руководства юридического лица происходит не "путем действий частного нотариуса", а путем принятия решения уполномоченного органа управления А нотариус, выполняя функцию регистратора, лишь вносит в реестр факт уже произошедших изменений При этом, даже если изменения в реестр не внесены, это не означает, что они не произошли Руководитель же является руководителем не с момента внесения в реестр
Получить нужное решение суда того же района у заинтересованной стороны не получилось, так уже были начаты неотложные мероприятия.
Просто интересно - а какое же это "нужное решение суда того же района" может быть, которое необходимо получать для смены директора? ))) И как какие-то "неотложные мероприятия" лишат кого-то права обратиться в "суд того же района", если этот кто-то вообще посчитает необходимым зачем-то туда обратиться )))
Озвучены ближайшие планы (видео с 34:24) Щит начнут собирать в феврале, копать туннель с апреля.
Смена руководства произошла путем действий частного нотариуса Обуховского нотариального округа.
Смена руководства юридического лица происходит не "путем действий частного нотариуса", а путем принятия решения уполномоченного органа управления А нотариус, выполняя функцию регистратора, лишь вносит в реестр факт уже произошедших изменений При этом, даже если изменения в реестр не внесены, это не означает, что они не произошли Руководитель же является руководителем не с момента внесения в реестр
Именно нотариус своими действиями дает основание для легализации смены руководителя. Уполномоченный орган управления в виде собрания акционеров может решать одно и то же хоть 100 раз, но без нотариуса схема не сработает.
Получить нужное решение суда того же района у заинтересованной стороны не получилось, так уже были начаты неотложные мероприятия.
Просто интересно - а какое же это "нужное решение суда того же района" может быть, которое необходимо получать для смены директора? ))) И как какие-то "неотложные мероприятия" лишат кого-то права обратиться в "суд того же района", если этот кто-то вообще посчитает необходимым зачем-то туда обратиться )))
Решение требовалось для защиты схемы, которую реализовали - к счастью - лишь частично. Если так хочется подробностей - будьте в составе следствия.
переезжаю туда жить с печерска (с дома 2010 года постройки, не хрущ и не панелька).
Коллега! И я с Печерска туда переезжаю, присоединяюсь ко всему сказанному, нормальная клоака за свои деньги:)
А сюжет по 1+1, как ни странно, толковый, с комментариями нескольких сторон, а не просто новости по мотивам пресс-конференции.
Що "фсё"? Ніхто нічого не крав. Хотіли чесно підзаробити. Тимчасово поклали майже 2 млрд в Газбанк щоб заробити на депозиті. Хтось злив інфу і стались маски-шоу. На будівництво це поки що не впливає.
Я вообще не понимаю в чём суть проблемы. Городу нужно было заплатить наперед из прошлого бюджетного периода, киевметрострой деньги эти тратит постепенно. Чего такому финансовому ресурсу лежать без дела?
Я вообще не понимаю в чём суть проблемы. Городу нужно было заплатить наперед из прошлого бюджетного периода, киевметрострой деньги эти тратит постепенно. Чего такому финансовому ресурсу лежать без дела?
Ну, можна було, щоб відсотки капіталізувались до тіла депозиту, а не в кишеню чинушам
А якась людська мапа може є? Типу скріна в Гугл мапс і там хрестиками помічені станції
Наложил чертеж на спутниковый снимок, оранжевым подсветил сами будущие станции с подземными переходами: Увеличение по клику
Мостицкая ни туда ни сюда. Очередная станция для белочек. Кристалл 20 лет не работает, "сырецкие сады" далеко.
...
А якась людська мапа може є? Типу скріна в Гугл мапс і там хрестиками помічені станції
Наложил чертеж на спутниковый снимок, оранжевым подсветил сами будущие станции с подземными переходами: Увеличение по клику
Мостицкая ни туда ни сюда. Очередная станция для белочек. Кристалл 20 лет не работает, "сырецкие сады" далеко.
Есть нормы по длине перегонов и периодичности (аварийных) выходов из-под земли, - точно их не назову, тут не специалист. Тем не менее, вплотную к будущей "Мостицкой" уже строится ЖК "Діброва парк" на 10 домов, да и Липинка там в двух шагах.
Мостицкая ни туда ни сюда. Очередная станция для белочек. Кристалл 20 лет не работает, "сырецкие сады" далеко.
Це, поки там "пустирі". Думаю, що там вже роздеребанено на "Варшавський 2" - "Варшавський 100500"
Наложил чертеж на спутниковый снимок, оранжевым подсветил сами будущие станции с подземными переходами: Увеличение по клику
Дякую, за відповідь по суті , а не як деякі, будуть три дні лінками кидатись, а потім ще й обізвуть назвуть трьохповерховим
Мостицкая ни туда ни сюда. Очередная станция для белочек. Кристалл 20 лет не работает, "сырецкие сады" далеко.
Гуглим ЖК Dibrova Park и смотрим ход строительства. Человейники уже растут ударными темпами прямо возле станции метро
Це, поки там "пустирі". Думаю, що там вже роздеребанено на "Варшавський 2" - "Варшавський 100500"
Пустырей там меньше с каждым днем. На видосике хорошо видно и строительство м.Мостицкая и состояние пустырей вокруг
А якась людська мапа може є? Типу скріна в Гугл мапс і там хрестиками помічені станції
Наложил чертеж на спутниковый снимок, оранжевым подсветил сами будущие станции с подземными переходами: Увеличение по клику
Спасибо.
Так это что, пока две станции там построят?
Мостицкая ни туда ни сюда. Очередная станция для белочек.
Все буде. Ви краще уявіть як буде виглядати пересадковий вузол Театральна <-> Золоті Ворота після того, як все це запустять.
Так это что, пока две станции там построят?
Да, пусковой участок две станции.
Так это что, пока две станции там построят?
Да, пусковой участок две станции.
А больше и не планируется по моему. Когда-то давно территория Ретровиля была запланирована под дэпо "зеленой" линии. Но видимо не судьба уже иметь свое депо для этой линии. Разве что лес выпилят под него.
Когда-то давно территория Ретровиля была запланирована под дэпо "зеленой" линии. Но видимо не судьба уже иметь свое депо для этой линии. Разве что лес выпилят под него.
Можно ссылку на то, что депо планировалось на территории Ретровиля?
Когда-то давно территория Ретровиля была запланирована под дэпо "зеленой" линии. Но видимо не судьба уже иметь свое депо для этой линии. Разве что лес выпилят под него.
Можно ссылку на то, что депо планировалось на территории Ретровиля?
Это врядли .. было еще до эпохи всего в интернете.
Так это что, пока две станции там построят?
Да, пусковой участок две станции.
А больше и не планируется по моему. Когда-то давно территория Ретровиля была запланирована под дэпо "зеленой" линии. Но видимо не судьба уже иметь свое депо для этой линии. Разве что лес выпилят под него.
Это было давно, сейчас депо планируют ближе к Газопроводной возле спецтранса. Перспективное ответвление именно туда и делают, плюс еще новые станции - все равно ведь очень скоро застроят все эти свободные западные территории и новые станции будут очень востребованы. Застройщиками в том числе
Так это что, пока две станции там построят?
Да, пусковой участок две станции.
А больше и не планируется по моему. Когда-то давно территория Ретровиля была запланирована под дэпо "зеленой" линии. Но видимо не судьба уже иметь свое депо для этой линии. Разве что лес выпилят под него.
Когда-то давно территория Ретровиля была запланирована под дэпо "зеленой" линии. Но видимо не судьба уже иметь свое депо для этой линии. Разве что лес выпилят под него.
Можно ссылку на то, что депо планировалось на территории Ретровиля?
По плану конечная и депо дальше перед газопроводной примерно.
Вышло уже 2 части интересного видео о работе проходческого щита при строительстве этого участка метро:
Полкилометра прошел щит, общая длительность проходки щитом 2,6 (1,3 х 2). Остальное это наземная прокладка и она уже тоже процентов на пятдесят возможно сделана.
Вот сколько метро построят в следующем году.
БУДIВНИЦТВО ДIЛЬНИЦI СИРЕЦЬКО-ПЕЧЕРСЬКОЇ ЛIНIЇ МЕТРОПОЛIТЕНУ ВIД СТАНЦIЇ "СИРЕЦЬ" НА ЖИТЛОВИЙ МАСИВ ВИНОГРАДАР З ЕЛЕКТРОДЕПО У ПОДIЛЬСЬКОМУ РАЙОНI Общая стоимость проекта - 11 186 617 600,0 грн; Уровень выполнения работ на конец 2020 - 24,2%; Будет выделено в 2021 году - 1 023 946 100,0 грн; Уровень выполнения работ на конец 2021 - 33,4%. Я понимаю, что там и депо учитывается в смете, но как-то спорно выглядит дата открытия двух станций в декабре 2021 года при уровне выполненных работ на уроне 33,4%. Источник:Проект бюджета Киева на 2021 год .
...
Да, пусковой участок две станции.
А больше и не планируется по моему. Когда-то давно территория Ретровиля была запланирована под дэпо "зеленой" линии. Но видимо не судьба уже иметь свое депо для этой линии. Разве что лес выпилят под него.
А на красном хуторе что тогда?
5 балів!
Кабінет Міністрів на засіданні 16 грудня ухвалив постанову про можливість виплати субпідрядникам 95% вартості робіт за контрактом на понад 34 місяці, замість 24 місяців - це пов'язано з пандемією. https://www.epravda.com.ua/news/2020/12/16/669256/ Вєрной дарогой ідьотє, таваріщі. )
Кабінет Міністрів на засіданні 16 грудня ухвалив постанову про можливість виплати субпідрядникам 95% вартості робіт за контрактом на понад 34 місяці, замість 24 місяців - це пов'язано з пандемією. https://www.epravda.com.ua/news/2020/12/16/669256/ Вєрной дарогой ідьотє, таваріщі. )
осталось только LED лампами разноцветными подсветить, ну а так поздравляю всех с очередным "когдатоможетбытьдостроемНЕТ"
Метрострою перечислено 4 млрд. грн., ждем новых обещаний открыть 2 станции в 2022, а то и 2023 году.
Откроют в прорытом тонеле рынок, назовут ТРЦ "Подземка".
Вот сколько метро построят в следующем году.
БУДIВНИЦТВО ДIЛЬНИЦI СИРЕЦЬКО-ПЕЧЕРСЬКОЇ ЛIНIЇ МЕТРОПОЛIТЕНУ ВIД СТАНЦIЇ "СИРЕЦЬ" НА ЖИТЛОВИЙ МАСИВ ВИНОГРАДАР З ЕЛЕКТРОДЕПО У ПОДIЛЬСЬКОМУ РАЙОНI Общая стоимость проекта - 11 186 617 600,0 грн; Уровень выполнения работ на конец 2020 - 24,2%; Будет выделено в 2021 году - 1 023 946 100,0 грн; Уровень выполнения работ на конец 2021 - 33,4%. Я понимаю, что там и депо учитывается в смете, но как-то спорно выглядит дата открытия двух станций в декабре 2021 года при уровне выполненных работ на уроне 33,4%. Источник:Проект бюджета Киева на 2021 год .
Опять обещают 2 станции в конце этого года, но сейчас щитом пройдено чуть больше половины одного тоннеля из двух, то есть от старта 1/4 часть. Сами станции еще не начинались строиться, при том что этот процесс тоже занимает приличное время. А еще нужно целиком соединить от Сырца до оборотного тупика (его тоже построить нужно) за поликлиной. Опять аврал будет или показуха: вот 2 станции, приехать/уехать с них нельзя, но станции есть))
Судячи з відео то окрім будівництва тунелю щитом інші ділянки законсервовані. Сусідні 20+ будинки значно прогресують
Опять обещают 2 станции в конце этого года, но сейчас щитом пройдено чуть больше половины одного тоннеля из двух, то есть от старта 1/4 часть. Сами станции еще не начинались строиться, при том что этот процесс тоже занимает приличное время. А еще нужно целиком соединить от Сырца до оборотного тупика (его тоже построить нужно) за поликлиной. Опять аврал будет или показуха: вот 2 станции, приехать/уехать с них нельзя, но станции есть))
В самом лучшем случае через 2 года Но и это весьма сомнительно А если щит "клюнет", то вообще весело будет, иди его доставай потом А когда там половина ножей уже тю-тю, и чем ближе к Сырцу, тем грунт сложнее, то вероятность этого повышается
та организуют подвоз автобусами, делов то
Так 102-й уже ходит, зачем копать что-то
Интересные методы строительства... На днях горела пиццерия, которая стоит на пути строительства и наотрез отказывается куда-то переезжать. Такое вот удивительное совпадение.
нам конечно понятно, на что вы намекаете, но по сути проблемы интересно как оправдывает свое поведение пицерия? вот как должна развиваться ситуация с ее точки зрения?
нам конечно понятно, на что вы намекаете, но по сути проблемы интересно как оправдывает свое поведение пицерия? вот как должна развиваться ситуация с ее точки зрения?
известно как. имеется какое-то быдло то ли при погонах то ли бывший ксивоторговец получивший инфу о скором строительстве на их месте метро. зашел к владельцу кафе и предложил продать совместно с ним територию за стотысячпятьсот милионов. в итоге другие решатели предложили кмда или кмб решить вопрос немножко подругому.
Интересные методы строительства... На днях горела пиццерия, которая стоит на пути строительства и наотрез отказывается куда-то переезжать. Такое вот удивительное совпадение.
Только эта пиццерия никогда не работала и была построена специально под компенсацию.
Интересные методы строительства... На днях горела пиццерия, которая стоит на пути строительства и наотрез отказывается куда-то переезжать. Такое вот удивительное совпадение.
Только эта пиццерия никогда не работала и была построена специально под компенсацию.
Почти 2 сотни отзывов на Google Maps с живыми фото прямо опровергают первую часть данного утверждения. А еще можно учесть то, что "Клякса" (прежнее название) существовала еще в 2015 году, когда ни про какое строительство метро на Виноградарь даже не заикались.
нам конечно понятно, на что вы намекаете, но по сути проблемы интересно как оправдывает свое поведение пицерия? вот как должна развиваться ситуация с ее точки зрения?
Возможно, стоит спрашивать у владельцев, а не у меня? Кто ж знает что еще станет понятно или как множественное число интерпретирует...
Интересные методы строительства... На днях горела пиццерия, которая стоит на пути строительства и наотрез отказывается куда-то переезжать. Такое вот удивительное совпадение.
ждем видео 95 квартала "Горіла піцца палала"
Да, фото пустых столов и нескольких одних и тех же людей это доказательство. Как и отзывы виртуальные. Предыдущая наливайка полуживая была, а эта строилась только под снос и стоит пустая с момента строительства. Но вам виднее конечно, эксперт же)
А горела наверное потому что страховка есть действующая))
Да, фото пустых столов и нескольких одних и тех же людей это доказательство. Как и отзывы виртуальные. Предыдущая наливайка полуживая была, а эта строилась только под снос и стоит пустая с момента строительства. Но вам виднее конечно, эксперт же)
Безаппеляционность заявлений просто зашкаливает
Безаппеляционность заявлений просто зашкаливает
Согласен, умозаключения самопровозглашенного знатока всего Киева и местных "экспертов" они важнее, чем людей, которые тут живут и видят это "кафе" практически каждый день.
чем людей, которые тут живут и видят это "кафе" практически каждый день.
Во-первых, это (еще одни) пустые слова, ничем не подкрепленные и уж точно не являющиеся хоть какими-нибудь достойными и заслуживающими внимания контраргументами. Во-вторых, переход на личности только подчеркивает п.1 В-третьих, это сильно смахивает на казуистику в виде перевода темы с методов расчистки территории. Пусть даже то заведение стояло на птичьих правах и не отличалось очередями из желающих попасть туда, но жечь чью-то собственность - это стиль тупых бандюков из 90х.
по построению предложения так может показаться, что причина возгорания доподлинно известна
Предыдущая наливайка полуживая была,
В наливайки-то как раз народная тропа не зарастает. Если это настоящая наливайка.
это стиль тупых бандюков из 90х.
слышу плач "верните Попова"
Предыдущая наливайка полуживая была,
В наливайки-то как раз народная тропа не зарастает. Если это настоящая наливайка.
Я там много лет бегал по утрам. Наливайка была заброшенная, там место не проходное, разве что для водителей троллейбусов, но они на работе. Ее на удивление быстро отстроили под крутую пиццерию, прямо на глазах, перед стартом работ по строительству метро, очень похоже, что под спор и компенсацию. Естественно, это не повод портить чужое имущество еще и таким варварским способом. Пользуясь случаем, хочу добавить, что практически любая тема на форуме, которая может иметь две точки зрения, превращается в взаимоуничижающий срач.
Ладно наливайки... метро то хоч будують? В грудні, вже зможу до тещі на мєтрє?
чем людей, которые тут живут и видят это "кафе" практически каждый день.
Во-первых, это (еще одни) пустые слова, ничем не подкрепленные и уж точно не являющиеся хоть какими-нибудь достойными и заслуживающими внимания контраргументами. Во-вторых, переход на личности только подчеркивает п.1 В-третьих, это сильно смахивает на казуистику в виде перевода темы с методов расчистки территории. Пусть даже то заведение стояло на птичьих правах и не отличалось очередями из желающих попасть туда, но жечь чью-то собственность - это стиль тупых бандюков из 90х.
Пофік на той генделик. Метро потрібне кровзноса. А деякі знахабнілі мудаки вирішили скористатись цим, щоб бабла підняти. На нечесний аргумент дуже часто знаходиться нечесний контраргумент.
Гораздо более интересно когда перекроют этот проезд перекресток полностью. Там же открытым способом будет строительство? И это не пару дней-недель Придется на работу через Виноградарь ездить пару лет..
Наверное поэтапно будут, частями дороги перекрывать. Как и проспект Правды.
Наверное поэтапно будут, частями дороги перекрывать. Как и проспект Правды.
Дело в том что альтернативы объезду не вижу совсем. Поэтапно думаю там не прокатит..
слышу плач "верните Попова"
Слышу звон, не знаю, где он... Слышу плач Откель галлюцинации - грибы с утра? Со вчера не попустило?
Слышу звон, не знаю, где он... Слышу плач Откель галлюцинации - грибы с утра? Со вчера не попустило?
Один защищает халупу построенную после объявления тендера о метро, другой защищает его. Зачем вы тут, ребята?
Слышу звон, не знаю, где он... Слышу плач Откель галлюцинации - грибы с утра? Со вчера не попустило?
Один защищает халупу построенную после объявления тендера о метро, другой защищает его. Зачем вы тут, ребята?
Спрашивать, откуда высосаны эти выводы - пустая трата времени Лучше точку грибную сдай, да?
слышу плач "верните Попова"
Слышу звон, не знаю, где он... Слышу плач Откель галлюцинации - грибы с утра? Со вчера не попустило?
Підгоріло на слові "попов"? Ану, брись до макіївських черв'яків.
Підгоріло на слові "попов"? Ану, брись до макіївських черв'яків.
Ну не знал, шо некоторым везде Попов мерещится И плач слышится!
Еще им приглючилось, шо здесь филиал политички?
А шо такое "брись" - Ты так говоришь, когда хочешь пройтись в эротиквэй??
ПаПрашу МОДЕРАТОРА! - зачистить флуд, к теме не относящийся призвать обитателей к порядку
Ее на удивление быстро отстроили под крутую пиццерию, прямо на глазах, перед стартом работ по строительству метро, очень похоже, что под спор и компенсацию.
Или под ожидаемый поток клиентов после запуска станции? Такой вариант не реален?
дада, и остановка по требованию - пицерия
Или под ожидаемый поток клиентов после запуска станции? Такой вариант не реален?
Ну вы же неглупый человек судя по другим постам. Кто будет открывать и строит заведение в пятне застройки метро, чтобы оно стояло три года пустым и убыточным, да еще и 100% было разрушено? Собственник сменился под тендер, дальновидный инвестор, сразу видно. И место, чтобы понятно было, безлюдное пока от слова вообще.
Или под ожидаемый поток клиентов после запуска станции? Такой вариант не реален?
Ну вы же неглупый человек судя по другим постам. Кто будет открывать и строит заведение в пятне застройки метро, чтобы оно стояло три года пустым и убыточным, да еще и 100% было разрушено? Собственник сменился под тендер, дальновидный инвестор, сразу видно. И место, чтобы понятно было, безлюдное пока от слова вообще.
Странно, а как оно так три года простояло и вдруг неожиданно сгорело? Знакомый недавно признался, что как только на пустыре начал фундамент заливать, так к нему уже через 20 минут очередь проверяющих стояла.
Только эта пиццерия никогда не работала и была построена специально под компенсацию.
Как и отзывы виртуальные.
а эта строилась только под снос и стоит пустая с момента строительства.
Процитированное выше является ложью и целенаправленным искажением фактов. Перебои в работе заведения были после весеннего локдауна 2020 года, но после реконструкции заведение работало, туда заглядывали как инвесторы квартир в новостройках, так и сотрудники метростроя.
А горела наверное потому что страховка есть действующая))
Поджог был совершен после неоднократных визитов неустановленных лиц, настойчиво предлагавших заведению закрыться и не мешать строительству.
Пофік на той генделик. Метро потрібне кровзноса. А деякі знахабнілі мудаки вирішили скористатись цим, щоб бабла підняти. На нечесний аргумент дуже часто знаходиться нечесний контраргумент.
Таке виправдання кримінального правопорушення до якого може бути причепне комунальце підприємство міста - відвертий правовий нігілізм та пещерне дикунство. Не дивно, що з такими місцянами столиця у повній дупі.
Можливо потрібно ще й весь "Варшавський" знести? Бо за цією логікою, вони теж скористались ситуацією для підняття бабла.
Опять обещают 2 станции в конце этого года, но сейчас щитом пройдено чуть больше половины одного тоннеля из двух, то есть от старта 1/4 часть.
Ряд лиц, называющих себя "журналистами" и испытывающими особое расположение к действующей администрации, пытаются исказить информационное поле до уровня "построена уже половина метро на Виноградарь". Если все процессы строительства на всех участками будут производится параллельно друг другу, в самом лучшем случае движение может быть открыто в мае 2022 года.
Пофік на той генделик. Метро потрібне кровзноса. А деякі знахабнілі мудаки вирішили скористатись цим, щоб бабла підняти. На нечесний аргумент дуже часто знаходиться нечесний контраргумент.
Таке виправдання кримінального правопорушення до якого може бути причепне комунальце підприємство міста - відвертий правовий нігілізм та пещерне дикунство. Не дивно, що з такими місцянами столиця у повній дупі.
Можливо потрібно ще й весь "Варшавський" знести? Бо за цією логікою, вони теж скористались ситуацією для підняття бабла.
Пещерне дикунство - це вважати всіх дибілами і на цьому піднімати бабло. І проблема не в місцянах, а в рєшалах і корупціонерах.
Справедливости ради, наливайка "допицерийная" таки пользовалась спросом. Прогуливаясь с детьми за чупачупсами, очередь игногда была. ТомУ 150 коня + эКспрессо, томУ 0.5 Арсенала и "включите футбол".
Пофік на той генделик. Метро потрібне кровзноса. А деякі знахабнілі мудаки вирішили скористатись цим, щоб бабла підняти. На нечесний аргумент дуже часто знаходиться нечесний контраргумент.
Таке виправдання кримінального правопорушення до якого може бути причепне комунальце підприємство міста - відвертий правовий нігілізм та пещерне дикунство. Не дивно, що з такими місцянами столиця у повній дупі.
Можливо потрібно ще й весь "Варшавський" знести? Бо за цією логікою, вони теж скористались ситуацією для підняття бабла.
Пещерне дикунство - це вважати всіх дибілами і на цьому піднімати бабло. І проблема не в місцянах, а в рєшалах і корупціонерах.
Долго еще будешь желчью исходить? Вот натурально выглядит так что завидуешь черной завистью что кто-то оказался проворнее тебя и использовал подвернувшуюся возможность А жечь что-то вместо того чтобы договориться напрямую или оформить снос через суд - вот это как раз подход тупого решалы, посчитать всех дебилами типа оно само загорелось и пофиг что это чье-то имущество, охраняемое законом. И ты этому подходу захлебываясь рукоплещешь, даже не понимая что одобряешь
На Русановских садах десять лет назад всем было известно что местные массово хитрожопили, спешно превращая свои избушки на курьих ножках в типа капитальные кирпичные хоромы. Но даже там не жгли, а шли на мировую или шли в суд.
там не жгли, а шли на мировую или шли в суд.
За твій і мій кошт. Не мери платять відкупну, а ми, жителі Києва, замісь лишньої станції метро чи школи. І я не знаю був підпал чи не було. Може й саме доречно загорілося. А може генделик і не заважає будівництву метро, а хтось нагнітає.
там не жгли, а шли на мировую или шли в суд.
За твій і мій кошт. Не мери платять відкупну, а ми, жителі Києва, замісь лишньої станції метро чи школи. І я не знаю був підпал чи не було. Може й саме доречно загорілося. А може генделик і не заважає будівництву метро, а хтось нагнітає.
Женя, ты или крестик сними, или трусы надень Как-то я не помню твоих гневных возмущений по поводу лишней станции метро или школы когда город разбазаривает налево и направо сотни миллионов денег на такие архиважнейшие вещи как пешеходные мостики, флагштоки, велодорожки, слепленные из г-на и палок или в разы увеличивают прайсы ремонтируемых объектов, которые так и не доделывают до конца.
Если ты такой переживательный за метро на Виноградарь - то вот его хз когда построят. Стройка стоит, зато начались увольнения работяг
Метро на Виноградар - це як метро на Троєщину: приманка для покупців квартир. Дозволяє ефективно підняти ціну продукту. І зрубити на цьому бабла. Тому "будувати" його потрібно не поспішаючи. Смакувати процес. Знімати відосики. Але в жодному разі не віддавати віслюку цю морквину. Якщо у віслюка не буде морквини перед носом - він перестане рухатись і приносити бабло.
Метро на Виноградар - це як метро на Троєщину: приманка для покупців квартир. Дозволяє ефективно підняти ціну продукту. І зрубити на цьому бабла. Тому "будувати" його потрібно не поспішаючи. Смакувати процес. Знімати відосики. Але в жодному разі не віддавати віслюку цю морквину. Якщо у віслюка не буде морквини перед носом - він перестане рухатись і приносити бабло.
На завершение его строительства, рассчитывали только те, кто вложил баблишко в квартиры. А тут такая . Кому тот бетон без метро нужен.
Не суттєво. Забудовнику потрібно зрубити бабла. А буде то "інвестор" чи кінцевий покупець справа десята. Забудовник свою задачу реалізує. )
там не жгли, а шли на мировую или шли в суд.
За твій і мій кошт. Не мери платять відкупну, а ми, жителі Києва, замісь лишньої станції метро чи школи.
Отлично, не забывай вспоминать об этом каждый раз когда кто-то будет указывать на недоделки или завышенную цену очередного капремонтика
І я не знаю був підпал чи не було. Може й саме доречно загорілося. А може генделик і не заважає будівництву метро, а хтось нагнітає.
А может кто-то пытается отмазывать? Потому как предварительную версию МЧСников про поджог подтвердили и следаки
Если ты такой переживательный за метро на Виноградарь - то вот его хз когда построят. Стройка стоит, зато начались увольнения работяг
Сайт уже отключили
Если ты такой переживательный за метро на Виноградарь - то вот его хз когда построят. Стройка стоит, зато начались увольнения работяг
Сайт уже отключили
На хостинг уже нашли деньги, а вот со строительством все печальнее. Свежая съемка с воздуха:
Нормальний такий ембріон чєловейніка. Конкурент ПОХу. Діброва щось ріденько зайшла. Там вдвічі більше можна було б нагородити. Варшавський+ приклад.
Схоже що будівництво таки все страница ну й коментів там хвата
Так зе же счета киевметростроя арестовал, не?
Арест счетов еще в мае 2020 был снят
Та да, зато с начала года Варшавский и Диброва выросли в цене на 20%. Я в сентябре взял 2к по 730$/квм, сейчас цена 1000-1100$/квм.
Если ты такой переживательный за метро на Виноградарь - то вот его хз когда построят. Стройка стоит, зато начались увольнения работяг
Сайт уже отключили
На хостинг уже нашли деньги,
На админа денег не нашли 2 недели нет обновлений
Краны вывозят с площадки метростроевцы уже подработками занимаются
КП "Киевский метрополитен" у себя на FB предпринял крайне неуклюжую попытку сделать хорошую мину при плохой игре и заявил о том, что строительство идет полным ходом, даже продолжается строительство станций в какой-то совершенно параллельном измерении. Очевидно, эти горе-писаки не только не знают про существование средств фото- и видеофиксиации, включая БПЛА, но и как-то совсем забыли что на их заглохшую стройку выходят окна сотен квартир, откуда в любое время суток видно что не только не ведутся хоть какие-то работы, но и отсутствие охраны. Особенно это отлично заметно в темное время суток.
КП "Киевский метрополитен" у себя на FB предпринял крайне неуклюжую попытку сделать хорошую мину при плохой игре и заявил о том, что строительство идет полным ходом, даже продолжается строительство станций в какой-то совершенно параллельном измерении. Очевидно, эти горе-писаки не только не знают про существование средств фото- и видеофиксиации, включая БПЛА, но и как-то совсем забыли что на их заглохшую стройку выходят окна сотен квартир, откуда в любое время суток видно что не только не ведутся хоть какие-то работы, но и отсутствие охраны. Особенно это отлично заметно в темное время суток.
Та ну, они пошли еще дальше))))
Привезли пару человек в ярких жилетках, чтобы те дали "интервью" о том, что все строится, а все кто снимает замершую стройку - проплаченные журналисты, запускающие дроны над режимным объектом, что может быть использовано вражескими спецслужбами Ну там много чего прекрасного: несмотря на обвинения в том, что прежнее руководство метростроя украло деньги, стройка мчит на всех парах, это все видят, а кто не видит - это пособники воришек, бросающие заказную тень на прекрасных руководителей Думаю, скоро им позвонит Черновецкий и спросит где можно достать такую зачетную дурь
Ссылку на это "СМИ" я не бросаю, чтобы не делать им лишних посещений
Да, читал это днище Наглядно показано кем и за кого считают обычных людей. И ведь уверены что им за это ничего не будет, вот что хуже всего.
...
Сайт уже отключили
На хостинг уже нашли деньги,
На админа денег не нашли 2 недели нет обновлений
Краны вывозят с площадки метростроевцы уже подработками занимаются
Как такое может быть Это получается и мост,и метро только ради того чтобы победить на выборах? Или я не понимаю-как это перестать строить такие важнейшие объекты
Наглядно показано кем и за кого считают обычных людей.
Якими люди є, такими їх і сприймають.
...
На хостинг уже нашли деньги,
На админа денег не нашли 2 недели нет обновлений
Краны вывозят с площадки метростроевцы уже подработками занимаются
Как такое может быть Это получается и мост,и метро только ради того чтобы победить на выборах? Или я не понимаю-как это перестать строить такие важнейшие объекты
Джва года назад на стадионе кривлялся плохой клоун под коксом за которого проголосовало "73%". Ну и собсно вот.
Это из-за ЗЕ мост и метро перестали строить? Сомневаюсь. Нужно искать, кому выгодно. Кто больше всех пиарился перед выборами на этих темах? Есть шанс, что его просто подставили, но с новоизбранным мэром лучше не ссориться, так что этот вариант не правдоподобен.
Это из-за ЗЕ мост и метро перестали строить? Сомневаюсь. Нужно искать, кому выгодно. Кто больше всех пиарился перед выборами на этих темах? Есть шанс, что его просто подставили, но с новоизбранным мэром лучше не ссориться, так что этот вариант не правдоподобен.
Чтобы что-то строить нужно где-то взять деньги. Шо там с Киевским бюджетом? Вернее, шо было с Киевским бюджетом в 18 году и шо там с ним сейчас? ЗЫЖ а нуда, в Киевраде кто формирует большинство?
Чтобы что-то строить нужно где-то взять деньги. Шо там с Киевским бюджетом? Вернее, шо было с Киевским бюджетом в 18 году и шо там с ним сейчас? ЗЫЖ а нуда, в Киевраде кто формирует большинство?
Ты с поиском отмазок почему сдохла стройка напоминаешь саму мэрию - уже приплел стадионы, бюджеты в 18-м году, большинство в киевраде и проч.
Где взять деньги?
Метрострой получил 2мя авансами 4 млрд грн. и они говорили что им этих денег хватит до лета 2021 года. Стройка сдохла за полгода до лета. Где деньги, Зин?
Чтобы что-то строить нужно где-то взять деньги. Шо там с Киевским бюджетом? Вернее, шо было с Киевским бюджетом в 18 году и шо там с ним сейчас? ЗЫЖ а нуда, в Киевраде кто формирует большинство?
Ты с поиском отмазок почему сдохла стройка напоминаешь саму мэрию - уже приплел стадионы, бюджеты в 18-м году, большинство в киевраде и проч.
Где взять деньги?
Метрострой получил 2мя авансами 4 млрд грн. и они говорили что им этих денег хватит до лета 2021 года. Стройка сдохла за полгода до лета. Где деньги, Зин?
На 2млрд построили, два украли. Вот на эти 2% и живут.
На 2млрд построили, два украли. Вот на эти 2% и живут.
При этом версия о хищении денег легализирована новыми воришками новым руководством метростроя - и у фанов витальки не получится сказать что ничего не крали. Это ж придется выступить против линии партии
Уровень освещения строительства официальной стороной продолжает пробивать дно. Метрополитен заказал откровенную джинсу какому-то 25-летнему дарованию, пытающемуся сделать хорошую мину при плохой игре, а затем, как заказчик, просто скопировал текст джинсы на свой официальный ресурс без малейшей проверки, вероятно, будучи уверенным что дарование четко выполнило техническое задание. На видео официальное должностное лицо говорит одно, а на официальном сайте метрополитена размещается диаметрально противоположное заявление Это в компаниях с именем и репутацией PR департаменты выверяют каждую букву и запятую, а от метрополитена с такими подходами останется только логотип... Да и то, согласных на джинсу много найти не получилось, как и собрать хоть какую-то приличную массовку для постановочных кадров. Макогон стоило бы поучится у своего коллеги Здольника, у них почти правдоподобное визуальное сопровождение.
Извините, ссылку давать на бред не буду, не хочу рекламировать фекалии. Тот ресурс для меня просто перестал существовать.
Та ну, они пошли еще дальше))))
Привезли пару человек в ярких жилетках, чтобы те дали "интервью" о том, что все строится, а все кто снимает замершую стройку - проплаченные журналисты, запускающие дроны над режимным объектом, что может быть использовано вражескими спецслужбами Ну там много чего прекрасного: несмотря на обвинения в том, что прежнее руководство метростроя украло деньги, стройка мчит на всех парах, это все видят, а кто не видит - это пособники воришек, бросающие заказную тень на прекрасных руководителей Думаю, скоро им позвонит Черновецкий и спросит где можно достать такую зачетную дурь
Ссылку на это "СМИ" я не бросаю, чтобы не делать им лишних посещений
"Астанавитесь!" (с)
Новый приход заговор банкиров Оказывается, вот из-за кого метростроевцы испытывали проблемы с выплатой средств. Это заявляется без капли смущения из-за разницы с предыдущими заявлениями, где винилось прежнее руководство и говорилось что проблем нет. Просто лютейший треш)))
Пишут что за 14 дней щит прошел аж 25 метров
Решили растянуть до следующих выборов?
Так плакались что не хватает денег на Виноградарь, что урезали на 400 млн. грн. и решили перебросить на Подольский мост. Всё логично.
Так плакались что не хватает денег на Виноградарь, что урезали на 400 млн. грн. и решили перебросить на Подольский мост. Всё логично.
И под распоряжением стоит подпись Кличко. Так незабываемо слушать после этого сказки про то, как кто-то ему в чем-то там мешает.
На днях вышла новая порция обещаний, теперь уже речь идет про минимум одну станцию до конца этого года. Ну и заверения что никаких проблем нет, все профинансировано. Наверное, на автобусы наклеят букву М и будут возить к котловану
Пообіцяв тут: Судячи з інтерв'ю, у Києві взагалі все чудово і йде за планом.
Да, все по плану - строительство метро было запланированным предвыборным ходом, который сейчас уже перестал быть нужным и поэтому его банально сливают. Пока мэр распинается о том как все прекрасно и пытается при этом разыграть тему атаки Банковой на него из-за того что на ковид съезжать становится все сложнее, метростроевцы уже разбирают свои бытовки Слепо верящие в лапшу в т.ч. про одну станцию через 6 месяцев, могут съездить на пересечение Белицкой и Межевой, убедиться в том что котлован даже не начали копать.
Бачив вчора на перетині Північно-Сирецької і Білицької щось робили на перехресті( перенос???)
Чи це не до метробуду належить, а нові ЖК щось копають?
Подожди, сейчас дораспродадут "Варшавские" и проэкт метро на веник можно сворачивать. Был отличный маркетинговый ход. Через лет 5 там будет гетто если метро не запустят.
Подожди, сейчас дораспродадут "Варшавские" и проэкт метро на веник можно сворачивать. Был отличный маркетинговый ход. Через лет 5 там будет гетто если метро не запустят.
да у нас весь город в гетто уже
Подожди, сейчас дораспродадут "Варшавские" и проэкт метро на веник можно сворачивать. Был отличный маркетинговый ход. Через лет 5 там будет гетто если метро не запустят.
варшавский уже давно распродан, а варшавский плюс стал вроде проблемным изза земли, но по ходу там тоже квартир уже продали достаточно, что б сворачивать рекламную компанию "метро на виноградарь", вангую следующая обицянка это станция Министерка
Подожди, сейчас дораспродадут "Варшавские" и проэкт метро на веник можно сворачивать. Был отличный маркетинговый ход. Через лет 5 там будет гетто если метро не запустят.
варшавский уже давно распродан, а варшавский плюс стал вроде проблемным изза земли, но по ходу там тоже квартир уже продали достаточно, что б сворачивать рекламную компанию "метро на виноградарь", вангую следующая обицянка это станция Министерка
Ще ж "Діброву" треба продати
Пообіцяв тут: Судячи з інтерв'ю, у Києві взагалі все чудово і йде за планом.
Да, все по плану - строительство метро было запланированным предвыборным ходом, который сейчас уже перестал быть нужным и поэтому его банально сливают.
С этого проекта сняли сливки дважды: пиар перед выборами и благодарность от застройщиков 5 лет назад. Мавр сделал своё дело, как говорится.
Финансирование строительства урезано в размере 543 млн.грн.: распоряжение КГГА №1350 от 14.06.2021 за подписью того самого Виталия Кличко, который 5 июня 2021 года заявлял, что всё профинансировано и проблем не должно быть.
Так, для понимания ситуации и перспектив обещаний открыть хотя бы одну станцию в конце этого года, на фоне недавнего распоряжения КГГА по урезанию финансирования строительства метро.
По договору строительство должно стоить 5 млрд. 981 млн. 268 тыс. 736 грн. 7 коп. Перечислено метрострою на строительство 4 млрд 1 млн 930 тыс 216 грн. 80 коп. Метростроем освоено на строительстве 3 млрд. 328 млн. 529 тыс. 121 грн. 79 коп. В эту сумму входят материалы, работы, зарплаты, налоги и даже алименты (?), траты по 05.07.2021
Итого потрачено 83% уже перечисленной суммы при недостроенном первом туннеле.
Станції метро на столичний масив Виноградар будуються за графіком – КП "Київський метрополітен"
"Підрядна організація АТ "Київметробуд" не зверталася до нас щодо зміни термінів, передбачених договором", – запевнив начальник КП "Київський метрополітен" Віктор Брагінський.
раз не зверталась, значить все по плану.
Киевметрострой уже признает что не успевает построить даже одну станцию и по привычке валит на карантин. Тут никакой сенсации нет, куда интереснее другое - мертвецкое молчание метрополитена как заказчика. И помню читал что когда скандал начал назревать и выходить наружу, Брагинский должен был предоставить график и отчет депутатам горсовета ЕМНИП, но не сделал этого и особо по этому поводу не парится. Зато ну очень часто вижу эту рожу на Золотых Воротах где он неформально встречается с людьми с папками... Небось обеспечивает и оплачивает себе будущий статус свидетеля в делах
Станції метро на столичний масив Виноградар будуються за графіком – КП "Київський метрополітен"
Компания "Киевметрострой" не закончит строить станции метро "Мостицкая" и "Проспект Правды" до конца этого года, как это планировалось и афишировалось КГГА, и подкрепляет срыв сроков судебным иском на "Киевский метрополитен" с требованием перенесения запуска двух станций зеленой ветки на май 2023 года.
Единственным достижением за этот год является недавняя т.н. сбойка, то есть щит все-таки дошел до Cырца. Про "щонайменше одну станцію цього року" уже даже мечтать не приходится, стройплощадка полностью покинута и затоплена, причем утонуло и оборудование(( Минимальное шевеление только возле поликлиники, за "Сильпо", но никакого глобального эффекта оно не оказывает.
стройплощадка полностью покинута и затоплена, причем утонуло и оборудование.
Ого ,это конкретный залет.
Единственным достижением за этот год является недавняя т.н. сбойка, то есть щит все-таки дошел до Cырца. Про "щонайменше одну станцію цього року" уже даже мечтать не приходится, стройплощадка полностью покинута и затоплена, причем утонуло и оборудование(( Минимальное шевеление только возле поликлиники, за "Сильпо", но никакого глобального эффекта оно не оказывает.
На белицкой работы идут активно и рабочих по периметру много, а вот открытый перегон таки забросили..
Думаю, там активность больше связана с выгрузкой изъятого щитом грунта, обслуживанием самого щита и, может быть, уже построенного туннеля. Видео за 2 сентября:
Компания "Киевметрострой" не закончит строить станции метро "Мостицкая" и "Проспект Правды" до конца этого года, как это планировалось и афишировалось КГГА, и подкрепляет срыв сроков судебным иском на "Киевский метрополитен" с требованием перенесения запуска двух станций зеленой ветки на май 2023 года.
душераздирающее зрелище. жили себе люди, ходили и ездили по улице куда им надо, пришел виталик с метростроителями разрыл улицу, перекрыл проход и проезд, год проработал попиарился и свалил. а когда теперь достроят метро и достроят ли неизвестно. вот если бы напротив его домика в Лютеже на Днепре поставили баржу и буронабивную технику впритык к берегу и свалили сколько бы он терпел?
Так а он здесь вообще не причем Он как раз хочет метро, оно ему выгодно с электоральной точки зрения А любые проблемы и затягивания по срокам невыгодны Но КМС частная контора, не коммунальная
Так а он здесь вообще не причем
ага, то есть КМС пришел и сказал - вот тут метро рыть хочу, а мэр им - давайте ребята! мне пипл спасибо скажет! может КМС еще и за свои деньги его роет? а если все таки за города, то сроки были кем-то определены? и неустойку за невыполнение сроков прописали? а если нет, то мэр конечно не при чем.
Так а он здесь вообще не причем Он как раз хочет метро, оно ему выгодно с электоральной точки зрения А любые проблемы и затягивания по срокам невыгодны Но КМС частная контора, не коммунальная
Рыть было выгодно с электоральной точки зрения к выборам, но четко после октября стройка застопорилась. И когда подпись именно мэра стоит под распоряжением про урезание финансирования (в пользу другой, еще более распиаренной стройки), как-то очень неправдоподобно выглядит утверждение про его непричастность к текущему положению дел.
Да, Киевметрострой - частник, но есть еще и другая сторона в лице заказчика и там как раз коммунальное предприятие "Киевский метрополитен". И вот оно-то как раз палец о палец не ударило для исправления ситуации, наоборот, полгода через какие-то малоизвестные ресурсы откровенно врало что всё строится и даже в срок. При этом Брагинский, насколько я знаю, уже который месяц вертел требование депутатов Киевсовета предоставить отчет по ветке на Виноградарь и особо не беспокоится за свою судьбу. Такое поведение может говорить только о особой благосклонности к нему и наличии "крыши" в лице пары топ-чиновников администрации. Если в конце года не будет кадровых и административных решений из-за срыва, а будет включена заезженная пластинка "нам мешает карантин/грунты/дожди/инопланетяне", значит руководство КГГА устраивает этот бардак и оно его поддерживает.
Там вообще все с ног на голову: подрядчик подает судебный иск к заказчику с целью продления сроков сдачи строительства, которые сорваны первой стороной. Хотя логично было ожидать недовольства как раз от заказчика, но это же киевская фантасмагория.
Думаю, там активность больше связана с выгрузкой изъятого щитом грунта, обслуживанием самого щита и, может быть, уже построенного туннеля. Видео за 2 сентября:
Очень печальное зрелище. Активности практически никакой. Тупо какая-то заброшка
Так а он здесь вообще не причем Он как раз хочет метро, оно ему выгодно с электоральной точки зрения
Было б выгодно, хоть одну б станцию бы сдал за 7 лет)))
Так а он здесь вообще не причем Он как раз хочет метро, оно ему выгодно с электоральной точки зрения
Было б выгодно, хоть одну б станцию бы сдал за 7 лет)))
Не удивлюсь, если он и на следующий срок пройдёт и ситуация кардинально не поменяется
Подрядчик через суд все-таки добился отсрочки на год, судебные прения можно посмотреть в видео. Руководство горадминистрации по-прежнему красноречиво отмалчивается и не комментирует происходящее...
Подрядчик через суд все-таки добился отсрочки на год, судебные прения можно посмотреть в видео. Руководство горадминистрации по-прежнему красноречиво отмалчивается и не комментирует происходящее...
Даже через год не смогут открыть хотя бы одну станцию, так как в данный момент работы по-прежнему не ведутся и нет предпосылок к их возобновлению. Зато уже понемногу начинают растаскивать брошенный металл.
Цікаво, а ота "бурильна" машина, хоч вже докопала перший тонель? Її вже дістали? Чи десь там і стоїть на пів дороги?
Цікаво, а ота "бурильна" машина, хоч вже докопала перший тонель? Її вже дістали? Чи десь там і стоїть на пів дороги?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вы там это, еще про Троещину допишите, так что бы веселее было.
\
У одного отняли любимый агрокомбинат, у другого отнимут водоем, у третьего - любимый дуб, а четвертый будет кричать, что на воооон том лугу еще мой дед коз пас, потому строить там никак низзя! 
, я убежала на сырец. дальше нормальных районов с крайним станциями метро нет. поэтому нинада!!!
решение: трамвай-поезд. 
сначала застроят район капитально...потом метро попытаются втулить, нет чтоб зделать по аналогии Харьковского массива сначала метро...потом зайстройка районов.
Надо перерисовать.
да, наверное и спросить не у кого 
2 недели нет обновлений
