"Свидетели зрады" активно начали подтягиваться, не за..ло еще?
Мозг есть
Это только одно из нереализованных. Дарницкий мост запроектирован когда, ленинградка уже не один проект
почему ж не реализовали, разрязку на науки реализовали, только в другом виде. дарницкий мост с горем пополам запустили, и до ленинградки когда-то дело дойдет но не с этим мером.
в каком месте на Науки . на столичке. да. А проект то делался этот. Ну ниче освоили
В ответ на: почему ж не реализовали, разрязку на науки реализовали, только в другом виде.
как-то даже неудобно называть мост на столичке развязкой на науки. переезд через железку остался. просто сделали безсветофорную дорогу из кончи до зрады и банковой. эстакада за мостом Патона из той же серии.
Я вот не совсем понимаю, (вернее, более чем хорошо понимаю) зачем каждій раз перед тем как что то сделать - рарабатывать проект? У нас ведь есть (или был) Киевпроект, который там генпланы разные рисует, а в остальное время груши окалачивает и налево что то там приторговывает. Не он ли должен был бы уже, в соответствии с генпланом достать с полки папку, сдуть с нее пыль и сказать - "Вот вам, проект. Стройте, раз пришло время и деньги в бюджете заложены". Открывли строители папку, примерялись. Пошли купили в супермаркете на заводе ЖБК нужные запчасти в виде опор, прогонов, собрали по инструкции. Все! За месяц построили, сдали переходим к следующему объекту.
ой, б..ь что то меня понесло в высокие дали.. Ну ладно, стройте хоть шо нибудь.
ЗЫЖ - как бы помогла развязочка вчера, когда камаз ланоса задавил? Вывод - проблемы она не решит. Проблему создают: - Заправки с заездами, выездами (без полос разгона и торможения) - Скай молл, и остановки МТ по требованию на мосту. - и да, как не прискорбно, выезд с Бальзака, хоть я и сам им пользуюсь едедневно.
GSE 26.10.2016 17:06 пишет: Если на субе - еще куда ни шло, потому как конторка настолько коряво-мутная что просто ппц
История ее подвигов не внушает оптимизъму
Значит просто "культурный" перевод денег с карманов одних в карман других. Еще раньше предполагали что в том же месте проект метро. Думаю в корзину лет 3+ проект и пойдет.
В ответ на: На перетині бульвару Перова-проспекту Володимира Маяковського з проспектом Генерала Ватутіна планують побудувати транспортну розв’язку. Відповідне розпорядження підписав Київський міський голова Віталій Кличко. Замовником проектування та виконання будівельних робіт визначено комунальну корпорацію “Київавтодор”. Наразі вона має забезпечити розроблення проектної документації і проведення експертизи для визначення обсягів усіх робіт і їхнього кошторису. Орієнтовна вартість будівництва становитиме близько 235 483,6 тис. грн.
RiderUA 08.10.2017 17:27 пишет: Предпроектное решение
Аналог Харьковской площади? Интересно, кто-то анализировал нагрузку именно на эту развязку? Там же 2 самых мощных потока: 1. С Ватутина налево на Маяковского 2. С Перова налево на Ватутина А по этому "решению" эти 2 потока будут сливаться на круговом движении. Они же выезд с Маяковского забьют намертво.
Upd. Забыл направо с Маяковского на Ватутина. Т.е. 3 самых мощных потока будут пересекаться на кругу. Хорошее "решение"
RiderUA 08.10.2017 17:27 пишет: Предпроектное решение
Круговое движение было там уже давно - и это был ад на Земле. Как только не меняли порядок проезда - лучше не становилось. То решение, которое сейчас - в разы лучше кругового движения на данном пересечении.
Проблему там может (и то частично) решить лишь многоуровневая развязка, чтобы мощные потоки с Троещины (и обратно) и с Перова не пересекались на пересечении, а сливались бы в районе Радужного. "Приподняв" на второй уровень поток с Перова в утренние часы "пик" - перекрёсток останется свободным для проезда, а вечером можно будет свободно выехать с Перова не утыкаясь в обратный поток на Троещину. Также можно и приподнять выезд с Перова на саму Троещину - спустив его на Маяковского.