Так виглядають будинки, де мені як автомобілісту хотілось би жити.
І так, терпіти не можу інших автомобілістів які запарковують підїзд - ні пройти, ні речі розвантажити.
Хотеть такого конечно ваше право. Но! Вы или наивно не замечаете противоречия между реалиями и мечтами/требованиями или готовитесь на киселева™: в таких домах с вещами до подъезда идти гораздо дальше чем в случае когда занято место прямо под подъездом.
Ну и к слову почему никого не возмущают запаркованные под подъездом велики?! Это ж нарушение концепции
Я розумію що вимагати такого дворика не можу (Тільки через ОСББ - загальні збори - редевелопмент дворика за рішенням). Я мав на увазі інше - коли в нуль запарковуються, не залишають хоча б 2 метри пройти пішоходам - мене це дуже злить. Ніколи спеціально не шкоджу нікому, але якщо щось важке чи негабаритне несу, то не заморочуюсь з акуратністю в таких випадках. Якщо поцарапаю випадково, то не страшно Наголошую що не спеціально, але якщо важко протиснутись то імовірність контакту предметом сильно зростає.
господа, ратующие за принятие чего угодно, обязательного для всех, вне зависимости от желание несогласных, будьте готовы, что однажды ваши соседи примут решение повесить вас на ближайшем дереве по причине того, что вы "еврей", "ходите пешком" и любым другим "уважительным" причинам. проходили уже как бы и не раз... жизнь каждого однажды может оказаться гораздо дешевле любой машины...
вот домик в гонгконге - интересно если бы у половины были бы машины?
интересно, если бы у них зимой было -25 и снега сантиметров 40 навалило?
давайте сравнивать со странами хотя бы со схожим климатом и плотностью населения
вот домик в гонгконге - интересно если бы у половины были бы машины?
на Драгоманова, возле Пчелки напичкали подобных шкафов))) сдадут в эксплуатацию и будет ответ на Ваш вопрос будет урловская 2, только в несколько рядов
вот домик в гонгконге - интересно если бы у половины были бы машины?
на Драгоманова, возле Пчелки напичкали подобных шкафов))) сдадут в эксплуатацию и будет ответ на Ваш вопрос будет урловская 2, только в несколько рядов
есть надежда,что не будет, на Здолбудовской будет Ашан,его паркинг будет забит круглосуточно машинами околоживущих жителей, да и между домами 4-го микрорайона на Драгоманова места побольше чем на Урловской и паркинг есть чего на Урловской нет.
Мне интересно, когда-нибудь где-нибудь автомобилисты начнут жаловаться на каждый незаконный чих соседей-пешеходов? На собаку без намордника (даже если это пекинес), на каждую без разрешения поставленную скамейку или без разрешения установленную оградку (это всё требующие согласования объекты благоустройства), на каждое высаженное без согласования с зеленстроем деревце, и так далее...
может и начнут,если докатятся до такого дибилизма, им вождя не хватает настоящего автомибилиста-дибила!!
Почему же в отношении автомобилистов можно, а когда они сами это делают, то дебилизм?
если автомобилисты сотворят дибилизм, то от того,что это автомобилисты дибилизм не перестанет быть дибилизмом
Причём к парковке погодные явления, например 25 см снега? Под домом машины запаркованы? Нет. Но где то ж они есть:)тоесть у людей получается жить без машин в радиусе 50 метров
Причём к парковке погодные явления, например 25 см снега? Под домом машины запаркованы? Нет. Но где то ж они есть:)тоесть у людей получается жить без машин в радиусе 50 метров
В этой стране власти ограничивают возможность приобретения автомобилей. Надо и у нас такое вводить? Тогда и правда можно строить дома без парковок. Все на велосипед!
Сарказм.
Несарказм: стоимость паркоместа в Гонконге может превышать стоимость авто. Опять сарказм: здорово, тоже стоит применить в Украине.
Причём к парковке погодные явления, например 25 см снега? Под домом машины запаркованы? Нет. Но где то ж они есть:)тоесть у людей получается жить без машин в радиусе 50 метров
Если говорить о китайских "гарденах" (дом или несколько с общей закрытой территорией) то там под домом подземный паркинг часто в несколько этажей ну и плюс стоимость владения машиной несравнима но они машины есть. Дополнительная фишка ещё в том что там (как и везде впрочем просто в Родине привыкли "считать всё бесплатно") чтобы ездить на машине тебе надо 2 (два) паркинга один дома и один на работе и последнее уже позволяют себе только самые богатые парни точнее позволяет должность в корпорации не менеджера среднего звена это не Америка где парковка возле офиса обязательна по строительным нормам. В офисах паркинги тоже подземные. В среднем по опыту в таком доме паркинг заполнен чуть больше чем на половину может к вечеру сьезжаются ещё. Но в целом в таких муравейниках живёт средний класс а в Китае средний класс люди попроще совсем не отечественные "панелька 80- г.г. и БЧЖ во дворе". Кстати в среднем эти "гардены" по комфорту на 2 порядка выше в Киеве такой инфраструктуры нет чисто технически. Единственное что у лифтов бывают реальные очереди. ))
Несарказм: стоимость паркоместа в Гонконге может превышать стоимость авто. Опять сарказм: здорово, тоже стоит применить в Украине.
Чего только в Гонконге? У меня в доме за паркинг просят больше 20 тысяч, в других новых домах - 15, минимум - 10-12 если хозяину горит. Это же больше чем твоё и моё авто. Но, ты покупаешь это место раз в жизни и потом у твоих детей и внуков нет проблемы с парковкой.
Но, ты покупаешь это место раз в жизни и потом у твоих детей и внуков нет проблемы с парковкой.
ты желаешь своим детям/внукам жить в Харькове?
Но, ты покупаешь это место раз в жизни и потом у твоих детей и внуков нет проблемы с парковкой.
ты желаешь своим детям/внукам жить в Харькове?
Конечно. Прекрасный город.
Нифига он не замкнутый. Конечно на 100% не поручусь но у многих домов в которых квартиры изначально покупаются — проблема парковки решена. А в тех домах, в которых квартиры изначально выдавались — в тех проблема в полный рост. Там зачастую и дороги такие что две машины не разъедутся.
Значит проблема парковок это вопрос времени: когда старые хрущобы, сталинки и эконом-брежневки будут замещены нормальным жильем. Построенным на деньги покупателя, а не ублюдочного государства.
Поржать в голос, разрешите? Межевая 23Б, квартир за сотню штук - парковка на 10-15 машин; Ужвий 12, квартир под две сотни - парковка на 25-30 машин; Новомостицкий, квартир не знаю точно, но штук под 500 будет - гостевая парковка на 15 машин. Что там будет замещено, и когда?
Может для начала должны закончится олени с машинами - которые там покупают квартиры?
Когда появится эффективный механизм принятия и обработки таких жалоб, то сразу же.
Почему-то пешеходы жаловаться не стесняются... И отсутствие механизма их не смущает... Всё дело в мотивации. Я уже давно говорю, что у нас водители в любом конфликте с пешеходами - какие-то жертвы стокгольмского синдрома. Как же я доволен, что переехал за город с проклятой Русановки! А в прошлом году меня таки достали...
а как же не сомневаюсь нормальная Русановка довольно избавлению от такого сожителя!!
Причём к парковке погодные явления, например 25 см снега? Под домом машины запаркованы? Нет. Но где то ж они есть:)тоесть у людей получается жить без машин в радиусе 50 метров
Если говорить о китайских "гарденах" (дом или несколько с общей закрытой территорией) то там под домом подземный паркинг часто в несколько этажей ну и плюс стоимость владения машиной несравнима но они машины есть. Дополнительная фишка ещё в том что там (как и везде впрочем просто в Родине привыкли "считать всё бесплатно") чтобы ездить на машине тебе надо 2 (два) паркинга один дома и один на работе и последнее уже позволяют себе только самые богатые парни точнее позволяет должность в корпорации не менеджера среднего звена это не Америка где парковка возле офиса обязательна по строительным нормам. В офисах паркинги тоже подземные. В среднем по опыту в таком доме паркинг заполнен чуть больше чем на половину может к вечеру сьезжаются ещё. Но в целом в таких муравейниках живёт средний класс а в Китае средний класс люди попроще совсем не отечественные "панелька 80- г.г. и БЧЖ во дворе". Кстати в среднем эти "гардены" по комфорту на 2 порядка выше в Киеве такой инфраструктуры нет чисто технически. Единственное что у лифтов бывают реальные очереди. ))
В Нью-Йорке только очень богатые люди могут себе позволить ездить на Манхеттен на работу на машине. И то, это глупо. Дешевле туда - назад на такси. А вообще никто не гнушается общественным метро. Единственное ОГРОМНОЕ различие - там развитая сеть городского и пригородного электротранспорта - четко работающего, комфортного (включая кондиционеры). Стоит он конечно дороже нашего существенно. Но мы скоро к такому же должны прийти, иначе будет коллапс.
Если у нас сделать проезд по 25 грн, то кондиционированные автобусы появятся чуть раньше, чем мгновенно. А метро у нас и так на уровне мировых стандартов.
А метро у нас и так на уровне мировых стандартов.
Я б сказал, у нас лучше намного. Покрытия только не хватает.
Для понимания, в СФ люди, которые регулярно пользуются метро - фонарики с собой носят. Чтобы выходить из поломавшегося посреди тоннеля поезда.
А метро у нас и так на уровне мировых стандартов.
Я б сказал, у нас лучше намного. Покрытия только не хватает.
Для понимания, в СФ люди, которые регулярно пользуются метро - фонарики с собой носят. Чтобы выходить из поломавшегося посреди тоннеля поезда.
Насчёт покрытия тоже не соглашусь - вполне себе. Например, в Марселе всего две линии, а в Харькове - три.
Если у нас сделать проезд по 25 грн, то кондиционированные автобусы появятся чуть раньше, чем мгновенно. А метро у нас и так на уровне мировых стандартов.
Я бы пожалуй платил 25 грн за комфортную четко работющую электричку, которая бы привозила меня из пригорода к метро. На бензин больше уходит. И за рулем время - потерянное. Так можно книгу почитать или еще что-то поделать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
