На днях надо было выехать с Булаховского на Ушакова и, как оказалось, это не так просто сделать. Яндекс упорно рисовал через Палладина, а я упорно пытался проехать через частный сектор, но так и не нашел проезда. Аборигены наставили блоков и повесили кирпичей, что напрямую не проедешь. Пришлось как дурак давать петлю через окружную. Может я плохо искал?
Думаешь, яндекс специально строит неоптимальный маршрут, чтобы над тобой поиздеваться?
Дикі і невиховані місцеві аборигени вважають, що вулиця - то їх приватна власність. Тому так, не порушуючи - Окружна тільки. Є ще один проїзд за складами агромату (якщо не перегородили і його), але там тупо грунтовка і купи сміття - воно того не варто.
Можно к новым домам над озером, а потом по грунтовке вдоль озера. Если подвеску не жаль
Что говорит 1551?
Что говорит 1551?
Мне ответили что-то вроде "на обуховской жители положили бетонные блоки сами и не пускают коммунальщиков их убрать"
Мне ответили что-то вроде "на обуховской жители положили бетонные блоки сами и не пускают коммунальщиков их убрать"
Для разборок с мешающими жителями есть полиция, ее реально как-то привлечь? Я думаю, для начала нужны массовые обращения в 1551.
Мне ответили что-то вроде "на обуховской жители положили бетонные блоки сами и не пускают коммунальщиков их убрать"
Для разборок с мешающими жителями есть полиция, ее реально как-то привлечь? Я думаю, для начала нужны массовые обращения в 1551.
А смысл в обращении, если на всех съездах стоят знаки запрещающие проезд? В какой-то теме уже подымали этот вопрос и вроде полиция ответила что знаки установлены законно Там даже поначалу, после установки знаков, местные по утрам вызывали копов и те на повороте постоянно стояли и штрафы выписывали поворачивающим.
А смысл в обращении, если на всех съездах стоят знаки запрещающие проезд?
Так обращаться комплексно - по вопросу возобновления проезда, а не бетонных блоков. Знаков же изначально не было, кто-то напрягся - их установили. Теперь вам надо напрячься чтобы их демонтировать (законным путем, разумеется).
Мне ответили что-то вроде "на обуховской жители положили бетонные блоки сами и не пускают коммунальщиков их убрать"
Для разборок с мешающими жителями есть полиция, ее реально как-то привлечь? Я думаю, для начала нужны массовые обращения в 1551.
А смысл в обращении, если на всех съездах стоят знаки запрещающие проезд? В какой-то теме уже подымали этот вопрос и вроде полиция ответила что знаки установлены законно Там даже поначалу, после установки знаков, местные по утрам вызывали копов и те на повороте постоянно стояли и штрафы выписывали поворачивающим.
Знаки стоят там незаконно и являются недействительными.
В ПДД есть исключительный список случаев применения "бублика".
3.1 "Рух заборонено". Забороняється рух усіх транспортних засобів у випадках, коли:
початок пішохідної зони позначено знаком 5.33;
дорога та (або) вулиця перебуває в аварійному стані і непридатна для руху транспортних засобів; у такому випадку обов'язково додатково встановлюється знак 3.43.
Очевидно, ни один из вариантов не подходит. Жителей с неграмотными копами можно посылать в ПДД.
...
Для разборок с мешающими жителями есть полиция, ее реально как-то привлечь? Я думаю, для начала нужны массовые обращения в 1551.
А смысл в обращении, если на всех съездах стоят знаки запрещающие проезд? В какой-то теме уже подымали этот вопрос и вроде полиция ответила что знаки установлены законно Там даже поначалу, после установки знаков, местные по утрам вызывали копов и те на повороте постоянно стояли и штрафы выписывали поворачивающим.
Знаки стоят там незаконно и являются недействительными.
В ПДД есть исключительный список случаев применения "бублика".
3.1 "Рух заборонено". Забороняється рух усіх транспортних засобів у випадках, коли:
початок пішохідної зони позначено знаком 5.33;
дорога та (або) вулиця перебуває в аварійному стані і непридатна для руху транспортних засобів; у такому випадку обов'язково додатково встановлюється знак 3.43.
Очевидно, ни один из вариантов не подходит. Жителей с неграмотными копами можно посылать в ПДД.
Там кажись стоят другие запрещающие знаки, а именно «Движение механических транспортных средств запрещено»
...
А смысл в обращении, если на всех съездах стоят знаки запрещающие проезд? В какой-то теме уже подымали этот вопрос и вроде полиция ответила что знаки установлены законно Там даже поначалу, после установки знаков, местные по утрам вызывали копов и те на повороте постоянно стояли и штрафы выписывали поворачивающим.
Знаки стоят там незаконно и являются недействительными.
В ПДД есть исключительный список случаев применения "бублика".
3.1 "Рух заборонено". Забороняється рух усіх транспортних засобів у випадках, коли:
початок пішохідної зони позначено знаком 5.33;
дорога та (або) вулиця перебуває в аварійному стані і непридатна для руху транспортних засобів; у такому випадку обов'язково додатково встановлюється знак 3.43.
Очевидно, ни один из вариантов не подходит. Жителей с неграмотными копами можно посылать в ПДД.
Там кажись стоят другие запрещающие знаки, а именно «Движение механических транспортных средств запрещено»
Дикі і невиховані місцеві аборигени вважають, що вулиця - то їх приватна власність. Тому так, не порушуючи - Окружна тільки. Є ще один проїзд за складами агромату (якщо не перегородили і його), але там тупо грунтовка і купи сміття - воно того не варто.
На грунтовке, если мы говорим об одной и той же улице, кто то уже поставил металлический шлагбаум с навесным замком
Ну не знаю - до недавних пор можно было по Осенней доехать до новой красной высотки, и мимо нее выехать на Уборевича. Правда, это уже почти возле перекрестка с Палладина - смысл теряется, если не пробка, конечно.
Мне ответили что-то вроде "на обуховской жители положили бетонные блоки сами и не пускают коммунальщиков их убрать"
Для разборок с мешающими жителями есть полиция, ее реально как-то привлечь? Я думаю, для начала нужны массовые обращения в 1551.
Можна ще вночі також перегородити бетонними блоками виїзд з вулиці, з обох боків. Тоді аборигени самі поліцію викличуть
Дикі і невиховані місцеві аборигени вважають, що вулиця - то їх приватна власність. Тому так, не порушуючи - Окружна тільки. Є ще один проїзд за складами агромату (якщо не перегородили і його), але там тупо грунтовка і купи сміття - воно того не варто.
На грунтовке, если мы говорим об одной и той же улице, кто то уже поставил металлический шлагбаум с навесным замком
где-то здесь шлагбаум? https://www.google.com/maps/place/%D0%B2...%B8%D1%87%D0%B0,+33,+%D0%9A%D0%B8%D1%97%D0%B2,+%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0/@50.4616298,30.3310793,358m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x40d4ccafc77864cd:0xa03b27e65aa05be0!8m2!3d50.461628!4d30.332213?hl=ru-RU
Дикі і невиховані місцеві аборигени вважають, що вулиця - то їх приватна власність. Тому так, не порушуючи - Окружна тільки. Є ще один проїзд за складами агромату (якщо не перегородили і його), але там тупо грунтовка і купи сміття - воно того не варто.
На грунтовке, если мы говорим об одной и той же улице, кто то уже поставил металлический шлагбаум с навесным замком
вул. Мальовнича на яндекс.картах
На днях надо было выехать с Булаховского на Ушакова и, как оказалось, это не так просто сделать. Яндекс упорно рисовал через Палладина, а я упорно пытался проехать через частный сектор, но так и не нашел проезда. Аборигены наставили блоков и повесили кирпичей, что напрямую не проедешь. Пришлось как дурак давать петлю через окружную. Может я плохо искал?
Знаю, але не скажу) Треба їхати через приватний сектор вузькими тропами повз мій будинок. Краще не треба
Дикі і невиховані місцеві аборигени вважають, що вулиця - то їх приватна власність. Тому так, не порушуючи - Окружна тільки. Є ще один проїзд за складами агромату (якщо не перегородили і його), але там тупо грунтовка і купи сміття - воно того не варто.
На грунтовке, если мы говорим об одной и той же улице, кто то уже поставил металлический шлагбаум с навесным замком
где-то здесь шлагбаум? https://www.google.com/maps/place/%D0%B2...%B8%D1%87%D0%B0,+33,+%D0%9A%D0%B8%D1%97%D0%B2,+%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0/@50.4616298,30.3310793,358m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x40d4ccafc77864cd:0xa03b27e65aa05be0!8m2!3d50.461628!4d30.332213?hl=ru-RU
На днях надо было выехать с Булаховского на Ушакова и, как оказалось, это не так просто сделать. Яндекс упорно рисовал через Палладина, а я упорно пытался проехать через частный сектор, но так и не нашел проезда. Аборигены наставили блоков и повесили кирпичей, что напрямую не проедешь. Пришлось как дурак давать петлю через окружную. Может я плохо искал?
Аборигенов за...бали жители Ирпеня и прочих буч, едущие по утрам в Киев по узким улочкам без тротуаров, где школьники и жители Новобеличей страдали от этого автоблядства. Им рубанули эту возможность - односторонним болтом по ул.Осенней(из Киева - на Ирпень можно вечерком:)). Там был/есть резервный проект: с круга на Чернобыльской - выезд на Булаховского через частный сектор. Но нужно снести склады Агромата и незаконные гаражи.
Аборигенов за...бали жители Ирпеня и прочих буч, едущие по утрам в Киев по узким улочкам без тротуаров,...
+ Многа То им по ЧСу пренепременно пхацца надо, то левые повороты на Телиги убрать.... У себя в Х.ево-Кукуево пусть убирают!!
Аборигенов за...бали жители Ирпеня и прочих буч, едущие по утрам в Киев по узким улочкам без тротуаров, где школьники и жители Новобеличей страдали от этого автоблядства. Им рубанули эту возможность - односторонним болтом по ул.Осенней(из Киева - на Ирпень можно вечерком:)). Там был/есть резервный проект: с круга на Чернобыльской - выезд на Булаховского через частный сектор. Но нужно снести склады Агромата и незаконные гаражи.
не В Київ, а ВЖЕ ПО Києву. аборигени забули, що їх приватна власність обмежується огорожею їх ділянки, все інше - цілковито загального користування. І їх задоволення чи то незадоволення тим, хто-де-як-коли їздить - їх персональна особиста проблема. Саме тому, коли вперше хтось намагається виїхати з Наумова в район Чорнобильської, у всіх одна і та сама думка - "аборигени-мчудаки". Переконаний, що рано чи пізно, але весь цирк з самоуправством аборигенів припинять.
не В Київ, а ВЖЕ ПО Києву. аборигени забули...
То їдьте собі, гості, по Києву дорогами(Булаха - Окружна), а не буєраками, де гусей пасуть та діти ходять вранці між калюж до школи. Проїзд заборонено - кірпіч.
Аборигенов за...бали жители Ирпеня и прочих буч, едущие по утрам в Киев по узким улочкам без тротуаров, где школьники и жители Новобеличей страдали от этого автоблядства. Им рубанули эту возможность - односторонним болтом по ул.Осенней(из Киева - на Ирпень можно вечерком:)). Там был/есть резервный проект: с круга на Чернобыльской - выезд на Булаховского через частный сектор. Но нужно снести склады Агромата и незаконные гаражи.
не В Київ, а ВЖЕ ПО Києву. аборигени забули, що їх приватна власність обмежується огорожею їх ділянки, все інше - цілковито загального користування. І їх задоволення чи то незадоволення тим, хто-де-як-коли їздить - їх персональна особиста проблема. Саме тому, коли вперше хтось намагається виїхати з Наумова в район Чорнобильської, у всіх одна і та сама думка - "аборигени-мчудаки". Переконаний, що рано чи пізно, але весь цирк з самоуправством аборигенів припинять.
+много! В Ирпене сейчас ремонт на улице Садовой и транспорт едет по довольно таки узкой и неудобной в одном месте Мечникова. Так мне и моим соседям стоит ее заставить чем-то чтобы остальные не ездили потому что кому то это не нравится? Мне необходимо будет с сентября опять завозить ребенка в садик на Пушиной, Палладина мне абсолютно не нужна, но я буду вынужден стоять в пробке и делать круг из-за кого-то
Переконаний, що рано чи пізно, але весь цирк з самоуправством аборигенів припинять.
я бы не был бы столь категоричным в свете решения о децентрализации. вот снести склады Агромата и незаконные гаражи для нормальной дороги больше вероятность.
+много! В Ирпене сейчас ремонт на улице Садовой и транспорт едет по довольно таки узкой и неудобной в одном месте Мечникова. Так мне и моим соседям стоит ее заставить чем-то чтобы остальные не ездили потому что кому то это не нравится?
Альтернатива твоей дороги есть? Нет, альтернатива - на ремонте. Сравнение не корректное. Булаховского не закрыта - хитрожопым влом стоять пару циклов с земляками на светофоре.
не В Київ, а ВЖЕ ПО Києву. аборигени забули...
То їдьте собі, гості, по Києву дорогами(Булаха - Окружна), а не буєраками, де гусей пасуть та діти ходять вранці між калюж до школи. Проїзд заборонено - кірпіч.
Та мне еще будут указывать, сидя за заборами, где мне ездить....Дети везде ходят, и к своим домам вы как-то едете и детей не давите.
+много! В Ирпене сейчас ремонт на улице Садовой и транспорт едет по довольно таки узкой и неудобной в одном месте Мечникова. Так мне и моим соседям стоит ее заставить чем-то чтобы остальные не ездили потому что кому то это не нравится?
Альтернатива твоей дороги есть? Нет, альтернатива - на ремонте. Сравнение не корректное. Булаховского не закрыта - хитрожопым влом стоять пару циклов с земляками на светофоре.
Есть конечно на один-два квартала "выше/ниже" смотря откуда ехать. Дай Бог чтобы не хитрожопым не понадобилась скорая/пожаная/полиция которая случайно окажется за понаставленными блоками и придется делать круг
Переконаний, що рано чи пізно, але весь цирк з самоуправством аборигенів припинять.
Хто припинить? Ще раз: "аборигени" напружились, поставили знаки. Якщо максимум, на що здатні 99% бажаючих проїхати там, це писати пости на форумі, значить не дуже їм той проїзд і потрібен, і ніхто його не поновить.
не В Київ, а ВЖЕ ПО Києву. аборигени забули...
То їдьте собі, гості, по Києву дорогами(Булаха - Окружна), а не буєраками, де гусей пасуть та діти ходять вранці між калюж до школи. Проїзд заборонено - кірпіч.
А от де їхати і з ким стояти на світлофорі - всі вирішать самі. Без аборигенів з манією "ты сюда не ходи, ты туда ходи" (с)
Переконаний, що рано чи пізно, але весь цирк з самоуправством аборигенів припинять.
я бы не был бы столь категоричным в свете решения о децентрализации. вот снести склады Агромата и незаконные гаражи для нормальной дороги больше вероятность.
перекриття шлагбаумами і блоками вулиць має з децентралізацією звязок чуть менше ніж ніякий.
перекриття шлагбаумами і блоками вулиць має з децентралізацією звязок чуть менше ніж ніякий.
якщо на місцевих зборах вирішили, що там будуть шлагбауми то вони там таки будуть. а чіновники з киїаЗради будуть ходити лісом. PS самому не подобається, що треба їхати до окружної.
В Ирпене Мне необходимо будет с сентября опять завозить ребенка в садик на Пушиной, Палладина мне абсолютно не нужна, но я буду вынужден стоять в пробке и делать круг из-за кого-то
а Вы в самом Ирпене пытались попасть в садик? Может так было бы проще...Вон в соседней ветке адепты ирпенского мэра утверждают что всё прекрасно.
перекриття шлагбаумами і блоками вулиць має з децентралізацією звязок чуть менше ніж ніякий.
якщо на місцевих зборах вирішили, що там будуть шлагбауми то вони там таки будуть. а чіновники з киїаЗради будуть ходити лісом. PS самому не подобається, що треба їхати до окружної.
місцеві збори (збори кого? є поняття органів самоорганізації населення, а "просто зібрались і порєшалі" - не проходить) зараз не мають права приймати будь-яких рішень щодо транспортної інфраструктури або в сфері благоустрою доріг загального користування. взагалі.
В Ирпене Мне необходимо будет с сентября опять завозить ребенка в садик на Пушиной, Палладина мне абсолютно не нужна, но я буду вынужден стоять в пробке и делать круг из-за кого-то
а Вы в самом Ирпене пытались попасть в садик? Может так было бы проще...Вон в соседней ветке адепты ирпенского мэра утверждают что всё прекрасно.
Мы с женой не работаем в Ирпене и по этому тяжело, а точнее просто нереально, успеть к 18:30 (а именно такие требования озвучили) забрать ребенка из садика в Ирпене работая до 18:00. И давайте не будем привязывать сюда еще и политику
місцеві збори (збори кого? є поняття органів самоорганізації населення, а "просто зібрались і порєшалі" - не проходить) зараз не мають права приймати будь-яких рішень щодо транспортної інфраструктури або в сфері благоустрою доріг загального користування. взагалі.
Чому не мають права? Якщо потік машин (із Ірпеня та ін.) перевищує таку-то кількість, то дорога має мати такі стандарти: ширина полос(для обгону та роз"їзду), тротуари(яких немає). Якщо по нормам не проходить, то вішаються зоборонюючі знаки із об"єктивних обставин.(крапка)
місцеві збори (збори кого? є поняття органів самоорганізації населення, а "просто зібрались і порєшалі" - не проходить) зараз не мають права приймати будь-яких рішень щодо транспортної інфраструктури або в сфері благоустрою доріг загального користування. взагалі.
Чому не мають права? Якщо потік машин (із Ірпеня та ін.) перевищує таку-то кількість, то дорога має мати такі стандарти: ширина полос(для обгону та роз"їзду), тротуари(яких немає). Якщо по нормам не проходить, то вішаються зоборонюючі знаки із об"єктивних обставин.(крапка)
Бо такі повноваження зараз законом для них НЕ передбачені. ЗУ "Про місцеве самоврядування в Україні", ЗУ "Про автомобільні дороги", ЗУ "Про дорожній рух" - ознайомтесь як матимете час.
місцеві збори (збори кого? є поняття органів самоорганізації населення, а "просто зібрались і порєшалі" - не проходить) зараз не мають права приймати будь-яких рішень щодо транспортної інфраструктури або в сфері благоустрою доріг загального користування. взагалі.
Чому не мають права? Якщо потік машин (із Ірпеня та ін.) перевищує таку-то кількість, то дорога має мати такі стандарти: ширина полос(для обгону та роз"їзду), тротуари(яких немає). Якщо по нормам не проходить, то вішаються зоборонюючі знаки із об"єктивних обставин.(крапка)
Тогда перекрыть весь центр Киева, московский мост и т.д.? И крапка? А может подвинуть заборы и сделать пешеходные зоны?
Та мне еще будут указывать, сидя за заборами, где мне ездить....Дети везде ходят, и к своим домам вы как-то едете и детей не давите.
Можешь ездить, где не запрещено. Из Осенней аборигены (и ты им не указ) сделают стиральную доску методом лежачих полицейских - им свои дети дороже, проезжающих транзитом машин. Будет по времени одинаково: стоять в пробках перед ЛП или на светофоре Окружной.
Тогда перекрыть весь центр Киева, московский мост и т.д.? И крапка? А может подвинуть заборы и сделать пешеходные зоны?
Не сравнивай дорогу собственно и сельскую дорогу частного сектора, по траектории похожую на след пописавшего быка .
Бо такі повноваження зараз законом для них НЕ передбачені. ЗУ "Про місцеве самоврядування в Україні", ЗУ "Про автомобільні дороги", ЗУ "Про дорожній рух" - ознайомтесь як матимете час.
А Ви із приведеними вище законами ознайомлені вже ?
Как живущий в том районе,и имеющий авто могу сказать,что выезды-проезды есть,и не один.Но все они проходят через частный сектор с грунтовым покрытием очень не идеального состояния.И если летом в жару еще можно решиться там ехать,то осенью,когда дожди,и зимой когда занесено снегом я не рискую.Лучше постоять на асфальте,чем полдня искать трактор ,который вытащит(если согласится туда заехать) тебя из задницы.
Бо такі повноваження зараз законом для них НЕ передбачені. ЗУ "Про місцеве самоврядування в Україні", ЗУ "Про автомобільні дороги", ЗУ "Про дорожній рух" - ознайомтесь як матимете час.
А Ви із приведеними вище законами ознайомлені вже ?
Практично щодня з ними працюю, ЗУ "Про м/с" 2 роки носив з собою постійно для роботи Як наслідок, в тому, що самоврядні повноваження в сфері дорожнього господарства, дорожнього сервісу, благоустрою і регулювання дорожнього руху НЕ належать до компетенції "вуличної сходки" - запевняю.
Тогда перекрыть весь центр Киева, московский мост и т.д.? И крапка? А может подвинуть заборы и сделать пешеходные зоны?
А еще лучше чтоб любое село могло перекрыть трассу.
Бо такі повноваження зараз законом для них НЕ передбачені. ЗУ "Про місцеве самоврядування в Україні", ЗУ "Про автомобільні дороги", ЗУ "Про дорожній рух" - ознайомтесь як матимете час.
А Ви із приведеними вище законами ознайомлені вже ?
Практично щодня з ними працюю, ЗУ "Про м/с" 2 роки носив з собою постійно для роботи Як наслідок, в тому, що самоврядні повноваження в сфері дорожнього господарства, дорожнього сервісу, благоустрою і регулювання дорожнього руху НЕ належать до компетенції "вуличної сходки" - запевняю.
А інші два закони та ще й ТН та стандарт на дорогу із пропускною можливістю на чверть-Ірпеня + чверть Бучі? ... Я почекаю відповідь . Подивіться на фото ? По головній це вулиця Осіння, де шановні гості столиці мріють їздити по кілька тисяч машин в день, щоб не стояти не прехресті Булаховського - Окружна.
...
А Ви із приведеними вище законами ознайомлені вже ?
Практично щодня з ними працюю, ЗУ "Про м/с" 2 роки носив з собою постійно для роботи Як наслідок, в тому, що самоврядні повноваження в сфері дорожнього господарства, дорожнього сервісу, благоустрою і регулювання дорожнього руху НЕ належать до компетенції "вуличної сходки" - запевняю.
А інші два закони та ще й ТН та стандарт на дорогу із пропускною можливістю на чверть-Ірпеня + чверть Бучі? ... Я почекаю відповідь .
Якщо я займався будівництвом обєктів дорожнього сервісу, то як Ви думаєте, чи добре я знаю ЗУ "Про автомобільні дороги"? ДСТУ 3587-97, який давно застарів, так само добре відомий.
Це якось виправдовує спроби аборигенів вирішувати кому, як і де їздити? Чи виправдовує САМОВІЛЬНЕ встановлення пристроїв примусового зниження швидкості?
До Вашого відома, якщо за нормативами та вимогами дорога та (або) вулиця перебуває в аварійному стані і непридатна для руху транспортних засобів, то встановлюються знаки 3.1+3.43.
Якщо я займався будівництвом обєктів дорожнього сервісу, то як Ви думаєте, чи добре я знаю ЗУ "Про автомобільні дороги"? ДСТУ 3587-97, який давно застарів, так само добре відомий.
Чудово - тоді ми швидко розберемось в ТН(технічних нормах) .
Це якось виправдовує спроби аборигенів вирішувати кому, як і де їздити? Чи виправдовує САМОВІЛЬНЕ встановлення пристроїв примусового зниження швидкості?
Тут звертайтесь до поліції, як кажуть - там вам, напевно, допоможуть.
До Вашого відома, якщо за нормативами та вимогами дорога та (або) вулиця перебуває в аварійному стані і непридатна для руху транспортних засобів, то встановлюються знаки 3.1+3.43.
По темі. Що там з пропускною потребою шляху від даного трафіку автомобілів? Шириною полос та тротуарами, де місцеві жителі мають повне право ходити по своїх справах?
Смотрю на свою улицу, которая давно превратилась в часы пик в филиал пр-та Победы, и думаю, может перекрыть бетонным блоком? Пусть все поголовно чешут на одну развязку. Хитропопым хитромудрым беличанам можно, а мне нет? У нас тоже дети ходят
обожаю местечковый жлободром это так весело
Смотрю на свою улицу, которая давно превратилась в часы пик в филиал пр-та Победы, и думаю, может перекрыть бетонным блоком? Пусть все поголовно чешут на одну развязку. Хитропопым хитромудрым беличанам можно, а мне нет? У нас тоже дети ходят
Поєтому и стоят квартиры в тех фавелах трошки других денег. И покупая там жилплощадь, человек априори соглашается на ТУ в разделе логистики своего жизненного отрезка. А потом начинаются попытки сЪэкономить!
обожаю местечковый жлободром это так весело
Ты о хитрожьопых покупателях дешОвого жЫлья на массивах? Поддерживаю!
Що там з пропускною потребою шляху від даного трафіку автомобілів? Шириною полос та тротуарами, де місцеві жителі мають повне право ходити по своїх справах?
А ви пропускну здатність цих вулиць рахували? Трафік денний рахували? Навантаження на дор.полотно? прошу ДБН 2.3-5-2001 і ДСТУ 3587-97 в руки і читайте, вираховуйте
обожаю местечковый жлободром это так весело
Так, це ще й показник місцевої та транзітної культури .
обожаю местечковый жлободром это так весело
Так, це ще й показник місцевої та транзітної культури .
Саранча! На мою думку найбільш коректне визначення "зальотних" персонажів. І це стосуєтся не тільки даного конкретного випадку.
обожаю местечковый жлободром это так весело
Так, це ще й показник місцевої та транзітної культури .
Саранча! На мою думку найбільш коректне визначення "зальотних" персонажів. І це стосуєтся не тільки даного конкретного випадку.
Я так розумію, що звернхє ставлення до тих, хто може собі дозволити жити в передмісті, але не хоче миритись з маразмом біличанських аборигенів - то ознака високої культури та "знання правди життя"? Ну-ну...
Що там з пропускною потребою шляху від даного трафіку автомобілів? Шириною полос та тротуарами, де місцеві жителі мають повне право ходити по своїх справах?
А ви пропускну здатність цих вулиць рахували? Трафік денний рахували? Навантаження на дор.полотно? прошу ДБН 2.3-5-2001 і ДСТУ 3587-97 в руки і читайте, вираховуйте
Намалюй мені розміри найвужчої ланки цієї вулиці, де має бути місце для роз"їзду автомобілів, такі як пожарний Зілок, наприклад + тротуари для пішоходів - мінімум з метр!!!? Тоді будем рахувати, що може пропускати цей мишиний перелаз. Я - пороти. Ти - за. Доводь, чому тут мають їздити тисячі машин при наявності трьох альтернатив: Булаховського, Наумова та під мостом ж/д.
[Намалюй мені розміри найвужчої ланки цієї вулиці, де має бути місце для роз"їзду автомобілів, такі як пожарний Зілок, наприклад + тротуари для пішоходів - мінімум з метр!!!? Тоді будем рахувати, що може пропускати цей мишиний перелаз. Я - пороти. Ти - за. Доводь, чому тут мають їздити тисячі машин при наявності трьох альтернатив: Булаховського, Наумова та під мостом ж/д.
Законодавством України НЕ заборонено транзитний рух автотранспорту на вулицях, де відсутні тротуари. "крапка" (с) Все інші - хотілки місцевих "мудреців"
Смотрю на свою улицу, которая давно превратилась в часы пик в филиал пр-та Победы, и думаю, может перекрыть бетонным блоком?
ну жители улицы маршала Рокосовского перекрыли же стоянкой, детской площадкой еще чем-то и вместо того чтобы ездить по огрызку окружной все прутся на площадь Шевченко.
Все інші - хотілки місцевих "мудреців"
ось вони і захотіли так. і хто їх буде переконувати? віталік приїде? воно йому нецікаво.
[Намалюй мені розміри найвужчої ланки цієї вулиці, де має бути місце для роз"їзду автомобілів, такі як пожарний Зілок, наприклад + тротуари для пішоходів - мінімум з метр!!!? Тоді будем рахувати, що може пропускати цей мишиний перелаз. Я - пороти. Ти - за. Доводь, чому тут мають їздити тисячі машин при наявності трьох альтернатив: Булаховського, Наумова та під мостом ж/д.
Законодавством України НЕ заборонено транзитний рух автотранспорту на вулицях, де відсутні тротуари. "крапка" (с) Все інші - хотілки місцевих "мудреців"
Добре - не сумуй... Пригощайся, краще .
Я так розумію, що звернхє ставлення до тих, хто може собі дозволити жити в передмісті, але не хоче миритись з маразмом біличанських аборигенів - то ознака високої культури та "знання правди життя"? Ну-ну...
Не віртно ти зрозумів. Є два можливі варіани: 1.Добиватися будівництва нормальної дорожньої інфраструктури в районі. 2.Шастати по маленьких вулочках та провулках,створюючи колапс місцевим мешканцям.
Шо обрираєте ви-мені особисто зрозуміло.
Шосьнетак??
Для особо умных, возмущающихся и имеющих "хотелку". В части касающейся тут одного камрада, который даже и не читал Закон Украины "Про автомобильные дороги". Именно ему я рекомендую почитать ст.19 этого Закона, а не подстраивать его под свою "хотелку"
Стаття 19. Основні обов'язки органів місцевого самоврядування щодо управління функціонуванням і розвитком вулиць і доріг міст та інших населених пунктів
Основними обов'язками органів місцевого самоврядування у частині управління функціонуванням і розвитком вулиць і доріг міст та інших населених пунктів є:
1) забезпечення безперервних, безпечних, економічних та зручних умов руху транспортних засобів і пішоходів вулицями і дорогами міст та інших населених пунктів;
2) організація будівництва, реконструкції, ремонту та утримання вулиць і доріг міст та інших населених пунктів за встановленими для них будівельними нормами, державними стандартами та нормами; { Пункт 2 статті 19 із змінами, внесеними згідно з Законом N 1704-VI ( 1704-17 ) від 05.11.2009 }
3) видача дозволів на прокладання нових та ремонт існуючих мереж у межах "червоних ліній" вулиць і доріг міст та інших населених пунктів;
4) завчасне оповіщення учасників руху і мешканців міст та інших населених пунктів про строки та порядок тимчасового обмеження або припинення руху транспортних засобів;
5) здійснення статистичного обліку та паспортизації вулиць і доріг міст та інших населених пунктів;
6) забезпечення дотримання норм природоохоронного законодавства у процесі будівництва, реконструкції, ремонту та утримання вулиць і доріг міст та інших населених пунктів;
7) видача в установленому порядку дозволів на тимчасове припинення руху.
Наверное проблема в том, что для того, что бы там транспорт ездил, то нужно дороги привести в соответствие с этим Законом.
Я думаю жителям Ирпеня/Бучи будет не сильно накладно скинуться деньгами на приведение этих дорог в соответствии, верно? А у КМДА видимо есть планы по освоению бюджета столицы и с "хотелками" приезжих они могут не совпадать.
Другими словами и более популярным языком объясню. Те дороги в частном секторе на Беличах относятся к компетенции Святошинского района столицы. На ремонт тех дорог, так, что бы их разрешили эксплуатировать нужны деньги, что бы их привести в соответствии с эксплуатационными требованиями. Но денег в районом бюджете мало. В первую очередь наверняка важнее их пустить на районные поликлиники, ремонты школ и д/садиков, замены лифтов в многоэтажках. А вот на ремонт тех дорог, что бы жители Ирпеня/Бучи могли ехать на работу в Киев пока нет. Не в приоритете они пока из-за отсутствия должного финансирования. Надеюсь доходчиво объяснил.
7) видача в установленому порядку дозволів на тимчасове припинення руху.
Наверное проблема в том, что для того, что бы там транспорт ездил, то нужно дороги привести в соответствие с этим Законом.
Я думаю жителям Ирпеня/Бучи будет не сильно накладно скинуться деньгами на приведение этих дорог в соответствии, верно? А у КМДА видимо есть планы по освоению бюджета столицы и с "хотелками" приезжих они могут не совпадать.
А "вулична сходка" давно стала органом місцевого самоврядування?
А "вулична сходка" давно стала органом місцевого самоврядування?
Уличная сходка наверное там, где ты живёшь. Кто тебе давал право оскорблять местных жителей? В Киеве жители того микрорайона обратились в суд, котрый признал те дороги таковыми, что их нельзя эксплуатировать и посему по решению суда они и были перекрыты до того момента, как их отремонтируют. Можешь профинонсировать ремонт улиц и катайся на здоровье. Только за свой счёт, а не за счёт жителей Киева. Они сами решают, куда лучше потратить деньги своего бюджета.
признал те дороги таковыми, что их нельзя эксплуатировать и посему по решению суда они и были перекрыты до того момента, как их отремонтируют.
И что, неужто местные жители теперь пешком домой добираются?
А "вулична сходка" давно стала органом місцевого самоврядування?
Уличная сходка наверное там, где ты живёшь. Кто тебе давал право оскорблять местных жителей? В Киеве жители того микрорайона обратились в суд, котрый признал те дороги таковыми, что их нельзя эксплуатировать и посему по решению суда они и были перекрыты до того момента, как их отремонтируют. Можешь профинонсировать ремонт улиц и катайся на здоровье. Только за свой счёт, а не за счёт жителей Киева. Они сами решают, куда лучше потратить деньги своего бюджета.
По-перше, я ніде не ображав місцевих жителів. Рішення суду (посилання в ЄДРСР) є? З радістю почитаю, про нього поки ніхто не згадував. По-друге, на першій сторіночці паспорту в мене є чудовий запис "місце народження м. Київ". а далі в біографії Українська гімназія Ватутінського району м. Києва і т.д., і т.п.. Так що столичну зверхність залиш при собі, знайшов чим хизуватись По-третє, шановний житель Києва, я буду дуже радий, якщо тобі доведеться їздити за межі Києва, і там чути про те, що "ти наш асфальт топчеш, плати давай" або "це моя вулиця, не їзди тут!". Хорошого дня тобі
Другими словами и более популярным языком объясню. Те дороги в частном секторе на Беличах относятся к компетенции Святошинского района столицы. На ремонт тех дорог, так, что бы их разрешили эксплуатировать нужны деньги, что бы их привести в соответствии с эксплуатационными требованиями. Но денег в районом бюджете мало. В первую очередь наверняка важнее их пустить на районные поликлиники, ремонты школ и д/садиков, замены лифтов в многоэтажках. А вот на ремонт тех дорог, что бы жители Ирпеня/Бучи могли ехать на работу в Киев пока нет. Не в приоритете они пока из-за отсутствия должного финансирования. Надеюсь доходчиво объяснил.
Сергёга 28.07.2016 15:19 пишет: Если несложно, участвующие в дискуссии, отпишитесь, сколько лет вы проживаете в Ирпене? --------------------------------------------------------------------------- Да, кстати; камрады, не стесняйтесь, отпишите, все-таки, сколько лет прошло с момента, как вы стали ирпенчанами. --------------------------------------------------------------------------- будем мерятся кто больший ирпеньчанин? про киев уже было (мерялись уже тут, на автоуа, у кого бабка в большем колене уже киевлянкой была, теперь дело и до Ирпеня дошло ) ну тогда я продул. Только вот с точки зрения закона и просто морали мы с тобой одинаковы, хоть я и переехал из другой части страны -------------------------------------------------------------------- Меряться не будем))) я к чему, сестра моя живет в Ирпене больше 20 лет, и я 1 год. Так вот, мне нравилось, то что происходило в Ирпене, поликлиника, дороги, парки, единственно застройка бестолковая и уродская, ну где урвали, там и лепят. Ей нет, они с Киева спецом сбежали, чтоб тихо в лесу жить, белки по двору бегали, а с приходом "академика" понеслась Ирпень в цивилизацию. Вот отсюда и вытекает конфликт, особенно за цивилизацию топят те кому в Киев надо каждый день ездить работать, я попробовал, и сказал адьос))) -------------------------- -------------------------- Жителям Ірпеня та Бучі є шляхи для проїзду на роботу, але їм чомусь не хочеться стояти в тиснявах. Ніхто для них ремонтувати провулки тагрунтовки на Біличах не буде бо нема потреби ні-яко-ї.
По-перше, я ніде не ображав місцевих жителів.
Да я просто смеюсь Вам в лицо......!!!111 Ибо и через потому-что, имєю напомнить уважаемой публике об єтом вытворе мыстэцтва->
з маразмом біличанських аборигенів -
Жителям Ірпеня та Бучі є шляхи для проїзду на роботу, але їм чомусь не хочеться стояти в тиснявах
Так речь вроде изначально была о том, что для проезда с новобеличей на беличи надо сделать нехилый такой крюк. При чём здесь ирпень?
По-перше, я ніде не ображав місцевих жителів.
Да я просто смеюсь Вам в лицо......!!!111 Ибо и через потому-что, имєю напомнить уважаемой публике об єтом вытворе мыстэцтва->
з маразмом біличанських аборигенів -
Це констатація факту.
Щодо маразму:
Обращает на себя внимание обострение личностных особенностей, свойственных больному, и (или) наличие признаков старческой перестройки личности, которая выражается в: огрубении личности; сужении кругозора и интересов; нарастании признаков эгоцентризма; угрюмости; ворчливость пациента; склонности к подозрениям и мелким конфликтам.
Маю власне переконання, що блокуючи проїзд по дорогам загального користування, місцеві жителі виявляють саме такі симптоми. Не інакше як зловживання правами.
Щодо аборигенів, Вікіпедія:
Аборигены — исконное для данной территории население, сохранившее традиционные системы жизнеобеспечения, особые формы хозяйственной деятельности.
То де образа? Смійтесь далі Але вже перед дзеркалом.
Наверное проблема в том, что для того, что бы там транспорт ездил, то нужно дороги привести в соответствие с этим Законом.
Отличная идея. Т.е. требуется запретить движение на всей протяженности имеющихся в том районе дорог, во всех направлениях - до тех пор пока они не будут приведены "в соответствие с Законом".
До речі, КМДА вже свою позицію з даної проблеми озвучувала: сайт КМДА
До речі, КМДА вже свою позицію з даної проблеми озвучувала: сайт КМДА
«На жаль, це питання планування. Коли дорогу на Ірпінь починали будувати, необхідно були вирішити проблему інтеграції потоку машин, який рухається до магістральних проїздів. Однак тоді ці потоки просто довели до найближчих доріг, які не мають достатньої пропускної спроможності», – сказав радник голови КМДА. 2014 рік
До речі, КМДА вже свою позицію з даної проблеми озвучувала: сайт КМДА
«На жаль, це питання планування. Коли дорогу на Ірпінь починали будувати, необхідно були вирішити проблему інтеграції потоку машин, який рухається до магістральних проїздів. Однак тоді ці потоки просто довели до найближчих доріг, які не мають достатньої пропускної спроможності», – сказав радник голови КМДА. 2014 рік
Так я ж і не заперечую, що по нормальному - всіх тих доріг разом взятих мало буде, щоб уникати незручностей як для пішоходів, так і для водіїв. Але чи вирішує проблему банальне перекриття? Аж ніяк. Місцеві продовжують ходити пішки по піску і гравію (особливо Обухівська влітку радує, останній раз все взуття в пилюці було - по щиколотку бруду), а водії з передмістя клянуть їх всякими нехорошими словами, створюючи під вікнами пробки.
Комусь від цього краще?
По-перше, я ніде не ображав місцевих жителів. Рішення суду (посилання в ЄДРСР) є? З радістю почитаю, про нього поки ніхто не згадував. По-друге, на першій сторіночці паспорту в мене є чудовий запис "місце народження м. Київ". а далі в біографії Українська гімназія Ватутінського району м. Києва і т.д., і т.п.. Так що столичну зверхність залиш при собі, знайшов чим хизуватись По-третє, шановний житель Києва, я буду дуже радий, якщо тобі доведеться їздити за межі Києва, і там чути про те, що "ти наш асфальт топчеш, плати давай" або "це моя вулиця, не їзди тут!". Хорошого дня тобі
Эта тема с "бородою". Решение суда есть, если тебе так интересно, то можешь узнать у местных жителей инициатора сего действия и посмотреть то решение суда. Хотя с твоим заносчивым характером его тебе не покажут. Там всё сделано "по закону" иначе компетентные органы давно бы этот вопрос решили. Смею тебе заметить, что ты весьма толсто троллишь тему понаехов или пытаешся меня втолкнуть в неё. Не дождёшся, хотя чего скрывать, мне и многим моим знакомым не особо нравится присутствие в городе уж очень большого количества иногородних. Тему с оплатою за проезд ты хорошую затронул. Надо будет Виталику её подкинуть, бюджет города очень хорошо можно пополнить.
Маю власне переконання, що блокуючи проїзд по дорогам загального користування, місцеві жителі виявляють саме такі симптоми. Не інакше як зловживання правами.
Для начала таки советую тебе почитать тот Закон, на который выше давал ссылку и открыть для себя много интересного. В первую очередь понять какие дороги у нас в стране существуют, а не просто тут кидаться словами. Так дойдём до того, что и просеки в лесах тоже будут считаться дорогами общего пользования.
Маю власне переконання, що блокуючи проїзд по дорогам загального користування, місцеві жителі виявляють саме такі симптоми. Не інакше як зловживання правами.
Для начала таки советую тебе почитать тот Закон, на который выше давал ссылку и открыть для себя много интересного. В первую очередь понять какие дороги у нас в стране существуют, а не просто тут кидаться словами. Так дойдём до того, что и просеки в лесах тоже будут считаться дорогами общего пользования.
Ок-ок-ок, почнемо спочатку, шановний небайдужий пораднику. Я недарма виділив жирним шрифтом "загального", акцентуючи увагу саме на цьому слові, і намагаючись приветнути увагу саме до слова "загального". Словосполучення "дорога загального користування" в контексті того посту не є відсилкою до буквального словесного визначення в ст. 7 ЗУ " Про а/д", а акцентує увагу на загальному, рівному та незалежному від місця проживання, раси, кольору шкіри, політичних сподобань або віросповідання, праві використання такої дороги (а вулиця населеного пункту так само є автомобільною дорогою, прошу враховувати - крім того, ЄЦТО м. Києва відображає всі ці перекриті знаками, шлагбаумами і блоками елементи вулично-дорожньої мережі саме як вулиці та провулки, і не інакше). Наступного разу спеціально для тебе вказуватиму, чи вживаю я таке словосполучення буквально в розумінні ст.7 ЗУ "Про а/д", чи вкладаю власний зміст, якщо інше не обумовлено сторонами додатково, відповідно до контексту повідомлення.
Прошу звернути увагу також на те, що в ЗУ "Про автомобільні дороги", автомобільні дороги поділяються, в першу чергу, за підвідомчістю і правом власності на "автомобільні дороги загального користування", і "вулиці і дороги міст та інших населених пунктів" - про це ніхто і не спорить. Але права та обовязки щодо використання "автомобільних доріг загального користування" та "вулиць та доріг міст та інших населених пунктів" - ОДНАКОВІ, ст.32 цього ж ЗУ.
Ви заперечуєте загальне, рівне, незалежне від місця проживання, роботи, реєстрації і т.п., право використання вулиць та доріг населеного пункту для проїзду автомобільного транспорту? Не враховуємо, чи є там дорожні знаки відповідні, їх походження на Обухівській і сусудніх - окреме питання.
Але знову ж таки, повертаємось до рішення суду, яким нібито дозволено перекрити рух. В ЄДРСР як не шукав - не знайшов. На гілці "ЖК "Озерне" на форум.домік.юа - так само місцеві жителі ні разу не згадали в обговоренні про рішення суду, хоча питання проїзду, в'їзду/виїзду піднімалось. То чи існує воно?
Але знову ж таки, повертаємось до рішення суду, яким нібито дозволено перекрити рух. В ЄДРСР як не шукав - не знайшов.
Якщо я правильно зрозумів то є рішення про встановлення знаків 3,2 "Рух механічних транспортних засобів заборонено" на Обухівській про інші вулиці не знаю, а не перекриття вулиці блоками
До речі, КМДА вже свою позицію з даної проблеми озвучувала:
Самовільне перекриття доріг мешканцями приватного сектору є незаконним і потребує звернення до правоохоронних органів. Таку думку під час прямого ефіру на радіо «Голос столиці» висловив радник голови КМДА Олександр Кава, так чего ж он не обращается в правоохренительные органы? а тупо констатитрует факт, типа - вот надо кому-то, потом, может быть когда-нибудь. наверно потому что придется отвечать за " найближчих доріг, які не мають достатньої пропускної спроможності"? а он не хочет.
Ты о хитрожьопых покупателях дешОвого жЫлья на массивах? Поддерживаю!
неа это про тех кто "я сто лет тут жил, нечего тут ездить, охамели понаехи" вот это жлободром местечковый, и хуторянский менталитет
Ты о хитрожьопых покупателях дешОвого жЫлья на массивах? Поддерживаю!
неа это про тех кто "я сто лет тут жил, нечего тут ездить, охамели понаехи" вот это жлободром местечковый, и хуторянский менталитет
Містечку Києву півтори тисячі років - різний люд живе тут і в околицях. Є така проблема, що не має Київ замкнутої окружної. І валили фури через це містечко і вдень, і вночі на всі чотири сторони світу... Доки одним сонячним днем таж містечкова рада не рубанула це блядство одним важливим рішенням (до завершення будівництва двох мостів та повного кільця - привіт Каськіву та лижному інструктору)- заборону руху транзітному транспорту в робочий час з 8.00-20.00 . І всім містечковим та околичним трохи полегшало. От таке правдиве містечкове рагульство, малята. -------- Жителі Ірпеня та Бучі мають п"ять напрямів для руху на роботу: житомирка, варшавка, ч/з Романівку іще три (Булаха, Наумова, під мостом де з/д станція. Чого пхатися по грунтовкам та сільським провулкам? Відповідь: я самий хитрий і не хочу стояти на світлофорі із лохами. Це яке жлобство? Транзітне чи містечкове?
Жителі Ірпеня та Бучі мають п"ять напрямів для руху на роботу: житомирка, варшавка, ч/з Романівку іще три (Булаха, Наумова, під мостом де з/д станція. Чого пхатися по грунтовкам та сільським провулкам? Відповідь: я самий хитрий і не хочу стояти на світлофорі із лохами. Це яке жлобство? Транзітне чи містечкове?
Опять-двадцатьпять "на работу". Как мне на чернобыльскую проехать или ушакова? Стоять в пробке со всеми, кто едет на работу, потому что жителям частного сектора мешают самые хитрые?
Жителі Ірпеня та Бучі мають п"ять напрямів для руху на роботу: житомирка, варшавка, ч/з Романівку іще три (Булаха, Наумова, під мостом де з/д станція. Чого пхатися по грунтовкам та сільським провулкам? Відповідь: я самий хитрий і не хочу стояти на світлофорі із лохами. Це яке жлобство? Транзітне чи містечкове?
Опять-двадцатьпять "на работу". Как мне на чернобыльскую проехать или ушакова? Стоять в пробке со всеми, кто едет на работу, потому что жителям частного сектора мешают самые хитрые?
Їдь по житомирці, якщо не хочеш по Булаховського. Назад по Осінній тебе ж влаштовує - все по правилам.
То чи існує воно?
Тема с теми дорогами подымалась давно, сразу как построили трассу на Ирпень и когда проезд по этим улицам создавал массу проблем местным жителям. Нужно искать тут на форуме. Единственная дорога в том ч/с, соответствующая требованиям это Осенняя. Пользуйтесь ею и наслаждайтесь. По остальным дорогам сможете ездить только тогда, когда они станут дорогами, а не придомовыми проездами.
Если что, то я там не живу, но полностью поддерживаю местных жителей, которые пытаются разными способами бороться за свои права. Нет дорог-нет проезда.
решение проблемы в продлении Чернобыльской до Булаховского, но для этого чиновникам, надо не фиксировать проблему, что кто-то нарушил законы, а совершить кое-какие движения, мысленные в том числе. а попытки заставить местных аборигенов убрать знаки и открыть проезды - обречены на провал. будет нормальный проезд - сами откроют.
Нет дорог-нет проезда.
Неправильно. Нет дорог - нет движения: т.е. подъезда в т.ч. для местных жителей.
решение проблемы в продлении Чернобыльской до Булаховского, но для этого чиновникам, надо не фиксировать проблему, что кто-то нарушил законы, а совершить кое-какие движения, мысленные в том числе.
Для цього потрібно знести: стоянку на 300 авто(аренда землі), кірпічні гаражі штук 200(здається незаконні), склади Агромата та їх же офіс готельчик. Ще одне неподобство - біля старої школи буде проходить трасса на Ірпінь. Ось такі справи для місцевої влади та бажаючих їздити не по окружній. До речі, намалюється ще більша дупа на м.Академмістечко - то ж чи є потреба в цьому? Мені здається немає. Як паркуються номера АІ Ірпінь/Буча під двома знакамаи з двох сторін одного нарпряму та пішоходному переході на академі можу сфоткати та викласти дослідникам містечкового жлобства (Сашок акцент, агов?).
(Сашок акцент, агов?).
не надо смешивать божий дар с яичницей блокирование проезда - это такое же жлобство как быдлопарковка.
ЗЫ У меня АА номера, если что
Нет дорог-нет проезда.
Неправильно. Нет дорог - нет движения: т.е. подъезда в т.ч. для местных жителей.
Проезд и подъезд разные вещи. Ширина проезда там такова, что построить там дорогу, которая бы соответствовала правилам проезда транзита невозможно. Можно у жителей выкупить кусок приватизированной земли, но думаю это будет намного дороже, чем полная реконструкция того же проспекта Победы. Не тема, а сплошной холивар.
блокирование проезда - это такое же жлобство как быдлопарковка.
Так в этом же и заключается вся философия данного перекрытия: "кругом жлобы - дайте и мне побыть жлобом".
Вспомнился текст из детства, из какого-то комикса с участием Незнайки: "По всей стране идет перестройка - давайте-ка и мы перестроим наши старые модули на новые".
решение проблемы в продлении Чернобыльской до Булаховского, но для этого чиновникам, надо не фиксировать проблему, что кто-то нарушил законы, а совершить кое-какие движения, мысленные в том числе.
Для цього потрібно знести: стоянку на 300 авто(аренда землі), кірпічні гаражі штук 200(здається незаконні), склади Агромата та їх же офіс готельчик. Ще одне неподобство - біля старої школи буде проходить трасса на Ірпінь. Ось такі справи для місцевої влади та бажаючих їздити не по окружній. До речі, намалюється ще більша дупа на м.Академмістечко - то ж чи є потреба в цьому? Мені здається немає. Як паркуються номера АІ Ірпінь/Буча під двома знакамаи з двох сторін одного нарпряму та пішоходному переході на академі можу сфоткати та викласти дослідникам містечкового жлобства (Сашок акцент, агов?).
Логичнее напрямую поток пускать, а не в объезд
Ширина проезда там такова, что построить там дорогу, которая бы соответствовала правилам проезда транзита невозможно.
Какой закон определяет критерии "дороги для транзита"?
Ширина проезда там такова, что построить там дорогу, которая бы соответствовала правилам проезда транзита невозможно.
Какой закон определяет критерии "дороги для транзита"?
А являютса ли авто с номерами Киевской области транзитными для Киева?
(Сашок акцент, агов?).
не надо смешивать божий дар с яичницей блокирование проезда - это такое же жлобство как быдлопарковка.
ЗЫ У меня АА номера, если что
Ну тоді дивись, як паркуються жителі Ірпеня та Бучі вчора і років із три поспіль:
Ну тоді дивись, як паркуються жителі Ірпеня та Бучі вчора і років із три поспіль:
Відкрию велику таємницю - там паркується весь "варшавський" напрямок з Бородянкою включно
Ну тоді дивись, як паркуються жителі Ірпеня та Бучі вчора і років із три поспіль:
Відкрию велику таємницю - там паркується весь "варшавський" напрямок з Бородянкою включно
Дякую. Як подібне жлобство ти научно обгрунтовував ? Маразм аборигенів "варшавського" напрямку та Бородянки(с)твій? Сашок-акцент, конспектуй .
Для цього потрібно знести: стоянку на 300 авто(аренда землі), кірпічні гаражі штук 200(здається незаконні), склади Агромата та їх же офіс готельчик. Ще одне неподобство - біля старої школи буде проходить трасса на Ірпінь
там что нужна автострада сравнимая с борисполькой? если смотреть сверху то стоянку можно уменьшить вдвое, пройти по пустырю, сдвигаясь влево, незаконные гаражи - да, проблема. на Газопроводной правда снесли, а их там поболее было и оставляя склады Агромата справа выйти на перекресток булаховского\Подлесная. все мое имхо. могу ошибаться. но как на мой взгляд все решаемо с минимальными потерями. а вдоль школы шумозащитный экран построить можно. научились уже.
Ну тоді дивись, як паркуються жителі Ірпеня та Бучі вчора і років із три поспіль:
Відкрию велику таємницю - там паркується весь "варшавський" напрямок з Бородянкою включно
Дякую. Як подібне жлобство ти научно обгрунтовував ? Маразм аборигенів "варшавського" напрямку та Бородянки(с)твій? Сашок-акцент, конспектуй .
Особисто я - не обгрунтовував паркування там. Коли була необхідність залишати авто біля метро, то проїзжав далі, за виїзд з Осінньої (метрів 200 в напрямку кругу на Чорнобильській) і залишав там. Знака немає (не евакуюють, а це був якраз час розквіту евакуації), плюс дорога ширша (менше шансів, що якийсь міліметровщик машину зачепить, для мене це дуже вагомий аргумент). Знову ж таки, питання логічності цих знаків там. Особиста думка - не потрібні. Ніколи там не бувало пробок, лише інколи тянучки, і то, на розворот в напрямку Вернадського (якщо що, через цю розвязку в різних напрямках практично щодня їзжу 7 років підряд - спостерігаю постійно). Насправді, питання дискусійне і неоднозначне - ПДР порушують, паркуючись під знаком; водночас, не пруться на машинах в центр, чим хай на якусь 0,0001%, але зменшують тягнучки і пробки. Проблему паркування вздовж Уборевича вирішив би "уловлюючий паркінг", однак, ТОВ "Гротто" рагульно чудово освоїло всю прилеглу територію Баулом (МАФ по документах ) і іншими МАФами меншого масштабу.
Для цього потрібно знести: стоянку на 300 авто(аренда землі), кірпічні гаражі штук 200(здається незаконні), склади Агромата та їх же офіс готельчик. Ще одне неподобство - біля старої школи буде проходить трасса на Ірпінь
там что нужна автострада сравнимая с борисполькой? если смотреть сверху то стоянку можно уменьшить вдвое, пройти по пустырю, сдвигаясь влево, незаконные гаражи - да, проблема. на Газопроводной правда снесли, а их там поболее было и оставляя склады Агромата справа выйти на перекресток булаховского\Подлесная. все мое имхо. могу ошибаться. но как на мой взгляд все решаемо с минимальными потерями. а вдоль школы шумозащитный экран построить можно. научились уже.
Так, але це не зменшить, а посилить вже існуючий затик на академі та додатково формується корок на перехресті Чорнобільська - Ірпінська. Азаров ще хотів тролейбус на Ірпінь пускати, але не вирішили, де буде круг розвороту та відстійник. Вирішить проблему естакада на академмістечку та перехоплююча парковка біля метро - колись може буде .
Кстати, на ген.плане и Чернобыльская с Булаховского, и Уборевича с Наумова соединены вполне себе осязаемыми НЕ дворовыми дорогами . Извиняюсь за маленький картинко, бОльшего разрешения не попалось
...
Відкрию велику таємницю - там паркується весь "варшавський" напрямок з Бородянкою включно
Дякую. Як подібне жлобство ти научно обгрунтовував ? Маразм аборигенів "варшавського" напрямку та Бородянки(с)твій? Сашок-акцент, конспектуй .
Особисто я - не обгрунтовував паркування там. Коли була необхідність залишати авто біля метро, то проїзжав далі, за виїзд з Осінньої (метрів 200 в напрямку кругу на Чорнобильській) і залишав там. Знака немає (не евакуюють, а це був якраз час розквіту евакуації), плюс дорога ширша (менше шансів, що якийсь міліметровщик машину зачепить, для мене це дуже вагомий аргумент). Знову ж таки, питання логічності цих знаків там. Особиста думка - не потрібні. Ніколи там не бувало пробок, лише інколи тянучки, і то, на розворот в напрямку Вернадського (якщо що, через цю розвязку в різних напрямках практично щодня їзжу 7 років підряд - спостерігаю постійно). Насправді, питання дискусійне і неоднозначне - ПДР порушують, паркуючись під знаком; водночас, не пруться на машинах в центр, чим хай на якусь 0,0001%, але зменшують тягнучки і пробки.
Зупинка заборонена - виконуйте, будь ласка. Правильно треба пройти лишніх 300 метрів - нехай лохи ходять, а маршрутки з Ірпеня висаджують пасажирів у другій смузі. Це ж "маразм аборигенів"(с)... так?
Проблему паркування вздовж Уборевича вирішив би "уловлюючий паркінг", однак, ТОВ "Гротто" рагульно чудово освоїло всю прилеглу територію Баулом (МАФ по документах ) і іншими МАФами меншого масштабу.
Тут згоден, але це не виправдовує стояння цілий день АІ під знаками. Чому вам можна, а жителям хутора не можна порушувати правила користування загальними шляхами? Почніть із себе.
але це не зменшить, а посилить вже існуючий затик на академі та додатково формується корок на перехресті Чорнобільська - Ірпінська.
это -да, возможно. эстакада на академгородке конечно нужна, но она приведет к закупорке въезда на проспект Перемоги. нужен еще 1 нормальный въезд в город по Стеценко. и нужен достроенный участок окружной до Богатырской.
Чому вам можна, а жителям хутора не можна порушувати правила користування загальними шляхами? Почніть із себе.
Хосспаде, какой детский аргумент. Никому нельзя. Я вот не паркуюсь там под знаками. И что делать теперь?
Тут згоден, але це не виправдовує стояння цілий день АІ під знаками. Чому вам можна, а жителям хутора не можна порушувати правила користування загальними шляхами? Почніть із себе.
Я по-моєму, вище достатньо конкретно написав, що там не паркувався, а проїзжав далі Які претензії? До кого? Чи Ви не помічаєте, що там АА не менше ніж АІ?
Кстати, на ген.плане и Чернобыльская с Булаховского, и Уборевича с Наумова соединены вполне себе осязаемыми НЕ дворовыми дорогами . Извиняюсь за маленький картинко, бОльшего разрешения не попалось
Це по проекту Генплану до 2025, ось краще видно - де відсутня штриховка, то якраз потенційна смуга виносу під дороги.
Насколько я помню, лет много назад обсуждалась связка Уборевича и Булаховского так: Гаражи для этого сносить не надо - ширина там позволяет. А вот парковка возле "круга" - да, мешает. Потом эта тема заглохла также, как и вывод "Ирпенской" трассы мимо озера на ул. Ирпенская.
Це по проекту Генплану до 2025, ось краще видно - де відсутня штриховка, то якраз потенційна смуга виносу під дороги.
Да, здесь видно лучше. Даже если сделать один кусок Наумова-Уборевича(сейчас Академика Ефремова), то Ирпень на Булаховского больше не поедет, и часть потока может поехать прямо на Вернадского, не выезжая на Окружную вообще, это плюс для несчастной развязки Академгородка (но минус для Святошино )
часть потока может поехать прямо на Вернадского, не выезжая на Окружную вообще, это плюс для несчастной развязки Академгородка (но минус для Святошино )
часть потока и сейчас так ездит
Насколько я помню, лет много назад обсуждалась связка Уборевича и Булаховского так: Гаражи для этого сносить не надо - ширина там позволяет. А вот парковка возле "круга" - да, мешает. Потом эта тема заглохла также, как и вывод "Ирпенской" трассы мимо озера на ул. Ирпенская.
Еще две парковки расположены условно по красной линии перед выездом на Булаховского.
Кстати, давно Уборевича переименована на академика Ефремова?
Всем привет. Сегодня утром поставили запрещающий знак прямо на вьезде на улицу Осеннюю. Меня это очень возмутило. Вместо того что бы сделать дорогу и сократить пробки, эти товарищи тупо перекрывают улицы. Такое ощущение что их улицы это их собстенность. Короче говоря с этим надо что-то делать. Я связался с организацией, которая ставит эти зхнаки в Киеве и в частности в этом дурацком частном секторе. Вот телефон 044 3741107. Короче говоря, знаки там устаовлены вроде как законно. Таак как самые умные жители этого сетора написали письмо и пролобировали процедуру установки этих знаков. На том конце телефона адекватный мужчина проконсультировал что рассмотрев эти заявки ини поставили эти знаки. Но, можно подавать скаргу и добиватся законного сноса этих знаков. Проблема в том, что если улица не соответсвует нормам типа нет тротуара, ширина не так и т.д. то проезд транзитного транспорта может быть ограничен. Но, тогда проезд должен быть ограничем ВСЕМ в том числе и этим местным аборигенам. Так что если они не хотят добровольно снять знаки, я предлагаю завести туда пару блоков и реально перекрыть проезд, что бы никто не ездил, даже местные. А то они самые умные. Никому нельзя, только им. Кто за?
Всем привет. Сегодня утром поставили запрещающий знак прямо на вьезде на улицу Осеннюю. Меня это очень возмутило. Вместо того что бы сделать дорогу и сократить пробки, эти товарищи тупо перекрывают улицы. Такое ощущение что их улицы это их собстенность. Короче говоря с этим надо что-то делать. Я связался с организацией, которая ставит эти зхнаки в Киеве и в частности в этом дурацком частном секторе. Вот телефон 044 3741107. Короче говоря, знаки там устаовлены вроде как законно. Таак как самые умные жители этого сетора написали письмо и пролобировали процедуру установки этих знаков. На том конце телефона адекватный мужчина проконсультировал что рассмотрев эти заявки ини поставили эти знаки. Но, можно подавать скаргу и добиватся законного сноса этих знаков. Проблема в том, что если улица не соответсвует нормам типа нет тротуара, ширина не так и т.д. то проезд транзитного транспорта может быть ограничен. Но, тогда проезд должен быть ограничем ВСЕМ в том числе и этим местным аборигенам. Так что если они не хотят добровольно снять знаки, я предлагаю завести туда пару блоков и реально перекрыть проезд, что бы никто не ездил, даже местные. А то они самые умные. Никому нельзя, только им. Кто за?
А що там за знак сьогодні поставили?
я предлагаю завеСти туда пару блоков и реально перекрыть проезд, что бы никто не ездил
каким образом? и когда? ночью? когда аборигены спят, или днем когда ездят? где взять пару блоков? как их доставить к месту перекрытия? грузовиком? или самосвалом? кто их погрузит\выгрузит и за чей счет? кто будет оформлять протокол в полиции по факту "незаконного перекрытия дороги"?
Движение механических тс запрещено. Также его повесили на бонч-бруевича, т.е. теперь официально не закрытых проездов не осталось. Вчера утром полиция на осенней уже проводила консультации о запрете езды
Вчера утром полиция на осенней уже проводила консультации о запрете езды
Грамотное распределение ресурсов полиции.
я предлагаю завеСти туда пару блоков и реально перекрыть проезд, что бы никто не ездил
каким образом? и когда? ночью? когда аборигены спят, или днем когда ездят? где взять пару блоков? как их доставить к месту перекрытия? грузовиком? или самосвалом? кто их погрузит\выгрузит и за чей счет? кто будет оформлять протокол в полиции по факту "незаконного перекрытия дороги"?
А когда какие у вас варианты? Просто наблюдать как закроют все ходы и выходы и всем стоять в одно большой пробке? Надо что-то делать. Надо писать колективное письмо с просьбой убрать запрещающие знаки.
А когда какие у вас варианты?...Надо писать колективное письмо с просьбой убрать запрещающие знаки.
имхо нужно письмо и петиция с требованием продлить Чернобыльскую до массива. запланировать деньги в бюджете и начать строительство. убрать запрещающие знаки не выход. Осенняя не предназначена для транзитного транспорта, в этом вопросе надо объединяться с местными, а не противостоять им. все имхо.
Полностью согласен. Осенняя, Бонч-Бруевича, Ушакова - внутридворовые улицы и их нельзя использовать для транзита. Чтобы не было вопросов - сам живу на Булаховского и выезд по Ушакова был мне очень удобен, но ... надо смотреть на вещи реально. И действительно, нужно продлевать Чернобыльскую до перекрестка Булаховского-Подлесная.
Осенняя, Бонч-Бруевича, Ушакова - внутридворовые улицы и их нельзя использовать для транзита.
Что значит "внутридворовые"? Подобных улиц по Киеву сотни и они используются для проезда. А тут выходит что все равны, но некоторые равнее других.
Да, по Киеву полно таких улиц, но это не повод пускать транзит, которого после открытия ирпенской трассы, сильно прибавилось, по узким улицам без тротуаров. И не надо опираться на преценденты. Раньше такого количества машин не было. Так что, в первую очередь, надо строить большую трассу Подлесная-Чернобыльская. А еще, желатедьно, со светофором на перекрестке. И потом открывать Осеннюю и Ушакова. Я тоже очень ругался, когда перекопали Ушакова. Но потом, когда остыл, понял, что они правы.
И не надо опираться на преценденты.
Вот как раз на прецеденты и надо опираться. Т.е. либо перекрывать ВСЕ подобные улицы, утопить город в пробках и ждать новых проспектов и развязок. Либо открывать все и продолжать жить "как обычно". А вариант тут перекрыли, а там не перекрыли - наихудший.
И не надо опираться на преценденты.
Вот как раз на прецеденты и надо опираться. Т.е. либо перекрывать ВСЕ подобные улицы, утопить город в пробках и ждать новых проспектов и развязок. Либо открывать все и продолжать жить "как обычно". А вариант тут перекрыли, а там не перекрыли - наихудший.
Абсолютно полностью согласен, либо все улицы перекрываем, либо все открываем. Улицы в частном секторе это не частная собственность Гали, которая там живет. Состояние улиц возле вашего дома или участка ваше личное дело. Не нравится улица, обращайся в местные органы самоуправления что бы сделали ремонт. А то получается хитрожопость, мол вам не местным нельзя тут ездить, а нам, убогим, можно, так как мы там живем. То есть вам на ваших авто можно обьезжать пробки по этим улицам и вовремя на работу приезжать, а всем остальным нет? Как-то несправедливо. Давайте просто тупо перекроем улицу что бы никто не ездил. Почему местные не рассматривают такой вариант?
Я тоже очень ругался, когда перекопали Ушакова.
Гм, это где её перекопали?
Где-то год-два назад была выкопана траншея поперек дороги в ста метрах от перекрестка с Булаховского. А вторая канава была чуть дальше за поворотом. Может потом и закопали, но я уже там не ездил.
На кадастровой карте видно, что ширина улиц практически везде в этом районе должна быть около 10 метров, которых в соответствии с ДБН В. 2.3-5-2001. "УЛИЦЫ И ДОРОГИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ" вполне хватает для проезжей части шириной 7 метров для двухстороннего движения или 6 метров для одностороннего и двух тротуаров по 1,5м.
На кадастровой карте видно, что ширина улиц практически везде в этом районе должна быть около 10 метров, которых в соответствии с ДБН В. 2.3-5-2001. "УЛИЦЫ И ДОРОГИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ" вполне хватает для проезжей части шириной 7 метров для двухстороннего движения или 6 метров для одностороннего и двух тротуаров по 1,5м.
Ширина проезжей части самой интенсивной и "хайвейной" ул.Осенней ровно 5,2 метра, тротуары аж 1метр и порой отсутствуют вообще как понятие. Зато посреди этого метрового тротуара торчат ж/б столбы(0,4м в диаметре) подвода электричества и освещения улицы - гуляйте наздоровье, особенно вдвоем или с коляской. Напоминаю: это сааамая крутая улица . В большей части одностороннее движение по ней разрешено.
Ширина проезжей части самой интенсивной и "хайвейной" ул.Осенней ровно 5,2 метра, тротуары аж 1метр и порой отсутствуют вообще как понятие. Зато посреди этого метрового тротуара торчат ж/б столбы(0,4м в диаметре) подвода электричества и освещения улицы - гуляйте наздоровье, особенно вдвоем или с коляской. Напоминаю: это сааамая крутая улица . В большей части одностороннее движение по ней разрешено.
Пора проходиться по ворам, укравшим разницу между планом и фактом. Комиссия, акт, суд, исполнительная.
На кадастровой карте видно, что ширина улиц практически везде в этом районе должна быть около 10 метров, которых в соответствии с ДБН В. 2.3-5-2001. "УЛИЦЫ И ДОРОГИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ" вполне хватает для проезжей части шириной 7 метров для двухстороннего движения или 6 метров для одностороннего и двух тротуаров по 1,5м.
Ширина проезжей части самой интенсивной и "хайвейной" ул.Осенней ровно 5,2 метра, тротуары аж 1метр и порой отсутствуют вообще как понятие. Зато посреди этого метрового тротуара торчат ж/б столбы(0,4м в диаметре) подвода электричества и освещения улицы - гуляйте наздоровье, особенно вдвоем или с коляской. Напоминаю: это сааамая крутая улица . В большей части одностороннее движение по ней разрешено.
Фактически видно, что на этой улице заборы местных жителей "перехали" на 1,4 метра с каждой стороны, поэтому если экипаж полиции будет выписывать автомобилисту постановление за проезд под запрещающий знак, водитель может сразу написать заявление о самозахвате земли общего пользования (ст. 197-1 Криминального кодекса Украины), и пускай копы разбираются, кто больше нарушает: местные жители или автомобилисты.
Где-то год-два назад была выкопана траншея поперек дороги в ста метрах от перекрестка с Булаховского. А вторая канава была чуть дальше за поворотом. Может потом и закопали, но я уже там не ездил.
Разве Ушакова имеет перекресток с Булаховского ? Может,речь идет об Обуховской?
Где-то год-два назад была выкопана траншея поперек дороги в ста метрах от перекрестка с Булаховского. А вторая канава была чуть дальше за поворотом. Может потом и закопали, но я уже там не ездил.
Разве Ушакова имеет перекресток с Булаховского ? Может,речь идет об Обуховской?
Имеет. С Булаховского заезд к дому 34А по ул Ушакова.
На кадастровой карте видно, что ширина улиц практически везде в этом районе должна быть около 10 метров, которых в соответствии с ДБН В. 2.3-5-2001. "УЛИЦЫ И ДОРОГИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ" вполне хватает для проезжей части шириной 7 метров для двухстороннего движения или 6 метров для одностороннего и двух тротуаров по 1,5м.
Ширина проезжей части самой интенсивной и "хайвейной" ул.Осенней ровно 5,2 метра, тротуары аж 1метр и порой отсутствуют вообще как понятие. Зато посреди этого метрового тротуара торчат ж/б столбы(0,4м в диаметре) подвода электричества и освещения улицы - гуляйте наздоровье, особенно вдвоем или с коляской. Напоминаю: это сааамая крутая улица . В большей части одностороннее движение по ней разрешено.
Фактически видно, что на этой улице заборы местных жителей "перехали" на 1,4 метра с каждой стороны, поэтому если экипаж полиции будет выписывать автомобилисту постановление за проезд под запрещающий знак, водитель может сразу написать заявление о самозахвате земли общего пользования (ст. 197-1 Криминального кодекса Украины), и пускай копы разбираются, кто больше нарушает: местные жители или автомобилисты.
То есть столбы электропроводки и освещения улицы оказывается установлены посреди проезжей части ? http://f4.s.qip.ru/FspxfD49.jpg Я ,кстати, за соблюдение законов всеми сторонами! Перспектив у водителей пополнить бюджет Святошинского района штрафами - реально больше. Успехов в соблюдении законов .
...
Ширина проезжей части самой интенсивной и "хайвейной" ул.Осенней ровно 5,2 метра, тротуары аж 1метр и порой отсутствуют вообще как понятие. Зато посреди этого метрового тротуара торчат ж/б столбы(0,4м в диаметре) подвода электричества и освещения улицы - гуляйте наздоровье, особенно вдвоем или с коляской. Напоминаю: это сааамая крутая улица . В большей части одностороннее движение по ней разрешено.
Фактически видно, что на этой улице заборы местных жителей "перехали" на 1,4 метра с каждой стороны, поэтому если экипаж полиции будет выписывать автомобилисту постановление за проезд под запрещающий знак, водитель может сразу написать заявление о самозахвате земли общего пользования (ст. 197-1 Криминального кодекса Украины), и пускай копы разбираются, кто больше нарушает: местные жители или автомобилисты.
То есть столбы электропроводки и освещения улицы оказывается установлены посреди проезжей части ? http://f4.s.qip.ru/FspxfD49.jpg Я ,кстати, за соблюдение законов всеми сторонами! Перспектив у водителей пополнить бюджет Святошинского района штрафами - реально больше. Успехов в соблюдении законов .
Из-за близости заборов столбы в некоторых местах установлены с нарушением ПУЭ (допускается 0,3 метра от бордюра при его наличии или 1,75 метра от края проезжей части при отсутствии бордюра), поэтому для соблюдения безопасности и законности Киевэнерго вынуждено будет прекратить эксплуатацию электроопор, нарушающих нормы и отключить на Беличах электроснабжение и освещение. А чтобы не пополнять бюджет святошинского района водители могут прийти для написания заявлений пешком.
Имеет. С Булаховского заезд к дому 34А по ул Ушакова.
Дом есть, а улицы там нет
Имеет. С Булаховского заезд к дому 34А по ул Ушакова.
Дом есть, а улицы там нет
+1,на карте дом есть ,но именно улица Ушакова не пересекается с Булаховского.
Вывсеврети! Во-первых, ул. Ушакова уже нет вообще. Она теперь ул. Анны Ярославны. Во-вторых, не факт, что именно обуховская пересекается с Булаховского: Обуховская шла параллельно Наумова-Булаховского и повернула направо. А вото тот куцый кусочек вообще может иметь собственное имя. А в-третьих, я вообще не знаю, на этом перекрестке Наумова или Булаховского
Есть кто живой в этой теме. Последнее время дорога из Ирпеня в Киев стала намного хуже и дольше из-за пробок. Перекрыли абсолютно ВСЕ улицы и теперь пробка начинается уже на новой дороге при подьезде к Киеву. Что делать? Что будет дальше?
Есть кто живой в этой теме. Последнее время дорога из Ирпеня в Киев стала намного хуже и дольше из-за пробок. Перекрыли абсолютно ВСЕ улицы и теперь пробка начинается уже на новой дороге при подьезде к Киеву. Что делать? Что будет дальше?
Банальный, но очень действенный совет, жить в Киеве.
Есть кто живой в этой теме. Последнее время дорога из Ирпеня в Киев стала намного хуже и дольше из-за пробок. Перекрыли абсолютно ВСЕ улицы и теперь пробка начинается уже на новой дороге при подьезде к Киеву. Что делать? Что будет дальше?
Банальный, но очень действенный совет, жить в Киеве.
Киев превратился в помойку и базар, так что это не вариант. Квартира в Киеве или частный дом с землей в Ирпене нельзя сравнивать. Конечно все относительно, есть огромные квартиры и халупы за городом. Но сам дом намного лучше квартиры. Да и квартира в Киеве не решает этой проблемы. Эти местные уроды до сих пор тупо перекрыли все проезды к метро. Вместо того что бы ремонтировать дороги возле своих хат или хотя бы убрать мусор, они незаконно перекрыли эти убогие дороги. Так что в пробках теперь стоят все и местные и ирпенские. Но ничего, будем бороться. Кто со мной?
Что делать?
Боротись за відкриття, це ж очевидно. Вас (тих, хто їздить із області до Києва на роботу) багато. Справа за "малим" - організуватись. У нас не совок, боротьба за свої права не заборонена. І технології добряче розвинулись, збирати людей дуже просто. Потрібне лише бажання людей щось робити, а не лише писати на форумах і матюкатись стоячи у заторі.
Киев превратился в помойку и базар, так что это не вариант. Квартира в Киеве или частный дом с землей в Ирпене нельзя сравнивать.
Цілком згоден, але саме проблеми із потраплянням у місто відмовився від таунхауса в Ірпені. А який там був гарний 2 поверховий будинок за ціною двокімнатної квартири у Києві
Что делать?
Боротись за відкриття, це ж очевидно. Вас (тих, хто їздить із області до Києва на роботу) багато. Справа за "малим" - організуватись. У нас не совок, боротьба за свої права не заборонена. І технології добряче розвинулись, збирати людей дуже просто. Потрібне лише бажання людей щось робити, а не лише писати на форумах і матюкатись стоячи у заторі.
Я только за, но для того что бы организоваться надо собрать людей на форуме. Думаю надо чел 10 для этого дела. Нанять экскаватор и поубирать эти блоки. Также надо оспаривать запрещающие знаки на эти улицы. Я год назад уточнял вопрос, знаки висят легально, только никто не мешает оспорить это решение. Это не их частные улицы, а общественные. С такой радостью можно все улицы в городе закрыть. И что тогда? Город станет.
Что делать?
требовать от виталика-педалика продлить Чернобыльскую до Булаховского. всеми доступными методами. вплоть до "настучать ему в бубен"
Думаю надо чел 10 для этого дела.
По-перше, ІМХО, 10 людей мало. Вам потрібно буде писати писульки в органи влади, а там 10 підписів і 1000 підписів це "дві великі різниці". Зрештою, якщо дійде до необхідності організувати мітинг, то маючи в обоймі 1000 людей можна буде зібрати кілька десятків чи навіть сотню, а з 10 людей ви нічого не назбираєте в принципі. По-друге на форумі ви навряд назбираєте навіть той десяток. Я ні разу не організатор, але, якщо пофантазувати, то мабуть зробив би так: 1) Організувати ФБ групу 2) Зібрати тут на форумі, а також просто на вулиці "кістяк", який готовий витрачати свій час хоча б на якісь реальні дії. 3) Розповсюдити оголошення з лінками на тему тут і на групу в ФБ, в т.ч. можна навіть розклеїти оголошення, благо QR код дозволяє легко передати лінк.
А вже назбиравши якусь мінімальну групу починати займатись офіційними писульками і, можливо, навіть фізичним усуненням всякого барахла розкиданого на дорозі.
Думаю надо чел 10 для этого дела.
По-перше, ІМХО, 10 людей мало. Вам потрібно буде писати писульки в органи влади, а там 10 підписів і 1000 підписів це "дві великі різниці". Зрештою, якщо дійде до необхідності організувати мітинг, то маючи в обоймі 1000 людей можна буде зібрати кілька десятків чи навіть сотню, а з 10 людей ви нічого не назбираєте в принципі. По-друге на форумі ви навряд назбираєте навіть той десяток. Я ні разу не організатор, але, якщо пофантазувати, то мабуть зробив би так: 1) Організувати ФБ групу 2) Зібрати тут на форумі, а також просто на вулиці "кістяк", який готовий витрачати свій час хоча б на якісь реальні дії. 3) Розповсюдити оголошення з лінками на тему тут і на групу в ФБ, в т.ч. можна навіть розклеїти оголошення, благо QR код дозволяє легко передати лінк.
А вже назбиравши якусь мінімальну групу починати займатись офіційними писульками і, можливо, навіть фізичним усуненням всякого барахла розкиданого на дорозі.
Спасибо за совету, будем действовать
У нас не совок, боротьба за свої права не заборонена. І технології добряче розвинулись, збирати людей дуже просто.
Ну на счет борьбы за свои права согласен. Но с другой стороны при "совке" уже б наверное метро провели в Ирпень.
требовать от виталика-педалика продлить Чернобыльскую до Булаховского. всеми доступными методами. вплоть до "настучать ему в бубен"
Посмотрел по карте, а действительно, Чернобыльская сейчас упирается в тупик и дальше до Булаховского ей ничто не мешает продлиться. Надо продавливать такой вариант.
Чернобыльская сейчас упирается в тупик и дальше до Булаховского ей ничто не мешает продлиться.
такой вариант был запроектирован изначально , почему его не осуществили - не знаю. но возможность такая имеется. PS в Киеве много таких мест, где возможно продление улиц и изменение транспортных потоков в сторону улучшения, но увы... не с этим мэром.
Как раз Виталя активно взялся за ремонт дорог. Киев такого не видел со времен СССР.
Напишите для начала запрос на 1551. Я напишу.
я не особо пользуюсь тем выездом, раз-два в год. но тема интересна. я как бы предлагал для начала замутить петицию, особо нуждающимся, но не нашел понимания. мне ответили, что ее подпишет человек 200. ну тоже была бы какая-то социологоия. имхо проталкивать петицию легче, чем дразнить местных жителей попыткой убрать бетонные блоки + еще и дешевле. Петрук же смог организовать петицию для рассмотрения проекта своей развязки!
Ну на счет борьбы за свои права согласен. Но с другой стороны при "совке" уже б наверное метро провели в Ирпень.
Провели б. Попередньо згноївши десь поточне його населення - гроші ж на метро десь потрібно брати.
Ну на счет борьбы за свои права согласен. Но с другой стороны при "совке" уже б наверное метро провели в Ирпень.
Провели б. Попередньо згноївши десь поточне його населення - гроші ж на метро десь потрібно брати.
не говорите ерунды. То, что творится сейчас в стране, в Киеве - каждую неделю разбои, расстрелы из калаша, ограбления ювелирных, банков и т.д. - такого при СССР точно не было. Задумайтесь об этом. НО это уже в политичку.
не говорите ерунды. То, что творится сейчас в стране, в Киеве - каждую неделю разбои, расстрелы из калаша, ограбления ювелирных, банков и т.д. - такого при СССР точно не было. Задумайтесь об этом. НО это уже в политичку.
Не говорю "ерунды". Ви пишете про певний період Совка. Порівняно ситий і спокійний. Оплачений мільйонами життів часів голоду, тероризму, війни, чисток, таборів. Туго у народу із причинно-наслідковим зв'язком.
не говорите ерунды. То, что творится сейчас в стране, в Киеве - каждую неделю разбои, расстрелы из калаша, ограбления ювелирных, банков и т.д. - такого при СССР точно не было. Задумайтесь об этом. НО это уже в политичку.
Не говорю "ерунды". Ви пишете про певний період Совка. Порівняно ситий і спокійний. Оплачений мільйонами життів часів голоду, тероризму, війни, чисток, таборів. Туго у народу із причинно-наслідковим зв'язком.
В каждой стране есть темный период истории. Это жизнь и развитие цивилизации. И в "совке" к сожалению такое было. И в той же Европе - инквизиция, сжигание на костре за инакомыслие, холокост. Всё это было и все это осудили и идут дальше. Сытый спокойный СССР 80-х я и имею в виду.
Как раз Виталя активно взялся за ремонт дорог. Киев такого не видел со времен СССР.
При Омельченко делалось будь-здоров сколько и то было не просто асфальтик переложить.
Напишите для начала запрос на 1551. Я напишу.
Придет ответ что в планах продление есть. Для появления новой связующей дороги нужно пообивать пороги общественных приемных местных депутатов, - вот их запрос куда ощутимее, чем петиция. Петиция тоже не будет лишней, но их используют только тогда, когда власти нужно как-то обосновать свою личную хотелку. Связка депутатского запроса + коллективное обращение с парой сотней подписей будет эффективна.
Для появления новой связующей дороги нужно пообивать пороги общественных приемных местных депутатов, - вот их запрос куда ощутимее, чем петиция. Петиция тоже не будет лишней, но их используют только тогда, когда власти нужно как-то обосновать свою личную хотелку. Связка депутатского запроса + коллективное обращение с парой сотней подписей будет эффективна.
Серед місцевих депутатів тільки Вікторія Муха адекватна, Антоненко тихий мрак, піариться на бабушках і популізмі, як Черновецький.
Сытый спокойный СССР 80-х я и имею в виду.
Ну так 80 давно пройшли, їх нема, метро до Ірпеня тоді не побудували. Нема і Совка, бо гроші проїли. І якби він зараз звалився з неба на наші голови, то будівництво вимагало б грошей = жертв.
Для появления новой связующей дороги нужно пообивать пороги общественных приемных местных депутатов, - вот их запрос куда ощутимее, чем петиция. Петиция тоже не будет лишней, но их используют только тогда, когда власти нужно как-то обосновать свою личную хотелку. Связка депутатского запроса + коллективное обращение с парой сотней подписей будет эффективна.
Для продовження дороги потрібні ще й гроші, тому цей варіант від самого початку проблемніший ніж відкриття існуючих доріг загального користування - бо для їх відкриття грошей не потрібно.
В ідеалі мав би бути такий варіант: незадоволені жителі Ірпеня повертають дорогу загального користування у загальне користування. А вже наступним кроком, спільно із незадоволеними жителями відкритої дороги йдуть пробивати питання продовження Булаховського. Тоді і людей буде більше, і тиск буде з обох боків (Київ та Ірпінь).
Как показывает жизненный опыт, на все нужны деньги и за сыр в мышеловке тоже кто-то платит) Открывать для проезда узкие дороги неизвестно в каком состоянии - это полумера, в отличии от стройки запланированного проезда. Правда, для полумеры хватит и задалбывать однотипными письмами местную власть, ну и полицию, например.
В ідеалі мав би бути такий варіант: незадоволені жителі Ірпеня повертають дорогу загального користування у загальне користування.
А місцеві мешканці Новобіличів,в свою чергу, перекривають трассу на Ірпінь.І тоді всі разом починають боротися за будівництво нової дороги.
А місцеві мешканці Новобіличів,в свою чергу, перекривають трассу на Ірпінь.
В ідеалі, таких перекривачів пакують по відповідній статті закону.
В ідеалі, таких перекривачів пакують по відповідній статті закону.
в ФБ є група "Новобіличі", там якраз активісти цього маразму тусять. Уже які тільки ідеї не висували - і трасу ірпінську перекрити взагалі, і правий поворот заборонити, і заборонити в'їзд на масив приватного транспорту, крім місцевих...
в ФБ є група "Новобіличі", там якраз активісти цього маразму тусять. Уже які тільки ідеї не висували - і трасу ірпінську перекрити взагалі, і правий поворот заборонити, і заборонити в'їзд на масив приватного транспорту, крім місцевих...
В данной группе в основном тусят жители Новобеличей которые в основной массе против этих "маразмов", а активисты этого "маразма" живут в паре домов на Обуховской и считают эту улицу своей собственностью
В данной группе в основном тусят жители Новобеличей которые в основной массе против этих "маразмов", а активисты этого "маразма" живут в паре домов на Обуховской и считают эту улицу своей собственностью
Якщо не будучи жителем масиву, зайти в дану групу, то складається стійке враження, що адекватні жителі масиву складають виключну меншість і цікавляться сімейними лікарями і пошуками собак, а неадекватні з ЖК Озерний і будинку на Обухівській складають виключну більшість, і трішки загрались в "безпосередню демократію", займаючись тим, що делікатно іменується самоуправством П.С. я не теоретизую, а безпосередньо на жаль знайомий з деякими фігурантами цієї "неадекватної тусовки запрєщатєлєй всього і всюди"
Найбільша дурість була уткнути трасу з іншого міста просто у спальний масив. Все інше - лише наслідки. Які так просто вже не розрулити.
В данной группе в основном тусят жители Новобеличей которые в основной массе против этих "маразмов", а активисты этого "маразма" живут в паре домов на Обуховской и считают эту улицу своей собственностью
Якщо не будучи жителем масиву, зайти в дану групу, то складається стійке враження, що адекватні жителі масиву складають виключну меншість і цікавляться сімейними лікарями і пошуками собак, а неадекватні з ЖК Озерний і будинку на Обухівській складають виключну більшість, і трішки загрались в "безпосередню демократію", займаючись тим, що делікатно іменується самоуправством П.С. я не теоретизую, а безпосередньо на жаль знайомий з деякими фігурантами цієї "неадекватної тусовки запрєщатєлєй всього і всюди"
Если почитать внимательно, то как раз жк озерный и хочет там ездить, и все новобеличи, а активные жители домов ушакова 34 и 34а который территориально стоит на обуховской, воду и мутят, в первый же день сняли знак односторонки, который теперь лежит трофеем у них в паркинге, выводят пикеты, обещают заблокировать дорогу обратно
Найбільша дурість була уткнути трасу з іншого міста просто у спальний масив. Все інше - лише наслідки. Які так просто вже не розрулити.
На проспекті Перемоги, бульварі Л.Українки, чи на Кіквідзе - не такі само люди живуть? Чи там немає шкіл садочків? У мегаполісі немає закритих ГЕТТО. Зі спальників люди теж їздять поряд з чиїмось будинками. Хочеться тиші - велком в Карпати, або Житомирські-Рівненські ліси-болота.
На проспекті Перемоги, бульварі Л.Українки, чи на Кіквідзе - не такі само люди живуть? Чи там немає шкіл садочків? У мегаполісі немає закритих ГЕТТО. Зі спальників люди теж їздять поряд з чиїмось будинками. Хочеться тиші - велком в Карпати, або Житомирські-Рівненські ліси-болота.
+1 c'est la vie. Улица рядом с моим домом в часы пик давно превратилась в филиал пр-та Победы. И дети идут в школу. Киев...
Если почитать внимательно, то как раз жк озерный и хочет там ездить, и все новобеличи, а активные жители домов ушакова 34 и 34а который территориально стоит на обуховской, воду и мутят, в первый же день сняли знак односторонки, который теперь лежит трофеем у них в паркинге, выводят пикеты, обещают заблокировать дорогу обратно
ЖК Озерний теж не любить тих, хто їде з Ірпіня Різниця лише в тому, що "ушаковці" кричать, що вулиця - то не вулиця, а великий тротуар персонально для них, а Озерний - що то проїзд, але для своїх, бо знак "рух механічних транспортних засобів заборонено" біля церкви ніхто не пропонує знімати
У мегаполісі немає закритих ГЕТТО. Зі спальників люди теж їздять поряд з чиїмось будинками. Хочеться тиші - велком в Карпати, або Житомирські-Рівненські ліси-болота.
Хоча я не підтримую цих аборигенів, але можна сказати й інакше: 1) хочете їздити з одного міста в інше - їздіть магістральними дорогами не пхаючись у "спальні" райони 2) хочете працювати у Києві - селіться у Києві 3) поселились в Ірпені - працюйте в Ірпені і т.д. і т.п., варіантів багато.
Питання у тому, що потрібен "закон один для всіх": тобто або ми виділяємо спальні райони, або не виділяємо, а не так, що всі рівні але хтось хитрозробленіший.
І це не питання мегаполісу чи села. "Мегаполіс" не дорівнює "жити в лайні, задихатись вихлопними газами і глохнути від шуму".
Афигеть, У меня аж от таких перлов.
1) хочете їздити з одного міста в інше - їздіть магістральними дорогами не пхаючись у "спальні" райони
Весь Киев - это спальный район. Не находишь? Везде спят люди. ВЕЗДЕ Что такое магистральные дороги? Определение? Если грубо, то в Киеве магистральных дорог ну штук 20-30. Ездить ТОЛЬКО по ним?
2) хочете працювати у Києві - селіться у Києві 3) поселились в Ірпені - працюйте в Ірпені
Это вообще за пределами логики.
Хорошо помни истерику персонажей с ЖК Министерский, которые задержали на несколько лет продолжение Кольцевой, запроектированной там 150 лет тому назад. "Они хотят отравить наших детей"
Хоча я не підтримую цих аборигенів, але можна сказати й інакше: 1) хочете їздити з одного міста в інше - їздіть магістральними дорогами не пхаючись у "спальні" райони 2) хочете працювати у Києві - селіться у Києві 3) поселились в Ірпені - працюйте в Ірпені і т.д. і т.п., варіантів багато.
Питання у тому, що потрібен "закон один для всіх": тобто або ми виділяємо спальні райони, або не виділяємо, а не так, що всі рівні але хтось хитрозробленіший.
І це не питання мегаполісу чи села. "Мегаполіс" не дорівнює "жити в лайні, задихатись вихлопними газами і глохнути від шуму".
1. Ірпінська траса - це Р-30, дорога регіонального значення, і те, куди вона примикає значення для користувачів дороги не має - Вікі 2. У всьому світі поширена ситуація роботи в мегаполісі з життям в передмісті. 3. В Україні, як і в більшості країн світу, заборонена дискримінація за місцем проживання або роботи. Жителі Києва не є більш "рівними" за жителів Ірпеня, і навпаки. За жителів Ірпеня, які працюють в Києві, податки платять роботодавці, в Києві. Тому вибачте, дорога загального користування Спальний район - це з Берковецьким лісом через дорогу і з промкою від Агромата до Палладіна? Як же тоді розуміти просп.Бажана на ПОХу, або Броварський проспект? То не спальні райони, чи там трафік менший? Тут правильно сказали - хто хоче жити в тиші, той живе не в мегаполісі.
Хорошо помни истерику персонажей с ЖК Министерский, которые задержали на несколько лет продолжение Кольцевой, запроектированной там 150 лет тому назад. "Они хотят отравить наших детей"
Це якось стосується мого посту?
Якщо ви незрозуміли, то я навів варіанти аналогічні пропозиції виїхати до "Карпати, або Житомирські-Рівненські ліси-болота".
Хоча я не підтримую цих аборигенів, але можна сказати й інакше: 1) хочете їздити з одного міста в інше - їздіть магістральними дорогами не пхаючись у "спальні" райони 2) хочете працювати у Києві - селіться у Києві 3) поселились в Ірпені - працюйте в Ірпені і т.д. і т.п., варіантів багато.
Питання у тому, що потрібен "закон один для всіх": тобто або ми виділяємо спальні райони, або не виділяємо, а не так, що всі рівні але хтось хитрозробленіший.
І це не питання мегаполісу чи села. "Мегаполіс" не дорівнює "жити в лайні, задихатись вихлопними газами і глохнути від шуму".
Ох і здоровенні ж таракани у вашій макітрі
Ох і здоровенні ж таракани у вашій макітрі
Вибачаюсь. "Мегаполіс" = "жити в лайні, задихатись вихлопними газами і глохнути від шуму". Тепер нормально?
Найбільша дурість була уткнути трасу з іншого міста просто у спальний масив. Все інше - лише наслідки. Які так просто вже не розрулити.
Ой какой там массив. Та же булаховского широченная улица, абы не натыканые корыта местных жителей
Никто ж сквозь дворы не ездит.
Запретить правый поворот... Шикарная идея. Рыдаю просто. Местечковые жлобы правят балом.
Найбільша дурість була уткнути трасу з іншого міста просто у спальний масив. Все інше - лише наслідки. Які так просто вже не розрулити.
Ой какой там массив. Та же булаховского широченная улица, абы не натыканые корыта местных жителей
Никто ж сквозь дворы не ездит.
Запретить правый поворот... Шикарная идея. Рыдаю просто. Местечковые жлобы правят балом.
так ездят же, весь частный сектор погородился ж не просто так, а после открытия трассы, по обуховский даже маршрутки ирпенские не брезгуют утром прокатиться. ну а то что там самозахват и заборы чисто случайно вплотную к дороге, поэтому частный сектор и не отсвечивает, Многоэтажка обьявила дорогу недостроенной и портит всем нервы, пробегало даже смешное кино где начальник их осбб волочил знак односторонки
Никто ж сквозь дворы не ездит...
так ездят же, весь частный сектор погородился ж не просто так
Їздять НЕ через двори, їздять по дорогах. немає приватних доріг серед доріг загального користування. Проблема в тому, що поліція беззуба - інакше б вже було би десятки кримінальних справ за блокування доріг.
Никто ж сквозь дворы не ездит...
так ездят же, весь частный сектор погородился ж не просто так
Їздять НЕ через двори, їздять по дорогах. немає приватних доріг серед доріг загального користування.
+1. Задрали эти перекрыватели.
ЗЫ. Я там не езжу, если чо. Но сам факт перекрывания улицы - это бред. Мало ли кому чего не нравится. Мне не нравится, что у меня во дворе паркуются работнички завода "Антонов". И чо? Туполева перекрыть, чтобы даже подъехать не могли? Хотите безопасно ходить - перекройте КМДА и потребуйте тротуары. За счет частного сектора, который незаконно заборы подвинул. Вот тогда и похихикаем.
Никто ж сквозь дворы не ездит...
так ездят же, весь частный сектор погородился ж не просто так
Їздять НЕ через двори, їздять по дорогах. немає приватних доріг серед доріг загального користування. Проблема в тому, що поліція беззуба - інакше б вже було би десятки кримінальних справ за блокування доріг.
ооо там в частном секторе есть где разгуляться, самозахваты, блоки, забитые столбики
ооо там в частном секторе есть где разгуляться, самозахваты, блоки, забитые столбики
там "царство хитрожопості" - хочуть жити в столиці, але щоб "як в селі, тихо, курочки бігають, бабусі на лавочках...". і щоб дорога асфальтована, але тільки "для своїх"
ооо там в частном секторе есть где разгуляться, самозахваты, блоки, забитые столбики
там "царство хитрожопості" - хочуть жити в столиці, але щоб "як в селі, тихо, курочки бігають, бабусі на лавочках...". і щоб дорога асфальтована, але тільки "для своїх"
ага, и регулярно строчат петиции, закатайте асфальт на улицу, и фонарей побольше
Така схема проїзду була ще на старому Генплані Києва, а толку? )) Грошей на неї в бюджет не закладено, там стоянка і гаражі (ну ніхто ж не думає, що вони там без одобрямса зверху зявились і існують?), які треба тупо знести.
вотпрямщас проводятся платные консультации проезда под бублик по обуховской
Найбільша дурість була уткнути трасу з іншого міста просто у спальний масив. Все інше - лише наслідки. Які так просто вже не розрулити.
На проспекті Перемоги, бульварі Л.Українки, чи на Кіквідзе - не такі само люди живуть? Чи там немає шкіл садочків? У мегаполісі немає закритих ГЕТТО. Зі спальників люди теж їздять поряд з чиїмось будинками. Хочеться тиші - велком в Карпати, або Житомирські-Рівненські ліси-болота.
Ви, любий мій, пишете аби писати. Хоча б на мапі подивіться де воно і про що мова. Транспортна інфраструктура цього масиву абсолютно не пристосована до такого напливу транспорту. Це перше. Друге: треба було виводити дорогу на якусь магістраль (як пропонували свого часу, обговорення на форумі є) чи перетворити хоча б одну з вулиць на таку магістраль. Але дудки! Уткнули просто в самісінький масив, фактично у саме глухе його місце, і кинули напризволяще і ірпінських водіїв, і місцевих жителів.
Ой какой там массив. Та же булаховского широченная улица, абы не натыканые корыта местных жителей
Никто ж сквозь дворы не ездит.
Здивую, але двори там непроїзні. Хіба що, як бидло по пішохідним доріжкам та газонам. Корита дійсно варто було б прибрати. Але називати "те" широченною вулицею...
треба було виводити дорогу на якусь магістраль (як пропонували свого часу, обговорення на форумі є) чи перетворити хоча б одну з вулиць на таку магістраль. Але дудки! Уткнули просто в самісінький масив, фактично у саме глухе його місце, і кинули напризволяще і ірпінських водіїв, і місцевих жителів.
у "папіредників" буда геніальна ідея - пустити тролейбус з Києва до Ірпеня, і ту дорогу мабуть для цього і робили. але щось пішло не так... є якісь плани збудувати ще одну з Ірпеня через Коцюбинське, вона буде просто з іншого боку залізниці.
Ой какой там массив. Та же булаховского широченная улица, абы не натыканые корыта местных жителей
Никто ж сквозь дворы не ездит.
Здивую, але двори там непроїзні. Хіба що, як бидло по пішохідним доріжкам та газонам. Корита дійсно варто було б прибрати. Але називати "те" широченною вулицею...
Причем тут дворы? Четыре полосы. Чем не улица? Так и Героев Сталинграда на Оболони можно местечковым проездом назвать.
Ой какой там массив. Та же булаховского широченная улица, абы не натыканые корыта местных жителей
Никто ж сквозь дворы не ездит.
Здивую, але двори там непроїзні. Хіба що, як бидло по пішохідним доріжкам та газонам. Корита дійсно варто було б прибрати. Але називати "те" широченною вулицею...
Причем тут дворы? Четыре полосы. Чем не улица?
Четыре полосы на Булаховского не везде: карта. Кусок от Подлесной до почти Агромата весьма узкий.
От Подлесной до Агромата расширить как два пальца об асфальт.
Расширяй не расширяй, все равно дальше все упирается в светофор на Палладина, и в пробку до Академа... Без нормальной реконструкции Академа там будет как и сейчас треш даже в выходные...
треба було виводити дорогу на якусь магістраль (як пропонували свого часу, обговорення на форумі є) чи перетворити хоча б одну з вулиць на таку магістраль. Але дудки! Уткнули просто в самісінький масив, фактично у саме глухе його місце, і кинули напризволяще і ірпінських водіїв, і місцевих жителів.
у "папіредників" буда геніальна ідея - пустити тролейбус з Києва до Ірпеня, і ту дорогу мабуть для цього і робили. але щось пішло не так... є якісь плани збудувати ще одну з Ірпеня через Коцюбинське, вона буде просто з іншого боку залізниці.
При Азарові планувалось, що ірпенська траса буде виходити на вул.Робітничу, що йде вздовж залізничної колії, але гроші закінчились раніше і цей пі..дець уткнули в спальний масив. Пару років нічого, навіть рухати не будуть. Спочатку естакаду Вернадського Х Паладіна зроблять, потім Чорнобильську подововжать до Булаховського, тоді ще станцію метро десь біля з/д станції Новобіличі прориють і міст той розширять і останнє - зроблять те, що не зробив Азаров: Ірпінь поїде в Київ по вул. Робітничій. Думаю, що років 5-10 на це піде.
При Азарові планувалось, що ірпенська траса буде виходити на вул.Робітничу, що йде вздовж залізничної колії
Так и сейчас доехать туда с Наумова не составляет никаких проблем в любое время. Я именно так и ездил, когда в Ирпене жил
При Азарові планувалось, що ірпенська траса буде виходити на вул.Робітничу, що йде вздовж залізничної колії
Так та Робітнича же узкая совсем - по одной полосе в каждую сторону, да еще и без тротуаров, поэтому народ частенько по проезжей части гуляет.
Вот это дельное предложение - и по Обуховской и рядом с Осенней, по моему по Маршака. Заставить всё бетонными блоками и подложить взрывчатку, чтобы не подходили. Вот будет стимул внутри этого гетто построить свои магазины и торговые центы (если места хватит), а выезжать только по пропускам и вообще поставить пограничную службу вместе с таможней. Пусть местные аборигены почувствуют все "прелести" сепарпационного мира. А все это бл..дство началось именно во времена действующего Майдана, хотя одно к другому не имеет отношения. Тут надо тупая политика - вылавливать по одному и пиз..ить до полусмерти, может тогда дойдет до того места, где мозги должны быть.
Віталік підписав(?) розробку проекту подовження вулиці Чорнобильської:
Рух вул. Обухівською ще від учорашнього дня невідомі особи перекрили бетоними блоками , зараз там комунальникі , трактор і поліція , відбуваються з"ясування стосунків між прихильниками та противниками перекриття, комунальники хтіли прибрати блоки , але прихильники перекриття перешкоджають .
Итого блоки остались, бабушек кто-то научил натурально ложиться под трактор, коммунальщики уехали нисчем. По осенней под кирпич прёт стадо. Частный сектор тоже активно городится...
Итого блоки остались, бабушек кто-то научил натурально ложиться под трактор, коммунальщики уехали нисчем. По осенней под кирпич прёт стадо. Частный сектор тоже активно городится...
Йад Безнаказанность Хочется призвать vvlaw
Итого блоки остались, бабушек кто-то научил натурально ложиться под трактор, коммунальщики уехали нисчем. По осенней под кирпич прёт стадо. Частный сектор тоже активно городится...
Йад Безнаказанность Хочется призвать vvlaw
Ночью блоки таки сняли, остались демонстрации Upd и блоки обратно притащили
Итого блоки остались, бабушек кто-то научил натурально ложиться под трактор, коммунальщики уехали нисчем. По осенней под кирпич прёт стадо. Частный сектор тоже активно городится...
Йад Безнаказанность Хочется призвать vvlaw
Ночью блоки таки сняли, остались демонстрации Upd и блоки обратно притащили
Я видел, как работают комунальщики, когда по-настоящему надо: приезжает пару автобусов пацанов в балаклавах
Я видел, как работают комунальщики, когда по-настоящему надо: приезжает пару автобусов пацанов в балаклавах
Вообще по логике приехать должно пару полицейских и обилетить всех, кто натаскал туда этих блоков...
Ночью блоки таки сняли, остались демонстрации Upd и блоки обратно притащили
утром блоки были на месте
На сьогодні планується повторний демонтаж тих блоків
Бесплатный совет - демонтируйте в дождь. Это вот когда обычно асфальт кладут. Много кто обломается падать в лужи перед техникой.
Бесплатный совет - демонтируйте в дождь. Это вот когда обычно асфальт кладут. Много кто обломается падать в лужи перед техникой.
Або ж приїжджати з бочкою води - по мокрій поверхні легше буде відтягувати блоки.
А якщо ті блоки стягнути у виїзд з двору Обухівська 34 - там він такий нетрадиційної орієнтації (дуже великий градус схилу),і я так думаю що воюють бедуїни саме через те що при інтенсивному русі авто по вулиці не всі можуть безпроблемно виїхати з того двору.
А якщо ті блоки стягнути у виїзд з двору Обухівська 34 - там він такий нетрадиційної орієнтації (дуже великий градус схилу),і я так думаю що воюють бедуїни саме через те що при інтенсивному русі авто по вулиці не всі можуть безпроблемно виїхати з того двору.
Еще можно ту Обуховскую и с другой стороны запечатать блоками, чтобы туда можно было только пешком пройти. Глядишь, за неделю-другую эти бедуины сами все завалы разберут. Ибо не фиг улицы перекрывать.
Бесплатный совет - демонтируйте в дождь. Это вот когда обычно асфальт кладут. Много кто обломается падать в лужи перед техникой.
Або ж приїжджати з бочкою води - по мокрій поверхні легше буде відтягувати блоки.
А якщо ті блоки стягнути у виїзд з двору Обухівська 34 - там він такий нетрадиційної орієнтації (дуже великий градус схилу),і я так думаю що воюють бедуїни саме через те що при інтенсивному русі авто по вулиці не всі можуть безпроблемно виїхати з того двору.
Пишуть , що "невідомі" вночі зв"язали тросами ці блоки - один з одним , так що ввечері там буде гаряче .
Наши реалии... Безпредел со стороны активистов и импотентность полиции.
Недавно сталкивался с подобной ситуацией на Жулянах. Тоже была улочка, по которой можно было объезжать пробку на Окружной. Недавно тупо поставили шлагбаум. Нет, я людям сочувствую, конечно. Но, млин - как можно перекрыть под себя целую улицу, не проезд какой-то, не придомовую территорию, а улицу!
Наши реалии... Безпредел со стороны активистов и импотентность полиции.
Недавно сталкивался с подобной ситуацией на Жулянах. Тоже была улочка, по которой можно было объезжать пробку на Окружной. Недавно тупо поставили шлагбаум. Нет, я людям сочувствую, конечно. Но, млин - как можно перекрыть под себя целую улицу, не проезд какой-то, не придомовую территорию, а улицу!
Мешканці Обуховської проявили креатив: вони пропагують аксіому що наче б то це не вулиця , а "мєжквартальньій проєзд " і тому нам взагалі не мають їздити машини)
Мешканці Обуховської проявили креатив: вони пропагують аксіому що наче б то це не вулиця , а "мєжквартальньій проєзд " і тому нам взагалі не мають їздити машини)
О, точняк! А шоссе - это не трасса, а "межгородской проезд".
Цілком логічно !
Мешканці Обуховської проявили креатив: вони пропагують аксіому що наче б то це не вулиця , а "мєжквартальньій проєзд " і тому нам взагалі не мають їздити машини)
Можна і такий підхід застосувати. Головне - "закон один для всіх" - тобто перекрити десятки чи сотні вулиць по всьому Києву. Все одно співвідношення кількості авто до пропускної здатності доріг не дозволяє швидко рухатись по місту. І тенденція тут явно не в сторону покращення.
Мешканці Обуховської проявили креатив: вони пропагують аксіому що наче б то це не вулиця , а "мєжквартальньій проєзд " і тому нам взагалі не мають їздити машини)
С таким "креативом" можно перекрывать что угодно и как угодно. Например, перекрыть Эстонскую от Щербаковского до Туполева, да и Салютную можно. Кому надо - пусть объезжают через Стеценко. Потом кто-то решит, что Туполева от Стеценко до Победы тоже "проезд" - и понеслось... Только перекрывать надо не с одной стороны, а со всех, чтобы внутрь перекрытого можно было попасть только пешком. Где жители перекрытого куска будут ставить свои колымаги - их проблема.
А тим часом сторона , що тримає "оборону" , почала будівництво "бєрлінської стєни" + підготували шини
А тим часом сторона , що тримає "оборону" , почала будівництво "бєрлінської стєни" + підготували шини
Я ж кажу, що треба не розбирати їхні завали, а побудувати такі самі з іншого боку, щоб вони до свого будинку могли дістатись лише пішки. Тоді прийде insight.
А тим часом сторона , що тримає "оборону" , почала будівництво "бєрлінської стєни" + підготували шини
Я ж кажу, що треба не розбирати їхні завали, а побудувати такі самі з іншого боку, щоб вони до свого будинку могли дістатись лише пішки. Тоді прийде insight.
Боюся , вони не погодяться , вони вже чекають , NO PASARAN тіпа
Копи вже на місці
Копи вже на місці
Ну, те, що в нас поліція абсолютно імпотентна, вже нікому не новина. Вони будуть стояти осторонь, але прибрати незаконно побудовані перешкоди на вулиці не взмозі.
Копи вже на місці
Ну, те, що в нас поліція абсолютно імпотентна, вже нікому не новина. Вони будуть стояти осторонь, але прибрати незаконно побудовані перешкоди на вулиці не взмозі.
так і є , стоять осторонь , наразі не втручаються
...
.....
И шо, чем все закончилось? Екшн был?
И шо, чем все закончилось? Екшн был?
Проскакувала інформація про переніс блоків за виїзд з двору. Досягли паритету - мешканці скандального будинку теж повинні стояти в загальній пробці, для виїзду в цивілізацію. Цікаво надовго їх вистачить?
И шо, чем все закончилось? Екшн был?
Перенесли блоки метрів на п"ятдесят у сторону Єфрємова - тіпа , тепер стояти в "корках" будуть усі .
,,,
И шо, чем все закончилось? Екшн был?
Проскакувала інформація про переніс блоків за виїзд з двору. Досягли паритету - мешканці скандального будинку теж повинні стояти в загальній пробці, для виїзду в цивілізацію. Цікаво надовго їх вистачить?
так а скандалят именно жители многоэтажки? я думал жители частного сектора.... вообще весело ну ничего, пусть теперь постоят
Ініціатори перекриття - мешканці будинку 34-А по вул. Ушакова
Ініціатори перекриття - мешканці будинку 34-А по вул. Ушакова
т.е. у них сейчас тоже нет выезда на Ефремова? Как все - через Наумова?
Ініціатори перекриття - мешканці будинку 34-А по вул. Ушакова
т.е. у них сейчас тоже нет выезда на Ефремова? Как все - через Наумова?
Так
т.е. у них сейчас тоже нет выезда на Ефремова? Как все - через Наумова?
Так
справедливо
т.е. у них сейчас тоже нет выезда на Ефремова? Как все - через Наумова?
Так
справедливо
Я думаю найбільш нетерплячі будуть ставити машини по Обухівській за блоками (щоб не стояти в корках на виїзд), тож запрошую Ірпенчан ввечері в гості на ту вуличку та "подякувати активістам" Що робити - придумаєте самі, бо мене забанять, коли я озвучу.
Вулиця разблокована!
я думал жители частного сектора...
+1. Вообще не представляю, как жителям многоэтажки могут мешать проезжающие мимо
Вулиця разблокована!
Що і треба було довести - жителям цього будинку влом штовхатись в пробці, тому вони вирішили від усіх зручно відмежуватись, а як тільки їх поставили в такі ж умови що всі інші водії- здулись
Недавно сталкивался с подобной ситуацией на Жулянах. Тоже была улочка, по которой можно было объезжать пробку на Окружной. Недавно тупо поставили шлагбаум
Вообще не представляю, как жителям многоэтажки могут мешать проезжающие мимо
Дуже просто - хочеш зранку виспатись, чи вдень відпочити, а під вікном постіний шум від транспорту, розгони, гальмування, бібікання. Не кажучи вже про вічно смердюче повітря.
розгони, гальмування
По той обуховской невозможно ехать быстрее 5 км/ч, какие разгоны, какие торможения? Да и какой-либо трафик там был бы только пару часов в утренний час пик
розгони, гальмування
По той обуховской невозможно ехать быстрее 5 км/ч, какие разгоны, какие торможения? Да и какой-либо трафик там был бы только пару часов в утренний час пик
Ввечері - щільний трафік у зворотньому напрямку , тому мешканці підписують петицію до міськради про впровадження одностороннього руху - від Булаховського в напрямку до Павленка і встановлення додаткових "лежачих поліцаїв"
встановлення додаткових "лежачих поліцаїв"
Мы точно об одной и той же улице говорим? Там же вся улица - один сплошной "лежачий полицейский", она ж грунтовая. И откуда там взяться трафику в обратном направлении, если рядом Осенняя с нормальным покрытием
встановлення додаткових "лежачих поліцаїв"
Мы точно об одной и той же улице говорим? Там же вся улица - один сплошной "лежачий полицейский", она ж грунтовая. И откуда там взяться трафику в обратном направлении, если рядом Осенняя с нормальным покрытием
Я говорю про Обухівську - точніше , про її ділянку в районі будинків 106 - 114 , саме на цій ділянці якийсь час назад було прокладено асфальтове покриття , ось світлина цієї ділянки вулиці у напрямку до вулиці Булаховського , ліворуч видно багатоквартирний будинок ( де мешкають ініціатори перекриття Обухівської) , який має номер 34-А по вул.Ушакова , але має виїзд з прибудинкової території на Обухівську. Після запровадження одностороннього руху Обухівською машини будуть рухатися цією вулицею від Булаховського до Павленка , зворотній рух залишиться як і зараз - через вулицю Осінню - від Осіннього провулку до Булаховського.
Вообще не представляю, как жителям многоэтажки могут мешать проезжающие мимо
Дуже просто - хочеш зранку виспатись, чи вдень відпочити, а під вікном постіний шум від транспорту, розгони, гальмування, бібікання. Не кажучи вже про вічно смердюче повітря.
кх-гм... я долго жил на брест-литовском 22.. и таких как я было много и в других номерах номов по четной стороне а от площади до моста - по нечетной.... и ниче....
Дуже просто - хочеш зранку виспатись, чи вдень відпочити, а під вікном постіний шум від транспорту, розгони, гальмування, бібікання. Не кажучи вже про вічно смердюче повітря.
О! Я в офісі по обіді куняю, то може заборонити рух по жилянській
Дуже просто - хочеш зранку виспатись, чи вдень відпочити, а під вікном постіний шум від транспорту, розгони, гальмування, бібікання. Не кажучи вже про вічно смердюче повітря.
О! Я в офісі по обіді куняю, то може заборонити рух по жилянській
Попроси ее сделать односторонней! Oh wait...
Дуже просто - хочеш зранку виспатись, чи вдень відпочити, а під вікном постіний шум від транспорту, розгони, гальмування, бібікання. Не кажучи вже про вічно смердюче повітря.
О! Я в офісі по обіді куняю, то може заборонити рух по жилянській
Попроси ее сделать односторонней! Oh wait...
так уже
Бачив там сьогодні стояла поліція поперек дороги. Знову якісь конфлікти?
Бачив там сьогодні стояла поліція поперек дороги. Знову якісь конфлікти?
офигеть и Осенняя и Обуховская - односторонние в одну сторону и чо - их жильцы будут выезжать в общую пробку на Булаховского?
я утром еще успел проскочить, в 7 утра тихо было
Да... сделать 2 улицы односторонними в одну сторону это реально "победа над разумом".
и чо - их жильцы будут выезжать в общую пробку на Булаховского?
Ну ещё вдоль озера можно проехать. Если дорожный просвет позволяет
это пока...
это пока...
... і автомобіль не щойно помитий
Подейкують, що в тому будинку мешкає якась прокурорська "шишка" ,що постійно лобіює прекриття вулиці . По темі: Вже встановили делініатори.
Подейкують, що в тому будинку мешкає якась прокурорська "шишка" ,що постійно лобіює прекриття вулиці . По темі: Вже встановили делініатори.
а шишка тепер теж буде із дому виїжджати в сторону Булаховського?
По темі: Вже встановили делініатори.
Ці штуки і двох тижднів не проживуть, як мені здається.
Итого дорегулювались что и по обуховской и по осенней прет под кирпич обезумевший поток
Итого дорегулювались что и по обуховской и по осенней прет под кирпич обезумевший поток
Божественно
Ннда , конгеніальне рішення - зробити односторонній рух Обухівською в сторону Булаховського ! І це при тому , що Осіння така сама одностороння і так само в сторону Булаховського
Сьогодні був лютий треш на вул. Наумовіча ( не плутати з Наумова !) , весь потік "рвонув" на цю вулицю http://youtu.be/rKl7EPMsAbU
Точно так же утром нескончаемый поток идёт под свежий кирпич на обуховской, и никто ничего
Точно так же утром нескончаемый поток идёт под свежий кирпич на обуховской, и никто ничего
Вчора ввечері невідомі особи стали в рядок і перешкоджали проїзду вулицею - навіть з сторони Єфрємова , дехто привів із собою собаку- здається , вівчарку - і нацьковував її на водіїв
Вчора ввечері невідомі особи стали в рядок і перешкоджали проїзду вулицею - навіть з сторони Єфрємова , дехто привів із собою собаку- здається , вівчарку - і нацьковував її на водіїв
Ирпенчанам пора организовываться в колонны, во главе с тяжелой техникой
"Собака с міліцієй обєщала прийти" (С)
І оце ірпінці не можуть заблокувати усі виїзди з тої вулиці?
Охреневшие едущие под кирпич на Осенней начинают доставать, сегодня впереди идущие авто блокировали таких вынудив разворачиваться, но тут же выезжая с Осенней видел еще нескольких поехавших под кирпич, при том что там стоит авто в правом ряду сломанное и разъехаться места нет...
Охреневшие едущие под кирпич на Осенней начинают доставать
+1. И их кол-во резко увеличилось. Раньше не каждый раз встречались и ехали так осторожненько. А теперь прут табунами внаглую.
Точно так же утром нескончаемый поток идёт под свежий кирпич на обуховской, и никто ничего
Проезжал там сегодня. Кирпич это конечно мрак. Сделать односторонним участок в 50 метров - не поддается никакой логике. Еще и столбиков накопали отгородив половину улицы типа "чтобы не ездили". Остается просто игнорировать этот кирпич да и все.
І оце ірпінці не можуть заблокувати усі виїзди з тої вулиці?
А зачем? Я нормально проезжаю по Булаховского-Рабочей-Вернадского на Святошин и не парюсь
І оце ірпінці не можуть заблокувати усі виїзди з тої вулиці?
А зачем? Я нормально проезжаю по Булаховского-Рабочей-Вернадского на Святошин и не парюсь
Это во сколько? Если еду утром в обратную сторону, то навстречу все хорошо так тянется под мост со всех прилегающих улиц, и по Рабочей в том числе.
О, а на Депутатской тянучку уже отменили? Уже год там утром не ездил, а раньше все очень бодренько стояло минимум от Витрука, а то и от Вернадского.
І оце ірпінці не можуть заблокувати усі виїзди з тої вулиці?
А зачем? Я нормально проезжаю по Булаховского-Рабочей-Вернадского на Святошин и не парюсь
Это во сколько? Если еду утром в обратную сторону, то навстречу все хорошо так тянется под мост со всех прилегающих улиц, и по Рабочей в том числе.
О, а на Депутатской тянучку уже отменили? Уже год там утром не ездил, а раньше все очень бодренько стояло минимум от Витрука, а то и от Вернадского.
Та нормально там все едет, в 8 утра
І оце ірпінці не можуть заблокувати усі виїзди з тої вулиці?
А зачем? Я нормально проезжаю по Булаховского-Рабочей-Вернадского на Святошин и не парюсь
Это во сколько? Если еду утром в обратную сторону, то навстречу все хорошо так тянется под мост со всех прилегающих улиц, и по Рабочей в том числе.
О, а на Депутатской тянучку уже отменили? Уже год там утром не ездил, а раньше все очень бодренько стояло минимум от Витрука, а то и от Вернадского.
Сегодня специально засек время. В 8:00 выехал из Ирпеня (район жд станции), в 8:40 запарковался на Витрука (и это с учетом сегодняшней аварии на КП на Житомирской трассе, когда много машин ломанулось в объезд через Ирпень). Небольшие тянучки на Коростенской, но они там всегда были, 10-15 мин и проехал. Может, конечно по Обуховской и быстрее, но думаю 10 минут роли не играют. И на Депутатской тянучки пропали как установили светофор на Святошино.
Вчора стояла поліція, сьогодні - знак 3.21 замальований. Дурдом!
Недавно сталкивался с подобной ситуацией на Жулянах. Тоже была улочка, по которой можно было объезжать пробку на Окружной. Недавно тупо поставили шлагбаум
Что за улица?
Гугл выдает эпическое "вулиця Садовий"
Точно так же утром нескончаемый поток идёт под свежий кирпич на обуховской, и никто ничего
Проезжал там сегодня. Кирпич это конечно мрак. Сделать односторонним участок в 50 метров - не поддается никакой логике. Еще и столбиков накопали отгородив половину улицы типа "чтобы не ездили". Остается просто игнорировать этот кирпич да и все.
100% Ехал недавно из Ирпеня и решил объехать пробку на Палладина. Уткнулся в этот эпический участок. Прозрел! При мне там выжидали, чтобы проскочить на кирпич эти 50 м пару машин. Сам не стал рисковать, поехал вдоль озера. Что само по себе эпично, учитывая состояние той дороги.
Окружную полностью открыли, пробки нету, но народ принципиально прёт под кирпич по осенней
Мне теперь с Наумова на Житомирскую нужно проехать Булаховского, на Палладина перез проспектом Победы направо, и на выезд. Бред... Дорогу через дамбу не предлагать, колйса сильно квадратными могут стать.
Окружную полностью открыли, пробки нету, но народ принципиально прёт под кирпич по осенней
Как минимум глупо жить на Булаховского и чтобы попасть в поликлинику на Ефремова или на рынок на чернобыльской нужно выезжать на окружную дорогу...
Мне теперь с Наумова на Житомирскую нужно проехать Булаховского, на Палладина перез проспектом Победы направо, и на выезд. Бред... Дорогу через дамбу не предлагать, колйса сильно квадратными могут стать.
Вернадского-Семашка вам в помощь...
Мне теперь с Наумова на Житомирскую нужно проехать Булаховского, на Палладина перез проспектом Победы направо, и на выезд. Бред... Дорогу через дамбу не предлагать, колйса сильно квадратными могут стать.
Вернадского-Семашка вам в помощь...
Як я зрозумів, камрад мав на увазі Житомирсьску трасу, а не станцію метро. Так що Вернадського-Сємашка навряд чи допоможе.
Мне теперь с Наумова на Житомирскую нужно проехать Булаховского, на Палладина перез проспектом Победы направо, и на выезд. Бред... Дорогу через дамбу не предлагать, колйса сильно квадратными могут стать.
Вернадского-Семашка вам в помощь...
Як я зрозумів, камрад мав на увазі Житомирсьску трасу, а не станцію метро. Так що Вернадського-Сємашка навряд чи допоможе.
Ну если так то не вижу проблем проехать по Палладина, ремонт закончат и все там будет нормально ехать. На сейчас вот все зеленое, закончили перекресток делать.
Ннда , конгеніальне рішення - зробити односторонній рух Обухівською в сторону Булаховського ! І це при тому , що Осіння така сама одностороння і так само в сторону Булаховського
Уся країна така. Замість зробити по закону, роблять так, як вигідно "прокурорським шишкам". Та ж сама Осіння - нормальна двохстороння вулиця була. Поки в одному місці не звузили, зробивши забудову з порушенням. Замість знести незаконну забудову, обмежили проїзд, зробивши одностороннім...
Вообще не представляю, как жителям многоэтажки могут мешать проезжающие мимо
Дуже просто - хочеш зранку виспатись, чи вдень відпочити, а під вікном постіний шум від транспорту, розгони, гальмування, бібікання. Не кажучи вже про вічно смердюче повітря.
"Бачили очі, що купували - їжте, хоч повилазьте!" Коли квартири купували в тих висотках чим думали? Як в будинку поряд з дорогою може бути тихо? Зате в столиці!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там даже поначалу, после установки знаков, местные по утрам вызывали копов и те на повороте постоянно стояли и штрафы выписывали поворачивающим.
.
. 
. І всім містечковим та околичним трохи полегшало. От таке правдиве містечкове рагульство, малята.
от таких перлов. 
