Интересно как СБУ и другие компетентные органы возьмут данного чела и его "источник" в ДФС за яйца за "розповсюдження закритої інфи" по количеству и т.д.
п.с. чесно говоря думаю это блеф, не более, если действительно так как пишет этот чело то запад станет и они получат Майдан - 3
sashakiev 27.09.2016 19:49 пишет: Интересно как СБУ и другие компетентные органы возьмут данного чела и его "источник" в ДФС за яйца за "розповсюдження закритої інфи" по количеству и т.д.
п.с. чесно говоря думаю это блеф, не более, если действительно так как пишет этот чело то запад станет и они получат Майдан - 3
ни кто не станет, майдана не будет. Запад ездит на 5-10 дневках или справках
sashakiev 27.09.2016 19:49 пишет: Интересно как СБУ и другие компетентные органы возьмут данного чела и его "источник" в ДФС за яйца за "розповсюдження закритої інфи" по количеству и т.д.
п.с. чесно говоря думаю это блеф, не более, если действительно так как пишет этот чело то запад станет и они получат Майдан - 3
ни кто не станет, майдана не будет. Запад ездит на 5-10 дневках или справках
sashakiev 27.09.2016 19:49 пишет: Интересно как СБУ и другие компетентные органы возьмут данного чела и его "источник" в ДФС за яйца за "розповсюдження закритої інфи" по количеству и т.д.
п.с. чесно говоря думаю это блеф, не более, если действительно так как пишет этот чело то запад станет и они получат Майдан - 3
ни кто не станет, майдана не будет. Запад ездит на 5-10 дневках или справках
Вот только одна хрень - указанная в источнике статья под авто не налазит, это не товар и льгот на такое оформление нет, в общем очередной высер в лужу от чиновников которые работают за 2700 в месяц.
В едином реестре есть примеры как проигранных дел, так и выигранных. Везде судились по 465 и аппелировали к Стамбульской конвенции. Когда машины отбивали - мотивировалось это тем что "водитель нам притащил бумажку где нписано, что он по коммерческим делам, а таможня не смогла доказать что используется только в личных".
Марксим 27.09.2016 20:18 пишет: Вот только одна хрень - указанная в источнике статья под авто не налазит, это не товар и льгот на такое оформление нет, в общем очередной высер в лужу от чиновников которые работают за 2700 в месяц.
у нас 3 було на польских і одна на німецьких чорні номери не було можливості ставить. в\ч не хотіла на баланс брати такі авто. волонтери в шоці були а нам пофігу чесно кажучі які там номери були. а от тепер ті хто заганяв такі авто на себе будуть "чпокані" виходить? по чорним номерам - так іноді чорні вішали щоби ДАЇ не трогало, але за те тоді ВСП чпокало і знімало чорні номери з авто так шо такіх авто дуже багато, навіть якщо там чорні номери висять - 70-80% то щоб не трогали...
sashakiev 27.09.2016 19:49 пишет: Интересно как СБУ и другие компетентные органы возьмут данного чела и его "источник" в ДФС за яйца за "розповсюдження закритої інфи" по количеству и т.д.
п.с. чесно говоря думаю это блеф, не более, если действительно так как пишет этот чело то запад станет и они получат Майдан - 3
до октября осталось три дня, так что скоро увидим, фуфло это или реальность
sashakiev 27.09.2016 21:55 пишет: а от тепер ті хто заганяв такі авто на себе будуть "чпокані" виходить?
Чесно скажу - трохи сцикотно. Ладно в 16 році, все йшло вже через мінсоц, машини визнаються гуманітраним вантажем. В 15 році - лист від частини, погодження у есбешніків. А в 14 році - навіть з листами ж схєми не було. І більшості тих машин і немає вже...
з.і. ось те що прямо зараз в нас на складі чекає визнання мінсоцем. Кожна машина - конкретній вч (крім кєнго, то власна і мондео - він переданий в зсу від виконавчої служби)
Юрист из Бреста Николай Жоров вспоминает, что в 2012 году его компания заплатила Креймеру около $1200 за услуги по снятию тягача с розыска по линии Интерпола. О том, что машина в розыске, компания Жорова узнала уже после покупки автомобиля и его постановки на учет в ГАИ. По словам Николая, Креймер взял предоплату за свои услуги, а спустя примерно месяц заявил, что для снятия авто с розыска нужно оплатить судебную гарантию в размере 30% от суммы сделки по покупке тягача — на тот момент она составляла около 16 000 евро. «После того, как мы навели справки, выяснилось, что в судах Евросоюза ни одного заявления от имени нашей компании не числится. Креймер же в телефонных разговорах был настойчив, и просил передать 16 000 евро. Получив отказ и требование вернуть деньги, он попросту исчез», — рассказывает юрист. — Поиски не увенчались успехом, и уже позже я понял, что нас попросту кинули на деньги».
sashakiev 27.09.2016 21:55 пишет: а от тепер ті хто заганяв такі авто на себе будуть "чпокані" виходить?
Чесно скажу - трохи сцикотно. Ладно в 16 році, все йшло вже через мінсоц, машини визнаються гуманітраним вантажем. В 15 році - лист від частини, погодження у есбешніків. А в 14 році - навіть з листами ж схєми не було. І більшості тих машин і немає вже...
з.і. ось те що прямо зараз в нас на складі чекає визнання мінсоцем. Кожна машина - конкретній вч (крім кєнго, то власна і мондео - він переданий в зсу від виконавчої служби)
Ви правильно все робили. А будуть дрочити - маякуйте пацанам, думаю, ДФС-ники обітруться якщо щось почнуть стартувати серйозно на таких як Ви волонтерів. Хоча по Закону вони праві, а Ви - нє. І можна впаяти так нормально:((( Тай я пошукав шо то за персонаж запустив утку, все буде
У законопроекті теж не забули Частина п’ята статті 44 - Водієві забороняється керувати транспортним засобом тимчасово ввезеним на митну територію України під письмове зобов'язання про зворотне його вивезення, за відсутності в такому транспортному засобі особи, яка його ввозила.