Легитимность - это в общем-то термин описывающий восприятие гражданами политического режима, власти в государстве, не имеющий никакого отношения к самоуправству отдельных граждан.
Вообще-то, легитимная власть есть ровно ничто иное, как самоуправство коллектива этих самых граждан. Организованое и легализованое, что, впрочем, никак не меняет суть.
У меня во дворе установлено несколько бетонных клумб поперек дороги, которые перекрывают сплошной проезд. И могу заметить что это свело к нулю количество гонщиков и объездунов которые решали проскочить или сократить через двор.
Когда пожарная машина не сможет к окнам подъехать из-за этих клумб, тогда расскажешь про пользу от объездунов, спокойный ты наш!
И что будет? Ты вообще веришь, что пожаная не сможет подъехать из-за клумб? Второй вопрос: что будет, если пожарная не сможет подъехать из-за запаркованных тазов?
Я не знаю что же будет, но зато точно знаю что большая пожарная машина не проедет именно из-за припаркованных авто. Во дворах на легковом авто еще нужно потрудиться чтобы проехать, а если там будет пожарная типа ГАЗ - то у нее просто нет шансов проехать в глубину двора. Но на паркованцев почему-то не жалуются, что мол самоуправство, пожарная машина не проедет
Alewa 26.10.2016 09:38 пишет: Я тут щось не бачу підстав, які б вказували, що розміщення будівельного сміття та тротуарі було вчинене з підстав крайньої необхідності. А отже одні особи, шляхом порушення закону, борються із порушенням закону іншими особами. Чим вони краще?
Краще тим, що "особа 1", втановивши блок, порушила правила один раз, а бидло-водій "особа 2", порушує правила кожного ранку впродовж ## днів. Питання - хто з цих двох осіб більш небезпечний для суспільства?
Особа 1 кожного ранку голосно лається у дворі, особа 2 раз у тиждень дає їй за це по пиці. Хто з них більш небезпечний для суспільства?
Може все ж таки з порушеннями закону треба боротися законними методами? Зрозуміло, що ніхто не святий, кожен може порушувати якість правила чи закони, але ж порушення закону однією особою з посиланням на те, що а ось інша порушує, ну якось не дуже гарно виглядає. Тут нема чим особливо вихвалятися.
Надо было их ставить в самом конце - когда хитропопый радостно всех обхитрил, а тут ррраз - и облом на самом финише. А сзади подперли не 3 машины, а 33. Вот это будет настоящая веселуха задом сдавать, чтоб оттуда выбраться. А еще веселее - когда захлопнут калитку полицейские и начнут по очереди, не спеша, выписывать штрафы. Но это уже мечты.
Надо было их ставить в самом конце - когда хитропопый радостно всех обхитрил, а тут ррраз - и облом на самом финише. А сзади подперли не 3 машины, а 33. Вот это будет настоящая веселуха задом сдавать, чтоб оттуда выбраться. А еще веселее - когда захлопнут калитку полицейские и начнут по очереди, не спеша, выписывать штрафы. Но это уже мечты.
Та да. Передвиньте их почти к съезду.
+100500, но копы там совсем рядом и... шо ламповые - не видели.
Timur_nes 25.10.2016 18:13 пишет: Надо было их ставить в самом конце - когда хитропопый радостно всех обхитрил, а тут ррраз - и облом на самом финише. А сзади подперли не 3 машины, а 33.
Я в Москве такое видел в реальности: хитросделанные объезжали по тротуару на одном из мостов/путепроводов. Почти на выезде из этого "желобка" застрял старый Линкольн, поэтому тем, кто его "подпёр" пришлось ехать порядка 200 метров назад. Особой "изюминкой" было то, что проезд был достаточно узким, для некоторых машин буквально "по зеркалам"! Вообщем, в тех условиях у "объездунов" основная задача была не "быстро проехать", а "как не ободрать машину"...
P.S. Естественно, на эти 200 метров нашлось и пару блондинок, потому выезд назад был не очень быстрым.
Ни холодно ни жарко. Мне они не мешают вовсе, в отличие от пропускальщиков.
Логика на 5 баллов, мешают не те, кто усугубляет пробку для нормальных водителей, выигрывая для себя немного времени, а пропускальщики. Под пропускальщиками конечно же понимаются все, кто держит дистанцию больше метра? ))
Чем больше скорость, тем больше дистанция. Для стояния в пробке и 20см достаточно. Почему-то все ругают пробки, "тротуарщиков", "хитросделанных". Но мало кто обращает внимание на тех, кто их создает или усугубляет.
Чем больше скорость, тем больше дистанция. Для стояния в пробке и 20см достаточно. Почему-то все ругают пробки, "тротуарщиков", "хитросделанных". Но мало кто обращает внимание на тех, кто их создает или усугубляет.
HC-man 26.10.2016 20:40 пишет: Почему-то все ругают пробки, "тротуарщиков", "хитросделанных". Но мало кто обращает внимание на тех, кто их создает или усугубляет.
т.е. по твоему, тротуарщики - это отдельно от хитросделанных и не усугубляют пробки?
vladd 25.10.2016 19:39 пишет: Я в Москве такое видел в реальности: хитросделанные объезжали по тротуару на одном из мостов/путепроводов. Почти на выезде из этого "желобка" застрял старый Линкольн, поэтому тем, кто его "подпёр" пришлось ехать порядка 200 метров назад. Особой "изюминкой" было то, что проезд был достаточно узким, для некоторых машин буквально "по зеркалам"! Вообщем, в тех условиях у "объездунов" основная задача была не "быстро проехать", а "как не ободрать машину"...
P.S. Естественно, на эти 200 метров нашлось и пару блондинок, потому выезд назад был не очень быстрым.
Наверно пешеходы были счастливы
Пешеходов там в "час пик" было чуть больше, чем на Южном мосту. Нормальные пешеходы спокойно себе едут на метрЕ в это время, включая и "успешных" (не желающих толкаться в пробке, чтобы провезти свою "Ж").
HC-man 26.10.2016 20:40 пишет: Почему-то все ругают пробки, "тротуарщиков", "хитросделанных". Но мало кто обращает внимание на тех, кто их создает или усугубляет.
т.е. по твоему, тротуарщики - это отдельно от хитросделанных и не усугубляют пробки?
Своим отсутствием в пробке они никак не могут ее усугублять. Вопрос к тем, кто их обратно впускает или просто тупит.