Когда спрашивают расход автомобиля и слышат в ответ 14-15, отвечают: "ого! до$&№я как-то...". Но при этом не спрашивают ни объем двигателя, ни мощность, ни крутящий момент, ни вес машины, ни вид КПП, а тем более вид топлива... Я уже не говорю о том, что расход в городском цикле и на трассе отличаются. (у меня по крайней мере в 2 раза). А какой расход "не до$&№я" интересно? Понятно, что "лучше бы она ездила на воздухе", но все-таки... Меня не интересует ни марка машины, ни двигатель, ни коробка, кондей и прочее. Мне просто интересно "не до$&№я" это сколько?
классный - это от 30 и выше
Мда. Слышали бы тебя другие, так я бесплатно езжу
До 10-ти.
Литр на сотню.
для меня "много" - это от 20. "ничего себе" - до 8 литров. это если не грузовик.
Когда спрашивают расход автомобиля и слышат в ответ 14-15, отвечают: "ого! до$&№я как-то...". Но при этом не спрашивают ни объем двигателя, ни мощность, ни крутящий момент, ни вес машины, ни вид КПП, а тем более вид топлива...
да классный у тебя расход. Ведь это цифры в грн./100 км?
каждый считает "не до$&№я" по своему кошельку
8-9 в городе на авто В класса
Нормальный это когда машина едет по трассе 160 км\час с расходом до 6 литров
Вова привет. Рад твоему возвращению
не до$&№я это 7-8 ЗЫ. А все таки что за ведерко у тебя ща? Я остановился ЗАЗ- БМВ- ????
до 6 город до 4,5 трасса все шо больше для меня до№%я. С класс.
в месяц до 1000 грн. за рулем каждый день. 15 км до работы. выходные - супермаркеты. пока укладываюсь.
Я сказал у меня до 9л город. Мне тоже сказали: Ого...
классный - это от 30 и выше
...км на 1 л? Согласен.
Ту ТС: а как ты покрасил свой ник в оранжевый цвет?
в месяц до 1000 грн. за рулем каждый день. 15 км до работы. выходные - супермаркеты. пока укладываюсь.
велосипедист что ли?
в месяц до 1000 грн. за рулем каждый день. 15 км до работы. выходные - супермаркеты. пока укладываюсь.
велосипедист что ли?
дызель и талоны.
Такой
в месяц до 1000 грн. за рулем каждый день. 15 км до работы. выходные - супермаркеты. пока укладываюсь.
велосипедист что ли?
калькулятора что-ли нет?
30км в день умножить на 30 дней 1000 грн разделить на этот результат и потом разделить на 18 получим расход 6 что вполне ОК, для современного дизеля по городу
в месяц до 1000 грн. за рулем каждый день. 15 км до работы. выходные - супермаркеты. пока укладываюсь.
велосипедист что ли?
калькулятора что-ли нет?
30км в день умножить на 30 дней 1000 грн разделить на этот результат и потом разделить на 18 получим расход 6 что вполне ОК, для современного дизеля по городу
~примерно правильно посчитал :-)
Вова привет. Рад твоему возвращению
не до$&№я это 7-8 ЗЫ. А все таки что за ведерко у тебя ща? Я остановился ЗАЗ- БМВ- ????
Привет. Да я так, мимо пробегал. Авто в профиле
Когда спрашивают расход автомобиля и слышат в ответ 14-15, отвечают: "ого! до$&№я как-то...". Но при этом не спрашивают ни объем двигателя, ни мощность, ни крутящий момент, ни вес машины, ни вид КПП, а тем более вид топлива... Я уже не говорю о том, что расход в городском цикле и на трассе отличаются. (у меня по крайней мере в 2 раза). А какой расход "не до$&№я" интересно? Понятно, что "лучше бы она ездила на воздухе", но все-таки... Меня не интересует ни марка машины, ни двигатель, ни коробка, кондей и прочее. Мне просто интересно "не до$&№я" это сколько?
А ещё бы люди писали в профиле какое у них авто - было бы ещё легче
Я так понимаю, что "нормальный расход" для большинства это 6-8л. А теперь анкета на "подумать": Сколько времени у Вас этот автомобиль? Ваш расход? (л/100км средний) Сколько весит Ваш автомобиль? Какой объем двигателя? Какой вид топлива? Тип КПП? (мех/автомат/робот/вариатор) Какую полезную нагрузку может нести? (кол-во мест/объем багажника/вес) Как изменяется расход в зависимости от нагрузки? Сколько стоит ТО (замена ГРМ, фильтров, необходимые работы) и через какой пробег? Какой пробег в год? Теперь прибавьте сюда страховку и тот ремонт, который у вас был/есть
Не для кого надеюсь не составит труда прикинуть стоимость своего километра?
Начну с себя: 8 лет. 210ткм 2,3л турбобензин, АКПП, ГБО расход от загрузки не зависит. 1520/1920кг, водитель+4места, седан 475л с учетом всех вложений, ремонтов и ТО - 0,12 $/км просто веду учет расходов на машину с момента покупки Веду в долларах (курс НБУ), чтобы нивелировать инфляцию
сумма всех вложений/пробег
(учтена даже омывайка из ханыжной водки )
Кто-то еще ведет подобный учет? Или я один такой "бальнойнаголову"?
А ещё бы люди писали в профиле какое у них авто - было бы ещё легче
Так оно запЫсано...
Как-то нам надо было поехать с товарищем на мероприятие, километров за 300 от Киева... И чет у меня времена не очень были, да и он чет на мели... Решили одной машиной. Зима, полный привод нужен ( обе машины БЧЖ) ну и решаем на какой... Типа на его чуть комфортней ( мерс Г500 24/100км), а на моей можно в 16 литров вписаться, если не гарцевать. При этом он называл свой гелик очень экономичным, по сравнению с предыдущим ОБЧЖ Так что все в сравнении. Я например считаю что очень хорошо ехал, если в 13/100 вписался.
Нормальный это когда машина едет по трассе 160 км\час с расходом до 6 литров
причём машина не ниже Е-класса на полном приводе
Я так понимаю, что "нормальный расход" для большинства это 6-8л. А теперь анкета на "подумать": Сколько времени у Вас этот автомобиль? Ваш расход? (л/100км средний) Сколько весит Ваш автомобиль? Какой объем двигателя? Какой вид топлива? Тип КПП? (мех/автомат/робот/вариатор) Какую полезную нагрузку может нести? (кол-во мест/объем багажника/вес) Как изменяется расход в зависимости от нагрузки? Сколько стоит ТО (замена ГРМ, фильтров, необходимые работы) и через какой пробег? Какой пробег в год? Теперь прибавьте сюда страховку и тот ремонт, который у вас был/есть
Не для кого надеюсь не составит труда прикинуть стоимость своего километра?
Именно этот 6 лет, до этого еще 5 такой-же. 15-16/100 2800кг пустой 3.5 90-й бензин АКПП ( предыдущий был МКПП) БЧЖ с прицепом масса автопоеда до 6500кг С машиной на лафете ( практичеески перегруз) был 24/100км. ТО дешевле ланоса. 2-3 тыщи с колодками на все колеса и прочей мелочью. Смотря какой год, в среднем 15000. Первый раз за эксплуатацию авто ( 20 лет машине) в этом году были поменяны подшипники и сальники в ходовой. Страховка не нужна.
Это по основной машине. По остальным 4-м писать лень.
Хороший расход - 200кВт в месяц. Всё остальное - очень много.
Когда спрашивают расход автомобиля и слышат в ответ 14-15, отвечают: "ого! до$&№я как-то...". Но при этом не спрашивают ни объем двигателя, ни мощность, ни крутящий момент, ни вес машины, ни вид КПП, а тем более вид топлива... Я уже не говорю о том, что расход в городском цикле и на трассе отличаются. (у меня по крайней мере в 2 раза). А какой расход "не до$&№я" интересно? Понятно, что "лучше бы она ездила на воздухе", но все-таки... Меня не интересует ни марка машины, ни двигатель, ни коробка, кондей и прочее. Мне просто интересно "не до$&№я" это сколько?
25 город / 12 трасса (4,2 бензинка) (в среднем 100 км/ч, может если сделать "спорт" режим, а не "комфорт" на пневме и подкачать шины будет и меньше). Когда пересаживаешься на Импрезу (2 литра) и получаешь 12-13 город / 7 трасса, считай что бесплатно.
Двухлитровым бывает только сок! (C)
На аккорде 2.4 АТ в удачный день по трассе получался расход 6.8 на скорости 70-80. Очень доволен был таким расходом. На инфинити 3.5АТ самый лучший расход по трассе получается 9 литров на 120. Считаю что это гамняный расход. Но благодаря огромному баку могу по трасс проехать 800км. Хотелось бы расход по трассе 5-6 литров при той же мощности.
На аккорде 2.4 АТ в удачный день по трассе получался расход 6.8 на скорости 70-80.
На первом Аутлендере при такой же скорости 10 таких же характеристиках.
Мне нравится что у моей 200 лошадей и при этом 7,5 л/100 км летом, 8,5 зимой. По трассе от 5(90-100км/ч) до 9(180-200км/ч). И не дизель
Мне нравится что у моей 200 лошадей и при этом 7,5 л/100 км летом, 8,5 зимой. По трассе от 5(90-100км/ч) до 9(180-200км/ч). И не дизель
В пробках стоят все лошади одинаково не зависимо от количества
8 город 5 трасса ... причем газа =)
Мне нравится что у моей 200 лошадей и при этом 7,5 л/100 км летом, 8,5 зимой. По трассе от 5(90-100км/ч) до 9(180-200км/ч). И не дизель
В пробках стоят все лошади одинаково не зависимо от количества
Да, но почему-то тот же Honda CRV 2,4 жрет как не в себя 14 литров по городу.
Город 8-9 трасса 6, меня это полностью устраивает.
На предыдущей машине (Mazda6 2л., 147л.с., бензин) в городе 9, за городом 6,5. Казалось нормально Сейчас - тоже 2л., 150 л.с., дизель - в городе 6, на трассе до 5. Кажется нормально... Но всё равно хочется ещё меньше расход
Классный расход, это когда ты его не считаешь. Кому 6 много, кому 25 нормально
Именно этот 6 лет, до этого еще 5 такой-же. 15-16/100 2800кг пустой
Это Опель? Не погорячился с пустым весом? Он снаряженный по ттх до 2000 вроде.
моя: 4,7 литра, средний расход газа 20\100 в холодное время и 22-25 когда жарко (специфика газовых заправок однако) город-60%, загород (не трасса, по селам до дачи)-40%, 7 мест, постоянный полный, масса 2300-3300. Расходы не пишу. Менять не собираюсь.
"не до$&№я" это сколько?
Не до$&№я - это когда по$&№ю. Во всех остальных случаях хотелось бы поменьше
6л "до$&№я как-то."
А теперь анкета на "подумать":
Анкетка не для подумать, а для самовнушения. Если человеку авто нужно только свою возить то оправдывать расход Икаруса количеством мест и его весом - оччень сильно.
На аккорде 2.4 АТ в удачный день по трассе получался расход 6.8 на скорости 70-80. Очень доволен был таким расходом. На инфинити 3.5АТ самый лучший расход по трассе получается 9 литров на 120. Считаю что это гамняный расход. Но благодаря огромному баку могу по трасс проехать 800км. Хотелось бы расход по трассе 5-6 литров при той же мощности.
800 на одном баке - фигня полная...темболее по трассе. 1600-1700 на баке, хотел бы 2-2.2тыс.км. но бак всего 60л.
... Кто-то еще ведет подобный учет? Или я один такой "бальнойнаголову"?
уверен что вы не один такой. но это скорее хобби. как модельки клеить - пользы никакой, но нравится. хотя может это помогает экономить. знаешь что придется записать в расходы дорогую омывайку и заливаешь водку в бачек )
Я так понимаю, что "нормальный расход" для большинства это 6-8л. А теперь анкета на "подумать": Сколько времени у Вас этот автомобиль? Ваш расход? (л/100км средний) Сколько весит Ваш автомобиль? Какой объем двигателя? Какой вид топлива? Тип КПП? (мех/автомат/робот/вариатор) Какую полезную нагрузку может нести? (кол-во мест/объем багажника/вес) Как изменяется расход в зависимости от нагрузки? Сколько стоит ТО (замена ГРМ, фильтров, необходимые работы) и через какой пробег? Какой пробег в год? Теперь прибавьте сюда страховку и тот ремонт, который у вас был/есть
Не для кого надеюсь не составит труда прикинуть стоимость своего километра?
Начну с себя: 8 лет. 210ткм 2,3л турбобензин, АКПП, ГБО расход от загрузки не зависит. 1520/1920кг, водитель+4места, седан 475л с учетом всех вложений, ремонтов и ТО - 0,12 $/км просто веду учет расходов на машину с момента покупки Веду в долларах (курс НБУ), чтобы нивелировать инфляцию
сумма всех вложений/пробег
(учтена даже омывайка из ханыжной водки )
Кто-то еще ведет подобный учет? Или я один такой "бальнойнаголову"?
я когда-то даже табличку делал и считал стоимость пробега без бенза а потом забил. ну и на новой машине расход 6.5 независимо от того город/трасса хотя по трассе можно и 4 - но я так не езжу, я засыпаю
шо ,опять??))) ауди а6. 440 рс/560нм 1900вес. 0-100 4.7с 100-200 11.6с город 14-20 трасса 8-15) счатаю,что это нюхает бензин)
еще картинку)
нормальный расход, на нормальной машине. а что за приложение такое считает?
нормальный расход, на нормальной машине. а что за приложение такое считает?
road trip jerrycan
5-6л дизеля, 6-8 бенза, 8-9 газа
я когда-то даже табличку делал и считал стоимость пробега без бенза а потом забил.
Значит расход классный.
5-6л дизеля, 6-8 бенза, 8-9 газа
а если 10-10-11 это норм?
Спросите это у владельцев leaf-чика
20 бенза
Спросите это у владельцев leaf-чика
2.22грн/1км (электромобиль с учётом замены аккумуляторных батарей)< 2,50грн/1км (бензиновый авто)
приграничные государства стоимость для бытового потербителя~1kWh=€0.145=~ 4,11грн. Имея среднегодовой пробег 20000км/год, стоимость электроэнергии для заправки авто будет (идём в Европу) ~ 0,19 кВт•ч на километр х 20000км х 4,11грн/кВт•ч=15618грн/год или 0,78грн/1км бензин 25грн/литр, при расходе 10л/100км, 2,50грн/1км
0,78грн/1км (электромобиль) < 2,50грн/1км (бензиновый авто), но!!! аккумуляторные батареи в электромобиле имеют срок службы и стоимость, а она по моему мнению сремиться к $4000-5000, и требует замены раз в 3-5 лет. Попробуем учесть этот фактор. $4500х25.594826:4года:20000км=1.44грн/1км
0,78грн/1км +1.44грн/1км =2.22грн/1км 2.22грн/1км (электромобиль с учётом заменны аккумуляторных батарей) < 2,50грн/1км (бензиновый авто) p.s. для производства электроэнергии используется газ, уголь, уран и другие природные источники. т.е. стоимость электроэнергии стоять на месте также не будет (IMHO).
Ещё не учтено, что стоимость электроэнергии на электро-заправочных комплексах для авто, будет выше, чем для бытового потребителя...
Экологичность ? Да, сам авто (электромобиль)не загрязнит атмосферу, но электростанции при выработке электроэнергии для электромобиля- загрязнят.
Стоимость электроэнергии (при потреблении до 7500кВт*ч/год) Consumption: 7,500 kWh/year EU-member state € per kWh electricity Italy € 0.2568 Denmark € 0.2553 Germany € 0.2511 Netherlands € 0.2336 Cyprus € 0.2029 Belgium € 0.1911 Austria € 0.1888 Ireland € 0.1840 Spain € 0.1839 Malta € 0.1803 Luxembourg € 0.1796 Sweden € 0.1707 Portugal € 0.1650 Hungary € 0.1632 Slovakia € 0.1575 Greece € 0.1527 Poland € 0.1458 United Kingdom € 0.1432 Slovenia € 0.1422 Finland € 0.1313 Lithuania € 0.1268 France € 0.1254 Czech Rep, € 0.1212 Latvia € 0.1126 Romania € 0.1119 Estonia € 0.1061 Bulgaria € 0.0909 http://www.energy.eu/#prices
Хороший расход, по моему мнению, тот который соответствует паспортному расходу для конкретного авто или немногим меньше.
19 лет хондовскому движку D14, 8 литров на сотню 95го.
Нормальный это когда машина едет по трассе 160 км\час с расходом до 6 литров
причём машина не ниже Е-класса на полном приводе
GLE класса
Спросите это у владельцев leaf-чика
2.22грн/1км (электромобиль с учётом замены аккумуляторных батарей)< 2,50грн/1км (бензиновый авто)
приграничные государства стоимость для бытового потербителя~1kWh=€0.145=~ 4,11грн. Имея среднегодовой пробег 20000км/год, стоимость электроэнергии для заправки авто будет (идём в Европу) ~ 0,19 кВт•ч на километр х 20000км х 4,11грн/кВт•ч=15618грн/год или 0,78грн/1км бензин 25грн/литр, при расходе 10л/100км, 2,50грн/1км
Афигенно. Электричество вы считаете по европейской цене, а бензин - по украинской. Вы уж определитесь, или электричество по 1,70, или бензин по 40 грн и тогда считайте.
Ну, и НПЗ загрязняют атмосферу больше, чем ветро-гидро-сонце-атомные электростанции
5-6л дизеля, 6-8 бенза, 8-9 газа
а если 10-10-11 это норм?
я бы такую себе уже не брал
5-6л дизеля, 6-8 бенза, 8-9 газа
а если 10-10-11 это норм?
я бы такую себе уже не брал
да хз було 8,0 город, 5,5 трасса стало 11,5 город и 8,5-11 трасса
Спросите это у владельцев leaf-чика
2.22грн/1км (электромобиль с учётом замены аккумуляторных батарей)< 2,50грн/1км (бензиновый авто)
приграничные государства стоимость для бытового потербителя~1kWh=€0.145=~ 4,11грн. Имея среднегодовой пробег 20000км/год, стоимость электроэнергии для заправки авто будет (идём в Европу) ~ 0,19 кВт•ч на километр х 20000км х 4,11грн/кВт•ч=15618грн/год или 0,78грн/1км бензин 25грн/литр, при расходе 10л/100км, 2,50грн/1км
Афигенно. Электричество вы считаете по европейской цене, а бензин - по украинской. Вы уж определитесь, или электричество по 1,70, или бензин по 40 грн и тогда считайте.
Ну, и НПЗ загрязняют атмосферу больше, чем ветро-гидро-сонце-атомные электростанции
Персонально для Вас Я определился 2.22грн/1км (электромобиль с учётом замены аккумуляторных батарей)< 3,05грн/1км (бензиновый авто)
Ведь могли, ввести коэффициент к стоимости 25грн/литр Но не захотели. 1,061евро литр=30,05грн/литр (средняя Польша-Румыния) 100евро=2831.8115грн.
Цены за литр на 4 ноября 2016 в евро: Польша 0.995евро/литр А95 (542), Венгрия 1.114евро/литр( 137), Румыния 1.127евро/литр ( 614), Словакия 1.257евро/литр (98). В скобках длина границ. http://www.mylpg.eu/lpg-prices-across-europe
я указал, 10 литров на 100, теперь введите 8 литров на сотню и 3,05грн/км -станет существенно ниже, 3,05 х 0,8=2,44.
2,22 и 2,44 p.s. атомные конечно "не загрязняют", Фукусима, ЧАЭС и т.п. В Укране моложе 27 лет, тройка блоков осталась (из интернета №6-Запорожская, №4-Ровенская, №2 -Хмельницкая). А если ЕС запретит эксплуатацию АЭС , как в своё время запретил в Литве и Игналинская АЭС уже не вырабатывает электроэнергию.
Стартовую стоимость бензинового и электомобиля, а также потерю их стоимости (с возрастом), каждый сможет посчитать самостоятельно.
А про бесплатную зарядку что-нибудь слышали, даже в нашей деревне киеве(а в той же прибалтике, кроме этого и другие преференции, бесплатные стоянки, нет налога дорожного, движение по полосе ОТ)?
0,04-0,05 USD/km
А про бесплатную зарядку что-нибудь слышали, даже в нашей деревне киеве(а в той же прибалтике, кроме этого и другие преференции, бесплатные стоянки, нет налога дорожного, движение по полосе ОТ)?
Т.к. интернет не доступен, не слышал
Шара обычно бывает для прикормки (кстати у нас также отменили дорожный сбор). Пока на шарик, -пользуйтесь, наслаждайтесь экономией.
Любой источник энергии стоит в приведенных единицах British thermal unit (BTU) практически одинаково (нефть, уголь, газ, "атом" itc.)
Пример. Стоимость зарядки за 1 кВт в ЕС (Европе) Свыше 25000 комплексов зарядки more than 25.000 public charge points
Хотите заплатить за кВт, пожалуйста Prices for charging in Germany Volume ( €0,48/kWh) я писал в пятиминутном расчётике про более гуманную цену (для бытовых) и намекал, что промышленная будет дороже: "приграничные государства стоимость для бытового потербителя~1kWh=€0.145=~ 4,11грн." Хотите поминутную ( ) заправку, также возможно Time (€0,06-€0,36/minute) (вероятно зависит от мощности (скорости зарядки батареии авто) https://www.thenewmotion.com/en/products/electric-charging-in-europe/
а по полосам ОТ и у нас часто без билетиков ездят p.s. ранее говорили: желаешь разорить , подари фотоаппарат
8 литров в городе это автомобиль класса Матиз. Автомобиль одного класса с Лифом потребляет от 10 литров. То есть от 3 грн/км. Теперь электромобиль, новая батарея с 8-летней гарантией стоит 5000 долл. То есть 81 коп/км. Плюс 78 коп расход э/э - итого 1,60, то бишь почти вдвое дешевле бензинового авто, куда вы ещё забыли посчитать масла, фильтры, ТО и ремонт двигателя.
Ну, и чтобы цена на э/э в Украине была 4 гривни,зарплата должна быть, как в Польше - 30000 грн. Когда так будет - большой вопрос, сколько к тому времени будет стоить новая батарея - в разы меньше, чем сейчас. Так что считайте корректно - 1,70 за кВт и 22 грн за литр бензина.
Нормальный это когда машина едет по трассе 160 км\час с расходом до 6 литров
Э, а можно пример такого авто ? И, кстати, 6 чего ? солярки/газа/бенза ?
Ну, и чтобы цена на э/э в Украине была 4 гривни,зарплата должна быть, как в Польше - 30000 грн. Когда так будет - большой вопрос, сколько к тому времени будет стоить новая батарея - в разы меньше, чем сейчас. Так что считайте корректно - 1,70 за кВт и 22 грн за литр бензина.
Стоимость эл.эн.,не привязана к зарплате и может быть и 5-10 грн.за кВт. Стоимость тепловой энергии за м2 без счётчика взляните: 32,81грн.за метр2. http://www.nerc.gov.ua/?id=19309
Чтобы зарплата приблизилась т.н. польской, надо как минимум в 3,3 раза увеличить ВВП на душу населения по паритету покупательной способности. Сейчас $8000 к $26500. Миллионерами украинцами уже были в 1994. Помните купюру "1 000 000 карбованців".
На бензиноаый авто люди устанавливают ГБО и стоимость км выравнивается с электромобилем (пока нет с хорошим запасом хода и соизмеримым по стартовой цене с бензиновыми).
Так рассуждая стоимость бензина может быть 100 грн.
8 литров в городе это автомобиль класса Матиз. Автомобиль одного класса с Лифом потребляет от 10 литров. То есть от 3 грн/км.
Это древнее гуано. Я считаю нормальным расход в 5-6л/100 в Б-Ц классе и +/-8 на Д классе. Не хочу обижать Кличко, но он мог бы сказать: чем хуже мы живём, тем хуже мы живём. Не надо равняться на технологии прошлого века, надо стремиться к лучшему. Нажаль, не все могут((
А теперь анкета на "подумать":
Анкетка не для подумать, а для самовнушения. Если человеку авто нужно только свою возить то оправдывать расход Икаруса количеством мест и его весом - оччень сильно.
Если бы мне надо было только свою драгоценную возить, ябы до сих пор ездил бы на ЗАЗ-968А V4 1,2C Мне действительно интересно, как народ подходит к необходимости заправлять свой авто... Может я как-то не так подхожу к этой "проблеме"?
А если хочется просто пофлудить, то велкам. Флудить на этом форуме, если разрешит модератор, можно
8 литров в городе это автомобиль класса Матиз.
Опять же, может я не в том Киеве живу, может я не там езжу, но матиза с расходом 8 не встречал. 9-11 - сплошь и рядом.
8 литров в городе это автомобиль класса Матиз.
Опять же, может я не в том Киеве живу, может я не там езжу, но матиза с расходом 8 не встречал. 9-11 - сплошь и рядом.
Может у вас просто Матиза не было?
Может у вас просто Матиза не было?
Хм, центр Киева, Матизка на автомате +/-10. При чём 11 - легко, 9 - тяжело.
ЗЫ: мы не обсуждаем ВОЗМОЖНЫЙ расход, грим про реальный и хороший)) Мне, батин, 2,0 143л.с. 8л/100 ни о чём не говорит, сравнительно 1,4 75лс, 9+/100... Разные условия.
Может у вас просто Матиза не было?
Хм, центр Киева, Матизка на автомате +/-10. При чём 11 - легко, 9 - тяжело.
ЗЫ: мы не обсуждаем ВОЗМОЖНЫЙ расход, грим про реальный и хороший)) Мне, батин, 2,0 143л.с. 8л/100 ни о чём не говорит, сравнительно 1,4 75лс, 9+/100... Разные условия.
Матиз на ручке ел 7,5-8 литров по центру города и пробкам.
расход в городском цикле и на трассе отличаются. (у меня по крайней мере в 2 раза)
в мене різниця менша місто - 4,5л, траса - 5,5л.
Все, что меньше, то уже хорошо было бы.
А было по-разному
Реальный расход выше, компьютер врет.
Когда спрашивают расход автомобиля и слышат в ответ 14-15, отвечают: "ого! до$&№я как-то...". Но при этом не спрашивают ни объем двигателя, ни мощность, ни крутящий момент, ни вес машины, ни вид КПП, а тем более вид топлива... Я уже не говорю о том, что расход в городском цикле и на трассе отличаются. (у меня по крайней мере в 2 раза). А какой расход "не до$&№я" интересно? Понятно, что "лучше бы она ездила на воздухе", но все-таки... Меня не интересует ни марка машины, ни двигатель, ни коробка, кондей и прочее. Мне просто интересно "не до$&№я" это сколько?
Классный - это когда у тебя 400коняк, 8ми ступка, 700момента и на трассе 6.5, в городе 8.7
Классный - это когда у тебя 400коняк, 8ми ступка, 700момента и на трассе 6.5, в городе 8.7
190 л.с. 400 момента, дизельный двигатель, полный привод, класс D, акпп, вес 1735кг Город 7-8, трасса 4,5 при 110км/час, 5,5л на 100км при 160км/ час. Считаю это классный расход
А теперь анкета на "подумать":
Анкетка не для подумать, а для самовнушения. Если человеку авто нужно только свою возить то оправдывать расход Икаруса количеством мест и его весом - оччень сильно.
Если бы мне надо было только свою драгоценную возить, ябы до сих пор ездил бы на ЗАЗ-968А V4 1,2C Мне действительно интересно, как народ подходит к необходимости заправлять свой авто... Может я как-то не так подхожу к этой "проблеме"?
А если хочется просто пофлудить, то велкам. Флудить на этом форуме, если разрешит модератор, можно
Так тут тогда нужно говорить о выборе авто, а не о его заправке. Я так подхожу к необходимости заправить: купил талонов и закидываешь по 20-40 литров, если талонов нет, а стрелка опустилась ниже 1/4 то заехал на недорогую заправку и залил полный бак. С пробегами в 1000 км/мес заправится нужно аж 1 раз стоимостью до 1000 грн.
8 литров в городе это автомобиль класса Матиз. Автомобиль одного класса с Лифом потребляет от 10 литров. То есть от 3 грн/км.
Та хватит уже писать эту ересь в каждой теме. За стоимость Лифа сейчас можно пригнать Б7 Пассат с двухлитровым дизелем, тут и класс повыше и расхода такого не будет.
панимаш в чем дело ... батареи теслы выходили уже более 100 ткм ... а в швеции зарядка элктроавто бесплатная ...
Golf Variant 110 л.с. 1.4 турбо метан 3.0 кг/100км по трасе в режиме тошнения за фурой без обгонов 3.5 кг/100км по трассе до 90км/ч 3.9 кг/100км по трассе в режиме 110+- 4.2 кг/100км в режиме 90+- с 3 велами на крыше или без велов автобан 130+- 4.5 кг/100км город 5.5 кг/100км автобан в режиме 170+- Бензин - приблизительно, потому что редко 6.0 л/100км - город 5.0 л/100км - трасса
1кг газа у нас тут стоит чуть меньше 1л бензина, на 10-15%
... а в швеции зарядка элктроавто бесплатная ...
отдельный ввод в гараже мимо счетчика?
Golf Variant 110 л.с. 1.4 турбо
так оно ж не едет
Golf Variant 110 л.с. 1.4 турбо
так оно ж не едет
да овощ, мне хватает
Golf Variant 110 л.с. 1.4 турбо
так оно ж не едет
Так Лиф и 150 не едет. Все ж в сравнении. А если куда-то хочешь все таки доехать то 60 нужно ехать.
Я так понимаю, что "нормальный расход" для большинства это 6-8л. А теперь анкета на "подумать": Сколько времени у Вас этот автомобиль? Ваш расход? (л/100км средний) Сколько весит Ваш автомобиль? Какой объем двигателя? Какой вид топлива? Тип КПП? (мех/автомат/робот/вариатор) Какую полезную нагрузку может нести? (кол-во мест/объем багажника/вес) Как изменяется расход в зависимости от нагрузки? Сколько стоит ТО (замена ГРМ, фильтров, необходимые работы) и через какой пробег? Какой пробег в год? Теперь прибавьте сюда страховку и тот ремонт, который у вас был/есть
Не для кого надеюсь не составит труда прикинуть стоимость своего километра?
Начну с себя: 8 лет. 210ткм 2,3л турбобензин, АКПП, ГБО расход от загрузки не зависит. 1520/1920кг, водитель+4места, седан 475л с учетом всех вложений, ремонтов и ТО - 0,12 $/км просто веду учет расходов на машину с момента покупки Веду в долларах (курс НБУ), чтобы нивелировать инфляцию
сумма всех вложений/пробег
(учтена даже омывайка из ханыжной водки )
Кто-то еще ведет подобный учет? Или я один такой "бальнойнаголову"?
О чем вообще спич?
8 литров в городе это автомобиль класса Матиз. Автомобиль одного класса с Лифом потребляет от 10 литров. То есть от 3 грн/км.
Та хватит уже писать эту ересь в каждой теме. За стоимость Лифа сейчас можно пригнать Б7 Пассат с двухлитровым дизелем, тут и класс повыше и расхода такого не будет.
Пригоняйте, кто вас за руки держит. Продолжайте спонсировать Путина и шейхов.
панимаш в чем дело ... батареи теслы выходили уже более 100 ткм ... а в швеции зарядка элктроавто бесплатная ...
Не только же зарядка, наверняка ещё и парковка. А у нас можно списать часть налогов.
батареи теслы выходили уже более 100 ткм ...
Батареи разошлись по всей Канаде (было продано 20,000 единиц), став источником энергии для телекоммуникационной сети в глубинке. Через год произошел первый пожар. Через четыре года они пошли косяком. Отозвать все батареи означало обанкротиться, судиться - тоже. Выхода из ситуации не было; компания закрылась.
Нормальный это когда машина едет по трассе 160 км\час с расходом до 6 литров
Э, а можно пример такого авто ? И, кстати, 6 чего ? солярки/газа/бенза ?
mercedes gle 250d 4matic, солярки конечно
На аккорде 2.4 АТ в удачный день по трассе получался расход 6.8 на скорости 70-80. Очень доволен был таким расходом.
кстати, на "ужасно жрущем" по мнению многих фордовском 2,3 с AT именно столько же получается на 100-110 км/ч И, кстати, зачастую именно аккорд приводится как образец экономичности в этом классе)
О чем вообще спич?
Не обращай внимания?
Ну ты и завел Это как про баблосы: скока это много и скока эта мала... ЗЫ Привет... чуть не забыл...
Моня! Привет! сколько зим!!!! Ну, раз в пятилетку погонять хочется...
Ваня привет, о_О Классно зашёл
Классно - это когда тебе не важно какой расход, и ты даже не знаешь реальный расход у своей машины, при этом проехав за год больше 30 ткм.
Капєц, часи настали. Здорові чоловіки змагаються, в кого менше. До чого ми дожили... о_О
Різниця між реальною витратою та даними, які вказують автовиробники, становить 42 відсотки. ... Водночас дослідження вказує, що применшення даних стає дедалі більш разючим. Якщо десять років тому різниця між задекларованими та реальними даними становила близько 15 відсотків, у 2013 виросла до 25 відсотків, то нині вона сягнула вже 42 відсотків. ...
... ...Якщо десять років тому різниця між задекларованими та реальними даними становила близько 15 відсотків...
Расход по Городу действительно на почти 15% ниже паспортного ( )
... Пригоняйте, кто вас за руки держит. Продолжайте спонсировать ...
По газу Вы также занимаетесь самообманом ? Добыча газа в Словакии, Польше и Венгрии Всего Словакия (добыто 0.911 billion cu m (2014 est.)), Польша(добыто 6.08 billion cu m (2014 est.) ) и Венгрия(добыто 1.505 billion cu m (2015 est.)) добыли 8,5млрд м3 газа, а Украина импортировала только за 8 месяцев 2015 11,7млрд м3 11,7 > 8.5 млрд м3 даже если предположить, что Словакия, Польша и Венгрия совсем не потребляют газ .
Это всё украинские предприятия, работающие преимущественно на украинском сырье, чего не скажешь о бензине.
... Это всё украинские предприятия, работающие преимущественно на украинском сырье, чего не скажешь о бензине.
про преимущественно украинское сырье
Зовнішня торгівля України із зазначенням основних країн - контрагентів (тисяч доларів США) за період з 01.01.2015 по 31.12.2015
2701 Вугілля кам'яне, антрацит Російська Федерація 771317 47,25% США 399247 24,46% Казахстан 123684 7,58% Інші 338229 20,72%
2710 Нафта або нафтопродукти Білорусь 1733443 44,94% Російська Федерація 844647 21,90% Литва 413913 10,73% Інші 865016 22,43%
(среднегодовую долю атомной генерации электроэнергии в общем объеме выработки в Объединенной энергосистеме (ОЭС) Украины примем за около 50% от общего объёма)
8401 Реактори ядерні; паливні елементи для ядерних реакторів; обладнання та пристрої для розділення ізотопів Російська Федерація 612229 94,93% Швеція 32688 5,07% Німеччина 20 0,00%
p.s. ни в чём Вас не переубеждаю, привёл только цифры Главное настраивать себя, заряжая электромобиль, что беларуский бензин из литовской нефти, а электроэнергия на АЭС вырабатывается (используя беларуские топливные элементы), а выработанная на ТЭС и ТЭЦ (работающих бельгийском угле)
Это совершенно бессмысленные цифры. Чтобы оценить нужно сравнить сколько угля своего и сколько импортного, сколько нефти своей и сколько импортной, сколько бензина своего и сколько импортного. Кроме того, я же потребляю не нефть, газ или уголь, а электроэнергию. Вся электроэнергия - 100% украинский продукт. Бензин же почти 100%-ный импорт. Поэтому, как ни крути, а покупая электрику я стимулирую украинскую промышленность, а покупая бензин - плачу Путину.
8 литров в городе это автомобиль класса Матиз. Автомобиль одного класса с Лифом потребляет от 10 литров. То есть от 3 грн/км.
Та хватит уже писать эту ересь в каждой теме. За стоимость Лифа сейчас можно пригнать Б7 Пассат с двухлитровым дизелем, тут и класс повыше и расхода такого не будет.
можна, но тем кто ездит в городе только тот Пассат не нужен, зачем им менять масло, фильтра, еще и ДСЖ там установлено и тп
Если ты покупаешь электроэнергию - ты тоже спонсируешь Путина Большинство топлива для производства ЭЭ в Украине - российкое. Я понимаю и знаю, что на ЭЭ ездить дешевле конечному потребителю. Однако, надо порыться в аналах этого форума и найти тему, где пришли к выводу, что Этранспорт - самый экологически грязный Почему? Если пересчитать энергоемкость топлива и перевести это в энергию движения то получим: КПД системы топливо-движение для ДВС - 20-35% (зависит от типа топлива), для Электромобиля - 5-7% (зависит опять же от типа топлива) Проше спалить топливо прямо в цилиндре и получить крутящий момент, чем произвести электоэнергию и потом передать её через минимум 11(!) трансформаторов в АКБ электромобиля Даже велосипед грязный! потому что, чтобы его произвести нужно опять же загрязнить химикатами атмосферу, грунт и воду, как и при производстве автомобиля, а хватит его в среднем на 15-20ткм при этом через каждые 5 ему надо по регламенту поменять половину деталей. А технология их производства не отличается от технологии производства деталей для автомобилей и при среднестатистическом пересчете получится, что стоимость пробега на велике колеблится от $0,07 до $0,15 за километр (не считая жрачки самого велосипедиста ) при этом если пересчитать калорийность жиров, белков, углеводов, витаминов и минералов и опять же привести это к движению велосипедиста то получим 0,5-1,5% Т.е. чтобы проехать 100ткм нужно потратить 5 велосипедов Можно конечно сказать, что я велик куплю не 500-1000 дол, а за 2000грн, можно. А далеко вы на нем уедете? Мой ребенок (12 лет, девочка) вымолил купить ему велосипед за 3.5кгрн в Новой Линии и его хватило ровно на лето. Одометр при этом показал 720+/- км. (при практически ежедневной эксплуатации!!!) Подшипникам хана (как в колесах, так и в педалях), цепь растянута, амортизатор седла вытек, колодок нет, супорт переднего тормоза сломан. Аварий не было, в гонках по пресеченке не участвовал (ну, если не считать, что наши дороги это не пересеченка ) Езда только во дворе в парке и по тортур... тартор... тьфу!.. тротуару. И не забывайте про экипировку и её стоимость. В итоге ремонт еще около 2500 грн. Посему самое экологически чистое и экономное ТС это грузовик на метане!
Мне нравится фраза "Не бойся большого расхода, бойся маленького дохода"
8 литров в городе это автомобиль класса Матиз. Автомобиль одного класса с Лифом потребляет от 10 литров. То есть от 3 грн/км.
Та хватит уже писать эту ересь в каждой теме. За стоимость Лифа сейчас можно пригнать Б7 Пассат с двухлитровым дизелем, тут и класс повыше и расхода такого не будет.
можна, но тем кто ездит в городе только тот Пассат не нужен, зачем им менять масло, фильтра, еще и ДСЖ там установлено и тп
Так и Лифы им не нужны.
Посему самое экологически чистое и экономное ТС это грузовик на метане!
ок , но почему грузовик, а не автобус?
Потому, что грузовик при своей мощности мотора, как у автобуса может взять груза больше, чем автобус из-за конструктивных особенностей кузова/шасси
Это совершенно бессмысленные цифры. Чтобы оценить нужно сравнить сколько угля своего и сколько импортного, сколько нефти своей и сколько импортной, сколько бензина своего и сколько импортного. Кроме того, я же потребляю не нефть, газ или уголь, а электроэнергию. Вся электроэнергия - 100% украинский продукт. Бензин же почти 100%-ный импорт. Поэтому, как ни крути, а покупая электрику я стимулирую украинскую промышленность, а покупая бензин - плачу Путину.
Я понял, очень точные цифры Вам не нужны, с учётом этого назову Ваш вклад в спонсорство используя электромобиль. Дано ЕНЕРГЕТИЧНИЙ БАЛАНС УКРАЇНИ ( можете проверить ukrstat.gov.ua ) Вугілля (Тисяч тонн нафтового еквівалентa) Електростанції -17632 Теплоелектроцентралі (ТЕЦ) -2311 Теплоцентралі -845 цена за тонну угля без формулы составляет 44,2 доллара за тонну используя TOE (Tonne of oil equivalent) получаем, что ТЭС, ТЭЦ сожгли 29706тыс.тонн угля =(17632+2311+845) х 41,868 ГДж : 29,3 ГДж смотрим сколько сожгли импортируемого из ...(Російська Федерація ) ) 17450,6тыс.тонн =771317 тыс. дол.США : 44.2$/тонну, т.е. 58,75% от всего объёма Зная, что ТЭС +ТЭЦ вырабатывают 40,3% электроэнергии имеем, что вклад импортного уголька (на который Вы намекаете) составляет 58,75% или в пересчёте на общую выработку электроэнергии -23,7%. Помните, что АЭС вырабатывают 51,6% электроэнергии (смотрим, сколько импортируем и откуда). 23,7% (ТЭС+ТЭЦ) +51,6%(АЄС)=75,3%%. (только не говорите, что я допустил ошибку, и в 51,6% АЄС не учёл, что "8401 Реактори ядерні; паливні елементи для ядерних реакторів; обладнання та пристрої для розділення ізотопів Російська Федерація 612229 94,93%" ) 75,3%, это ни, что иное ,как % Вашего спонсорства используя электромобиль в срезе Вашего намёка на спонсорство. Учитывая, что не всё топливо АЭС, а только 94,93%, снижу Ваш % спонсорства до 72,7%
p.s. Вы не одиноки, даже некоторые мэры, призывали пользоваться электроэнергией (точнее электрочайниками)
«Поэтому на энергетическую политику Кремля Украина могла бы ответить своей новой национальной идеей – уменьшением энергопотребления. Стань патриотом – купи электрочайник!» -призывает Одарич
Выход конечно есть. Но в разрезе Вашего восприятия потребления и спонсорства, это не электромобиль, а солнечный автомобиль
p.s. есть два абстрактных государства с ВВП на душу населения а.) три девятое GDP - per capita (PPP): $7,500 b.) три десятое GDP - per capita (PPP) $26,000 вопрос: В случае условного банкротсва, какое государство быстрее обеднеет а или b ?
Это совершенно бессмысленные цифры. Чтобы оценить нужно сравнить сколько угля своего и сколько импортного, сколько нефти своей и сколько импортной, сколько бензина своего и сколько импортного. Кроме того, я же потребляю не нефть, газ или уголь, а электроэнергию. Вся электроэнергия - 100% украинский продукт. Бензин же почти 100%-ный импорт. Поэтому, как ни крути, а покупая электрику я стимулирую украинскую промышленность, а покупая бензин - плачу Путину.
Я понял, очень точные цифры Вам не нужны, с учётом этого назову Ваш вклад в спонсорство используя электромобиль. Дано ЕНЕРГЕТИЧНИЙ БАЛАНС УКРАЇНИ ( можете проверить ukrstat.gov.ua ) Вугілля (Тисяч тонн нафтового еквівалентa) Електростанції -17632 Теплоелектроцентралі (ТЕЦ) -2311 Теплоцентралі -845 цена за тонну угля без формулы составляет 44,2 доллара за тонну используя TOE (Tonne of oil equivalent) получаем, что ТЭС, ТЭЦ сожгли 29706тыс.тонн угля =(17632+2311+845) х 41,868 ГДж : 29,3 ГДж смотрим сколько сожгли импортируемого из ...(Російська Федерація ) ) 17450,6тыс.тонн =771317 тыс. дол.США : 44.2$/тонну, т.е. 58,75% от всего объёма Зная, что ТЭС +ТЭЦ вырабатывают 40,3% электроэнергии имеем, что вклад импортного уголька (на который Вы намекаете) составляет 58,75% или в пересчёте на общую выработку электроэнергии -23,7%. Помните, что АЭС вырабатывают 51,6% электроэнергии (сомтрим, сколько импортируем и откуда). 23,7% (ТЄС+ТЄЦ) +51,6%(АЄС)=75,3%%. (только не говорите, что я допустил ошибку, и в 51,6% АЄС не учёл, что "8401 Реактори ядерні; паливні елементи для ядерних реакторів; обладнання та пристрої для розділення ізотопів Російська Федерація 612229 94,93%" ) 75,3%, это ни, что иное ,как % Вашего спонсорства используя электромобиль в срезе Вашего намёка на спонсорство. Учитывая, что не всё топливо АЭС, а только 94,93%, снижу Ваш % спонсорства до 72,7%
p.s. Вы не одиноки, даже некоторые мэры, призывали пользоваться электроэнергией
«Поэтому на энергетическую политику Кремля Украина могла бы ответить своей новой национальной идеей – уменьшением энергопотребления. Стань патриотом – купи электрочайник!» -призывает Одарич
Выход конечно есть. Но в разрезе Вашего восприятия потребления и спонсорства, это не электромобиль, а солнечный автомобиль
Как известно, Россия поставляет 85% топлива для украинских атомных электростанций, остальные 15% поставляет компания Westinghouse. Украина в 2016 году планирует осуществить 17 поставок свежего ядерного топлива, из которых 12 придется на ОАО "ТВЭЛ" (РФ), пять – на Westinghouse. РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/interview/20161021/1017972363.html
Постепенно переводят на другой вид топлива. По идее, в это году уже 70% из РФ и идет дальше снижение...
Как известно, Россия поставляет 85% топлива для украинских атомных электростанций, остальные 15% поставляет компания Westinghouse. Украина в 2016 году планирует ...дальше снижение...
"как известно" немного отличается от сухих цифр, т.е. я хотел сказать, что 94,93% отличается от 85, а 15% оличаются от 5,07%
8401 Реактори ядерні; паливні елементи для ядерних реакторів... Російська Федерація 94,93% Швеція 5,07%
"Как известно", используя электрочайники и электромобили (см. несколько постов Выше) ...
Нормальный это когда машина едет по трассе 160 км\час с расходом до 6 литров
у тебя знач плохой помнится мне?))
Однако, надо порыться в аналах этого форума
где???!!! нет уж! ройся в своем анале!
Если ты покупаешь электроэнергию - ты тоже спонсируешь Путина Большинство топлива для производства ЭЭ в Украине - российкое. Я понимаю и знаю, что на ЭЭ ездить дешевле конечному потребителю. Однако, надо порыться в аналах этого форума и найти тему, где пришли к выводу, что Этранспорт - самый экологически грязный Почему? Если пересчитать энергоемкость топлива и перевести это в энергию движения то получим: КПД системы топливо-движение для ДВС - 20-35% (зависит от типа топлива), для Электромобиля - 5-7% (зависит опять же от типа топлива) Проше спалить топливо прямо в цилиндре и получить крутящий момент, чем произвести электоэнергию и потом передать её через минимум 11(!) трансформаторов в АКБ электромобиля Даже велосипед грязный! потому что, чтобы его произвести нужно опять же загрязнить химикатами атмосферу, грунт и воду, как и при производстве автомобиля, а хватит его в среднем на 15-20ткм при этом через каждые 5 ему надо по регламенту поменять половину деталей. А технология их производства не отличается от технологии производства деталей для автомобилей и при среднестатистическом пересчете получится, что стоимость пробега на велике колеблится от $0,07 до $0,15 за километр (не считая жрачки самого велосипедиста ) при этом если пересчитать калорийность жиров, белков, углеводов, витаминов и минералов и опять же привести это к движению велосипедиста то получим 0,5-1,5% Т.е. чтобы проехать 100ткм нужно потратить 5 велосипедов Можно конечно сказать, что я велик куплю не 500-1000 дол, а за 2000грн, можно. А далеко вы на нем уедете? Мой ребенок (12 лет, девочка) вымолил купить ему велосипед за 3.5кгрн в Новой Линии и его хватило ровно на лето. Одометр при этом показал 720+/- км. (при практически ежедневной эксплуатации!!!) Подшипникам хана (как в колесах, так и в педалях), цепь растянута, амортизатор седла вытек, колодок нет, супорт переднего тормоза сломан. Аварий не было, в гонках по пресеченке не участвовал (ну, если не считать, что наши дороги это не пересеченка ) Езда только во дворе в парке и по тортур... тартор... тьфу!.. тротуару. И не забывайте про экипировку и её стоимость. В итоге ремонт еще около 2500 грн. Посему самое экологически чистое и экономное ТС это грузовик на метане!
А все-таки, можешь предьявить эти самые анналы? Там где про 11 трансформаторов и прочее. А там может человечество одумается да и переделает например смартфоны с этих грязных батареек на маленькие ДВСики
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мда. Слышали бы тебя другие, так я бесплатно езжу 
Ого... 
Но благодаря огромному баку могу по трасс проехать 800км. Хотелось бы расход по трассе 5-6 литров при той же мощности.
возить то оправдывать расход Икаруса количеством мест и его весом - оччень сильно. 
Может у вас просто Матиза не было?
погонять хочется... 
)
