Вроде бы новость свежая. Если где-то обсуждается (не увидел) - убейте.
Мы опять будем дружно поддерживать и кормит Васадзе, Святашей и прочую мерзость:
Кабинет министров Украины утвердил разработанный порядок применения специальных пошлин на импорт европейских автомобилей для случаев, когда ввоз подообной техники угрожает развитию отечественного автопрома. Таким образом правительство поддержало предложение Министерства экономического развития и торговли об увеличения до 10% ввозной пошлины на легковые автомобили из Европейского Союза. Специальные меры могут быть применены, если совокупный объем импорта в Украину легковых автомобилей из ЕС в течение года достигает 45 тыс. единиц, а его удельный вес в потреблении на внутреннем рынке составляет более 20%.
А чему там угрожать? Выпускали б людськие машины и угрозы не было . Да и с ценой думали б головой.
О том и речь, что НАВЯЗЫВАЮТ отечественный автохлам. Насильно: Нефиг вам ездить на машинах. Катайтесь на вёдрах с гайками!
Примерно так. Слов нет. Только
Я был бы не против васадзепрома, если б на него сложили адекватную цену, но он реально оверпрайс. А грузин из жадности не хочет зарабатывать на объеме продаж, как это успешно делают китайцы, а упорно хочет вести бизнес "по-украински" и напаривать как можно дороже, даже когда никто не хочет покупать за такую цену
Похоже что у нас не будет нормальных цен на машины, пока Васадзе не сдохнет.
Похоже что у нас не будет нормальных цен на машины, пока Васадзе не сдохнет.
У него еще дети 100% есть. Им тоже нужно где-то деньги брать на яхты и дома в европах.
О том и речь, что НАВЯЗЫВАЮТ отечественный автохлам. Насильно: Нефиг вам ездить на машинах. Катайтесь на вёдрах с гайками!
Примерно так. Слов нет. Только
Дело даже не в этом.Они просто хотят на нас зарабатывать используя все возможные способы.
техосмотр еще надо ввести и все будет как раньше, потоки пофлут как надо, лохи будут платить за корыта и за их техосмотр как обычно желания и потребности обычного народа не учитываются) реформы-) ввели евро-5, а выпускать будут корчи разработки 50-ти летней давности-))) ну ниче скоро в ЕС войдем-) сначала безвиз правда примут-)
Похоже что у нас не будет нормальных цен на машины, пока Васадзе не сдохнет.
Не Васадзем единым... Петро тоже в доле.
О том и речь, что НАВЯЗЫВАЮТ отечественный автохлам. Насильно: Нефиг вам ездить на машинах. Катайтесь на вёдрах с гайками!
Примерно так. Слов нет. Только
Я слышал ланос в россии стоит дешевле чем в Украине. Это так? Цену никто не знает?
Я слышал ланос в россии стоит дешевле чем в Украине. Это так? Цену никто не знает?
И что это даст?! Уже обсуждали! Уже не продается в россии!
Я слышал ланос в россии стоит дешевле чем в Украине. Это так? Цену никто не знает?
Раньше было соглашение, ланос там дешевле, ВАЗ тут. Но щас это наверно не работает.(знакомый занимался ввозом-вывозом)Не вассадзе если шо.
Вроде бы новость свежая. Если где-то обсуждается (не увидел) - убейте.
Мы опять будем дружно поддерживать и кормит Васадзе, Святашей и прочую мерзость:
Кабинет министров Украины утвердил разработанный порядок применения специальных пошлин на импорт европейских автомобилей для случаев, когда ввоз подообной техники угрожает развитию отечественного автопрома. Таким образом правительство поддержало предложение Министерства экономического развития и торговли об увеличения до 10% ввозной пошлины на легковые автомобили из Европейского Союза. Специальные меры могут быть применены, если совокупный объем импорта в Украину легковых автомобилей из ЕС в течение года достигает 45 тыс. единиц, а его удельный вес в потреблении на внутреннем рынке составляет более 20%.
Перед тем, как кричать "ЗРАДА!!!" мог бы разобраться хоть немного в вопросе. Хотя бы для себя понять какая пошлина действует сейчас и насколько пошлина изменится. Теоретически сейчас пошлина 8,2%, но чтобы оформить а/м по этой пошлине необходимо, чтобы экспортер оформил, а импортер при оформлении предоставил определенный комплект документов. Но 90% а/м из ЕС сейчас оформляют под регулярную пошлину 10%, а не под 8,2%, т.к. оформление документов под льготную пошлину занимает у экспортера довольно длительный срок. Ну и для введения 10% пошлины есть определенные условия (импорт из ЕС 45 тыс а/м в год и доля рынка а/м из ЕС больше 20%), до выполнения которых очень далеко. Так что в целом для покупателей а/м из ЕС ничего не изменится.
Ну и для введения 10% пошлины есть определенные условия (импорт из ЕС 45 тыс а/м в год и доля рынка а/м из ЕС больше 20%), до выполнения которых очень далеко.
Не буду комментировать. Просто для наглядности Таблица. . Ссчитай количество проданных машин европейских брендов. Да, там за 2012 и 2013 годы. Но, в любом случае, намного больше 45 тыщ.
Про мои крики.. Не кричал. Но в корне не согласен такое шулерское навязывание васадзе-святаш-и иже с ними говнопрома.
Ну и для введения 10% пошлины есть определенные условия (импорт из ЕС 45 тыс а/м в год и доля рынка а/м из ЕС больше 20%), до выполнения которых очень далеко.
Не буду комментировать. Просто для наглядности Таблица. . Ссчитай количество проданных машин европейских брендов. Да, там за 2012 и 2013 годы. Но, в любом случае, намного больше 45 тыщ.
Про мои крики.. Не кричал. Но в корне не согласен такое шулерское навязывание васадзе-святаш-и иже с ними говнопрома.
При чем здесь 2012-2013 годы, когда соглашение об ассоциации с ЕС еще не было подписано (а 45 тыс. и 20% рынка - это условия именно из него)? Рынок новых а/м в 2016 году будет ориентировочно 65 тыс., в 2017 - по прогнозам 85. Всех. И 45 тыс. новых а/м из ЕС при их доле 20% - это рынок не меньше 225 тыс. а/м, который возможно будет достигнут года через 2-3. Ну и +1,8% к цене автомобиля - это конечно бп зрада, особенно в условиях, когда гривна за последние две недели девальвировала почти на 10%, что заставляет импортеров менять ценники в салонах прямо сейчас, а не в какой-то неопределенной перспективе.
Вот чото подумалось - пока в обществе не поменяется отношение к автомобилю, как к вещи казуальной и утилитарной - никакого прогресса в отношении проблемы автопрома не будет.
... и ладно, когда речь идет об старых долбаках 45++. Вот свежий пример - сотрудник, парень 30 лет, жена, ребенок 2 годика. Берет себе б\у Камри. К родителям в два сэла ездить и может быть на отдых... Тоесть, люди по прежнему не соотносят уровни доходов и расходов, необходимость и целесообразность, понятие планирования и перспективы. Поскольку вроде бы не жили при совке, диагноз - трамп головного мозга, не иначе.
А святошам, васадзам и порошенкам и пр. только это и нужно - паразитировать и бизнесовать на общественных на предрассудках. Отакэ
Вот свежий пример - сотрудник, парень 30 лет, жена, ребенок 2 годика. Берет себе б\у Камри.
А в чём крутизна б\у Камри? Или он взял полугодовалую 50-ю?
Вот свежий пример - сотрудник, парень 30 лет, жена, ребенок 2 годика. Берет себе б\у Камри. К родителям в два сэла ездить и может быть на отдых... Тоесть, люди по прежнему не соотносят уровни доходов и расходов, необходимость и целесообразность, понятие планирования и перспективы. Поскольку вроде бы не жили при совке, диагноз - трамп головного мозга, не иначе.
а должен был взять новую Виду? Или к чему пример неправильности выбора б/у-иномарки в контексте темы о васадзепроме?
Полугодовалую пятидесятую? Десять лет машине, раз меня подвозил - состояние соответствует возрасту. Ну то такэ ..., главное - в сэли понты колотить, это - дааа
а должен был взять новую Виду? Или к чему пример неправильности выбора б/у-иномарки в контексте темы о васадзепроме?
+1, что сказать то хотел в контексте темы? ратуешь за поддержку отечественного автопрома или за свободный рынок?
а должен был взять новую Виду? Или к чему пример неправильности выбора б/у-иномарки в контексте темы о васадзепроме?
Нет, он не должен был брать новую Виду. У меня вопрос исключительно философский - об отношении к автомобилю как к таковому. Слишком много люди в это понятие вкладывают, а оно того не заслуживает. С утилитарной точки зрения парень мог бы взять поповозку посвежее и на 50% дешевле. И не васадзепром. Он это понимает, но прямо говорит - родычи, друзяки и окружение заклюют, а мне с ними жить
Вот свежий пример - сотрудник, парень 30 лет, жена, ребенок 2 годика. Берет себе б\у Камри. К родителям в два сэла ездить и может быть на отдых... Тоесть, люди по прежнему не соотносят уровни доходов и расходов, необходимость и целесообразность, понятие планирования и перспективы. Поскольку вроде бы не жили при совке, диагноз - трамп головного мозга, не иначе.
Не факт. Если машинка бралась только для поездок в села и на отдых, пробеги там детские и в содержании какая трехлитровая тридцатка может обойтись куда дешевле чем свежая Вида. А вот разница в комфорте, огромна. При малых пробегах, на первое место выходят потери от стоимости авто.
У меня вопрос исключительно философский - об отношении к автомобилю как к таковому. Слишком много люди в это понятие вкладывают, а оно того не заслуживает.
странно, что ты не отнесся философски к его выбору и предлагаешь "утилитарную точку зрения"
Спецмита на авто з ЄС — незаконні Усі ЗМІ сурмлять про те, що Кабмін видав дозвіл на підвищення ввізного мита (введення спецмита) на імпорт автомобілів з ЄС. А тепер відкриваємо статтю 9 Закону України про зовнішньоекономічну діяльність (ЗЕД) №959-XII від 16.04.1991, в якій чітко визначено повноваження органів влади у сфері державного регулювання ЗЕД. І що ми бачимо? Кабмін не має повноважень надавати право Міжвідомчій комісії з міжнародної торгівлі (МКМТ) вводити додаткові спецмита на ввезені авто з ЄС. І у МКМТ, відповідно, немає такого права, а є лише право застосовувати виключно антидемпінгові, антисубсидиційні спецзаходи, або дії у відповідь на недружні заходи інших держав. Євросоюз раптово став недружнім?!
Отже, Кабмін перевищив свої повноваження, і делегував МКМТ ті права, яких не має сам, і, відповідно, він не має права делегувати такі. Такі повноваження може надати МКМТ виключно Верховна Рада України, а тому, з моєї точки зору, доки не буде відповідного Закону ВР, всі рішення МКМТ щодо введення додаткового спецмита на автомобілі з ЄС не будуть легітимними. І якщо все ж МКМТ введе додаткові спецмита на імпортні автомобілі (тобто додаткові побори, які ляжуть на плечі простих українців – покупців авто), то я не виключаю можливості нашого звернення до суду з метою захисту інтересів простих автомобілістів і скасування додаткового спецмита на автомобілі з ЄС. Источник
Полугодовалую пятидесятую? Десять лет машине, раз меня подвозил - состояние соответствует возрасту. Ну то такэ ..., главное - в сэли понты колотить, это - дааа
По-моему это зависть. Тем более у тебя у самого корчь 8 летний.
Если машинка бралась только для поездок в села и на отдых, пробеги там детские и в содержании какая трехлитровая тридцатка может обойтись куда дешевле чем свежая Вида. А вот разница в комфорте, огромна. При малых пробегах, на первое место выходят потери от стоимости авто.
Тогда нужно покупать б/у Авео или Виду, потери в стоимости авто будут минимальны. Стоимость содержания будет все равно значительно меньше по сравнению с б/у Камри.
Тогда нужно покупать б/у Авео или Виду, потери в стоимости авто будут минимальны. Стоимость содержания будет все равно значительно меньше по сравнению с б/у Камри.
Ну какое содержание? Раз в год масло поменять и омывайку залить?
Тогда нужно покупать б/у Авео или Виду, потери в стоимости авто будут минимальны. Стоимость содержания будет все равно значительно меньше по сравнению с б/у Камри.
Ну какое содержание? Раз в год масло поменять и омывайку залить?
Старая машина даже при минимальных пробегах требует денег. Текут сальники, жидкости по сроку менять нужно, резина трескается, и т.д. Да и хоть какой то пробег все таки нужно оплачивать: топливо, колодки, диски, ходовая - все стоит дороже.
Старая машина даже при минимальных пробегах требует денег. Текут сальники, жидкости по сроку менять нужно, резина трескается, и т.д. Да и хоть какой то пробег все таки нужно оплачивать: топливо, колодки, диски, ходовая - все стоит дороже.
Машина диагностируется при покупке и на устранение недостатков присутствует торг, соответственно сразу после покупки все фиксится. Или ищется дальше, пока не находится ухоженный экземпляр. А дальше при малых пробегах, нереально износить даже такой расходник как колодки.
Если машинка бралась только для поездок в села и на отдых, пробеги там детские и в содержании какая трехлитровая тридцатка может обойтись куда дешевле чем свежая Вида. А вот разница в комфорте, огромна. При малых пробегах, на первое место выходят потери от стоимости авто.
Тогда нужно покупать б/у Авео или Виду, потери в стоимости авто будут минимальны. Стоимость содержания будет все равно значительно меньше по сравнению с б/у Камри.
а ведь могут человеком двигать другие желания, кроме как экономии на содержании машины? Иначе всем в стране (мире) нужно покупать самые дешевые поповозки. Но мир и люди устроены чуть иначе. Со стороны оно может казаться "для понту", а по факту оказаться желанием больше комфорта и возможностей за чуть (да даже в несколько раз) больше денег в обслуживании.
Пока Вы здесь спорите о "колодках и содержании" и простой люд отходит от новогодних праздников - господа Васадзе не бухают а считают наши с вами деньги ! Только что зашел на сайт ЗАЗ, так эти молодцы четко идут в ногу со временем, приватбанком, курсом и тд Уже оперативненько цены пересчитали национальні виробники епт Ланос по акции 2015 уже стоит 224 тыс грн а до НГ стоил 215 Заз Вида Карго стоит 283 795 а до НГ 275 500 стоила(пару тройку дней назад на всех сайтах только красноречиво ее презентовали, заявив ее цену 275 500) Еще пару дней назад меня пинали в соседней теме о том что я сильно утрировал говоря "даешь Ланос за мульон" Вот пожалуйста, такими темпами можно даже высчитать в каком году и в каком месяце Ланос будет стоить 100 000 000. Це точно перемога. Пробежался по сайтам Ситроена и КИА там пока тихо, никаких изменений нет. А наш виробник даже в новогоднюю ночь сидя под елкой ценник свей сверх прибили пересчитывает. Я уже даже запутался. Что происходит ? Цена машины увеличилась на 7-10 тысч, то есть увеличилась на 300-400 долларов. Уже не пойму, цены растут в гривнах или в долларах или и в одном и другом одновременно ?А почему она могла увеличится в долларах ? А ну да, ведь нам скажут что курс и все такое а мы комплектующие покупаем за доллары. Но так где же здесь вітчизняне производство ? Как защищать так вітчизняне а как цену увеличивать сразу доллар виноват.
Полугодовалую пятидесятую? Десять лет машине, раз меня подвозил - состояние соответствует возрасту. Ну то такэ ..., главное - в сэли понты колотить, это - дааа
По-моему это зависть. Тем более у тебя у самого корчь 8 летний.
бгг, нащот зависти - вспомнилось как один буддист рассуждал, мол завидовать надлежит только мертвым, к остальным живым существам должно относиться с состраданием. вот думаю подогнать человеку пару заказов - пусть с долгами рассчитается скорее
+1, что сказать то хотел в контексте темы? ратуешь за поддержку отечественного автопрома или за свободный рынок?
За мозги ратую, дорогой коллего, исключительно за качественно полноценную, необремененную веществами, высшую деятельность головного мозга.
По задумке эта деятельность должна привести к такому типу обустройства общества, при котором добавочная стоимость инвестируется в научное, инфраструктурное, индустриальное, сельскохозяйственное, социально значимое и индивидуально полезное развитие. Когда есть ценность в накоплении знаний и навыков, а не сомнительных квадратных метров в курятниках и лошадиных сил в грамурнэ ширпотребовской поповозке.
Ну а будет ли в этом контексте какой-либо отечественный автопром - это вопрос десятый. Шведы при глобализации сохранили вольву, а кто что слышал про массовые датские поповозки, например? Отож.
Вопрос об автопроме может решиться походу в период десяти лет, при формировании и распределении рынков труда и сбыта между Украиной и ЕС. Захотят - поставят завод, например жопелевский или хрунделевский, не захотят - не поставят. Из отечественного - кроме Краза и танкового завода в Харькове ничего по сути не нужно.
Пока Вы здесь спорите о "колодках и содержании" и простой люд отходит от новогодних праздников - господа Васадзе не бухают а считают наши с вами деньги ! Только что зашел на сайт ЗАЗ, так эти молодцы четко идут в ногу со временем, приватбанком, курсом и тд Уже оперативненько цены пересчитали национальні виробники епт Ланос по акции 2015 уже стоит 224 тыс грн а до НГ стоил 215 Заз Вида Карго стоит 283 795 а до НГ 275 500 стоила(пару тройку дней назад на всех сайтах только красноречиво ее презентовали, заявив ее цену 275 500) Еще пару дней назад меня пинали в соседней теме о том что я сильно утрировал говоря "даешь Ланос за мульон" Вот пожалуйста, такими темпами можно даже высчитать в каком году и в каком месяце Ланос будет стоить 100 000 000. Це точно перемога. Пробежался по сайтам Ситроена и КИА там пока тихо, никаких изменений нет. А наш виробник даже в новогоднюю ночь сидя под елкой ценник свей сверх прибили пересчитывает. Я уже даже запутался. Что происходит ? Цена машины увеличилась на 7-10 тысч, то есть увеличилась на 300-400 долларов. Уже не пойму, цены растут в гривнах или в долларах или и в одном и другом одновременно ?А почему она могла увеличится в долларах ? А ну да, ведь нам скажут что курс и все такое а мы комплектующие покупаем за доллары. Но так где же здесь вітчизняне производство ? Как защищать так вітчизняне а как цену увеличивать сразу доллар виноват.
пусть поднимает, тем быстрее загнется. Уже с первой десятки по продажам ЗАЗ выпал - это же нужно быть таким "бизнесменом"
Я слышал ланос в россии стоит дешевле чем в Украине. Это так? Цену никто не знает?
Раньше было соглашение, ланос там дешевле, ВАЗ тут. Но щас это наверно не работает.(знакомый занимался ввозом-вывозом)Не вассадзе если шо.
В России Ланос продавали с 2005 по 2009. Потом продавали Шанс, с 2009 до 2012. Пик продаж Ланосов был в 2007, потом спад. Лучше бы новые вазы вместо них собирали и то более современные и не намного дороже ланоса было.
+1, что сказать то хотел в контексте темы? ратуешь за поддержку отечественного автопрома или за свободный рынок?
За мозги ратую, дорогой коллего, исключительно за качественно полноценную, необремененную веществами, высшую деятельность головного мозга.
По задумке эта деятельность должна привести к такому типу обустройства общества, при котором добавочная стоимость инвестируется в научное, инфраструктурное, индустриальное, сельскохозяйственное, социально значимое и индивидуально полезное развитие. Когда есть ценность в накоплении знаний и навыков, а не сомнительных квадратных метров в курятниках и лошадиных сил в грамурнэ ширпотребовской поповозке.
Ну а будет ли в этом контексте какой-либо отечественный автопром - это вопрос десятый. Шведы при глобализации сохранили вольву, а кто что слышал про массовые датские поповозки, например? Отож.
Вопрос об автопроме может решиться походу в период десяти лет, при формировании и распределении рынков труда и сбыта между Украиной и ЕС. Захотят - поставят завод, например жопелевский или хрунделевский, не захотят - не поставят. Из отечественного - кроме Краза и танкового завода в Харькове ничего по сути не нужно.
Так, а почему не ставят завод? Времени не хватило, мозгов? Или просто есть большое желание откат получить? И никто в Украину не стремится инвестировать, потому что ворье одно и жулики заседают у нас. Яркий пример, почему Икея не может открыть у нас производство!
Пока Вы здесь спорите о "колодках и содержании" и простой люд отходит от новогодних праздников - господа Васадзе не бухают а считают наши с вами деньги ! Только что зашел на сайт ЗАЗ, так эти молодцы четко идут в ногу со временем, приватбанком, курсом и тд Уже оперативненько цены пересчитали национальні виробники епт Ланос по акции 2015 уже стоит 224 тыс грн а до НГ стоил 215 Заз Вида Карго стоит 283 795 а до НГ 275 500 стоила(пару тройку дней назад на всех сайтах только красноречиво ее презентовали, заявив ее цену 275 500) Еще пару дней назад меня пинали в соседней теме о том что я сильно утрировал говоря "даешь Ланос за мульон" Вот пожалуйста, такими темпами можно даже высчитать в каком году и в каком месяце Ланос будет стоить 100 000 000. Це точно перемога. Пробежался по сайтам Ситроена и КИА там пока тихо, никаких изменений нет. А наш виробник даже в новогоднюю ночь сидя под елкой ценник свей сверх прибили пересчитывает. Я уже даже запутался. Что происходит ? Цена машины увеличилась на 7-10 тысч, то есть увеличилась на 300-400 долларов. Уже не пойму, цены растут в гривнах или в долларах или и в одном и другом одновременно ?А почему она могла увеличится в долларах ? А ну да, ведь нам скажут что курс и все такое а мы комплектующие покупаем за доллары. Но так где же здесь вітчизняне производство ? Как защищать так вітчизняне а как цену увеличивать сразу доллар виноват.
На сайте Укравто ланос от 245016.
Вон в испании можно взять джип за деньги заз виды http://www.mahindra.cl . Причем тот джип привезли и растаможили... А у нас за отечественное производство просят кучу денег... Нет что б продавать по реальной стоимости и зарабатывать на объеме и дать людям возможность купить новое авто - так это ж будет не "по нашему" ... Спекулянты хреновы
Вон в испании можно взять джип за деньги заз виды http://www.mahindra.cl . Причем тот джип привезли и растаможили... А у нас за отечественное производство просят кучу денег... Нет что б продавать по реальной стоимости и зарабатывать на объеме и дать людям возможность купить новое авто - так это ж будет не "по нашему" ... Спекулянты хреновы
А может все-таки в Чили? Производиться в Индии, и цена порядка 25т. уе?
Поддержать, разве что так?!
Вон в испании можно взять джип за деньги заз виды http://www.mahindra.cl . Причем тот джип привезли и растаможили... А у нас за отечественное производство просят кучу денег... Нет что б продавать по реальной стоимости и зарабатывать на объеме и дать людям возможность купить новое авто - так это ж будет не "по нашему" ... Спекулянты хреновы
А может все-таки в Чили? Производиться в Индии, и цена порядка 25т. уе?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и предлагаешь "утилитарную точку зрения" 
уже стоит 224 тыс грн а до НГ стоил 215
Производиться в Индии, и цена порядка 25т. уе?
