Offspring 17.02.2017 14:17 пишет: Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
catkiev 13.02.2017 10:45 пишет: авто до 10 років проходять здається двічі на три роки (раз через рік. раз через два), старше 10 років щороку. Камери на дорогах фіксують номери, перевіряють по базі, і якщо ТО не пройдений - сигналізують дорожній поліції, ті зупиняють і дають припис пройти. якщо в строк не пройшов - присилають штраф. якось так... За 100% точність не підписують, але +/- так.
Новые машины первые 3 года вообще не проходят ТО. Потом каждые 2 года, после 10 лет - каждый год. Штрафы за непрохождение ТО не присылают, но если на дороге без ТО появишься - либо полиция тебе выдаст красивую дорогую бумажку, либо автоматом на счет запишут.
catkiev 13.02.2017 10:45 пишет: авто до 10 років проходять здається двічі на три роки (раз через рік. раз через два), старше 10 років щороку. Камери на дорогах фіксують номери, перевіряють по базі, і якщо ТО не пройдений - сигналізують дорожній поліції, ті зупиняють і дають припис пройти. якщо в строк не пройшов - присилають штраф. якось так... За 100% точність не підписують, але +/- так.
Новые машины первые 3 года вообще не проходят ТО. Потом каждые 2 года, после 10 лет - каждый год. Штрафы за непрохождение ТО не присылают, но если на дороге без ТО появишься - либо полиция тебе выдаст красивую дорогую бумажку, либо автоматом на счет запишут.
Offspring 17.02.2017 14:17 пишет: Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
Что в Вашем понимании "абсурд" ? . У меня только 2 последних пункта вызывают вопросы. Все остальное вполне разумно.
Gons4eg 20.02.2017 14:30 пишет: Сказал человек ездящий без сигналки
Вот так все и расскажи . Сигналка ставилась у официалов со всеми доками., а не в гараже у сусида, котрый затащил с али контрабасом пару штук нонейма и решил что он ас в системах безопасности))
Offspring 17.02.2017 14:17 пишет: Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
Что в Вашем понимании "абсурд" ? . У меня только 2 последних пункта вызывают вопросы. Все остальное вполне разумно.
Ок, багажник на дах кому і чим заважає? Не у офіційного дилера поставлена сигналка яку загрозу безпеці дорожнього руху створює? На 5% вищий профіль шин як негативно впливає на безпеку дорожнього руху? і список можна продовжувати нескінченно. Бо з такою логікою навіть чохли на сидіння варто заборонити - а раптом виробник чохлів обмане і подушки не вистрілять? Тоді треба всім весь строк експлуатації авто їздити строго в стоковому варіанті, з доопрацювань дозволивши лише нерідну омивайку і лопату в багажник
Offspring 17.02.2017 14:17 пишет: Можна ще до списку дописати заборону використання багажників на дах і різноманітних кріплень під велосипеди/борди, "мухобойок", незаводських ковпаків на сталеві диски, нерідних магнітол і двірників. Ну щоб уже повністю до абсурду довести.
Что в Вашем понимании "абсурд" ? . У меня только 2 последних пункта вызывают вопросы. Все остальное вполне разумно.
Ок, багажник на дах кому і чим заважає? Не у офіційного дилера поставлена сигналка яку загрозу безпеці дорожнього руху створює? На 5% вищий профіль шин як негативно впливає на безпеку дорожнього руху? і список можна продовжувати нескінченно. Бо з такою логікою навіть чохли на сидіння варто заборонити - а раптом виробник чохлів обмане і подушки не вистрілять? Тоді треба всім весь строк експлуатації авто їздити строго в стоковому варіанті, з доопрацювань дозволивши лише нерідну омивайку і лопату в багажник
Спрашивали-отвечаем. Вкратце- я не считаю себя умнее японских инженеров разрабатывающих Хтрейл. Развернуто -Сигналка установленная в гараже может в неподходящий момент заглючить или перестать работать вообще. А может вообще закоротить все к фигам и спалить машину. Спроса то с кривых рук нет, а соответственно нет и ответственности. Если бы можна ставить выше на 5% профиль шин, то их бы поставили с завода - там тоже считать деньги умеют.
Dwif 2 20.02.2017 15:30 пишет: Спрашивали-отвечаем. Вкратце- я не считаю себя умнее японских инженеров разрабатывающих Хтрейл. Развернуто -Сигналка установленная в гараже может в неподходящий момент заглючить или перестать работать вообще. А может вообще закоротить все к фигам и спалить машину. Спроса то с кривых рук нет, а соответственно нет и ответственности. Если бы можна ставить выше на 5% профиль шин, то их бы поставили с завода - там тоже считать деньги умеют.
Спалити машину по такій логіці може і зарядка для навігатора від прикурювача, куплена в переході. ІМХО, як завжди початок не з того кінця - на мою скромну думку, роздовбані в хламіну дороги, відсутність нормальної розмітки і хаотичні дорожні знаки, часто закриті рекламою - ось це в першу чергу впливає на безпеку на дорозі. А потім уже бокс на даху і вищі колеса, щоб не так бились диски по нашим "дорогам".
Dwif 2 20.02.2017 15:30 пишет: Спрашивали-отвечаем. Вкратце- я не считаю себя умнее японских инженеров разрабатывающих Хтрейл. Развернуто -Сигналка установленная в гараже может в неподходящий момент заглючить или перестать работать вообще. А может вообще закоротить все к фигам и спалить машину. Спроса то с кривых рук нет, а соответственно нет и ответственности. Если бы можна ставить выше на 5% профиль шин, то их бы поставили с завода - там тоже считать деньги умеют.
Спалити машину по такій логіці може і зарядка для навігатора від прикурювача, куплена в переході. ІМХО, як завжди початок не з того кінця - на мою скромну думку, роздовбані в хламіну дороги, відсутність нормальної розмітки і хаотичні дорожні знаки, часто закриті рекламою - ось це в першу чергу впливає на безпеку на дорозі. А потім уже бокс на даху і вищі колеса, щоб не так бились диски по нашим "дорогам".
Может, Вы абсолютно правы. Только цепь управления зарядкой, не создает разрывы в цепи, например, управления бензонасосом и соответственно риск к.з ниже.
Gons4eg 20.02.2017 14:30 пишет: Сказал человек ездящий без сигналки
Вот так все и расскажи . Сигналка ставилась у официалов со всеми доками., а не в гараже у сусида, котрый затащил с али контрабасом пару штук нонейма и решил что он ас в системах безопасности))
Ну у меня оная тоже ставилась у ОД. Но там же не сказано где именно она должна быть установлена. Значит по умолчанию это касается всех сигналок, порогов, кенгурятников и тд.
Dwif 2 20.02.2017 15:30 пишет: Вкратце- я не считаю себя умнее японских инженеров разрабатывающих Хтрейл. Развернуто -Сигналка установленная в гараже может в неподходящий момент заглючить или перестать работать вообще. А может вообще закоротить все к фигам и спалить машину. Спроса то с кривых рук нет, а соответственно нет и ответственности. Если бы можна ставить выше на 5% профиль шин, то их бы поставили с завода - там тоже считать деньги умеют.
.
Вкратце - я не считаю себя глупее японских (или каких-то других) инженеров. Развернуто: стоимость модели на рынке определяют, в первую очередь, маркетологи, имхо. И снижение себестоимости - это задача тех самых инженеров и прямой заработок производителя. Ведь там считать деньги умеют. А что касается качества установки сигналок ОД, то об этом, наверное, лучше расскажут Леша или дядя Игорь Из недавнего мною наблюдаемого: со скандалом к одному из диллеров пригнали почти новое авто - глохнет бессистемно. До этого их месяц промурыжил другой диллер, у которого авто и покупалось (и ставились допы). Вердикт - глюк сигналки. Даже в режиме Валет, насколько я понял (хз, как так). Чем закончилось - не знаю (будут ли предъявлять претензии первому оффу).
Dwif 2 20.02.2017 15:30 пишет: Развернуто -Сигналка установленная в гараже может в неподходящий момент заглючить или перестать работать вообще. А может вообще закоротить все к фигам и спалить машину. Спроса то с кривых рук нет, а соответственно нет и ответственности. Если бы можна ставить выше на 5% профиль шин, то их бы поставили с завода - там тоже считать деньги умеют.
Машина это такой агрегат, который может в любой момент заглючить и перестать работать вообще. В том числе и сразу после получения талончика ТО. Даже в самой кривой сигналке сразу в комплекте (та даже и не в комплекте, а уже подключены куда надо) идут предохранители - это насчёт спалить.
пока с дорог не исчезнет ОТ в убитом состоянии и чадящие грузовики - техосмотр будет кормушкой главы МВД и его шайки, а не борьбой за исправный транспорт на дороге
Машина это такой агрегат, который может в любой момент заглючить и перестать работать вообще. В том числе и сразу после получения талончика ТО. Даже в самой кривой сигналке сразу в комплекте (та даже и не в комплекте, а уже подключены куда надо) идут предохранители - это насчёт спалить.
В более-менее цивилизованных странах вся эта процедура просто закольцована. Хочешь сигналку или кривой спойлер на капот - да не вопрос, та контора, которая это все поставит, несет за это ответственность. Поэтому же и даже размер дисков - заносится в техпаспорт. И все допооборудование - туда же. И при ТО на сертифицированной станции - они опять же несут ответственность, что все типа хорошо. Последним звеном является страховая. Которая, вдруг чего - имеет поочередно либо тех, либо этих, либо сама по себе все выплачивает, если авто стоковое. Все, круг замкнулся, все в этой цепочке заинтересованы, чтобы все было четко и аккуратно. Да, самому масло даже поменять нельзя! Вернее, ну можно в принципе - но открутится потом болтик поддона и кто-то подскользнется, сломает лапку или шею - приехали, баблом не отмашешься.... Поэтому же везде развит сервис, и он болеее-менее весь белый и платит налоги. Да, минусом всего этого является тупо дороговизна (по нашим понятиям, само собой). Но тут уж ничего не поделаешь - за все нужно платить...