Техосмотр таки нужен. Равно как и предлагаю ужесточить выдачу медсправок. Слишком много психически больных кругом. Еще бы и коррупцию как-то искоренить среди автолюбителей. Что скажете????
Техосмотр таки нужен. Равно как и предлагаю ужесточить выдачу медсправок. Слишком много психически больных кругом. Еще бы и коррупцию как-то искоренить среди автолюбителей. Что скажете????
Скажем, что мысль правильная, но нужно ее расширить - нужно еще запретить эксплуатацию машин старше 5 (или 10) лет, так как чем старше машина, тем больше вероятность, что с момента тех. осмотра в ней что-то может сломаться. Ну и права давать только людям с высшим образованием. А у тех, у кого его нет, права отобрать. От больных за рулем конечно не избавимся, но дураков определенно станет меньше. Рубить так по полной. Полумеры ни к чему.
Ну и права давать только людям с высшим образованием. А у тех, у кого его нет, права отобрать. От больных за рулем конечно не избавимся, но дураков определенно станет меньше. Рубить так по полной. Полумеры ни к чему.
та хоть бы просто нормальным. Вон вспомни пихически не норамальную, которая гонялась за подрезуном по троещине! Как-то же она техомотр прошла? кто то же ей справку выдал тогда...
Скажем, что мысль правильная, но нужно ее расширить - нужно еще запретить эксплуатацию машин старше 5 (или 10) лет, так как чем старше машина, тем больше вероятность, что с момента тех. осмотра в ней что-то может сломаться. Ну и права давать только людям с высшим образованием. А у тех, у кого его нет, права отобрать.
я бы еще добавил возрастные ограничения, скажем водить авто могут только с 21 до 45. ну или до 40. мы сразу отсечем пенсов, которые ездят летом на старых корчах на дачи.
Скажем, что мысль правильная, но нужно ее расширить - нужно еще запретить эксплуатацию машин старше 5 (или 10) лет, так как чем старше машина, тем больше вероятность, что с момента тех. осмотра в ней что-то может сломаться. Ну и права давать только людям с высшим образованием. А у тех, у кого его нет, права отобрать.
я бы еще добавил возрастные ограничения, скажем водить авто могут только с 21 до 45. ну или до 40. мы сразу отсечем пенсов, которые ездят летом на старых корчах на дачи.
Ну гулять так гулять! Какие предложения по женскому полу? Я за нипущать!
я бы еще добавил возрастные ограничения, скажем водить авто могут только с 21 до 45. ну или до 40. мы сразу отсечем пенсов, которые ездят летом на старых корчах на дачи.
А если пенсионеры ездят на новых Ауди и мерсах? Им можно будет?
Скажем, что мысль правильная, но нужно ее расширить - нужно еще запретить эксплуатацию машин старше 5 (или 10) лет, так как чем старше машина, тем больше вероятность, что с момента тех. осмотра в ней что-то может сломаться. Ну и права давать только людям с высшим образованием. А у тех, у кого его нет, права отобрать.
я бы еще добавил возрастные ограничения, скажем водить авто могут только с 21 до 45. ну или до 40. мы сразу отсечем пенсов, которые ездят летом на старых корчах на дачи.
не, до 25. так отсечем еще и детей с внуками, которые к тем пенсам на дачи ездят.
нужно еще запретить эксплуатацию машин старше 5 (или 10) лет, так как чем старше машина, тем больше вероятность, что с момента тех. осмотра в ней что-то может сломаться.
Любопытно, почему только по возрастному критерию оценка? Скажем, у какого авто выше надежность по отношению к случайной поломке, у того, которому 10 лет и общий пробег 80 тыс. км, или у того, которому 6 лет и пробег 280 тыс км? Или другой пример: 7-летний Ланос с пробегом 140 тыс км - получается, будет надежнее 10-летней Ауди с таким же, или даже бОльшим, тысяч 200, пробегом?
Готов проходить хоть каждый год лишь бы заставили снять "колхозный" ксенон и фары отрегулировать
+1
Готов проходить хоть каждый год лишь бы заставили снять "колхозный" ксенон и фары отрегулировать
+1
как же мне сегодня крутило взять в руки биту и подровнять в ноль ксенон в фарах жиги пятерки, у которой еще и крышка багажника от саба подпрыгивала... днем светил так, что отворачиваться пришлось.... кто такому права выписал?
ксенон вообще тогда придётся минимум 95% машин запретить, ибо даже заводской слепит, особенно учитывая что у нас ямы на дорогах и все машины прыгают.. на дороге не слепящий ксенон вижу очень редко.
правда запретив ксенон, ещё остаются лед лампы, которые светят не хуже ксенона и сейчас в моде
ксенон вообще тогда придётся минимум 95% машин запретить, ибо даже заводской слепит, особенно учитывая что у нас ямы на дорогах и все машины прыгают.. на дороге не слепящий ксенон вижу очень редко.
правда запретив ксенон, ещё остаются лед лампы, которые светят не хуже ксенона и сейчас в моде
заводський ксенон ніхто не заборонить. ну і фари із ксеноном теж треба регулювати.
Готов проходить хоть каждый год лишь бы заставили снять "колхозный" ксенон и фары отрегулировать
+1
мне кажется его меньше стало, чем 5-6 лет назад
ТО должно быть на дороге. Сертифицированная лаборатория. Красные/зеленые/синие передние габариты - или меняй на нормальные на месте (+штраф) или на СТО за твой счет. Также "колхозный" ксенон. Измерение уровня шума. И так далее... С обязательной видеофиксацией. И внесением данных в базу для страховых с привязкой к ФИО.
А что касается качества установки сигналок ОД, то об этом, наверное, лучше расскажут Леша или дядя Игорь
Я не Лёша и не Игорь, но тоже рассказать могу. При чём, и про свою машину, и про машину дочери. На обеих сигналку ставили ОД. И нет никакой ответственности за криворукость.
ТО должно быть на дороге. Сертифицированная лаборатория. Красные/зеленые/синие передние габариты - или меняй на нормальные на месте (+штраф) или на СТО за твой счет. Также "колхозный" ксенон. Измерение уровня шума. И так далее... С обязательной видеофиксацией. И внесением данных в базу для страховых с привязкой к ФИО.
Ну ты такое написал, это сугубо из стиля фентази, волшебные вагончиками, с волшебными экпертами . Моё имхо, что на дороге должны быть не волшебные домики -лаборатории, а действующия, подготовленная полиция, а не зелёные девочки с мальчиками, уровня пятого класса, в чёрной заношанной робе, сосущие пятушки на палочках по обочинам. А полиция которая знает, для чего она на дороге и что ей делать с у которой красно/сине/зелёно/фиолетовые габариты и двух рублёвый китайский ксянон в глазах, а также тонированные фары, тонированные окна рубероидом, прямоток до неба, и многое, многое другое гуано, которое сильно доставляет нормальным участникам движения. Как-то так, хотя и это, что я написал не менее фэнтази, которое сбудется в какой-то другой жизни.
А полиция которая знает, для чего она на дороге и что ей делать с у которой красно/сине/зелёно/фиолетовые габариты и двух рублёвый китайский ксянон в глазах, а также тонированные фары, тонированные окна рубероидом, прямоток до неба, и многое, многое другое гуано, которое сильно доставляет нормальным участникам движения. Как-то так, хотя и это, что я написал не менее фэнтази, которое сбудется в какой-то другой жизни.
Навіть якщо є там такі, хто знає - у них немає повноважень.
ТО должно быть на дороге. Сертифицированная лаборатория.
ну да. зимой особенно, в мороз -30 или в холодный осенний ливень тоже нормально. интересно много ли специалистов найдется на такую работу? сертифицированных, с настоящими сертификатами, стоящих денег, профи своего дела. а еще площадок ровных не занятых мафами, не будешь же на подъеме мерять угол установки фар? и как интересно будет проходить выбор авто? вот этого проверяем, а у этого номера крутые или машина грязная - не, не будем? а еще питаннячко платить им как? от выработки? план от авакина спустят? или почасово? и деньги на это чьи? налогоплательщиков? или проезжающих машин?
я бы еще добавил возрастные ограничения, скажем водить авто могут только с 21 до 45. ну или до 40. мы сразу отсечем пенсов, которые ездят летом на старых корчах на дачи.
А если пенсионеры ездят на новых Ауди и мерсах? Им можно будет?
Пересадить на старые "Жигули" и запретить!
ТО должно быть на дороге. Сертифицированная лаборатория.
ну да. зимой особенно, в мороз -30 или в холодный осенний ливень тоже нормально. интересно много ли специалистов найдется на такую работу? сертифицированных, с настоящими сертификатами, стоящих денег, профи своего дела. а еще площадок ровных не занятых мафами, не будешь же на подъеме мерять угол установки фар? и как интересно будет проходить выбор авто? вот этого проверяем, а у этого номера крутые или машина грязная - не, не будем? а еще питаннячко платить им как? от выработки? план от авакина спустят? или почасово? и деньги на это чьи? налогоплательщиков? или проезжающих машин?
А в чем собственно проблема? Какая квалификация должна быть, чтобы определить наличие ксенона в модели, в которой не предусмотрено заводом, вырезанный катализатор, тонировка выше допустимого? В чем проблема оборудованной фуры всякими приспособами, загнали внутрь на барабаны и через полчаса едешь на эвакуаторе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Им можно будет? 
у которой красно/сине/зелёно/фиолетовые габариты и двух рублёвый китайский ксянон в глазах, а также тонированные фары, тонированные окна рубероидом, прямоток до неба, и многое, многое другое гуано, которое сильно доставляет нормальным участникам движения. Как-то так, хотя и это, что я написал не менее фэнтази, которое сбудется в какой-то другой жизни. 
