Абрвалг 28.01.2017 22:00 пишет: А где Киев возьмет 1,5 миллиардов долларов ? Или это проблема пока второстепенна:))?
У китайцев бизнес простой: они дают кредит, сами же и все строят, делают, а отдаёт заёмщик. Мне кажется, им особо и возвращать деньги не нужно, землёй заберут
Первоочередным вопросом (как и во всех других сферах, впрочем) является вопрос собственности. На данный момент дорога государственная ничейная и строиться будет за государственные ничейные бабки. Из этого следует вывод, что подрядчиком можно нанять хоть марсиан, но некоторые ключевые вещи останутся неизменными: 1) воровство средств (отсутствие шкурного интереса собственника бабла) 2) работа на тяп-ляп (отсутствие контроля со стороны собственника дороги) 3) несоблюдение правил эксплуатации (опять же, отсутствие контроля со стороны собственника дороги)
P.S. Кстати, еще стоит помнить, что китайцы ребята очень гибкие: если договорятся о цене 1.5 ярда, а затем наши скажут нувыжпонимаете и дадут 0.75 ярда, украв остальные 0.75, то китайцы скандалить не станут, а выполнят контракт но качество будет соответствовать уплаченной сумме.
Абрвалг 28.01.2017 22:00 пишет: А где Киев возьмет 1,5 миллиардов долларов ? Или это проблема пока второстепенна:))?
Так в статье же все четко написано:
В ответ на:
Следовательно, городу было предложено за средства китайской компании провести технико-экономическое обоснование каждого проекта, в результате которого одна из крупнейших строительных компаний в мире предложит эти проекты реализовать в кратчайшие сроки, привлекая выгодное финансирование из Китая.
Мне вот интересно, какой % от таких вливаний остается в экономике Украины? Ну вот даже без оплаты труда зарубежному руководству проекта - просто по материалам и технике для строительства дороги.
Абрвалг 28.01.2017 22:00 пишет: А где Киев возьмет 1,5 миллиардов долларов ? Или это проблема пока второстепенна:))?
Так в статье же все четко написано:
В ответ на:
Следовательно, городу было предложено за средства китайской компании провести технико-экономическое обоснование каждого проекта, в результате которого одна из крупнейших строительных компаний в мире предложит эти проекты реализовать в кратчайшие сроки, привлекая выгодное финансирование из Китая.
а отдавать чем, китайцы же не подарят 1.5 ярда , а одолжат, под %.
Sergu44o 28.01.2017 22:01 пишет: а как строят турки?
Да строят они хорошо. Только не у нас. У нас много на откат надо отдать. Да и материалы наши же, фуфловые, разбодяженные...
Вот и получается... житомирка, которая уже посыпалась . Вроде же турки строили. Но я лично не их виню, а систему нашу. Ни туркиЮ ни китайцы, ни все прочие в наших условиях тотального воровства ничего толкового, к сожалению, построить не смогут. Ну и фуры с перевесом, конечно.
Ага, этой зимой на Житомирке асфальт начал активно облазить. Латать-то латают, но влететь в хорошую ямку, местами, можно очень удачно
++ и всего-то прошло 5 лет.
Не забываем про прохождение тяжелой техники по Житомирке во времена снега, когда народ сутками там мерз и другие известные всем события. Не думаю , что это есть в условиях эксплуатации...
UPS 01.02.2017 16:03 пишет: Не забываем про прохождение тяжелой техники по Житомирке во времена снега, когда народ сутками там мерз и другие известные всем события.
И "тяжелая техника" прошла четко в рамках правого ряда, по левому не ехала. Вобщем, все мы знаем название этой тяжелой техники из 4-х букв.
UPS 01.02.2017 16:03 пишет: Не забываем про прохождение тяжелой техники по Житомирке во времена снега, когда народ сутками там мерз и другие известные всем события.
И "тяжелая техника" прошла четко в рамках правого ряда, по левому не ехала. Вобщем, все мы знаем название этой тяжелой техники из 4-х букв.
Типа такой и другие видел... Ну а что больше стырили, чем положили, то понятно. Там наверняка можно было за эти деньги подушку пол или метровую бетонную еще вниз положить...
По роду своей бывшей работы часто общался с представителями ОНУР во время строительства Житомирки. Дорогу начали строить по всем нормам и технологиям,но чем ближе приближалось ЕВРО,тем больше их начали подгонять в шею со сроками строительства.Турки матерились на своем и на нашем языке,говорили что так строить нельзя,асфальт больше трех-пяти лет не выдержит.Руководство им говорило что по.....й,главное успеть в сроки,а там хоть трава не расти.После этого мне запомнились слова одного турка :-У Вас в стране никогда не будет дорог,потому-что они ни кому не нужны.У Вас главное сроки для галочки а не качество.Часто строительство дороги тормозилось из-за поставок многих компонентов плохого качества или не в срок.Но к сожалению на турок постоянно наезжали по срокам строительства,они махнули на все рукой и сейчас мы видим итоги этой стройки.К сожалению,у нас нет культуры строительства и эксплуатации дорог,в этом вся наша беда.
СКТ 02.02.2017 09:36 пишет: По роду своей бывшей работы часто общался с представителями ОНУР во время строительства Житомирки. Дорогу начали строить по всем нормам и технологиям,но чем ближе приближалось ЕВРО,тем больше их начали подгонять в шею со сроками строительства.Турки матерились на своем и на нашем языке,говорили что так строить нельзя,асфальт больше трех-пяти лет не выдержит.Руководство им говорило что по.....й,главное успеть в сроки,а там хоть трава не расти.После этого мне запомнились слова одного турка :-У Вас в стране никогда не будет дорог,потому-что они ни кому не нужны.У Вас главное сроки для галочки а не качество.Часто строительство дороги тормозилось из-за поставок многих компонентов плохого качества или не в срок.Но к сожалению на турок постоянно наезжали по срокам строительства,они махнули на все рукой и сейчас мы видим итоги этой стройки.К сожалению,у нас нет культуры строительства и эксплуатации дорог,в этом вся наша беда.
Так тоже самое было с проспектом Победы - из реконструкции с гарантийным сроком в 10 лет при его боксершействе перешло в капитальный ремонт и от силы 5 лет. Последние участки гнали чуть не в дождь чтоб Виталя и его свита могла мордами в камеры потрусить накануне красной даты в календаре. И не волнует что еще после торжественного завершения работы еще продолжались с месяц без афиширования - лохторат-то уже слопал
Когда турки ссылались на недопустимость работы и отказывались подписывать бумаги - их стали прессовать и угрожать проигрышами на тендерах. Показательно прокатили с проспектом Науки - получили подписанные акты - кинули подачку с окружной, тендер задним числом оформили.
В 2016 году Онур предложил перестелить Героев Сталинграда с гарантией в беспрецедентные 15 лет - их послали в сад, типа дорога обследована и в таком не нуждается. Конечно нам такое не нужнО, это ж на 15 лет лишат возможности пилить бабки! Ужос [*****]
Турки строят хорошо и даже отлично, итальянцы тоже, да все - только если наших рукожопов с совковым мышлением не подпускать на пушечный выстрел и не давать вмешиваться.
Турки строят хорошо и даже отлично, итальянцы тоже, да все - только если наших рукожопов с совковым мышлением не подпускать на пушечный выстрел и не давать вмешиваться.
GSE 02.02.2017 10:30 пишет: Турки строят хорошо и даже отлично, итальянцы тоже, да все - только если наших рукожопов с совковым мышлением не подпускать на пушечный выстрел и не давать вмешиваться.
Итальяшки отлично поддерживают только свои платные автострады, за проезд по которым платятся огромные деньги. Остальные дороги в среднем состояниии. Второстепенные дороги или окружная Рима, местами, не лучше чем был проспект Победы год назад.