Турки строят хорошо и даже отлично, итальянцы тоже, да все - только если наших рукожопов с совковым мышлением не подпускать на пушечный выстрел и не давать вмешиваться.
Итальяшки отлично поддерживают только свои платные автострады, за проезд по которым платятся огромные деньги. Остальные дороги в среднем состояниии. Второстепенные дороги или окружная Рима, местами, не лучше чем был проспект Победы год назад.
Поддерживать и строить - разные вещи
Я не идеализирую турков - они тоже люди, у них тоже случаются проколы, откаты и не без всего этого. Но при всех их огрехах они строят-капиталят дороги в разы и несравнимо лучше чем наши. И лучше чтобы наших не допускали не только при строительстве, но и при надзоре за дорогами - чтоб не было что сольки сыпанут на пару тонн больше и когда не нужно, перегруженные фуры проморгают и тому подобное.
Отечественные построить хорошую дорогу в могут только под страхом смерти - когда в любой момент может прикатить G-Klasse откуда дорожникам доходчиво объяснят что при первом же выявленном дефекте асфальт проляжет сверху их костей
И лучше чтобы наших не допускали не только при строительстве, но и при надзоре за дорогами
Лучше для дорог, а вот для страны и её экономики лучше давать работу своим, а не чужим, которым ещё и платить валютой, подогревая курс и цены. Экспортировать надо, а мы импортируем даже чужую рабочую силу
Все верно! Надо чтобы свои бесконечно ремонтировали\латали зато с работой Вот когда поймут, что хотя-бы красть надо по-меньше и что-то делать с качеством, бо тендеры не выигрываются, вот тогда что-то и поменяется.
И лучше чтобы наших не допускали не только при строительстве, но и при надзоре за дорогами
Лучше для дорог, а вот для страны и её экономики лучше давать работу своим, а не чужим, которым ещё и платить валютой, подогревая курс и цены. Экспортировать надо, а мы импортируем даже чужую рабочую силу
Работу давать и платить за нее нужно тем, кто умеет ее выполнять и делает ее наиболее качественно - а не по принципу популизма А когда есть трушная конкуренция - а не фиктивная по принципу кум-сват-брат - тогда и цены будут реально падать, а качество рости.
Но когда выигрывает какой-нибудь рукожоп , он первым делом заносит откат за выигрыш - откат берется и бездумно тратиться на какой-нибудь очередной Порш Кайен или прожирается в ресторане невзирая на ценник ибо это легкие деньги - как раз вот это и подогревает цены.
Вот нарастили экспорт яиц забугор - и что, цены упали на внутреннем рынке? На оборот поднялись. Продавать тут дешевле чем забугор - это ж быть лохом. А валютную выручку придержать и продать по наивысшему курсу когда он прыгнет - бізніс.
И за качеством следить никто не хочет, потому что их там все всех устраивает - через год нужно будет опять делать ремонт а это означает что опять тендер, опять откат. И самим рабочим плевать на качество - ездить на авто по этим дорогам они не будут, на авто им не заработать, а если сделают норм - то завтра уволят бо работы не будет.
Отечественные построить хорошую дорогу в могут только под страхом смерти - когда в любой момент может прикатить G-Klasse откуда дорожникам доходчиво объяснят что при первом же выявленном дефекте асфальт проляжет сверху их костей
Тепер я здогадуюсь, чому обухівський напрямок ремонтують швидко і на Сухолуччя непогана дорога
...
Житомирська, Обухівська траса і проспект Перемоги
Ага, этой зимой на Житомирке асфальт начал активно облазить. Латать-то латают, но влететь в хорошую ямку, местами, можно очень удачно
++ и всего-то прошло 5 лет.
Одесская и пары лет не прошло как делал Альтком. Уже латки. А Ксаверивка вообще оппа.
Ехал год назад по Одесской, съезд с николаевской (давно не ездил). Еще думал это новую постелили или все таже. А этот участок еще делали ого-го когда турки. Если бы не отдельные горбики на стыках, можно было бы сказать, что только постелено. А уже прошло больше 10 лет. Сейчас она точно в таком же состоянии.
Друга сторона в сторону Одессы, начала разрушаться. Видел как ее заделывали наше -руки: сыпанули гравия, сверху пол-литра битума и поехали дальше.
Ребята, недавно довелось поездить по дорогам Турции за рулем из Стамбула в Бурсу и обратно- могу сказать турки умеют строить дороги!!!
может китайцы вместо откатов сразу расстреливать начнут наших вымогателей?
Я даже готов в помощники пойти. Уж так и быть.
Итальяшки отлично поддерживают только свои платные автострады, за проезд по которым платятся огромные деньги. Остальные дороги в среднем состояниии. Второстепенные дороги или окружная Рима, местами, не лучше чем был проспект Победы год назад.
В мае ездил в горах (ближе к Австрии). Да, не автобан, но вполне достойные дороги даже в самом горном захолустье. Получше одесской трассы по качеству. Только уже - двухполоска. Так что в корне не согласен про плохие дороги в Италии.
Типа такой и другие видел...
Так эта н гусеничном ходу, думаю от неё давления на дорогу меньше чем от легковушки.
Фуры, разбивают дороги. И тема с весовыми что-то заглохла
Ребята, недавно довелось поездить по дорогам Турции за рулем из Стамбула в Бурсу и обратно- могу сказать турки умеют строить дороги!!!
У нас в 12 году был экскуссионный тур по Турции. Проехали порядка 2500 километров: Южный Берег - Середина Турции. Дороги с ямами, который у нас считаются норм, я видел только в каком то забитом глухом селе. По серпантину в какую-то деревню новая дорога. Причем автобус съехал, можно было глянуть на то какой там слой полотна.
На то момент была принята программа, что все дороги междугородние должны быть четырехполосками с отбойниками. Очень много дорог строилось, но, что интересно движение организовано так, что нигде не чувствуется что идут стройки (пробки, хтиропопые по обочинам и т.п.). Следует учесть, что все это делалось/ется в горах (вырубаются горные массивы), а не на нашей равнине.
Правда цена бенза, была уууу....
Да будет флейм!
Китайцы Standard Gauge Railway Project Kenya Стратегический проект общей суммой более 6 тысяч километров железной дороги фоточки там есть как строят локомотивы и вагоны уже подвозят морем фоточки тоже есть.
Турки прошлый год сдали третий мост через Босфор. Тоже видимо что-то знают "как строить".
Да будет флейм!
Китайцы Standard Gauge Railway Project Kenya Стратегический проект общей суммой более 6 тысяч километров железной дороги фоточки там есть как строят локомотивы и вагоны уже подвозят морем фоточки тоже есть.
Турки прошлый год сдали третий мост через Босфор. Тоже видимо что-то знают "как строить".
Там еще под тем Босфором туннелей не один да.
Ребята, недавно довелось поездить по дорогам Турции за рулем из Стамбула в Бурсу и обратно- могу сказать турки умеют строить дороги!!!
Там это не показатель, т.к. цивилизация и климат. И вопрос престижа. А я в прошлом году проехал около 3000 км по глухим горным районам от Артвина, через Эрзерум. Кайсери, Невшир до Гёирме (1200 км за один присест) и обратно через Трабзон. Малехо офигел... везде 4-х и даже 6-и полосные магистрали идеального качества, на которых я никакие машины не встречал вообще напротяжении иногда и 100 км. При этом, что 90% лешит на высоте более 1000 м. Мало того, любая деревенская дорога даже на паре тысяч км высоте примерно такая
Был в Пекине, Шанхае и Ханджоу - дороги там суперские
И у нас такие будут - если не будет там фактор крадотайства задействован
Ребята, недавно довелось поездить по дорогам Турции за рулем из Стамбула в Бурсу и обратно- могу сказать турки умеют строить дороги!!!
Там это не показатель, т.к. цивилизация и климат. И вопрос престижа. А я в прошлом году проехал около 3000 км по глухим горным районам от Артвина, через Эрзерум. Кайсери, Невшир до Гёирме (1200 км за один присест) и обратно через Трабзон. Малехо офигел... везде 4-х и даже 6-и полосные магистрали идеального качества, на которых я никакие машины не встречал вообще напротяжении иногда и 100 км. При этом, что 90% лешит на высоте более 1000 м. Мало того, любая деревенская дорога даже на паре тысяч км высоте примерно такая
я бы за такие фотографии немедленно отправлял в бан (причем, скорее, не автора, а администрацию;). я понимаю, конечно, что у некоторых мониторы 4К, но блин горизонтальная полоса прокрутки это жесть.
В мае ездил в горах (ближе к Австрии). Да, не автобан, но вполне достойные дороги даже в самом горном захолустье. Получше одесской трассы по качеству. Только уже - двухполоска. Так что в корне не согласен про плохие дороги в Италии.
Да, я не говорю, что в Италии уж очень плохие дороги, но и не стоит их идеализировать. Возможно север Италии более трепетно к дорогам относится, так как он более развит и люди там немного другие чем на юге. Но те дороги, которые идут от Рима и дальше на Юг огорчили, особенно после недели покатушек по Австрии.
Прикладываю фотки с гугло карт и ссылки на них
Вот такие куски встречаются на съезде с главной автострады А1 на окружную Рима Гугл Мап
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А когда есть трушная конкуренция - а не фиктивная по принципу кум-сват-брат - тогда и цены будут реально падать, а качество рости.
-руки: сыпанули гравия, сверху пол-литра битума и поехали дальше.
