эх , так и не открыли глаза на мир. дальше буду парковаться даром, а ведь могли же из меня сделать, спокойно объяснив, добропорядочного плательщика парковочных сборов.
Колись уже на автоюа піднімалась тема багаторівневих паркінгів. Чому б саме це не запозичити в Європі?
смiшная шутка
Ну вызвали полицию, а человек сел и уехал, парковщик вроде как не имеет права не пускать машину. или парковщик уже может задерживать транспортные средства? ну или приехала машина полиции, в чем я сомневаюсь, а водила говорит, что 3 минуты как запарковался, да даже не он запарковался, а его друг, а он пришел забрать машину:). и уже уезжает.
ты рассуждаешь с позиции - парковщик действует по закону, а я действую как угодно парковщик сунет шило в колесо, снимет робу и скажет, что он рядом проходил
да, такое так же может быть. тут надо осознавать, ты....или право имеешь:))))
СПОЧАТКУ створюються зрозумілі і чіткі "правила гри", а вже ПОТІМ за недотримання правил карають. СПОЧАТКУ створюються цивілізовані місця для паркування, а ПОТІМ карають за парковку в інших місцях або без оплати за цивілізовані.
Покарання є елементом правил (те що пропонується - невідворотність). Як і відсутність покарання (те що маємо). І розмір покарання - теж елемент правил.
А от вже після встановлення правил, починається створення "цивілізованих місць для паркування" (те що пропонується). Або не починається (те що маємо). І не почнеться, доки не будуть змінені правила.
Нужно сделать просто, закупить терминалы и расплачиваться только картой. Ну это же нужно Нобелевскую защитить.
или сделать проще, просто распустить их. хотя думаю они как стояли так и стоять будут, даже если официально объявят, что их больше нет.
пюс. ваще им не плачу.
Если сделать сугубо по безналу, и деньги поступают на благоустройство города, то я только ЗА. Даже сам не поверил, в то что написал.
Колись уже на автоюа піднімалась тема багаторівневих паркінгів. Чому б саме це не запозичити в Європі?
А хто заважає? Запозичте - йдете до банку і кажете "так і так, є у мене геніальний бізнес-план - побудувати багаторівневий паркінг біля метро, дайте кредит".
Колись уже на автоюа піднімалась тема багаторівневих паркінгів. Чому б саме це не запозичити в Європі?
А хто заважає? Запозичте - йдете до банку і кажете "так і так, є у мене геніальний бізнес-план - побудувати багаторівневий паркінг біля метро, дайте кредит".
У мене є чим зайнятись, професія влаштовує. А те, що Ви написали - у нас є КТПС, Департамент транспортної інфрастуктури КМДА і цілий кагал "урбаністів" при Головархітектурі - може вони займуться тим, за що гроші отримують? а то як субвенції ділити, так ДТІ в перших рядах.
може вони займуться тим, за що гроші отримують?
Чим саме? Будівництвом паркінгів? За які гроші? Хіба що вони придумають схему, як потім регулярно красти гроші з бюджету на "підтримку" цих паркінгів - тоді так, це "економічно вигідно" і у них з'явиться мотивація.
Так что мы решили в результате? Петеция из стартового сообщения уже есть? Где подписывать?
може вони займуться тим, за що гроші отримують?
Чим саме? Будівництвом паркінгів? За які гроші? Хіба що вони придумають схему, як потім регулярно красти гроші з бюджету на "підтримку" цих паркінгів - тоді так, це "економічно вигідно" і у них з'явиться мотивація.
Пошуком інвесторів. Державно-приватне партнерство, спільна діяльність, концесія - варіантів існує маса, навіть придумувати не треба. Але ж це вкладення грошей "в довгу", у нас так не звикли
Пошуком інвесторів. Державно-приватне партнерство, спільна діяльність, концесія - варіантів існує маса, навіть придумувати не треба. Але ж це вкладення грошей "в довгу", у нас так не звикли
Той, хто вкладає гроші у 100% збитковий проект, це не інвестор, це - лох.
може вони займуться тим, за що гроші отримують?
Чим саме? Будівництвом паркінгів? За які гроші? Хіба що вони придумають схему, як потім регулярно красти гроші з бюджету на "підтримку" цих паркінгів - тоді так, це "економічно вигідно" і у них з'явиться мотивація.
Пошуком інвесторів. Державно-приватне партнерство, спільна діяльність, концесія - варіантів існує маса, навіть придумувати не треба. Але ж це вкладення грошей "в довгу", у нас так не звикли
А какой инвестор будет строить паркинги, пока быдлопаркованцам не стучат по темечку штрафами?!
...
Чим саме? Будівництвом паркінгів? За які гроші? Хіба що вони придумають схему, як потім регулярно красти гроші з бюджету на "підтримку" цих паркінгів - тоді так, це "економічно вигідно" і у них з'явиться мотивація.
Пошуком інвесторів. Державно-приватне партнерство, спільна діяльність, концесія - варіантів існує маса, навіть придумувати не треба. Але ж це вкладення грошей "в довгу", у нас так не звикли
А какой инвестор будет строить паркинги, пока быдлопаркованцам не стучат по темечку штрафами?!
Давай посмотрим на это с другой стороны: допустим, начали быдлопаркованцев постоянно и неотвратимо дрюкать. Какие для них есть выходы? Пользоваться легальными платными паркингами (мест на которых для всех желающих станет катастрофически не хватать), либо же оставлять авто где-то на окраине и пользоваться ОТ. Другой то альтернативы нет. И если только тогда начать строить дополнительные паркинги, то, имхо, на момент завершения постройки немалая часть пересевших в ОТ им и продолжат пользоваться. То есть с точки зрения вложения финансов - очень спорное решение (мягко говоря). А вот если на момент начала "дрюка" паркинги уже будут построены, то вероятность их заполнения, имхо, будет существенно выше, чем в первом описанном мной варианте.
...
Пошуком інвесторів. Державно-приватне партнерство, спільна діяльність, концесія - варіантів існує маса, навіть придумувати не треба. Але ж це вкладення грошей "в довгу", у нас так не звикли
А какой инвестор будет строить паркинги, пока быдлопаркованцам не стучат по темечку штрафами?!
Давай посмотрим на это с другой стороны: допустим, начали быдлопаркованцев постоянно и неотвратимо дрюкать. Какие для них есть выходы? Пользоваться легальными платными паркингами (мест на которых для всех желающих станет катастрофически не хватать), либо же оставлять авто где-то на окраине и пользоваться ОТ. Другой то альтернативы нет. И если только тогда начать строить дополнительные паркинги, то, имхо, на момент завершения постройки немалая часть пересевших в ОТ им и продолжат пользоваться. То есть с точки зрения вложения финансов - очень спорное решение (мягко говоря). А вот если на момент начала "дрюка" паркинги уже будут построены, то вероятность их заполнения, имхо, будет существенно выше, чем в первом описанном мной варианте.
Существующие паркинги стоят полупустыми. Это во-первых. А во-вторых предложение ходит за спросом, а не наоборот. Пока нет спроса, предложение не появится.
Существующие паркинги стоят полупустыми. Это во-первых. А во-вторых предложение ходит за спросом, а не наоборот. Пока нет спроса, предложение не появится.
Стоят полупустые, т.к. свое корыто безнаказанно (и, зачастую, бесплатно) можно кинуть практически всюду. Да и то не всюду такое: тот же паркинг и парковка возле Южного ЖД пользуются спросом. В случае начала поголовного обилечивания кривоприпаркованных спрос мгновенно подскочит. А вот справится ли с этим предложение и сколько ему потребуется времени для удовлетворения спроса - вопрос. Как там было о возможности смотреть в завтрашний день?
Нужно сделать просто, закупить терминалы и расплачиваться только картой. Ну это же нужно Нобелевскую защитить.
Зачем нобелевка? Достаточно установить приложение "М-паркування" и платить через смартфон. Уже год так делаю.
Плата за парковку с помощью приложения поступает не на счета того же КТПС?
Существующие паркинги стоят полупустыми. Это во-первых. А во-вторых предложение ходит за спросом, а не наоборот. Пока нет спроса, предложение не появится.
Стоят полупустые, т.к. свое корыто безнаказанно (и, зачастую, бесплатно) можно кинуть практически всюду. Да и то не всюду такое: тот же паркинг и парковка возле Южного ЖД пользуются спросом. В случае начала поголовного обилечивания кривоприпаркованных спрос мгновенно подскочит. А вот справится ли с этим предложение и сколько ему потребуется времени для удовлетворения спроса - вопрос. Как там было о возможности смотреть в завтрашний день?
Сначала нужно создать спрос. А затем его удовлетворять. Наоборот не выйдет.
Нужно сделать просто, закупить терминалы и расплачиваться только картой. Ну это же нужно Нобелевскую защитить.
Зачем нобелевка? Достаточно установить приложение "М-паркування" и платить через смартфон. Уже год так делаю.
Плата за парковку с помощью приложения поступает не на счета того же КТПС?
Попробуй укради со счета. Здесь поступление официальное. По крайней мере, налоги с него заплачены будут. Да и украсть официальные деньги проблематично. А вот черный нал - запросто! Его просто не оформляют.
Да и украсть официальные деньги проблематично.
Тото сюжетов по телеку полно, то про зализныцю, как они там позастраховали пассажиров, то про еще какую организацию... И во всех резюме: официальные деньги украсть просто невозможно.
А какой инвестор будет строить паркинги, пока быдлопаркованцам не стучат по темечку штрафами?!
Ты мешаешь в кучу рынок и монополию
Хреновый - будет ждать или занесет кому нужно чтобы приняли какой-то закон или акт, потому что не хочет экономической конкуренции, а хочет просто рубить бабло из воздуха.
Умный инвестор - построит паркинг и предложит потребителю то чего он хочет, а хочет потребитель удобного расположения, комфорта и безопасности. И даже готов платить разумные деньги - но взамен ряда услуг а не просто под обещания чего-то там неизвестно где и когда. Если потребитель не несет деньги - значит не выполняется одно или ряд условий.
Аналогия - есть автомойка и рядом с ней есть кран с водой. На мойке берут деньги вперед, но могут тупо не помыть или стырить что-то - поэтому народ моет сам из крана. И вместо того чтобы мойка улучшила свой сервис ты предлагаешь пойти и запретить мойку из крана. Это совок
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а то як субвенції ділити, так ДТІ в перших рядах.
