Покатався вчора з ралійним гонщиком - оце так круто! Він не жалів машини. Навіть не думав що стоковий Паджеро здатен на таке. Було два розмальованих Паджеро для гонок на Гудрічах. Після кожного заїзду механіки візуально перевіряли авто і він погнав далі. І так цілий день. Якщо виявляли пошкодження - замінювали авто на інше і тим часом на місці "підшамаювали" :-) При мені в одному Паджерику обірвало нижню "губу" переднього бампера (після стрибка) - то замінили на інший. Тим часом швидко підвязали внизу той бампер і погнали далі.
Короче, машин не жаліли. Тест драйв подія - супер!
lv_vl 16.06.2017 10:52 пишет: Було два розмальованих Паджеро для гонок на Гудрічах.
Я підходив питав, вони стокові, вся різниця тільки у наліпках, і навіть гума час від часу змінювалась на шось класу H/T. Хоча я думаю, що можливо якусь прошивку йому залили особливу з повним відключенням стабілізації. Я спробував на тестдрайві зайти газом в поворот, но навіть її відключнення не допомогло, все одно включилась и змінила траекторію, я думаю, що для того що він витворяв вона має бути повністю вимкнена.
В ответ на: После каждого проезда хотелось поднять капот (да и вообще весь внедорожник) на что бы удостоверится в дополнительной подготовке. Ну не может стоковый Pajero с дизельным мотором и автоматической коробкой ехать так лихо, презирая законы инерции и притяжения! Может, что легко и с улыбкой демонстрировал нам сенсей.
В ответ на: И только когда один из двух "спортов" отправляется на переобувание (в среднем за день Хироши-сан стирает пару комплектов внедорожного BF Goodrich All Terrain 260/60R18), видно что кресло пилота тёмное от влаги.