Езди не 5 лет, а 15 и цифирь будет намного приятней.
когда-то считал, что выгоднее всего, покупать машину 1,5-2летку и ездить на ней 4 года.
От машины зависит и пробегов. У меня был поло купленный на 10-м году и проданный через 5 лет, самое дорогое что поменял - стеклоподьемник. на большинстве современных машинах такое уже хрен получится.
Езди не 5 лет, а 15 и цифирь будет намного приятней.
когда-то считал, что выгоднее всего, покупать машину 1,5-2летку и ездить на ней 4 года.
Почему 4? После 6 лет машина падает в цене очень медленно и если нет проблем, то почему не ездить 10 или 15 лет?
Езди не 5 лет, а 15 и цифирь будет намного приятней.
когда-то считал, что выгоднее всего, покупать машину 1,5-2летку и ездить на ней 4 года.
От машины зависит и пробегов. У меня был поло купленный на 10-м году и проданный через 5 лет, самое дорогое что поменял - стеклоподьемник. на большинстве современных машинах такое уже хрен получится.
Ерунда. Я меняю резинки и детали подвески раз в год на 5000 грн и все дела. Уже 10 лет машине, никаких стеклоподъёмников не менял. Вот шлейф руля перетёрся, 500 грн на Алиэкспесс и полчаса на замену.
Это пока не начнут брать за [*****] тех кто сдал авто в разбору. Вы не забывайте, что машину надо вывезти, сдать в разборку не покатит. Оно пока висит, пока бардак в стране. Но когдато спросят, ведь ввоз в базе висит.
Кого і за що брати? Там машина автоматично, у разі несплати податків знімається з обліку, куди її вивозити в нейтральну зону? То там і так вистачає покинутих авто.
Ты купил Логан за неадекватные деньги.
+1. В начале 2016 года купили ларгус 7-миместный 16-клап. С кондюком, абс, музыкой, подогревами за 10900. Машина прошла 50 тыс. - только плановые ТО. Пора менять пер.колодки
Потеря 50% за 5 лет считается нормуль
+1 10% в год считается нормальным
Очень много зависит от марки автомобиля. Тойоту Короллу купил в 2005/06 году за $20. 000, продал в 2013 за $12.000; потеря в цене за каждый год составляла 5% (если меня не подводит моя арифметика).
В 2002 купила форд ка за 5. В 2008 продала за 6 )))
Tucson купили в 2006 за 25куе и продал в 2016 за 8куе. 1,7куе в год. Хюндаи не Тоета..
в 2006 году куплена таврия 1991 г.в. за 1000 уе, в 2010 продана за 1300уе
В 2010 взял джили ск за 8куе, в январе 2014 продал за 5300 (или 5500, уже не помню)
все эти разговоры ни о чем... начинать надо с того за какие деньги куплено? за наши, или условные единицы! Если в баксах - потери есть почти всегда! Если в грн - один навар!
Новых ведер не брал никогда всегда старался брать трех-четрыхлетки Итого: 2003-2007год был куплен ланос 4 летний с пробегом 37ткм за 7 тысяч, продан в 7году с пробегом 98тысяч за 6500 потеря аж 500уй за 4 года 2007-2016 куплена лачетти 4года с пробегом 47тысяч за 10.5тысяч, продана в 2016 с пробегом 160тысяч за 5500уй, потеря вышла 5 тысяч уй за 9лет 2016 куплен лачетти 13года с пробегом 17тысяч за 8тысяч пока катаюсь и радуюсь.
пока Ланос лидер
пока Ланос лидер
Как не удивительно, но это так.
Эта зависимость очень нелинейная. "Выехал за ворота автосалона" - минус 15%. А пятнадцатилетний корч и двадцатилетний - разницы нет или почти нет.
"Выехал за ворота автосалона" - минус 15%.
Я бы с удовольствием купил бы такое авто, но, к сожалению, про такой вариант я часто слышал, но ни разу не видел. Попадались варианты "выехал за ворота автосалона", но цена была как в салоне или даже выше, потому что коврики в салон куплены и елочка-вонючка болтается.
"Выехал за ворота автосалона" - минус 15%.
Я бы с удовольствием купил бы такое авто, но, к сожалению, про такой вариант я часто слышал, но ни разу не видел. Попадались варианты "выехал за ворота автосалона", но цена была как в салоне или даже выше, потому что коврики в салон куплены и елочка-вонючка болтается.
Это ты просто на стороне покупателя был, а попробовал бы ты продать такое авто дороже салона.
пока Ланос лидер
уже не лидер, то что бралось в 12-13 годах за 5, сейчас за 3 крутят носом, считай 40% падение, а новое оно емнип стоило 10
"Выехал за ворота автосалона" - минус 15%.
Я бы с удовольствием купил бы такое авто, но, к сожалению, про такой вариант я часто слышал, но ни разу не видел. Попадались варианты "выехал за ворота автосалона", но цена была как в салоне или даже выше, потому что коврики в салон куплены и елочка-вонючка болтается.
Это ты просто на стороне покупателя был, а попробовал бы ты продать такое авто дороже салона.
Из салона покупают не для того, чтоб пытаться сразу же продать или с ужасом думать про "минус 15%" нового авто
Это ты просто на стороне покупателя был, а попробовал бы ты продать такое авто дороже салона.
Ну я много чего в своей жизни не пробовал и не собираюсь Но купить "выехавший из ворот автосалона"™ автомобиль с 15% дисконтом у меня не получалось увы.
Авто Логан МСВ 2012
Невдалий приклад. На всіх марках є типова втрата просто за нове авто. Далі, на нашому ринку авто коштують трохи дорожче ніж у сусідів типу словаків/чехів/поляків. Але для однієї марки саме у нашій країні є додаткова доплата за шильдик - це Dacia з ромбовидним шильдиком, на жодному іншому бренді таких % імпортер не наварює.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)))
