А суть такова: Не дает давление, мотор и освещение исправно. Жаль фотку не могу с видом поршня прилепить. Только ссылка на место хранения:https://drive.google.com/drive/folders/0ByEWUafOvlCtc2pJNXpCejEtRlk?usp=sharing А фото можно в этой теме посмотреть: http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=39&t=1853
Ось той, що посилання на ОЛХ не рекомендую, у мене є такий, теж ремонтував і нічого йому не допомогає, правда брав його ще по 65 (здається) гривень, тому не так шкода, тому якщо у Вас нормальний компрессор, то краще його ремонтуйте
romanyuk 15.05.2017 13:13 пишет: Ось той, що посилання на ОЛХ не рекомендую, у мене є такий, теж ремонтував і нічого йому не допомогає, правда брав його ще по 65 (здається) гривень, тому не так шкода, тому якщо у Вас нормальний компрессор, то краще його ремонтуйте
У меня тоже такой, в двух словах фигня. Торохтит, греется мгновенно, манометр врет. Чуть ли не пол часа уходит на подкачку колеса (себе не доводилось, но другим давал попользоваться).
в таких компрессорах проблема с клапаном, роль которого выполняет маленькая пружинная жестянка, в худшем случае пластмассовый поршень от перегрева оплавляется.
Ножний насос повністю з алюмінієвого сплаву ще з рідною манжетою вже років 25 служить вірою і правдою. Електро взагалі не розумію, я підкачав всі чотири шини а сусід качає ще все першу, зато електро з собою не вожу лежить в гаражі.
Качаю ножним, однопоршневим Alca, 15-й діаметр. +: займає мінімум місця не потрібно тягнути провід розминка для ніг -: трохи короткуватий шланг слабенька конструкція - погнув педальку, підрівняв назад, досі працює
Читав, що таким не накачаєш колесо, яке активно спускає, але я сумніваюсь що електричні, які працюють від розетки, справляться краще. Для таких випадків потрібно щось потужніше, з клемами на акум. Але то вже зовсім інша історія.
Цуг 15.05.2017 14:17 пишет: Ви всі такі багаті, чи такі ліниві?
Чому не купити невеликий ножний насос учетверо дешевше? При цьому він і качає швидше, і не треба возитися зі шнурком. І нема проблем із тиском
Сотрудница прибежала и попросила насос подкачать колесо до шиномонтажа доехать. Времени особо не было, дал ей свой электро, подсоединил и убежал, сказал что потом заберу. Вот даже не представляю как бы я дал ей ножной. Пришлось бы самому и качать.
Ну и о цене. Меня больше удивляют люди, которые мобилки за 8-10-20 тыс. покупают и меняют каждый год, два. А нормальный насос один раз можно и взять.
Сотрудница прибежала и попросила насос подкачать колесо до шиномонтажа доехать. Времени особо не было, дал ей свой электро, подсоединил и убежал, сказал что потом заберу. Вот даже не представляю как бы я дал ей ножной. Пришлось бы самому и качать.
Ну и о цене. Меня больше удивляют люди, которые мобилки за 8-10-20 тыс. покупают и меняют каждый год, два. А нормальный насос один раз можно и взять.
Згоден, ето ужасно
Справа не в ціні. Справа більше у тому, що люди переплачують за недосконалий непотріб, котрий не може ні швидко виконати роботу, ні, іноді, взагалі її виконати, бо йому бракує сили
+1 огиринальный насос Audi которому уже 16 лет и который достался в комплекте с машиной, и качает быстро и прячется в штатное место. Пользуюсь редко т.к. в гараже есть поноценный стационарный компрессор с осущителем.
Справа не в ціні. Справа більше у тому, що люди переплачують за недосконалий непотріб, котрий не може ні швидко виконати роботу, ні, іноді, взагалі її виконати, бо йому бракує сили
Дякую всім за активну участь у обговоренні.
Саме в ціні справа. Не хочу купити новий непотріб який не виконае роботу.
Саме так і я маю в гаражі ручний насос ще від батька, працюе досі.
Але коли треба на Соболі 4 колеса після зими накачати, дещо втомився.
Ножний штатний від Жигулів уже лежить на полиці і я їм майже не користуюся. А от у авто в дорогу беру компрессор і він дійсно мае бути надійним та РОБОТЯЩИМ, не тому що шини у мене спускають, бо інколи доводилося іншим допомогати.
Майже переконали мене що ремонт недоцільний (сумнівюся я що зроблю краще та надійніше ніж новий), а на новий поки буду кошти збирати.
Цуг 15.05.2017 14:17 пишет: Ви всі такі багаті, чи такі ліниві?
Чому не купити невеликий ножний насос учетверо дешевше? При цьому він і качає швидше, і не треба возитися зі шнурком. І нема проблем із тиском
В мене був ножний, подарував. Бо коли треба перекидаєш зиму-літо, та треба накачати всі 4 колеса, або запаску, яка спустила в 0... Декілька років компресор, коштує лише вдвічі більше ніж насос, але це того варто. В мене на крокодилах до акумулятора, качає набагато швидше ножного, особливо якщо треба декілька коліс накачати. Ці компресори чутливі до напруги, якщо качати з вимкненим двигуном - продуктивність значно зменшується.
Цуг 15.05.2017 14:17 пишет: Ви всі такі багаті, чи такі ліниві?
Чому не купити невеликий ножний насос учетверо дешевше? При цьому він і качає швидше, і не треба возитися зі шнурком. І нема проблем із тиском
Може, тойво, практичні? Був в мене ще совєцький ножний насос - качав важкувато, скрипів, та й досить громіздкий і важкий був. Взяв типу "фірмовий" ножний насос Alca - мало того, що він досить швидко почав скрипіти, то ще й педаль погнулась На той час коштував він приблизно 120грн. Плюнув, взяв за 310 "Ураган" і зітхнув з полегшенням. Качає, імхо, швидше за ножні, у вправах "ще 30 натискань і буде майже 1.9атм" потреби не відчуваю Ще й зручна сумка у комплекті, на відміну від ножних.
Цуг 15.05.2017 14:17 пишет: Ви всі такі багаті, чи такі ліниві?
Чому не купити невеликий ножний насос учетверо дешевше? При цьому він і качає швидше, і не треба возитися зі шнурком. І нема проблем із тиском
Може, тойво, практичні? Був в мене ще совєцький ножний насос - качав важкувато, скрипів, та й досить громіздкий і важкий був. Взяв типу "фірмовий" ножний насос Alca - мало того, що він досить швидко почав скрипіти, то ще й педаль погнулась На той час коштував він приблизно 120грн. Плюнув, взяв за 310 "Ураган" і зітхнув з полегшенням. Качає, імхо, швидше за ножні, у вправах "ще 30 натискань і буде майже 1.9атм" потреби не відчуваю Ще й зручна сумка у комплекті, на відміну від ножних.
вот что-то подобное и у меня, балон есть но ни разу не использовал.
А ножных было несколько. Один, дешевый раздавил за несколько накачиваний, второй существенно крепче был, но один хрен гнулся. да и если качать все 4 колеса то хрен они быстрее накачают чем компрессор. Втуа это конечно же не качается ибо тут даже девушки как терминаторы ))
Ты определись для чего компрессор нужен (частота и объем разовой работы). - Будет валяться для "пожарного случая". - Подкачать подспустившее колесо. - Регулярно подкачивать спускающеее колесо.
Актуальные вопросы: - Занимаемое место в багажнике - Дополнительный функционал. - объем подкачиваемого колеса.
Одно дело не съезжая с асфальта подкачать колесо и доехать до шиномонтажа и совсем другое заехав в бебеня оттуда выбраться на подкачках, при этом с учетом объема колеса, потому, как у жипа он один, а у профильной оки нужно просто "в шину пукнуть", а вот всовывать в багажник оки тракторный компрессор, который займет весь объем багажника - совсем другое дело. Ну и кроме подкачки что тебе нужно от компрессора еще? К примеру ездишь на рыбалку и хочешь качать резиновую лодку - это одно и совсем другой компрессор, а подкочать мячик на пикнике - совсем другое.
Компрессор нужен как правило в аварийных ситуациях и очень не часто, на прошлой машине были колеса 175/70R13 и какой-то китайский PS-3000, производительность у него была не высокая, но на 13" хватало, в 2014м взял какой-то более производительный емнип гривен за 350, названия не помню, пользую редко и считаю, что на век машины его хватит, прошлый ушел вместе с машиной и этот уйдет так же вместе с машиной. ИМХО все, что продается сейчас в магазинах в пределах 450-1500Грн - обыклновенный китай подкрашеный фенечками типа "единый корпус", фонарик, не сколько нужны фенечки - решение сугубо индивидуальное, в остальном подбирать по производительности от объема колеса, частоте использования и шансов оказаться со спущенным колесом в бебенях. Толку от того, что один тебе расскажет, что не может убить копрессор за надцать лет эксплуатации, но при этом умолчит, что компрессор за это время доставался из чехла один раз в год, а другой скажет, что убил такой же компрессор за два месяца, но при этом умолчит, что за эти два месяца было 4 соревнования по жесткому оффроаду? Мое ИМХО для повседневгого вожения компрессора в багажнике - не париться, покупать в соответствии с объемами колес, сломается - купить новый.
Amateur 16.05.2017 09:06 пишет: Ты определись для чего компрессор нужен (частота и объем разовой работы). - Будет валяться для "пожарного случая". - Подкачать подспустившее колесо. - Регулярно подкачивать спускающеее колесо.
Актуальные вопросы: - Занимаемое место в багажнике - Дополнительный функционал. - объем подкачиваемого колеса.
Одно дело не съезжая с асфальта подкачать колесо и доехать до шиномонтажа и совсем другое заехав в бебеня оттуда выбраться на подкачках, при этом с учетом объема колеса, потому, как у жипа он один, а у профильной оки нужно просто "в шину пукнуть", а вот всовывать в багажник оки тракторный компрессор, который займет весь объем багажника - совсем другое дело. Ну и кроме подкачки что тебе нужно от компрессора еще? К примеру ездишь на рыбалку и хочешь качать резиновую лодку - это одно и совсем другой компрессор, а подкочать мячик на пикнике - совсем другое.
Компрессор нужен как правило в аварийных ситуациях и очень не часто, на прошлой машине были колеса 175/70R13 и какой-то китайский PS-3000, производительность у него была не высокая, но на 13" хватало, в 2014м взял какой-то более производительный емнип гривен за 350, названия не помню, пользую редко и считаю, что на век машины его хватит, прошлый ушел вместе с машиной и этот уйдет так же вместе с машиной. ИМХО все, что продается сейчас в магазинах в пределах 450-1500Грн - обыклновенный китай подкрашеный фенечками типа "единый корпус", фонарик, не сколько нужны фенечки - решение сугубо индивидуальное, в остальном подбирать по производительности от объема колеса, частоте использования и шансов оказаться со спущенным колесом в бебенях. Толку от того, что один тебе расскажет, что не может убить копрессор за надцать лет эксплуатации, но при этом умолчит, что компрессор за это время доставался из чехла один раз в год, а другой скажет, что убил такой же компрессор за два месяца, но при этом умолчит, что за эти два месяца было 4 соревнования по жесткому оффроаду? Мое ИМХО для повседневгого вожения компрессора в багажнике - не париться, покупать в соответствии с объемами колес, сломается - купить новый.
Все правильно но есть еще один небольшой нюанс - потребляемая компрессором мощность и соотнесение ее с предохранителем, стоящим в автомобиле на гнездо для подключение компрессора. Например в субару аутбэках Б13 с этим у многих проблемы были - там 10-и амперный предохранитель стоял.
Самый надежный и правильный по конструктиву на сегодняшний день - линейка компрессоров "Беркут". По цене они практически в 2 раза дороже однотипного ширпотреба. Также можно смотреть в сторону компрессоров фирмы Хюндай. Тоже правильные по конструктиву (качество).
mekena 05.09.2019 09:09 пишет: Самый надежный и правильный по конструктиву на сегодняшний день - линейка компрессоров "Беркут". По цене они практически в 2 раза дороже однотипного ширпотреба. Также можно смотреть в сторону компрессоров фирмы Хюндай. Тоже правильные по конструктиву (качество).
Я все ж таки приобрел Беркут R15.
Однотипный ширпотреб купленный в Эпицентре качает уже 5 год. По цене практически в 4 раза.
Opel_Astra 15.05.2017 17:33 пишет: Якщо надумаєш брати ножний, бери такий , я його 5 років не міг зламати.
О, в мене такий же, і вже років зо сім. Єдине, шо дотепер не дожило, – пластикова "защіпка", яка його тримала у закритому стані. Шматочок дроту, – і проблему вирішено
Elefant58 18.06.2017 22:49 пишет: Мощный компрессор подключается обычно прямо на клеммы аккума.
Так для этого нужны специальные провода с "крокодилами". А то я купил компрессор (на всякий случай) и как-то соседу по стоянке колесо подкачивал. Ну и сгорел предохранитель. Сразу, практически. Пришлось компрессор оставить дома а в дорогу взять свой старый ножной насос (фото есть тут выше). [*****], честно говоря. Причём, при покупке компрессора никто ни о чём таком не предупреждал.
Беркут R15. Первое впечатление — супер. Добротный, вибрации никакой. На асфальте работая стоит не сдвинется с места. Качает бодренько, не громко, не тарахтит. Завинчивающаяся головка понравилась — легко, быстро и надежно. Дифлятор — вещь. Клеммы на АКБ через переходник — тоже супер. Корпус, как у Ауди - алюминиевый. Производительность на высоте, не греется. Есть встроенный предохранитель, датчик перегрева. На поршне - неубиваемое фторопластовое поршневое кольцо.
mekena 05.09.2019 09:09 пишет: Самый надежный и правильный по конструктиву на сегодняшний день - линейка компрессоров "Беркут". По цене они практически в 2 раза дороже однотипного ширпотреба. Также можно смотреть в сторону компрессоров фирмы Хюндай. Тоже правильные по конструктиву (качество).
Я все ж таки приобрел Беркут R15.
Вам чтобы ежедневно подкачивать колеса в Белазе? Копеечный китаец, служит уже 7 лет, и ещё лет 40 прослужит. Что там той работы, 5 минут в году, а может и того меньше.
Вам чтобы ежедневно подкачивать колеса в Белазе? Копеечный китаец, служит уже 7 лет, и ещё лет 40 прослужит. Что там той работы, 5 минут в году, а может и того меньше.
То понятно. Ну если есть возможность купить добротную вещь, почему нет? Мне морально душу греет . Если так рассуждать, то зачем иномарки покупаем, можно на Ланосе ездить хоть куда.
Вам чтобы ежедневно подкачивать колеса в Белазе? Копеечный китаец, служит уже 7 лет, и ещё лет 40 прослужит. Что там той работы, 5 минут в году, а может и того меньше.
То понятно. Ну если есть возможность купить добротную вещь, почему нет? Мне морально душу греет . Если так рассуждать, то зачем иномарки покупаем, можно на Ланосе ездить хоть куда.
Если 5 минут в году ездить, то разницы нет, иномарка или Ланос. Иномарки покупают, чтобы ездить каждый день или по выходным, как минимум.
Був ножний, але за пару років зламався. Електро, є електро, немає сенсу. Ось такий ручний, ще в школу ходив, був в старому москвичі, і досі в селі є, працює вже приблизно 30 років, скільки його пам'ятаю, маде ін СССР. В принципі, як і авто Москвич, який 1983 року випуску. Зараз такий і працює декілька років, але маде ін Чайна. Коли качаєш шину, качаєш і м'язи, якщо стан здоров'я дозволяє.