Да, для меня это удивительно и неприемлемо. , как по мне, водятел, едущий по тротуару, ничем не хуже и не лучше велосипид@ра, едущего по пешеходному переходу.
А для мене велосипедист на тротуарі гірший за авто на тротуарі. Бо авто на тротуарі, зазвичай, їде порівняно акуратно і навіть у випадку запущеного енурезу, максимум буде нервово сигналити. А велосипедисти, чи не половина, по тротуарах ганяють як ужалені і абсолютно не розраховують на непередбачені рухи пішоходів.
Да, к сожалению таких велосипедистов хватает. Иногда хочется руку поперек движения вытянуть. Но и водители далеко не все ездят по тротуарам аккуратно. Очень многие объезжают пешеходов впритирку, чуть зеркалами не задевая. Какие уж там "непередбачені рухи пішоходів". Только ведь последствия от столкновения велосипедиста и авто с пешеходом сильно разные будут.
Только ведь последствия от столкновения велосипедиста и авто с пешеходом сильно разные будут.
Не факт. По-перше, об'їздунів по тротуару небагато, і місць де вони є теж порівняно небагато, і більшістть пішоходів принаймні очікує на небезпеку в цих місцях - отже, імовірність зіткнення дуже низька. По-друге, як я вже сказав, більшість об'їздунів їздять може не акуратно, але уважно. По-третє, гальмівний шлях не можна навіть порівнювати. І головне - велосипедисти їздять на в рази більшій швидкості, якщо взяти масу велосипедист+велосипед ~100 кг, масу невеликого хетча 1200 кг, то співвідношення 12 разів, але різниця швидкостей легко компенсує до половини цього співідношення. Площа контакту у випадку авто значно більша, до того ж матеріали адаптовані для мінімізації пошкоджень при зіткненні.
Якщо все це просумувати, то велосипедисти - головна і дуже серйозна небезпека на тротуарі.
І головне - велосипедисти їздять на в рази більшій швидкості
Це мабуть жарт. На якій швидкості їздять велосипедисти? Крейсерська швидкість велосипедиста по проїзжій частині - 20-27км/г. По тротуарах вони їздять не більше 15 (ну тих, що я бачив, і за виключенням дуже рідких ). Хочете сказати, що авто їздять по тротуару 5км/г? Розкажіть де. Бо те, що я бачу щодня на вказанному відрізку пр. Перемоги, на це зовсім не схоже - всі авто їдуть щонайменше втричі швидше за рух пішки, а окремі й значно швидше.
Як на мене, то приклад не вдалий - вона головою вдарилась. Просто невдало впала. Це могло статись навіть від зіткнення з іншим пішоходом, ролером, скейтером, користувачем новомодних гіроборду чи моноколеса. Цікаво було б подивитись на реальні рішення суду з таких ДТП і карних справ, якщо такі взагалі існують в нас.
...Переезжаю на велике... При этом я НЕ рассчитываю, что меня пропустят...
Это как? Меня не пропустят, но я все равно еду?
Нет, если не пропускают, то не еду, а жду пока никого не будет. Или слезаю с велика и иду пешком.
+1
карних справ у нас давно нема, за ними до залізного Фєлікса треба звертатися. А щодо теми небезпеки, то велосипедиста справді пішоходу незручно помітити - звука мінімум, дуже часто вони їздять 10-20 км/год по тротуарі, у натовпі де взагалі пішки потрібно йти, 5 км/год, але при цьому від авто пішоходи за статистикою разів в 100-1000 потерпають більше, і дуже багато смертей кожен рік, при чому для авто навіть і швидкості не треба, достатньо не помітити дитину, низьку жінку чи через погану погоду і повільно підім'яти під авто людину, це постійно. Також, велосипедисти більш самовпевнено себе ведуть на тротуарі через малі габарити, водії навіть у кого діарея, все одно не спішать в основному тиснути на газ тому що габарити авто не дозволяють. При цьому одні та інші полюбляють їхати в одну сторону, а дивитися у іншу, велосипедисти це дозволяють собі навіть частіше. Більша небезпека від авто пояснюється просто, велика маса та можлива швидкість. Читати зверху фантазії на тему площі контакту у авто було весело тут річ навіть не в геометрії чи фізиці, це просто про просторову уяву, є велосипед, мотоцикл, легковий автомобіль, вантажівка та комбайн, так от комбайн найбільш дружній до пішоходів, бо площа контакту у нього буде ого го Та це ще півбіди, матеріали ж в авто оптимізовані! Якщо не брати оптимізовані газ/зіл чи навіть просто фури, а сучасне авто з пластиковим бампером і оптимізованим для зіткнення капотом та лобовим склом (тепер зрозуміло чому така назва), то це краще виходить ніж велосипед, який складається мабуть з бетонних коліс та арматури замість рами...:) та й велосипедист напевно, кам'яний голем.. А якщо трохи серйозніше, все крутиться навколо ПДР,адекватний водій чи велосипедист виконуючи вимоги останнього + пару життєвих правил дай дурню дорогу і тд, це пішоход-френдлі суб'єкти. А неадекват, не важливо хто він, водій, велосипедист чи пішоход, він знайде і собі пригод і оточуючим...
А для мене велосипедист на тротуарі гірший за авто на тротуарі. Бо авто на тротуарі, зазвичай, їде порівняно акуратно і навіть у випадку запущеного енурезу, максимум буде нервово сигналити. А велосипедисти, чи не половина, по тротуарах ганяють як ужалені і абсолютно не розраховують на непередбачені рухи пішоходів.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
тут річ навіть не в геометрії чи фізиці, це просто про просторову уяву, є велосипед, мотоцикл, легковий автомобіль, вантажівка та комбайн, так от комбайн найбільш дружній до пішоходів, бо площа контакту у нього буде ого го 
