Если под все создавать условия, штрафовать будет не за что. Человек будет счастливым,будет радоваться жизни, наслаждаться, жить долго. Но как же тогда цветовая дифференциация штанов (Кин-дза-дза), а на что система будет жить? Хотя, в те недалёкие времена, когда вывели в Киеве эвакуаторы, а те как пчелы хватали все что мало мальски стоит не там где нужно(сам пострадал и уверен, что совершенно напрасно), пробки знатно так рассосались, эх, вернуть бы.
Если под все создавать условия, штрафовать будет не за что. Человек будет счастливым,будет радоваться жизни, наслаждаться, жить долго. Но как же тогда цветовая дифференциация штанов (Кин-дза-дза), а на что система будет жить? Хотя, в те недалёкие времена, когда вывели в Киеве эвакуаторы, а те как пчелы хватали все что мало мальски стоит не там где нужно(сам пострадал и уверен, что совершенно напрасно), пробки знатно так рассосались, эх, вернуть бы.
+1Эвакуаторы нужны.Но только для эвакуации мешающих движению авто.А не для вымогания денег с автовладельцев.
По поводу самого паркувального забору, автор сего поста считает что дороги это земли общего пользования и плата за парковку незаконна.
Это мой "любимый" аргумент. Законна. Потому что когда ты ставишь машину на дорогу для общего пользования, то я или Василий Панкратьич этим местом уже не могут воспользоваться. Ты берёшь у городской общины кусок земли в аренду. За которую ты должен общине заплатить деньги. Естественно деньги должны идти куда следует, а не в чей-то большой карман, но это уже другая история. Здесь о самом принципе.
По поводу самого паркувального забору, автор сего поста считает что дороги это земли общего пользования и плата за парковку незаконна.
Это мой "любимый" аргумент. Законна. Потому что когда ты ставишь машину на дорогу для общего пользования, то я или Василий Панкратьич этим местом уже не могут воспользоваться. Ты берёшь у городской общины кусок земли в аренду. За которую ты должен общине заплатить деньги. Естественно деньги должны идти куда следует, а не в чей-то большой карман, но это уже другая история. Здесь о самом принципе.
секундочку! А ничего, что ремонт этой самой дороги, где я припарковал машину, на 90% профинансирован мною и мне подобным автовладельцами, и только на 10% ездящим на ОТ?
Прежде чем штрафовать надо создать условия для нормальной парковки и альтернативной парковки.Улавливающие паркинги на конечных станциях метро и инфраструктуру в общем.А затем уж переходить к репрессиям.А так опять начинается пополнение бюджета и обогащение приближённых.
условия им надо создать так сами себе создайте. скиньтесь, купите землю, постройте на ней паркинг. не?
10%, 90% - кто это вычислял? В автобусе проезжают десятки людей, которые платят за билеты (должны по крайней мере ). За эти деньги покупают топливо, из которого тоже платят за ремонт дороги. Так что все платят.
Хотя вот пишу это и думаю, а причём тут ремонт
10%, 90% - кто это вычислял? В автобусе проезжают десятки людей, которые платят за билеты (должны по крайней мере ). За эти деньги покупают топливо, из которого тоже платят за ремонт дороги. Так что все платят.
Хотя вот пишу это и думаю, а причём тут ремонт
я еду за 15 км, трачу грубо говоря 3 литра бенза, 70 гривень. Гривень семь из этих денег идет в лорожный фонд. Человек едет в компании сорока таких же в богдане, который тоде примерно столько же жрет топлива, даже меньше-дизель гривень по 18, ну пусть столько же. Итого 7 гривень поделить на 40 человек- соотношение как раз 1 к 40 на мои расходы на дороги и условного пасса маршрутки или автобуса. Итого 97,5% против 2,5%. Я округлил до 90 к 10 не в свою пользу
Ехать на авто или нет - это твой выбор. Это не делает тебя более полноправным членом общества. Если следовать твоей логике, то моя машина, которая подороже твоих, с одной стороны делает меня выше тебя в иерархии тех, кто имеет право на парковку. А с другой стороны, ниже, потому что она более экономная по топливу и соответственно мой км дешевле
Ехать на авто или нет - это твой выбор. Это не делает тебя более полноправным членом общества. Если следовать твоей логике, то моя машина, которая подороже твоих, с одной стороны делает меня выше тебя в иерархии тех, кто имеет право на парковку. А с другой стороны, ниже, потому что она более экономная по топливу и соответственно мой км дешевле
ты можешь хоть на ролсе электрическом ездить. С точки зрения дорожного фонла ты при этом будешь нищебродом даже большим, чем пассажир маршрутки. Ибо ничего не платишь туда. А, скажем, пилот катера на подводных крыльях, на дорогу даже не заезжая за час плавания больше даст денег на те же дороги , чем целый маршрут с десятком богданов
Прежде чем штрафовать надо создать условия для нормальной парковки и альтернативной парковки.Улавливающие паркинги на конечных станциях метро и инфраструктуру в общем.А затем уж переходить к репрессиям.А так опять начинается пополнение бюджета и обогащение приближённых.
некоторые считают что в Киеве парковок хватает, просто никто не хочет платить, вот и нарушает и потому - репрессии это хорошо
Прежде чем штрафовать надо создать условия для нормальной парковки и альтернативной парковки.Улавливающие паркинги на конечных станциях метро и инфраструктуру в общем.А затем уж переходить к репрессиям.А так опять начинается пополнение бюджета и обогащение приближённых.
некоторые считают что в Киеве парковок хватает, просто никто не хочет платить, вот и нарушает и потому - репрессии это хорошо
Все немного иначе: парковок в киеве не хватает строго потому что никто не хочет за них платить. За развлекухи в трц - платят, за ылитное жилье - платят, за парковку - нет. Немного неудивительно что за что платят - то и строят.
Прежде чем штрафовать надо создать условия для того, чтоб было кого штрафовать. Т.е. дать всем желающим завезти по 2 машины из Европы без растаможки; )
Прежде чем штрафовать надо создать условия для того, чтоб было кого штрафовать. Т.е. дать всем желающим завезти по 2 машины из Европы без растаможки; )
а, что у нас мало машин?
Ну ладно, штраф выписали. Но его не платят.
Как взыскать штраф - механизм есть?
Механизм простой - снимаются штрафные баллы... все сняли - лишение прав на пол-года
Прежде чем штрафовать надо создать условия для того, чтоб было кого штрафовать. Т.е. дать всем желающим завезти по 2 машины из Европы без растаможки; )
Усіх багато і "условій" на всіх не вистачить
Залишилось навести лад з парковками, 80% з яких тупо незаконні, знаки стоять просто так
Залишилось навести лад з парковками, 80% з яких тупо незаконні, знаки стоять просто так
Та заборони паркуватися взагалі всюди.
Прежде чем штрафовать надо создать условия для нормальной парковки и альтернативной парковки.Улавливающие паркинги на конечных станциях метро и инфраструктуру в общем.А затем уж переходить к репрессиям.А так опять начинается пополнение бюджета и обогащение приближённых.
некоторые считают что в Киеве парковок хватает, просто никто не хочет платить, вот и нарушает и потому - репрессии это хорошо
Все немного иначе: парковок в киеве не хватает строго потому что никто не хочет за них платить. За развлекухи в трц - платят, за ылитное жилье - платят, за парковку - нет. Немного неудивительно что за что платят - то и строят.
Да хватает в центре парковок! На месте снесенного дома на Крещатике,5 всегда свободно. В ЦУМе, говорят прекрасная парковка. В Мандарине, в Премьер-паласе. Да всю Михайловскую площадь уже в парковку превратили Хватит ныть. Надо просто платить
Прежде чем штрафовать надо создать условия для того, чтоб было кого штрафовать. Т.е. дать всем желающим завезти по 2 машины из Европы без растаможки; )
а, что у нас мало машин?
Денег мало, на штрафы брать неоткуда. А так одну машину можно продать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). За эти деньги покупают топливо, из которого тоже платят за ремонт дороги. Так что все платят.
