собственно нужен такой сертификат,для постановки на учёт,так как сам за 1800грн не пройду его точно, так как много несоответствий у авто, кто сталкивался? Подскажите где,как, почем?
А зачем везти такое авто которое не может законно получить сертификат. Да еще и взятку открыто предлагать?
Ничего, что ВСЕ, ладно, скажем мягче, 90 % авто из США сертификаты тупо покупаю, или кто то видел хонду аккорд, купешку, с желтыми поворотами, или мустанг, кадиллак и т.п., не говоря уже о поворотах в крыльях, о фарах и прочем...страна у нас такая, странная, мое ИМХО.
п.с. Igor87kr, узнай у брокера который будет таможить, они наверняка знают у кого купить, ну или прямым текстом у таможенника, мне когда то таможенник сам дал телефон продающих сертификаты.
Ничего, что ВСЕ, ладно, скажем мягче, 90 % авто из США сертификаты тупо покупаю, или кто то видел хонду аккорд, купешку, с желтыми поворотами, или мустанг, кадиллак и т.п., не говоря уже о поворотах в крыльях, о фарах и прочем...страна у нас такая, странная, мое ИМХО.
п.с. Igor87kr, узнай у брокера который будет таможить, они наверняка знают у кого купить, ну или прямым текстом у таможенника, мне когда то таможенник сам дал телефон продающих сертификаты.
Ты отстал от жизни,сейчас при таможенном оформлении сертификат не нужен.
я знаю, говорили. для постановки на учет то нужен, потому думаю или таможенники или новая полиция, таки знают, где купить.
я знаю, говорили. для постановки на учет то нужен, потому думаю или таможенники или новая полиция, таки знают, где купить.
Конечно знают-в центре сертификации автотранспорта
Ничего, что ВСЕ, ладно, скажем мягче, 90 % авто из США сертификаты тупо покупаю, или кто то видел хонду аккорд, купешку, с желтыми поворотами, или мустанг, кадиллак и т.п., не говоря уже о поворотах в крыльях, о фарах и прочем...страна у нас такая, странная, мое ИМХО.
п.с. Igor87kr, узнай у брокера который будет таможить, они наверняка знают у кого купить, ну или прямым текстом у таможенника, мне когда то таможенник сам дал телефон продающих сертификаты.
Ты отстал от жизни,сейчас при таможенном оформлении сертификат не нужен.
с учётом того, что от норм выброса сейчас зависят ставки акциза, думаю что сртификат таки нужен на таможне.
Ничего, что ВСЕ, ладно, скажем мягче, 90 % авто из США сертификаты тупо покупаю, или кто то видел хонду аккорд, купешку, с желтыми поворотами, или мустанг, кадиллак и т.п., не говоря уже о поворотах в крыльях, о фарах и прочем...страна у нас такая, странная, мое ИМХО.
п.с. Igor87kr, узнай у брокера который будет таможить, они наверняка знают у кого купить, ну или прямым текстом у таможенника, мне когда то таможенник сам дал телефон продающих сертификаты.
Ты отстал от жизни,сейчас при таможенном оформлении сертификат не нужен.
с учётом того, что от норм выброса сейчас зависят ставки акциза, думаю что сртификат таки нужен на таможне.
узнать за экологию можно из брифа сертификат нужен только для постановки на учет,что считаю правильным.
авто из сша, какой бриф:)))
авто из сша, какой бриф:)))
ну тайтл,какая разница как назвать один и тот же документ разных стран...
у меня перед глазами тайтл лежит, там ничего об экологичности нет. 100% гарантирую
так у тебя авто и не евро 5 поди,а?
евро 4. думаешь в сша специально для укр. таможни стали в тайтлах писать о евро 5? если шо имеется лексус 2014 года, так же ничего о евро 5 в тайтле нет:)
евро 4. думаешь в сша специально для укр. таможни стали в тайтлах писать о евро 5? если шо имеется лексус 2014 года, так же ничего о евро 5 в тайтле нет:)
думаю нет,но все равно нужна бумажка по стоимости и в ней эксперт указывает про евро 5,она не дорогая-это не серт.соответствия.
разъясню : сертификата нужно 2, первый для таможни, второй для постановки на учёт! и это совершенно разные документы! первый делают брокера для растаможки, машину кстати уже растаможенная, поэтому нужен второй для постановки на учёт, который официально стоит 1800гр примерно, эти же брокера предлагали "договорится" всего лишь 500 американских, после чего послал их лесом, они - ищи сам тогда!! вот я и ищу)) тут есть кто в реальности!!! а не в теории где-то почём-то делал сертификацию??? на АМЕРИКАНСКОЕ авто!!???
разъясню : сертификата нужно 2, первый для таможни, второй для постановки на учёт! и это совершенно разные документы! первый делают брокера для растаможки, машину кстати уже растаможенная, поэтому нужен второй для постановки на учёт, который официально стоит 1800гр примерно, эти же брокера предлагали "договорится" всего лишь 500 американских, после чего послал их лесом, они - ищи сам тогда!! вот я и ищу)) тут есть кто в реальности!!! а не в теории где-то почём-то делал сертификацию??? на АМЕРИКАНСКОЕ авто!!???
Разъясняю специально для тебя! для постановки на учет сертификат соответствия нужен только один,а для там.оформления нужен высновок-это не сертификат! З.Ы. 500 за сертификат-это нормально.
З.Ы. 500 за сертификат-это нормально.
с каких делов то???
таки да, так же слышал о 500 долларах. заменить всю оптику и т.д. будет не дешевле.
заменить всю оптику и т.д. будет не дешевле.
зачем менять? задние фонари- согласно ДСТУ UN / ECE R 48-02:2002 "Единые технические предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки средств освещения и световой сигнализации" (Правила ЕЭК ООН N 48-02:2001, IDT), пункт 5.15 - сигналы поворота - желтые, сзади допускаются красные. а по фарам - разве светотеневая граница у того же линзоксенона в Европе и Америке различается? на сколько я видел - точно такая же "птичка"...
заменить всю оптику и т.д. будет не дешевле.
зачем менять? задние фонари- согласно ДСТУ UN / ECE R 48-02:2002 "Единые технические предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки средств освещения и световой сигнализации" (Правила ЕЭК ООН N 48-02:2001, IDT), пункт 5.15 - сигналы поворота - желтые, сзади допускаются красные. а по фарам - разве светотеневая граница у того же линзоксенона в Европе и Америке различается? на сколько я видел - точно такая же "птичка"...
ты знаешь что значит "американский свет"?
у америкосов "птички" нету, просто линия, хоть и в линзе((
заменить всю оптику и т.д. будет не дешевле.
зачем менять? задние фонари- согласно ДСТУ UN / ECE R 48-02:2002 "Единые технические предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки средств освещения и световой сигнализации" (Правила ЕЭК ООН N 48-02:2001, IDT), пункт 5.15 - сигналы поворота - желтые, сзади допускаются красные. а по фарам - разве светотеневая граница у того же линзоксенона в Европе и Америке различается? на сколько я видел - точно такая же "птичка"...
ты знаешь что значит "американский свет"?
нет, не знаю, давай расскажи на примере того же ксенонового света.
разъясню : сертификата нужно 2, первый для таможни, второй для постановки на учёт! и это совершенно разные документы! первый делают брокера для растаможки, машину кстати уже растаможенная, поэтому нужен второй для постановки на учёт, который официально стоит 1800гр примерно, эти же брокера предлагали "договорится" всего лишь 500 американских, после чего послал их лесом, они - ищи сам тогда!! вот я и ищу)) тут есть кто в реальности!!! а не в теории где-то почём-то делал сертификацию??? на АМЕРИКАНСКОЕ авто!!???
Тот сертификат который все равно нужно будет делать для постановки на учет, подойдет на 100 % для таможни. Поэтому чтобы не платить и терять время дважды стоит сначала сделать его, а потом ехать растамаживаться. Поэтому правильно человек сделал, что решил оформить сертификат соответствия.
гугли сочетание "Американский луч"
у америкосов "птички" нету, просто линия, хоть и в линзе((
да в европейках тоже практически прямая линия с малюсенькой ступенькой единственное значимое отличие в американской фаре - желтый габаритный огонь (или как оно там правильно назв), и который легко удаляется, в европейских/украинских гостах такого нет...
ну-ну, "послать" - и я могу, без проблем чем отличается свет галогенной фары - я прекрасно знаю расскажи про разницу ксенонового света
гугли сочетание "Американский луч"
ну-ну, "послать" - и я могу, без проблем чем отличается свет галогенной фары - я прекрасно знаю расскажи про разницу ксенонового света
я за амер.ксенон не в курсе,возможно програмно можно поправить,а с поворотником в блоке как быть,заклеить фольгой?
На автомобильном, таможенном терминале аншлаг битых американцев. Эта тема поставлена на поток. По сертификации погода меняется постоянно. Еще недавно это за сравнительно небольшие деньги можно было сделать по фотографии, без заезда в центр. В Харькове при растаможке американцев теперь не пролазит справка евро 5, а требуется сертификат соответствия. Перед сертификацией необходимо восстановить все повреждения, при этом оценочная стоимость возрастет и рентабельность пропадает. Однако меньше их не становится
евро 4. думаешь в сша специально для укр. таможни стали в тайтлах писать о евро 5? если шо имеется лексус 2014 года, так же ничего о евро 5 в тайтле нет:)
???
а шо в том сертификате должно быть?
просто када мы воду Перье высылали в Ю. Корею писали бумажку на бланке нашей конторы - Сертификат, вода из партии ******* выпущена **** - производится во Франции. число и подпись (менеджер нашей конторы)
или BMW када в Китай отправляли -
Сертификат, эта BMW VIN-********, выпущена ****, на американском заводе *** число и подпись (менеджер нашей конторы)
ни у банков ни у таможни Кореи/Китая вопросов небыло. для особо упоротых заверяли подпись у нотариуса за $10
эти сертификаты шли с полным пакетом доков на машину, куплена у нас и у нас же СЕРТИФИЦИРОВАНА
евро 4. думаешь в сша специально для укр. таможни стали в тайтлах писать о евро 5? если шо имеется лексус 2014 года, так же ничего о евро 5 в тайтле нет:)
???
а шо в том сертификате должно быть?
просто када мы воду Перье высылали в Ю. Корею писали бумажку на бланке нашей конторы - Сертификат, вода из партии ******* выпущена **** - производится во Франции. число и подпись (менеджер нашей конторы)
или BMW када в Китай отправляли -
Сертификат, эта BMW VIN-********, выпущена ****, на американском заводе *** число и подпись (менеджер нашей конторы)
ни у банков ни у таможни Кореи/Китая вопросов небыло. для особо упоротых заверяли подпись у нотариуса за $10
эти сертификаты шли с полным пакетом доков на машину, куплена у нас и у нас же СЕРТИФИЦИРОВАНА
По-моему вы спутали сертификат происхождения с сертификатом соответствия.
ДСТУ UN / ECE R 48-02:2002 "Единые технические предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки средств освещения и световой сигнализации" ЛИКВИДИРОВАН приказом 3992 от 21.11.2016 года ДП «УкрНДНЦ».
Белые диллеры сейчас активно борются с конкуренцией авто пригнаных из США под новый льготный закон. Нечестная сертификация посредством коррупции процвела пышным цветом, начали ловить и садить "таких" . Цена возросла. Комплексное переоборудование все равно дороже, 500 USD еще относительно дешего предложили. Для европейских машин, имхо, не намного проще, БУ Евро5 двиг, реальную проверку по выхлопам в институте на ,берестейке с трудом может пройти тоже. Машины без эмиссионных табличек или без показателей в них, вообще отказываются сертифицировать или ооочень "дорого".
Для европейских машин, имхо, не намного проще, БУ Евро5 двиг, реальную проверку по выхлопам в институте на ,берестейке с трудом может пройти тоже.
Это, мягко говоря, ересь. Когда подходил сертификацию, за 2 часа в очереди все машины проводили в боксе максимум 5 минут. При этом все европейцы через 5 минут шли оплачивать услуги и забирать сертификаты. Американцы же начинали куда-то звонить чаще всего...
Нахера вообще покупать автомобиль если с ним есть такие проблемы?
22 сентября 2017 года делал сертификат в институте транспорта на Берестейке. Автомобиль Audi А5 2012 года из Европы. Стоимость сертификата 1260 грн. Никаких проблем с выхлопом нет. Все оформление заняло утром 30 минут. Сертификат был готов в тот же день вечером.
Если не в теме не пишите...речь про авто из США,а не по те, что и у нас продаются в таком же виде.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
