так ось для чого новобухівську відремонтували повністю-)
Её не для этого отремонтировали
Яким боком автодор до платних доріг і до ціноутворення? Це типу зниження швидкості у містах №2? Менеджмент цієї контори давно проситься на вихід.
а взагалі дивно основні ттраси типу Львів-Київ однополосні на половині довжини ( місцями колія в селах в правому ряду 50 см) і середня швидкість там при трафіку 60 км/ч, але для чогось потрібно побудувати платну саме 50 км в сторону Одеси, коли вона реально необхідніша Рівне-Львів чи хоча б існуючу ширше зробили-) про проїзд до Ужгорода окрема тема-)
А что, трафик на участке Ровно-Львов настолько большой, что имеет смысл рядом строить платный автобан?
так.
а взагалі дивно основні ттраси типу Львів-Київ однополосні на половині довжини ( місцями колія в селах в правому ряду 50 см) і середня швидкість там при трафіку 60 км/ч, але для чогось потрібно побудувати платну саме 50 км в сторону Одеси, коли вона реально необхідніша Рівне-Львів чи хоча б існуючу ширше зробили-) про проїзд до Ужгорода окрема тема-)
А что, трафик на участке Ровно-Львов настолько большой, что имеет смысл рядом строить платный автобан?
так.
Цифры будут? Или, как обычно, оценочное суждение эксперта во всех вопросах?
...
А что, трафик на участке Ровно-Львов настолько большой, что имеет смысл рядом строить платный автобан?
так.
Цифры будут? Или, как обычно, оценочное суждение эксперта во всех вопросах?
Мс"є замість безглуздо тицяти пальцЯми по кнопках поїхав би та своїми очами подивився на трафік там, постійний. Я за тиждень вже другий раз там буду сьогодні.
так ось для чого новобухівську відремонтували повністю-)
Её не для этого отремонтировали
щоб в Мануфактуру зручно їхати було всім?-)
...
так.
Цифры будут? Или, как обычно, оценочное суждение эксперта во всех вопросах?
Мс"є замість безглуздо тицяти пальцЯми по кнопках поїхав би та своїми очами подивився на трафік там, постійний. Я за тиждень вже другий раз там буду сьогодні.
+1 По Стрійському району в бік Закарпаття ще той треш. Як на мене одна з найстрьомніших дільниць в Україні у контексті трафіку.
Мс"є замість безглуздо тицяти пальцЯми по кнопках поїхав би та своїми очами подивився на трафік там, постійний. Я за тиждень вже другий раз там буду сьогодні.
Цифри тому і потрібні, що одному мсье там достатній трафік, іншому ні. Але звісно на форумі навряд у когось будуть цифри. Якщо дійсно є інвестор готовий будувати платну дорогу, то, мабуть, трафік на Київ-БЦ його вразив більше, ні на Рівне-Львів. Можливо, звісно, немає ніякого інвестора і це чергове метро на Троєщину. Або навіть, можливо, інвестор ідіот, а бабуся його ненавидить галичан і волиняк. Всьо можливо, коли цифр немає.
...
Цифры будут? Или, как обычно, оценочное суждение эксперта во всех вопросах?
Мс"є замість безглуздо тицяти пальцЯми по кнопках поїхав би та своїми очами подивився на трафік там, постійний. Я за тиждень вже другий раз там буду сьогодні.
+1 По Стрійському району в бік Закарпаття ще той треш. Як на мене одна з найстрьомніших дільниць в Україні у контексті трафіку.
Як на мене, то Рівне-Львів ще куди не йшло. За рахунок досить великої кількості двосмугових участків. А от починаючи з окружної Львова і до Карпат - дійсно треш.
...
Цифры будут? Или, как обычно, оценочное суждение эксперта во всех вопросах?
Мс"є замість безглуздо тицяти пальцЯми по кнопках поїхав би та своїми очами подивився на трафік там, постійний. Я за тиждень вже другий раз там буду сьогодні.
+1 По Стрійському району в бік Закарпаття ще той треш. Як на мене одна з найстрьомніших дільниць в Україні у контексті трафіку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Це типу зниження швидкості у містах №2? Менеджмент цієї контори давно проситься на вихід. 
