Кажется, движемся в правильном направлении. Меня давно посещали (да и продолжают посещать) подобные мысли. После поездок по европейским дорожкам, – особенно, в населённых пунктах, – где ширина полосы вынуждает водителя быть весьма осмотрительным в выборе скорости, это кажется вполне логичным.
они пытаются решить вопрос за счет автомобилистов и в угоду электорату. Нормальное решение, которое дает безопасность и не ущемляет никого: -неотвратимость наказания для водителей и пешеходов -развитие инфраструктуры (разделение потоков, отделение проезжей части от пешеходной, отсутствие пересечений на одном уровне и т.д. Подсмотреть можно у турков) -доступность автомобилей, а не хлама по цене космос
Возможно, и так, но одно другого не исключает, – более того, автомобилисты – подмножество электората. Но я не считаю, что сужение полос – окончательное и готовое решение. Всё, что ты приводишь, как "нормальное решение", – это тоже не панацея, а этапы пути.
Alexandr 11.09.2017 19:39 пишет: они пытаются решить вопрос за счет автомобилистов и в угоду электорату. Нормальное решение, которое дает безопасность и не ущемляет никого: -неотвратимость наказания для водителей и пешеходов -развитие инфраструктуры (разделение потоков, отделение проезжей части от пешеходной, отсутствие пересечений на одном уровне и т.д. Подсмотреть можно у турков) -доступность автомобилей, а не хлама по цене космос
Endorphinity 11.09.2017 19:54 пишет: Возможно, и так, но одно другого не исключает, – более того, автомобилисты – подмножество электората. Но я не считаю, что сужение полос – окончательное и готовое решение. Всё, что ты приводишь, как "нормальное решение", – это тоже не панацея, а этапы пути.
Alexandr 11.09.2017 19:39 пишет: они пытаются решить вопрос за счет автомобилистов и в угоду электорату. Нормальное решение, которое дает безопасность и не ущемляет никого: -неотвратимость наказания для водителей и пешеходов -развитие инфраструктуры (разделение потоков, отделение проезжей части от пешеходной, отсутствие пересечений на одном уровне и т.д. Подсмотреть можно у турков) -доступность автомобилей, а не хлама по цене космос
я уверен, что разделив потоки и сделав невозможным вылетание автомобиля на тротуар мы сократим смертность в разы, дороги и т.д. - сократим еще. Но это дорого и делать этого не будут. Проще кричать про скорость и ее снижение. Кто мешает полиции штрафовать за ремень? Штраф пусть 100 000 будет, если не штрафуют, толку ноль
я уверен, что разделив потоки и сделав невозможным вылетание автомобиля на тротуар мы сократим смертность в разы, дороги и т.д. - сократим еще. Но это дорого и делать этого не будут. Проще кричать про скорость и ее снижение. Кто мешает полиции штрафовать за ремень? Штраф пусть 100 000 будет, если не штрафуют, толку ноль
Всё так. Никто не мешает штрафовать, но почему-то это не делается, всё пущено на самотёк. Этот естественный отбор (вспомнился недавний Lexus, разорванный в клочья под Херсоном) не прекращается, правда, в его ходе страдают и совершенно невинные со-участники дорожного движения. Постепенно, я думаю, средства повышения безопасности ДД будут внедряться. Важно только понимать, что чудес не бывает, тем более, – в наших реалиях. Всё и сразу случается лишь в сказках.
пока грантоеды с умным видом рассказывают про ремни и скорость - толку ноль. Нужно развивать инфраструктуру. Я еще бы в случае смерти без ремня - 50% вины в любом раскладе возлагал бы на не пристегнутого
абсолютно верное решение. на дороге из 2х полос в каждую сторону, из которых по одной запаркованр, смело можно сделать платную парковку с каждой из сторон и 3 полосы. 1+2, или реверс. и от знака 30 в центре на всех улицах кроме крещатика и Шевченко никто не пострадает.
Кажется, движемся в правильном направлении. Меня давно посещали (да и продолжают посещать) подобные мысли. После поездок по европейским дорожкам, – особенно, в населённых пунктах, – где ширина полосы вынуждает водителя быть весьма осмотрительным в выборе скорости, это кажется вполне логичным.
Прошу прощения - уже чем на московском мосту? А под бровками под это дело никто не хочет убрать ямы, открытые ливнестоки и прочие радости на метр от бордюра?
И еще вопрос - вот у нас построены улицы по 3.75 метра на полосу поделить на 2 не выйдет никак, даже 7.5 на три не выйдет . Куда денут секономленные сантиметры дорожного полотна, под велодорожки? Или тротуары расширят, или уберут тротуары .. неужели ВСЕ улицы перестроят? Или на проспекте Бендеры сделают на 4 полосы, а 5! ... А если нет, то смысл закона? Написать закон?
Alexandr 11.09.2017 21:40 пишет: Я еще бы в случае смерти без ремня - 50% вины в любом раскладе возлагал бы на не пристегнутого
Юридически это, имхо, целиком реально и сейчас. Нарушение ПДД у непристегнутого есть, причинно-следственная связь этого нарушения с рядом травм есть, вполне непосредственная. Требуйте в судах.
Alexandr 11.09.2017 19:39 пишет: Нормальное решение, которое дает безопасность и не ущемляет никого: -неотвратимость наказания для водителей и пешеходов -развитие инфраструктуры (разделение потоков, отделение проезжей части от пешеходной, отсутствие пересечений на одном уровне и т.д. Подсмотреть можно у турков) -доступность автомобилей, а не хлама по цене космос
Вот именно это решение обкатали во многих американских городах. Полегчало автомобилистам с точностью наоборот.
Кажется, движемся в правильном направлении. Меня давно посещали (да и продолжают посещать) подобные мысли. После поездок по европейским дорожкам, – особенно, в населённых пунктах, – где ширина полосы вынуждает водителя быть весьма осмотрительным в выборе скорости, это кажется вполне логичным.
В очередной разрадуюсь, что у нас, наконец, городские власти смогли пройти в проектировании транспортной системы дальше тупикового бронелобого "образовались пробки? –расширяем дороги!". На этом, конечно, столько не попилишь, как на развязках. Да и ленточку на камеру для лохтората не перережешь.
А эти 25 см на что-то влияют? Дороги сужать врядли будут. А вот в пробках лишняя законная полоса не помешает. И при свободной дороге все равно едут не по нарисованным полоскам, а там, где ям меньше. Так что либо пытаются имитировать бурную деятельность, или оправдать уже существующие косяки с разметкой. Ну-ну ))
А в чому глибокий сенс звужувати смуги? Менше, ніж ширина вантажівки + бокові зазори хоча б сантиметрів по 10 все одно не зроблять. А де ширина дороги фізично дозволяє, і так вже по дві смуги. Хоча, якщо мета продемонструвати бурхливу діяльність - то це саме те, що треба.
Одесситы помнят наверное еще такого Вадика Черного. Он в отдельно взятом городе взялся кардинально изменить ситуацию с пробками, вследствие чего на многих улицах была переделана разметка. Была уменьшена ширина полос, благодаря чему, вместо трех полос, например, получалось сделать 4. Или добавить полосы разгона (ул. Среднефонтанская например) или торможения. Мне понравилось. Правда делалось все это аматорским способом - краской, которая через пару месяцев стерлась и уже было непонятно, по какой разметке ездить. Так что эта идея не нова. Как минимум, в Одессе ее уже опробовали.
Так зробили свого часу в Києві на московському мосту. Там був реверс та по 3 смуги в кожну сторону. Зараз по 4 звужені смуги. Спочатку всі плювались на занадто вузьки смуги, зараз вже звикли. Як на мене, пропускна спроможність моста зросла.
Интересно, а по каким ДБНам буквально недавно нанесли разметку на Возухофлотском мосту так, что в правый т.н. ряд троллейбус совсем не помещается? Буквально. Левые колесо на полметра на соседнюю полосу залазят.
ale_xey 13.09.2017 13:56 пишет: Интересно, а по каким ДБНам буквально недавно нанесли разметку на Возухофлотском мосту так, что в правый т.н. ряд троллейбус совсем не помещается? Буквально. Левые колесо на полметра на соседнюю полосу залазят.
не думал, что водители тролейбусов правый габарит не чувствуют?
В ответ на: У еврея дохнут куры не по дням, а по часам. Расстроился еврей и решил ехать к рабби в синагогу. Приезжает и говорит: - Помоги, рабби, куры дохнут. - А ты повесь над курятником кружочек из бумаги, они и перестанут дохнуть. Проходит неделя, вторая, все равно дохнут. Опять приезжает еврей к рабби. - А ты повесь над курятником квадрат из бумаги, обязательно поможет. Проходит неделя, все куры померли. Еврей приходит к рабби и говорит: - Все куры сдохли, ничего не помогло. - Жаль, а у меня еще столько идей было.