Чего молчим, кастрюльный форум или как? Читаю про дизельный TLC Prado , и не понимаю, как в 21 веке можно выпустить, уже с учётом прошлой ошибки:
В ответ на: турбодизель 2.8 D-4D мощностью 177 л.с. (крутящий момент 370 Нм) в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом». Внедорожник с таким мотором и трансмиссией ускоряется с 0 до 100 км/ч за 12.7 секунды
Меня Фольксвагены больше интересуют, джипик Мерседес глС должен быть очень красив, если не врут. А это - произведение Тойоты - ну ИМХО никак, моторчик 2.8 для него был и тогда слабоват, и сейчас 370 ньютонов на таком корпусе не впечатляют. А дизайн - может кому-то и понравится, а я .
С управляемостью этого сарая, в него нельзя могучий мотор ставить, клиентов же не останется, поубиваются нафиг. Шо ему надо, так это шоп силенок хватало в говнах копырсаться, 177 сил хватит.
Та дизайн от 200, вообще не много автомобилей такого объёма, чтоб прям понравился - аж снился, но сделать его таким овощным, таки специально старались, видать. В Украине же нет налога на лошадки, тем у кого есть - пихайте такой двиг или душите. Первый вопрос будет у покупателя - сколько прибавит чип. В предыдущем кузове, тут же, в салоне и продавали на дизеля "польский блок"
Пысы. Ты про управляемость так ответственно заявил, вроде это ты тот мужчина, за рулём, на фото
ручка на стойке пасса так и говорит нам о том, что будет страшно на поворотах зы. похоже, у водителя тоже есть... неужели это, чтобы подтягиваться, когда внутрь попадаешь?
Ты про динамику? А меня больше надежность пугает. Пусть и алюминиевый, но надеюсь будет понадежнее, чем 2.0 битурбо 180лс с интервалом замены масла в 30ккм
Симпатичний вийшов, як на мене. Але більше схожий на другий рестайл 150-го, ніж на нову модель. Хоча може пішли за принципом - "від добра добра не шукають"?
eam 12.09.2017 18:48 пишет: ручка на стойке пасса так и говорит нам о том, что будет страшно на поворотах зы. похоже, у водителя тоже есть... неужели это, чтобы подтягиваться, когда внутрь попадаешь?
Ты не поверишь, именно так. Это ручка, чтобы садиться и выходить удобнее было. У меня тоже такое присутствует.
An73 12.09.2017 17:39 пишет: Меня Фольксвагены больше интересуют, джипик Мерседес глС должен быть очень красив, если не врут. А это - произведение Тойоты - ну ИМХО никак, моторчик 2.8 для него был и тогда слабоват, и сейчас 370 ньютонов на таком корпусе не впечатляют. А дизайн - может кому-то и понравится, а я .
Ага, гриль напомнил старый советский полосатый матрац
Drunkard 12.09.2017 17:41 пишет: С управляемостью этого сарая, в него нельзя могучий мотор ставить, клиентов же не останется, поубиваются нафиг. Шо ему надо, так это шоп силенок хватало в говнах копырсаться, 177 сил хватит.
eam 12.09.2017 18:48 пишет: ручка на стойке пасса так и говорит нам о том, что будет страшно на поворотах зы. похоже, у водителя тоже есть... неужели это, чтобы подтягиваться, когда внутрь попадаешь?
Не. Это у Тойоты производственный процесс настолько убогий, что не асиливают банально на леворульные машины делать ручку справа, а на праворульные - слева. Ставят всегда две.
eam 12.09.2017 18:48 пишет: ручка на стойке пасса так и говорит нам о том, что будет страшно на поворотах зы. похоже, у водителя тоже есть... неужели это, чтобы подтягиваться, когда внутрь попадаешь?
Не. Это у Тойоты производственный процесс настолько убогий, что не асиливают банально на леворульные машины делать ручку справа, а на праворульные - слева. Ставят всегда две.
то или ты тролишь, или действительно не понимаешь?
eam 12.09.2017 18:48 пишет: ручка на стойке пасса так и говорит нам о том, что будет страшно на поворотах зы. похоже, у водителя тоже есть... неужели это, чтобы подтягиваться, когда внутрь попадаешь?
Не. Это у Тойоты производственный процесс настолько убогий, что не асиливают банально на леворульные машины делать ручку справа, а на праворульные - слева. Ставят всегда две.
... Эм, только загвоздка, у Тойоты один из лучших если не лучший производственный процес в мире.
eam 12.09.2017 18:48 пишет: ручка на стойке пасса так и говорит нам о том, что будет страшно на поворотах зы. похоже, у водителя тоже есть... неужели это, чтобы подтягиваться, когда внутрь попадаешь?
Не. Это у Тойоты производственный процесс настолько убогий, что не асиливают банально на леворульные машины делать ручку справа, а на праворульные - слева. Ставят всегда две.
то или ты тролишь, или действительно не понимаешь?
я, например, не понимаю, чем эта уродская большая ручка на видном месте лучше менее заметной ручки на потолке над дверью?
eam 13.09.2017 12:04 пишет: я, например, не понимаю, чем эта уродская большая ручка на видном месте лучше менее заметной ручки на потолке над дверью?
При высоте этой машины, а также необходимости выходить-залазить когда машина где-то на бездорожье не сильно ровно стоит - абсолютно прекрасная штука. Не щучу, на боевом тазике пользуюсь ими практически всегда, намного удобнее, чем ручка сверху. Плюс они ориентированы к водителю так, что обзору вообще не мешают. Одна из наиболее удобных фишек, которые в принципе могут быть на больших внедорожниках.