Здравствуйте. В путешествии умер мотор. Рено Кангу. Ремонт во Франции стоит фантастических денег. Кто-то может помочь с доставкой машины и двух туристов домой? 2400 километров. Пригород Нанта.
связь вайбер 068-700-44-12.
по делу прошу писать на вайбер. читаю с телефона.
извините, что потревожил. реально нужна помощь.
спасибо.
в Польше вам перекинут мотор за 100 евро + само железо они же вам организуют лафету с эвакуацией ищите свой мотор на аллегро и созванивайтесь с продавцом в Украину тянуть, кмк нет смысла
Номер не зарегистрирован в Вайбер! Реальнее купить там б/у мотор и перебросить ИМХО
страховка? дешёвая?
машине 10 лет. двигатель не вошел бы
машине 10 лет. двигатель не вошел бы
я не про Каско, а про "медицинскую", в нормальных есть опция эвакуация, ДТП, поломка.
медицинская есть, а как это можно связать ?
машине 10 лет. двигатель не вошел бы
я не про Каско, а про "медицинскую", в нормальных есть опция эвакуация, ДТП, поломка.
А вот это вариант! Надо вам внимательно перечитать договор страхования
Нет. Там ничего нет. Там только здоровье.
эвакуация или перевозка - человеку нуждающегося в мед. помощи.(к сожалению) ДТП, поломка - это ассистанс (подвоз и подбор запчастей, эвакуатор к СТО ближайшему) но это практикует пару СК, за ДОП. оплату, лимит на услугу 150-200 евро
Попробуйте зайти на ФБ в группу наши во Франции или что то подобное.
Друге по Гуглу краще. Принаймні ціни є http://evakuator-entrans.com/index.php?o...p;Itemid=90#top Транспортування по Європі(Шенгенська зона ЄС), за 1 кмзагального пробігу евакуатора (тудиі назад) ТЗ вагою до 1800кг. – 9,00-10.00* гривен
ТЗ вагою до 1800кг. – 9,00-10.00* гривен
Мне кажецца, что за 2000 евро (2500 км * 2 + ещё чёнить) даже французы двигатель заменят.
ТЗ вагою до 1800кг. – 9,00-10.00* гривен
Мне кажецца, что за 2000 евро (2500 км * 2 + ещё чёнить) даже французы двигатель заменят.
+1 Та, да и при том на новый с гарантией. Рено Кегу
ТЗ вагою до 1800кг. – 9,00-10.00* гривен
Мне кажецца, что за 2000 евро (2500 км * 2 + ещё чёнить) даже французы двигатель заменят.
... а то и аналог с рабочим движком прямо там же купить
Мне кажецца, что за 2000 евро (2500 км * 2 + ещё чёнить) даже французы двигатель заменят.
Грубо Львів-Париж-Львів 4000 км - без торгу 1272 EUR. Але я не казав, що це дешево. Я завжди в таких випадках шукаю найгірший варіант, від якого треба відштовхнутися. Наприклад, у Польщі за покатушки VW Caravella на евакуаторі на 70км, пару років тому ми віддали 200 євро (платив не я, і на той момент час був важливішим за гроші).
Это у Вас уже вторая поломка за рубежом. Машинку менять пора.
Тут жыж должны быть камрады и автобизнеса типа Луцка, Ковеля, и тд Возить машины лаветой - их постоянное занятие. Должны знать контакты и тд Насколько знаю, перевозка (например) из Германии до границы стоит около 500 евро.
Я написал ему в личку ссылку на эту тему, но у него вроде и телефон есть..
ИМХО = оставлять авто там - улетать домой и потом с лафетом за ней ехать - по пути в Поляндии купить мотор и перебросить! это будет самый дешевый вариант
до Нанта море близько ... може розглянути корабель як альтернативу лафету?
Наприклад, у Польщі за покатушки VW Caravella на евакуаторі на 70км, пару років тому ми віддали 200 євро (платив не я, і на той момент час був важливішим за гроші).
мой родственник давече приехал из Херсона в Киев почти за 10 тыс грн
Может дешевле купить такое же Кенгу и поехать на нем домой?
Может дешевле купить такое же Кенгу и поехать на нем домой?
а хіба авто не обов'язково вивозити з еврозони?
Может дешевле купить такое же Кенгу и поехать на нем домой?
не до такой степени, но купить, перекинуть мотор и прочие плюшки, если такие есть, да и ехать домой. почем у жабоедов такая машина?
Может дешевле купить такое же Кенгу и поехать на нем домой?
не до такой степени, но купить, перекинуть мотор и прочие плюшки, если такие есть, да и ехать домой. почем у жабоедов такая машина?
Типо во Франции разборок нет с этими Кенгу или они такой уж сильно эксклюзив? Это же их родина, наконец-то, что за дела. ТС, как обстановка?
да отож, наверняка есть
Здравствуйте. В путешествии умер мотор. Рено Кангу. Ремонт во Франции стоит фантастических денег. Кто-то может помочь с доставкой машины и двух туристов домой? 2400 километров. Пригород Нанта.
связь вайбер 068-700-44-12.
по делу прошу писать на вайбер. читаю с телефона.
извините, что потревожил. реально нужна помощь.
спасибо.
Як варіант - взяти в прокат по Франції-Німеччині авто, яке можна повернути в пункт прокату в Польщі, добуксирувати на ньому Кенгу до Польщі, там віремонтувати або замінити мотор.
Может дешевле купить такое же Кенгу и поехать на нем домой?
не до такой степени, но купить, перекинуть мотор и прочие плюшки, если такие есть, да и ехать домой. почем у жабоедов такая машина?
Как я понимаю, перекинуть мотор во Франции будет стоить очень дорого...
Тут жыж должны быть камрады и автобизнеса Вот, например, камрад тут бывает http://profile.autoua.net/40816/ Я написал ему в личку ссылку на эту тему, но у него вроде и телефон есть..
Привіт! Їду з клієнтами по авто без лафети. Скинув 2 своїм, вони десь у Європі, якщо зможуть, то наберуть його по вайберу
Не мог же он просто так сразу умереть.., скорее всего какой то узел на разборке найти и заменить.., тем более там з/ч вряд ли дороже чем здесь?
тем более там з/ч вряд ли дороже чем здесь?
Не з/ч там дороже, а оплата труда француза.
Так на 10 летнем авто нужно уже самому крутить гайки намного лучше любого француза...
тем более там з/ч вряд ли дороже чем здесь?
Не з/ч там дороже, а оплата труда француза.
но запчасть + труд правнука дартаньяна думаю будет примерно равно, плюс минус, стоимости эвакуатора в Украину + запчати и работа тут.
ИМХО = оставлять авто там - улетать домой и потом с лафетом за ней ехать - по пути в Поляндии купить мотор и перебросить! это будет самый дешевый вариант
Дельный совет!
знакомый пол года назад ездил в тур за машиной Франция или Бельгия точно не помню, но туда везут бусом надцать чел + лафет, а назад бус везет чью то машину.... погуглить и искать что-то похожее или просится на автовоз например в Литву или Польшу.... а оттуда чтобы кто то притянул.
В 2015 сестра с мужем и ребенком стали по дороге со Львова .... эвакуатор зарядили где то за 7000-8000 по-моему.... сганял и дотянул не помню 1000-1500 максимум
А сколько там корч стоит? Есть же авто за 200+- евро? Может взять да дотянуть до границы. Найти кто сможет заехать и отдать перекупам его на разбор за потраченные на него деньги.
за 1000 +- взять такого же дизеля. Он на ходу. Тянуть до Украины. Дальше уже перекидывать движок а остачу на запчасти. Вопрос лишь кто будет сидеть во втором авто.
Так на 10 летнем авто нужно уже самому крутить гайки намного лучше любого француза...
Та ладно. У меня ишшо в прошлом году была 10-летняя матрёха (Мазда 3, ежели кто вдруг не понял), дык я гайки там крутил, тока када номера с индивидуальных на обычные (и обратно) перевешивал. Ну, может, канешна, у французских машин всё по-другому - не знаю.
На данный момент предварительно ожидаю лафет из Киева. Чинить здесь не представляется возможным. Во Франции нет моей модели двигателя в данный момент. БУ двигатель стоит 1000 евро, Новый двигатель стоит 1780 евро. Работа по замене 3000 евро. Замена прокладки ГБЦ с прочисткой системы охлаждения 1200 евро без хонинговки, а хонинговка скорее нужна. менять прокладку на моем моторе не берутся. отказало 3 фирменных рено сервиса. различные гаражи не имеют деталей. Машина живая есть за тысячу и что мне с ней делать на французских номерах ?
Машина заводится, едет первые 10 минут, пока масло в системе охлаждения не нагреется, потом нужно останавливаться и стоять 30 минут. но машина едет . Антифриз в мотор скорее всего не попал. Всю ночь читал интернет, говорят, что масло может пойти в антифриз, но это еще не смерть мотора. в любом случае разбираться буду дома. с наскоку в OLX нашел три мотора моей марки k9k 714 по 12-13 тысяч с пробегом 120- 150 тысяч.
Такие дела. Здесь понятия не имеют, что такое прокладка ГБЦ.
А сколько там корч стоит? Есть же авто за 200+- евро? Может взять да дотянуть до границы. Найти кто сможет заехать и отдать перекупам его на разбор за потраченные на него деньги.
В Европе только лафет
тем более там з/ч вряд ли дороже чем здесь?
Не з/ч там дороже, а оплата труда француза.
но запчасть + труд правнука дартаньяна думаю будет примерно равно, плюс минус, стоимости эвакуатора в Украину + запчати и работа тут.
получается в Украине еще и дешевле.
за 1000 +- взять такого же дизеля. Он на ходу. Тянуть до Украины. Дальше уже перекидывать движок а остачу на запчасти. Вопрос лишь кто будет сидеть во втором авто.
Кого тянуть? Это же Европа, тут даже на аварийке своим ходом ехать нельзя. За 1000 такой же - ну ну. Если повезёт то мин 2000 и то розбитый, на котором тоже нельзя, плюс переоформление, денег и времени займёт.
купить такой же авто,с таким же мотором.Зацепить тросом и поехать в польщу.Там перекунуть мотор за 100-200 евро и сдать авто без мотора на разборку p.s какой лафет из Киев...
Это всю Германию поперек. Разрешат немцы с тросами кататься по автобанам?
Это всю Германию поперек. Разрешат немцы с тросами кататься по автобанам?
первая же камера передаст в полицию изображение и на следующем стопе уже будет ждать полиция.
...Здесь понятия не имеют, что такое прокладка ГБЦ.
ПРОКЛАДКА ГБЦ ДЛЯ RENAULT KANGOO 1.5 DCI (K9K 714) Reinz 61-36975-00
Это всю Германию поперек. Разрешат немцы с тросами кататься по автобанам?
нет конечно
...Здесь понятия не имеют, что такое прокладка ГБЦ.
ПРОКЛАДКА ГБЦ ДЛЯ RENAULT KANGOO 1.5 DCI (K9K 714) Reinz 61-36975-00
Спасибо, я-то знаю. Даже сам нашёл, но сам не поменяю. Уже дома. Чистка или замена радиатора, помпы, шлангов ОЖ, прокладка
...Здесь понятия не имеют, что такое прокладка ГБЦ.
ПРОКЛАДКА ГБЦ ДЛЯ RENAULT KANGOO 1.5 DCI (K9K 714) Reinz 61-36975-00
Спасибо, я-то знаю. Даже сам нашёл, но сам не поменяю. Уже дома. Чистка или замена радиатора, помпы, шлангов ОЖ, прокладка
Наверное это самая дорогая прокладка которую Вы видели/меняли?
Может, но даже сейчас, в моём положении ниже плинтуса отвечу 'волков бояться - в лес не ходить'
купить такой же авто,с таким же мотором.Зацепить тросом и поехать в польщу.Там перекунуть мотор за 100-200 евро и сдать авто без мотора на разборку p.s какой лафет из Киев...
Не так: купить такое же авто + лафет ... и далее по тексту. Ну а так: удачи ТСу в минимизации денежных затрат при дороге домой. Думаю, вопросы покупки/продажи транспортных средств в этой ситуации звучат не очень серьезно и реалистично.
А сколько там корч стоит? Есть же авто за 200+- евро? Может взять да дотянуть до границы. Найти кто сможет заехать и отдать перекупам его на разбор за потраченные на него деньги.
В Европе только лафет
Откуда такая инфа? Конвенция тока по автобанам запрещает тягать дальше чем до первого выезда и то со странной оговоркой "при помощи самодельного устройства"
если не по автобану, то можно. ноя буду ехать целую вечность. да и нет опыта вождения с прицепом. вроде нужно сдать экзамен и заменить права для этого.
купить такой же авто,с таким же мотором.Зацепить тросом и поехать в польщу.Там перекунуть мотор за 100-200 евро и сдать авто без мотора на разборку p.s какой лафет из Киев...
Не так: купить такое же авто + лафет ... и далее по тексту. Ну а так: удачи ТСу в минимизации денежных затрат при дороге домой. Думаю, вопросы покупки/продажи транспортных средств в этой ситуации звучат не очень серьезно и реалистично.
насколько я начитался в интернете - буксирующая машина должна быть тяжелее, чем буксируемая плюс лафет. думаю, любая кангу перегреется на подъемах, например, возле Дортмунда
да и что потом делать с лафетом и французским тягачем возле нашего КПП, бросать?
Интересно чего такой разрос цен на замену двигла и замену прокладки ГБЦ, ИМХО двиг поменять наверное даже проще будет.
А гаражных СТО там не нашел, насколько знаю в Германии такие есть?
Интересно чего такой разрос цен на замену двигла и замену прокладки ГБЦ, ИМХО двиг поменять наверное даже проще будет.
А гаражных СТО там не нашел, насколько знаю в Германии такие есть?
Моторов к9к в той-же Германии удивительно мало. Дефицитные, однако:
Ну мотор из за прокладки менять круто, даже во Франции.., и не верится мне что там нет такой услуги как замена прокладки и прочие мелкие ремонты...
Ну мотор из за прокладки менять круто, даже во Франции.., и не верится мне что там нет такой услуги как замена прокладки и прочие мелкие ремонты...
Всё есть, но адреса и явки надо знать. А откуда их взять? Это тут хорошо на форуме - "коллективный разум" подкажет
Так наши, русскоязычные там с1917 года (первая волна эмиграции) еще должны быть живы?
Ну мотор из за прокладки менять круто, даже во Франции.., и не верится мне что там нет такой услуги как замена прокладки и прочие мелкие ремонты...
замена прокладки, чтобы ехать своим ходом тянет за собой хонинговку и прочистку системы охлаждения. могут приступить только через две недели. Хонинговка одна неделя, остальной ремонт еще три дня, все это время мне нужно здесь жить.
на другом сто узнали пробег 260 тысяч и просто сказали , что мотор капут, смысла менять нет (по их мнению). на данный момент мотора на утилизационных станциях 'VAP' моей марки "к9к 714" нет в наличии. На официальных Рено сервисах даже не хотели связываться, узнав пробег (мы были в 3-х)
проблемма в том, что на рено кангу ставятся моторы минимум 6 разных модификаций. у меня попался довольно уникальный.
в ОЛХ украинском сходу нашел три двига по 12-15 тысяч.
Интересно чего такой разрос цен на замену двигла и замену прокладки ГБЦ, ИМХО двиг поменять наверное даже проще будет.
А гаражных СТО там не нашел, насколько знаю в Германии такие есть?
это цены гаражных сто. пока мы общались - у него заправили две машины кондиционером (проверка давления и стерилизация ) каждая по 89 евро. это труд намного чище. французский СТО-шник внешне больше похож на нашего менеджера по чистоте.
здесь нет Кулибиных, которые жаждут поковыряться в старом железе за копейки.
Я думал там у вас проблема по глобальней там поршневая или колено, я бы наверное ее сам и поменял. Голову можно шлифануть своими руками https://www.youtube.com/watch?v=pkeqPsQclGE, понимаю что не идеал но до Украины доехать можно. Вам по сути нужна прокладка, болты гбц и ключи
Я думал там у вас проблема по глобальней там поршневая или колено, я бы наверное ее сам и поменял. Голову можно шлифануть своими руками https://www.youtube.com/watch?v=pkeqPsQclGE, понимаю что не идеал но до Украины доехать можно.
у вас есть паспорт? приезжайте ко мне. я дам вам заработать.
... Машина заводится, едет первые 10 минут, пока масло в системе охлаждения не нагреется, потом нужно останавливаться и стоять 30 минут. но машина едет . Антифриз в мотор скорее всего не попал...
А масло в систему охолодження продавлює? (шукай в бачку масляні плями на поверхні антифризу). Чому "нужно останавливаться и стоять 30 минут"?
Не факт, що прокладка пробита. Наприклад: "резиноподбная масса в заливной горловине радиатора и в расширительном бачке соответственно тоже она же была, по факту оказалось не маслом, прокладки живые, а масса эта появилась после того как заклинила пробка на крышке радиатора и темпер двигла полез вверх, по факту отделался заменой лопнувшого радиатора, крышки радиатора, новым антифризом + помыл систему охлаждения" - сторінка
Більш грамотно: МАСЛО ПОПАДАЕТ В АНТИФРИЗ: В ЧЕМ ПРИЧИНА И КАК ИСПРАВИТЬ - сторінка
в ОЛХ украинском сходу нашел три двига по 12-15 тысяч.
В плане бреда, но как вариант, не рассматривали отправку к Вам из Украины?
Проще вырезать номерные элементы кузова, остат(н)ки продать как есть, а дома уже химичить
в ОЛХ украинском сходу нашел три двига по 12-15 тысяч.
В плане бреда, но как вариант, не рассматривали отправку к Вам из Украины?
Спрашивал, поменяют ли, если я привёзу мотор сам, сказали- нет. Да и цена по замене тоже негуманная, даже если бы согласились.
И это сто, даже не официалы
... Машина заводится, едет первые 10 минут, пока масло в системе охлаждения не нагреется, потом нужно останавливаться и стоять 30 минут. но машина едет . Антифриз в мотор скорее всего не попал...
А масло в систему охолодження продавлює? (шукай в бачку масляні плями на поверхні антифризу). Чому "нужно останавливаться и стоять 30 минут"?
Не факт, що прокладка пробита. Наприклад: "резиноподбная масса в заливной горловине радиатора и в расширительном бачке соответственно тоже она же была, по факту оказалось не маслом, прокладки живые, а масса эта появилась после того как заклинила пробка на крышке радиатора и темпер двигла полез вверх, по факту отделался заменой лопнувшого радиатора, крышки радиатора, новым антифризом + помыл систему охлаждения" - сторінка
Більш грамотно: МАСЛО ПОПАДАЕТ В АНТИФРИЗ: В ЧЕМ ПРИЧИНА И КАК ИСПРАВИТЬ - сторінка
У меня нет пятен в бачке ОЖ, у меня там масло, и упал уровень масла на щупе, французы долили 2 л масла(бесплатно, спасибо им за это). Стоять нужно 30 минут, потому что масло нагревается и остывает значительно медленне, чем ОЖ.
... У меня нет пятен в бачке ОЖ, у меня там масло, и упал уровень масла на щупе, французы долили 2 л масла(бесплатно, спасибо им за это). Стоять нужно 30 минут, потому что масло нагревается и остывает значительно медленне, чем ОЖ.
Печально... Співчуваю...
Доставка легкового авто з Нанта до Перемишля гуглиться від € 530 (якийсь exleasingcar), для "автомобіля типу Kangoo, Doblo, Partner - додатково 50$."
у вас есть паспорт? приезжайте ко мне. я дам вам заработать.
Вижу несколько вариантов. Один из них, как раз такой, вызвать мастера из Украины, снять бокс на пару дней, и сделать на месте. Искать лафет в Украине, приедет, заберет, и ремонтировать дома. Искать попутный автовоз, в сторону Польши, Литвы, Латвии, Просить, что бы довеезли поближе к Украинской границе. Искать на площадках специализирующихся по продаже Б.У. авто.
у вас есть паспорт? приезжайте ко мне. я дам вам заработать.
Вижу несколько вариантов. Один из них, как раз такой, вызвать мастера из Украины, снять бокс на пару дней, и сделать на месте. Искать лафет в Украине, приедет, заберет, и ремонтировать дома. Искать попутный автовоз, в сторону Польши, Литвы, Латвии, Просить, что бы довеезли поближе к Украинской границе. Искать на площадках специализирующихся по продаже Б.У. авто.
Ще варіант - викликати перекупа з України, який згодиться викупити в ТСа на місці вищезгадану Кенгу та допоможе підібрати нормальне авто під 3251.
Можно вопрос для себя? А чем вы в Нанте занимаетесь пока ждете?
Можно вопрос для себя? А чем вы в Нанте занимаетесь пока ждете?
Так человек уже вроде бы в Украине и пора бы уже ему открыть карты про дешевую доставку его авто в неньку.., короче мне кажется скоро вторая серия со скрытой рекламой должна быть ну с дешовыми ценами на эвакуатор...
У меня нет пятен в бачке ОЖ, у меня там масло, и упал уровень масла на щупе, французы долили 2 л масла(бесплатно, спасибо им за это). Стоять нужно 30 минут, потому что масло нагревается и остывает значительно медленне, чем ОЖ.
Слить всё и залить воду?
короче мне кажется скоро вторая серия со скрытой рекламой должна быть ну с дешовыми ценами на эвакуатор...
Не думаю. Слишком хитро и долго: рекламщики такими сложностями не заморачиваются. Но если это всё-таки реклама эвакуаторов, то у человека несомненно талант .
короче мне кажется скоро вторая серия со скрытой рекламой должна быть ну с дешовыми ценами на эвакуатор...
вряд ли, это ж не свежезарегистрированный пользователь. человек уже не раз описывал свои поездки на Кенгу по Европе, очень инетерсно и познавательно, кстати. Так что слишком не похож он на того, кто будет фейк пихать. К тому же, история вписывается в образ жизни камрада, т.е. не похоже, чтоб профиль увели и решили рекламой заняться.
у вас есть паспорт? приезжайте ко мне. я дам вам заработать.
Вижу несколько вариантов. Один из них, как раз такой, вызвать мастера из Украины, снять бокс на пару дней, и сделать на месте. Искать лафет в Украине, приедет, заберет, и ремонтировать дома. Искать попутный автовоз, в сторону Польши, Литвы, Латвии, Просить, что бы довеезли поближе к Украинской границе. Искать на площадках специализирующихся по продаже Б.У. авто.
спасибо вам, за реальную помощь в личке, сегодня вариант номер два стартует из Киева. я оценил ваши телодвижения. приятно .
обещают послезавтра забрать. машина заводится, на лафет заеду сам.
Можно вопрос для себя? А чем вы в Нанте занимаетесь пока ждете?
Сижу в отеле, читаю автоюа Мы собирались улетать домой, но за один час до отправления поезда в Париж мне позвонил мой знакомый из Киева и сказал, чтобы я ждал лафет на месте и никуда не летел. Мы выбросили билеты на поезд в мусорник и остались в отеле.
Вчера прошел по автобану пешком 8 км, чтобы забрать машину с парковки на станции утилизации машин, где договорился о бесплатном хранении на 10 дней.В ней остались личные вещи и мне приятнее ее видеть из окна отеля. Постоял, посмотрел, как отправляются на электрокарах очень свежие машины на распил. Больно видеть, когда пятилетка ауди с гнутой крышей уходит в пресс. У них дорогой человеческий труд и проще уничтожить машину. Страховка покроет все.
Увидел интересный бизнес : приходит клиент, одевает перчатки и берет ключи, идет на кладбище машин и выкручиват то, что ему надо. Платит копейки и забирает то, что снял. При мне кто-то платил за новенькие фары на Лагуну.
Приехал своим ходом. За 8 км не нагрелась.
Сегодня хорошая погода и , скорее всего , мы пойдем изучать центр местного городка Vannes. В европе маленькие провинциальные городки намного лучше крупных.
Можно вопрос для себя? А чем вы в Нанте занимаетесь пока ждете?
Сижу в отеле, читаю автоюа Мы собирались улетать домой, но за один час до отправления поезда в Париж мне позвонил мой знакомый из Киева и сказал, чтобы я ждал лафет на месте и никуда не летел. Мы выбросили билеты на поезд в мусорник и остались в отеле.
Вчера прошел по автобану пешком 8 км, чтобы забрать машину с парковки на станции утилизации машин, где договорился о бесплатном хранении на 10 дней.В ней остались личные вещи и мне приятнее ее видеть из окна отеля. Постоял, посмотрел, как отправляются на электрокарах очень свежие машины на распил. Больно видеть, когда пятилетка ауди с гнутой крышей уходит в пресс. У них дорогой человеческий труд и проще уничтожить машину. Страховка покроет все.
Увидел интересный бизнес : приходит клиент, одевает перчатки и берет ключи, идет на кладбище машин и выкручиват то, что ему надо. Платит копейки и забирает то, что снял. При мне кто-то платил за новенькие фары на Лагуну.
Приехал своим ходом. За 8 км не нагрелась.
Сегодня хорошая погода и , скорее всего , мы пойдем изучать центр местного городка Vannes. В европе маленькие провинциальные городки намного лучше крупных.
У меня нет пятен в бачке ОЖ, у меня там масло, и упал уровень масла на щупе, французы долили 2 л масла(бесплатно, спасибо им за это). Стоять нужно 30 минут, потому что масло нагревается и остывает значительно медленне, чем ОЖ.
Слить всё и залить воду?
вряд ли. если масло и антифриз сообщаются - вода будет в моторе и я заклиню. у меня мотор еще живой и я надеюсь его не менять
короче мне кажется скоро вторая серия со скрытой рекламой должна быть ну с дешовыми ценами на эвакуатор...
вряд ли, это ж не свежезарегистрированный пользователь. человек уже не раз описывал свои поездки на Кенгу по Европе, очень инетерсно и познавательно, кстати. Так что слишком не похож он на того, кто будет фейк пихать. К тому же, история вписывается в образ жизни камрада, т.е. не похоже, чтоб профиль увели и решили рекламой заняться.
Спасибо за правильное мнение, как раз сегодня планировал написать отчет. Все-таки, путешествие получилось и мы увидели 90% запланированных POI.
вряд ли. если масло и антифриз сообщаются - вода будет в моторе и я заклиню. у меня мотор еще живой и я надеюсь его не менять
Если вы считаете что масло разбавленное антифризом имеет лучшие смазывающие свойства чем масло с водой, то я вас спешу разуверить в этом. Во вторых - если у вас упал уровень масла, то антифриз в масло пока еще не попал. доливать масло и двигаться можно. Вот объясните что происходит после проезда 10 минут с двигателем, что нужно 30 минут стоять отдыхать, а потом можно еще 10 мин ехать? я хочу понять физику процесса.
вряд ли. если масло и антифриз сообщаются - вода будет в моторе и я заклиню. у меня мотор еще живой и я надеюсь его не менять
Если вы считаете что масло разбавленное антифризом имеет лучшие смазывающие свойства чем масло с водой, то я вас спешу разуверить в этом. Во вторых - если у вас упал уровень масла, то антифриз в масло пока еще не попал. доливать масло и двигаться можно. Вот объясните что происходит после проезда 10 минут с двигателем, что нужно 30 минут стоять отдыхать, а потом можно еще 10 мин ехать? я хочу понять физику процесса.
Смотрите:завожу машину, еду. через 10 минут повышается температура в охлаждающем контуре (уже не пишу, температура какой жидкости), если ехать дальше - температура поднимается до такого состояния, что перегретое масло валит через крышку расширительного бачка. В машине жуткий запах асфальта. Масло вытекает под капотом и попадает на горячий двигатель. Много пара, много запаха.
Масло либо слишком вязкое, чтобы вращаться через радиатор, либо остывает медленнее, чем антифриз.
Если масло вытекло наружу - на щупе тут же падает уровень, нужно доливать. Насколько я понимаю - масло постоянно давит в антифриз до выравнивания давления.
Пока машина холодная - проблем вообще нет.
Вот объясните что происходит после проезда 10 минут с двигателем, что нужно 30 минут стоять отдыхать, а потом можно еще 10 мин ехать? я хочу понять физику процесса.
Напевно, після достатнього прогріву, десь з'являється зв'язок між масляним та контуром та контуром охолоджувальної рідини. Можливо "голову" із прогрівом більше веде та відкривається канал зв'язку. Якщо масло так пре з бачка охолоджувальної рідини - скоріш за все канал високого тиску масла, тож ризику потрапляння антифризу у масло нема. А от ризик закупорювання каналів охолоджування є.
Вот объясните что происходит после проезда 10 минут с двигателем, что нужно 30 минут стоять отдыхать, а потом можно еще 10 мин ехать? я хочу понять физику процесса.
Напевно, після достатнього прогріву, десь з'являється зв'язок між масляним та контуром та контуром охолоджувальної рідини. Можливо "голову" із прогрівом більше веде та відкривається канал зв'язку. Якщо масло так пре з бачка охолоджувальної рідини - скоріш за все канал високого тиску масла, тож ризику потрапляння антифризу у масло нема. А от ризик закупорювання каналів охолоджування є.
все абсолютно правильно. я бы и сам мог передвигаться в Киев, но боюсь, выпадет снег, а я на летней резине
на кладбище машин ... местного городка Vannes...
варто запитати живий мотор на твою улюблену Кенгу...
В европе маленькие провинциальные городки намного лучше крупных.
Скажем так: лично мне маленькие европейские городки (в частности, в той же Франции и Германии) тоже нравятся больше, но я бы всё же не сравнивал их с большими. И там и там есть плюсы и минусы.
Кстати, по мотивам обсуждений в соседней теме "Тук-тук-тук": вот за эту мессагу на одесском форуме меня бы забанили минимум на неделю, как за злостный флуд .
Что-то тут не так. Этож какая дырень должна быть между мысляным и ОЖ каналом чтоб масло из расширительного бачка перло.
В этом моторе случаем нет какого-то теплообменника между маслом и ОЖ?
Что-то тут не так. Этож какая дырень должна быть между мысляным и ОЖ каналом чтоб масло из расширительного бачка перло.
В этом моторе случаем нет какого-то теплообменника между маслом и ОЖ?
достатньо мати малееенький отвір в прокладці між масляним каналом високого тиску до "голови" та таким же каналом охолоджувальної рідини. тиск масла там коло 2 атм, якщо не помиляюсь. тож через маленький отвір може досить жваво поступати до ОР
Что-то тут не так. Этож какая дырень должна быть между мысляным и ОЖ каналом чтоб масло из расширительного бачка перло.
В этом моторе случаем нет какого-то теплообменника между маслом и ОЖ?
достатньо мати малееенький отвір в прокладці між масляним каналом високого тиску до "голови" та таким же каналом охолоджувальної рідини. тиск масла там коло 2 атм, якщо не помиляюсь. тож через маленький отвір може досить жваво поступати до ОР
Ну не за 10 минут. Теболее на тогда на холодную должно уходить быстрее т.к. выше разница в давлении.
Ябы всетаки для начала изучил места где масло может соприкасаться с ОЖ, может не все так и срашно и можно обойтись малой кровью или что-то заколхозить чтоб до родины дотянуть
Ну не за 10 минут. Теболее на тогда на холодную должно уходить быстрее т.к. выше разница в давлении.
Ябы всетаки для начала изучил места где масло может соприкасаться с ОЖ, может не все так и срашно и можно обойтись малой кровью или что-то заколхозить чтоб до родины дотянуть
на холодну взагалі може не йти. починає перти, коли метал розігрівся та та почав змінювати зазори/форму. якщо дивитись прокладку голови - там є отвори під масляні канали та охолоджувальної рідини. ось між ними з'являється канал після прогріву металу
я б уже давно сам бы хоть как-то сделал, да добрался б до дому тихонько.
залепить жвачкой?
спасибо вам, за реальную помощь в личке, сегодня вариант номер два стартует из Киева. я оценил ваши телодвижения. приятно .
обещают послезавтра забрать. машина заводится, на лафет заеду сам.
Эх... была бы неделька сводного времени, прокатился был. Лафет в аренду бы нашел, но от меня до Нанта две с половиной тысячи км, это три дня с лафетом, и сотни три с половиной денег.
Ну не за 10 минут. Теболее на тогда на холодную должно уходить быстрее т.к. выше разница в давлении.
Ябы всетаки для начала изучил места где масло может соприкасаться с ОЖ, может не все так и срашно и можно обойтись малой кровью или что-то заколхозить чтоб до родины дотянуть
на холодну взагалі може не йти. починає перти, коли метал розігрівся та та почав змінювати зазори/форму. якщо дивитись прокладку голови - там є отвори під масляні канали та охолоджувальної рідини. ось між ними з'являється канал після прогріву металу
вот, скорее всего так. масло на холодную не прибывает. сейчас ровно полбачка. Начинает переть при прогреве до 4 делений из 10.
спасибо вам, за реальную помощь в личке, сегодня вариант номер два стартует из Киева. я оценил ваши телодвижения. приятно .
обещают послезавтра забрать. машина заводится, на лафет заеду сам.
Эх... была бы неделька сводного времени, прокатился был. Лафет в аренду бы нашел, но от меня до Нанта две с половиной тысячи км, это три дня с лафетом, и сотни три с половиной денег.
тоже было бы хорошо, спасибо, в любом случае.
я б уже давно сам бы хоть как-то сделал, да добрался б до дому тихонько.
Вот , интересно, как? Близ Дортмунда есть затяжные подъемы на автобанах по 20 км. Только не говорите, что стать в полосе с аварийкой. Такое я бы смог только на житомирке. Дома я бы вообще не парился. Дотянули бы галстуком. У нас это можно. У нас , собственно, можно и в 3 полосе на жулянском мосту включить аварийку и читать газету, ждать, когда остынет. Здесь такого нельзя. Здесь все решается через эвакуатор. Видели бы вы, когда у меня сработал "паровозный свисток" и я , не меняя скорости, включил аварийку. За мной образовалась очередь из 50 машин и все моргали аварийкой, пока я не дотянул до сьезда с трассы. Знаете, как страшно остаться ночью в поле с мертвой машиной?
на кладбище машин ... местного городка Vannes...
варто запитати живий мотор на твою улюблену Кенгу...
нет мотора. Повторюсь, на кенгуру ставят шесть разных дизелей, моя модель одна из редких. Но в Украине есть в ОЛХ сходу 2-3 обхявления. 12-15 тыс. грн.
Да и может не мотор это. Живой , сволочь. Заводится, едет, тихо работает. Памятник ему.
я б уже давно сам бы хоть как-то сделал, да добрался б до дому тихонько.
Вот , интересно, как? Близ Дортмунда есть затяжные подъемы на автобанах по 20 км. Только не говорите, что стать в полосе с аварийкой. Такое я бы смог только на житомирке. Дома я бы вообще не парился. Дотянули бы галстуком. У нас это можно. У нас , собственно, можно и в 3 полосе на жулянском мосту включить аварийку и читать газету, ждать, когда остынет. Здесь такого нельзя. Здесь все решается через эвакуатор. Видели бы вы, когда у меня сработал "паровозный свисток" и я , не меняя скорости, включил аварийку. За мной образовалась очередь из 50 машин и все моргали аварийкой, пока я не дотянул до сьезда с трассы. Знаете, как страшно остаться ночью в поле с мертвой машиной?
запчасть бы заказал, да поменял. Интернет, Автоуа - легко бы помогли сделать успешно. Алгоритм был бы такой: 1) напрячь автоуа найти где интернет магазин запчастей во Франции или оффлайновый магазин в Нанте. Купить прокладку. 2) доковылять до гаражного СТО, и объяснить чо надо. Менять буду сам, заплатил бы за аренду места и инструмента. 3) скинул бы голову, посмотрел бы шо к чему. Подкинул бы новую прокладку, затянул бы по книге. Врядли голову повело так сильно, что невозможно зажать головку. 4) собрал бы и поехал.
я б уже давно сам бы хоть как-то сделал, да добрался б до дому тихонько.
Вот , интересно, как? ...
Промити систему охолодження (вона в тебе, схоже, забита) та заправити її оригінальним антифризом. Можливо, цього вистачить, щоб блок перестав перегріватися, і можна буде доїхати своїм ходом якщо не додому, то хоча б до Польщі. Я мав подібну неприємність на атмосферному дойче-дизелі 1.6л - масло теж попало в бачок, вхідний патрубок радіатора роздувся до діаметру літрової пляшки Кока-Коли. Голову тоді не чіпав, промив систему охолодження, потім заправив антифризом і спокійно проїхав майже 1000км до Києва, де вже поміняв прокладку ГБЦ.
Повір мені: якщо ніколи цього раніше не робив - нічого не вийде. А якщо діло не в прокладці, а тріщинка наприклад? Побачиш на розібраному і чорному від масла? А якщо голову повело і прокладка не допоможе, а вивести нема де чи нема чим? А виставити потім все по мітках і пр.? Ця "мастурбація" може розтягнутися на неділю без гарантії позитивного результату. Та навіть "проста" заміна двигуна (якби він був) своїми руками - завдання нетривіальне для людини, яка цим ніколи не займалась. Та й кума/друга рядом нема, щоб поміг/потримав/порадив/підтримав. Так що вважаю, що єдиний правильний варіант таки тягнути "додому" і тут вже рішати на місці після розбору та діагностики, що робити: ремонтувати чи міняти двигло.
Повір мені: якщо ніколи цього раніше не робив - нічого не вийде. А якщо діло не в прокладці, а тріщинка наприклад? Побачиш на розібраному і чорному від масла? А якщо голову повело і прокладка не допоможе, а вивести нема де чи нема чим? А виставити потім все по мітках і пр.? Ця "мастурбація" може розтягнутися на неділю без гарантії позитивного результату. Та навіть "проста" заміна двигуна (якби він був) своїми руками - завдання нетривіальне для людини, яка цим ніколи не займалась. Та й кума/друга рядом нема, щоб поміг/потримав/порадив/підтримав. Так що вважаю, що єдиний правильний варіант таки тягнути "додому" і тут вже рішати на місці після розбору та діагностики, що робити: ремонтувати чи міняти двигло.
Золотые слова
запчасть бы заказал, да поменял. Интернет, Автоуа - легко бы помогли сделать успешно. Алгоритм был бы такой: 1) напрячь автоуа найти где интернет магазин запчастей во Франции или оффлайновый магазин в Нанте. Купить прокладку. 2) доковылять до гаражного СТО, и объяснить чо надо. Менять буду сам, заплатил бы за аренду места и инструмента. 3) скинул бы голову, посмотрел бы шо к чему. Подкинул бы новую прокладку, затянул бы по книге. Врядли голову повело так сильно, что невозможно зажать головку. 4) собрал бы и поехал.
і тут бац, шпілька в блоці лопнула. а ти вже навіть 10 хвилин не можеш проїхати, бо двигун розібран. таке можуть пропонувати лише теоретики
запчасть бы заказал, да поменял. Интернет, Автоуа - легко бы помогли сделать успешно. Алгоритм был бы такой: 1) напрячь автоуа найти где интернет магазин запчастей во Франции или оффлайновый магазин в Нанте. Купить прокладку. 2) доковылять до гаражного СТО, и объяснить чо надо. Менять буду сам, заплатил бы за аренду места и инструмента. 3) скинул бы голову, посмотрел бы шо к чему. Подкинул бы новую прокладку, затянул бы по книге. Врядли голову повело так сильно, что невозможно зажать головку. 4) собрал бы и поехал.
і тут бац, шпілька в блоці лопнула. а ти вже навіть 10 хвилин не можеш проїхати, бо двигун розібран. таке можуть пропонувати лише теоретики
Чуваки, такое впечателение, что инвестиция 100 евро в "попробовать" не стоит того, что бы не платить два килоевро в доставку до дома
По описанным признакам возможна трещина в головке.Болты головки одноразовые.Толщина прокладки под голову определяется после замера выступания поршней.Выставление ГРМ требует приспособ.Нет смысла самому лезть в мотор в данной ситуации.
По описанным признакам возможна трещина в головке.
Та да, или в блоке
Болты головки одноразовые.
Да ладна
Толщина прокладки под голову определяется после замера выступания поршней.
Да ну?
Выставление ГРМ требует приспособ.
Да ну?
Нет смысла самому лезть в мотор в данной ситуации.
Тут да, был бы ещё кум-сват-брат под рукой, можно былоб и подумать Хотя я на таврии за день поменял бы Патамушта уже эксперементировал
... Та навіть "проста" заміна двигуна (якби він був) своїми руками - завдання нетривіальне для людини, яка цим ніколи не займалась. Та й кума/друга рядом нема, щоб поміг/потримав/порадив/підтримав. Так що вважаю, що єдиний правильний варіант таки тягнути "додому" і тут вже рішати на місці після розбору та діагностики, що робити: ремонтувати чи міняти двигло.
Золотые слова
А не пробовали мастера из Украины вызвать? Поговорить с сто где обслуживалась, или здесь спросить, у кого биометрия и готов приехать, нет такого?
... Та навіть "проста" заміна двигуна (якби він був) своїми руками - завдання нетривіальне для людини, яка цим ніколи не займалась. Та й кума/друга рядом нема, щоб поміг/потримав/порадив/підтримав. Так що вважаю, що єдиний правильний варіант таки тягнути "додому" і тут вже рішати на місці після розбору та діагностики, що робити: ремонтувати чи міняти двигло.
Золотые слова
А не пробовали мастера из Украины вызвать? Поговорить с сто где обслуживалась, или здесь спросить, у кого биометрия и готов приехать, нет такого?
перелет мастера из Киева в Париж, затем поезд Париж - Ваннс, аренда бокса, мой путь по стоимости дизеля, даже с ним на борту приближаются по стоимости доставки меня автовозом домой. И это без стоимости материалов.
Если бы я хотя бы знал диагноз.
До речі, якщо б майстер взяв квиток в одну сторону - могли б бути проблеми, такі як відмова у вїзді в країну. Так що ваш вибір мабуть найкращий.
Звонил лафет. Оштрафовали в Германии, на выезде во Францию. Движение грузового спринтера в выходной по автобанам запрещено до 22-00. 100 евро
Кто там говорил, что на галстуке можно:-)
Звонил лафет. Оштрафовали в Германии, на выезде во Францию. Движение грузового спринтера в выходной по автобанам запрещено до 22-00. 100 евро
Кто там говорил, что на галстуке можно:-)
Лафетчик набивает себе цену. До 3,5т можно ехать в выходные.
Звонил лафет. Оштрафовали в Германии, на выезде во Францию. Движение грузового спринтера в выходной по автобанам запрещено до 22-00. 100 евро Кто там говорил, что на галстуке можно:-)
Лафетчик набивает себе цену. До 3,5т можно ехать в выходные.
Так написано, что грузовой спринтер, значит, полная масса более 3.5т, иначе был бы легковушкой категории B.
спринтер - он и в африке спринтер, и грузовиком он никак стать не сможет
спринтер - он и в африке спринтер, и грузовиком он никак стать не сможет
Ага, есть цитрамон берлинго, так в техпаспорте написано - "вантажний малотонажний"
спринтер - он и в африке спринтер, и грузовиком он никак стать не сможет
3-я серия,313,316 и тд. да,полная масса до 3,5т. а 4-я серия,на спарке(сдвоенные задние колеса) которые-411,416 и т.д. уже свыше 3,5т полная масса и относится к грузовым авто. у нас их штрафуют за езду по проспекту и под зак-движ.груз.тр.запрещено. 1) легковой [url=http://radikal.ru] [/url] 2)грузовик
Звонил лафет. Оштрафовали в Германии, на выезде во Францию. Движение грузового спринтера в выходной по автобанам запрещено до 22-00. 100 евро
Кто там говорил, что на галстуке можно:-)
Лафетчик набивает себе цену. До 3,5т можно ехать в выходные.
Без прицепа можно ехать. Поэтому поляки и румыны прицепы на себя грузят, а не тянут Пусть квитанцию покажет и никаких споров.
Звонил лафет. Оштрафовали в Германии, на выезде во Францию. Движение грузового спринтера в выходной по автобанам запрещено до 22-00. 100 евро
Кто там говорил, что на галстуке можно:-)
Лафетчик набивает себе цену. До 3,5т можно ехать в выходные.
Без прицепа можно ехать. Поэтому поляки и румыны прицепы на себя грузят, а не тянут Пусть квитанцию покажет и никаких споров.
Спринтер грузовой, лафет идёт полуприцепом. Квитанция мне не нужна, денег не просит. Просто позвонил, что будет не вовремя, а опоздает. Я написал для примера, как в Германии строго, поэтому и не пытаюсь передвигаться ни на аварийке, ни на галстуке.
Тоже знакомый попал в Венеции. Сломалась коробка автомат, на машине сухой массой 1900кг. Итальянцы сразу сказали тащи домой, ремонтировать не будем. Нашли эвакуатор в закарпатье, 1 евро километр. Считают только в одну сторону. Но проблема.. Перевозка грузов в Италии, нужна особая лицензия какаято итальянская, или эвакуатор на ес номерах. В итоге пришлось взять итальянский эвакуатор до границы Словении. Там грузить на украинский. В итоге, - итальянский эвакуатор с погрузкой,разгрузкой и платными дорогами, 420 евро. - Эвакуатор от границы Словения-Италия до Ужгорода около 1100 евро (это с заездом за пассажирами в Хорватию, эвакуатор - спринтер с лафетом). - Лафет Ужгород-Одесса - еще 9000 грн.
Смотря на такой опыт, возникает вопрос, реально ли какимто образом купить страховку на такой случай? Типа эвакуация авто и пассажиров в Украину если ремонт в европе или не возможет или слишком дорог?
Тоже знакомый попал в Венеции. Сломалась коробка автомат, на машине сухой массой 1900кг. Итальянцы сразу сказали тащи домой, ремонтировать не будем. Нашли эвакуатор в закарпатье, 1 евро километр. Считают только в одну сторону. Но проблема.. Перевозка грузов в Италии, нужна особая лицензия какаято итальянская, или эвакуатор на ес номерах. В итоге пришлось взять итальянский эвакуатор до границы Словении. Там грузить на украинский. В итоге, - итальянский эвакуатор с погрузкой,разгрузкой и платными дорогами, 420 евро. - Эвакуатор от границы Словения-Италия до Ужгорода около 1100 евро (это с заездом за пассажирами в Хорватию, эвакуатор - спринтер с лафетом). - Лафет Ужгород-Одесса - еще 9000 грн.
Смотря на такой опыт, возникает вопрос, реально ли какимто образом купить страховку на такой случай? Типа эвакуация авто и пассажиров в Украину если ремонт в европе или не возможет или слишком дорог?
Бедняги... Плюс ремонт еще
Домой. Спасибо всем за поддержку
Щасливої дороги! Тьфу-тьфу-тьфу!
Прочитал всю ветку. Удачи! Отпишешься как доехал.
Въехали в Германию. Карлсруэ. Завтра будем в Польше. Надеюсь по Германии поедем быстрее, чем по национальным французским.
Смотря на такой опыт, возникает вопрос, реально ли какимто образом купить страховку на такой случай? Типа эвакуация авто и пассажиров в Украину если ремонт в европе или не возможет или слишком дорог?
Важко сказати скільки коштує участь в цій програмі і які грошові обмеження для послуги евакуації... І з 99% ймовірністю послуги надаються лише на території України.
Але хоча б щось.
Смотря на такой опыт, возникает вопрос, реально ли какимто образом купить страховку на такой случай? Типа эвакуация авто и пассажиров в Украину если ремонт в европе или не возможет или слишком дорог?
Важко сказати скільки коштує участь в цій програмі і які грошові обмеження для послуги евакуації... І з 99% ймовірністю послуги надаються лише на території України.
Але хоча б щось.
спасибо. Они выполняют роль интернета за границей. Подсказывают, где есть сто. Это в гугл-картах уже есть.
Смотря на такой опыт, возникает вопрос, реально ли какимто образом купить страховку на такой случай? Типа эвакуация авто и пассажиров в Украину если ремонт в европе или не возможет или слишком дорог?
Я как-то поинтересовался вопросом - как бы это купить краткосрочную КАСКО для выезда за рубеж. Прозрел от цены (1 месяц минимум - стоит как треть годового) и попустился. А такой страховки, наверное, и нет ни у кого (разве что как часть ассистанса при том же КАСКО, но надо читать условия... хотя если машина становится обездвиженной не в результате ДТП, а просто так, то, наверное, и КАСКО не поможет)
Смотря на такой опыт, возникает вопрос, реально ли какимто образом купить страховку на такой случай? Типа эвакуация авто и пассажиров в Украину если ремонт в европе или не возможет или слишком дорог?
Я как-то поинтересовался вопросом - как бы это купить краткосрочную КАСКО для выезда за рубеж. Прозрел от цены (1 месяц минимум - стоит как треть годового) и попустился. А такой страховки, наверное, и нет ни у кого (разве что как часть ассистанса при том же КАСКО, но надо читать условия... хотя если машина становится обездвиженной не в результате ДТП, а просто так, то, наверное, и КАСКО не поможет)
в Европе цена вопроса 50-90 Евро/год.
Смотря на такой опыт, возникает вопрос, реально ли какимто образом купить страховку на такой случай? Типа эвакуация авто и пассажиров в Украину если ремонт в европе или не возможет или слишком дорог?
Я как-то поинтересовался вопросом - как бы это купить краткосрочную КАСКО для выезда за рубеж. Прозрел от цены (1 месяц минимум - стоит как треть годового) и попустился. А такой страховки, наверное, и нет ни у кого (разве что как часть ассистанса при том же КАСКО, но надо читать условия... хотя если машина становится обездвиженной не в результате ДТП, а просто так, то, наверное, и КАСКО не поможет)
в Европе цена вопроса 50-90 Евро/год.
Каких 80-90 евро/год ? Оно ж от стоимости машины считается.
у меня обычный полис КАСКО от Уники - покрывает Европу. Но вот на случай ТС - не уверен что оно бы мне помогло
ночной кошмар - машина сломалась за границей.
...
Я как-то поинтересовался вопросом - как бы это купить краткосрочную КАСКО для выезда за рубеж. Прозрел от цены (1 месяц минимум - стоит как треть годового) и попустился. А такой страховки, наверное, и нет ни у кого (разве что как часть ассистанса при том же КАСКО, но надо читать условия... хотя если машина становится обездвиженной не в результате ДТП, а просто так, то, наверное, и КАСКО не поможет)
в Европе цена вопроса 50-90 Евро/год.
Каких 80-90 евро/год ? Оно ж от стоимости машины считается.
Не зависит от стоимости авто. Что новейший порш, что 20летний гольф. У меня ADAC+ за 84 евро в год. Помощь при любых поломках машины по всей Европе. В случае болезни или несчастного случая за рулём в любой точке мира (во всяком случае - так в условиях стоит) - эвуакуация в Германию (меня, не машины ).
...
Я как-то поинтересовался вопросом - как бы это купить краткосрочную КАСКО для выезда за рубеж. Прозрел от цены (1 месяц минимум - стоит как треть годового) и попустился. А такой страховки, наверное, и нет ни у кого (разве что как часть ассистанса при том же КАСКО, но надо читать условия... хотя если машина становится обездвиженной не в результате ДТП, а просто так, то, наверное, и КАСКО не поможет)
в Европе цена вопроса 50-90 Евро/год.
Каких 80-90 евро/год ? Оно ж от стоимости машины считается.
Не машина застрахована - а человек (семья). Если в семье 3 машины, можно ездить на любой из них
В таком случае прокатные машины рулят, прилетел куда-то в ЕС, взял машину и поехал, в случае чего (ДТП или поломка), тебя совем ничего не волнует, а если ехать куда-то во Францию\Испанию\Португалию, так это еще и дешевле и быстрей чем на своей.
ночной кошмар - машина сломалась за границей.
Це з якого боку подивитись. Європеєць, який зламався в Україні, почуватиметься як ті підлітки у готелі Братислави з одного відомого фільму.
Не машина застрахована - а человек (семья). Если в семье 3 машины, можно ездить на любой из них
Дивно, вартість страховки евакуації мала б враховувати ціну і габарити авто.
у меня обычный полис КАСКО от Уники - покрывает Европу. Но вот на случай ТС - не уверен что оно бы мне помогло
ночной кошмар - машина сломалась за границей.
аналогичная страховка спрашивал их - говорят ассистанс покрывает Европу тоже, вопрос там будет в лимитах, ну и до какого СТО тебя довезут - до ближайшего скорее, тебе оплатят гостиницу и т.д., и опять мы приходим к лимиту
Смотря на такой опыт, возникает вопрос, реально ли какимто образом купить страховку на такой случай? Типа эвакуация авто и пассажиров в Украину если ремонт в европе или не возможет или слишком дорог?
Я как-то поинтересовался вопросом - как бы это купить краткосрочную КАСКО для выезда за рубеж. Прозрел от цены (1 месяц минимум - стоит как треть годового) и попустился. А такой страховки, наверное, и нет ни у кого (разве что как часть ассистанса при том же КАСКО, но надо читать условия... хотя если машина становится обездвиженной не в результате ДТП, а просто так, то, наверное, и КАСКО не поможет)
Я вот полисы эти повыкидывал, но при имеющемся КАСКО в разных СК брал двухнедельное расширение на Европу и стоило это удовольствие в районе 300 грн или около того. Честно скажу, вопрос эвакуации не уточнял, шла речь о ремонте там и компенсации этих денег здесь. В пределах лимита, конечно.
В таком случае прокатные машины рулят, прилетел куда-то в ЕС, взял машину и поехал, в случае чего (ДТП или поломка), тебя совем ничего не волнует, а если ехать куда-то во Францию\Испанию\Португалию, так это еще и дешевле и быстрей чем на своей.
Таки да, последние годы перешли на этот вариант. Основная причина - жалко потерянного времени на дорогу туда и обратно. В начале 2000-х эта проблема решалась тем, что по дороге закладывались в маршрут непосещенные интересные города, а потом их посетили , ну и напуркуа снова через них ехать.
Так то ж не Каско, к Каско тоже такое можно докупить. Оно и по Украине полезно. У меня как то знакомый попал в ДТП, полежал недельку в районной больничке в Херсонсокй области все семьей. Уже не понмю как-то вышло, что никто не мог их оттуда забрать. Потом все время докупал эвакуацию всего экипажа в случае ДТП в Киев. Не скажу теперь как это называется точно, но точно еще 10 лет назад он это покупал. А аварийная страховка именно машины всегда от машины зависит.
В таком случае прокатные машины рулят, прилетел куда-то в ЕС, взял машину и поехал, в случае чего (ДТП или поломка), тебя совем ничего не волнует, а если ехать куда-то во Францию\Испанию\Португалию, так это еще и дешевле и быстрей чем на своей.
Но-но-но, прокатные застрахованы прокатщиком. На них твоя приватная страховка не распространяется
ночной кошмар - машина сломалась за границей.
Це з якого боку подивитись. Європеєць, який зламався в Україні, почуватиметься як ті підлітки у готелі Братислави з одного відомого фільму.
Не машина застрахована - а человек (семья). Если в семье 3 машины, можно ездить на любой из них
Дивно, вартість страховки евакуації мала б враховувати ціну і габарити авто.
До 3,5 тонн. Ауди6 может так-же поломаться или слететь в кювет как и Мазда3, или?
В таком случае прокатные машины рулят, прилетел куда-то в ЕС, взял машину и поехал, в случае чего (ДТП или поломка), тебя совем ничего не волнует, а если ехать куда-то во Францию\Испанию\Португалию, так это еще и дешевле и быстрей чем на своей.
Но-но-но, прокатные застрахованы прокатщиком. На них твоя приватная страховка не распространяется
Ну а как иначе. Понятно. ИМХО это и имелось в виду автором текста.
Именно так. Причём в ADAC застрахован я, неважно за рулём какой машины нахожусь. Страхуется клиент, а не его траспортное средство
В таком случае прокатные машины рулят, прилетел куда-то в ЕС, взял машину и поехал, в случае чего (ДТП или поломка), тебя совем ничего не волнует, а если ехать куда-то во Францию\Испанию\Португалию, так это еще и дешевле и быстрей чем на своей.
Но-но-но, прокатные застрахованы прокатщиком. На них твоя приватная страховка не распространяется
Ну а как иначе. Понятно. ИМХО это и имелось в виду автором текста.
Так точно, 20-30 евро (эконом класс) и полное каско на вермя проката, а у тебя страховка за 200 грн на 30к евро по здоровью, которую покупаешь здесь, и у тебя ни о чем голова не болит в случае чего
Так шо там с машиной то?
Так шо там с машиной то?
+1 прокладка головка или блок?
Я волнуюся
Проехали Сарны, едем без отдыха с Карлсруэ. Разбираться буду в понедельник
читаю тему ...
Топикстартеру - нервьі беречь. Все решится.
Если кому интерестно настоящий кошмар - когда едешь едешь, отпуск на 3 недели. Вся европа впереди. Все забронировано и оплачено. и тут бац - на 3-й день в тебя влетают. 2 тотала
ха-ха. Вот тогда куча вопросов по поводу страховок и вьілазит, как, кто за что и когда будет платить ... ну и нервьі как беречь ...
у меня обычный полис КАСКО от Уники - покрывает Европу. Но вот на случай ТС - не уверен что оно бы мне помогло
ночной кошмар - машина сломалась за границей.
Аналогично. Тоже перед поездкой в Европу уточнял у своей страховой - да, да, всё покрывает и т.д. А как бы оно было на самом деле, не дай бог что, хз.
читаю тему ...
Топикстартеру - нервьі беречь. Все решится.
Если кому интерестно настоящий кошмар - когда едешь едешь, отпуск на 3 недели. Вся европа впереди. Все забронировано и оплачено. и тут бац - на 3-й день в тебя влетают. 2 тотала
ха-ха. Вот тогда куча вопросов по поводу страховок и вьілазит, как, кто за что и когда будет платить ... ну и нервьі как беречь ...
Сочувствую. Я хоть все увидел, что планировал. Чем закончилось?
у меня обычный полис КАСКО от Уники - покрывает Европу. Но вот на случай ТС - не уверен что оно бы мне помогло
ночной кошмар - машина сломалась за границей.
Аналогично. Тоже перед поездкой в Европу уточнял у своей страховой - да, да, всё покрывает и т.д. А как бы оно было на самом деле, не дай бог что, хз.
Что покрывает? Эвакуацию до ближайшей СТО или к месту жительства? Только при ДТП или при поломке тоже? Вполне серьезно хотелось бы найти страховую у которой ассистанс при КАСКО покрывает эвакуацию к месту жительства в случае поломки ТС. В случае моего друга, до офиц. СТО в Венеции он доехал сам. А вот дальше уже на эвакуаторах в Украину. Да и до ближайшей сто максимум будет стоить 200-300 евро в европе. Что неприятно но совсем не смертельно. А вот эвакуатор в Украину за 1000-1500 это уже больно
у меня обычный полис КАСКО от Уники - покрывает Европу. Но вот на случай ТС - не уверен что оно бы мне помогло
ночной кошмар - машина сломалась за границей.
Аналогично. Тоже перед поездкой в Европу уточнял у своей страховой - да, да, всё покрывает и т.д. А как бы оно было на самом деле, не дай бог что, хз.
Что покрывает? Эвакуацию до ближайшей СТО или к месту жительства? Только при ДТП или при поломке тоже? Вполне серьезно хотелось бы найти страховую у которой ассистанс при КАСКО покрывает эвакуацию к месту жительства в случае поломки ТС. В случае моего друга, до офиц. СТО в Венеции он доехал сам. А вот дальше уже на эвакуаторах в Украину. Да и до ближайшей сто максимум будет стоить 200-300 евро в европе. Что неприятно но совсем не смертельно. А вот эвакуатор в Украину за 1000-1500 это уже больно
Проблема в том, что добраться до сто не проблема, до 200 евро уложиться можно, уже пускай. Самое интересное начинается, если это официальное сто ломит цену за ремонт по стоимости равную цене машины. Согласится ли в таком случае страховая платить за эвакуацию тс в Украину, вот вопрос.
...
Аналогично. Тоже перед поездкой в Европу уточнял у своей страховой - да, да, всё покрывает и т.д. А как бы оно было на самом деле, не дай бог что, хз.
Что покрывает? Эвакуацию до ближайшей СТО или к месту жительства? Только при ДТП или при поломке тоже? Вполне серьезно хотелось бы найти страховую у которой ассистанс при КАСКО покрывает эвакуацию к месту жительства в случае поломки ТС. В случае моего друга, до офиц. СТО в Венеции он доехал сам. А вот дальше уже на эвакуаторах в Украину. Да и до ближайшей сто максимум будет стоить 200-300 евро в европе. Что неприятно но совсем не смертельно. А вот эвакуатор в Украину за 1000-1500 это уже больно
Проблема в том, что добраться до сто не проблема, до 200 евро уложиться можно, уже пускай. Самое интересное начинается, если это официальное сто или отказывается тебя чинить или ломит цену за ремонт по стоимости равную цене машины.
Ага, ты знаешь жизнь!!! Уже... И я тоже... Итальянцы предложили замену коробки за 7000 евро и ждать неделю..
...
Что покрывает? Эвакуацию до ближайшей СТО или к месту жительства? Только при ДТП или при поломке тоже? Вполне серьезно хотелось бы найти страховую у которой ассистанс при КАСКО покрывает эвакуацию к месту жительства в случае поломки ТС. В случае моего друга, до офиц. СТО в Венеции он доехал сам. А вот дальше уже на эвакуаторах в Украину. Да и до ближайшей сто максимум будет стоить 200-300 евро в европе. Что неприятно но совсем не смертельно. А вот эвакуатор в Украину за 1000-1500 это уже больно
Проблема в том, что добраться до сто не проблема, до 200 евро уложиться можно, уже пускай. Самое интересное начинается, если это официальное сто или отказывается тебя чинить или ломит цену за ремонт по стоимости равную цене машины.
Ага, ты знаешь жизнь!!! Уже... И я тоже... Итальянцы предложили замену коробки за 7000 евро и ждать неделю..
здесь нельзя материться. а отреагировать по-другому не получается.
на будущее для себя вижу такие варианты: самолет плюс наем машины, если далеко, вроде Португалии (Румынии , Польши, Балтики можно на своей)
замена машины, хотя может поломаться любая машина
путешествие не одному, несколько машин (сильно специфично, я еще не нашел человека, с кем бы у меня сошлись предпочтения, даже скорость 90 не всех устроит)
замена машины, хотя может поломаться любая машина
Машина должна быть на гарантии с поддержкой гарантии и асистанса производителя в европе.. т.е. в случае шкоды и фольца максимум два года возраст
Ну или относиться филосовски, потери 2000 евро... сколько раз вы ездили по европе на своем авто? больше 10ти? если да, то считайте 200 евро за поездку страховка..
замена машины, хотя может поломаться любая машина
Машина должна быть на гарантии с поддержкой гарантии и асистанса производителя в европе.. т.е. в случае шкоды и фольца максимум два года возраст
Ну или относиться филосовски, потери 2000 евро... сколько раз вы ездили по европе на своем авто? больше 10ти? если да, то считайте 200 евро за поездку страховка..
спасибо, вы меня успокоили. серъезно
"будет весело" если поломка не серьезная,не прокладка под головой...
"будет весело" если поломка не серьезная,не прокладка под головой...
Не серъёзная - это именно прокладка под головой.
замена машины, хотя может поломаться любая машина
Машина должна быть на гарантии с поддержкой гарантии и асистанса производителя в европе.. т.е. в случае шкоды и фольца максимум два года возраст
Ну или относиться филосовски, потери 2000 евро... сколько раз вы ездили по европе на своем авто? больше 10ти? если да, то считайте 200 евро за поездку страховка..
спасибо, вы меня успокоили. серъезно
Авто все-рівно треба міняти. На пробігу 250 тис. сильно більше шансів поломатись, ніж на пробігу 50-100 тис.
Авто все-рівно треба міняти. На пробігу 250 тис. сильно більше шансів поломатись, ніж на пробігу 50-100 тис.
Типа на гарантии закипеть не может?? Бред.
Авто все-рівно треба міняти. На пробігу 250 тис. сильно більше шансів поломатись, ніж на пробігу 50-100 тис.
Типа на гарантии закипеть не может?? Бред.
А де написано що не може?
Авто все-рівно треба міняти. На пробігу 250 тис. сильно більше шансів поломатись, ніж на пробігу 50-100 тис.
У меня на машине 556 тисяч пробега, спокойно могу куда угодно поехать... 1. система питания газ-бензин, что-то да довезет. 2. охлаждение все пересмотрено и улучшено. 3. генератор (лежит запасной) все остальное не критично.
П.С. Дело не в пробеге, а в ТО.
Авто все-рівно треба міняти. На пробігу 250 тис. сильно більше шансів поломатись, ніж на пробігу 50-100 тис.
У меня на машине 556 тисяч пробега, спокойно могу куда угодно поехать... 1. система питания газ-бензин, что-то да довезет. 2. охлаждение все пересмотрено и улучшено. 3. генератор (лежит запасной) все остальное не критично.
П.С. Дело не в пробеге, а в ТО.
Поддерживаю, тоже пробег не маленький, спокойно езжу за границу и ни разу не боюсь, самое главное следить за тех.состоянием.
Авто все-рівно треба міняти. На пробігу 250 тис. сильно більше шансів поломатись, ніж на пробігу 50-100 тис.
У меня на машине 556 тисяч пробега, спокойно могу куда угодно поехать... 1. система питания газ-бензин, что-то да довезет. 2. охлаждение все пересмотрено и улучшено. 3. генератор (лежит запасной) все остальное не критично.
П.С. Дело не в пробеге, а в ТО.
Поддерживаю, тоже пробег не маленький, спокойно езжу за границу и ни разу не боюсь, самое главное следить за тех.состоянием.
Да ну. И как же это ТО убережет от пробоя прокладки ГБЦ ? Или от навернувшегося ЭБУ ? Понятно что это джекпот - но от такого никто не застрахован независимо от ТО.
Авто все-рівно треба міняти. На пробігу 250 тис. сильно більше шансів поломатись, ніж на пробігу 50-100 тис.
У меня на машине 556 тисяч пробега, спокойно могу куда угодно поехать... 1. система питания газ-бензин, что-то да довезет. 2. охлаждение все пересмотрено и улучшено. 3. генератор (лежит запасной) все остальное не критично.
П.С. Дело не в пробеге, а в ТО.
- вийшов з ладу корінний підшипник коленвалу - пробій прокладки ГБЦ - тріщина блока - обрив ремені/цепу ГРМ - тощо
Безліч ймовірних проблем, які не підпадають під "все остальное не критично."
Авто все-рівно треба міняти. На пробігу 250 тис. сильно більше шансів поломатись, ніж на пробігу 50-100 тис.
У меня на машине 556 тисяч пробега, спокойно могу куда угодно поехать... 1. система питания газ-бензин, что-то да довезет. 2. охлаждение все пересмотрено и улучшено. 3. генератор (лежит запасной) все остальное не критично.
П.С. Дело не в пробеге, а в ТО.
- вийшов з ладу корінний підшипник коленвалу - пробій прокладки ГБЦ - тріщина блока - обрив ремені/цепу ГРМ - тощо
Безліч ймовірних проблем, які не підпадають під "все остальное не критично."
первое фантастика, что значит выйшов з ладу, да еще и коренной? С какого перепугу? Вы сами понимаете что написали? Коленвалы на нормальных иномарках по 500 тысяч выхаживают без кап. ремонта. Хорошее масло и фильтр, замена каждые хотя бы 10 тысяч, проблема, особенно для коренных, вообще высосана, я понимаю когда шатун обрывает из-за брака, но если он отходил 500 тысяч, то он не оторвется просто так...
Второе, третье, только последствия перегрева, или резкого перепада температуры. А это ТО охлаждения.
четвертое, вообще чистое ТО, оригинальные или проверенные запчасти. Ну или конечно ехать в поездку 6-8 тысяч километров на ГРМе и помпе которые прошли 150 тысяч, естественно это риск...
"тощо", что именно? хотя бы пару вариантов?
...
У меня на машине 556 тисяч пробега, спокойно могу куда угодно поехать... 1. система питания газ-бензин, что-то да довезет. 2. охлаждение все пересмотрено и улучшено. 3. генератор (лежит запасной) все остальное не критично.
П.С. Дело не в пробеге, а в ТО.
- вийшов з ладу корінний підшипник коленвалу - пробій прокладки ГБЦ - тріщина блока - обрив ремені/цепу ГРМ - тощо
Безліч ймовірних проблем, які не підпадають під "все остальное не критично."
Коленвалы на нормальных иномарках по 500 тысяч выхаживают без кап. ремонта.
вже за 500, вже є ризик? ну ок, вийшов з ладу не корінний а підшипник шатуна, стало легше? ще варіанти? ну луцнув РВ наприклад, прогорів клапан (власне у вас там газ), розвалився поршень, обірвало вал в кпп. скажете фантастика? та ні, таке трапляється. дуже нечасте явище - так. але ж трапляється. І власне те що а вас газ/бензин, аж ніяк не впливає на "довезе". хіба що бензонасос можна виключити з ймовірних проблем. Але саме він - той не є проблема.
вже за 500, вже є ризик? ну ок, вийшов з ладу не корінний а підшипник шатуна, стало легше? ще варіанти? ну луцнув РВ наприклад, прогорів клапан (власне у вас там газ), розвалився поршень, обірвало вал в кпп. скажете фантастика? та ні, таке трапляється. дуже нечасте явище - так. але ж трапляється. І власне те що а вас газ/бензин, аж ніяк не впливає на "довезе". хіба що бензонасос можна виключити з ймовірних проблем. Але саме він - той не є проблема.
У кого выше вероятность сердечного приступа у 50 летнего спортсмена, или 20 летнего наркомана, или например у 50 летней женщины или 15 летней собаки... Понятно что пробег не сказывается положительно на вероятность поломки, я про то что вероятность поломки грамотно обслуженного автомобиля ниже чем поломки того, который имеет меньший пробег, но за которым никто не смотрел.
Проехали Сарны, едем без отдыха с Карлсруэ. Разбираться буду в понедельник
Так что же там с машиной?))
У кого выше вероятность сердечного приступа у 50 летнего спортсмена, или 20 летнего наркомана
Я тебе здивую, але від серця помирають люди у 40 років, які ведуть абсолютно здоровий образ життя. Звісно, наріки не доживають, але частіше не з серцевої причини. Тож, насправді, це дуже цікава аналогія.
Проехали Сарны, едем без отдыха с Карлсруэ. Разбираться буду в понедельник
Так что же там с машиной?))
Доехал до сто сам. Три километра. Машина на сто. Снят двиг, снята голова. Пробой прокладки ГБЦ. Причина - возраст, пробег. Голову увезли на шлифовку. Будут результаты - отпишусь. Еще ничего неизвестно.
По мнению мастера мотор ни разу еще не вскрывался, на вид пробег больше , чем 260 тысяч. Я ему сказал, что приобрел ее с пробегом в 64 тысячи 6 лет назад, он сказал, что это сказки. Мотору намного больше. Ну, это его мнение. Говорит - домой бы точно не доехал, хорошо, что на лафете.
Да уж, мог бы и сам там сделать...
А в теории, был более дешёвый вариант решения возникшей проблемы чем индивидуальный эвакуатор в Украину? Ну там, купить место на автовозе до Литвы, там на СТО или оттуда в Беларусь на ближайшее СТО или в Польше найти где возьмут двигатель в ремонт. Или местным эвакуатором до порта, морем на Украину...
В общем, вдруг такое случилось, как было бы наиболее оптимально поступить?
Да уж, мог бы и сам там сделать...
Шлифонуть голову во Франции куском валенка? Да запросто
У кого выше вероятность сердечного приступа у 50 летнего спортсмена, или 20 летнего наркомана
Я тебе здивую, але від серця помирають люди у 40 років, які ведуть абсолютно здоровий образ життя. Звісно, наріки не доживають, але частіше не з серцевої причини. Тож, насправді, це дуже цікава аналогія.
Аналогия была с ухоженными с пробегом и выжатые с малым пробегом, или например японские, немецкие и китайские автомобили. Честно даже не интересно спорить с человеком у которого самая вероятная поломка это выход из строя коренного подшипника или даже шатунного. Ты бы хотя бы узнал что это, где и как ломается.
П.С. У автора темы сначала дуло в радиатор, потом выгнало часть тосола и как следствие пошел перегрев, скорее всего либо на подъемах либо в городе на холостых оборотах когда из-за воздушной пробки была плохая циркуляция, а уже потом после перегрева погнало масло в тосол. Резко это не происходит тем более с заводской прокладкой и сборкой. Я когда-то на газах в систему охлаждения на дизельной мазде 323 ездил полгода, но там лампочка классная была, как только завоздушивалась система она загоралась. На своем лансере я с такой проблемой приехал из Розарно, Италия - это 3200км от Киева. Если бы автор разбирался в автомобилях он бы своевременно обнаружил неладное и спокойно доехал бы доливая воду. В любом случае искренне сочувствую, никто ни от чего не застрахован. Желаю поскорее отбить потраченные деньги и забыть о неприятностях, главное все целы и здоровы, кто знает может это случилось, чтобы не случилось что-то худшее...
У кого выше вероятность сердечного приступа у 50 летнего спортсмена, или 20 летнего наркомана
Я тебе здивую, але від серця помирають люди у 40 років, які ведуть абсолютно здоровий образ життя. Звісно, наріки не доживають, але частіше не з серцевої причини. Тож, насправді, це дуже цікава аналогія.
Аналогия была с ухоженными с пробегом и выжатые с малым пробегом, или например японские, немецкие и китайские автомобили. Честно даже не интересно спорить с человеком у которого самая вероятная поломка это выход из строя коренного подшипника или даже шатунного. Ты бы хотя бы узнал что это, где и как ломается.
П.С. У автора темы сначала дуло в радиатор, потом выгнало часть тосола и как следствие пошел перегрев, скорее всего либо на подъемах либо в городе на холостых оборотах когда из-за воздушной пробки была плохая циркуляция, а уже потом после перегрева погнало масло в тосол. Резко это не происходит тем более с заводской прокладкой и сборкой. Я когда-то на газах в систему охлаждения на дизельной мазде 323 ездил полгода, но там лампочка классная была, как только завоздушивалась система она загоралась. На своем лансере я с такой проблемой приехал из Розарно, Италия - это 3200км от Киева. Если бы автор разбирался в автомобилях он бы своевременно обнаружил неладное и спокойно доехал бы доливая воду. В любом случае искренне сочувствую, никто ни от чего не застрахован. Желаю поскорее отбить потраченные деньги и забыть о неприятностях, главное все целы и здоровы, кто знает может это случилось, чтобы не случилось что-то худшее...
Под капот в поездке заглядываю каждое утро. До последнего дня все было ок. Накануне был самый обычный прогон 400 по бесплатному автобану без резких подьемов. Это все произошло стремительно. В 9-00 мы выехали из отеля, а в 12-00 мы были на полуострове Киберон. Погуляли по берегу океана, сели в машину и загорелась лампа уровня масла. При открытии капота я сразу все понял.
Ещё: если бы я доливал вместо антифриза воду - не угробил бы я двигатель? Учитывая, что вчера в картере нашли антифриз.
Насколько своевременно я должен был увидеть неладное?
...
У меня на машине 556 тисяч пробега, спокойно могу куда угодно поехать... 1. система питания газ-бензин, что-то да довезет. 2. охлаждение все пересмотрено и улучшено. 3. генератор (лежит запасной) все остальное не критично.
П.С. Дело не в пробеге, а в ТО.
- вийшов з ладу корінний підшипник коленвалу - пробій прокладки ГБЦ - тріщина блока - обрив ремені/цепу ГРМ - тощо
Безліч ймовірних проблем, які не підпадають під "все остальное не критично."
первое фантастика, что значит выйшов з ладу, да еще и коренной? С какого перепугу? Вы сами понимаете что написали? Коленвалы на нормальных иномарках по 500 тысяч выхаживают без кап. ремонта. Хорошее масло и фильтр, замена каждые хотя бы 10 тысяч, проблема, особенно для коренных, вообще высосана, я понимаю когда шатун обрывает из-за брака, но если он отходил 500 тысяч, то он не оторвется просто так...
Второе, третье, только последствия перегрева, или резкого перепада температуры. А это ТО охлаждения.
четвертое, вообще чистое ТО, оригинальные или проверенные запчасти. Ну или конечно ехать в поездку 6-8 тысяч километров на ГРМе и помпе которые прошли 150 тысяч, естественно это риск...
"тощо", что именно? хотя бы пару вариантов?
Почему вы считаете, что я не слежу за машиной? Антифриз и помпа заменены полтора года назад, радиатор охлаждения заменен полгода назад. Ремень ГРМ и генератора заменены в июне. Масло перед поездкой. Топливная система перемыта полностью, в двух форсунках заменены мультипликаторы.
Я думаю, что я не самый худший хозяин
По сравнению со мной - точно лучший. Я вон описывал свою ситуацию, как проворонил сдыхание сцепухи и закономерно через 2 тыщи км в Хорватии на трассе встал. Мне тут на форуме тогда тоже советовали самому поменять ). А СТОшники мне тогда ещё и замену подшипников впарили, ненужную, походу.
Я думаю, что я не самый худший хозяин
Я не думаю, что это ты плохой дозяин, а думаю, что это у рыно проблемы с надежностью авто.
Я думаю, что я не самый худший хозяин
Та не парся! Більшість совєтчіков тут - теоретики, яким колись там шось з кумом в гаражі вдалось зробити під пивко. Вони просто не розуміють, як це: незнамо де, незнамо чим і шо робити ... особливо якщо цим ніколи не займався. Та навіть проста діагностика несправності може поставити в ступор або привести до непоправимих наслідків в $. Думаю, що в умовах дедлайну часу та іншої країни твоє рішення - було найбільш правильним. Тепер з"явилась можливість не поспішаючи і мінімізуючи затрати зробити все - як треба!
черного молотого перца насыпать нада было в антифриз из ашана. В свое время я так ровер 216 лечил, отъездил год с пробитой прокладкой так и продал.
Шлифонуть голову во Франции куском валенка? Да запросто
А ты в курсах мил человек какую толщину в м.м. шлифофка с головы снимает???? посадить прокладку на графитовую смазку и можно ездит столько же сколько и до этого этот дырчик ездил...
Я вон описывал свою ситуацию, как проворонил сдыхание сцепухи
І як його не прогавити?
Почему вы считаете, что я не слежу за машиной? Антифриз и помпа заменены полтора года назад, радиатор охлаждения заменен полгода назад. Ремень ГРМ и генератора заменены в июне. Масло перед поездкой. Топливная система перемыта полностью, в двух форсунках заменены мультипликаторы.
Я думаю, что я не самый худший хозяин
Я этого не утверждал, судя по списку таки Вы следили за авто. Но то что без перегревов, с заводской сборки, начинает дуть в радиатор сначала не сильно потом плавно нарастает это в 99% случаев. Сначала из-за излишнего давления перестает затягивать антифриз из бачка назад в систему через обратный клапан, образуется воздушная пробка. Я у себя это четко вижу по цифровому указателю температуры на бортовике когда машина работает на холостых, температура медленно растет с 90 и до закипания, только дашь газу сразу падает - это первый признак воздушной пробки. Опять же пробка может возникнуть из-за неисправности самой обратного клапана в крышке. Причина прорыва газов, современные пружинные болты ГБЦ, которые со временем особенно на дизелях не держат. Вообще с дизелем можно намаяться с ГБЦ...
черного молотого перца насыпать нада было в антифриз из ашана. В свое время я так ровер 216 лечил, отъездил год с пробитой прокладкой так и продал.
Можно поподробней, как черный молотый перец влияет лечит двигатель?
черного молотого перца насыпать нада было в антифриз из ашана. В свое время я так ровер 216 лечил, отъездил год с пробитой прокладкой так и продал.
Можно поподробней, как черный молотый перец влияет лечит двигатель?
Народный же способ, ты что, не знаешь? 50 грамм водки + чайная ложка молотого перца, вылить из рюмки в заливочную горловину двигателя пациента и накрыть одеялом. Главное это сделать, пока двигатель пациент совсем не разболелся.
А ты не спутал ничего. мил человек..? водку можно вылить и в свою горловину, а в радиатор разведенный в тосоле (антифризе) горчичный порошок....
Я вон описывал свою ситуацию, как проворонил сдыхание сцепухи
І як його не прогавити?
дивлячись яке "звичайне" починає пробуксовувати. а "самоподводящеєся" дохне "внєзапно", і ніяк його не вирахуєш загодя я перевіряв
Ну или конечно ехать в поездку 6-8 тысяч километров на ГРМе и помпе которые прошли 150 тысяч, естественно это риск...
у меня на профильной машине сдохла помпа 80 тысяч не было от появления постороннего легкого шума, который никто не мог отследить четко, да и не всегда его слышно было, до кончины прошло тысячи 3-4 км
от того, как стало ясно что помпа, и надо менять скоро, до того - что ехать дальше нельзя прошло несколько сот км так что такое
Почему вы считаете, что я не слежу за машиной? Антифриз и помпа заменены полтора года назад, радиатор охлаждения заменен полгода назад. Ремень ГРМ и генератора заменены в июне. Масло перед поездкой. Топливная система перемыта полностью, в двух форсунках заменены мультипликаторы. Я думаю, что я не самый худший хозяин
Похоже, вы вполне адекватный хозяин. Действительно, есть кто-то более шарящий и опытный в самостоятельном ремонте авто. Опять же, такой опыт тоже не появляется просто так, его надо нарабатывать, тем самым отказываясь от чего-то другого. Но это не панацея от подобных неприятностей за бугром. Могла же быть не поломка, а ДТП, что было бы ещё хуже. Думаю, ваша машина отбила затраты на неё. Помню, когда вы раньше писали бюджеты своих поездок, то немало людей высказывалось очень скептично, не верили, что так дёшево можно.
V@d, я читал за историю, когда у человека на ходу обломался клапан на тойоте, пробег, по-моему, около 120т был. Такой вариант подойдёт как неприятность, которую обслуживанием своевременным не избежать?
черного молотого перца насыпать нада было в антифриз из ашана. В свое время я так ровер 216 лечил, отъездил год с пробитой прокладкой так и продал.
по перше - гірчицю, по друге - це коли тече антіфріз. у даному випадку, коли масло тиснуло в антіфріз, не спрацює від слова зовсім
V@d, я читал за историю, когда у человека на ходу обломался клапан на тойоте, пробег, по-моему, около 120т был. Такой вариант подойдёт как неприятность, которую обслуживанием своевременным не избежать?
в мене колись ще на Фіаті відгнив штуцер і витік антифриз посеред дороги. Залив води, доїхав, але це я до того, що в машині може зламатись хз що хз коли, і ніяким ТО це не передбачиш, хоча мінімізувати можна.
черного молотого перца насыпать нада было в антифриз из ашана. В свое время я так ровер 216 лечил, отъездил год с пробитой прокладкой так и продал.
по перше - гірчицю, по друге - це коли тече антіфріз. у даному випадку, коли масло тиснуло в антіфріз, не спрацює від слова зовсім
Да чувак прикалывается, а ты и в правду подумал, что черным перцем можно движок отремонировать?
Думаю, ваша машина отбила затраты на неё. Помню, когда вы раньше писали бюджеты своих поездок, то немало людей высказывалось очень скептично, не верили, что так дёшево можно.
она и сейчас была бюджетная, на всю поездку у нас было запланировано 750-800 евро... но поломка увы внесла свои коррективы
можете уже огласить сумму попадалова? хотя бы без вартости ремонта...
можете уже огласить сумму попадалова? хотя бы без вартости ремонта...
1900 евро доставка 2900 км Vannes-Киев + 2400 грн за аренду лафета доп за автобаны не платил.
по ремонту еще не знаю, в процессе.
неприятно, сочувствую... всегда с удовольствием читаю ваши отчеты
оо, в тебе ще норм. Я платив шось 1 євро за 1 км
я читал за историю, когда у человека на ходу обломался клапан на тойоте, пробег, по-моему, около 120т был. Такой вариант подойдёт как неприятность, которую обслуживанием своевременным не избежать?
у шефа Х5 на ходу - заклинил двигатель через три дня после очередного ТО у официалов, на котором кроме регламента, поменяли радиатор
неприятно, сочувствую... всегда с удовольствием читаю ваши отчеты
спасибо
одно ясно, в зап европе лучше не ломаться. или искать какието варианты со страховками
оо, в тебе ще норм. Я платив шось 1 євро за 1 км
так вроде кругом и есть. но это было частично по знакомству, спасибо и на этом плюс мы экономили - по франции и польше почти всегда плелись националками, на автобаны выезжали редко.
"звичайне" починає пробуксовувати
Типу відпускаєш, а воно не тягне на тій позиції, на якій раніше тягнуло?
Типу відпускаєш, а воно не тягне на тій позиції, на якій раніше тягнуло?
Типу "газуєш", мотор розкручується, а авто не їде. Ще "смачно" пахнути при цьому може.
"звичайне" починає пробуксовувати
Типу відпускаєш, а воно не тягне на тій позиції, на якій раніше тягнуло?
на високих передачах газуєш, двигун розкручується, а авто не прискорюється.
Типу відпускаєш, а воно не тягне на тій позиції, на якій раніше тягнуло?
Типу "газуєш", мотор розкручується, а авто не їде. Ще "смачно" пахнути при цьому може.
ага
Zeleny07, Sergu44o
1900 евро доставка 2900 км Vannes-Киев + 2400 грн за аренду лафета
Нормально. Еслиб вкинул в кузов трёхтонника сильно дешевле б не вышло.
одно ясно, в зап европе лучше не ломаться. или искать какието варианты со страховками
Так судячи з інфи вище, всі доступні страховки не мають жодного сенсу для даного випадку. Тому страховку потрібно організовувати самостійно.
"самоподводящеєся" дохне "внєзапно", і ніяк його не вирахуєш загодя я перевіряв
у меня вроде саморегулирующееся, после начала пробуксовок проехал ещё пару тыс..
у меня на субару пробило прокладку блока.с какого то переляку случился глюк и детонация на 10 минут,но хватило.так с пробитой прокладкой, и скорее всего с трещиной люди ездили ещё 2 года.тосол доливали и не парились. до этого,на этой же машине ездили с тосолом в масле, и с маслом в бачке для тосола,всё шланги были зибиты этой жижей.блок был весь в трещинах и кривой.но машина ездила без перегревов,пока в расширительный бачок не заглянули.
Ну или конечно ехать в поездку 6-8 тысяч километров на ГРМе и помпе которые прошли 150 тысяч, естественно это риск...
у меня на профильной машине сдохла помпа 80 тысяч не было от появления постороннего легкого шума, который никто не мог отследить четко, да и не всегда его слышно было, до кончины прошло тысячи 3-4 км
от того, как стало ясно что помпа, и надо менять скоро, до того - что ехать дальше нельзя прошло несколько сот км так что такое
Хе, у меня на славуте после двух дней простоя через 50 кеме трассы лопнул ремень ГРМ, привезли, поменял, через ещё 10 кеме таки появился звук и через ещё 10 лопнул второй ремень.
Токо тогда я понял, что это помпа. Но то была славута с полным чемоданом ключей, да и дело было не в западной Европе, а в двух кеме от автобазара в БЦ (повезло ), так что через час я уже ехал дальше особо не потратившись.
Вот и закончилась моя неприятная глава, которая началась в 3000 км от дома. После ремонта могу сказать, что произошло: непроходимость масляного теплообменника привела к перегреву и ведению головы на 0.08 мм. Этого хватило для смешивания антифриза и масла. Сейчас охлаждаюсь дистиллятом. Потихоньку вымывается масло из системы охлаждения. После того, как будет чисто в бачке - можно заливать антифриз. Спасибо всем за моральную и идейную помощь.
Вот и закончилась моя неприятная глава, которая началась в 3000 км от дома. После ремонта могу сказать, что произошло: непроходимость масляного теплообменника привела к перегреву и ведению головы на 0.08 мм. Этого хватило для смешивания антифриза и масла. Сейчас охлаждаюсь дистиллятом. Потихоньку вымывается масло из системы охлаждения. После того, как будет чисто в бачке - можно заливать антифриз. Спасибо всем за моральную и идейную помощь.
залей промывку радиатора ликви моли - пол часа и двигатель чистый, ни следа масла.
а из-за чего возникла непроходимость этого обменника?
спасибо, спрошу мастера
я в прошлом году менял радиатор охлаждения с разборки, наверное нужно было промыть. Забился обменник со стороны антифриза
я в прошлом году менял радиатор охлаждения с разборки, наверное нужно было промыть. Забился обменник со стороны антифриза
Дело в том что вот тот самый "масляный теплообменник" весьма отдаленно относится к тому самому "радиатору охлаждения"... На самом деле этот теплообменник и на радиатор то вовсе не похож... Мало того, так его снаружи еще и проблематично вовсе заметить На К9К так уж точно И самое интересное в этом вот всем - с "ампутированным" теплообменником вполне сносно живется. А задач у него две - зимой ускорять прогрев масла за счет ОЖ, а летом соответственно охлаждать то самое масло
получается - причина ведения ГБЦ неизвестна?
получается - причина ведения ГБЦ неизвестна?
Причина вполне точно установлена - перегрев. Это даже не обсуждаемо Ну и еще пробег(моторесурс) - от этого никуда не спрячешся... Только вот "назначать" виновным теплобменник маслянный
А сколько на приборке пробег?
260 т. км
2Мангуст. Поздравляю с завершением приключения, всегда с интересом читаю выши рассказы. Что ж, это всего лишь деньги... Желаю хороших поездок!
Любим Рено, первая машинка была Дача-Соленза, на которой объехали полевропы, но нам повезло) правда, она новая была. Французы с сомнением относятся к этой марке, они нам сочуствовали: "Выезжаешь на Рено, приезжаешь на вело". 2 года назад мы тоже на эвакуаторе покатались в больших горах в Австрии, но на фольцвагене с гарантийным обслуживанием. Нас нашли в общей базе данных, ремонт был бесплатным. Потребовалась замена программного обеспечения.
Ни гвоздя, ни жезла! Молодцы!
спасибо все, что нас не убъет...
получается - причина ведения ГБЦ неизвестна?
Я сразу сказал - ПЕРЕГРЕВ и только он, общий или локальный, неважно.
П.С. По этому у меня на ланцере9 1.6 цельноаллюминиевый радиатор от эво, термостат 82 вместо 88, цифровой датчик температуры и включение максимальных оборотов вентилятора могу выставлять вручную на бортовике (поставил 96 градусов), штатное управление включает максимальные обороты при 110. Все это после летней поездки на Тасос, по дороге, в Румынии, в 45 градусную жару, приходилось печку включать... Теперь мне все по барабану, хоть в Африку можно ехать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Дальше уже перекидывать движок а остачу на запчасти. Вопрос лишь кто будет сидеть во втором авто.
... и далее по тексту. 
.
), так что через час я уже ехал дальше особо не потратившись.
