С принятием этого закона полицейский сможет условно-безпричинно остановить, потребовать передать документы на машину для проверки и потом пойдет пробивать дату ввоза/прозванивать таможенников. Сейчас если остановка без причины, то можно документы не передавать и умничать сидя у себя в машине, а с принятием этого закона так уже не получится, могут впаять злисну непокору (среди полицейских дурачков тоже хватает).
С принятием этого закона полицейский сможет условно-безпричинно остановить, потребовать передать документы на машину для проверки и потом пойдет пробивать дату ввоза/прозванивать таможенников.
Я еще разок спрошу: Коп тормозит машину 30го августа и пробивает по базе, база говорит, что машина пересекла таможню 1го января, задекларирован ввоз на один год, 7го января зарегистрирована по адресу Гостинница Петроводкинская, за рулем не владелец, а гражданин Укрианы, и что?
Я еще разок спрошу: Коп тормозит машину 30го августа и пробивает по базе, база говорит, что машина пересекла таможню 1го января, задекларирован ввоз на один год, 7го января зарегистрирована по адресу Гостинница Петроводкинская, за рулем не владелец, а гражданин Укрианы, и что?
Ну я так понимаю с 1го-по 7е верблюду нужно будет где-то околачиваться, без него то не должны зарегистрировать, соответственно возрастут расценки Плюс потом можно будет шерстить "доить" места массовой регистрации верблюдов
С принятием этого закона полицейский сможет условно-безпричинно остановить, потребовать передать документы на машину для проверки и потом пойдет пробивать дату ввоза/прозванивать таможенников.
Я еще разок спрошу: Коп тормозит машину 30го августа и пробивает по базе, база говорит, что машина пересекла таможню 1го января, задекларирован ввоз на один год, 7го января зарегистрирована по адресу Гостинница Петроводкинская, за рулем не владелец, а гражданин Укрианы, и что?
Свежо предание, но хочется верить. За разъяснение спасибо! Но я вот только не пойму, как копы будут контролировать просрочку выезда, ОК, если машину зарегистриовали, а если нет, откуда копы узнают дату ввоза?
Очевидно, что этот вопрос будет урегулирован. Дата ввоза будет указана при регистрации. Значит, для регистрации таможня будет выдавать специальный документ для предъявления по месту регистрации.
А если дату ввоза предоставит в базу таможня, то зачем тогда регистрация? Адрес? Ну зарегает "литовец" на год пребывания авто на адрес гостиницы и свалит в свою "польшу", а ездить будет резидент... И что это даст?
Чтобы зарегать на год, литовцу надор будет официально зарегистрироваться в Украине. Значит, или получить разрешение на проживание, или другим образом урегулировать миграционные процедуры. Госрегистрация будет проходить на общих основаниях, ибо ничего другого законом не предусмотрено. Значит, зарегистрировать сможет лишь тот, кто прошел таможенные процедуры и имеет постоянную регистрацию в Украине. Гостиница тут не проканает.
Госрегистрация будет проходить на общих основаниях, ибо ничего другого законом не предусмотрено. Значит, зарегистрировать сможет лишь тот, кто прошел таможенные процедуры и имеет постоянную регистрацию в Украине.
Полиция хоть бы грабежи и убийства проконтролировала для начала.
Правильность исполнения или правильность респределения награбленного? Как ты предлагаешь копам контролировать "грабежи и убийства"? На законодательном уровне обязать преступника известить полицию "прийти и проконтролировать"?
Пресекать и раскрывать это не контроль?
Полиция хоть бы грабежи и убийства проконтролировала для начала.
Правильность исполнения или правильность респределения награбленного? Как ты предлагаешь копам контролировать "грабежи и убийства"? На законодательном уровне обязать преступника известить полицию "прийти и проконтролировать"?
Пресекать и раскрывать это не контроль?
Контроль. Пресечение и раскрываетмость - это к контролю (влиянию на) за уровнем преступности, а вот контролировать сами преступления - это означает управлять (конролировать, влиять на) ими (преступлениями), копам и не только нашим такой метод пресечения пока не сильно доступен, а если и доступен, то ИМХО связан с большими рисками (внедрение, влияние на непосредственных исполнителей и т.п.).
Так, користуємось, поки є можливість. Як програмісти платять мізерні податки. Як магазини продають товари від ЧПшників. Як всі перевищують швидкість на дорогах. І багато чого іншого. І це нормально. Так весь світ живе, не треба корчити із себе янголів. Не буде можливості - євро-номери престануть їздити, програмісти будуть платити податки, як лікарі і вчителі, ти будеш їздити за правилами. Все просто. Достатньо тільки не корчити з себе на форумах янголів, не брехати, а говорити чесно.
Так то ж свое, а это кто то другой сэкономил Другому нельзя.
Отож. Поки сам не платить податки, купляє сіре обладнання, качає з торентів - то нормально, а як хтось інший - караул, всіх розстріляти
Тому я й пропоную бляхонелюбителям не брехати тут, на форумі, не корчити із себе янголяток, бо рило нечисте у всіх, без виключень. Хоча це ж форум, тут половина Ремби, половина папи Римські, чесні-пречесні
офф до сержа. ех... ці б твої слова та в теми про ліворядників/гонщегів зі. з телефону, тому копіювати/вставляти в іншу тему незручно.
Цікава думка про бляховодів зустрілась:
Обратите внимание на то, как много ездит автомобилей престижных марок на «евробляхах». Мы все читаем комментарии владельцев этих автомобилей о том, что там (в Литве, Германии и т.д.) подержанные автомобили стоят копейки. В общем, мы не станем погружаться в детали того, почему в этих странах так выглядит процесс купли-продажи подержанных авто, просто уточним, что если БМВ, Мерседес, Ауди или Рендж-Ровер там стоят существенно дешевле новых, то более скромные модели или марки автомобилей стоят и вовсе небольших денег. А теперь возникает такой вопрос. Если человек покупает дорогую подержанную Ауди, например, у которой уже вышла гарантия и запчасти на которую стоят просто нереальных денег (потому там их и продают дешево) в виду ограниченности средств, то почему бы не взять что-то попроще? У тебя или нет денег на крутизну и ты берешь новый Шевролет, но с гарантией и вменяемой стоимостью обслуживания, или у тебя есть деньги на то, чтобы взять крутую, но подержанную иномарку, гарантированно дорогую в обслуживании и ремонте, но плачешь, что нечем заплатить растаможку. То есть, рационального подхода тут найти невозможно.
Второй момент, который подчеркивает именно эту грань диссонанса – ТРЦ Гулливер – фасад, выходящий на Бассейную, где начинается бульвар Леси Украинки. Все желающие могут посмотреть на то, как под его фасадом, в два слоя припаркованы именно Мерсы, Ауди, Бэхи, Роверы, Лексусы и прочее. В два слоя, на две полосы движения. Многие – на «аварийке». Многие –на евробляхах. Поэтому в будни кусок дороги от Бессарабского рынка и до этого «парковища» — сплошная пробка.
Все бы ничего, но под самим ТРЦ есть огромная платная парковка, с лифтами как в бизнес-центр, так и в торговый комплекс. Но там – почасовая оплата. Из этого следует, что у владельцев Мерсов-кубиков нет денег на парковку. Они, будучи сами водителями, и стоящие в пробке под Гулливерм, становятся в два слоя, экономя десятку-двадцатку на парковке. Отсюда вопрос, зачем покупать крутую тачку и демонстрировать свой достаток, когда потом ты демонстрируешь, что имея Бэху-семерку, ты – простой жлоб? Зачем надо было убивать кучу денег для подчеркивания своего статуса и экономить копейки на людском поведении, демонстрируя свою быдлячью натуру? страница
Стаття, взагалі-то, про інше. Але...
Цікава думка про бляховодів зустрілась:
Обратите внимание на то, как много ездит автомобилей престижных марок на «евробляхах». Мы все читаем комментарии владельцев этих автомобилей о том, что там (в Литве, Германии и т.д.) подержанные автомобили стоят копейки. В общем, мы не станем погружаться в детали того, почему в этих странах так выглядит процесс купли-продажи подержанных авто, просто уточним, что если БМВ, Мерседес, Ауди или Рендж-Ровер там стоят существенно дешевле новых, то более скромные модели или марки автомобилей стоят и вовсе небольших денег. А теперь возникает такой вопрос. Если человек покупает дорогую подержанную Ауди, например, у которой уже вышла гарантия и запчасти на которую стоят просто нереальных денег (потому там их и продают дешево) в виду ограниченности средств, то почему бы не взять что-то попроще? У тебя или нет денег на крутизну и ты берешь новый Шевролет, но с гарантией и вменяемой стоимостью обслуживания, или у тебя есть деньги на то, чтобы взять крутую, но подержанную иномарку, гарантированно дорогую в обслуживании и ремонте, но плачешь, что нечем заплатить растаможку. То есть, рационального подхода тут найти невозможно.
Автор туп, авто не умеет в авто Имея 15к денег можно купить за 6-8евро Х5 на дляхах и отлично его саппорить, но купив тут Х5 за 15 на саппорт ничего не будет
Грубо говоря за цену растаможки я буду саппортить 5 лет почти любое авто и только жидкости заливать
речь о тех, у кого не остается денег на саппорт, т.к. берут икса на последние, а часто еще и бегают по знакомым одолжить денег.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
верблюдов
Другому нельзя. 
